理想汽车普工_理想汽车普工累吗

1.没考上普高怎么办？

2.上大专到底有没有意义？

3.当一名大货车司机是怎样的体验？

4.上大学和不上大学的差别有多大？

5.2022技校招生需要什么条件呢

没考上普高怎么办？

没考上普通高中，出路很多，如果考试成绩还算理想，复读也是一个选择，如果不想复读还可以读中专，也可以读技校，还可以选择直接就业，就看自己的选择和人生定位。

第一、选择复读，争取考上重点高中。有些考生只是发挥失常，再给他一次机会就能考好。这种情况可以选择复读。复读一般是不收钱的，学校也很欢迎复读生，因为这样能提高学校的升学率。但是复读时家长要多点给孩子鼓励，还要帮他们总结失败教训，督促他们学习。

第二、读中专或技校，提升自己专业技能。中专可以学习厨师、焊工、修理、机床等实用技术，将来毕业后去到厂企工作或者自主创业。也可以将来读大专，或者专升本，这都是不错的出路。技校就是降级版的中专，对入学条件没有限制，也就是说什么年龄和学历的人都可以去读，但是可以获得专业技能。

第三、直接就业，选择自己喜欢的职业。没有考上普通高中，自己可以根据兴趣爱好选择自己的就业渠道和从事职业，实现自己的人生价值。

总而言之，没有考上普通高中，也不要失去信心，条条道路通罗马，三百六十行，行行出状元，选择复读、中专技校或者就业都可以，自己定位和选择好人生道路即可。

上大专到底有没有意义？

在你高考时分数不够好，不能选择一些本科院校时，选择去上大专当然是有意义的。 ?

在你找工作的时候，学历是第一个敲门砖。虽说大专学历不高，但现在许多公司招聘在学历的条件上都是大专以上学历。若你觉得大专没有意义，没有上大专，只停留到了高中，那么你会连去这些企业面试的机会都没有。 ?

虽然你在刚进企业时的待遇没有那些本科毕业或是更高学历毕业的员工待遇差，但是你只要有机会进企业工作，在以后的工作中就看你自己的专业素质和你自己的胆识。如果在后续的工作中你表现的很优秀，那么你很有可能也会重用的。 ?

大专也是你通往更高学历必经之路。在高考时成绩不太好的你考上了大专，但如果你嫌弃大专没有意义，那么以后你若再想考本科以上的学历基本是不可能了。但如果你上了一所专科院校，你可以通过自己的努力学习，在专科毕业时选择专升本，专升本之后还可以选择考研等等。

虽说有许多大专生毕业后抱怨不好找工作，以为本科生研究生就业率会很高。其实并不是这样的，根据一些调查显示，从2017年开始大专院校的就业率开始持续上升。2017年，2018年和2019年大专院校毕业的就业率持续上升每年都超过本科院校及全国总体水平。 ?

大专院校虽说相比本科院校学历上低一级，但是大专院校也是真正的大学，一样可以感受大学的氛围。参加工作后，我有几个高中毕业的小伙伴就给我说，好后悔高中毕业就辍学没有继续上一个专科院校。即使是在专科院校里你也可以学习知识，学习技能，参加各种学校社团活动，可以结交更多来自各地的朋友，这些总归是好的。在大学中学到的，看到的一定不是在你高中时想象的那样，你的视野会拓宽，你的思维会提高，你遇到事情的见解也会更加全面。

所以如果在你高考时没有考出理想的成绩，不要放弃，上一所大专院校也是一个不错的选择。特别是大专院校开设的一些技术性专业，比如机电一体化，汽车检验与维修技术，铁道工程技术专业，护理专业，航空机电设备维修等等。这些专业的就业率也是普遍比本科院校毕业生就就业率高出很多。

不要觉得大专院校低人一等，通过自己的努力后期还是可以赶超本科生。还是可以在自己所学专业的领域有一番作为，加油。

当一名大货车司机是怎样的体验？

当你能开上长途大货车，那么恭喜你：你就成为了一名名副其实的专业司机了！以后的日子里，你会过足车瘾！开车开到吐，开车开到屁股疼，开车开到腰椎间盘突出，开车开到胃下垂，开车开到眼冒金星……

货车司机，可以说是一个痛苦并快乐的职业，白天为了装卸货物，车不跑了，人得跑，陌生的工厂，各种手续，各种刁难，你必须去逐一面对。夜晚来临，万家灯火，别人都睡了，你该上路了，要应对的不只是不熟悉的道路，还有夜晚上班的交警路政。你必须满脸堆笑的去应付他们，哪怕心里一万个不乐意，也要把他们的罚款看做理所当然……

当然了，除了这些，货车司机也有诸多的快乐，沿途的美景，各地的 美食 ，不同的人文风情，也保证你大开眼界。如果你能坚持开上十几年的长途大货车，稍微算一下，你能到过几个十几个的省，可以骄傲的说：这么大的中国，我跑了大半个了，当你老了以后，这可是聊不尽的故事啊！

有时候别人也会揭你的短，尽管你到过很多大城市，你熟悉的仅仅是环城而已！

每个人都向往自由，去寻找诗和远方。所以有很多人羡慕大货车司机这个职业，迎着朝阳，披着晚霞。

开车窗吹着他乡的风。感受着祖国的大好河山，感受着每个地方的乡土人情，理想很丰满，但是现实很残酷。

首先：常年在路上跑，经常碰到讹钱的；

其次：身体 健康 问题，一坐就是一天，很容易的痔疮和腰间盘突出的，十个货车司机九个前列腺；吃饭根本不及时，面包矿泉水是路上必不可少的食物。卫生环境就更差了，几天在路上，根本没有梳洗，装货卸货不论时间点，简直就是卖手腕子的农民工。人不怕苦，不怕累，就怕晚上打瞌睡。一到晚上空虚来临，一开十几个小时的夜车，有一些危险的路线，风险太大。

最后：虽然工资不低，但是都是卖手腕子换的辛苦钱，一般经常在外面没有花钱的地方，干几年下来能攒不少钱，但是很多人都干几年就转行了。

冒险，刺激，有快乐，有痛苦，有喜也有泪，年轻是资本，漫漫岁月，积累了经验与技术，家庭生活压力下的奋斗与无奈，作为一名职业司机，马上步入60的岁月，国家的法规，拿下我的资质，我揣着C1照拿什么去养家糊口啊，近40年的驾龄，被动降级，为什么，升级不容易，降级自然成，60岁以上不能驾大货，而70老人开小车正常，身体 健康 ，技术要求没必要，年龄才是驾驶大，小车资格之唯一，有奖有罚，难道3000万卡友就没有优秀的老司机，好司机，建设中国，驰骋祖国大江南北，山川峻岭，辛苦打拼的荣誉与技术，被剥夺，化钱上山，落地无声，打拼几十年，保留高级驾照的资格都没有，老司机们怎么想，就没有一个有关部门的领导能够听一听，听一听那卡友老哥们的心声，

大货车司机，大巴司机，火车司机都是 汽车 行业中的老司机，我觉得当上了的话肯定是既开心又伤心的，

开心的话是因为你当上课老司机，说明了的开车技术一流，剩下的日子里开车对于你来说简直像是炒菜一样，轻松

但是伤心的话就是这种货车司机对于长途以及熬夜来说，特别辛苦，因为很多货运或者海鲜公司需要货车司机，但是呢他们有些时候飞奔别的地方以及熬夜出行。

当然呢，开上肯定很开心，而且在开车的途中又可以看到那么多的风景和拓展眼界。

开货车二十几年了，感觉是货车是越来越不好干了。以前是全国各地跑，可能有些人认为很好啊，哪里都可以去还不用买车票，实际是要忙啊，不可能到处看风景去，毕竟是职业啊！现在还在开货车，只不过不跑长途了，因为开了这么多年车清楚知道开长途很容易犯困，很多事故的发生就是犯困迷糊发生的。而开货车看着是比一般的工厂普工工资高，我现在一个月是一万多一点，但是作为一名驾驶员实际上工作时间相对比较长啊。不是像很多人的八小时工作啊。而且开货车相对危险系数要比普通工作高啊，所以开货车赚的都是辛苦钱啊。

全国所有的大货车司机走南闯北，风里雨里冬季里，为了挣钱，为了生存，带着老婆，真的不容易，如果去一个陌生的城市，人生地不熟的，很容易的走错路，走错方向每当我看见河北邢台那两口辉哥辉嫂的视频，我就泪流成河，我恳请全国各地的交警，能不能，给所有的大货车司机行个方便，不要扣他们的分，罚他们的钱，他们为了挣钱，把命都搭进去了。

上大学和不上大学的差别有多大？

上大学和不上大学，思想层次有区别。

天我说我们希望是橘子，但是大学却是苹果树，那么为什么还要上大学呢，而且还要尽可能地上好大学呢？原因很简单，上大学不仅让人成为未来社会精英的可能性增加很多，退一步讲，即使不能成为精英，获得幸福生活的可能性也大很多。

如何通过大学教育把自己往精英方向培养

我们先看看第一点，如何通过大学教育把自己往精英方向上培养。底层人士进入中产阶级的捷径就是在大学里学好专业技能，而中产阶级想进入精英阶层，除了做到这一点，还要进行博雅教育。除此之外，上大学很重要的目的是提高自己的格局。格局不大，人就走不远。曾经看过一个故事，主人公是一位曾经在中国股市上能呼风唤雨的散牛。据他讲，在2000年的时候，他的钱比马云不知道多几百倍，到2005年雅虎投资阿里巴巴时，他的财富也比马云不知道多多少，可是今天他的财富只有马云的百分之一。短短十几年，进步差出了万倍，他觉得自己也很用功，但不知道为什么跟不上时代的步伐，因此很困惑。我问了一下他的情况，据他讲，他过去在股市上可谓翻云覆雨。当他讲到他每次怎么坐庄洗劫那些散户赚大钱时，总是眉飞色舞。发现了几个很大的问题。首先，在过去的20多年里，中国互联网高速发展的机遇和房地产高收益的机遇，他是完全踏空了。但凡在这上面做点什么事，都会有很好的收益。其次．他辛辛苦苦低买高卖，一笔一笔地挣钱，就算百战百胜，也都是在做加法，钱积攒的速度是1，2，3，4，5一一呈线性增加。马云呢，每年的业绩是成倍增长，是在做乘法，钱积攒的速度是1，2，4，8，16…一呈指数增加。

还有，他受的教育太少，只是初中毕业，后来又不喜欢读书。他为了给自己贴金搞了一个高学历，花钱请人替他到商学院骗了一个EMBA，但是自己不但没有学到东西，而且也没有去上学和大家交流，因为用他自己的话讲，一坐到教室就犯困。所以他这辈子就这个命了，因为有两个致命伤，格局太低，见识太浅。每个月辛辛苦苦做仓，一支股票赚个50％就卖掉，也不问问那家公司的业务到底有没有前途，遇到一两次股灾，就会把你洗劫一次，然后又回到原点重复，这是格局低，因为他的投资仅仅是为了那50％的红利。至于见识浅，是因为他根本不知道中国大的机会在哪里，重仓了一大堆家电的股票，而家电这个行业在中国国民经济中的地位是越来越低的。他讲，之所以看中家电，是因为当初他靠改革开放初期的价格双轨制（即国家规定的出厂定价和市场实际售价之间的差异）捞到了第一桶金。这就是见识的问题了，因为他没有办法学习到新知。

怎样增加自己的格局和见识

怎样增加自己的格局和见识呢？最好的办法就是上大学。提高自己格局和见识最好的方法就是和比自己强的人在一起生活。哪里这样的入最多呢？大学里，老师也好，同学也好．他们都是我们这个时代相对比较优秀的人。为什么要争取上名校呢？不仅仅是硬件条件好，而且是因为那里的老师和同学好。如果想在二流大学达到一流大学的教育效果，关键是在二流大学里自己找到，并融入一流人才的圈子。其实这也是从另一个角度诠释了提高自己格局和见识的方法。如果连大学都不上，提升格局和见识一定是事倍功半，因此我很不建议大学生退学，因为不在自己可塑性最强的时期塑造自己，将来自己定型了就很难改变。

通过学习一种技能达到两个目的

上大学的第二个目的是通过学习一种技能达到两个目的。其一，有一个在未来社会上能够自己养活自己，立于不败之地的基本能力，这对于底层人士晋升到中产阶级非常重要。

其二，通过掌握一种技能，证明自己有学习能力，能够获得成功，这样只要一个人走出校门后有上进心，就能学习新知，适应新环境。世界上顶级的跨国公司．无论是IT行业的Google或者微软，还是咨询行业的麦肯锡、贝恩或者波士顿咨询，抑或投资界的高盛和摩根士丹利，在校招新员工方面都有一个共同的特点，就是很少关心候选人所学的具体专业，但是非常在意他是否将这个专业学好了，同时是否是从一个竞争很激烈的大学里走出来的。为什么他们不太重视具体的专业，而要看候选人的学习能力呢？原因很简单，年轻人哪怕读到博士，那点专业知识也不够吃一辈子，到了新单位都得重新训练。但是，如果一个年轻人没有成功掌握一门技能，恐怕将来再学起来会非常困难。

因此，说到技能教育，虽然很多大学设置某个专业的目的是为了培养这方面的人才，并且真心希望大家将来从事这个专业。但是，实际上大学生毕业后，很多人都不会从事自己所学的专业。因此，作为大学生，自己心里要长个心眼，学这个专业，特别是中国好大学中不太好的专业，只是为了证明自己能学好一件事，有这个能力和耐心而已。我发现，大部分学习不好的同学找的理由通常都是一个，不喜欢这个专业，于是开始混臼子。而这里面绝大多数人其实是任何专业都不会喜欢的，因此他们失去了一个锻炼自己能力最好的机会。

如果能进名校的好专业，当然好，如果不能，一般专业也能接受，但是自己的目的要非常明确，也就是说我就是为了进这所大学，而不在意这个专业。明白这个道理后，学生就能判断哪些课程是学校强塞给学生的，哪些课程是学校没有替你安排的，但自己必须去选。

从一个社会的消费者到一个贡献者的准备工作

上大学的第三个目的，其实是要完成从草根到中产阶级，从平民到精英，从一个社会的消费者到一个贡献者的准备工作或者所必要的训练。这里我所指的训练都不是课堂上的训练。我们讲通过教育可以改变命运，这句话在工业革命初期成立，今天也成立，但是今天教育的内容要广泛很多，远不像工业革命初期那样学会技能就够了。教育不仅在于比别人多读几年书，或者出国镀一层金，或者多一个更高的学位，而是要通过大学阶段完成从不成熟的人，到能够在社会上成为有担当的人的角色转变。

明白了上大学的重要性，你决定以后的大学生活准备怎么过呢？

希望我能帮助你解疑释惑。

2022技校招生需要什么条件呢

技术招生条件：1、应届初中毕业生户籍不限。2、品行端正、身体健康，愿意从事技能学习。技工院校招生通常是在九年制义务教育结束后进行，相当于高中层次，但普通高中侧重基础知识的传授。技工院校教学更重视劳动技能的培训，毕业后一般都已经掌握了相应的劳动技能。

城市轨道交通

城市轨道交通专业主要培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备，在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。国内需要量很大的，铁道供电、铁道信号、铁道通信、轨道车驾驶与维修等专业，是当前铁路建设急需人才的专业。

新能源汽车专业

我国是一个能源大国，能源的紧缺问题不仅是我国面临的首要问题，更是世界各国面临的主要问题，因此，新能源的发展备受全球各国关注。在汽车行业，新能源汽车的发展将会颠覆汽车行业，未来必将是新能源汽车的天下，因此，学新能源是如今的大趋势，就业形势非常好。

汽车维修专业

全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。

1.技校的学习方式比初中高中的好

技校的职业教育课程和初中、高中的应试教育课程完全不同，不强调计算和背书，主要是学专业理论课程加大量的实操训练。孩子初中那种应试教育的成绩不好，到技校换了另一种以动手实践为主的学习方式，能更好的发挥他的技能潜力。

2.初中生读技校学技术就业好

今年就业形势表面看是乐观，到处缺人，但没有实际动手解决问题能力的人去应聘只能做普工，工作虽然好找，但普工的工资低，待遇差，没前途。大学毕业生动手能力不好，找适合自己岗位的工作也难，所以很多大学生毕业后就改行了，浪费了时间和学费。而技校毕业生则不同，学的就是动手解决问题的技能，直接上岗，所以企业喜欢用，又可做到专业对口，工资待遇自然不差。

3.初中生读技校学技术发展好

初中生毕业报读技校学技术，比读完高中再高考提前三到五年时间进入职场，三年的职业经验要比一个普通大学文凭有用得多。有心人还可以边工作边学习，提高自己的专业水平，使自己的职业生涯更好。