汽车悬挂发明人_汽车悬挂发明

1.麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好？

2.汽车是如何发明的

麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好？

麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好？

我们知道汽车的组成非常复杂，但其中最重要的还是汽车的三大件了。人们就算不了解车的所有构造，但是对于三大件也是一定听说过的。三大件中的悬架对于一辆车是非常重要的，一个好的悬架对于车的的性能来说是至关重要的。悬架的种类也是有很多种，最常见的麦弗逊、双叉臂、多连杆到底哪种悬架更好？看完或能明白。

1、麦弗逊式悬架

麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。虽然不少普通面包车都会用麦弗逊式悬架，这让很多人觉得这种悬架就很一般，价格也很便宜，实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬架是问世近百年，是由麦弗逊所发明并一直沿用的。结构比较简单，而且体积较小，非常节省空间。但缺点就是侧向支撑不足，虽然有增加防倾杆改善，但还不足以根本解决。

2、双叉臂式悬架

双叉臂式悬架由于有一上一下两根叉臂，能更好地控制车身的侧倾力，而支柱只需要承担车身重量，所以侧倾力非常小。但是缺点就是比麦弗逊式悬架结构复杂一些，所以成本上也是贵了一些。

3、多连杆式独立悬架这种悬架是最为复杂的一种，需要的连杆数目很多，有三连杆，四连杆，五连杆。双叉臂式悬架的所有功能都可以拥有。而且分为前悬挂和后悬挂两种，如果是前悬挂的话，可以减少转向不足的缺点，转向的感觉更精准。如果是后悬挂的话，能改变侧倾时后轮的前束角，行驶时的感觉更舒适。缺点就是因为过于复杂而占用空间比较大，甚至还会牺牲一些后备箱的空间，成本上也是最贵的。

所以不同的悬架有其不同的特点，车主们还是要根据自己的需要选择。

汽车是如何发明的

如今汽车已经成为我们日常出行的热门工具，但是在使用过程中难免会出现一些问题，比如：汽车是怎么发明出来的。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。

德国人卡尔本茨于1885年10月成功研制出世界上第一辆三轮汽车。1886年1月29日，他向德国专利局申请了一项汽车发明专利，同年11月2日获得专利局的正式批准，世界上第一辆汽车就这样诞生了。

卡尔本茨被认为是世界上汽车的发明者。他被称为汽车之父和鼻祖。卡尔本茨对机械制造非常感兴趣。1879年12月31日，他制造了第一台单缸燃气发动机。经过多次试验和改进，这台发动机被成功改装成火花塞点火内燃机。

卡尔奔驰研发生产的第一辆汽车，具有当时最先进的结构，如火花塞点火、循环水冷却、钢板弹簧悬挂、前轮转向、后轮驱动、制动手柄、齿轮齿条式转向器等。这辆三轮汽车被命名为奔驰一号。

汽车是日常生活中的一种交通工具。汽车的诞生为每个人的生活提供了便利。目前，汽车已经成为每个人日常生活中不可或缺的一部分。大多数汽车由四个通用部件组成，如发动机、底盘、车身和电气设备。汽车有许多配件。发动机是汽车的动力装置，同时也是非常重要的部件，可以为汽车提供动力。