塔塔汽车evision_塔塔汽车下调电动车型售价
1.塔塔是哪国的
2.加速电气化转型 塔塔汽车将投资超20亿美元发展电动车业务
3.一周车闻摘要特斯拉继续上新款;又一个电动车企发召回令
4.塔塔汽车公司的低价优质
5.即将推出的 MG 电动汽车将包括掀背车和紧凑型SUV
6.印度也要造新能源汽车了
塔塔是哪国的
塔塔来自印度。塔塔是贾姆塞吉·塔塔于1868年创立的财团,总部设在印度孟买。塔塔财团可以说是印度最古老的财团,也是当今印度最有实力的财团。塔塔是纯洁的代名词。塔塔集团旗下拥有100多家运营公司,包括31家上市公司,涉及汽车、电力
塔塔是哪国的
塔塔来自印度。塔塔是贾姆塞吉·塔塔于1868年创立的财团,总部设在印度孟买。塔塔财团可以说是印度最古老的财团,也是当今印度最有实力的财团。塔塔是纯洁的代名词。
塔塔集团旗下拥有100多家运营公司,包括31家上市公司,涉及汽车、电力、钢铁、化学、食品、计算机、银行、原子能研究等领域。
塔塔集团旗下的塔塔汽车有限公司是印度汽车制造商。2008年3月26日,印度塔塔斥资23亿美元收购了美国福特旗下的英国著名高级汽车品牌捷豹和越野品牌路虎。
换句话说,我们都熟知的捷豹品牌和路虎品牌,现在都属于印度的塔塔财团。
截至2019年10月8日,捷豹F-Type是捷豹销售的唯一一款跑车。官方指导价:58.20 ~ 158.6万元。在售车型8款,均达到国六排放标准。捷豹F-Type车型定位为中型跑车,车身风格分为跑车和敞篷车。
顶配车型搭载5.0升V型8缸机械增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率423KW,最大扭矩700N·m。
塔塔nano在中国哪里买
到目前为止,中国还没有出售NANO汽车。
不仅现在买不到,估计以后也很难买到,原因有三:
第一,在中国没有办法通过CNAP碰撞测试;第二,国内没有代理商愿意代理他;第三:NANO是专门为印度的道路设计的,不适合中国。
纳米简介:
NANO的价格仅为2500美元,约合人民币1.5万元。外观看起来非常灵动可爱,长度只有3100mm,轴距2230mm。从远处看,和奇瑞QQ很像。
NANO在内饰、配置、用料上都非常经济。最早的Nano车型只有一个侧 后视镜 ,一个雨刷,没有 方向盘 动力,没有安全气囊,没有防撞梁,就像一个放大的玩具车。现在Nano配备了 电动车 窗,空中控门锁,标配安全气囊等等。
塔塔是哪国的 @2019
加速电气化转型 塔塔汽车将投资超20亿美元发展电动车业务
易车讯?近日,印度塔塔汽车高层在接受采访时表示,在获得私募巨头TPG的投资后,公司计划在未来五年内对其电动车业务投资超过20亿美元。为此,塔塔汽车成立了独立部门,未来这些资金将用于新车型、电动车平台、充电基础设施及电池技术的研发。
此前,塔塔汽车宣布TPG旗下的睿思基金和阿布扎比主权基金已同意对其投资约10亿美元,以扩大其电动车业务。据了解,睿思基金和阿布扎比主权基金将在新的电动车业务实体中分别持有11%和15%的股份,新实体的估值约91亿美元。
塔塔乘用车业务负责人Shailesh Chandra表示:“我们的目标是在市场上引领电动车的发展,为实现这一目标,塔塔汽车将与那些关注低碳出行的投资者紧密合作。”
一周车闻摘要特斯拉继续上新款;又一个电动车企发召回令
从最新一期的中国工信部申报资料中,我们看到了MODEL?Y的身影。
新车整体与海外版车型保持一致。细节方面,Model?Y整体设计风格和车身元素基于Model?3而打造,最大的变化在于提升了车身高度的同时,车辆将拥有七座的承载能力。同时,新车将提供255/45?R19或255/40?R20两种轮胎供消费者选择。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。动力方面,新车将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机,其最大功率分别为186马力(137千瓦)和245马力(180千瓦)。下图是海外版MODEL?Y。
Model?Y是特斯拉去年三月份基于MODEL?3推出的首款中型纯电动SUV,马斯克曾说,Model?Y的全球需求量是Model?3的两倍,会帮助特斯拉实现年销量突破百万。
新车外观很多局部做了调整,样子更接近亚洲龙。运动版前脸两边布局为夸张的独立通风口,下杠有哑光镀铬条包边,非常凶悍的样子。尾部配合运动气质的四排和动感十足的下杠,真四排四处,充满活力。
新车长宽高分别为4900*1840*1455mm,轴距为2825mm,车身长度比现款略长15mm,其他未变。
申报图显示,动力上新车提供三种发动机,分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机,最大功率131kW(178马力),百公里综合油耗5.7升。2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),百公里综合油耗6.0L。2.5L混动车型发动机,百公里综合油耗只有4.1L。变速箱配置为公布。
据海外媒体报道称,捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司有意推出一款路虎入门级的SUV车型,新车或将命名为Land?Rover?80或Land?Rover?Defender?80,该车起价或为25,000英镑(约合人民币22万元),新车最快将在2022年发布。
上周大众在深圳亮相即将在一汽-大众和上汽大众量产的ID.4?CROZZ和ID.4?X,并接受预定,补贴后售价将不超过25万元两款车续航里程均超过550公里,搭载宁德时代电池。大众宣布,未来三年内将在华发布8款ID.车型,并为中国市场配置最新的智能驾驶技术,全力推动产品,让大众成为中国消费者新能源品牌的首选。
这两天大众真的是“很忙”,刚在深圳发布完ID.4,7号又在东莞发布高尔夫8的上市指导价,12.98万~16.58万元。本次“高8”搭载大众经典的“TSI+DSG”黄金动力总成,共推出4款车型,并在数字化方面奋起直追。
近日,中汽协统计,10月汽车行业销量预估完成254.4万辆,环比下降0.8%,同比增长11.4%;细分车型来看,乘用车销量同比增长7.3%,商用车销量同比增长27.5%。1-10月,汽车行业累计销量预估完成1966万辆,同比下降4.8%;细分车型来看,乘用车销量同比下降10.1%,商用车销量同比增长20.6%。
吉利宣布10月销量超14万辆,同比增长8%,环比增长11%,成为首个中国品牌实现乘用车产销突破1000万辆。1-10月,吉利汽车累计销量约为101.55万辆,完成132万辆年度销量目标的77%。
长安汽车集团10月销量212640辆同比增长29.7%,长安系中国品牌汽车10月销量161465辆,同比增长30.5%。长安汽车连续7个月销量同比正增长,1-10月累计销量突破150万辆。?
比亚迪的销量也是增幅不小,总计销售汽车47732辆。其中新能源汽车销量达23217辆,占比达48.6%,相比去年同期10月12567辆的销量,同比增长84.5%。这个数据相比去年来说有大幅度的增长,尤其是宋系车型贡献较大,突破了2万台,而旗舰轿车汉也突破了7千台大关。
广汽丰田10月销量74179辆,同比增长27%。1-10月累计销量612998辆,同比增长13%。
上汽通用五菱10月整体销量达179,000辆,同比增长19%。其中,五菱品牌提升最为显著,销量同比增长50%至131,655辆。备受关注的纯电动车宏光MINI?EV,当月交出了23,762辆的成绩,环比增长18%,如无意外将继续摘夺电动车销量冠军。
11月6日,蔚来在北京长安街东方广场蔚来中心发布100kWh电池系统及电池升级全系方案,100kWh电池11月7日上午10时上线接受预定。
本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利,采用CTP(Cell?to?Pack)技术,能量密度提升37%。搭载100kWh电池后,蔚来车型的NEDC续航里程均得到提升,全新ES8为580公里,ES6为610公里,EC6为615公里。
按照政策,现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中,每月支付880元。选择按年升级的话,每年费用为7980元。
11月3日,新华社评论文章称,特斯拉汽车(北京)有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划,因存在安全隐患,召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车。
但据媒体报道,特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中,否认其车辆悬架存在隐患,并表示出现损坏并非质量问题,而是部分中国车主滥用造成。车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理傲慢不能惯。作为新能源汽车的后浪代表,特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。
不过要想开得长远,首先要学会遵守当地法规,保护好车主的正当权益。否则,狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。
相对于特斯拉面对中国监管不以为然的措辞,理想汽车反应非常理性而且流程化。国家市场监管总局网站6日公布召回信息显示,重庆理想汽车有限公司自即日起,召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车,共计10469辆。
同日下午,理想汽车针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行致歉,并宣布将于11月7日起,严格按照国家市场监督管理总局的要求,对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE,免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成。
整个过程到目前为止理想汽车没有更多表态。
近日,AI财经社报道了《一汽数十亿搞出行曝巨大黑洞,数百辆车丢失,最远被运到中缅边境》,引起行业社会关注。根据该文章描述:几个月前,一汽集团旗下全资子公司一汽出行科技有限公司在进行半年度资产清点时,发现名下2000多辆车在过去不到半年时间里掉入各种“陷阱”。……其中,840多辆车被内部判定为“丢失”:或被偷偷运往运营范围之外很远的省份等待“销赃”;或被拆掉GPS?彻底失联;更有甚者已被恶意过户,即使警方介入也难以追回……
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
塔塔汽车公司的低价优质
“欧洲车的质量,中国车的价格”
面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高,塔塔商用车提出了一个新的发展方向——“欧洲车的质量,中国车的价格”。2000年夏天,塔塔汽车明确地提出了三步走的战略发展计划。第一步降低产品成本;第二步通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求;最后一步是通过投产大量轻型商用车来获得长期的增长。该战略按照他们内部制定的平衡积分卡制度严格执行,具体分为四个方面:财务、客户、商业流程和研发增长。
正是因为上述四个方面的平衡发展,成就了如今印度汽车产业中少有的塔塔模式TBEM(TataBusinessExcellenceModule)。据说塔塔的这个转型案例不仅指质量管理,更突出了管理质量。塔塔CVBU通过调整内部结构,使得产品从下线到最终出售的产销链成为了一个有机的整体。
“发展中国家发展高科技的榜样”
在美国硅谷的从业人员中,印度人占了4成。
印度的软件开发,仅次于美国,居世界第二位。
印度独立以来始终重视科技发展和科技人才培养,科技人员存量在世界上名列前茅。联合国前秘书长安南将印度誉为“发展中国家发展高科技的榜样”。在21世纪全球经济最重要的三个领域,即信息技术、生物技术和空间技术方面,印度拥有一批国际顶尖的科学家。
2008年3月26日,美国福特汽车公司与印度塔塔汽车公司联合宣布,双方已签署协议,塔塔汽车以23亿美元现金,收购福特汽车旗下捷豹路虎两大品牌业务,此次收购内容包含捷豹路虎两大品牌,组装工厂及所有车型的知识产权。
如果交易顺利实现,塔塔汽车将为收购捷豹和路虎业务支付大约23亿美元,之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元。
“捷豹和路虎是两个出色的品牌,”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示。“我们相信在塔塔汽车的领导下,这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。
与各国的商业巨头绞尽脑汁地赚富人的钱不太一样,印度近年来频频推出全球最低价产品、靠大量低收入者消费来刺激内需的做法颇值得玩味。
最具代表的是印度本土汽车制造商塔塔汽车公司2009年7月推出超低价小车NANO。这种号称“为穷人设计生产”的“全球最便宜汽车”,没有空调、电动车窗和助力转向等配置,是全球定价最低的车型,售价仅合人民币1万多元。
商务部总监K.C.Girota回忆起CVBU转型时说:“当时我们面临的最大的挑战就是管理观念的转变。我们的员工来自全国不同地方,之所以强调团队理念和一致对外的理念,是因为我们必须避免内耗。只有团结,我们才能够取得优势。”
为了达到目标,他们还为各级设计了一套简单的类似于交通信号灯似的质量考核系统。红灯代表没有达到目标;黄灯代表刚刚达到目标;绿灯意味着已经超过了目标。他们有一个专门加强业务和服务水平的部门——BES,这个部门的职责就是帮助整个公司将TBEM落实到公司的方方面面。他们为此专门聘用了200多名来自公司内外的评估人员来指导和帮助属于仍然要努力的那个级别的员工。为了鼓励和发动员工的积极性,有超过300人的员工参加多达十余项的公司技术质量考核。平常还有专家为员工提供讲座,帮助员工们回顾和总结整个工作流程。Mr.Girota还补充道,“这是一次伟大的团队努力,这对我们的蓝领员工起着不可估量的作用。”
为了激发员工的积极性,CVBU引进了一种以工作表现为核心的人力资源管理办法,即设立多种奖励制度。比如他们设立了一个叫“快速成长机会”的奖励,这个奖励是为了那些工作表现和业绩增长突出的年轻有为的技术人员专门设置的。引进这种方法后,整个公司做出决策的时间大大地缩减了,员工的工作积极性空前高涨。这种人力资源管理办法不仅仅使员工感觉到自己的工作得到了公司的认可,还能给员工提供更多的培训机会。负责财务和内部协调部门的总监PravinKadle说。“我们让我们的员工受到鼓励的同时,更让他们对公司感到满意。”
即将推出的 MG 电动汽车将包括掀背车和紧凑型SUV
MG汽车印度公司将很快推出Astor。该公司还透露,将在2023-24年推出4m以下的紧凑型SUV,其次是掀背车和MPV。
同期,该公司还将开发价格合理的电动汽车。MG表示,未来两年将在这里推出一款电动紧凑型SUV。
成本比卢比低。200万(前展厅),塔塔Nexon EV竞争对手不会是唯一没有推出排气管的车型。
铭记电动车低端市场的空缺,名爵计划推出基于宝骏E200平台的紧凑型SUV和电动两厢车。
E200在2020汽车博览会上作为重新命名的MG汽车进行展示。这种小型2座电动城市快艇长2.5米,配备39马力电机。据说续航里程可以达到270公里(NEDC),最高时速限制在100公里。
在两年一度的活动上,汽车制造商表示,将寻求开发3座或4座版本的E200,其成本将低于卢比。100万。好像MG现在也在跟进。
除了他们将参与竞争的细分市场,他们对即将推出的MG电动车一无所知。此外,MG的母公司SAIC尚未批准该项目,该项目基于每年生产2万辆电动汽车的最低产量假设。
但是,可以说MG即将推出的平价电动汽车的电池组将小于ZS EV(44.5千瓦时的电池组),因此它应该提供更小的续航里程。
百万购车补贴
印度也要造新能源汽车了
据印度古吉拉特邦政府网站6月3日发布的新闻稿,印度实业巨头塔塔集团与该邦签署协议,将建立该国首座锂离子电池超级工厂。这个消息引起了广泛的关注,因为这座工厂计划生产印度的首批锂离子电池,标志着印度电动汽车产业的重大发展。
塔塔集团是一家什么样的公司?
塔塔集团是印度实业巨头之一,成立于1868年,总部位于孟买。作为印度最大的公司之一,该集团涉及汽车、消费品、零售和酒店等多个领域。
锂离子电池是什么?有什么优势?
锂离子电池是一种新型电池,与传统铅酸电池相比,它们的能量密度更高、具有更长的使用寿命、更好的环境友好性和更快的充电速度。它们成为通过可再生能源驱动电动汽车的最佳选择,因为它们能够储存和释放大量的电力以供驱动电动汽车所需的能量。
印度的电动汽车市场目前的情况是怎样的?
目前,印度的电动汽车市场仍处于起步阶段。根据印度能源信息管理局发布的数据,截至2021年底,印度仅有大约42,000辆私家车和22,000辆商用车是电动车。这个数字在印度的整体汽车产业中是微不足道的,因为印度是世界第五大汽车制造国。
印度政府鼓励发展电动汽车有哪些政策?
为了推动电动汽车产业的发展,印度政府实施了一系列政策。例如,印度政府制定了一项计划,将在未来几年内推出约50,000辆电动汽车,并在印度建造大约300个电动汽车充电站。此外,该政府还制定了一项计划,推广电动汽车的使用,通过提供补贴、税收优惠和降低贷款利率等手段鼓励消费者购买电动汽车。
这座工厂的规模和产能是多少?
该工厂计划生产印度的首批锂离子电池,产能达20千兆瓦时,并预计初始投资近1300亿卢比(约合16亿美元)。这项计划有望为印度电动汽车产业创造大量就业机会,包括直接和间接就业岗位,达到1.3万个。此外,该工厂还将推动印度的电动汽车产业发展,将为该国提供更多且更具环保性的交通工具
印度是目前全球最大的民主国家之一,也是经济增长最快的国家之一,具有相当的实力和潜力。虽然在过去的几十年里,印度一直主要以传统工业为主,但是随着当今全球加速推进可持续发展的势头,印度也开始面对新能源产业的发展。
与此同时,印度也采取了一系列措施和政策来推动新能源产业的发展。例如,政府制定了一系列的建设与管理清洁能源、太阳能、风能电站等的计划,旨在降低印度能源依赖度,并减少环境污染。此外,政府也提出了紧迫的目标,计划到2030年左右,提高印度新能源的比例。
印度拥有丰富的太阳能、风能材料和资源,具有巨大的新能源潜力和开发前景。随着越来越多的公司和政府组织加入到这个发展的浪潮中,印度有实力和机会进入新能源领域。
当然,印度也面临着一定的挑战,例如经济增长的不平衡分配、落后的基础设施设备等。
不知道印度的新能源与我国的新能源车有何区别
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