2月汽车销量数据_2月汽车销量排行榜2021完整版

1.2023年2月份汽车销量数据

2.2023年2月长安汽车销量

3.2月销量新鲜出炉，比亚迪一骑绝尘，零跑汽车意外“失速”

4.2月国内汽车销量评析：Model 3一鸣惊人，整体市场下滑近8成

5.2月车市销量TOP15：比亚迪宋月销51592辆领跑

6.2月轿车销量排行榜出炉，比亚迪秦超轩逸夺冠，奥迪降价热卖

7.2023年2月上市车企产销快报－商用车

根据乘联会公布的最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。2023年1-2月，中国乘用车市场零售销量267.8万辆，同比下滑19.8%，相比1月份的低迷，2月整个乘用车市场回暖不少。

前面我们对轿车、SUV、MPV及新能源细分市场进行了分析辣评，本篇内容主要对高端豪华车市场进行分析，随着国内消费市场升级，越来越多的朋友开始入手豪华车，我们也希望本篇内容对计划入手高端豪华车的朋友有一定参考和帮助。

首先我们来看高端豪华轿车市场的表现情况，豪华轿车市场依然是被BBA为代表的一线豪华品牌所通知，榜单前六全部是BBA车型，宝马3系 BEV车型也排名第八。本月销量破万的豪华轿车有3款车型，分别是奥迪A6L、奔驰E级和奔驰C级，这三款车也包揽了高端豪华车的榜单前三，且都是同比正增长。

奥迪A6L本月迎来热销，异军突起的奥迪A6L以12167辆、同比增幅49.2%的出色表现，力压同级的奔驰E级和宝马5系，夺得高端豪华轿车销冠。

奥迪A6L热销的原因是它优于同级出色的性价比。要知道其低配车型的裸车价在一些地区已经达到了33万元，这对一款豪华中大型车来说十分有吸引力了，不过持续的降价也直接拉低了奥迪的品牌，这对品牌来说是个不小的伤害。

奔驰E级2月销量12153辆，同比增长29.6%，以微弱优势不敌同级的奥迪A6L，奔驰E级虽然在产品力上没有太突出的地方，但依靠三叉戟的车标就让很多人直接沦陷了，在BBA中，奔驰能排在第一，这和其多年的品牌营造有很大关系。

此外，奔驰C级也同样月销破万，达到了11869辆，同比大涨124%，这款车虽然有不少投诉，但也挡不住其热销势头。

宝马产品本月无一进入榜单前三，宝马5系月销量9609辆，虽然同比有2.7%的微增长，但和同级的奥迪A6L以及奔驰E级差距不小。一方面是同级产品在终端的优惠，让其竞争力稍显不足，另一方面则是宝马5系居高不下的用户投诉。车机功能与宣传不符、后备箱等疑似减配、烧机油等等，漏油、烧机油、车身异响以及车机功能问题持续未解决，但这样的投诉问题似乎对其影响不是那么大。

宝马3系月销量8868辆，同比下滑12.9%，排名第五。此外，宝马3系 BEV销量2976辆，宝马新能源产品势头有所回暖。宝马3系作为曾经豪华轿车销量前三的常客，近期持续低迷，这也反映出投诉对其有一定影响。

奥迪另一款产品奥迪A4L单月销量6935辆，同比下滑26.7%。为了挽回市场，扭转其颓势，奥迪3月份已经在终端开启了大幅优惠，据悉，有些地区终端优惠后入门级新车售价甚至跌破20万元，这也看出了奥迪的压力。

造车新势力和二线豪华品牌均有产品上榜，其中蔚来ET5作为造车新势力最稳定的选手，2月份销量6471辆，也成为唯一进入榜单前十的新势力产品。此外沃尔沃S90依靠终端巨大的优惠幅度，单月销量2893辆，同比大涨73.6%。国产豪华车红旗H9则同比下滑了21.5%，单月销量1159辆。

从2月份豪华轿车市场的情况来看，BBA为代表的豪华一线品牌依然被人们所认可，并长期霸占市场，二线豪华品牌中，也仅有靠终端大幅优惠的沃尔沃S90在支撑，红旗H9则表现稳定，月销量在千辆左右。造车新势力的蔚来ET5上市后，势头不错，长期稳定在五六千辆的水平。至于凯迪拉克等二线豪华品牌，早已跌出榜单。

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2023年2月份汽车销量数据

近日中汽协发布了2月份汽车工业产销情况，在经历过1月的颓势之后，根据数据显示，2月份中国汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%，实现了一定程度的修复，但1-2月，汽车产销仍然同比分别下降14.5%和15.2%，接下来我们就来盘点一下国产品牌五巨头在2月份的销量表现。

比亚迪

总销量：193655辆

作为自主品牌的绝对龙头，比亚迪在2月单月实现新车销售193655辆，今年已累计实现34.5万辆的销售成绩，同比继续大增90.13%。从官方公布的数据中看，去年比亚迪新能源汽车累计产量180.9万辆，实际的销量达到181.4万辆，由此可见比亚迪车型供不应求的状况依然存在，虽然当前新增产能陆续投产，但目前依然存在产能不足的情况。

分车型来看，秦和宋两款系列依然是家族销量的担当，其中新款秦PLUS DM-i以9.98万的超低定价上市后取得了大量订单，根据此前统计，单周就有超过3万的订单量，而秦整体在2月也取得了30540辆的成绩。宋在1月交出49865辆的成绩后在2月继续高歌猛进，达到了52400辆的表现，成为了国内SUV的“龙头老大”。

除此之外，比亚迪元和海豚均有不错的表现，分别达到了33612辆和22861辆的成绩，家族旗舰轿车汉虽然即将迎来换代，但2月依然达到了12344辆，预计新款上市后还将迎来大量订单。

奇瑞

总销量：103877辆

奇瑞集团在2月销售共斩获103877万辆的成绩，具体到品牌方面，奇瑞品牌取得了74739台的销量，实现同比大增68.3%；星途品牌实现新车销售5056台，同比增长61.7%，捷途品牌销量16432台，同比增长145.3%。从今年的表现来看，奇瑞不仅在1月行业整体下滑35%的情况下以16.5%的增速逆势增长，更是在2月继续前进，今年看样子要持续高歌猛进。

分车型来看，瑞虎系列依然为奇瑞贡献了不少增量，其中瑞虎7销量达到了14617辆，瑞虎8销量达到了14495辆，除了两名老将外，新车瑞虎9也即将上市，更大尺寸及更豪华的设计和配置表现都将为瑞虎家族带来新的强心针。捷途品牌在2月取得了145.3%的增长，其中捷途X70销量达到10913辆，成为了新的黑马，星途品牌在2月虽然仅有5056台的表现，但星途瑶光成为当前最火的SUV之一，后期还存在更强的爆发力。

长城

总销量：68209辆

长城也公布了2月销量表现，但相比其他品牌而言过得似乎并不好，68209辆的成绩不敌去年同期，出现了3.65的下滑，1-2月累计销量129728辆，同比下降28.94%。长城新能源汽车在2月销售8340台，1-2月销售14653台，很明显在新能源车领域布局迟缓是造成当前长城落后于其他品牌的重要原因。

具体到品牌来看，哈弗系列依然是长城家族的支柱，2月共销售新车39162辆，同比下滑6.74%，而曾经的SUV王者哈弗H6在2月仅仅售出15699辆；WEY品牌在2月销量几乎可以忽略不计，1072辆的成绩相比去年同比下滑高达75.81%；长城皮卡系列算得上是家族的亮点，2月共计销售17156辆，实现了同比47.43%的增长；持续火爆的坦克家族并没有保持势头，在2月售出6344辆，同比微跌1.92%；长城汽车的新能源品牌欧拉表现也不太好，4475辆的成绩相比去年下滑28.53%。

长安

总销量：191007辆

前不久，长安也重磅出炉了2月的销量成绩，191007辆的成绩不仅实现了同比38.3%的增长，更是距离比亚迪仅一步之遥，这也让长安看到了反超的可能，从细分表现来看，长安新能源的销量在2月顺利突破2万辆大关，达到了20574辆，虽然在新能源领域较比亚迪还有较大差距，但多款新车的出炉也对未来销售形成助力。

具体车型来看，长安CS家族依然是目前家族的核心助力，在2月销量达到了37660辆，其中CS75系列2月销量15477辆，以实力铸就其成为爆款；UNI系列在2月实现销量27859辆，其中UNI-V在2月顺利突破2万大关，达到了20179辆；新能源方面，定位城市圈代步的长安Lumin在2月销量达到了8137辆，同时长安深蓝首款SUV S7正式亮相，为深蓝家族新增一员大将，后期预计将对销量形成更大的刺激。

吉利

总销量：108701辆

吉利在2月实现了108701辆的新车销售，同比大增39%，环比增长5%，从细分品牌来看，2月激烈旗下各子品牌除了睿蓝外均呈现出同比大幅上涨的态势，显示出更强的品牌韧性，值得一提的是吉利在出口方面的表现也稳步提升，2月共计出口新车17522辆，实现了同比78%、环比16%的增长。

具体到品牌来看，包括几何在内的吉利车系累计销量达到了90333辆，同比增幅达到了42%，1-2月累计销量177588辆，虽然依然有5%的同比下滑，但考虑到行业整体情况已算优异，领克系列在2月实现销量12090辆，同比增加15%；极氪共计销售5455辆，虽然在1月因为极氪001的投诉问题有些影响，但依然取得了87%的增长；睿蓝品牌是当前家族的拖油瓶，2月仅售出823台，相比去年接近腰斩。

总结：

从以上国产品牌的五巨头2月份表现来看，比亚迪、长安、吉利、奇瑞的表现都呈现稳步提升的态势，虽然家族里均有部分子品牌表现不佳，但随着产品矩阵逐步完善，后期销量依然具有韧性，稍微落后一点的则是长城了，主要原因是其在新能源车转型更不坚决，导致 当前新车销售远不及预期，后期如何实现蜕变是长城当下最应该思考的地方。

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2023年2月长安汽车销量

2023年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3％，环比增长7.4％。1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8％。

汽车厂商方面2月份比亚迪蝉联销量冠军，甩开亚军一汽大众几条街可谓一骑绝尘；车型方面比亚迪秦夺得轿车销量冠军，比亚迪宋夺得SUV销量冠军，五菱宏光得MPV销量冠军。

2023年2月份国内狭义乘用车市场销量同比环比虽然有所增长，但1-2月累计却下滑较大。排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个；日系品牌占3个；德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。

具体排名方面：比亚迪以月销17.6万辆同比增长98.3％稳坐全品牌销量冠军，今年据说目标400万辆，定得有些高啊；一汽大众以月销售11万辆同比增长5.3％退为亚军，预计今年将成为千年老二。

长安以月销9.2万辆同比增长52.9％获得季军。其它值得说的是上汽大众从千年老二退到了第五，真应了那句话，在新能源汽车面前合资品牌都是小学生。

2023年2月各车型汽车的销量情况：

轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9％，环比增长7.7％；累计销量126.4万辆，同比下滑21.2％。

具体排名方面：比亚迪秦以月销3万同比增长24.6％获得冠军，秦2月把混动价格拉到10万以内是要抢夺合资紧凑级轿车的市场；五菱宏光MINI以月销3万辆同比增长15.9％获得亚军；曾经的冠军轩逸以月销2.6万同比下滑8.5％退为季军。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4％，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9％；比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长110.3％又成为冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万同比增长47.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销2万同比增长349.1％获得季军。

MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1％，环比增长36.2％；累计销量14.3万辆，同比下降14.8％。MPV市场份额在逐年下滑，但今年各品牌都推出新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争将更白热化。

具体排名方面：神车五菱宏光以月销1.2万辆同比下滑27.5％又成冠军；千年老二别克GL8以月销量8千辆同比下滑11.9％又成了千年老二；腾势D9打败传祺M8以月销7千3夺得季军。

新能源汽车方面，2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9％，环比增长32.4％；累计销量77万辆，同比增长22.8％。

厂商排名方面，比亚迪成最大赢家称霸新能源汽车市场，新能源汽车2月销量达17万辆同比增长103.8％，市场份额占了近4成一家独大；特斯拉中国以月销3.3万辆同比增长46.2％获得亚军；上汽通用五菱以月销3.2万辆同比下增长11.9％获得季军。

新能源轿车排名方面，比亚迪秦以月销量3万同比增长24.6％获得冠军。五菱宏光MINI以月销量3万同比增长15.9％获得亚军；比亚迪海豚以月销2.2万辆同比增长164.9％获得季军。

新能源SUV排行榜方面，比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长126.7％获得冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万辆同比增长37.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销量2万辆成为季军。

2月销量新鲜出炉，比亚迪一骑绝尘，零跑汽车意外“失速”

2023年2月长安汽车销量是191007辆。

2023年3月8日，长安汽车集团公布2月汽车销量数据。数据显示，2023年2月，长安汽车集团销量达191007辆，同比增长38.27%。其中，长安系中国品牌汽车销量为163156辆，同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117622辆，同比涨幅达68.2%。

具体来看，2月长安自主品牌新能源销量达到20574辆，同比增长103.38%；长安欧尚品牌2月销量18505辆；长安凯程2月销量17081辆。

合资品牌方面，长安福特2月销量14312辆，同比增长19.93%；长安马自达销量3863辆，同比下滑61.21%。海外市场，长安自主品牌销量达18780辆。

长安汽车旗下自主品牌

1、乘用车：悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、睿骋、陆风系类SUV。停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。

2、商用车：微车有长安星光系类（如长安之星4500等）、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等。

3、长安客车的系列有公交客运客车，长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。长安汽车先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。

以上内容参考：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司

2月国内汽车销量评析：Model 3一鸣惊人，整体市场下滑近8成

由于国补退出以及春节时间节点提前的双重影响，1月份新能源乘用车市场出现了明显的阶段性低迷。不过经历了春节等多因素之后，国内新能源车市场在2月迎来了回暖时期，这不，3月出头各大车企就纷纷亮出自己的成绩单。

3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆；本年累计销量 34.5 万辆，同比增长 90.13%。其中，王朝丨海洋销售 184339 辆，腾势（参数丨）品牌销售 7325 辆。细化到各类型，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆，占集团新能源乘用车总量的47.29%和52.71%，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。

除了比亚迪以外，广汽埃安也展现了超强的生命力，刚过2月就实现了销量逆转，达到30086辆，同比增加达253%。作为老牌车企的转型产物，广汽埃安近两年可谓是名声大噪。不仅在乘用车市场一片大好，更是拿下了南方网约车市场的大量份额。

其中，广汽埃安S、V、LX都是稳定输出，确保基本大盘很是稳定。同时，广汽埃安还将在3月7上市埃安Y的全新车型，配合全新一代的电驱科技，必然会利用迭代优势，继续助推销量上升。看这个架势，广汽埃安此前定下的“保50万，冲60万”目标，很有可能实现。

理想2月交付16,620辆，同比增长97.5%；自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。在新势力品牌当中，理想应该已经毫无悬念的站上了头名的位置，目前已经连续多月销量稳定在1万辆以上，并且在去年12月以超过2万辆的数据创下了单月最高交付纪录。

随着大五座SUV车型L7的上市，理想也进入到了更加广阔的市场空间。L7即将于3月初开启首批用户交付，相信交付后理想的月销量还将达到新高度。

零跑倒是有点让人意外，零跑汽车2月交付3193辆，同比下滑7%，在1月1139辆的基础上环比增长180%。在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到1.25万辆。前后对比可以看出，零跑汽车的交付量也在经历“失速”。

为此，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型进行了全面调价。其中，主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV，降价幅度最大达到2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中动作最大的一次降价行为。

据哪吒汽车公布，2月份哪吒U+V+S交付10073辆，环比上涨67.4%，同比增长41.5%。其中，哪吒S交付2048辆，环比增长35%，占当月总销量约20%。哪吒S售价约为20万-34万元，于去年7月上市并于12月开启交付。今年1-2月，哪吒汽车共交付新车16089辆。

从上述品牌的销量表现来看，2月份销量正逐步回暖，市场已稳步升温。乘联会此前也指出，2月是春节后的真正市场启动期。据乘联会数据，2月新能源狭义乘用车零售销量预计为40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。乘联会分析认为，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。

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2月车市销量TOP15：比亚迪宋月销51592辆领跑

受疫情和春节假期延长的影响，2月份的整体车市出现了较大幅度的变动。根据乘联会的最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。同时，乘联会再次调低全年的预测增长率到-8%。从各个细分市场来看，均呈现整体暴跌的现象，不过也有不少亮点车型。

2月轿车销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

而从当月轿车销量的排名情况来看，大众朗逸依然位居销量第一的位置，销量达到了8263辆，同比下降了71.8%。而轩逸和新宝来分别排名第二、三位，与新朗逸依然存在一定的差距。值得关注的是特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，排名销量榜第五的位置，可谓是一鸣惊人。此外，在销量前十五名中依然见不到大众帕萨特的身影，此前有消息称2020款帕萨特即将上市，届时售价有望提高，不少车友猜测是将对车辆的安全性进行升级，不过具体实际情况还要等到新车上市才能得知。

2月SUV销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

从具体车型销量排名情况来看，哈弗H6继续保持第一的位置，不过销量仅为4033辆，同比下滑83.6%。而长安CS75在2月份再度排名第二，与哈弗H6的差距并不大。值得关注的是，在去年CS75PLUS上市后其整体销量得到大幅提升，预计今年也有望实现新的突破。另外奔驰GLC在2月份进一步上升到第五的位置，远超其他豪华品牌车型。值得关注的是，此前一直处于边缘状态的观致5?SUV在2月份销量达到2083辆，成功进入销量前十的行列。

2月MPV销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。

从具体排名情况来看，五菱宏光继续排名第一的位置，在2月份的销量仅为4904辆，同比下滑83%。而别克GL8在2月份的销量为2182辆，同样继续位居第二位，依然是合资MPV中最畅销的车型。此外值得关注的是，在MPV销量前十五的榜单中，威霆和福瑞达M50竟实现了同比增长，这在当前显得尤为不易。

2月新能源销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。

从具体车型排名情况来看，特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，成功夺得了新能源销量第一的位置。不过近期由于芯片“减配”问题再度成为业界关注的焦点，工信部装备工业司还针对该问题对特斯拉进行了约谈。此外，广汽新能源Aion?S在2月份的销量达到了1433辆，这也使得广汽新能源Aion车系2月销量逆市同比增长100%，首次挺进新能源汽车全品牌前三。而全新秦EV在2月份销量为1429辆，位居第三位。而此前一直保持领先的北汽EU系列的销量为979辆，同比下滑60.3%。同时，蔚来ES6在2月份的销量仅为671辆。

写在最后

在多方面因素的影响下，2月份整体车市呈现大幅下滑的趋势也在意料之中。而随着疫情防控的逐步稳定，以及各车企的生产逐步进入正轨，3月份车市有望实现好转。此外如今不少地区已经在推出相关的车市刺激政策，这也将进一步带动车市的回暖。

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2月轿车销量排行榜出炉，比亚迪秦超轩逸夺冠，奥迪降价热卖

3月初，乘联会公布了2023年2月车市销量数据。2023年2月，乘用车市场零售138.9万辆，同比增长10.4%，环比增长7.4%。2月零售环比实现7.4%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下，符合预期的合理走势。因为今年春节本世纪最早和政策切换带来的透支因素，导致1~2月累计零售仅267.8万辆，同比下降19.8%。

2月轿车销量65.6万辆，同比上涨9%，环比上涨7.7%；SUV销量65.0万辆，同比上涨10.1%，环比上涨4.4%；MPV销量8.2万辆，同比上涨24.1%，环比上涨36.2%；新能源车型销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比上涨32.4%。

2月豪华车零售20万辆，同比增长23%，环比增长8%。去年受芯片供给影响的豪车缺货问题逐步改善点。2月自主品牌批发市场份额53.3%，较去年同期份额增加9.8个百分点。2月主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%，环比增长2%。德系品牌零售份额20.6%，同比增长0.2个百分点，日系品牌零售份额17.6%，同比下降5.4个百分点；美系品牌市场零售份额7.5%，同比下降1.6个百分点。

出口方面，今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。1~2月海关汽车出口68.2万辆，同比增长43.2%，出口额140.2亿美元，同比增长65%。乘联会统计口径下的2月乘用车出口（含整车与CKD）25万辆，同比增长89%，环比增长8%。1-2月乘用车出口48.8万辆，同比增长61%。2月新能源车占出口总量的31%。随着出口运力的提升，自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长122%，环比增长5%；合资与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长28%。

库存方面，2月厂商生产恢复，但批发节奏较稳，继续渠道降库存，形成厂商产量高于批发5万辆、厂商国内批发低于零售2万辆的去库存走势。预期中的年末燃油车零售强增长和去库存如期出现，去年12月到今年2月因持续去库存30万辆，减缓了渠道库存压力。2022年2月是渠道大幅加库存，今年部分主力车企产销谨慎，2月仍持续降低渠道库存保安全状态。

2月新能源乘用车批发销量49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%。今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

2月新能源车厂商批发渗透率30.6%，较2022年2月21.6%的渗透率提升9个百分点。2月，自主品牌新能源车渗透率45.7%；豪华车中的新能源车渗透率35%；主流合资品牌新能源车渗透率仅3.1%。2月，纯电动批发销量34.7万辆，同比增长41.5%，新能源车占比70%；插电混动销量14.9万辆，同比增长105.8%，新能源车占比30%，较同期增加7个点占比。2月B级电动车销量12.1万辆，同比增长42%，环比增长15%，占纯电动份额35%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，A00级批发销量4万辆，同比下降40%，环比增长17%，占纯电动的12%份额；A0级批发销量10万辆，占纯电动的29%份额；A级电动车8.1万，占纯电动份额23%。

2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率仅52.9%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；主流合资品牌中的新能源车渗透率为4.2%。从月度国内零售份额看，2月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增加5个百分点；合资品牌新能源车份额4.4%，同比下降1个百分点；新势力份额11%，同比下降2个百分点；特斯拉份额7%，表现相对稳定。

2月，新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。厂商批发销量突破万辆的企业回升到10家（环比增3家，同比增5家），占新能源乘用车总量83%。其中：比亚迪191664辆、特斯拉中国74402辆、广汽埃安30086辆、上汽乘用车23289辆、吉利23283辆、长安19382辆、理想16620辆、蔚来12157辆、上汽通用五菱10982辆、哪吒10073辆。新势力2月零售份额11%，同比下降2个百分点。主流合资品牌中，南北大众领先，新能源车批发6886辆，占据主流合资纯电动37%份额。

2月普通混合动力乘用车批发53714辆，同比增长0.1%，环比下降5%。其中，丰田31373辆、本田14040辆、传祺4455辆、日产1762辆、东风1429辆、吉利领克346辆。

厂商零售排行方面，比亚迪2月零售176662辆，排名榜首，一汽大众110511辆，排名第二，长安汽车92802辆，排名第三；吉利汽车91179辆排名第四，上汽大众74013辆排名第五。广汽丰田67029辆排名第六，上汽通用五菱57307辆排名第七，东风日产56719辆排名第八，上汽通用53021辆排名第九，一汽丰田49959辆排名第十。华晨宝马49342辆排名第十一，北京奔驰46855辆排名第十二，长城汽车39472辆排名第十三，奇瑞汽车39135辆排名第十四，东风本田38307辆排名第十五。

轿车销量TOP15

在轿车市场，刚刚推出新款车型的比亚迪秦延续了之前的热销势头，2月销量30540辆排名榜首，随着插电混动车型价格门槛跌破10万元，秦也会抢到越来越多的燃油车市场份额。五菱宏光MINI EV的2月销量为30267辆，排名第二位，同样是一个非常出色的成绩。日产轩逸的2月销量为26102辆，排名第三，销量同比下跌8.5%。省油是轩逸的重要标签，但比亚迪秦PLUS DM-i价格门槛下探对它影响很大。比亚迪海豚2月销量22682辆，排名第四，大众朗逸以21269辆排名第五，在轿车销量前五中，有三款新能源车，这也表明，有越来越多的消费者开始关注使用成本。

广汽埃安AION S的2月销量为16827辆，排名第六，它同样是一款纯电动轿车。大众速腾以14526辆排名第七，相比去年同期增长15.8%；新款车型增配和经销商优惠，提升了它的综合性价比。丰田凯美瑞以14401辆排名第八，它是合资中级车市场销量冠军。本田雅阁以13218辆排名第九，全新一代雅阁即将上市，它与凯美瑞的销量争夺战将进入新的阶段。丰田雷凌2月销量13200辆，排名第十，卡罗拉以12899辆排名第十一，两款丰田家用车的销量表现都比较稳定，但其1.2T车型搭载的CVT变速箱存在一些问题，被不少用户投诉。吉利帝豪2月销量12347辆，排名第十二，比亚迪汉以12265辆排名第十三位，市场走势很稳定。奥迪A6L以12167辆排名第十四，奔驰E级为12153辆，排名第十五；两款德系豪华中高级车的销量表现比较接近。

SUV销量TOP15

在SUV市场，新能源车型依然保持良好的势头，比亚迪宋以51592辆排名榜首，同比上涨110.3%；特斯拉Model Y以25526辆排名第二，比亚迪元PLUS以20279辆排名第三；因为销量越来越高，比亚迪新能源车的价格还有望进一步下探。哈弗H6以16489辆排名第四，同比下跌12.2%，本田CR-V以14052辆排名第五，同比下跌36.9%，因为新款车型价格门槛提升，CR-V出现销量下滑在情理之中，随着经销商优惠增加，它的销量会回到正常水平。

长安CS75、CS55分列六七位，2月销量分别为13410辆、13086辆，这两款SUV的销量走势比较稳定。广汽埃安AION Y的2月销量为12996辆，排名第八，借助新款车型的推出，它的价格门槛已经低至11.98万元，这会对未来冲量有帮助。比亚迪唐2月销量12029辆，排名第九，吉利博越L以11637辆排名第十。在护卫舰07上市之后，比亚迪唐的销量或被分流一部分。

红旗HS5的2月销量为11320辆，排名第十一，同比增长24.3%，作为一款自主中型燃油SUV，HS5的表现非常不错。宝马X3以11317辆排名第十二，同比增长28.3%；虽然在过去一年，宝马质量投诉很多，但这对其销量并未带来太多影响。逍客以9704辆排名第十三，其全新一代车型已经在海外市场上市，不知道东风日产什么时候可以引进。<a class="baikekeyl" href="" title="星越L" data-keyType="Serial

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2023年2月上市车企产销快报－商用车

上一篇内容，我们对2月份的SUV细分市场进行了销量点评和分析，希望对计划买车的朋友们来说，有一定参考意见。本篇内容我们开始对2月份轿车销量榜做一个简单分析。根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中轿车市场销量65.6万辆，同比增幅9%，环比增长7.7%。

2023年前两个月，乘用车零售销量为267.8万辆，同比下滑了19.8%，其中轿车市场，累计销量126.4万辆，同比下滑21.2%，也是细分市场中下滑最大的。

我们来看看2月份轿车市场的具体榜单排名和车型表现情况吧。比亚迪除了在SUV市场大杀四方外，在轿车市场同样是大赢家，榜单前四中，比亚迪秦和海豚两款车上榜，且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军，比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车，排名第四。此外宏光MINI、埃安（AION S）等新能源产品也都进入榜单前十，帝豪和比亚迪汉都进入榜单前十五。

合资品牌方面，轩逸虽然排名第三，但有近10%的同比下滑，朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌都进入前十。卡罗拉、奥迪A6L和奔驰E都进入榜单前十五，凯美瑞再夺中级车销冠，而奥迪A6L也力压奔驰E级和宝马5系夺得豪华车市场销冠。下面让我们来看看各车型的具体表现吧。

比亚迪秦系列开启了大杀四方的模式，2月份交出了30540辆、同比涨幅24.6%的成绩单，这也让其首次力压轩逸、朗逸以及宏光MINI等一众强劲对手，首次夺得了轿车细分市场冠军。在秦PLUS DM-i车型的加持下，尤其是更具性价比的冠军版车型上市，让其战斗指数瞬间爆表，可上绿牌也是其一大优势。

除了秦系列的热销，比亚迪的海豚车型同样表现出色，它单月销量22682辆，同比大涨164.9%，排名第四，也是小型车的冠军。海豚的出现，直接冲击了本田飞度、大众Polo等合资车的市场。此外，比亚迪汉也延续了月销过万的势头，2月销量12265辆，同比增长32.1%，依然领跑中大型轿车市场。

微型车冠军宏光MINI延续着出色的势头，单月销量30267辆，同比增幅15.9%，宏光MINI虽然受到了奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin以及吉利熊猫MINI等一众对手的冲击，但依然展现出了“兵来将挡水来土掩”的大将风范。

神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑8.5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但11.9万元-17.49万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。

虽然轩逸在国内靠着先入为主取得了不俗的市场表现，但随着新能源汽车市场的全面爆发，轩逸的优势越来越小了。激烈的市场竞争，让日产也倍感压力。有消息透露，为了提振销量，东风日产还推出了购买英菲尼迪QX50直接送轩逸的活动。这也从正面反映出轩逸的售价到底有多水，也反映出轩逸如今巨大的压力。

新朗逸月销量21269辆，同比下滑20.4%，对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争，朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起，让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。此外大众系的速腾销量14526辆，同比增幅15.8%，新款速腾的上市，在一定程度上提振了速腾的销量。

日系车在2月份依然有不错的市场表现，除了轩逸之外，凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十，凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手，2月交出了14401辆、同比增幅1.2%的成绩单。凯美瑞虽然夺得了冠军，但较此前的表现还是有些拉胯，这主要是由于新能源市场的全面爆发，直接冲击了这些中级合资车市场。

雅阁2月份销量13218辆，同比下滑了4.3%，纵然有混动车的加持，但依然挡不住新能源强劲的势头。另一款日系车雷凌倒是有不错的表现，2月销量13200辆，同比增长44.4%。

榜单前十中，值得一说的还有新能源车型埃安（AION S），这款车在2月份迎来强势爆发，单月销量16827辆，同比猛涨397.8%，也是榜单中增幅最明显的车型。在AION S的带动下，也让埃安品牌2月份销量再破3万辆大关，成为造车新势力的领跑者。

另外，排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。卡罗拉的表现可以说是忽上忽下，有时候能进入榜单前三，有时候却直接跌出榜单前十，2月份同比下滑17.3%，单月销量12899辆。

值得一提的还有豪华车冠军奥迪A6L，这款中大型豪华轿车，再次力压奔驰E级和宝马5系，在BBA车型中，奥迪的降级是最狠的，据悉奥迪A6L这款车的起步价在一些终端已经降到了25万左右出头（甚至有传言将会降到22万左右），当然这是一些网友透露的信息，要知道这款车的官方起售价可是超过42万元，这也意味着新车的降价幅度都超过了15万元，但该起步价到底是否属实，还有待官方确认。

不过有个不争的事实是，奥迪许多车的确降价了。比如一汽奥迪官方此前给出的员工购车价补贴在10-16万元不等，一汽奥迪员工购车优惠和补贴力度也都不小，据悉奥迪Q5L部分车型有超过14万元的优惠，而奥迪Q3甚至20万出头就能拿到，这优惠幅度也都超过了10万元。

靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事，但这样的策略能让品牌长久发展、良性发展吗？答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场，那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。

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2023年3月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2023年2月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有11家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

商用车

?北汽福田：2月销量6.00万辆，增长59.60%

?江铃汽车：2月销量2.60万辆，增长29.95%

?一汽解放：2月销量1.77万辆，下降18.33%

?东风商用车：2月销量1.30万辆，增长25.83%

?金龙客车：2月销量1872辆，增长6.55%

?宇通客车：2月销量788辆，下降6.19%

?汉马科技：2月销量382辆，下降12.98%

?中通客车：2月销量318辆，下降23.74%

⑩?安凯客车：2月销量263辆，增长36.27%

⑩?曙光汽车：2月销量101辆，下降41.62%

?亚星客车：2月销量66辆，增长0.00%

1?北汽福田：2023年2月销量6.00万辆，增长59.60%

2023年3月6日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报。其在2023年2月份实现汽车销量6.00万辆，同比增长59.60%。2023年1-2月，累计销量为9.16万辆，累计同比增长15.91%。

其中，新能源汽车2023年2月销量为2539辆，同比增长240.81%。2023年1-2月，累计销量为3889辆，累计同比增长136.56%。

2?江铃汽车：2023年2月销量2.60万辆，增长29.95%

2023年3月4日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为2.60万辆，同比增长29.95%。2023年1-2月，累计销量为3.82万辆，累计同比下降4.80%。

3?一汽解放：2023年2月销量1.77万辆，下降18.33%

2023年3月9日，一汽解放集团股份有限公司（证券代码000800）发布产销快报。其在2023年2月份实现汽车销量1.77万辆，同比下降18.33%。2023年1-2月，累计销量为2.77万辆，累计同比下降44.41%。

4?东风轻型商用车：2023年2月销量1.30万辆，增长25.83%

2023年3月9日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报。其在2023年2月份实现汽车销量1.30万辆，同比增长25.83%。2023年1-2月，累计销量为1.85万辆，累计同比下降32.83%。

5?金龙客车：2023年2月销量1872辆，增长6.55%

2023年3月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686 ）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为1872辆，同比增长6.55%。2023年1-2月，累计销量为3449辆，累计同比下降18.50%。

6?宇通客车：2023年2月销量788辆，下降6.19%

2023年3月2日，宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为788辆，同比下降6.19%。2023年1-2月，累计销量为2049辆，累计同比下降23.20%。

7?汉马科技：2023年2月销量382辆，下降12.98%

2023年3月4日，汉马科技集团股份有限公司（原华菱星马汽车股份有限公司）（证券代码600375）发布产销快报。其在2023年2月份的中重卡销量为382辆，同比下降12.98%。2023年1-2月，累计销量为711辆，累计同比下降36.35%。

8?中通客车：2023年2月销量318辆，下降23.74%

2023年3月7日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为318辆，同比下降23.74%。2023年1-2月，累计销量为788辆，累计同比下降23.64%。

9?安凯客车：2023年2月销量263辆，增长36.27%

2023年3月7日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为263辆，同比增长36.27%。2023年1-2月，累计销量为372辆，累计同比下降35.86%。

10?曙光汽车：2023年2月销量101辆，下降41.62%

2023年3月8日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。其在2023年2月份的销量为101辆，同比下降41.62%。2023年1-2月，累计销量为235辆，累计同比下降46.22%。

11?亚星客车：2023年2月销量66辆，增长0.00%

2023年3月9日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布产销快报。其在2023年2月份实现汽车销量66辆，与上年同期持平。2023年1-2月，累计销量为190辆，累计同比下降16.67%。

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