下一代全新奥迪a8l最新谍照_下一代奥迪a8l最新谍照

1.颜值能打，性能提升！新一代奥迪A3今年上市，20万还买奔驰A级吗

2.奥迪A6L怎么样？

3.加长版奥迪S8国内曝光，集豪华空间性能于一体，还买啥奔驰S级

4.新A8什么时候出

5.以“霍希”之名硬刚迈巴赫S级

6.奥迪A7什么时候上市

颜值能打，性能提升！新一代奥迪A3今年上市，20万还买奔驰A级吗

在过去的2019年，奥迪在中国市场销量创新高，这得益于多款新车的投放。2020年，依旧将会是奥迪的产品大年，奥迪品牌将有数款新车会在中国市场投放。这其中，新一代奥迪A3无疑是最值得关注的车型之一。

数据显示，2019年，奥迪品牌在中国市场最畅销的车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量1380辆）、奥迪A6L（全年销量131185辆）、奥迪Q7（全年销量15578辆）、奥迪A8L（全年销量12428辆）。而奥迪A3和奥迪Q2L则一同贡献了191,1辆的总销量。从数据上分析，奥迪A3非常有潜力可挖。

作为一款紧凑型A级轿车，奥迪A3还是有非常好的销售基础的。因为其作为豪华车型有着更低的售价门槛。在过去的两年，奔驰就凭借着新一代A级的表现，收获了大量消费者们的青睐。那么，新一代奥迪A3会有机会吗？

从一汽-大众奥迪官方公布的信息来看，全新一代奥迪A3试装车已经于去年底在一汽-大众青岛工厂的总装车间下线。先期下线的为两厢版A3?Sportback车型；随后三厢版的A3?Limousine车型也将下线。新一代奥迪A3预计最快将在今年4月的上海车展于国内亮相。

结合新一代奥迪A3的路测谍照以及外媒曝光的想效果图，新一代奥迪A3的造型基本已呼之欲出。

外形方面，新一代奥迪A3用了和新一代奥迪Q3相似的前脸设计，尤其是在头灯、尾灯以及车身线条部分，两车的相似度都很高。两者之间最大的区分是，奥迪Q3用的是八边形盾形中网，而新一代A3则为六边形中网。这是区分奥迪轿车和SUV车型的设计元素。

整体来看，新一代奥迪A3的外形设计非常的时尚且具有运动感，符合市场主流审美。

在内饰部分，新一代奥迪A3则沿用套娃内饰设计，内饰布局与奥迪Q3几乎一致。新车用了双大屏配置，仪表为全液晶，中控触屏则从老款的悬浮式设计改为嵌入式。整体依旧呈现很强的科技感和运动感。

平台方面，新一代奥迪A3将基于大众集团的MQB?EVO平台打造，新车将会比现款车型有明显减重。尺寸数据方面，现款国产奥迪A3轴距为2629mm，新一代奥迪A3的轴距预计会有所加长，预计将维持在2660mm上下的水准。

配置方面，新一代奥迪A3的配置将会明显提升，除了有HUD抬头显示器、支持OTA升级以外；其还将有L2级别的驾驶系统配置，以提升车辆的安全性。

动力部分，现款国产奥迪A3配备1.4T和2.0T发动机，搭配7速双离合变速器。新一代奥迪A3预计将会用EA211系列1.5?TSI?Evo发动机替换掉现款的1.4T发动机，其最大功率输出预计维持在150马力的水准，同样也匹配7速双离合变速器。

大众集团的1.5?TSI?Evo发动机用米勒循环，搭载可变几何截面涡轮，具备12.5:1的高压缩比，热效率高达37.5%，比现款1.4?TSI发动机燃效性能提高了10%以上。同时，在新一代A3上其会配合搭载48V微混系统。不过，微混系统对于降低油耗的作用有限。

目前，老款国产奥迪A3的售价区间为19.52-25.27万元，算上终端优惠，奥迪A3的价格实际已进入到17万上下。随着新一代车型的即将推出，奥迪A3将在外形、内饰、尺寸、配置、动力以及驾驶感上都得到提升。而在售价方面，新一代A3预计会和现款维持在统一水准。在这种情况下，奥迪A3将有底气与奔驰A级一战了。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L怎么样？

奥迪A6L用奥迪最新的家族设计语言，长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。

舒适，不止于宽敞空间，更是极致完美的内饰解决方案。奥迪A6L用全新配色，对每一个细节都极致苛求，给予每一位驾驶者独一无二的驾乘体验。 为了还原出更为惊艳的声音效果，车内配备BOSE环绕音响系统。让声音分布更均衡，低音效果更出色，给予乘客前所未有的声场体验。 标配带触控板的MMI?高端导航系统，配备最新一代信息系统，搭载8英吋可自动升降 显示屏，同时增添多种新功能，中控台运用分层设计，相比现款车型更具层次感。更有超大升级版全景天窗，给您无限的视野和轻松的心情。天窗前半部和遮阳帘一触即开，随时随地创造感受绝佳的驾乘环境。

动力方面，全新A6L提供多种动力可选，高功率版尾标为50TFSI搭载3.0机械增压发动机，最大动力输出为245kW，最低功率版尾标为TFSI搭载1.8涡轮增压发动机，最大动力输出为140kW。3.0机械增压车型均配备了quattro全时四轮驱动系统，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。

奥迪A6L从创意设计工艺都给人以焕然一新之感，从动力和科技配置上看称得上这个级别车型的领先者。

加长版奥迪S8国内曝光，集豪华空间性能于一体，还买啥奔驰S级

奥迪旗舰运动轿车谍照曝光，空间媲美奔驰S级，提速不输保时捷

根据国内相关媒体最新消息：近日，一组奥迪全新一代S8长轴距版车型照片亮相。长轴距版S8是奥迪面对中美市场推出的车型，加长后将进一步增强竞争力，全新S8长轴距版将于今年7月正式上市，主要竞争奔驰S、保时捷帕拉梅拉。

外观方面：长轴版奥迪S8外观方面延续现款经典设计风格，基本上看不出差距，即使尾标也没有加入加长标志。据悉新款奥迪S8轴距增加130mm，达到：3128mm。跟现款奥迪A8L轴距一样。尾标方面：标志性的双边共四出式椭圆形排气、银色外后视镜外壳、大尺寸轮毂等进一步提升战斗力。

长轴版奥迪S8最早于2019洛杉矶车展全球首发，配置方面：可供选装的亮黑色外观组件，比如大嘴式中网、侧窗边框、车门下部饰条、尾灯内部饰条，以及后包围饰条，看起来更有性能车的味道。

内饰方面：新车为了增强运动气氛，中控台以及电子挡把等处大面积用了碳纤维饰板，搭配带有网格纹路的真皮运动座椅、Alcantara材质的车顶包裹等，运动豪华感明显提升。

得益于轴距加长的130mm，后排空间表现更加宽裕，不过后排设计并没有像奥迪A8L一样用独立行政座椅。但是后排中间隆起较高，实际乘坐第五人会受一点影响。底盘方面：全新S8配备了四轮独立控制主动式悬架和四轮转向，并可以选装碳陶瓷制动系统，进一步提高舒适性。

动力方面：全新S8搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，搭配48V轻混系统，最大输出功率571马力、峰值扭矩：800牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，百公里加速时间仅3秒多。

最后总结：大家觉得新款加长版奥迪S8怎么样呢？能竞争奔驰S级、保时捷帕拉梅拉吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新A8什么时候出

大概在2010年年底和2011年

目前已经有了谍照,从谍照的情况来看,新A8更偏向运动和时尚,更有流线性和更具侵略性.

我个人认为,如果这张谍照上的A8真的出来的话,那么毫无疑问,在德国三剑客里(奔驰S级、宝马7系)新奥迪A8是最漂亮的

举例吧，前大灯组借鉴了R8，酷极了

车身线条也不像过去那样圆润，鬼斧神工般的切削造就新A8给人强烈的冲击力

相信过不了多久大家就能看到它的靓影了

以“霍希”之名硬刚迈巴赫S级

“开宝马骑奔驰”，这应该是奥迪面对另外两个德国豪华品牌时的两难选择。的是，科技照亮了奥迪前进的道路。无论是“灯厂”的绰号，还是“突破技术启迪未来”的品牌理念，都体现出奥迪在技术上比奔驰、宝马有更大的优势。

作为奥迪的旗舰，奥迪A8L至今已经进化到了第四代，众多的黑科技让它站在了技术的最前沿。技术的另一面，作为旗舰车，奥迪A8L虽然豪华，但似乎无论怎么努力，都无法抵挡奔驰S级与生俱来的豪华优势。

现在，奔驰复活了停产多年的“迈巴赫”，带来了迈巴赫的S级和迈巴赫的GLS级，赋予了这些旗舰车更高的地位和身份，从而获得了意想不到的效果。对于奥迪来说，似乎更难缩小与奔驰在豪华方面的劣势。

此时，开明的奥迪似乎受到了奔驰“迈巴赫”复兴的启发，想起了自己家里藏着一个“宝藏”——霍奇品牌。借鉴迈巴赫复兴的案例，赋予了HORCH品牌新的活力，并将其融入到旗舰车A8L中，或许能让这款车华丽转身。

前不久，奥迪在2021年正式推出面向中国市场的新车时，强调奥迪A8L将推出“Hoshi”车型，该车型于2022年推出，将成为中国市场的“专属”产品，进一步彰显奥迪品牌的“尊贵动感”。换句话说，这款名为“Hoshi”的奥迪A8L将会是一款“中国特供”车型，会比普通的A8L更加豪华。

说到Horch这个品牌，估计大部分人都非常不熟悉。但是，对奥迪品牌有所了解的人应该对HORCH品牌有所了解，知道HORCH是谁！

augusehorch是德国汽车工业的开拓者之一，也是奥迪的创始人。奥迪的四个圆环之一代表Hoshi品牌，该品牌也是由augusehorch于1904年创立，至今已有一百多年的历史。

虽然历史悠久，但奥迪能否通过复兴Hoshi品牌在豪华车领域走得更远？关键一步是Hoshi品牌是否有能力在豪华车领域支持奥迪。

Hoshi汽车

事实上，在二战前的德国，Hoshi品牌是德国顶级豪华车市场无可争议的领导者和统治者。当augusehorch创立Hoshi品牌时，它立下誓言:在任何情况下，Hoshi品牌都只生产强大且高质量的豪华车。

当然，文字不仅仅是文字。虽然奥格斯·霍奇在Hoshi品牌成立后因为与股东的纠纷离开了Hoshi公司，但的是，Hoshi公司并没有因为奥格斯·霍奇的离开而放弃打造豪华车的。

Hoshi303

但随着Hoshi303的推出，1.19万马克的起售价远高于其他竞争对手，这也显示了Hoshi品牌的明确定位。到了1928年的柏林车展，由HORCH推出的Horch8系列确立了Horch品牌在德国豪华车市场的霸主地位。

此后，Hoshi品牌也推出了许多豪华车型，让Hoshi品牌逐渐成为财富和权力的象征。没想到，这个欧洲最著名的顶级豪华车品牌，最终因为第二次世界大战的爆发而走向衰落。

毫无疑问，在那个时期的豪华车领域，即便是迈巴赫和宾利也不是Hoshi的对手。如今，奥迪期望通过“Hoshi”实现在豪华车领域的领先，显然是经过深思熟虑的，而A8LHoshi版的剑指迈巴赫S级，已经成为必然。

但是，奥迪A8LHoshi真的能和迈巴赫S级抗衡吗？它获胜的可能性有多大？

其实早在几年前，奥迪复活“Hoshi”的消息就已经传开了，但直到今年1月，一款中期奥迪A8L加长版的谍照才被外媒曝光，这款车也被国内外多家媒体一致认定为奥迪A8LHoshi版。

从谍照来看，测试车后门长度明显比普通奥迪A8L长，轴距也相应加长。这样的处理显然是为了改善后排空的房间，带来更宽敞的后排腿部空的房间。这种加长方式和迈巴赫S级基本相同。

尺寸的增加也为冲击更高级别的汽车市场奠定了基础，但很明显，更多的豪华和享受的概念不能只靠尺寸的增加来带来。测试车在车身外部的很多细节上也做了很大的努力。例如，C柱上伪装贴纸覆盖的区域很可能标有“Horch”的标志，以显示其独特和尊贵的身份。

再比如，测试车的外后视镜外壳用了与奥迪S8相同的银色配色。这个细节可能是为了突出奥迪A8LHoshi版本的高性能。正如奥迪官方此前宣称的那样，Horsey车型将进一步展现奥迪品牌的“尊贵动力”，而“动力”可能指的是高性能。

目前，大众集团的W12发动机不再搭载在全新奥迪A8L上。目前国内在售的奥迪A8L车型仅提供3.0T48V轻混(高低功率)和4.0T48V轻混。奥迪A8L可能会再次配备顶级W12缸发动机。

这样，奥迪A8LHoshi版的顶级版将汇集奥迪乃至大众集团的所有优势，其内外车身也可能被quattro、W12、Horch等象征尊贵地位的铭牌和标识“覆盖”。当然，A8LHoshi版也可能会推出双色喷漆、个性化定制等多种专属、个性化、豪华的配置，就像迈巴赫的劳斯莱斯、宾利或部分S级车型一样。

不过，即使奥迪A8LHoshi版会像我们猜测的那样豪华，根据官方的说法，也只是针对中国市场。这辆名为“Hoshi”的奥迪A8L真的能复制迈巴赫S级的成功吗？

全新奥迪S8

一方面，就车型本身而言，不久前在国内上市的全新奥迪S8售价高达207.68万元。你要知道这样的车充其量只是顶级奥迪A8L。如果奥迪A8LHoshi版配备同样的动力总成，其价格肯定很高。

当然，我们也不排除奥迪A8LHoshi会像迈巴赫S级一样推出3.0T动力的入门级车型，进一步降低门槛。

另一方面，就客观因素而言，虽然Hoshi品牌在欧洲享有良好的口碑，但对于国内大多数消费者来说还是相当陌生的，因此知名度显然远不如迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等顶级豪华品牌。仅针对中国市场，也预示着未来奥迪A8L霍西版将不可避免地面临前期品牌力不足的劣势。

奥迪A8L内饰

所以综上所述，专为中国市场设计的奥迪A8LHoshi版如果想要与迈巴赫的S级竞争，不仅需要在产品方面展现出自己的特色，比如增加更多个性化定制和更专属的服务，还需要在上市初期宣传Hoshi品牌的历史。

当然，如果奥迪成功复兴“Hoshi”，势必会进一步提升奥迪A8L乃至整个奥迪品牌的形象，让以科技为主的豪华品牌奥迪，成为集科技、豪华、运动等诸多优势于一身的豪华汽车品牌，进而提升其市场竞争力。

百万购车补贴

奥迪A7什么时候上市

自从奥迪A7这个稀罕的产品系列被媒体报道出来后，一直鲜有相关谍照或者进一步的新闻。虽然狂热的奥迪拥趸们毫不怀疑A7的存在，但相当多的人都对此不屑一顾，认为那不过是奥迪的一种噱头甚至还停留在草图设计阶段。

然而最近从朋友处获得的一本奥迪内部发行的奥迪杂志中有了重现。不知道这是否奥迪在有意无意的泄露关于A7的消息，反正一汽奥迪销售事业部总经理安世豪（德方代表）在接受记者访一番慷慨陈辞后把A7的信息给抖了出来。截选原文如下：“……据安世豪介绍，在奥迪A7研发的时候，为中国市场设计的需求就已经待命了，因此可以做到3月奥迪A7欧洲上市首发之后的几个星期，中国款就定了，紧接着7月就正式在中国上市了。……”看到这里相信所有的人都不再怀疑奥迪A7的存在及推出，这也是奥迪官方第一次公开证实奥迪A7的相关信息，只是没能搞到关于A7的相关和设计草图有些遗憾。

根据同篇文章开头介绍的：奥迪2006年初成立奥迪销售事业部，而安世豪来中国任职之前，一直在奥迪德国总部英戈尔斯塔特遥控负责中国市场业务规划，包括产品投放和管理运营模式等相关事宜达两年之久。从以上介绍中不难看出安世豪对奥迪未来几年在中国市场投放的产品相当熟悉和了解，这也从侧面印证了关于奥迪A7信息的真实可靠性和较准确的面市时间表。

对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：这是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。

这一新兴的四门运动豪华轿车市场似乎随着全球富豪阶层逐步年轻化的趋势变得需求明显，难怪奔驰公司率先推出奔驰CLS之后，世界各大汽车厂商都争先恐后的开发类似产品，其中甚至不乏保时捷、阿斯顿-马丁这样的超跑车品牌。奥迪A7亦是这种环境下诞生的时代产物。原以为奥迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市场形势变得十分紧迫，奔驰CLS、玛莎拉蒂总裁早已上市多时正以逸待劳，而阿斯顿-马丁Rapide、保时捷Panamera等四门运动豪华轿车即将登场的消息又不绝于耳，在这种情况下奥迪A7若不尽早抢先推出，恐怕无论是品牌影响力抑或市场前景都变得暗淡，毕竟与这些对手比起来奥迪仍然处于劣势。因此如安世豪所透露的“3月奥迪A7欧洲首发”这一信息，我们可以做出如下研判：奥迪A7很可能于2008年3月正式在欧洲亮相。

为什么不是提前到2007年亮相呢？！这一点得从几个方面去分析。首先在奥迪07年进口车引进中我们没有看到关于奥迪A7的任何信息，即便是奥迪A5也只是粗略的预计在07年底或08年初亮相。结合安世豪所述“紧接着7月就正式在中国上市了”最终暗示了奥迪A7不可能在2007年亮相，尽管这只是从字面上的一种主观判断。

如果我们再把注意力移到奥迪A6L4.2quattro这一款产品上，研究其产品、定位、肩负的任务或许能找到关于奥迪A7将于2008年亮相的有力证据。2005年奥迪向中国市场推出全新第六代A6L系列车型，同时将奥迪A6L4.2quattro一起引入中国。这在当时曾被誉为一场经典的品牌保卫战，奥迪依靠A6L4.2quattro重新树立了高级行政/公务轿车新标杆。或许奔驰、宝马等竞争对手并不以为然，也没有将与之对应的奔驰E500和宝马550i等车型同步引入中国。但的确诚如奥迪厂方所言：A6L4.2quattro让中国公众重新认识了奥迪，在模糊的意识中形成一种感觉“奥迪比奔驰、宝马还要昂贵/豪华”，这一点甚至比奥迪A6L4.2quattro在中国获得的微不足道销量更有意义。除去品牌提升的意义，奥迪向中国市场推出A6L4.2quattro还有一个重要的目的，希望给那些追求运动、倾向自己掌控，购买车型介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间的精英人士提供一种新的选择。虽然奥迪A6L是一款针对中国市场加长过的C级行政轿车，但搭载了4.2L V8引擎、空气悬架、全时四驱等装备后性能突飞猛进，与传统2.0L-3.0L的C级行政轿车明显拉开了档次距离，即便无法与同排量的D级豪华轿车相比，但比之入门排量的D级豪华轿车而言性能、配置都还略胜一筹。在四门运动豪华轿车市场还不太成熟阶段，A6L4.2quattro显然是符合那些懂得享受生活和驾驶人士的选择，当然这种驾驶绝不等同于更低级别的紧凑型运动轿跑车所标榜的那种刺激与快感。

从市场实际表现来看，奥迪A6L4.2quattro并没有取得令人满意的业绩，这并不能简单归咎于产品本身，即便是真正意义上四门运动豪华轿车的奔驰CLS同样销量有限。相对国外四门运动豪华轿车在中国还处于意识培养期，今后若干年内才会逐步被接受并获得较大的发展。如果仅仅从业绩上看奥迪完全可以在推出07款A6L系列时中止引进A6L4.2quattro，但奥迪并没有这样做，而是再次将搭载了更先进V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中国市场。这似乎不仅仅只为提升品牌形象，更像是为四门运动豪华轿车市场铺路。如奥迪A7能在07年亮相并随后引进中国，继续引进A6L4.2FSI quattro就显得有点多此一举。因此最可能的就是：奥迪A7将于08年初亮相，同年7月引入中国市场，接替奥迪A6L4.2FSI quattro成为中国市场四门运动豪华轿车的新锐。鉴于这一市场的容量有限奥迪A7不一定取国产形式，但通过A6L4.2FSI quattro的前期铺垫A7将与更高级别的奥迪A8L系列共同肩负起品牌形象的重任。

我们一点都不怀疑未来奥迪A7的运动性，按照目前奥迪在运动系列轿车上的发展强势，A7极有可能成为挑战宝马强调的“最纯粹的运动和驾驶乐趣”的竞争对手。至于奥迪高层选择离上市还有一年多的时候泄露奥迪A7绝密，是因为安世豪的一时嘴快还是醉翁之意不在酒，都没有太多意义。对于公众而言更关注的是：奥迪A7，已不再遥远！