国外汽车产业链研究现状_国外汽车产业链

1.车企战“疫”之四：外资品牌倾力助阵共克时艰

2.供应链重塑为何被华晨宝马称之为新机遇？

3.天津保税区国际汽车城（打造汽车产业新高地）

4.国内外新能源汽车的发展状况

5.海外新冠疫情持续发展 全球大部分车企宣布停工停产

车企战“疫”之四：外资品牌倾力助阵共克时艰

前?言

向好信号频传，疫情拐点未现。病例还在上升，舆论仍在发酵。

不止是中国，全球各地也已开始承受这场突发疫情带来的冲击，并更深刻地领悟中国的重要。为打赢这场特殊的“人民战争”，全民皆战，不分中外。中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。

中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。秉承协会支持与服务汽车行业、向社会发出汽车行业的权威声音、引领和促进行业健康发展的宗旨，携旗下唯一主办媒体《汽车纵横》，推出了“车企战‘疫’”特别策划，采访一系列在抗击疫情中践行社会责任的、有行动的、有代表性的典型车企，将他们在本次战“疫”中的所思所做呈现出来，希望在疫情带来的不确定情绪和纷杂的舆论环境中，为行业及社会鼓舞信心，坚定必胜信念，分享对行业发展有益的启迪，传递汽车行业的正能量，助力行业同仁和各界人士携手聚力，打赢这场防疫阻击战。

在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。本期我们聚焦活跃在中国汽车市场上的主流外资品牌群体，他们为中国汽车产业的发展带来过宝贵的经验，在中国汽车市场上有着亮眼的业绩表现，他们都拥有在中国的合资公司，与中国车企既是商业合作伙伴，又是市场上的竞争对手，更是此次抗“疫”战场中的友军。我们选取6家具有代表性的外资品牌，向行业及社会呈现他们对中国的关注与信心，责任与担当。

大众汽车集团（中国）CEO?冯思翰：万众一心，共克时艰！

当前，新型冠状病毒感染的肺炎疫情始终牵动着全世界人民的心。大众汽车集团向英勇奋战在疫情抗击前线各个岗位上的工作人员致以崇高的敬意，我们的心也与正在和疫情顽强抗争的病患紧紧相连。

中华民族在几千年的历史进程中曾历经无数考验，也克服过重重艰难险阻。在中国人民同力协力之下，我相信这一次难关也会平稳渡过。而大众汽车集团（中国）也将与中国人民并肩作战，全力以赴抗击疫情，万众一心，共克时艰。

作为第一家进入中国的外资汽车企业，大众汽车集团深深扎根于此，并视中国为我们的第二故乡。因此，我们愿与中国人民同舟共济，以一系列行动为攻坚战“疫”贡献力量。

首先，大众汽车集团（中国）携手合资企业，共同捐资1.2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。捐款将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控及抗击工作。该款项由大众汽车集团（中国）与旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等众多品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐赠。

同时，为配合中国政府及世界卫生组织的相关建议、以及中国国务院办公厅关于延长2020年春节假期的通知，一方面，大众汽车集团（中国）的合资企业对各自生产计划做出相应调整：其中，一汽-大众将于2月9日后恢复工厂生产，上汽大众将于2月10日后恢复工厂生产；另一方面，大众汽车集团（中国）面向北京地区的3,500名员工推出为期两周的“在家办公”举措，并暂停一切国内外差旅，旨在确保员工的安全与健康。

我们看到，中国政府为遏制疫情传播所采取的有力措施和敏锐应变令人赞赏，中国人民众志成城共克时艰的强大信念也令人感佩。相信此次疫情对中国经济的影响是阶段性的、暂时性的，疫情不会改变中国经济增长长期向好的基本面，大众汽车对中国市场充满信心。

Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀：

疫情面前，多方力量紧急驰援，Honda在行动

2020年1月31日，本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司（简称：Honda）宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情。其中本田技研工业株式会社捐赠500万元，本田技研工业（中国）投资有限公司捐赠500万元。

此外Honda的合资公司广汽本田汽车有限公司以及东风本田汽车有限公司也已经分别向武汉市慈善总会和武汉市经济技术开发区捐赠了人民币100万元和300万元，为疫情防控救助贡献力量。

为了可以高效解决武汉疫情防控一线的医护人员短途交通问题，提升医院的工作效率，2020年2月2日，Honda合资公司五羊-本田摩托（广州）有限公司积极行动，向武汉协和、武汉同济两家定点接收医院捐赠电动自行车一批，为疫情防控贡献一份绵薄之力。

新型冠状病毒肺炎使中国等多地区遭受严重损失，Honda向所有受到疫情影响的人员表示最衷心的慰问。作为一家植根于中国的企业，Honda愿贡献绵薄之力，与中国人民共渡难关。

今后，Honda将与社会共同努力，关注支持全国疫情的防治工作，积极践行企业社会责任。

日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁?山崎庄平：

山川异域，风月同天，同心战“疫”，共克时艰

一直以来，中国都是日产汽车最重要的市场之一，而武汉市及其所属的湖北省，更是日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的总部所在地和生产基地。自新型冠状病毒肺炎疫情在武汉以及湖北爆发以来，日产汽车公司管理层便积极采取相应对策，通过与在华合资公司的共同努力，致力于做好“内控管理，外部助力”，密切关注公司客户、员工、经销商、供应商及其家人，?以及社区的健康和安全，并通过捐赠等方式为救治提供力所能及的支援。

疫情爆发后，日产汽车公司与东风有限高层管理者在第一时间成立了疫情防控指挥部，正式启动公共卫生突发事件应急预案，实时更新疫情，确保信息通畅，同时提供各类必需的防护物资和必要支持，以保障在武汉及各地员工、经销商、供应商的人员安全。

1月29日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及东风有限联合捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。同时，东风有限旗下七大事业部也都通过实际行动助力抗击疫情。

山川异域，风月同天。日产汽车对中国政府战胜新型冠状病毒疫情充满信心，也对中国经济和汽车市场的可持续发展充满信心。通过捐赠及一系列应对措施，日产汽车希望能够积极履行企业社会公民的责任，贡献自己的一份力量，为打赢这场疫情防控阻击战提供全力支持，与武汉及全中国人民共同渡过此次难关！

武汉加油！湖北加油！中国加油！

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官?高乐：

抗击疫情，以人为本，关爱至上，宝马全力聚焦特殊时期的客户需求

在抗击疫情的关键时期，宝马坚持以人为本，安全第一，关爱至上，动员全体员工和经销商合作伙伴，积极应对疫情挑战，实施一系列措施，确保员工安全并为客户提供贴心关爱和安心服务。

赋能经销商，打造便捷安全的客户体验

考虑到当前疫情的严重性，很多经销商工作人员也在远程办公。宝马推出的“BMW经销商掌上办公”应用软件，可以让经销商销售顾问在家就能更新客户信息，保持客户跟进。目前，这款应用软件在陆续向宝马的经销商推广过程中。作为一个基本动作，宝马携手经销商做好卫生防疫措施，为到访者和经销商员工提供安全放心的体验环境。宝马推出“宝马经销商展厅公众健康防护指南”，针对展厅店内环境卫生及消毒管理制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节。此外，在保障工作人员健康，保证车辆（特别是试驾车辆）卫生安全方面提出了明确方向。

延长服务有效期，线上服务不打烊

为了引导大家在疫情期间减少不必要的外出，宝马宣布延长多项服务的有效期。对于2020年1月1日-2月29日到期的“BMW/MINI?延长保修服务”，“BMW/MINI?长悦保养回馈计划机油包”，“BMW/MINI?长悦保养套餐”，有效期均延长至2020年3月31日。

对于的确需要进行保养和保修服务的客户，宝马将提供免费上门取送车服务。客户可以通过“BMW云端互联”应用软件，或“宝马客户服务中心”微信公众号下单预定，也可以致电经销商查询和申请相关服务。保险到期的客户，也可以联系宝马授权经销商在线办理，足不出户就能成功续保，生成电子保单。

如果客户对于金融贷款信息有疑问，则可以关注“宝马金融”微信公众号，在家就能查询月供金额、还款日期等。

“天天直播”实时弹幕答疑，“视频看车”功能增强上线

得益于宝马内部高效的跨部门支持与合作，以及BMW旗下领悦数字信息技术有限公司的全力推进，宝马将从下周一（2月10日）起，在BMW?天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，由资深?“BMW产品精英”全方位讲解BMW各款优质车型，广大网友可以通过弹幕实时互动，让宝马粉丝和车友们在虚拟空间放心交流！

此外，从下周起，宝马中国官网、BMW官方商城、“宝马中国”微信公众号以及“宝马客户服务中心”微信公众号将逐步解锁一个增强功能——“BMW实车互动平台”小程序将全新上线。在这个小程序平台上，宝马将呈现一个“在线展厅”，在这里，宝马粉丝和车友们将能够跟“BMW产品精英”或经销商工作人员真人互动，并通过视频实时在线看车、赏车，体验专业的产品讲解。

尽管当前局势给汽车企业和经销商合作伙伴带来很多困难，但宝马坚信，在各方共同努力下，中国必将最终战胜疫情，企业必将战胜挑战！

现代汽车集团（中国）总裁?李光国：

从过去到现在，再到未来，现代汽车集团和中国一起成长，风雨同舟

2020年春节期间，新型冠状病毒肺炎全面爆发，严重的疫情发展态势牵动着每一个人的心。疫情当前，现代汽车集团第一时间积极响应国家政策，倾尽全力与中国人民一起共渡难关。

在物资捐赠方面，现代汽车集团为了助力这场没有硝烟的疫情防控战，早日赢得胜利，向武汉捐赠了500万元医疗物资及1,000万元现金。由于国内医疗物资不足，现代汽车集团从韩国采购物资，并以最快的方式加以运送，以确保能在最短的时间内将所需医疗物资送至疫情前线。现代汽车集团在韩国采购的第一批物资，将于2月7日抵达中国，第一批物资主要为医用防护头套、手套等，用于加强一线医护人员的防护工作；第二批物资也正在全球范围内加紧采购口罩及防护服等。而由现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北捐赠现金1,000万元人民币，则将用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

与此同时，为了抑制疫情的扩散，现代汽车集团针对政府延长春节假期的号召做出迅速响应，将中国内部生产延迟至2月9日，并采取带薪休假。另外，为顺利恢复生产，现代汽车集团制定了切实彻底的防疫计划，并实施了与多家合作企业共享及做好事前准备的方针。现代汽车集团积极响应国家号召，推迟复工时间以减少人员聚集，从而阻断疫情传播，保障职员身体健康。

现代汽车集团自进入中国市场后，与中国人民同甘共苦，在四川地震、天津港爆炸、江苏省龙卷风等各种灾难发生时，现代汽车集团每次都第一时间积极响应并火速支援，捐赠最亟需的物资。

汽车行业产业链长，覆盖面广，企业在做好自身工作的同时，要和包括配件厂商、经销商在内的相关单位共同努力。

其中，北京现代宣布推出系列关怀政策。消费者可在线上订购北京现代全系产品，还将支持特约店开展线上营销，推出官网线上车型展厅，并针对既有车主的售后服务需求，优化疫情期间售后接待流程。同时推出低首付金融政策，用户可享受首付低至2020元购车优惠。针对经销商，取消第一季度销售和售后考核任务，调整为售后服务VOC考核，并提供远程技术支持等。

2月5日，东风悦达起亚针对疫情推出“八大保障”政策，进一步松绑、减负，降低经销商方面压力，帮助一线经销商渡过难关。保障包括取消捆绑与考核，保障经销商市场宣传资金，保障防护物资援助与金融支持等多项政策，通过多项实际措施与经销商共渡难关。

对于此次的疫情，中国上下正在全力以赴地应对和解决，不仅推出多项防控举措，疫苗也在加速生产当中。现代汽车集团会和中国人民坚定地站在一起，共同与新型冠状病毒进行对抗。我们相信所有的困难都是暂时的，没有任何一个冬天不可逾越，中国会很快打赢这场战“疫”！

捷豹路虎全球董事、中国总裁?潘庆：

心至无疆，爱行天下，打赢战“疫”传捷报

进入新的20年代，对于车企而言，影响最大的无疑是这次新型冠状病毒肺炎疫情。面对这样的疫情，对于全球所有国家而言，都将是一个严峻的挑战。短期而言，这一定会制约市场的消费、阻碍企业的发展，对今年汽车市场、中国经济带来不可避免的影响。此外，中国不仅是全球最大汽车消费市场，更是全球汽车产业链中重要的一环，本次疫情也会对全球汽车市场产生重大影响。

即便如此，作为一个国际企业，我们仍然充满信心。在中国政府的强力领导，以及全社会上下的大力支持下，疫情一定会得到有效控制，我们看好中国市场长期的稳定、快速发展。

首先，没有什么比健康更重要。

自疫情发生以来，捷豹路虎将每一名员工的健康安全放在首位，及时掌握员工去向及身体健康情况，加强疫情防治知识的宣传普及，提高每一名员工的自我防护意识与能力。另外，响应国务院及上海市相关规定，调整工作时间与工作模式，积极投入并开展相关防护措施，确保为复工做好健康安全的工作环境保障。

其次，专注我们力所能及的领域，快速行动，助力抗击“新冠”。

企业发展的意义一定是回馈社会。疫情当前，捷豹路虎也尽全力帮助疫区，提供企业应有的支持与援助。1月28日，捷豹路虎中国联合奇瑞捷豹路虎共同做出紧急捐资的决定，累计捐赠人民币800万元，用于疫情防控支援及重大流行性疾病中小学校园预防。24小时内，我们向湖北省慈善总会捐赠的500万元人民币就拨付到账，切实用于当地的防控物资采购、医护工作者身心健康保障等。同时，我们着眼于后续青少年流行性疾病防控设施建设、教育与心理疏导三大领域，向中国基金会捐赠了300万元人民币。

第三，抗击“新冠”，还是要与经销商及客户在一起！

秉持以人为本的精神，我们相信，每一个合作伙伴、每一家经销商、每一位客户的身心健康，对捷豹路虎而言，同等重要。疫情期间，我们要求团队，在保障自身及家庭成员安全的前提下，理解经销商，支持经销商，密切关注经销商伙伴与其员工的健康，并协助经销商有效开展自我防护。同时，一定要从客户角度出发，切实为客户服务做好准备。

因此，在2月4日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎率先调整企业战略部署，针对经销商与消费者推出一系列举措，共抗疫情。针对经销商，我们实施“减压政策”，为所有经销商伙伴提供更强有力支持，携手对抗疫情；针对消费者，品牌实施三“心”保障，即“安心到店、放心购车、贴心维保”三大措施，旨在为所有消费者提供更周全保护。

风，会吹灭蜡烛，同样也能助长火焰更旺盛。在当前的疫情挑战与变化交织下，考验的是每一个企业、每个人的韧性与毅力，同时，也是组织变革、苦练内功的机遇。捷豹路虎将延续2019年以来的坚韧与斗志，从供应链到经销商，从采购到生产，积极帮助、协调各方资源，与我们经销商伙伴以及客户一同，心至无疆，爱行天下，期待武汉传捷报！

纵横快评

山川异域，日月同天；来之安之，共卫家园！

全球车市寒冬，四化转型巨痛。大象转身难轻盈，众家跨国车企近年来也亲历变革之痛。

中国这个全球最大的汽车市场，已经成为多个外资品牌必争之地，既是销量与利润的主战场，更是他们在新四化趋势中转型的先导阵地。

得道多助，饮水思源。此次突发疫情，多家外资品牌克服地域、时差、层级多、决策流程长等问题，快速反应、迅速行动，捐资捐物，关爱员工，体谅伙伴，应势变通，充分体现出他们对中国及中国市场的珍惜与重视，责任与信心。

从他们正在落实一系列积极、务实、有温度的举措中，我们可以看到几点非常值得汽车行业及企业学习的东西：一是身为跨国车企的眼界和格局。他们以更高更宽的视野充分理解中国汽车产业、中国市场在全球产业链和全球经济中的地位与重要性，深刻意识到其中的影响与后果，并尽早考虑应对；二是应对充满不确定性世界的快速反应能力。所谓船大调头难，多个主流品牌在抗击疫情中针对员工、用户、各类合作伙伴政策的快速调整，让我们看到了他们在向科技企业、向用户企业转型的深度与速度；三是他们在回报社会、承担社会责任过程中有战略高度、有长远计划和切实方案的做法。相比国内车企，多数主流外资品牌在践行社会责任方面有较为成熟的运作体系和经验，在此次应对突发疫情中充分表现了出来，他们不仅考虑到立竿见影的捐款捐物，更意识到不可能“毕其功于一役”，充分利用自己的优势公益资源、与自身的社会责任项目相结合，以应对长远影响。并在履行责任的过程中维护、巩固与用户、经销商、合作伙伴的复杂利益关系，又借助这些网络把社会公益经营得更好。

在中国，为中国！主流外资汽车品牌已经与中国市场、中国合作伙伴、中国用户等形成了密不可分的情感与利益共同体，他们在中国抗“疫”大战中倾力倾情的投入，值得点赞。

山川异域，日月同天；来之安之，共卫家园！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

供应链重塑为何被华晨宝马称之为新机遇？

在疫情出现之前，世界上到处都是“我现在就要！”的消费者。

在疫情出现甚至在疫情开始后的半年里，全球供应链多元化、变革等话题才占据了越来越重要的地位。

根据《哈佛商业评论》（Harvard?Business?Review），数十个行业的制造商不得不面对疫情对其供应链的影响。

“不幸的是，许多公司正面临着一场供应危机，这场危机源于他们的采购战略的弱点，而这些弱点本可以在数年前就已得到纠正。”业内人士在一篇文章中扼要写道需要更具弹性的供应链。

疫情之下，作为供应链规模庞大的汽车产业，供给端和需求端的“双重”不确定性更给汽车供应链带来空前的挑战。所以在“黑天鹅”事件频发、逆全球化和再全球化并存的当下，汽车产业必须重塑供应链，保障自身的供应链体系的安全及多元化，已经成为了不可逆转的大势。

毫无疑问，从主机厂到供应商，到相关基础设施提供商、服务商，汽车全产业链都面临新的挑战和转变。“汽车产业正在感受汽车供应链的重塑。”在2020年华晨宝马供应商媒体走访活动上，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士也坦言。

但正如丘吉尔所说：“不要浪费一场危机。”每一次危机，都隐藏着机会，危机越大，机会也就越大。

共同克服困难，积极投入复工复产

“武汉1月23日封城，武汉某车企3月11日就开始复工，生产出了第一批20辆轿车，震惊世界。如果没有供应链和物流配合的话，这是不可能的。”

毫无疑问，这说明中国汽车产业它的生产能力、个性化定制能力在疫情影响下可以迅速恢复，也代表中国制造业的优势所在。

的确，中国今年在供应链和物流产业遭到的压力性测试中，抵抗住了压力。与此同时，无论是美国、欧盟、东南亚国家或日本韩国等也同样受到这种压力，但显而易见，在共同受到冲击的背景下，中国的物流和供应链能力和潜力得到了极大的验证。

在一系列艰巨的挑战面前，华晨宝马也凭借完善的可持续供应链管理体系，携手供应商伙伴直面压力，迅速复工复产。

对大多数中国人来说，对疫情的关注可能始自武汉封城，然而，对于华晨宝马和华晨宝马底盘桥装配供应商——本特勒汽车系统（沈阳）有限公司（下文简称本特勒汽车）而言，这场战“疫”其实开始的更早。

“在疫情发生初期，由于产能不足，导致了一定的物资短缺，不过随即我们展开了全球支持，并积极联系主机厂与国内政府进行协调，让我们在一定程度上快速恢复了产能。”本特勒汽车亚太执行副总裁施宏在接受记者采访时坦言，特别是针对疫情最严重的武汉地区，本特勒沈阳于第一时间调动运输货车，在封城之前将武汉供应商的所有库存从湖北运至沈阳。

但如何保证工厂在春节后的快速复产复工，成为华晨宝马和众多供应商所面临的最大难题。

在此期间，华晨宝马持续与供应商保持密切沟通，根据特殊时期供应商生产管理核对清单，通过库存储备、异地生产线重置、全球资源调配能力及替换件审核等超过27个核对审查标准，对超过200家供应商进行疫情期间生产能力评估考核，以帮助供应商迅速恢复生产。

以本特勒汽车为例，在华晨宝马2月17日复产时，其产能已经恢复95%。不过就在华晨宝马牵手全国供应商逐步稳定复工复产的时刻，国外疫情却紧接着全面爆发。此时，华晨宝马完善的供应链管理体系再一次发挥了重要作用。

“疫情过程中，由于印度供应商货物所在的货物船上发生了疫情感染病例，预计在新加坡停留21天。得知情况后，我们紧急联系印度供应商启动备选方案，紧急通过空运补发了一批货物，保证了产品交付。”施宏回忆道。而通过完善的供应链管理体系，目前本特勒汽车产能已经恢复到近100%，可以满足客户的需求。

除本特勒汽车之外，华晨宝马还凭借自身优势帮助超过200家供应商的真实生产情况完成全球资源调配，通过部署异地生产，沟通零部件替换审核和灵活调整物流方案等相关措施，加强安全库存以保证供货稳定。

对此，魏岚德认为，华晨宝马以切实的支持行动与供应商共同承担风险，助力其在疫情中迅速调整状态，恢复生产稳定供应。

毫无疑问，疫情的持续发酵虽然严重影响了中国汽车产业的正常运转。不过也正是因为有包括华晨宝马在内的汽车制造商们的挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商最大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力。

这些举措在一定程度上也为中国汽车行业整体复苏和持续稳定发展提供强有力的支持，更凸显了中国汽车产业链的强大韧性和抗压能力，引领全球汽车产业重拾信心、走出阴霾。

跨国企业如何打造可持续的供应链

疫情导致的停工停产、全球贸易的停滞或延长等因素，使得包括汽车业在内的全球产业供应链体系都遭遇了前所未有的挫折，也暴露了全球脆弱的供应链短板。

近日，《哈佛商业评论》就在专文中提出，在2011年3月日本福岛地震和海啸之后，许多跨国公司都发现了供应链中隐藏的弱点，这些弱点导致收入甚至市值上损失后，这些跨过企业们也进行了诸多应对措施。

而这一次的疫情也暴露了例如过度集中和不透明的供应链所带来的问题。面对诸如此类的问题，全球供应链是否将“去中国化”也成为了全球的热门话题。

不过值得思考的的确是制造业对亚洲甚至中国的依赖。

数据显示，全球制造业产出的50%以上来自亚洲，2019年亚洲制造业GDP超过7.1万亿美元，其中的三大支柱是分别中国（4.1万亿美元，占亚洲的58.3%）；日本（1万亿美元，14.7%）；和韩国（5000亿美元，6.3%）。

在3月初，中国有36,000种以上的零部件、9,000家以上的工厂、1,500个以上独特的一级/次级供应商受到疫情影响。而韩国、日本和意大利，分别都有数以千计的零部件、工厂和独特的一级/次级供应商受到影响。

但经济全球化已是不可逆转的历史大势，全球产业链供应链已经形成“你中有我、我中有你”的紧密联系，产业变革创新和开放合作的潮流势不可挡。作为全球供应链中的核心节点和关键环节之一，中国对全球供应链的安全和稳定具有重要意义。

以华晨宝马电池下壳体供应商——沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司（以下简称凌云）凌云来说，通过不断提升自我的有效途径，并收购德国瓦达沙夫，第一次为豪华汽车品牌提供电池下壳体就是一次开放合作的体现。

而对华晨宝马而言，发现有潜力的本土供应商，助力供应商提升竞争实力，走向世界舞台，则是对“在中国，为中国，为世界”品牌承诺的有力践行。

“由于中国生产技术水平的高质量发展，越来越多的优秀本土供应商有能力提供满足我们高质量需求的零部件。同时，华晨宝马也在大力支持本土供应商的自身发展。”魏岚德在接受媒体采访时表示，而在这一系列的通力合作中，也促进了中国本土供应商水平逐步提升，甚至进而推动中国汽车零部件产业的高质量发展。

但魏岚德博士也坦言未来会有一些劳动密集型的产业转移至东南亚，但中国作为十分具有可塑性的市场，具有各种潜力，特别是对于华晨宝马而言，随着本土化水平在不断提升，本土供应商势必将发挥更多的作用。

中国作为全球最大汽车市场之一，也正在从越来越多跨国公司高效合理的全球布局中受益，而这些跨国公司也逐渐在后疫情时代供应链的变革中找到节奏感。

以华晨宝马为例，近年来已逐步建立起完整的供应商可持续管理体系，从环境卫生安全（EHS），企业社会责任，碳排放及循环经济，财务风险管理四个方面对供应商进行抗风险能力考核，赋能供应商形成更具有韧性的运营模式，自上而下地将可持续发展理念融入全价值链的各个方面，进而逐步提升产业链抗击风险的能力，助力中国汽车供应链发展转型。

也正是得益于不断完善的供应链体系以及“在中国、为中国”的品牌承诺，宝马集团在中国市场表现强劲，2020年前三季度在中国市场共交付559,681辆BMW和MINI品牌汽车，较去年同期增长6.4%，实现了业务的持续增长，同时继续在中国推进强大的产品攻势。

不过无论是华晨宝马还是其他制造商都必须积极应对全球技术变化以及产业链中的变革。而如何短时间内实现全球产业链的协同供采与生产制造，使供给端和需求端趋于平衡，也将注定是一条荆棘坎坷之长路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津保税区国际汽车城（打造汽车产业新高地）

天津保税区国际汽车城（打造汽车产业新高地）

天津保税区国际汽车城是中国汽车产业发展的重要节点，也是天津市政府打造的重点项目之一。作为中国汽车产业的新高地，天津保税区国际汽车城将为汽车企业提供一流的营商环境和便利的政策支持，助力中国汽车产业的发展。

一、背景介绍

天津保税区国际汽车城位于天津市滨海新区，占地面积约30平方公里。作为天津市政府倡导的汽车产业发展重点区域，该项目将通过打造集汽车研发、制造、销售、服务于一体的综合性汽车产业园区，推动天津汽车产业的升级和转型。

二、发展优势

1.地理位置优越：天津保税区国际汽车城位于天津滨海新区，毗邻港口和机场，交通便利，便于进出口贸易和国际合作。

2.政策支持：天津市政府将为入驻企业提供一系列优惠政策，包括税收减免、融资支持、人才引进等，为企业提供良好的营商环境。

3.产业链完善：天津保税区国际汽车城将聚集汽车研发、制造、销售、服务等各个环节的企业，形成完整的汽车产业链，提供一站式服务。

4.人才优势：天津拥有丰富的人才资源，包括汽车工程师、技术人员、管理人才等，为企业提供了充足的人才支持。

三、发展目标

天津保税区国际汽车城的发展目标是打造一个具有国际竞争力的汽车产业集聚区，实现以下目标：

1.建设一批具有国际影响力的汽车企业，推动中国汽车品牌的崛起。

2.建立一流的汽车研发中心和创新平台，培养一批高端人才。

3.打造智能制造示范区，推动汽车制造业的转型升级。

4.建设完善的汽车产业链，提供全方位的汽车服务。

四、发展举措

为了实现上述目标，天津保税区国际汽车城将采取以下发展举措：

1.引进国内外知名汽车企业，吸引优质资源。

2.建设一流的硬件设施，包括道路、桥梁、厂房等。

3.建立健全的政策体系，为企业提供便利的政策支持。

4.培育本地汽车产业，加强与高校、科研机构的合作。

5.加强国际合作，吸引外资和先进技术。

五、发展成果

天津保税区国际汽车城的发展已经取得了显著成果：

1.一批知名汽车企业相继入驻，包括奥迪、大众、宝马等。

2.建设了一批先进的汽车研发中心和创新平台。

3.成立了多家汽车制造企业，实现了汽车制造业的转型升级。

4.建立了完善的汽车销售和服务体系，提供全方位的汽车服务。

六、展望未来

展望未来，天津保税区国际汽车城将继续发挥其优势，推动天津汽车产业的快速发展。预计未来几年，天津保税区国际汽车城将吸引更多的汽车企业入驻，形成更加完善的汽车产业链，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。

结尾

天津保税区国际汽车城的建设将为中国汽车产业的发展提供新的机遇和动力。通过政府的支持和企业的努力，相信天津保税区国际汽车城将成为中国汽车产业的新高地，推动中国汽车品牌走向世界舞台。

国内外新能源汽车的发展状况

首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

整个全球的新能源汽车发展来讲会围绕着三个大的区域来进行，第一个是日本，就是以混合动力汽车为主先推向市场，主要是节能车作为他们的发力点，增强他们的竞争力，向全球推广他们的汽车。

而美国随着接受了日本混合动力汽车的销售逐步提升自己的技术能力，以特斯拉为代表的商业模式发展自己的纯电动汽车。而欧洲随着柴油车排气污染问题的出现，现在重新转向了新能源汽车的道路上去，所以现在大的形势上来看，全球无一例外的都向新能源汽车发展。

海外新冠疫情持续发展 全球大部分车企宣布停工停产

目前新冠肺炎在国内基本已经受到了控制，但截至今日上午10点，国外地区现确诊380968人，累积死亡人数达17543人，按照这个趋势，一次加强版本1918年大流感不可避免。而中国这边在打赢了艰苦的本土抗疫战争后，正在面临病例输入的严峻考验。

五天之前，特斯拉官方宣布“从3月24日起，美国加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了必需零部件和供应品之外，纽约工厂也将短暂停产。”曾经一直喊着要“在有限的产能下运营”、“在生产、交付、和服务条线上的员工继续到岗照常工作”的特斯拉，也终于开始服从起了组织的安排。

除此之外，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策。其中欧洲地区受疫情影响，意大利、西班牙均已成为重灾区，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA）、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。

3月11日，菲亚特克莱斯勒（FCA）发言人公开表示，由于意大利疫情爆发，将暂停当地的Pomigliano、Melfi、Atessa和Cassino等工厂的运营，暂停时间为2-3天。

3月17日，菲亚特克莱斯勒（FCA）与通用以及福特，在拒绝美国联合汽车工人工会提出的停产2周的要求后，与UAW达成协议，将通过减产和限制在岗工人数量的方式，防止疫情传播。

而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。

法拉利则在一份声明中表示，因为疫情的关系，导致下游工厂产能受到影响，其目前面临严重的供应链问题，无法继续生产。考虑到员工的安全与权益，从3月16日起位于马拉内洛和摩德纳的工厂将暂时关闭、停产，直至3月27日。

除了意大利之外，欧美其他地区的车企及工厂也纷纷开始停产。3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日，涉及15家工厂。

作为全球最大的车企，大众汽车在全球范围内有124家工厂，其中72家位于欧洲。3月17日，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响，大众汽车集团将从下周一（3月23日）有序关停欧洲部分工厂，停产时间2~3周。

另外，沃尔沃也表示，自3月26日起，将其瑞典的托斯兰达、舍夫德、乌洛夫斯特伦工厂，以及位于美国南卡罗莱纳州的工厂停产，停产时间为20天，停产至4月14日。3月17日，沃尔沃已经关闭了其位于比利时根特的工厂，暂定4月5日恢复生产。

另据外媒报道，从3月23日期起，劳斯莱斯也将临时停产两周。此前，劳斯莱斯响应英国政府的号召，已经开始生产呼吸机。

随着新冠病毒肺炎疫情的持续蔓延，全球越来越多汽车企业的生产和销售都将受到严重的影响。倘若按照欧盟对疫情的预估，欧洲汽车市场或要等到6月之后，才有可能重回正轨，那么全球汽车产业的复苏或许还要更长的时间。

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