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1.新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些？

2.如何拆卸帕萨特新领域后车座椅，我要换座套，请高手指教

3.爱之吾选，选之吾爱，几何A电动汽车领域的优等生

4.电动汽车领域强制性国家标准发布

5.媒体眼中的北京车展：数字化创新后的汽车领域最强音

6.5G在汽车领域的应用有哪些？现在进展如何？

7.小米已经进军汽车领域，请问小米汽车前景如何？

新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些？

一、电机及其装置的合理使用

目前，铿电池是新能源汽车应用最广泛的电源。注重铿电池管理系统的合理使用，可有效提高研发效率； 电池管理系统主要包括数据报警、数据显示、平衡管理、热管理、电量状态估计、数据监控、数据通讯等功能。近年来，我国高度重视铿电池的有效应用，取得了良好的研究成果。不少车企已经开始研发自己的坑式电池管理系统，继续有效开拓电动车市场。例如，上汽、哈飞、奇瑞、比亚迪都非常重视新能源汽车地坑电池管理系统的开发和应用，并取得了良好的效果。

二、合理应用铿电池管理系统

新能源汽车是指以非常规车用燃料（或常规车用燃料和新型汽车动力装置）为动力，结合汽车动力控制和驱动等先进技术，采用先进技术原理、新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车等。

三、双向转换器的转换与应用

电动汽车在行驶过程中，经过反复加减速后，电机端电压也会随着电动汽车的加减速而变化。但是，由于电动汽车中燃料电池或电池的具体指标受到很大限制，如果直接使用或接收电机返回的电能，很容易损坏电机的驱动性能。如果采用双向转换器来平衡电池和电机之间的电压，可以更好地稳定超级电容器或动力电池组的电压，有效提高电机的驱动性能。这样，双向转换器的效率和容量必须足够高才能更好地实现这一目标。

四、电子技术在新能源汽车附属装置中的运用?

随着新能源汽车的不断发展，充电器的应用是非常必要的。通过充电器，可以将交流网络中的电能补充到电动汽车的电池中，从而为电动汽车补充足够的电能，方便电动汽车的持续续航和使用。为促进新能源汽车的推广应用，应关注电池充电站的建立和应用，每个充电站配备多个自动充电器的趋势以及新能源汽车推广发展的必要性.充电器的作用和作用主要是通过电子技术将交流电转化为直流电，从而发挥充电器的作用和价值。同时，人们在使用新能源汽车充电器时，通常要求充电器能够进行恒压恒流两个级别的充电，也要求充电器具有重量轻、效率高等诸多功能。同时，充电器要能够实时监测电池温度，监测电网污染，合理设置充电时间曲线。

如何拆卸帕萨特新领域后车座椅，我要换座套，请高手指教

1、首先拉带一下上汽大众帕萨特新领域汽车后座椅正下方的拉带，把后座椅翻起来。

2、接着找到上汽大众帕萨特新领域汽车后排座椅下面左右两侧的拉钩。

3、下面先拆下上汽大众帕萨特新领域汽车后排座椅左侧的拉钩。

4、再拆下上汽大众帕萨特新领域汽车后排座椅右侧的拉钩。

5、接下来按下上汽大众帕萨特新领域汽车后排座椅后靠背上的按钮，翻下后座椅靠背。

6、 最后解开上汽大众帕萨特新领域汽车后排座椅的安全带就完成了。

爱之吾选，选之吾爱，几何A电动汽车领域的优等生

生活定义是什么，我想每个人对这句话的看法都不一样。在这个飞速发展的社会里，我们要紧跟时代的步伐，不然就会被淘汰。就像前些年人们都骑自行车，去远一点的地方不太方便，更别谈一家人去走亲访友了。如今社会在进步，我们的生活质量也要跟上才行。而家庭拥有一辆车是一件很幸福的事情，首先你可以想去哪里就去哪里，无论刮风下雨，严寒酷暑都不怕。?在一线大城市生活，用车其实面临着诸多限制，这边限牌那边限行，很多上班族一定是跟我感同身受的，辛辛苦苦地攒钱买车，想什么时候用，都不能完完全全做主。也是因为这个问题，我选择了吉利-几何A这款车。在入手这辆几何A的几个月时间里，倒是收获了不少惊喜。原本只是冲着绿牌和颜值入手的我，在这两个月的时间里得到了非常多美好的体验。作为日常通勤的主力选手，这辆几何A给了我足够多的好感。?几何A是吉利针对新能源市场推出的全新品牌系列，几何A是其第一款量产车型，和大多数的国产新能源车不同，几何A车型是一款完全按照新能源标准打造的产品，并不是由传统燃油动力车型改造而来，从而其基因上拥有先天的优势，可以说是一款吉利新能源技术集大成的作品。?几何A没有传统进气格栅的车头，而是采用了半封闭式的设计，搭配银色立体感的盾形车标，充满了未来感，大量使用平直流线行线条设计，也使几何A的外型显得动感流畅，这样的设计不但美观，还可以大大的降低车辆的风阻系数。?进入车内，充满未来感的气车内饰设计风格扑面而来，12.3英寸的横置悬浮大屏搭配立体激光雕刻工艺的面板组成的中控，由4.2英寸全液晶仪表与8寸W-HUD系列组成的仪表台。造型别致的触控式空调面板设计，及中央超感触控区中集成了大部分的车辆行驶中所需要的功能。品质一流的婴儿级环保织物内饰这一切的设计都兼顾了科技感和未来感的同时，处处兼顾了实用性。?作为一款纯电轿车的几何A，它的续航当然是所有人最关心的重点。几何A在轻量化、智能化、高性能的造车目的之上，采用了智擎纯电系统，并且配备了高效的能量回收系统。它匹配的是宁德时代的51.9KWh高密度三元锂离子电池组，它的充电速度也是很快的，从30%--80%只需要半个多小时的时间。并且它有快充和慢充两个充电口，如果家里有条件每天下班之后在家里使用慢充充电，转天早上就可以充满电，并且电费还可以节约很多。几何A工况成绩基本可以接近真实的使用情况，可以说拥有了这样优秀的续航成绩和充电效率的情况下，几何A不但可以满足日常的城市通勤需求，周边游等自驾需求也不在话下，单凭这一点就比很多标称400公里等速续航里程，一上高速就里程折半的产品厚道多了！真希望我们的国产电动气车企业都能像几何A这样脚踏实地的在续航里程上多下功夫，多一些真诚少一些套路。?总体来说，几何A这款车外观和内饰很有未来的感觉，配置丰富，科技感强，这都是吸引年轻消费者的。让我们一起支持几何A。

吉利全新的车标，银盾LOGO立体感很强，也更加的漂亮。

量子银盾?标、全封闭式的前脸造型、可自动调节的风纹式进气格栅、智简能量灯组给人以极强的视觉冲击力。

车身线条简洁流畅

全玻璃化的车顶设计使车内空间更加的通透

镀铬饰条将两侧的狭长尾灯紧紧连接，使车尾看上去层次感很强。

尾部的小鸭尾翼的设计，看起来极具动感。

双C造型充满了力量感

极具动感和未来感的车身，静如处子动如脱兔。

后视镜带有倒车自动下翻的功能。

狭长的大灯，日间行车灯也是狭长的，三条小的光带在充电的时候可以显示充电量的多少。

12.3英寸车机大屏，功能丰富，智能语音交互系统就集成到了车机内，很多功能只需一句话就可以解决。

自适应巡航就靠它了

自动调节进气格栅，可根据行驶速度不同自动调节到不同的角度。

座舱内用料考究，做工精致，接缝均匀。

座椅采用了高级织物包裹，填充物饱满，非常的舒适。

无线充电功能就在这里，使用起来很方便也很顺手。

8英寸的抬头显示系统，让我实时掌握车辆动态信息

很多的实体功能按键都被超感触控所取代，绝对的科技感爆棚。

出风口设计成六边形的，立体感极强，处处都体现着这款车的名字-几何

中控区域下方采用了镂空处理，配备了两个USB接口和一个点烟器，非常实用的一个功能区域。

电子旋钮换挡，手感细腻，操作简单，做工也很精致。

电动汽车领域强制性国家标准发布

电动汽车领域强制性国家标准发布

2020年5月13日，工业和信息化部官网显示，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年1月1日起实施。

这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结，充分协调国际标准法规，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。

电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。据了解，为了落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工信部于2016年启动电动汽车安全三项强制性国家标准制定工作。

三项强制性国家标准以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，将进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。

其中，《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升了电动客车火灾事故风险防范能力。

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。

媒体眼中的北京车展：数字化创新后的汽车领域最强音

万物互联时代，数字决胜创新未来。

当前，汽车行业正面临百年未有之大变革，在新技术和新四化的推动下，车企开始积极地进行数字化转型。在2020北京车展上，一个明显的特点是，车企纷纷拥抱数字化，全面凸显“智领未来”的主题。

自主品牌是拥抱数字化的主力军。最明显的是广汽集团，从产品、战略、科技3个方面拥抱数字化。车展上，广汽重磅发布了数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上表示：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”

广汽新能源也形成了完整的数字化建设体系，包括生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等各个方面，全方位构筑智能生态工厂。

新宝骏展示了个性化智能出行终端小BIU智慧汽车，通过全国过万家苏宁小店、数百家家乐福的覆盖，加上语音智慧零售新模式的加持，小BIU解决用户与出行有关的生活需求。智慧购物，轻松实现“到车、到店、到家”全场景智慧生活；远程智控，人在车中就可以操控家中智能家居，体验车家互联；内容，搭载苏宁体育、苏宁视频等内容生态，新宝骏小BIU智慧汽车把汽车从出行工具变成智能空间，构建智慧出行生态圈。实现人车家互联，重新定义生活。

欧拉好猫借助咖啡智能平台拥有了堪比“大脑“的智慧力量：智能驾驶搭载英特尔芯片，让自动驾驶成为可能。同时，欧拉好猫整车OTA全生命周期生态持续升级，可提升至L3+自动驾驶级别，在陪伴用户的过程中，成长的越来越聪明、体贴重新定义新世代座驾的智能新标准。

造车新势力作为数字化时代诞生的车企，更是在数字化领域不断加码。威马于今年9月正式发布IdeaL4全新科技战略。同时，威马创始人、董事长、CEO沈晖宣布，未来3-5年，威马汽车将投入200亿元并集合3000名全球工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。

接下来，威马L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2＋级自动驾驶逐步成长为L4级别，让主流市场用户可以更快地享受到前瞻科技。在数字化架构方面，威马则计划协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的应用。

另外，豪华品牌也在积极靠拢数字化。此次车展，宝马携多款重磅车型惊艳亮相，带来BMW?M、BMW?i两大子品牌旗下新车型，坚定推进向未来出行的转型。每一款展出的新车型均全面配备了宝马最新的数字化科技，展现了宝马在数字化互联领域的创新成果。奔驰也在积极推进电动化、数字化、智能化进程。全新S级轿车是创新和智能的集大成者。包括新一代MBUX智能人机交互系统等配置，展示了奔驰在安全技术方面的创新、在自动驾驶领域的突破，以及在车内智能互联方面的提升。

在2020北京车展上，除了车企之外，科技企业也相当有看点，华为、地平线、速腾聚创、移远科技等公司首次亮相，带来了最新最全面的智能科技。

最令笔者印象深刻的是华为。在展台上，我们可以看到华为展出的各种智能化技术，包括智能座舱、智能驾驶、电驱系统等。正如华为提出的slogan：把数字世界带入每一辆车。华为正在用自己的智能化技术帮助车企造好车。

值得一提的是，今年一场黑天鹅风波后，营销方面也迎来了一场数字化创新转型，直播成为了车企宣传自己的最好方式之一。而且，很多人会通过直播了解汽车知识、汽车使用以及玩车等方面的内容。对于汽车行业来说，直播这件事才刚刚开始。车企和经销商需要将内容多元化、风格多样化，才能吸引更多粉丝，实现更高的销售转化率。

小结

当前，越来越多的车企领导相信，加快企业数字化变革的步伐，是保持竞争力的根本，而丧失竞争力的最大威胁也是数字化，持续的“数字化变革”成为传统车企必然之路。在这个全面拥抱数字化的北京车展上，我们能够看到，车企的数字化路线越来越清晰。面对未来，车企只有把握住数字化变革，才能持续在汽车行业发出最强音。

文/李丽萍

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5G在汽车领域的应用有哪些？现在进展如何？

5G自投入使用以来，一直面临的一个问题就是，如何将5G的速度利用起来，毕竟，在有些领域，5G目前的处境是相当尴尬的，比如：互联网视频，其实光线的速度已经很快了，一部4K清晰度的视频也不需要多少时间下载，却能够让我们看至少一小时，这样看来，5G的可利用空间好像仅剩下节省出来的那点下载时间，这点时间倒杯水就好了，不禁令人怀疑5G的价值。

在互联网视频领域面临的这个尴尬处境，究其原因，本质上是内容容量与传输速度之间的矛盾，当前的内容大小，还无法充分发挥5G的速度，就像大江大河容纳了小溪流的水量，自然就显得有些多余。那汽车领域是否也面临这样的境地呢？

所幸在汽车领域，5G现在已经在逐步应用并产生效果，当前火热的自动驾驶概念，就能够很好的通过5G进行各方面的提升与进步，但仍然还有许多不足之处，比如5G的覆盖，与自动驾驶的场地区域等问题，但现在，新举措来了，将进一步推动5G在汽车领域的应用与发展！

就在本月14日，国内首个5G未来智能交通中心示范区项目全球交付正式启动！也是在当天，2020世界智能网联汽车大会也同步拉开序幕，与这个国内首个——R汽车5G智慧交通示范区共同助推5G智慧交通的落地。

R汽车5G智慧交通示范区是5GAA联盟(5G汽车通信技术联盟)全球首个5G智慧交通示范项目，也是国内自动驾驶体验园区中唯一向公众开放的体验区，体验区不仅为公众提供零距离体验未来出行的机会，从另一个层面，园区内的智能网联汽车和智慧出行领域最新的技术与产品成果，也将会为智慧交通、生态构建、产业创新和应用实践等领域做出示范。

相信R汽车5G智慧交通示范区能够为5G技术在汽车领域的应用贡献相当一部分的力量，这是第一个，也不会是最后一个，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米已经进军汽车领域，请问小米汽车前景如何？

比亚迪董事长王传福参加2021亚布力中国企业家论坛“中国企业精神”活动并致辞，“对于今天的巨头来说，跨界造车并不担心亏本。比如雷军，亏50亿不算什么，但如果路线错误，再多的钱也换不来。”此言在小米造车和比亚迪引发热议。

近年来，随着新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车成为风口。大规模的新能源汽车市场吸引了一批商业巨头跨界造车，掀起了跨界造车热潮。 2017年，宝能集团以约66.3亿元收购观致汽车51%的股权，正式进军整车制造领域。恒大集团也正式发布了2019年新能源汽车产品品牌“恒驰”，2021年以来，苹果、富士康、百度、滴滴相继宣布造车，各企业纷纷布局新能源汽车领域。在时代浪潮的推动下，小米也在3月30日正式宣布造车。?

据小米创始人、小米集团董事长兼CEO雷军透露，在正式收到董事会提议开始研究电动汽车行业前景后，小米在经过85次行业走访交流后作出决定，与200多位汽车行业资深人士深度交流，75天内召开了4次内部管理层沟通会和2次正式董事会会议，可见小米对造车持谨慎态度。

事实上，小米在造车方面确实有一些优势。一方面，雷军创立的顺为资本分别于2015年和2017年投资蔚来和小鹏。小米在车联网车载服务系统方面一直在发力，在充电设施领域已经开始布局。公开资料显示，目前小米的关联公司拥有超过130项汽车相关专利，而且在小部分关联公司的业务范围还包括汽车零部件。目前还拥有10000多人的研发团队。?

另一方面，汽车制造是一个需要长期投资的项目。造车新势力大多选择融资。至此，蔚来的总融资额已超过96亿美元，小鹏的总融资额也达到了77亿美元。不过，小米无意融资。根据小米公告，拟设立全资子公司，初期投资100亿元，预计未来10年投资100亿元，2020年小米营收2458.65亿元。目前小米的现金储备为1080亿元，可以看出小米的实力。 此外，雷军曾透露，小米造车的原因之一是用户希望他们造车。在一项20000人的调查中，92%的人支持小米造车，很多米粉表示，“下一次换车是小米”，“雷总，不管你造什么，我闭着眼睛都敢买”。

据悉，小米拥有约5000万粉丝。如果一些粉丝转化为小米汽车的用户，可能会满足小米汽车的增长，这也可能为小米造车提供信心。 今天，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在中国动力电池正极材料产业链大会上表示，“预计今年国内新能源汽车增速将达到100%。 ”企业对全球新能源汽车市场做出了判断，预计到2025年将达到1300万辆。中国和全球新能源汽车市场仍在保持快速增长，也是各大企业大势所趋。进入汽车制造领域。

对于小米造车的前景，汽车分析师任万福对车语者说，“小米在软硬件上优势明显，只要保证足够的资金投入，弥补造车经验，少走弯路，大众顺利量产，问题不大。”无论如何，小米造车已经确定，顺利推进后可能会成为强有力的竞争对手。