汽车比较值钱的配件是什么_汽车值钱的配件有什么

1.汽车气囊配件有什么值钱的东西吗

2.修车换下来的旧件，哪些是比较值钱的？

3.车子修完后，换下来的4个旧零件记得带走，维修师傅：坏了也值钱

4.BBA的最低档车值不值得买？零件维修费是不是很贵？

汽车气囊配件有什么值钱的东西吗

汽车气囊配件有值钱的东西。

内置安全气囊装置，主要由传感器、微处理器器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断车辆碰撞程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀、气囊装在转向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约 50 ～ 90L 不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，一般选用聚酰胺材料，为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶。同时气囊设有安全阀，当充气过量或气囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置主要构成：驾驶员安全气囊,副驾驶员安全气囊,气囊电脑,气囊游丝,主副安全气囊,前门安全气囊,副驾驶员安全气囊盖板,气囊线束,前座椅侧气囊.，日渐受到人们的重视。

修车换下来的旧件，哪些是比较值钱的？

事故车走保险更换下来的旧件，以及车有质量问题走索赔更换下来的旧件，这两种情况是不可以带走的，保险公司和厂家要回收。除此之外，自己花钱更换的旧件都是可以带走的，大部分旧件对于我们车主来说用处不大，带走之后也只能扔掉。不过有这么几种旧件是可以卖掉的，是比较值钱的，不是当作废铁按斤卖。

1.三元催化器。这是经常能更换的旧件价格最高的配件，一个新的三元催化要几千元，坏了的也能够卖100-300元，价格是比较高的，因为三元催化里面含有铂钯铑贵重金属，可以回收利用。三元催化坏了会亮故障灯，或者加速明显无力，一般是中毒失效或者堵了。堵了可以清洗，中毒失效就要更换了，不然不但油耗大，排放也不达标，且故障灯会一直亮着。

2.汽车蓄电池。蓄电池更换频率更高一些，一般3-6年之间大多数车辆都要更换一次，有的甚至时间更短。新的蓄电池价格不等，从几百元到上千元的都有，旧的可以卖50-100元，价格也不低。

3.旧轮胎旧钢圈。如果轮胎钢圈没有损坏，只是因为轮胎老化了，钢圈有磕碰影响美观而更换的，旧的也可以卖几十元，也是可以回收再利用。钢圈即使中间碰掉一块，也是可以修补的，重新喷好漆后，外观与新的无差别。但如果是钢圈变形了或者边缘磕碰掉了，那只能当做废铁卖了。一般在轮胎店更换轮胎，留下旧轮胎是可以折价的，相当于把旧轮胎卖给了轮胎店。

4.发电机、空调压缩机等。也可以拿到旧件市场出售，比如只坏了一个小零件，但在4S店必须要更换总成，不能维修。那么拿到市场出售是可以卖个好价钱的，因为经过维修后还是可以再使用的。当然如果内部全部烧了，没有维修价值了，就只能当废铁卖了。

一般更换比较大价格比较高的配件，都是可以带走出售的。如果在一些大的修理厂更换，修理厂是可以回收的，留下这些旧件会给折现，折现价格也不低，这样车主是最省心的，不需要到出找回收旧件的地方。但如果在4S店维修，旧件是不回收的。想带走4S店会给你放到车上，不带走的话4S店会自己统一卖掉，钱是4S店自己赚了。所有的金属件都是可以卖钱的，至少可以当做废铁卖，就连废旧机油也是可以卖钱的。所以如果你能轻松找到回收旧件的地方，更换的所有金属或者电子配件都是可以带走卖掉的。

车子修完后，换下来的4个旧零件记得带走，维修师傅：坏了也值钱

对于修车的时候，我们都会有换下来的废弃的旧零件是怎么处理，小编猜一下，估计很多人都没有理会过那些玩意，觉得自己带走也没用。可是大家都知道汽车是什么制造的，是金属机械产品，机械产品的价值怎么来的，是靠重量吗？不是靠精密的加工零部件吗？可是有人说了，那些东西我们拿着有什么用，一点用处都没有啊。那小编问一下，你们把那些东西丢在维修厂，那维修厂，又是怎么解决的呢？不还是买给别人，这些都是可以换钱的。不说其他的吧，小编只说下面4种东西换下来，真的可以带走，维修师傅：坏了也值钱。

轮胎，这是很多车主特别容易更换的了，为什么呢？虽然是旧轮胎，但是他是最容易卖出去的东西。大家知道轮胎是全车唯一一个于地面接触的物价，也是最容易坏，所以在市场上的旧轮胎的量很大，几乎只要有车的地方，都会有专门的人收。收完后后再卖给厂家再次加工。一个旧轮胎圈的价格在30到70，一个虽然钱不多，但四个也能加半箱油了吧。

蓄电池，这也是一个很容易坏的物价，也不是很经用的东西，而且这个东西你是没有办法维修的，坏了都是直接换，就算能维修，市场也不会给你维修。一个新蓄电池可能便宜的三四百，贵的都有上千的。可是换下来旧蓄电池也不便宜，基本价格都是两百附近，你觉得够加油的吗？

发动机和压缩机，这两个东西相对来说，不容易坏，坏了基本都是更换，没哪个维修厂还说花个几天的时间给你修好。这样时间，效率都很低，还不赚钱。就算给你修，修的价格比买一个新的都贵，你还要维修吗。特别是空调压缩机，就是他的皮带都很值钱，只要不是损坏的，百八十好卖。

最后一个那就很冷门，大多司机都不知道。而且很多人都不一定认识“三元催化器”。他的价值不菲，具体多少小编也没弄清楚，不过听说很值钱。

这四样样都是可以说是最平常，也是很值钱的东西了。至于那么值钱，第一就是材料，和用途。因为你们不知道废车场他存在就是为了拆分，或拆车件获取利益的。利益不大他们也不会做的是不是？所以大家以后修车的时候还是多了解一下汽车零部件吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA的最低档车值不值得买？零件维修费是不是很贵？

买得起修不起，这往往是用来形容豪车的。现在购买BBA的年轻人是越来越多了，花二三十万买一辆车没有什么问题，但保养、易损件更换、事故维修时一看价目表也会肉疼，今天来看看BBA三家当中成本最贵的易损部件分别是哪些，这也是BBA车主们日常生活中重点要关照的！

奥迪最贵部件-大灯

众所周知，奥迪是灯厂，它的大灯又炫又亮。当然，也更贵！拿奥迪A4L来看，单个LED大灯的4S店的费用大概为3.3w，比宝马3系的1.7w和奔驰C级的1.6w贵接近1倍，好东西不便宜！

而在4S店，如果大灯坏了一般都是需要更换大灯总成的，有的甚至一个灯受损两侧大灯都要更换。要是走保险还好，如果自费的话确实是一笔不小的数目，而大灯在日常的追尾事故中是最容易受损的。奥迪灯厂确实名不虚传，大家务必要小心大灯受损！

宝马最贵部件-侧围

大家都知道，宝马的操控很好，又有“宁可坐在宝马车里哭”的梗，当你和一辆宝马车并排的时候，只要对方有点狂，你难免想要打压一下他的气势。然而，这样做不但容易引发交通事故，引发交通事故后还有可能赔个底掉！拿宝马3系来说，单边的侧围费用就接近2w，比奔驰C级的1.5w和奥迪A4L的6k都要贵！好家伙，千万别和它开斗气车，宝马车主日常驾驶也要重点做好两侧的防护工作。

奔驰最贵部件-前保险杠

不知为何，奔驰的前保险杠的费用出奇的高，拿奔驰C级来说，前保险杠的费用为1.6w，是奥迪A4L的两倍，而宝马3系更低，只要6k。除了前保险杠，车门也是豪车在事故中维修频率很高的部件，奔驰再次夺冠！奔驰C级的单侧车前门、车后门费用分别为9k和1w，比同级的宝马3系和奥迪A4L贵将近1倍。另外，奔驰的整车零整比也是BBA中最高的，拿奔驰C级来说，零整比达到了835.29%，宝马3系和奥迪A4L分别为559.27%和383.33%。零整比的意思是配件价格的总和与整车价格的对比值，相信把奔驰拆开来卖会比卖整车更赚钱！

所以综合来看，奥迪除了“传家宝”大灯之外，相比奔驰宝马的易损部件维修费用算是比较亲民的了，而奔驰基本上属于买得起却修不起的典型。