特斯拉间谍情报收集_特斯拉 间谍

1.老婆用特斯拉定位跟踪怎么办？特斯拉不想被手机看位置

2.特斯拉马斯克：发力AI自动驾驶技术/助力中国实现“碳中和”

3.汽车圈也上演间谍战！特斯拉Model 3价格跌到19.9万元？

4.特斯拉猛兽归笼

第六种卖国。开着特斯拉间谍车到处乱窜，将国家地理信息尤其是重要地区的信息收集起来，以数据形式传到美国的总部，为美中央情报局利用。你自己如有特斯拉品牌的车，自己品味一下不就知道了。如你自己没有特斯拉品牌的车，你去买一辆去开开，不就知道了。再如果你买不起特斯拉品牌的车，就别来发这种无聊的问题，滚一边去最好

目前调查过的案例证明特斯拉毫无问题。至于产量问题，那是他们生产线升级。现在订车的已经排到七月后了。不知道为何有人假装不知道实际情况什么样。那位站在车顶上的女车主为什么不敢告特斯拉刹车失灵？题主这样带节奏合适吗？现在有任何人有证据证明特斯拉刹车有问题

作为一个开了三十年车、至少行驶了一百多万公里的老司机，来过各种车辆，也试驾过特斯拉，不说特斯拉车多少问题，是整个在中国负责运营的团队有问题，甩锅充电桩，甩锅路面，甩锅车主你见到国内哪个权威机构检测出特斯拉刹车有问题？年轻人容易被带节奏，别管他是哪国产品，只要好用，就有大把人买，比如说格力空调，比如说国内的液晶电视，很多人都认可

这说明刹车失灵本身就不是问题。因为全世界几十个国家每天有一百多万辆特斯拉在行驶，如果刹车失灵那将是汽车史上天大的事，这么多国家的权威机构和中国的权威机构都没有说特斯拉刹车有问题。举几个例子：马斯克在2015年提出了超级高铁，当时说的是超级高铁时速达到1200公里。此言论一出，马上在资本市场搅动风云。再加上其背后有美国军方和美国航天的影子，很多人趋之若鹜

老婆用特斯拉定位跟踪怎么办？特斯拉不想被手机看位置

1908年的通古斯大爆炸，二千平方公里的六千万棵树木被一瞬间烧毁，某些同种类的树木全部碳化、土壤全部磁化、且磁化方向与树木倾倒方向是完全面向中心点呈现辐射状散开来，而树枝与树皮也被大量脱去，这唯有在氢弹核爆波或高强度的引力波中才有办法产生，而在当时并没有核武。

在1908年事件后的美国FBI，成功查到案发前的那段时间，尼古拉?特斯拉经常出入美国国会图书馆将西伯利亚全部相关的图书都调阅殆尽，尤其是他还重复申请调阅过列入机密等级的中西伯利亚地形图。通古斯大爆炸到一百年后的今日仍未恢复地貌，主要原因是土壤磁化，及高强度引力波的袭击下，造成各种元素的异变，从而阻碍到生物链信息的循环，这也是人为造成的可怕后遗症。

此后的三十五年，他24小时被美国政府严密的监控，俄国政府更派遣大量的间谍前往纽约调查与跟监，直到1943年尼古拉?特斯拉死亡后，美国战争部对各国宣布其研究均为美国所有，已列入最高机密并且全部查封，不得**。 而在他过世之前的晚年，美国政府更提前一步的将其一生的发明及各项商业专利都列入绝对机密等级，不得再进行任何的商业使用，此后，尼古拉?特斯拉正式从美国的文献上消失，从美国的历史上被孤独的抹去。尼古拉特斯拉有多恐怖？现在知道了吧！ 上一页 1 /2 下一页

特斯拉马斯克：发力AI自动驾驶技术/助力中国实现“碳中和”

特斯拉的定位其实可以随时关闭，点击中控大屏上的汽车图标，再点击安全，然后把屏幕滑到最下方，点击允许手机访问关闭，最后输入邮箱和密码，特斯拉定位就关闭了。定位关闭之后手机就不能看车辆的具体位置了，也不用怕被老婆用特斯拉定位跟踪，但前提得不让你老婆看到这篇文章，不然可能连家都回不去了。

除此之外，也可与在手机上关闭定位权限，先下载特斯拉APP应用，然后点击APP界面下方选项，就可以看到管理汽车，然后关闭定位系统。

车辆定位系统是由全球卫星定位系统和地理信息系统组成，可以实现对车辆的跟踪和定位，这个系统能够对车辆以往的行驶数据信息进行下载、回放、保存、甚至可以设定车辆行驶上下限速度，当系统超过行驶速度时超过该限制，就会提示车辆超速报警。

资讯拓展

近日，刚刚参与中国发展高层论坛年会讨论的马斯克在接受媒体采访时表示，未来十年，中国经济发展向好。它还致力于实现一个可持续能源为特点的未来。

“我们生产汽车，从长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”马斯克说。

马斯克在中国发展高层论坛上也表达了自己对自动驾驶的看法，他表示未来所有的交通都应该电气化，从经济学的角度，像电池、风能、太阳能、电动汽车，应该是未来的解决方案。

马斯克表示，“特斯拉是不会将收集到的数据用于间谍活动的，因为这样会让特斯拉的发展受到严重的影响。所以对我们来说，我们有很强的保密意愿，否则我们就会被关停。”

汽车圈也上演间谍战！特斯拉Model 3价格跌到19.9万元？

易车讯 3月20日，在中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉马斯克发表了新的观点和想法，未来不仅将会助力中国在2030年实现“碳中和”目标，还会发力AI技术融合入自动驾驶的关键技术，同时还有一些其他新的观点。

此外，针对“特斯拉车型在中国被部分机构禁止入内”，马斯克表示“特斯拉如果用车在中国或其他地方进行间谍活动的话，我们就寸步难行了。”

愿用最高等级的措施保护用户数据安全

马斯克为凡是可能影响到人类安全的技术都需要被妥善监管，飞机、药品、汽车都已经在相关监管之下。

他说人工智能是目前最重要的挑战，“之前没有什么比人类更聪明”。马斯克将人工智能比作人类，认为二者之间有非常多的共同点，但人类处理事情的“带宽”运转速度有限，所以人工智能会强大很多。而对于人工智能安全而言，监管是合理且必要的，一定程度上我们对人工智能的管理与共生也是很重要的。

马斯克直言：“特斯拉是不会将收集到的数据用于间谍活动的，因为这样会让特斯拉的发展受到严重的影响。”特斯拉愿意使用最高等级的保密措施，希望和大家共创互信的未来。

“之前美国曾提及要禁用TikTok，幸好最终并没有真正落实，这其实是完全没必要的担心。”马斯克坦言道，中美间的共识其实远比人们看到的要多，双方应该在互信基础上，协同发展，共同繁荣。

将考虑创办特斯拉企业大学

谈及人才与教育问题，马斯克称，目前制造业中工业机器人很容易买到，但能给机器人编程的人才却很稀缺，并表示未来或许也将尝试企业大学的形式，把教育和产业发展结合起来。

事实上，特斯拉已经开始与全球各国大学展开合作，研究电池技术、材料等领域。在培养专业型、复合型人才方面，特斯拉与上海电力大学联手创立员工岗位专项技能提升培训课程，同时在积极寻求与国内各大学合作。

关于高等教育体系如何为下一代年轻人做好准备，实现颠覆性技术，马斯克说，物理学的教育很有必要，并且需要让学生更好地参与进来。

当回答“如何提高学习物理学的兴趣”的相关问题时，马斯克表示，其实物理一点儿都不无聊，需要以包含更多情感、通过有“温度”的教学来向大家展示物理的精彩。同时，在学习物理的同时，马斯克认为经济学也是不可忽视的重要部分，因为提供技术解决方案的同时也要兼顾经济效益。

跨星际旅行将成为可能

马斯克表示，人工智能、数字医药的应用都是颠覆性的创新技术，将会改变人们未来的生活。

他还强调了跨星际旅行将成为可能。马斯克说道：“亘久以来，这是第一次出现生命可以走出地球的机会，我们也可以去探索其他的星球，而脑机接口技术则可以确保人类意识的传递和延续”。

特斯拉猛兽归笼

自从特斯拉在上海建厂投产之后，国内关于它的爆款新闻似乎每天都在发生。

就在近日，网上有博主“爆料”称：“据发改委内部消息Model?3将下调至19.9万元。”

这件事情在短短几小时内席卷了全网，吃瓜群众观点不一，有的表示“降价是要降价的，就是不知道是今年还是明年了。”还有的表示“不可能，还让不让人活了。”

正当大家兴致勃勃地讨论这件事时，特斯拉中国区总经理王昊在特斯拉车友群中回应称，这是“彻头彻尾的造谣”。

随后，特斯拉在官方微博发布一则消息，表示19.9万元这个消息是谣言，且会对这个微博用户进行起诉。

看回这场“价格闹剧”，其中的一些细则令人浮想联翩，这次我还真的想做一回名侦探柯南了。

疑点重重

1、这个博主粉丝量很小，事件从发酵到歇菜，也才不到1000个粉丝，但是他发布的降价消息，却引起的“超量关注”，但凡了解新媒体的都会知道，一夜爆红这件事情，难于上青天。发布者不是大V，特斯拉的降价消息可以说根本不算回事，为什么会引起超量关注，幕后是否有人做了推手？

更离奇的事情还在后面，特斯拉“辟谣”之后说要起诉这个发布消息的博主，随后这个博主发布一个声明之后，把自己微博的名字都改了。这上演的哪出戏，改名字就可以逃避起诉了吗？这，可以说是“哪哪都感觉不对劲”。

2、特斯拉中国区的总经理是在车友群里，说这个事情是彻头彻尾的造谣，仔细想想，这个消息肯定是在车友群里引发了“超强烈地震”，前面花了大30万买国产Model?3的车主，看到消息还不炸毛？“逼得”内部人员连忙出来说这件事情是假的，我们特斯拉绝对不可能卖那么便宜，先安抚一下民心。

可以看出来，特斯拉的车主们还是没有想明白一点，商品的价格是生产这种商品所耗费的社会必要劳动时间决定的，今天卖30万，明天卖20万，也是合理合法的。

3、最离奇的是特斯拉的官方微博发布的消息，其中一句话写着“跟上海和发改委确认过，他们也都表示完全不知情”。各位，深究一下这句话代表什么意思。汽车的价格是由厂家自己拟定的，你跑去和上海还有发改委确认，这是完全搞笑的逻辑。

特斯拉这段话在我看来，似乎是在表达：发改委兄弟，你搞什么啊，你怎么把价格提前泄露出去了？我车友群里现在都炸裂了，没办法了啊！我现在发布一条声明，就说你们不知情就行了。你们卧倒别动！

一降再降的价格

其实，这种降价的消息能引起大新闻，和特斯拉本来的运营特性有强烈的关系。直营店属性的特斯拉，一旦发布确切的降价消息，全国的店瞬间就会同步降价，这是传统车企很难做到的，特斯拉的降价是真的降价，其他车企就不一定了，车企喊着降价了，4S店那边直接跟你说一句现在太抢手了，没货了，你要的话还得按照原价买。所以特斯拉的降价新闻无疑会引起更多潜在客户的关注。

至于19.9万元买Model?3这件事到底有没有可能实现？

这个事情真的有可能，如果附加一个时间的话，今年年底或者是明年年初，美好的事情即将发生。

之所以如此的肯定，主要是网上又有媒体统计了一下特斯拉最近一些时间在价格上的“操刀”。我仅拿特斯拉Model?3为例，从2018年11月22日Model?3在中国市场正式开售开始，截止到今年的10月1日，特斯拉Model?3在中国市场的价格调整了足足12次。

2年调了12次，也就意味着平均每2个月就会调整一次。所以你说，19.9万元的价格很难实现吗？我觉得不会。

此外，还有一点是大家可能不太关心，但是马斯克先生却非常关心的。特斯拉在上海设厂的时候，和上海市其实签订了“对赌协议”，协议规定，2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建厂的土地将会被收回。我们再从最近的销量榜单中，可以看到Model?3已经牢牢站稳了新能源汽车大佬的地位，月均销量早已突破1万大关，如果不是因为宏光MINI?EV物美价廉，9月拿了一次销量冠军，特斯拉以30万价格，月销万台且坐稳王座的传奇故事还能在江湖流传一段时间。

马斯克是个精明的商人，按照这样子的推进速度，如果19.9万元可以让model?3进一步霸占电动车市场领域，“薄利多销”的套路，未尝不可！

值得一提的是，上一次特斯拉Model?3调整价格是因为电芯从三元锂电池变换到了磷酸铁锂电池，从而把售价降了一丢丢，续航还上升了。如果熟悉产业链的朋友，随便想一下就懂了，产业链一旦畅顺起来，成本持续摊薄，特斯拉从现在的售价再往下探，真的是问题不大的。这就好比传统的燃油车在末代产品优惠力度很大是一样一样的。

这次，一个路人小博主发布的一则消息让特斯拉做了一场“精彩”的危机公关，与其说是危机公关，倒不如说是某些暗中的力量在推波助澜，19.9万元买特斯拉Model?3，绝对不是一场梦。当然，我今天是名侦探柯南，说错了不要捶我，因为我怕马斯克说不卖19.9万了，卖20万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试问，位于国内，很多人已经失去对于特斯拉的信任了吗？

“最近两个月，我们学校内特斯拉的能见度明显少了，很多老师都换回了传统燃油车，可能是觉得保险起见吧，毕竟，校内道路上每当下课，人流量就会非常大，并且还都是学生。”

上述对话，就发生在刚刚过去的周末，与身边一位仍在大学就读的朋友交谈后，明显能够感受到他对自上海车展维权事件开始，特斯拉所展现出一系列操作的不解与困惑。

“反正，我是不相信特斯拉了。”面对这样笃定的结论，一时间竟不知道如何进行反驳与解释。

而在傍晚返回家中的途中，坐在出租车上，看到路边停着一辆崭新的Model Y开启了双闪，这时司机突然说道：“估计又是一辆刹不住的，我们现在跑车看到前面是特斯拉，要不超过去，要不就刻意离远一点，生怕出事。”

而从5月前两周的上险数来看，Model 3的已经下降至800多辆。这样的表现无疑证明，陷入漩涡之中的特斯拉，新增订单急剧减少。相比之下，Model Y上险数表现稍好，不过更多还是由于前期累计订单的原因。

平心而论，作为一名主攻新能源方向的我，其实对于如此恶性循环的现象，是感到十分失望的。如果特斯拉被“赶出”中国，那么所有自主品牌，损失的将会是一位强有力的对手。

毕竟，过去一年，后者几乎以一己之力，彻底颠覆了终端市场的格局，令洗牌的速度就此加剧。Model 3，作为一款“现象级”的纯电产品，它的国产化，同样盘活了整个供应链的衔接。

所以说，站在整个行业发展的角度出发，更希望特斯拉慢慢变好，能够重新收获消费者的信任。而从近来其所展现出种种举措来看，意料之外的坠落，也在“倒逼”它的进步。

数据中心，落地中国

有时总在思考，特斯拉不断发生失控事故，究竟是不是产品本身存在着设计缺陷？显然，最终结论的下定，仍待相关部门的权威调查结果。但可以肯定的是，在这之中，必然也会存在一些车主驾驶误操作所造成的案例。略显尴尬的是，很多时候因为“安全数据”的不公开透明，特斯拉也无法自证清白。

其实，早在上海车展众所周知的维权事件发生前一月，特斯拉就已被扣上了“泄露车内用户隐私”的帽子。先是一张国外黑客，提取到其车内摄像头所拍摄的白天画面，在社交媒体平台上广泛传播。随后，有国内网友称，因信息安全问题，上海市暂停特斯拉牌电动 汽车 新车上牌业务，恢复时间未知。

只是，上述说辞看似无法获得大多人的买账，新华社甚至再次点名批评特斯拉：“车内隐私不是你想采就采。”如此强势的质疑，最终引来马斯克的亲自下场担保。2021年中国发展高层论坛上，其特意强调：“特斯拉是不会将收集到的数据用于间谍活动的，因为这样会让发展受到严重的影响，而我们愿意使用最高等级的保密措施，希望和大家共创互信的未来。”

奈何，随着车展媒体日，维权女车主站上Model 3的车顶，外界关于这家车企，究竟是否安全、是否存在隐瞒的猜疑，再次开始发酵。而从维权方与公司方的多轮公开发声，到各级监管部门以及消费者保护组织的多次立场表达，不难察觉，虽然观点角度存在差异，但都涉及一个共同的关切，即“数据安全”问题。

而大家共同的呼吁，便是让特斯拉效仿亦如苹果、亚马逊、微软等美国 科技 巨头，将“数据中心”迁移至国内。

毕竟，自2017年6月1日起实施的《网络安全法》中就要求，“关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。”

面对如此现状，特斯拉看似也愿意做出改变。早在北京时间4月13日，其中国区副总裁陶琳曾在中国发改委组织的圆桌论坛上表态，“特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地储存。几天后举行的上海车展，再次透露：“特斯拉中国数据中心将于今年第二季度在上海建成。”

而这一次，她没有食言。近日，据特斯拉官方微博信息显示，“我们已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同时，我们将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。”

至此，特斯拉数据中心落地中国的工作，已然取得较大的进展。而此举，无疑也可看作特斯拉，在为自己身处国内新能源市场的口碑，进行一次疯狂“自救”。

2021，何去何从？

整个2020，全球 汽车 市场均被新冠疫情带来的“黑天鹅效应”所笼罩，但是可以发现，这样的承压测试，丝毫没有影响特斯拉“收割”全球新能源市场份额的脚步，没有阻挡它在每一个节点完成既定目标。

站在一个亲历者的角度，其中最大的原因，或者如此幸运地来源，正是其尤为看重的中国市场。换言之，之所以特斯拉能够绽放出看似华丽的火焰，中国成为了绝对的“点燃者”。

也正因如此，我们可以看到，进入全新一年，特斯拉做好了继续大干一场的准备，全年品牌整体交付目标，也被定格在了再创 历史 新高的100万辆。

反观整个一季度，特斯拉位于全球销售新车超18万辆。而按照乘联会统计的数据来看，仅国产Model 3、Model Y两款车型，1-3月销量就已达到69,280辆，整体占比约为39%。如此强势的表现，再次印证中国对于特斯拉的战略意义。

财报发布会后的点会议中，马斯克也曾充满野心地表示：“很高兴看到Model 3创造了很多纪录，目前该车型已经交付了25万辆，是世界上最畅销的豪华轿车；关于Model Y，预计会在 2022 年某个月，成为全球 汽车 销量第一，即使包括所有汽油 SUV，甚至所有汽油乘用车在内。”

只不过，就当故事剧情都在朝着预想的方向发展时，崩塌与转折瞬间到来，特斯拉身处国内长期以来所隐藏的“祸患”，或者说水土不服，终于在上海车展期间所爆发。而其危机公关能力的不堪一击，彻底将其推向了舆论的深渊。

4月国内销量数据的环比下跌，除了战略调整等自身因素外，位于终端的信任缺失，进而导致线下门店的推广停滞，同样占据了一定比重。正在进行中的5月，情况看似还在加剧。

由此不妨大胆预测，整个二季度，特斯拉位于中国新能源市场的表现，或许只能用“失速”所形容。至于之后的三、四季度，如果仍然无法扭转，近期以来负面风波对于品牌形象的反向拉拽，以及不能重获潜在消费者的信任，2021年特斯拉冲击100万辆的愿望，或因失去国内板块的支持，无限接近破灭。

并且，不可忽视的还有极氪001、小鹏P5、蔚来ET7、全新理想ONE，甚至已经大规模交付小鹏P7、比亚迪汉等国产新能源车型的奋起直追。碍于它们的来势汹汹，以及在产品力与性价比层面的进步飞速，“瓜分”曾经属于特斯拉的潜在用户，看似已成现实。

总之，无论何时，每当聊起这家美国车企，褒奖与批判总会同时出现。而在短暂触及高光时刻后，在种种内外不利因素的加持下，其迅速失去了曾经相对耀眼的光环。所以，几轮打击过后，特斯拉接下来需要做的则是反思，怎样才能“更懂”中国，不然面对诸多挑战者，曾经所积攒下的一切，或将成为徒劳。