2016年款奥迪a6价格_2016款奥迪a6l价格

1.曾经卖85万的奥迪A6L，十三年开了5万公里，买主差点就信了

2.a6和a6l的区别和价格

3.35岁换车记，对比奥迪A6L和Q5L，还是A6L上档次！这价格贵吗？

4.奥迪A6L对比宝马5系，我为什么建议你选奥迪A6L？

5.40万左右预算的最佳选择，喜提奥迪A6L，这提车价格被坑了吗

曾经卖85万的奥迪A6L，十三年开了5万公里，买主差点就信了

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天给大家带来一辆?奥迪A6L的检测分享。A6L这款车知名度太高了，它是曾经的官车，散发着令人敬畏的气场，达康书记就是坐在这款车里放出了他的死亡凝视。虽然现在已经退出了官方指定用车系列，但不可否认的是其光辉的形象早就深入人心。如今A6L依然霸占着豪华轿车销量榜的冠军。

上面这台A6L就是今天咱们要检测的这台，买车的是一位微胖的小伙儿，看着年纪不大但面相比较老成，我们暂且称呼他为阿柳。阿柳看中这台车不一般，这是一款4.2L排量的旗舰车。而我们常见的是2.0和3.0两个排量，4.2L的就非常稀有了，在某二手车网络平台上，全国只有6台车源，所以，这款车不太好买。

阿柳能找到这样一台车算是非常幸运了，不过这台车有点儿老了，是2007年的车。所以，小来我出现在了这里，帮阿柳看一看这台车有没有什么问题，值不值得入手。

闲话少说，开始搬砖。

车型年款：奥迪A6L?2008款?4.2?FSI?quattro?至尊旗舰

出厂日期：2007-07

表显里程：56047KM

厂商指导价：85.33万

卖家报价：17.5万

检测地点：江苏南京

从上面的二手车网络平台上可以看到，这款车的报价平均在8万上下，而阿柳看中这台却报价17.5万，这么高的价格是不是太过分了？还有这公里数，十三年的车才跑5万多公里，糊弄汽车小白吗？车况真的有那么精品吗？带着怀疑的态度开始我的检测。

老规矩，还是先从外观走起。可以说车子外观保养的相当不错，十三年了还是油光发亮，即使现在开在路上也不逊色其他车子。不过细微之处还是有些瑕疵，前保险杠有过拆卸喷漆，前雾灯罩亮条开裂，中网卡扣未扣紧。

前机盖的漆面够亮吧，反射出来的影子清晰可见。不过这么亮的漆面却是后做的，1268um的漆面厚度出卖了它，这个数值意味着前机盖有过钣金修复喷漆，结合前保险杠的情况，前部不能放松警惕。等下检测发动机舱的时候要留意一下。

前挡风玻璃生产日期与车辆总装出厂时间吻合，四周没有拆卸重新打胶痕迹，稍稍松了一口气，情况应该不至于太糟糕。

这么多年的车子，外观的喷漆补漆其实都不用怎么在意了！不过检测完所有的漆面，发现只有左前叶子板、右后叶子板、后保险杠喷漆和右后门有过后做漆，其余的面都还是原车漆，还是有点儿惊喜！

四个车门都没有拆过，真心保护的不错。我猜测原车主有聘请职业司机，才会这么保护的这么好！

车顶、后备箱盖、后视镜位置以及各个边角缝隙有残留的黑色磨砂膜，应该是原车主贴了车膜，要卖的时候再撕掉，这样车子的卖相更好，价格能卖高点，打的一手好算盘啊。

从照片上看，觉得发动机舱有点儿小，其实一点儿都不小。因为有一颗V8大心脏把机舱塞得满满的，引起了视觉上的错觉。这款4.2L的发动机在奥迪A8、A7、大众途锐、辉腾上都有使用，最大功率350马力，最大扭矩440牛米，性能稳定马力足，不过始终逃不掉烧机油的命运，前期如果保养不好，后期公里数上来之后也会出现很多问题，让人费心费力。

来看发动机舱的细节部分，机盖螺丝和机盖附件未见拆卸，确认机盖没有更换后不禁松了一口气，小侦探附体，检测是一个细致的工作，身体放松心里可不能放松。

前中网左侧固定卡扣断裂，水箱框架螺丝拆卸，左侧水箱固定塑料支架更换。

前防撞梁拆卸更换，冷凝器也有拆过的痕迹，并且目前有轻形。目前可以确认前部有过碰撞，碰撞造成的损伤还需要接着排查。

两前大灯有过拆卸，但没有更换，生产日期符合车辆出厂时间。这是什么道理呢？可能是机舱空间有限，维修保险杠或者其它配件要先拆下大灯才方便操作。

左右叶子板梁、两前纵梁没有发现受损修复的情况，作为车辆的框架结构件，这些部件一旦撞击受损就妥妥的事故车了。从目前情况看，前部只是一般的碰撞，大灯都还是完好的，所以并不严重。

观察发动机，气门室盖、进排气歧管和其它主要附件均没有拆卸痕迹，发动机分解维修的嫌疑被排除。不过机油里面有黑色糊状一样的杂质，手摸着感受了一下，有点像棉花或者夏天树上飘落的棉絮，这就需要立即进行保养了。

车辆防冻液、刹车油状态正常；电瓶寿命剩余40%，勉强可以用，冬季的时候最好换掉。

拉开车门，内饰可以说是相当干净整洁，也没有明显的破损瑕疵，说实话有点新车的味道，让人感觉很舒服。就是这颜色太低调了！

主驾驶座椅和方向盘边角还是有明显的磨损，没有后翻新的痕迹。

全车座椅地毯无拆卸，油门和制动踏板基本无磨损，方向管柱有轻微浮锈。

仪表台固定螺丝无拆卸，保险丝盒内干爽利落。

后排座椅基本无磨损，成色新的我都要相信5万多公里是实表了！看来后排使用的情况不多。全车安全带气囊无拆卸更换，点烟器正常无锈蚀，车辆的泡水嫌疑可以排除。

OBD电脑检测车辆电控系统有多个故障码，各个按键功能检测完好。电脑只能检测到发动机电控里面的车辆行驶里程，和实车相差7公里，结合内饰机舱等多个地方，我觉得公里数肯定是有水分的，只是水分没那么多，实际里程可能在10万公里左右。当然也许有人问了，电脑不是读出来了吗，首先我要说明一下，这个读出来的不是变速箱里程数，只能做为参考，具体还要结合车辆实际使用情况来判断。

看完内饰就该路试和上架了，不过和卖家沟通的时候遇到了阻碍。卖家说举升机坏了没办法看底盘，客户阿柳站出来说昨天不是说好了嘛？可以看底盘，现在怎么变卦？卖家还是拿举升机坏了来推诿，并且店里规定车辆不能出店门，路试也去不了。听闻如此，阿柳一脸郁闷！卖家解释说：车子是没有问题的，如果买了之后出现问题，他们店里会负责，可以签协议保证。

阿柳转头问我目前车况怎么样，我梳理了一下问题：外观曾贴膜改色，前部小碰撞，前防撞梁更换，机油油泥过多，电瓶寿命不足，内饰使用磨损；没路试和上架，整体车况结论暂时无法判断。

听完我的汇报，阿柳说：我已经看了三四台这个车了，这个车按照现在的情况来说是这几台里面问题最少的，但是价格方面我看的几台都是10万左右，这个价格就相当高了。但是我很喜欢这个车，平时可以当成商务车用，也能满足我对大排量车子的喜欢，很符合我的要求，我这边再沟通沟通看能不能少点价格。我的心理价位是14万可以接受，要是能成交，到时候我再下个单麻烦你再来帮我看看底盘。

因为还有其它的任务，我没有等到阿柳砍价的结果就离开了。对于这辆车，我觉得固然有它的优点，要动力有动力，要空间有空间，要排面有排面，要舒适有舒适，除了家用代步的基本功能，还能体现身份地位以及潜在的商业价值。不过，车毕竟和人一样会衰老，所以如果真的喜欢，就要多加爱惜，像呵护女人一样勤保养多滋润，和谐用车。如果没有发自心底的想买，就建议别碰这种车，毕竟这车娇贵，万一使用不当有什么问题，修起来贵啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

a6和a6l的区别和价格

1、奥迪A6与奥迪A6L的车型区别：

A6是老款进口的上一代，国产A6L的比进口的轴距就加长了100毫米

2、奥迪A6与奥迪A6L的发动机区别：

老款的奥迪A6的大部分零部件都是原装进口的，而新款A6L用了大众全新系列的EA888引擎

3、奥迪A6与奥迪A6L的性能区别：

A6L相对于A6来说款式更新，技术更先进，舒适安全性更高。

35岁换车记，对比奥迪A6L和Q5L，还是A6L上档次！这价格贵吗？

时光转瞬即逝，不知不觉已经35岁了。家里也马上迎来第4位新成员，媳妇快生二胎了。这几年总体来说混得还算不错，于是为了提升一下生活质量，就打算换一辆新车。之前开的是别克君威，这车总体来说倒也没掉过链子，但是现在看来油耗太高，而且空间偏小，于是就打算换一个SUV车型。心里的首选车型就是奥迪Q5L，七八年前的时候就非常喜欢这款车，宜商宜家，综合属性很高。

听说现在奥迪整体的优惠力度也比较大，于是就抽了个时间去当地4S店去看车试驾。结果本来是看Q5L的，反而被他旁边的全新奥迪A6L给迷住了。新款奥迪A6L，对外观没什么感觉，和老款车型差距不大，走的都是沉稳大气的这种路线。但内饰方面简直太上档次了，科技感非常强，三块屏幕尺寸都不小，而且分辨率极高。看上去比现款Q5L的内饰好了不知道多少倍。

问了一下价格，现在奥迪Q5L和奥迪A6L基本上是一个价，这时候我心里面就有些动摇了，毕竟新款A6L看上去要高大上很多，而且实际空间表现两车也差不多，A6L作为曾经的一款高端官车，看上去也更加气派场面一点。让销售给简单算了一下价格，2.0T低功率的A6L和Q5L落地价也相仿，最终就选择了A6L。

分享一下我的提车价格吧，朋友们帮忙看看我这价买贵了吗。新车官方指导价40.98万，?最终谈到了82折。贷款买车的话能够享受8折优惠，但是附加费用偏高，于是就放弃了。车款成交价336,036元，购置税29,737元，保险费用算的大约1万块钱，全款购车强制店内上牌费用1500元，强制购买6000块钱的装潢，主要包括贴膜、脚垫、后备箱垫、底盘装甲、行车记录仪等装饰品，但是最近赠品库存不全，于是就商量等过几天贴膜的时候一块儿给全再来拿。所有的费用全部加起来总落地价，合计383,273元。比Q5L?40TFSI时尚还便宜5000块钱。

虽然这次换车没有换成SUV，但是换车的喜悦感却一点不减。奥迪A6L各方面表现都很出色，整车形行驶质感跟十几万的车型相比简直好太多了，隔音方便也很优秀，速度60以下，基本上听不到什么噪音。动力表现我认为还算可以吧，现在也不追求速度与激情，握好方向盘安安全全的驾车才是最重要的。目前开了1000公里，平均百公里油耗8.4升左右，高速油耗才7.4L，这可比老款别克君威要省油。

A6L最大的优点就是总体性能比较均衡，但是细节方面也有软肋和不足。首先三块儿屏幕虽然很洋气，但是天气好的时候，开车会有点反光，屏幕上的灰尘和指纹看得一清二楚，所以不太显干净。晚上的时候视觉感受很好，甚至感觉自己开的是一辆六七十万的车。

另外双离合变速箱的顿挫感还是不可能完全避免，正常加速升档的时候，换挡几乎没有感觉。但是降档的时候，尤其是三档切二档，会有一点点拖拽感。无伤大雅，但是也无法忽略。

以上内容就是奥迪A6L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A6L这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L对比宝马5系，我为什么建议你选奥迪A6L？

豪华品牌中大型车领域，?奥迪A6L和宝马5系是一对绕不开的对手，奥迪A6L目前终端优惠较大，今年以来在中大型车销量榜单上一骑绝尘，另一方面，宝马5系口碑较好，品牌加成更大，那么这两款车该如何选择呢？

我们给出的建议是四个字，买A6L，至于为什么这么选，看完下面的对比就知道了。

外观设计一向是见仁见智的事情，宝马5系的外观显得更运动，特别是双肾进气格栅，和天使眼大灯的搭配，显得非常动感。而奥迪A6L，也一改之前的沉稳中庸的设计风格，变得更加激进，流水型转向、大尺寸轮毂和运动包围，让奥迪A6L对于年轻人也有了一定的吸引力。

内饰方面，两者各有千秋，宝马5系的鸡腿档把、悬浮式中控屏和M系列的丁字裤方向盘，这套设计可以说是十分经典，并且宝马5系在内饰用料上表现更好，实际的触感要比奥迪A6L更强。而奥迪A6L的内饰明显更偏向于科技感，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸触控屏组成了车内的“三屏”设计，这样的设计明显显得更有未来感，但从内饰用料、内饰皮质的高级感来说，宝马5系明显要更胜一筹。

综合两款车的设计，我会更喜欢5系的设计风格。

动力方面，宝马5系搭载2.0T发动机匹配采埃孚的8AT变速箱，分为525和530两种动力版本，最大马力分别为184匹和252匹，奥迪A6L则搭载2.0T、3.0T发动机，分为三款动力版本，分别可以输出190马力，224马力，和340匹马力，

同为最低配，奥迪A6L?40TFSI版本搭载了一套2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，这套2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。而宝马5系?525版本搭载了一台2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。无论是从参数还是从零百加速来看，奥迪A6L都要更强。

首先从驾驶的平顺性来说，宝马5系还是要略胜一筹，但是差距并不明显，很多人印象中双离合就是顿挫、异响，但是实际上奥迪A6L的这款双离合变速箱，可以说做到了响应性和平顺性的高度兼顾，除了在起步那一下响应偏慢以外，其他情况下这款双离合的表现都接近完美。

从底盘方面来说，很多人总是会用刻板印象去看待一个车型，奥迪一定主打舒适，宝马一定主打操控。实际上奥迪A6L的底盘操控性更好，这一代的奥迪A6L的底盘操控舒适两个方面都做的不错，而宝马5系明显偏向于舒适性，悬架行程更长，悬架阻尼更小，操控性一般。

从乘坐感受来说，两者的前排乘坐起来都比较舒适，但是宝马5系的后排舒适性明显更好，无论是承托性和包裹性都不错，而奥迪A6L后排座椅靠背较陡，后排的舒适性一般。

隔音方面，两者的水平接近，都表现出了不错的隔音静谧性。

总结驾乘感受，两者明显是两种风格，宝马5系偏向于家用舒适，而奥迪A6L实现了操控和舒适的高度兼顾，在驾乘感受方面，我认为A6L明显要更好。

这一代的奥迪A6L为什么能够实现如此高的市场销量？其中一个重要原因就是，奥迪A6L的市场优惠更大。

以官方指导价42.69万的2020款?525Li?M运动套装，和官方指导价40.98万元的2020款?40?TFSI?豪华动感型进行对比，目前奥迪A6L有高达7-8万元的终端优惠，低配车型的落地价格甚至只有38万左右，相比而言，宝马525的终端优惠仅有4万元左右。

配置方面，奥迪A6L配置上多出了，主动刹车、可变转向比、液晶仪表、前雾灯、矩阵式LED大灯、大灯清洗、Carlife手机互联等。

而宝马5系车身和轴距更长，在配置上多出了被动行人保护、胎压显示、防爆胎、电动后备箱、方向盘记忆、手机无线充电、分区空调、车内氛围灯等。

两者在配置上各有优势，但是从性价比来说，奥迪A6L无疑要更强。

对于购买低配车的用户来说，两款车的用车成本也是一个很重要的考量，根据小熊油耗的大数据显示，宝马5系?525LI版本的百公里油耗是9.45升，而奥迪A6L?40TFSI版本的百公里油耗是8.93升，可以看出，奥迪A6L的油耗要更低。另外从保养手册可以看到，宝马5系三年六万公里保养成本为20151元，奥迪A6L三年六万公里保养成本17783元。因此，从用车成本来看，奥迪A6L要稍低一些。

综合上面的对比来看，虽然两款车的总体表现整体非常接近，奥迪A6L机械素质更强、终端优惠更大、用车成本更低、动力更强，而宝马5系乘坐更舒适、外观更运动、内饰用料更佳、低速平顺性更好，但是考虑到两款车的终端优惠，奥迪A6L无疑是更值得购买的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万左右预算的最佳选择，喜提奥迪A6L，这提车价格被坑了吗

说来惭愧，30岁的时候才拥有了人生中的第1辆车，如今8年过去了，事业逐渐稳定，房贷也已经结清，手头有一些闲钱，小破车现在也经常出问题，这才打算犒劳一下自己，给自己换一辆稍微好点的车。

本来想换个奥迪A4L之类的，又考虑自己只有一个女儿，以后其实也没啥负担，不如一步到位算了，买个40万左右的豪车，以我们现在的家庭年收入来说，这个级别的车应该还是养得起的。

都已经到了这个价位，主要考虑的汽车品牌肯定是BBA。我对SUV其实没有什么特别的情感，感觉还是轿车开得舒服。40万这个价格其实还挺尴尬，选择性并不多。宝马能够买到三系耀夜版，5系稍微有点悬。奔驰虽然品牌好，但这么大的车用1.5T发动机实在不想考虑。奥迪可以买到?A6L，新款车型的内饰我还是挺中意的。

所以我最终的选择就变成了宝马三系耀夜或者奥迪A6L，考虑我的年龄以及这两款车带给我的感觉，还是选A6L吧，毕竟级别和定位不一样，宝马三系是给小年轻开的，而且我感觉三十七八万买个宝马三系也有点贵。

起初打算40万落地，买一个奥迪A6L?40TFSI的，但汽车这东西就怕货比货，试驾车是四驱版本?45TFSI车型，开的是真爽。感觉四驱虽然有点贵，但最起码要买个2.0T高功率的呀，买个低功率版本动力就和迈腾差不多，40多万的车不合适。于是又添了几万块钱预算，选择了两驱45TFSI。

下面聊一聊大家最关心的价格问题吧，奥迪A6L?45TFSI臻选型官方报价44.38万，全款买优惠很少，贷款买最终价格谈到了36.5万元。保险9900元，购置税32,000元，服务费8000元，上牌2000元，首付192,500元，贷款172,500元。总首付车款24.44万，贷款36期，每期还款5240元，还完贷款后，总落地价443,040元。

全款买车算完基本上也是这个价，所以无奈只能选择贷款。不过总体价格还算可以吧，毕竟是高功率版本车型。奥迪A6L整体给人的感觉比较中庸，但在40万的BBA中却是最具性价比的。新款车型的内饰很好看，一看就很有科技范，夜晚打开灯光后内饰效果更赞。

虽然车身很长，但是整体却很好开。动力响应积极迅猛，变速箱也没有传说中的顿挫感。底盘悬挂算是比较硬的，但细小颠簸处理得很到位，过减速带也不会有那种明显的弹跳感。隔音表现以及空间表现没啥问题，符合这个级别车型的定位。

但是这款车的槽点也有不少，下面简单聊聊，近期想买这款车的朋友可以参考下。这款车最大的问题就是后排中间隆起太高了，后排左右两个位置的腿部空间很完美，但中间的座椅真是谁坐谁受罪。挺好的一个5座车，愣是给整成了4座车的感觉。

再就是内饰虽然好看，但摸起来的手感一般。到处都硬邦邦的，感觉这个价位的车型应该要多一点真皮才对，不过近百万的奥迪A8L也是这样的内饰，咱也没啥好委屈的。整车的屏幕虽然好看，但是很容易留下指纹，未开屏幕时，在太阳的照射下显得比较脏，这就有点掉档次了。新车的异味很大，不出意外的话，甲醛含量应该超标不少，需要长时间通风散味。

以上内容就是奥迪A6L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论，说说你对现款奥迪A6L的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。