汽车内饰设计师工作内容_汽车内饰设计

1.比亚迪宋PLUS内饰设计草图发布，中控台采用全新风格打造

2.外形内敛内饰精致 静态体验起亚KX3傲跑

3.比亚迪秦PLUS内饰实拍图官图对比 大屏是惊喜/内饰质感有差距

比亚迪宋PLUS内饰设计草图发布，中控台采用全新风格打造

近日，比亚迪发布了一组宋PLUS内饰的设计草图，新车的中控台采用了全新的风格打造，中控台上采用了很有层次感的设计。比亚迪宋PLUS是一款定位高于宋Pro的车型，新车有望在7月24日开幕的成都车展上亮相。

从比亚迪发布的宋PLUS的内饰预告图当中我们可以看到它的内饰的质感还是非常不错的，新车的中控台上采用了很有层次感的风格打造，中控台上的面板采用了钢琴烤漆和金属质感的面板装饰，显得很有层次感。比亚迪宋PLUS的空调出风口采用了立柱式的风格打造，它的中间位置的空调出风口采用了横向的设计。比亚迪宋PLUS的中控大屏采用了悬浮式的可旋转的设计，这是一个家族化的设计语言，新车的方向盘采用了全新三幅式的设计，并采用液晶仪表盘。比亚迪宋PLUS的前侧的地台设计语言也非常的丰富，采用了蘑菇式的档杆。新车的门把上还有彩色的装饰条点缀，门板上采用了很有层次感的线条装饰。

根据之前的谍照显示，它的中控台的质感还是非常强的，新车的中控大屏的尺寸也非常大，方向盘上的功能按键也比较丰富。宋PLUS实拍车的座椅采用了一体式的桶式运动座椅，它的包裹感很强，也很有运动效果。

比亚迪宋PLUS的实车外观看起来也非常有质感，它的前脸采用了家族化的风格打造，新车的前进气格栅采用了六边形的设计，前脸的最上沿还采用了镀铬条的点缀，进气格栅上采用了矩阵式的镀铬小元素的装饰。比亚迪宋PLUS的大灯很有质感，大灯的内部采用了龙爪式的布局，很显科技感。新车的前脸的底部也非常有运动效果，它的底部采用了很有层次感的分流器的设计。

比亚迪宋PLUS的车身的侧面造型非常的运动化，它采用了下沉式的车顶的设计，新车的C柱采用了前倾式的风格，看上去非常的时尚。宋PLUS的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，它的腰线采用了轻微起伏式的风格打造，视觉效果非常的凌厉。新车的底部采用了黑色的细致的包围，底部还采用了凌厉的镀铬条的装饰，车轮毂的造型也比较运动。

比亚迪宋PLUS的尾部很有层次感，它的尾部中间的位置有一个贯穿式的凹槽设计，上面布局有贯穿式的尾灯组，尾灯组两侧采用了龙爪式的造型。宋PLUS的后挡风玻璃占比面积非常小，并且它的前倾幅度很大，很有运动效果。新车的底部采用了很凌厉的包围，还配备了银色的下护板。

比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体块头在紧凑型SUV当中属于大块头的车型。在动力方面，燃油版的宋PLUS搭载的是高功率的1.5T发动机，它的最大输出功率为185马力。纯电动版的宋PLUS搭载的是比亚迪的第三代永磁同步电机，它有两种调教，最大输出功率分别为163马力和184马力，续航里程有405公里和505公里两个版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形内敛内饰精致 静态体验起亚KX3傲跑

纵观现在的汽车设计，激进的造型成了汽车外观设计的主旋律，越来越多的厂家开始使用“大嘴”设计，虽然形状各不相同，但还是感觉有些千篇一律，甚至是为了设计而设计。而今天，让我们换一种口味，试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3傲跑。（试驾车型配置：1.5L?CVT智慧版）

傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。前进气格栅扁平修长，并与前大灯连为一体。

进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分，形成分体式的造型。

全LED灯组十分醒目，上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果。下部全部为转向灯，转向灯的光带非常科幻，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果。

傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。

新车采用了17英寸五辐双色铝合金轮圈，造型动感时尚，轮胎为耐克森N?Priz?CX系列，规格为215/60?R17。

尾部造型依旧是沉稳的感觉，没有过多夸张的设计。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果，并带来了很强的层次感。

尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果。

真实的单边单出的排气不显气势，因此傲跑将其隐藏，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。

进入车内，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果。

虽然中控台面还是采用了硬塑料材质，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感。

7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘，行车电脑除了调节显示功能外，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。

多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮，用来选择显示菜单。左侧多功能按键用来控制多媒体系统、蓝牙电话和语音系统，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。

10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件，实用性很高。

由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能，一眼获取多种信息，无疑增加了这块屏幕的使用便利性。合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然，再配合模拟行车轨迹，停车入库显得易如反掌。

温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作，而傲跑的横条仅为装饰，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了。

温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道，打开盖板后，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口，在使用无线充电功能时，右侧的指示灯会发出黄光提示。

机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示，排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。

排挡杆后部是两个位置很深的水杯架，不过遗憾的是没有限位器和防滑垫。

我们试驾的这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅，座椅填充得比较柔软，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足。遗憾的是，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。

相比之下，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说，只有坐垫和靠背两种部件。是的，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起，实际乘坐后起不到任何作用。

奇怪的是，傲跑居然为后排乘客提供了独立的空调出风口、USB电源和储物格，可以说照顾得比较到位。而此时联想到简陋的座椅，那么二者的设计则显得有些矛盾，究竟是照顾后排乘客还是忽略后排乘客呢？

可开的全景天窗是一大亮点配置，天窗的面积为0.77㎡，尺寸比较大。

后备厢空间比较规整，两个轮拱后设置了专门的分区储物格，但整体高度略高，也没有设置任何锚点。

打开后备厢盖板，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实，如果仔细设计，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。

傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后可以形成一个比较平坦的空间。

从静态来看，傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口，那么大可不用在意。静态设计时尚运动，那么开起来如何呢？下篇内容，我们将为大家带来傲跑的动态驾驶感受，敬请关注。

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比亚迪秦PLUS内饰实拍图官图对比 大屏是惊喜/内饰质感有差距

日前，比亚迪官方正式发布了全新车型比亚迪秦PLUS的内饰官图。而此前，车视界独家拍摄到了比亚迪?秦PLUS的内饰实拍图。新车在定位上将高于现款在售的比亚迪秦Pro。

从整体来看，比亚迪秦PLUS在内饰设计上更向比亚迪汉靠近，使用了对称式中控台布局，并提供了标志性的大尺寸悬浮式中控屏，依旧带有可翻转功能。

而从实拍图来看，新车还将提供更多种配色方案，包括棕色/黑色撞色式内饰配色。另外，内饰中控台上的黑色饰板也更为明显，有效分割了中控台，使其中控台立体感更强烈。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS使用了时下越来越流行的无边框仪表液晶屏幕理念。不过，其液晶仪表的尺寸较小，而显示的内容是否直观，则令人有些担忧。

从实拍图来看，新车仪表盘内部UI设计比较紧凑，同时模拟出传统仪表的表针，左侧为转速信息，右侧则可显示时速。其他功能方面，它可以显示当前驾驶模式信息、适时胎压监测、油耗信息、室外温度。而HEV字样则彰显了其是一款轻混动车型。

新车空调出风口与中控台操作区连为一体，也使用了黑色钢琴烤漆饰板包裹。空调出风口设计成了矩阵式，造型更为精致，突出了不俗的设计感。而电子挡把造型则与比亚迪汉类似，并使用了金属镀铬、高档玻璃材质进行包裹，突出了质感。

从实拍图来看，新车针对中控台操作区还将提供不同的配色，增加了一些蓝色元素，与黑色钢琴烤漆饰板进行区分，同时又彰显其混动车型身份。

座椅方面，比亚迪秦PLUS采用一套一体式座椅，并在特殊接口处设计了红色缝线，营造更浓厚的运动氛围。而从实拍图来看，新车还将提供撞色式设计，同样提供红色缝线。

此次比亚迪官方发布的官图并未有后排照片，但实拍内视图来看，其后排空间尚可，匹配了空调出风口、储物槽、后排扶手等功能，并支持座椅放倒。

外观方面，比亚迪秦PLUS也在设计上向比亚迪汉靠近，设计了大尺寸六边形进气格栅，内部搭配了点阵式布局的镀铬装饰。同时，新车在造型上更为流畅，使用了溜背造型，并设计了一处小鸭尾，突出其不俗的运动感。

新车尾部使用贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，更够营造出更好的科技感、神秘感。同时，新车使用了隐藏式排气的设计。

动力方面，新车将搭载一台由1.5L发动机和电动机组成的超级混动系统，发动机热效率高达43%，压缩比高达15.5:1，百公里油耗低至3.8L。（文/图?车视界?李亮）

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