特斯拉最新消息电池_特斯拉电池最新技术

1.国货之光 特斯拉宣布使用宁德时代电池

2.77千瓦时电池组 国产特斯拉Model 3长续航后驱版最新消息

3.特斯拉Model Q，实车已下线，或15万搭载新电池组

国货之光 特斯拉宣布使用宁德时代电池

能够进入特斯拉的供应商名录想必不是什么简单的事情，而近日就有国货之光在特斯拉的供应商体系内扮演了重要的角色，它就是国内知名电池生产厂家宁德时代。特斯拉首席执行官马斯克近日宣布LG和宁德时代为其品牌的新合作伙伴，双方将开展深入的合作。

根据宁德时代提供的消息来看，宁德时代将与Tesla,?Inc.及特斯拉（上海）有限公司《Production?Pricing?Agreement（China）》签署合作协议。而合作的主要议题就是宁德时代为特斯拉旗下的车型提供锂离子动力电池，不仅仅是国产车型，其中还包括美国本土生产的车型。

根据所曝光的协议显示，宁德时代为特斯拉提供动力电池的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。但协议未披露具体采购数量，以及具体采购的金额，其供货量还要以实际生产需求相结合。

而在此前，特斯拉被爆出将采用宁德时代的电池，在去年的11月份就有消息显示二者将展开深度合作，但双方均拒绝回应此消息。我们注意到，此消息一出，宁德时代的股票大涨，近日股价达到148.90元，在疫情面前国内股市一片跌停的形势下宁德时代逆势上涨显得尤为突出。

宁德时代是国内知名的电动车动力电池生产研发厂家，为国内多家主机厂供应电池。例如上汽、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽等等传统造车企业，而不少新势力厂家也都使用了宁德时代的电池组，比如威马、蔚来、拜腾、云度、车和家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

77千瓦时电池组 国产特斯拉Model 3长续航后驱版最新消息

日前，我们从国家工信部获取到了国产特斯拉Model?3长续航后驱版车型的动力电池组容量信息。新车将搭载77千瓦时容量的动力电池组，NEDC续航为668公里。

在此次的第三十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，可以看到，新车将搭载77千瓦时容量的搭载三元锂离子动力电池组，其质量为455千克，NEDC续航里程为668公里。此前的新能源推广目录中，仅得知该车型采用一台最大功率202千瓦，峰值扭矩404牛·米的后置永磁同步电机，动力电池组的能量密度为161瓦时/千克，急速可达225公里/小时。

新车外观与现款在售车型一致，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。新车将使用18或19英寸轮圈，匹配的轮胎规格为235/45?R18或235/40?R19。

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特斯拉Model Q，实车已下线，或15万搭载新电池组

3月2日特斯拉召开了2023年特斯拉投资者日活动，宣布了诸多重磅消息，比如未来将在墨西哥建厂生产新车型、放弃稀土原料制造电机、启用新的电池技术、降低50%的制造成本，总之就是一句话——降本增效。其背后透露出的味道许多嗅觉敏锐的人也闻到了，那就是特斯拉将继续发力下沉市场，其中3万美元车型虽然未在发布会亮相，但是个人感觉离我们也不远了。

而这个传说中3万美元的车型可能就是之前网传的特斯拉Model Q，虽然这台车并未在投资者日上发布，但是根据多方消息的汇总，它已经离我们不远了，而且它也在中国大陆进行着秘密测试，也就是说上海工厂已经小批量生产了一批该车型。

Model Q主打的就是一个高性价比，是特斯拉向下沉市场进军的主力车型，也是未来特斯拉的销量顶梁柱，它的平均售价约人民币15万元左右（注意平均价），也就是说低配车型很可能不到15万元，它可能大量采用特斯拉的新技术，比如压铸工艺、无稀土电机、自产电池、全视觉化方案等，这样一来它的价格和成本就都能得到很好的控制，让它凭借更低的价格突破次元壁。我认为马斯克说的一句话很有道理，他说人们不是不想买新车，而是新车太贵，如果足够便宜完全可以刺激消费者的购买，这一点在之前3和Y的大降价中也是能看出来的。

目前Model Q以及曝光了两次谍照，其中一台是一周前在北京曝光的测试车，当时这台车虽然灯组采用了特斯拉Model 3的灯组，但是车身却套壳了马自达MX-30，导致当时有许多人误以为这是一台马自达伪装特斯拉的测试车，但是随着近日又有消费者在特斯拉超冲发现了相同的谍照车后，我可以肯定的判断，Model Q就是在国内就是套壳MX-30测试，因为特斯拉的超冲无法给其它品牌充电，至此特斯拉Model Q真身终于被确认。

结合目前曝光的信息来看，Model Q基本和之前传出的一些消息相吻合，首先是Model Q会是一台两厢轿车，尺寸大概在4.3米左右，轴距能达到2.7米，属于一台紧凑型两厢轿车，整体的外观设计和现款的Model 3相差不大，但是灯组会更加犀利，造型也更为运动一些，当然车身宽度会比Model 3窄一些，总体来说和大众ID.3以及元PLUS尺寸相当，未来也是和这些车型竞争。

内饰方面大概率直接套用Model 3的内饰设计，这套内饰设计也是未来几年特斯拉不会改变的风格，简洁的中控台搭配隐藏出风口以及大尺寸的PAD显示屏，方向盘并没有采用半幅方向盘，依旧是传统的圆形方向盘。

电池方面和动力系统大概率采用特斯拉最新的4680电池组，续航会在260-530公里之间，根据不同的车型和定价来匹配，入门版车型为后驱单电机，长续航为高功率后驱单电机，而顶配车型大概率会采用前后双电机组成四驱系统。

总结：Model Q的卖点就突出一个便宜，只要各项配置和Model 3相差不大的情况下，仅在续航和尺寸方面略有减少，再搭配特斯拉的降本方案，Model Q售价12-18万是完全没有问题，当然具体定价还要看它上市之日，不过这台车的定价肯定会有惊喜。(文/优视汽车 昊阳)

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