汽车之家2020最新长安_长安汽车汽车之家

2024-07-24 23:19:52

1.一汽/上汽/东风/长安/广汽/北汽 6大国有车企2019年销量对比都难

2.长安林肯首款国产车确认，预售24.8万起，定名“冒险家”

3.长安林肯冒险家领衔 3月上市合资SUV盘点

4.车载空气“丁达尔”测试，长安汽车这次测出了什么结果

5.最新！国产车质量最新排行榜出炉：长安吉利前五，奇瑞哈弗前十！

一汽/上汽/东风/长安/广汽/北汽 6大国有车企2019年销量对比都难

汽车之家2020最新长安_长安汽车汽车之家

上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团6家老牌国有车企是国内车企当中的巨无霸，销量体量均超百万级，营业额普遍在2千亿以上，占据了中国汽车市场主要份额。

6大2019年销量表现

备注：数据大多源自各车企官方数据，部分源自乘联会和中汽协，仅供参考。

总体销量上，上汽仍然一骑绝尘，是唯一一家超600万的车企。东风和一汽处于一个档次，东风虽然持续下跌，但仍以360.9万超出一汽集团14万的优势，守住第二，一汽集团仍旧屈居第3.

北汽和广汽销量体量差不多，都是200万出头；长安2019年虽说跌幅收窄，但下跌幅度仍达15%,近5/6年来，首次低于200万，仅以176万继续位居第六。

同比变化?仅一汽正增长

除了一汽集团凭借一汽大众、一汽丰田的稳健表现，加上红旗和奔腾品牌的高速增长，而取得同比1.3%的微增长外。其他5家均未能抗住市场的低迷态势，均同比出现下跌；其中向来的优等生上汽集团跌幅高达11.54%，下跌了超80万辆，跌出了超过一个奇瑞集团的体量。

东风、北汽、广汽跌幅都在5%上下，算是跑赢大市。而长安仍然未能扭转下滑态势，跌幅超15%。

三年变化：从2017年到2019年，总量上，只有一汽和广汽实现小幅增长，并且只有一汽持续增长。东风、北汽、长安则处于持续下滑态势，跌跌不休。

占有率变化

近3年，6家合计市场份额徘徊在75%左右，2019年占据75.25%市场份额。而包括吉利、长城、奇瑞、比亚迪等我们耳熟能详品牌在内的剩下几十家车企瓜分剩下的25%。

低迷下跌态势下，很多厂商首要的是保住销量基盘，保住市场份额。某种程度上说，市场份额比销量绝对值更重要。2019年汽车整体市场下滑8.2%，若车企销量下滑超出该数值，则意味着市场份额下跌；若是销量跌幅低于市场整体跌幅，那么恭喜，你跑赢大市了，市场份额上升了。

2019年占有率变化上，上汽和长安未能跑赢大市，市场份额下跌。上汽体量大，份额跌的也多，少了0.91个点；长安虽然销量跌幅更大，但是体量相对小，市场份额跌幅反而比上汽少，下跌了0.56个点。

剩下4家，均跑赢大市，市场份额都有所增长。其中销量上升的一汽增幅达1.27个点，表现优异。

如果从2017-2019三年的市占率变化来看，那仅有长安和东风是下跌的，长安3年跌幅高达2.95个点，相当于丢失了其自身3成的市场份额。东风微跌0.27个点，还算稳健。一汽市占率提升最多，提升了1.87个点，相当于增加了其自身16%的份额。

上汽集团?全线下跌?通用系拖后腿

上汽集团旗下上汽大众和上汽乘用车表现较为稳健，虽说同比下跌，但跌幅较小，跑赢大市。真正拖后腿的是通用系，上汽通用大跌18.78%，上汽通用五菱更是大跌27.8%。

上汽集团2019年比较亮眼的成绩是新能源和出口成绩。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%；上汽集团2019年海外出口量，在中国车企海外总销量中的占比高达33%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30%?，表现不错。另外上汽大通整体销量15.3万（其中乘用车约6万台），同比增长21.4%，表现上佳。

一汽集团?大众丰田给力?奔腾红旗表现抢眼

一汽集团旗下，除了边缘化的天津一汽和一汽吉林外，其他主流子公司中，也就一汽马自达不给力，下跌了16%；其他的奔腾、红旗、大众、丰田，均同比实现正增长。特别值得肯定的是，自主品牌表现抢眼。奔腾年销超12万，增幅达33.4%；中国汽车品牌当中的茅台--红旗品牌首次突破10万年销量，同比增幅高达200%，可喜可贺。

东风集团?日产稳健?本田亮眼?神龙及自主系大跌

东风这三年一直处于持续阴跌状态，主要源于旗下神龙汽车、东风悦达起亚和自主品牌表现不佳。神龙汽车已经比高峰期跌去了8成以上销量，而且短期内还看不到回暖的希望。东风悦达企业持续低迷，大跌23.33%，风光不在。原先风光无限的风行、风光也表现不佳，未能跑赢大市。东风雷诺没啥好说的，一直没啥存在感。

好在旗下日系比较给力，日产年销117万，极为稳健；本田逆势大涨13.2%，相当亮眼。出口方面，全年出口8.6万辆，同比增长15.9%，快于行业18个百分点，销量排名首次进入行业前三。

北汽集团?北京奔驰表现上佳?自主系和北京现代大跌

北汽近3年也是处于持续下滑状态，主要还是自主品牌和北京现代表现不佳。几大主要子公司中，除了奔驰坚挺，大涨13%外，其他主要品牌全数大跌。

长安汽车?自主跌幅缩窄?福特持续大跌

长安汽车的自主品牌是6大国企当中最争气的，曾是多年的中国自主品牌老大，不过近3年面临困境。2018年，长安自主品牌销量85.9万，下跌19.1%。而2019年，随着长安CS75?PLUS、欧尚X7等车型的推出，长安跌幅缩窄，近几个月更是有所回暖。2019年，长安自主品牌销量超80万，跌幅缩窄至6.5%。

合资方面更惨，长安福特继2018年暴跌6成后，2019年继续腰斩，至18.4万；不过从长安福特近几个月的销量来看，跌幅有所缩窄，有企稳迹象。长安马自达继2018年下跌13.4%后，跌幅扩大至19.7%，销量跌至13.36万；铃木和PSA没啥可说的了。

广汽集团?广汽丰田、本田表现优异?传祺大跌

广汽集团在2018年增幅达7.34%，当时是6大当中表现最好的。但2019年由于自主品牌和广汽三菱、广汽菲克的大跌，未能保住增长势头，整体下跌3.99%。广汽乘用车前些年持续高增长，异军突起。2019年跌幅扩大，销量38.46万。

旗下广丰持续高增长，2019年大涨17.6%，达68.2万。广本稳健，增幅4%.广汽三菱在2018年表现非常好，增幅达22.69%；不过2019年未能延续增长势头，同比下跌7.74%。广汽菲克持续低迷，继2018年大跌38.99%后，2019年继续大跌超4成。

2019年，对各家车企来说，一个“难”字，不足以表达个中艰辛。而2020年，面对疫情带来的冲击，市场环境或将更加艰难。但风雨过后有彩虹，云开终将见明月，祝福中国汽车，中国汽车人加油，中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安林肯首款国产车确认，预售24.8万起，定名“冒险家”

2008年，林肯迫于压力选择了暂时离开中国市场，阔别六年选择重返中国时，发现豪华车市场早已是红海一片。为追回“丢失的六年”，林肯几乎将美国所有主力车型都原汁原味投放到中国，但从路上的能见度来看，似乎效果并不明显。

在2019这个车市寒冬的年份，福特汽车为扭转亏损，决定在中国国产林肯车型，而国产下的首款车型，就是林肯Corsair，中文名冒险家。未来将由长安林肯合资公司投产。该车定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力搭载2.0T发动机。

长安林肯冒险家将成为合资公司的首款车型，按照原规划该车2019年底在华上市，但如今上市时间有所推迟。

新车的申报信息已在国家工信部网站公布。从外观来看，国产版与海外版车型保持一致。大灯组造型规则，日间行车灯独立于灯组下方，前脸为林肯家族式设计，中网格栅用了大量的镀铬件进行装饰，搭配前唇的银色饰条，营造出美式豪华感。

在尾部方面，新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯，尾门中部还有着倒车影像摄像头。尾部左侧是“长安林肯”标识，代表其国产车的身份，尾部下方则用双边共两出排气布局。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，保持海外版的尺寸。

从内饰来看，新车与海外版车型整体设计同样保持一致，中控台上方为一块大尺寸中控屏幕，下方为空调控制区域，加入了烤漆面板，另外新车内饰运用了大面积的皮质包裹。

动力方面，申报信息有两款搭载2.0T发动机的车型，最大功率248马力，预计匹配的是全新8速手自一体变速箱。

为应对市场变化，早前长安汽车与福特汽车签署了深化合作协议，双方加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程。

2018年林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。国产冒险家无疑是一次勇敢的尝试，在上市后将正面迎击凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40及宝马X1等豪华紧凑型SUV。好消息是，24.80万的起售价在这一级别中几乎是最容易触摸得到的豪华紧凑型SUV；但坏消息是，林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎相继走进以价换量的深渊，市场声量并不高的林肯品牌，或许也不能幸免。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安林肯冒险家领衔 3月上市合资SUV盘点

在3月份中，除了一众的自主以及新能源车型上市外，还有不少合资品牌的新车将要和我们见面，并且数量还不少。虽然日内瓦车展受疫情影响取消，但这对于国内的市场而言却丝毫没有影响，目前车市正处于生机勃勃的复苏状态，大量的重磅新车也蓄势待发，准备要空降到各个细分领域准备大展拳脚了。接下来，我们就来看看在3月份内有什么重磅合资SUV将要上市吧。

长安林肯?冒险家

上市日期：3月16日

林肯与长安汽车合作的首款国产车型就是这辆全新的林肯冒险家，该车为海外版车型Corsair的国产版本，定位于豪华紧凑级SUV，在3月16日正式上市。目前新车的预售价格区间为24.8-35.0万元，新车共推出5款细分车型。豪华紧凑级SUV领域一般都是品牌最走量的领域之一，新品牌选择在这个领域试水也是个不错的选择。

新车基本维持了海外版车型的外观，家族式的星辉盾型中网、大量的镀铬装饰点缀、两侧全LED大灯设计，依然是美系豪华的造型风格。车侧同样用了悬浮式车顶的设计，贯穿式的尾灯也出现在新车身上。内饰也没有太多“本土化”的改造，双色设计加上大量的软性材质形成更高级的格调。贯穿式的空调出风口搭配双大屏的设计十分具有科技感，并内置了国内专属的SYNC+智能互联系统。

动力方面，长安林肯冒险家全系均提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，共提供三款两驱版车型以及两款四驱版车型。在未来也将推出插电混动版的车型可供消费者选择。

长安福特?锐际（两驱版车型）

上市日期：3月内

福特在制定了中国2.0战略后，福特锐际便是首款战略车型，在2019年12月份，打着20万级合资四驱SUV+2.0T+8AT的组合旗号来到市场中，诚意十足。但单一的四驱驱动系统让许多偏家用的用户承受了一部分并不需要的成本，所以受众人群范围也有所降低。在今年3月份，福特锐际便推出了定位更低的两驱版车型。

两驱版车型目前的消息还不明朗，但能肯定的是，福特锐际的入门门槛会有一个较大幅度的降低。预计外观及内饰风格都与现款四驱版车型没有太大的差别，仅在配置方面会有些许差异。同时，动力系统也有可能用1.5T+8AT+两驱的组合出击，进一步降低车型入门门槛。

反观福特目前在国内SUV市场中的产品矩阵，锐际与翼虎可以说是共同拼搏的“亲兄弟”，但锐际目前的定位过于狭窄，需要往翼虎的价格区间稍微靠一靠，按照目前的情势来说，锐际两驱版的起售价很有可能会降低至15.98-16.98万元的区间内，这个价格的竞争力虽然谈不上亮眼，但也是个不错的选择了。

上汽通用雪佛兰?开拓者

上市日期：3月初

雪佛兰开拓者在2019年的雪佛兰之夜中亮相，并在今年的3月份内正式上市。新车定位为中大型SUV，并提供5座/7座的座椅布局。这也是上汽通用雪佛兰旗下的首款中大型SUV车型，补齐了雪佛兰在国内市场的产品矩阵。

开拓者定位于中大型SUV，强大的气场以及美系车型一贯的肌肉感肯定是缺少不了的，新车还将提供普通版、RS运动版以及Redline三种不同的设计语言。外观用概念车FNR-CarryAll的元素设计，十分霸气。内饰用家族化的“T”形布局形式，双筒式运动仪表以及红线缝线的加入使运动感有所提升。车机系统将内置Mylink+系统，便捷实用。

动力方面，雪佛兰开拓者全系提供通用旗下的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面匹配9AT变速箱。中大型SUV目前在国内的受众群体还比较小，并且7座车型的热度也已经逐渐退散了，开拓者的到位显得有点迟了。

东风标致?标致2008

上市日期：3月内

标致2008早在2019年的广州车展中亮相，在新车公布之初，法系车独有的浪漫气质被凶悍狂野的外观所替代，让人大呼惊艳。目前旧款的标致2008已经处于停售状态，车型的库存也清理得差不多了。所以法系车的粉丝们都伸长了脑袋在等待全新一代标致2008的出现。虽然在小型SUV市场内，标致2008的表现并不亮眼，甚至可以用惨淡来形容，但垂直换代的车型或许能改善一下当下的局势。

全新标致2008原汁原味的保留了海外版车型的设计，充满攻击感的“狮爪”式大灯与两侧凶悍的“獠牙”式日行灯，再配上车身凸起的筋线，一个蓄势待发的小狮子呼之欲出。内饰同样作出了极大的变化，这套座舱的设计理念源于概念车的i-Cockpit座舱理念，突出了科技感与实用性。许多全新的设计元素都出现在了新车身上，包括全新样式的方向盘、仪表盘位置上移、大量的碳纤维饰板、飞机拨钮式的物理按键，每一个元素都是新颖的，让人耳目一新。

动力方面，全新一代标致2008全系搭载PSA集团的1.2T三缸涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。在后续将提供纯电车型e-2008的车型版本。在海外车型中，标致2008共提供了三种调校的汽油动力、两款柴油动力以及纯电动力，家族成员非常丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车载空气“丁达尔”测试，长安汽车这次测出了什么结果

导语

说到汽车空调滤芯，它等同于车辆的口罩。当外界空气经过它再进入到车厢，那些对人体有害的物质在一定程度上可以被过滤掉。但是，不是所有的滤芯都能达到N95口罩的防护级别，譬如我们最常见的PM2.5滤芯，在面对或者微小颗粒物时，就起不了作用。对此，长安汽车研发的“PM0.1高效复合抗过滤器”就很好的解决了问题。那么，PM0.1滤芯有何不同之处，长安汽车用丁达尔实验为我们解开了谜团。

什么是丁达尔效应？

相信很多朋友会问了，什么是丁达尔实验呢？它和PM0.1滤芯又有什么关联呢？首先，我们要搞清楚的是丁达尔效应，严谨点说，它指的是当光束穿透胶体时，从射入光的垂直方向可以看到一条光亮的通道。譬如在夜晚，我们能够清楚看到车辆灯光形成的光束，这就是丁达尔现象。而我们之所以能够看到这些光束，是因为空气中有灰尘以及PM2.5微小颗粒。

简单说，空气中PM2.5微小颗粒和灰尘越多，丁达尔现象就越为明显（我们看到的光束会越明显）。反之，如果空气质量越好，则丁达尔现象就越不明显，甚至不会出现。

长安PM0.1滤芯，能让丁达尔现象消失？

说到这，相信大家已经搞清楚了这次丁达尔实验的目的。本次实验大概是这样进行的，在一个空气质量不佳（充满烟尘）的房间里，设置了若干的光束，在关闭灯光的情况下，可以明显看到这些绿色光束。在现场，一辆配备了PM0.1滤芯的长安CS75 PLUS，在关闭所有车窗的情况下（打开外循环，并且开启车内空气净化功能），低速行驶在这个房间内。

有趣的是，车厢内的绿色光束消失了，而车厢外的光束依然还在。这就很好的说明了，经过PM0.1滤芯过滤后的空气，变得非常干净了。要知道，只有纯净的空气环境才能让丁达尔现象消失。

什么是PM0.1高效复合抗过滤器？

前面我们提到的PM0.1滤芯，准确讲，应该叫PM0.1高效复合抗过滤器。其具备隔离、过滤和净化三大防护功能。而要想实现功能最大化，则需要PM0.1高效复合抗过滤器和等离子发生器、自定义新风系统组成汽车智能健康系统。有了这套系统，可以使整车达到N95口罩的防护级别。

其中，对防护起到关键作用的要属PM0.1滤芯了。其包括了抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层，在三层滤网的防护下，使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到.7%，这是远高于PM2.5滤芯的。

阿川评车

在肺炎疫情爆发后，大家对汽车车内空气健康保护越来越重视。就目前来看，市面上大多数车型仅仅配备的是PM2.5滤芯，甚至是防护级别低于PM2.5滤芯。面对复杂的外界空气环境，这不利于车内乘员的健康。而长安汽车所打造的“绿色生态健康舱”，很好的解决了这些问题。相信以后会有越来越多的车企加入到这一队伍当中，而PM0.1滤芯也有望成为汽车的一项标配，就如同安全带一样重要。

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最新！国产车质量最新排行榜出炉：长安吉利前五，奇瑞哈弗前十！

官宣！2019年国产车质量排名出炉：长安吉利前五，奇瑞哈弗前十！

对于我们国产车，很多人还是有些偏见的，他们认为国产车是“差车”的代名词，国产车是有点“粗制滥造”的。其实，随着这几年的发展，国产车的进步还是蛮大的，尤其是在故障数方面，国产车的把控还是比较严格的。而前不久，国内发布的2019年国产车质量排名榜单中，各大国产车品牌的质量表现，都是非常不错的，其中长安汽车和吉利汽车位居前五，而哈弗汽车和奇瑞汽车等品牌，也是稳居前十。下面根据它们的质量表现，来跟大家一起看一下，官宣！2019年国产车质量排名出炉：长安吉利前五，奇瑞不敌哈弗！

长安汽车

2019年百车故障数：108个

长安汽车，长安汽车的2019年百车故障数是108个，排名国产车第2位，2019年长安汽车的表现还不错，年度累计销量65万多，仅次于吉利和哈弗汽车。长安汽车的销量表现突出，而在质量方面的表现也很不错，此次长安汽车也是力压吉利和奇瑞等品牌，仅次于长城的高端品牌WEY。

吉利汽车

2019年百车故障数：142个

吉利汽车，吉利汽车的2019年百车故障数是142个，排名国产车第4位，吉利汽车在2019年的综合表现依然是最好的，销量再次突破百万辆，产品的布局和推广也很到位。而在质量方面，吉利的表现也令人满意，PPH值降到了142个，也是非常不错的。

哈弗汽车

2019年百车故障数：189个

哈弗汽车，哈弗汽车的2019年百车故障数是189个，排名国产车第6位，质量表现不如长安和吉利。而在销量方面，哈弗汽车的表现依然很稳定，2019年哈弗汽车累计售出76.9万辆，在国产车品牌里面仅次于吉利汽车。

奇瑞汽车

2019年百车故障数：204个

奇瑞汽车，奇瑞汽车的2019年百车故障数是204个，排名国产车第7位，奇瑞的质量表现有些差强人意，毕竟奇瑞在国人心中的期望还是很高的。而在销量方面，奇瑞的表现也是有些不足，全年累计售出35.52万辆，仅排名国内品牌第18位。官宣！2019年国产车质量排名出炉：长安吉利前五，哈弗力压奇瑞！