大乘汽车的最新消息_大乘汽车的最新消息新闻

1.大乘G60S有哪些优点？为何会被称为“车坛新星”？

2.大乘汽车陷入经营难题 或卖地解燃眉之急

3.我的忠实好伙伴，大乘G60S，谈谈自己的用车感受！

4.车宽1米84的国产suv，搭载1.5T+163马力配8AT，售6.99万起

5.这几个汽车品牌“昙花一现”，还没站稳脚就快不行了！

6.为提升利润涨价的大乘汽车，如今过得怎么样了？

大乘G60S有哪些优点？为何会被称为“车坛新星”？

备受瞩目的第一批大乘G60S车型在江西大成汽车科技产业园正式下线。凭借其美观时尚的外观，它结合了许多引人注目的跨越式技术配置。新车一出，就会引起包括车宇世界在内的众多车迷的关注。

有很多亮点。大乘G60S有哪些亮点？你看。明白了

作为一款紧凑型SUV，大乘G60S在外观和造型上都有前卫的趋势，以满足年轻消费者的需求。无论是整体大气干净的可识别外观，还是从大灯延伸到后尾灯的穿透性设计腰线，整车都有着诱人的魅力。

至于内饰，也有着不俗的表现。其中最引人注目的是带有通透设计和中间空间的仪表盘，搭配多色大气，让车内充满了科技感，应该说非常赏心悦目。

大乘G60S也很注重智能技术，深受年轻消费者的欢迎。据了解，目前还没有手机遥控、无线充电等一系列智能技术配置。而且配备了由大乘汽车自主联合开发的新一代智能互联系统，语音识别能力更强，信息和功能更丰富。

此外，大乘G60S作为工业园区第一款量产乘用车，用了国际领先的射频技术、高渗透电泳等多项先进技术，100%用机器人自动喷涂。

为了保证车身的刚性，焊接车间用先进的焊接技术，所有生产线用KUKA智能机器人，全线自动化率接近95%。同时，装配车间用行业领先的智能物联网系统，建立了一套双向质量追溯系统，大大提高了量产车型的质量可控性和可靠性。

总之，作为一款重型SUV车型，无论是前卫技术的星际概念，还是只能在豪华品牌中看到的直通式大屏幕，再加上众多尖端智能技术的配置，这款紧凑型SUV都是相当抢眼的。

大乘汽车陷入经营难题 或卖地解燃眉之急

在2018年下半年才发布的汽车品牌 大乘汽车 ，在经营了大约一年半之后，如今出现了资金链紧张的情况。日前，记者调查发现，多位大乘汽车常州金坛基地员工正在就有关大乘汽车拖欠工资进行维权投诉。

作为原" 众泰 系"脱离出来的品牌，面对当下汽车市场需求萎靡，销量不振的现状，大乘汽车颇有些生不逢时遗憾，但除了行业背景外，其自身以性价比为主打的经营路线，在越来越考验硬实力的市场环境下已愈发被动也是不得不面对的现实。

有消息称，大乘汽车或借抚州老基地收储获取金融授信的方式，缓解当下流动资金压力，不过，即便挺过当下难关，未来大乘汽车面临的市场压力和困境仍将继续。

又见拖欠工资，大乘汽车员工维权难

据大乘员工透露，大乘汽车常州金坛基地已连续多月出现拖欠薪资的情况，其中自2019年1月起至11月，对薪资每月8000元以上的员工调整为每月只发7500（另有版本为扣留20%），剩余部分工资扣留至年底发放，薪资8000以下的员工每月发放全额；而自去年12月起至今年3月共计4个月工资全部没有发放。

"公司规定是次月25日发放上个月工资，最后一次工资发放日期是1月14日，发放了2019年11月份的工资，2019年12月之后就没再发过工资，因公出差的报销也长期不予报销，2019年10月至今的报销由个人垫资，跟公司交涉也没有回应。"一位维权员工表示。

据了解，目前大乘汽车金坛基地负责研发及工厂岗位的在职员工共有约1500人，去年有超过百名员工离职后未结清工资，财务会为离职的员工核算拖欠工资金额，但不给书面说明，也有员工表示，与公司签订劳动合同后，公司未按规定给个人留存一份合同，导致维权难度增加。

另外，一则由中国江西网《百姓之声》栏目援引抚州市人社局的回应大乘汽车拖欠工资一事时表示，经调查，该公司由于生产经营困难，存在拖欠工资行为，人社局已对该公司下达了限期改正指令书，大乘汽车将在3月底统一发放2019年12月和2020年1月员工工资。

不过，时至今日，大乘汽车拖欠员工工资并未得到解决，一位网友表示："关于工资发放，企业和领导层面也不给员工任何解释，各种理由推诿，目前也没有明确的复工复产通知，至今让待在家里不让上班，家里老小急需用钱，还有房贷，压力太大。"

资金难筹，或卖地解燃眉之急

有消息显示，大乘汽车欲借抚州老基地有偿收储的方式，缓解目前的资金压力问题。

目前，大乘汽车在江西抚州、常州金坛均有生产基地，抚州还分为江西大乘汽车科技产业园和主城区基地，其中大乘汽车科技产业园为新建，是抚州投资规模最大的汽车工业项目，整车工厂于2018年12月建成投产，而主城区老基地则是大乘汽车混改前原 江铃 集团轻型汽车有限公司的厂区，目前主要生产轻卡、皮卡系列车型，根据规划，常州金坛基地的生产部门未来将逐步迁至抚州基地。

3月28日，大乘汽车官方表示，抚州市高新区管委会已决定将有偿收储大乘汽车位于主城区的工业用地列入新增土地收储，目前已经进入评估阶段。

根据抚州高新区管委会的说法，大乘汽车老基地的土地收储既满足了城市发展规划的需求，又对目前已处在市中心百姓生活区的老厂区"退城进郊"起到盘活企业资产、促进企业发展的良好作用，与企业共同推进的老工业基地土地收储实现了多方共赢。

一份名为《高新区2019年报告重点工作的阶段性进展情况》的文件显示，与大乘汽车已合资成立新公司的抚州发展投资集团正在争取抚州市建行供应链金融授信3亿-5亿元，以缓解大乘汽车流动资金压力。

显然，相比"退城进郊"而言，借老基地收储获得一笔不菲的资金，对于当下现阶段经营状况不算好的大乘汽车是无法忽视的。

不同于其他造车新势力，大乘汽车不仅拥有现成的生产资质和销售渠道，产品方面也是借用原先众泰大迈的平台技术快速推出了多款车型，然而，看似从资质、、渠道和产品的布局完善的大乘汽车，自品牌推出之后并未得到市场的认可，其中，乘用车领域去年5月单月销量为1830辆，2018年11月至2019年5月的累计销量10378辆，此后便不再有销量数据流出。

业内人士认为，近年来国内汽车市场已是红海，仅靠物美价廉，但缺乏过硬技术实力的产品和品牌已经越来越难立足，大乘汽车即便挺过当下难关，未来发展面临的市场压力也将非常大。 @2019

我的忠实好伙伴，大乘G60S，谈谈自己的用车感受！

入手半年的大乘G60S没有让我失望，当初怀揣一颗期待的心，时至今日未曾让我失望，大乘这个品牌已经被越来越多的人和市场所认可，从大乘G60S上市到销量不断地突破就能说明一切，这也是市场检验的结果，没有好的品质、高的质量怎么会有如此好的销量呢？都是成正比的，因为大乘G60S有着超高的性价比并且被我们年轻人所认可，同时它也得到了不少中年人的亲睐，所以让我们有机会享受这么低的价位还如此好的品质。?回想当初入手大乘G60S的时候，邻居来问多少钱，一说价位他觉得真不错，无论是它自身的外观还是性价比都远远超出其自身价格。半年来也有人出现过质疑的声音，你怎么买国产车啊，还是个没多长时间的新品牌，你怎么不选合资呀，哎呀!可靠不呢，但半年来的行驶用车证明我没有选错。?对于外观每个人都有不同的看法，毕竟每个人的审美都不一样，人上一百各有看法，今天不说颜值说大乘的高品质带给我们的享受：?大乘G60S的颜值原创度很高，运动、时尚、大气、三好先生，家族式的进气格栅是大乘的特征，在视觉冲击力十分地强烈，中网连接着两侧的大灯，鹰眼式大灯呈现出稳重、大气的气势。此外，大乘G60S尾部的双边排气装饰布局，这样不仅大气还增加了一丝运动气息。大乘G60S内饰拱桥式的设计，金属拉丝面板搭配搪塞工艺包装，全景大天窗真的太舒服，对于一个喜欢旅游的人来说这是一个很帅气的配备，有事没事坐在车内听听音乐，郊游时还能躺在舒适柔软的座椅上打开幕布，抬头就能够看到夜空中的星,真是别有一番滋味。?大乘G60S的质感并非仅仅外表与内饰这方面，还有它的动力也调教的很不错，还记得刚提车那会儿很多人说换档卡，其实这半年下来总结出来就是习惯了操作，大乘G60S还是非常好操控的，开了大乘G60S再去开别的车你能有不一样的感受，虽然我的大乘G60S发动机排量不大1.5T，但也是一辆动力完全足够的SUV,车上坐满了人的情况下依旧能保持着源源不断地动力输出，完全能够满足家用代步的需求。?价优物美高品质，我的忠实好伙伴—大乘G60S，无愧于我的选择！

一开始就是被大乘的外观所吸引，整个车看上去线条感十足，年轻运动，非常符合我的口味，哈哈！

波浪形进气格栅，从中央车标处向两边延伸，正上方则是醒目的英文字母，让车子的辨识度极高

前脸的进气格栅与LED前大灯相连，整体性与大气度提升

侧身的腰线流畅自然优美，从车头贯穿至车尾，增添了一丝运动风格

车屁股则是略微为梯形，看起来就很敦实，打开后备箱可是能装不少东西的

悬浮式车顶的设计让整个车子看起来更加年轻动感

犀利的大灯

镀铬装饰的LED前雾灯

熏黑设计的中网

流线型转向灯和点阵式尾灯

可电动调节后视镜，冬天的时候加热功能很实用哦

内饰方面的用料也很良心，皮质座椅，各种配置很丰富。中控面板用了铴塑工艺，多处使用镀铬装饰，让车内充满了科技感和档次感。

车门上都用了软包裹，手感不错

后排空间座椅，做三个成年人也不会拥挤

旋钮式换挡，一键启动，电子手刹等等配置很丰富

多功能方向盘

中控大屏，车子启动时就会出现大乘汽车

液晶仪表盘，模式可以切换

我身高180坐在后排座椅，离前面还有两拳多的距离，空间很不错

满满的科技感

价优物美高品质，我的忠实好伙伴—大乘G60S，无愧于我的选择！

车宽1米84的国产suv，搭载1.5T+163马力配8AT，售6.99万起

近两年，大尺寸车型越来越受到国人的关注，为了满足消费者的需求，大部分车企在设计过程中都加加宽了车身尺寸，使外观更为大气，空间感更强。今天要给大家介绍的是车宽1米84的国产suv，搭载1.5T+163马力配8AT，售6.99万起，我们一起来了解一下。

大乘G60S

外观上，大乘G60S延续最新的家族式设计语言，前脸用大尺寸中网设计，熏黑式蜂窝网状进气格栅，上面镶嵌大乘汽车的车标，辨识度非常强，同时，大尺寸的中网融合犀利的大灯组，营造出非常不错的视觉冲击感。下方雾灯造型独特，用L型镀铬饰条进行修饰，质感非常不错，值得一提的是远近光灯均用LED光源，夜间点亮效果更佳，进一步提升了前脸的档次感。车身侧面则用力量感很强的双腰线设计，层次感分明，使车身侧面看起来更为大气时尚，搭配时下流行的悬浮式车顶，运动感十足。车尾部分设计饱满，尾门微微隆起，营造出非常强的立体感，符合年轻人的审美观。

车身尺寸分别为4521*1840*1672mm，轴距为2680mm，空间表现还不错，特别是车身宽度达到了1米84，相比同级别车型占据非常不错的优势。车内空间感很强，座椅包裹性和舒适性都强，同时前后用独立悬架，提供给驾驶者非常不错的驾驶体验。

动力上，大乘G60S搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力163匹，最大扭矩230N·m，最大功率120kw，匹配6速手动和8AT变速箱，平顺性很好，相比同级别车型，动力表现突出，可满足日常用车的需求。

整体来说，大乘G60S这款车宽1米84的大尺寸国产suv表现还是不错的，外观设计时尚大气，特别是熏黑处理网状式进气格栅给人非常强烈的视觉感受，凸显出该车的设计感。空间很大，即便是满载的情况下，后排空间也不会觉得拥挤。1.5T输出163马力匹配8AT变速箱，动力表现突出。此外，该车售价为6.99万起，性价比非常高。

对此，你们觉得大乘G60S这款大尺寸的国产suv表现如何呢？欢迎留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几个汽车品牌“昙花一现”，还没站稳脚就快不行了！

在过去的这些年里，国内汽车行业经历了一段蓬勃发展的时期，汽车品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现，简直数不胜数，除了吉利、奇瑞、长安等老牌自主品牌之外，汽车市场还出现了很多新的面孔。然而从2018年开始，国内汽车行业出现了下滑趋势，汽车市场的淘汰赛悄然开启，很多汽车品牌面临生存危机，有一些新兴的汽车品牌还没站稳脚，如今就快不行了，可谓是“昙花一现”，下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的汽车品牌。

大乘汽车

大乘汽车是众泰老板的儿子在2018年成立的全新汽车品牌，从成立到现在刚好两年时间，对于大多数消费者来说，可以说是既新鲜又陌生。由于没有自己的核心技术，大乘汽车的发动机、变速箱等硬件都需要购，虽然推出了好几款车型，但销量都很惨淡。2019年，大乘汽车累计卖出25810辆新车，销量很不起眼，进入2020年之后，大乘汽车的情况更加艰难了，甚至出现了员工欠薪、经销商维权等情况，8月份销量仅496辆，几乎可以忽略不计。

君马汽车

君马汽车是众泰系的一个新品牌，它成立于2017年6月份，主打的是年轻人市场。君马汽车刚刚成立的时候，就延续了众泰的老路子，靠模仿来博人眼球，没有自己的风格，而且质量还得不到保障，推出了几款SUV车型，几乎都无人问津。在2019年，君马汽车就曝出了破产、倒闭的消息，随后经销商陆续退网，现在的君马汽车已经是名存实亡。君马汽车的消亡并不值得同情，可怜的是那些君马汽车的车主，现在连售后保养都是个问题。

汉腾汽车

汉腾汽车是众泰的兄弟品牌，它于2016年9月份发布首款车型—汉腾X7，汉腾X7的售价很亲民，外观设计也比较成熟，上市后给消费者留下了很好的印象，在当时的销量还不错。而从2019年开始，国内汽车行业遭遇重新洗牌，汉腾汽车本身进入市场就较晚，手里又没技术，所以很快就被踢到了市场边缘，推出的新车犹如石沉大海。今年，汉腾汽车多次给员工放长，已经陷入了严重的危机之中。

斯威汽车

斯威汽车诞生于2016年7月份，它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个全新汽车品牌，斯威汽车成立之初，刚好是国内汽车市场最繁荣的时期，加上亲民的售价，因此斯威汽车在早期还是获得了不错的销量。不过跟很多新兴汽车品牌一样，斯威汽车的技术研发能力也很薄弱，靠着低价路线，斯威汽车现在勉强还能维持生存，今年上半年卖出了26658辆，是不折不扣的边缘化品牌，市场存在感微乎其微。

北汽幻速

北汽幻速于2014年正式进入市场，是北汽和重庆银翔合作成立的汽车品牌，在刚刚进入市场的时候，北汽幻速推出了S2和S3这两款低价SUV车型，迅速打开三四线城市和农村市场，在当时可以说是汽车市场的一匹黑马，其巅峰时期也就是2016年的累计销量达到了26.68万辆。从那以后，北汽幻速便开始无止境的下滑，后来又经历了停工、重组等一系列危机，现在的北汽幻速依然生死不明。

总结：近两年的车市寒冬给一大批自主品牌带来了毁灭性的打击，上面这几个汽车品牌只是冰山一角，还有很多汽车品牌同样朝不保夕，而这些汽车品牌的消亡也告诉了我们一个道理，“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了，没有扎实的技术功底，注定只会行业淘汰。你觉得这些汽车品牌还有机会吗？欢迎在下方评论区分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为提升利润涨价的大乘汽车，如今过得怎么样了？

倒闭潮已经来临，撑不过2020年的车企并非个例，猎豹、众泰、力帆、前途、甚至于华晨都已经相继倒下。疫情影响之下，中国车市真的进入了百舸争流的大洗牌阶段，没有人能侥幸于隔岸观火，要么力争上游，要么被淘汰出局。暂且没有爆雷并不代表真的就在市场上稳若磐石，那些单月销量甚至不足三位数的车企，如果不做出变革早晚会成为下一个力帆、下一个前途，大乘汽车就是其中一员。

大乘汽车是谁？或许很多消费者并不是很熟悉。这家汽车品牌诞生于2018年，目前也仅仅只有两年多时间。前众泰董事长吴建中之子吴潇创立，江铃也有投资。早在品牌推出之前就已经在江苏金坛与江西抚州拥有了两大生产基地，同时具备燃油车与新能源车双资质。大乘的起点比很多造车新势力都要高，但是它的发展路径与众泰却十分相似。

品牌发布之日，大乘汽车就宣布将推出三款车G70S、?G60S以及E20，造车速度可谓惊人，然而当细细琢磨，便会发现这三款车型仍然逃不了山寨的做法，或者说只是略微将大迈X7?大迈X5以及众泰芝麻这三款车换个壳换个标挪用更加贴切。这种看似为走捷径的投机取巧做法，真的能支撑品牌长久地走下去吗？

销量会告诉我们答案。在去年大乘汽车累计卖出2.96万辆，买单的人并不算多。平摊到大乘汽车上百家经销商，每家的年销量甚至不足300辆。而到今年，大乘汽车陷入了更深的危机中，反映到销量上面也很赤裸裸，前10个月仅仅全国总销量仅为7691辆。

由于经营困难，今年年初大乘汽车就被曝出连续数月拖欠员工工资问题，个人因公出差垫付的费用也长期无法报销，彼时大乘汽车的在职员工仍达到1500名，而早前离职的上百名员工工资也一直没能正常结算。人社局介入后同样无果，总之就是没钱。

经销商的日子更加不好过。今年3月，大乘汽车发出通知，由于资金问题汽车生产受阻，短时间内不会供应新车，经销商们需要另行出路，要么改小店面，要么经营其他品牌，要么关店退网。至于经销商要求返还的合同保证金、还没供货的已支付车款、建店承诺的补贴金额、2019年的返利，大乘均无法按约兑换，维权就是没钱。

大乘不是没有尝试过自救，但操作却相当迷。今年6月，大乘针对旗下G60S进行了一次涨价，幅度最高达1.3万元，而且这是在配置、设计等等方面均没有升级的情况下所发生的，厂家试图通过提升单车利润来缓解资金压力。但是在2020年的车市，即便是BBA之流的豪华品牌，都难免沦落到以价换量的境地，大乘此举无异于自杀，销量下滑也是深受其害。

回想2019年，大乘董事长在接受媒体访问的时候曾经放出豪言，要在国内布局600家经销商、900家服务商和1500家服务网点。彼时的他，难道心里真的没有点数吗？

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