奥迪q6的价格suv_奥迪q6新款价格多少报价表

1.奥迪Q6的来尺寸将超过Q7，预售五十万的性价比如何？

2.上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

3.上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

4.奥迪Q6展现其实力

5.探店丨大众途昂&奥迪Q6：换个壳，价格翻倍？

易车原创 今年7月份上汽奥迪带来了旗下中大型SUV车型奥迪Q6的首发亮相，同时还给出了50-65万元的预售价格。更大的尺寸、全新的设计语言、国产奥迪车型首次搭载的EA888 EVO4发动机等等，这些亮点都使得这台车有着颇高的关注度。这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。

静态回顾：全新设计气势感十足

如果你对奥迪的SUV命名方式了解过，那么相比你会知道偶数列的车型通常会运动化一些。不过这个传统被奥迪Q6打破了，奥迪Q6定位于中大型SUV，它是目前奥迪在售的SUV中车身尺寸最大的一款，没错，比奥迪Q7更大。

奥迪Q6的外观设计相比其他的奥迪车型也有了更多的颠覆性。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来源于麒麟，同时新车有着两套前脸可选，分别为更为大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。我们本次实拍的车型采用了羽林套装前脸，纵向排布的蜂窝状进气格栅使用了大量镀铬装饰，同时左右两侧以及下护板处使用了哑光银色的装饰件，可以提升一些车身前脸的气势。

奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。

车身尺寸方面，奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，车辆的长宽高尺寸分别是5099x2014x1784mm，这三项数据均要大于奥迪Q7，轴距尺寸则为2980mm。

侧面造型来看，本次实拍的奥迪Q6 45TFSI有着出众的体量感，采用羽林套装的车型侧裙同样装备了哑光银的饰条，配合灰色的轮眉还是挺和谐的。

整个车型侧面的C柱、B柱都比较垂直且粗壮，D柱倾斜度会更加明显一些，面积宽大的银色饰板上拓印了奥迪LOGO，精致度也做得不错。

新车采用了21英寸五辐式轮圈，轮圈的造型同样粗壮。轮胎为马牌SC6 265/45 R21轮胎，SC6众所周知是一款兼顾公路和运动性能的轮胎，在胎壁静音材料的引用以及胎面振动传导等方面达到相当高的水准，这也导致马牌SC6轮胎的售价并不低，市面上的零售版本在第三方平台的价格约为2000元左右。

奥迪Q6的尾部采用了一个比较饱满的设计，与奥迪品牌的其他SUV车型在造型风格上十分类似，贯穿式的尾灯设计体现出奥迪“灯厂”的一贯水准。比较有意思的是，在顶部扰流的内侧设计有一个“quattro”的投影刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。

内饰部分，虽然我们依旧能看到其他奥迪车型三块屏幕的设计，但是从线条到材质，奥迪Q6都给到我们更多的新鲜感。奥迪Q6的中控台采用了偏向主驾一侧的设计，偏向的角度不算大也不算小，三块液晶屏幕很好地提升了车内的科技感。

整个中控台没有采用这个级别常用的平直线条，而通过不同材料的搭配以及不少灵动的曲线来营造座舱的豪华感。整个前排的材质从上到下依次是：仿皮材质、金属饰板、钢琴烤漆、实木饰板、真皮材质，层次感分明的同时也能有效提升高级感。

座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏组成，其中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，界面依然是我们熟悉的样式。它在功能方面也以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，十分好上手，这套系统还接入了腾讯生态服务，拥有微信互联等功能。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。

奥迪Q6全系为三排座椅布局，并分别采用了6/7座两种不同的形式。实拍车型为七座车型，前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色。

整车座椅拥有黑棕双色的华格纳真皮包裹，并采用了菱形缝制的工艺。前排座椅拥有加热、通风、腿托、按摩及副驾老板键的功能。如果是六座车型，那么第二排采用的是独立座椅，座椅内侧为固定扶手。

第二排座椅可以进行靠背角度电动调节和腰托的调节，除此之外还拥有加热、通风及不同模式和力度的按摩功能，而座椅的前后调节为手动。第三排则为两个独立座椅的配置。

咱们接下来看看这台中大型SUV的车内空间表现。首先是乘坐空间，我们以身高180cm的体验者进入车内体验为例，前排的头部空间为一拳四指；第二排的头部空间为一拳两指，二排的腿部空间达到两拳；保持二排座椅位置不变，奥迪Q6的第三排头部空间依旧有着一拳，但腿部空间只剩两指的余量。由于体验者身高较高，所以其实奥迪Q6无论是前排还是后排的空间表现都是比较令人满意的。当然，如果全车满载七人，那么第三排的舒适度会相比前排就差一些了。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">奥迪Q6的来尺寸将超过Q7，预售五十万的性价比如何？

◆ 上半年 海南省累计推广新能源汽车3.8万辆 渗透率达38%

据海南省新能源汽车促进中心发布的消息，今年6月海南省新能源汽车新增6757辆，1-6月累计推广3.8万辆，渗透率达38%。截至2022年6月底，海南省新能源汽车保有量约15.9万辆，新能源汽车保有量占有率达8.9%，超额完成今年上半年的任务量，推广工作稳步推进。

◆ 更“狂野”的都市座驾

威兰达骑士版正式上市

广汽丰田威兰达新增的骑士版车型正式上市。据悉，骑士版车型提供2.0L和2.5L双擎混动两种动力，均配备两驱、四驱版本。此次除了骑士版新车上市之外，威兰达家族车型阵容也做了全新调整，全系车型升级配置自动折叠/加热外后视镜（带转向灯）;豪华版调整为都市版，价格下探至19.08万元。

◆ 33.99万元

别克昂科旗增6座尊享旗舰型

别克昂科旗新增六座四驱尊享旗舰型，售价33.99万元。新车采用2+2+2三排六座布局，并配备二排独立头等舱座椅。新车型加入之后，别克昂科旗家族将提供六座与七座共5款车型选择满足用户多元化出行需求。即日起，新车将陆续到店并上市销售。

◆ AITO首款纯电车型问界 M5 EV 官宣发布

今日上午，AITO 汽车官方宣布，首款纯电车型问界 M5 EV 即将发布。外观方面，问界 M5 EV 延续家族化设计风格，带来全新配色“暖星云”，整体为暖色调，号称“演绎极地星云的浪漫”。

◆ 新款沃尔沃S90上市 全系B5动力 售价40.69万元起

新款沃尔沃S90

B5车型正式上市。新车推出3款车型，官方指导价格区间为40.69-50.59万元。此外，沃尔沃S90还提供两款T8动力车型，官方指导价为49.99-61.39万元。外观方面，新款S90还是沿用了中期改款后的设计，前脸为直瀑式进气格栅，内部和边框配有镀铬装饰。车身侧面，新车相当修长，尾部线条颇有轿跑的意思。尺寸方面，新款S90的长宽高分别为5090mm/1879mm/1444mm，轴距为3061mm。尾部方面，新车采用了C字形LED光源尾灯，具有很强的辨识度。

◆ 领克01 EM-F正式上市 售价18.18-20.38万元

全新领克01 EM-F正式上市，新车售价区间为18.18-20.38万元。外观上，新车延续了品牌车型的家族化设计风格，车头上有分体式头灯，内部用LED光源进行点缀，丰富了夜间辨识度。

◆ 纯进口引入

Jeep新款自由侠将年内上市

Jeep新款自由侠将在今年年内正式上市。据悉，随着广汽菲克的退出市场，新款自由侠将以进口的形式引入到中国市场销售。外观上，新车尽管有所革新，但整体依旧是经典的家族式设计风格，前脸为七孔式前格栅，两侧则是半圆形大灯，配合前包围下方的黑色塑料材质，兼顾了越野和复古气质。

◆ 梅赛德斯-EQ EQE开启预售

53-59万元

2022年7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE在全国范围内开始接受预订，率先上市的三款车型：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，预售价格分别为人民币53万元、55万元、59万元。全新EQE承袭大型豪华旗舰电动车EQS针对中国市场提供专属配置，开创中大型豪华电动细分市场，打造50万元级别豪华电动车的标杆之选。

◆ 中汽协：1-6月汽车销量排名前十位企业占汽车销售总量85.8%

据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1034.3万辆，占汽车销售总量的85.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速依然最为明显，广汽和奇瑞呈较快增长，其他企业依然呈一定下降。

◆ 上汽奥迪Q6首秀

50万元起正式开启预售

7月24日，上汽奥迪Q6迎来首秀，并正式开启预售，预售价格为50-65万元，作为上汽奥迪旗下第三款产品，上汽奥迪Q6基于MQB

Evo平台打造，是上汽奥迪旗下首款全尺寸SUV，上汽奥迪也称其为旗舰Roadjet陆地专机。

◆ Mustang夏日限定色版上市 售38.28万

福特为国内消费者带来福特Mustang 夏日限定色版，并同步正式上市，新车增加两款新配色，售价38.28万。

上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

上汽奥迪Q6宣布现身并打开订购，新汽车给予2.0T和2.5T V6驱动力共四款车，市场价区段为50-65万余元。从汽车精准定位看，奥迪车Q6尺寸为5099/2014/1784mm，汽车轴距为2980mm，精准定位大中型SUV。而进口的奥迪车Q7车身尺寸为5067/1970/1731mm，汽车轴距为2996mm，除开汽车轴距比Q6多16mm以外，尺寸要比奥迪车Q6要小，我们都知道Q6是奥迪车在国外规格最大的一个SUV并不浮夸。

此外，宝妈X5尺寸为5060/2004/1779，汽车轴距为3105mm，与奥迪车Q6比都是各有优势，基本属于同级别车系。买车并不是画地图，大伙儿在意的当然不会是那么十几mm的差距，归根结底“值不值得”才是关键。2022款宝马五系X5现阶段参考价为60.5-77.5万余元，而奥迪车Q7的参考价为63.28-80.48万余元，与奥迪车Q6(预售价)50-65万余元对比，后面一种起步费低了整整10万余元，虽说买这些车的消费者都“挺富有”的，但这个价差也足以触动一部分潜在客户。

奥迪车Q6是继奥迪Q5 e-tron后又一款“Roadjet陆上私人飞机”车系，车里给予6/7座二种坐椅合理布局，坐椅全部采用真皮材质，裸钻棱形纹理配上拼色手工制作缝合线装点，关键点也经得起推敲。作为重点，奥迪车Q6内部结构使用了全新虚拟座舱，适用三屏连动，并配置了第三代MMI系统软件，此外，此车全系标配quattro四驱系统和L2 等级辅助驾驶系统。与基本SUV不同的是，奥迪车Q6六座运动版的第二排使用了类似MPV车系才有的高端行政部门坐椅，座椅加热、加温、推拿等舒服性配备一应俱全，挺有“老总座”的意味。此外，后排座也有个人隐私静音玻璃、电动遮阳帘等配备，进一步提升高贵感。

值得一提的是，当宝妈X5以延长的身份国内时，我们都以为这两台来源于巴伐利亚州的豪华车品牌大中型SUV行业会到销售量上“杀疯”。而此次伴随上汽奥迪Q6的发布，此车也带来了一个更低的预售价：50仅售。在其中50仅售的新手入门车系配备是指2.0T的低功率汽车发动机，而大功率车系乃是55万开售。除此之外，上汽奥迪Q6还提供了2.5T V6车系，主要包括了一款edition one版本号，预售价65万，普通版为60万。奥迪车Q6的车身长度达到5099mm，比奥迪车Q7还长了32mm。自然，也超越了延长以后的宝妈X5。此外，奥迪车Q6也一点也没有在其它规格层面吝啬，2014mm的车身宽度配合着1784mm的车高，也不落后于平级车系。因此，奥迪车Q6也成为了现阶段奥迪旗下规格最大的一个SUV车系。但是，奥迪车Q6的轮距在同档次车系中其实不算长，为2980mm。因此我们不难发现，Q6的后悬显著更久。

而谈及2980mm的汽车轴距，再看到发动机舱里的横放合理布局以后，大家免不了与大众途昂联系起来。没有错，二者确实根据同服务平台打造出。而大众途昂在一百万内言不及义的第三排室内空间恰好是这一款大中型SUV一举成名的关键因素之一。做为“血亲”的奥迪车Q6，其实也全系标配了三排座椅，在其中配备2.0T汽车发动机车型标准配置是指7座，2.5T车系标准配置6座。而当大家再度比照Q6和大众途昂的车身尺寸时，前面一种47mm的优点当然无需担心三排座椅的空间表现。

上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

文/腾少

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最近有好几位网友留言，问上汽奥迪Q6和林肯飞行家应该怎么选？今天我们就来说道说道。

话说上汽奥迪Q6和林肯飞行家都是大型豪华SUV，有很多相似之处，但也有诸多不同。

飞行家于2019年上市，次年国产。自国内销售以来，凭借在空间、座椅布局、价格等方面的优势在该细分市场占有一席之地。

（林肯飞行家）

Q6是上汽奥迪推出的第三款量产车，也是奥迪品牌的旗舰SUV，于2022年9月上市。在当下这个日新月异的时代，先发意味着“更早”抢占市场，后发则往往意味着“更新”的设计和科技。所以，我们就来看看“后发”的奥迪Q6还有哪些特长。

（奥迪Q6）

下面，我们便选取售价相当的两个车款做下详细比较——奥迪Q6 50TFSI行云型羽林套装和林肯飞行家3.0T四驱尊享版（以下简称奥迪Q6和林肯飞行家），前者的指导价为56.86万元，购置税落地约为61万元；后者指导价为55.38万元，购置税落地约为60万元。

▍外观：优美身姿背后的风格差异

外观设计方面，两款车都有着优美的车身姿态，曲线动感流畅，不过区别也不小。

比如前脸部分，奥迪Q6采用了更大尺寸的进气格栅和贯穿式前大灯，这都是当下最流行的表达方式，有张力且非常饱满，视觉上更具冲击力，林肯飞行家看起来则有些保守。

（林肯飞行家）

（奥迪Q6）

车尾部分，两款车都采用了时下流行的贯穿式尾灯，但奥迪Q6的灯带更宽，看起来更大气，变化也更多样。

而且灯厂嘛，必定还有保留项目，比如奥迪Q6的前大灯和刹车灯就都很独特。它配备的是矩阵式前大灯，而且带随动转向和大灯清洗功能，这种大灯不仅更亮，照亮范围也更直、更广，而且在转弯时也不再像普通大灯那样只是照亮前方的固定角度，而是随着车辆的运动趋势照亮前行轨迹，避免出现盲区。显然，有了这样的配备，在夜间更好的观察路况，使行车更安全。

奥迪Q6的刹车灯更有特色，它的全名叫“后尾翼quattro投影式刹车灯”，这又是灯厂的全球首创，而且还是首次配备在量产车上。点亮后，它的红色光影会悬浮在后尾窗上，实现独具特色的高位刹车灯视觉效果，，此外它还净空了后方视野，同时还拓展了后备箱装载能力，可谓一举多得。

此外，两者的轮胎也有差异。奥迪Q6有255/55 R19、255/50R20、265/45 R21三种规格，参与对比的车型是255/50R20；飞行家有255/60 R19、255/55 R20、275/40 R22三种规格，参与对比的车型是255/60 R19。从参与对比的车型来看，奥迪Q6的轮胎尺寸更大，扁平比更小。而在胎宽一样的情况下，轮胎的扁平比越小，就会越有高级感。

值得一提的是，奥迪Q6还提供了两种前脸造型——羽林套装和飞骑套装，这对年轻用户的个性化需求来说也很有吸引力。一个车型，两种外观，可选性又增加了一倍。

（奥迪Q6羽林套装）

（奥迪Q6飞骑套装）

简而言之，在外观设计方面，奥迪Q6更有气势更新潮，林肯飞行家则显得有些老派。

▍内饰：大型豪华SUV市场也这么卷了

内饰方面，两款车同样都很豪华，用料讲究，做工细腻，但也和外观一样，有着明显的风格差异。

中控三联屏、细腻的内饰缝线为奥迪Q6带来了更强的科技感和豪华感，钢琴键式换挡和木纹装饰则让林肯飞行家看起来更加的老成。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

从整体风格来看，奥迪Q6是年轻时尚的奢华，林肯飞行家则是沉稳老练的豪华。

两者的驾驶席也有区别，奥迪Q6采用了环抱式座舱，中控屏、控制屏都向驾驶席倾斜，以方便驾驶者进行各项操作，林肯飞行家则是传统的样式。

配置方面，飞行家的配置在同级中还算不错。液晶仪表盘、中控大屏、方向盘加热、三温区空调、空气净化系统、氛围灯（7色）、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃等等全都有，还有5个USB/Type-C接口。

而奥迪Q6则更夸张，它在飞行家的基础上，增加了8.6英寸控制屏、B&O音响、Carplay、负离子发生器、后排遮阳帘等功能，氛围灯增加到了30色、USB/Type-C接口增加到了6个，还有无线充电功能。

（奥迪Q6 8.6英寸控制屏）

这些新增或升级的配置，使奥迪Q6拥有了更尊贵豪华的体验，无论是听觉、视觉还是体验、触感，都更上一层楼。音乐更保真更优美，听觉体验更佳；夜间氛围感更强，视觉感受更好；后排乘员能更好的隔绝炙热强光，体感更舒适；功能操作更便捷，触感更畅快。

（奥迪Q6 B&O音响）

▍空间：奥迪Q6的卷王气质在第二排座椅上展露无疑

奥迪Q6和林肯飞行家的尺寸非常接近，车长都超过了5米，车宽超过了2米，轴距都在3米左右，是名副其实的大块头。

两者的优势也各不相同，奥迪Q6车身更长、更高，飞行家则更宽、轴距更长。

体现在用车感受上，会发现奥迪Q6的头部空间更充裕，奥迪Q6在第三排放倒后的后备箱容积也更具优势。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

两车的座椅布局也很相似，都是三排六座，2+2+2布局，第二排也都是独立的航空座椅，主要区别在座椅的配置上。

林肯飞行家的前排座椅拥有前后、上下、靠背角度、腰托等的电动调节，以及座椅通风、加热，第二排座椅也支持前后调节和靠背调节。

奥迪Q6则更夸张，则在飞行家的基础上增加了更多的舒适性功能，包括前排座椅腿托、老板键，第二排座椅更是配备了加热、通风、按摩及腰部调节等功能，拥有了更尊贵豪华的体验——腿托可以更好的减缓疲劳，老板键和座椅加热等配备则让第二排拥有了超越飞机头等舱的底气。要知道，头等舱座椅的主要是宽大和随意放倒，加热、通风、按摩等功能在飞机上还真是非常少见。

（奥迪Q6前排腿托）

这方面，虽然林肯飞行家支持第三排座椅电动放倒，但在奥迪Q6的第二排面前，并不足以支撑门面。这也可以看出，奥迪Q6兼顾前排和后排的整体感受，飞行家的关注点则主要放在了前排。

▍驾驶：智能辅助与动力的势均力敌

智能驾驶辅助方面，奥迪Q6和林肯飞行家都是L2级，全速域自适应巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等等，两者都是标配。

区别在于，奥迪Q6配备了后方交通预警、并线辅助、360度全景影像和自动泊车等功能，而林肯飞行家则配备了疲劳驾驶提醒。可以看到，这里面的很多配备其实也都可以划到主动安全的范畴。

简单一就对比就能知道，在智能驾驶辅助和主动安全方面，奥迪Q6的功能更丰富也更实用。毕竟，对于这么大一款车来说，相对来说停车会更难，倒车也更容易紧张，而有了360度全景影像和自动泊车的加持，这样的痛点也就不存在了。

（奥迪Q6 360度全景影像）

被动安全方面，奥迪Q6和林肯飞行家都很给力，都配备了前排安全气囊和前排侧安全气囊。区别在于，奥迪Q6有后排侧气囊和被动行人保护，更关注后排乘员和其他交通参与者的安全；飞行家则配备了前排膝部气囊，在发生碰撞时可以更好的保护前排乘员。这方面并没有优劣之分，只是侧重点不同，可以算做平手。

<img src="本文来自易车号作者车图腾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q6展现其实力

尽管新苹果手机上个月就已经开售，但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢，主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。

前者价格相对实惠，配置对于我这样不打游戏的人来说，日常够用；而后者价格更贵，但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满，带来顶级的用机体验。最后，懂哥听取同事们的导购建（怂）议（勇），这次决定咬咬牙直接冲顶配，除了付款后看到卡里余额有（非）点（常）心痛以外，这不冲不知道，一冲就发现......Pro Max可真香！

想深一层，其实选车也同理。

懂哥一直建议大家在预算允许的情况下，尽可能冲更高阶车型，因为它能带来更好的用车体验。实际上，在如今竞争激烈的国内汽车市场，新车一台比一台卷，有些品牌内部更高阶的新车型，价格并没有比低一级车型贵多少。

硬要举例子的话，来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元，Q5L为39.68-48.88万元，但它们有些车型售价存在重合。

为了证明懂哥的观点，我们找来了指导价相仿的两款车型，分别是上汽奥迪Q6 45TFSI 齐云型（指导价：49.96万元）和Q5L 45TFSI 臻选动感型（指导价48.88万元）进行同场对比，这场同门兄弟之间的竞技，注定很有意思。

01

外观造型见仁见智，内饰Q6完胜

咱们先来看外观，奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前，奥迪Q5L就进行了中期改款，在外观设计上比起老款更精致动感，对比自身而言确实有进步。但说实话，这代Q5L上市已经挺长一段时间，造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度，如今回头再看这台Q5L，难免会有些审美疲劳。

对比之下，上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型，上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言，并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求，在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看，独特的“麒麟”元素在车身上完美展开，中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感，再搭配上属于德国的极简主义设计，让上汽奥迪Q6看起来非常独特。

这是一特的奥迪，一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说，在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。

当然，如果说外观萝卜白菜，各有所爱，两者并没有高低之分的话。那在内饰方面，两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L，实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料，都被人诟病许久，我听到过最多人这台车内饰的评价，就四个字：「没豪华感」。

奥迪Q5L

确实，坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说，Q5L内饰设计明显就停留在老时代，别说跟上汽奥迪Q6比，跟同级对手差距都很大。同时，用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素，你很难相信这是一台售价40多万的SUV，内饰很多地方都用硬塑料，触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的，我相信并非少数。

奥迪Q5L

不过，Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说，内饰做工依旧很奥迪，各个部件之间严丝合缝的紧密结合，看着就赏心悦目。再比如说，按键和旋钮质感依然典型奥迪味，“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到，奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。

奥迪Q6

而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华，相信大家都有所耳闻或目睹，上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称，自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。

奥迪Q6

进入车内，你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同，中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏，再配合上氛围灯点缀，让整个座舱充满了科技风，同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认，无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。

奥迪Q6

在用料上，Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了，这是常规操作。比较闪光的点是，同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质（具体是谁大家应该都知道），但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅，实际触感细腻亲肤，元素丰富的缝线凸显精致，配合上质感出色的木纹饰板点缀，整套内饰无论是视觉观感还是实际触感，都给懂哥留下相当不错的印象。

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空间：Q5L充裕，Q6“底大一级压死人”

如果将这两款车摆放在一起，你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语，差距颇大。当然，这点完全可以理解，虽然它们价格相仿，但上汽奥迪Q6是中大型SUV，奥迪Q5L则是中型SUV，前者比后者要整整高了一个级别。

具体来说，奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数，Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的，后排翘个二郎腿轻轻松松。

奥迪Q5L

尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得，但面对着更高级别的上汽奥迪Q6，还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距？懂哥觉得摄影机圈有句行话，叫“底大一级压死人”，就形容得恰如其分。这句话大概意思是，传感器大一个级别，在成像质量上会形成碾压优势，同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。

上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7，仅仅是轴距比Q7短了些许，成为目前奥迪在售最大的SUV，结合其售价来看，用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然，能“花小钱办大事”，获益的始终是咱们消费者。

奥迪Q6

在实际乘坐体验上，得益于绝对更大的尺寸，以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵，拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性，车内空间感宽敞，座椅柔软舒适，靠背角度可调范围大，配合上整车不错的静谧性表现，舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。

奥迪Q6

当然，作为一台6/7座中大型SUV，上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm，第二排保持两拳腿部空间，落座第三排，腿部还有一拳半左右富余，空间感上并不会觉得拥挤。不得不说，这还得是超大车身尺寸的功劳，让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大，懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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探店丨大众途昂&奥迪Q6：换个壳，价格翻倍？

奥迪Q6展现其实力

价格分析

奥迪Q6主要的价格区间是46.76万-63.06万，主打的是50万级别的豪华SUV市场，作为一款豪华SUV，这个价位的竞品其实凤毛麟角。奥迪Q6可谓是抓住了一片市场蓝海。一线豪华品牌的全尺寸SUV，确实没几款能做到50万级别的价格，奥迪Q6在这片市场蓝海中，竞争力确实不错，不仅仅有七座布局，近5米1的车长，近3米的轴距表现，还提供了V6动力，确实很香。

动态体验

作为一款豪华的全尺寸SUV车型，整车在操控感上的最大反馈就是舒服。无论是恰到好处的转向，还是灵活的车身跟随性，静谧的NVH水准，都让人忍不住赞叹奥迪的出色。2.5T V6涡轮增压带来了十足的驾驶信心，无论怎样的动力诉求都能伴随着油门踏板得到及时的响应，在运动模式下，整车的转向阻尼感变沉重，转向开始线性，让人颇具驾控乐趣。

座舱设计

最喜欢还是这个座舱设计，整车的座舱设计非常清爽，不仅仅有木纹饰板，还加入了大量的软皮保护，进一步增强了整车的一个座舱豪华感。座椅也是配备了软糯的腿托设计，更好的贴合腿部，座椅也是打孔缝线处理，确实很细节。除此之外，三块屏幕的放置位置也是相当合适，能够更加方便主驾的一键操控，这点非常好。

最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

①?哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

②?配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④?奥迪Q6和Q7又有什么区别？

Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤?写在最后

上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

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