买特斯拉的人群是什么人群_买特斯拉的人多吗

1.现在还坚持买特斯拉的都是什么人，他们真的一点都不担心刹车吗？

2.为何很多年轻人都非常钟爱特斯拉Model S？

3.什么样的女人开特斯拉

4.开特斯拉的都是什么人

不一定，但是通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。

首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model3，进口的modelX和modelS甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。

其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。

当然，这也不代表开特斯拉的人就很有钱，虽然按照特斯拉的定位，受众基本是如此，但毕竟理想很丰满，但现实却往往很骨感。实际当中也不乏有想以低价购买特斯拉，以此享受高品质的人。

毕竟特斯拉随意降价的营销方式，不仅速度之快，幅度还很大。难免会有不少积攒了大半辈子的积蓄的人，在等待一个大减价的时机。此外，也会有部分经济实惠型车主，想要在城市通勤省钱，但又追求品牌同时对国产电动汽车不自信，东凑西凑也就选择了特斯拉。

所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。

现在还坚持买特斯拉的都是什么人，他们真的一点都不担心刹车吗？

为什么有钱人都买特斯拉原因是用车体验足够新颖、品牌影响力强、车型销量高。

1、用车体验足够新颖，对于有钱人来说，常年驾驶BBA或者是更豪华的保时捷、宾利等品牌车型，其实也很容易会有种开腻了的感觉。

相比之下，特斯拉可以凭借智能座舱、智能辅助驾驶等产品点为用车人提供前所未有的用车体验，所以不少开惯了传统油车的有钱人都会被其所吸引。

2、品牌影响力强，特斯拉作为新能源汽车行业的标杆，其品牌影响力自然也就冠绝其他所有新能源车企，对于有钱人来说，一台车在一定程度上象征着自己的身份和地位，而特斯拉作为业内的领头羊，肯定也就会备受有钱人所青睐。

3、车型销量高，新能源市场依旧是由特斯拉主导，近一年以来，仅Model Y一款车型的销量就超过了28万辆，在同价位车型中是独一档的存在，看到特斯拉如此热销，不少有钱人自然也会产生一种从众心理，都跟着购买特斯拉。

特斯拉介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

为何很多年轻人都非常钟爱特斯拉Model S？

我不相信做为电动车第一品牌的特斯拉会出现这样故障，就是有也是极少数的事件，相对特斯拉的销量，其故障比例也是比别的品牌少很多，别的品牌销量低，相对故障也少，这次特斯拉事情应该幕后是别的车企在故意搞臭特斯拉，技术搞不过别人，就用这种手段！

买电动车就是为了张绿牌，相比国产品牌，我更相信特斯拉。

昨天听家人说，她公司的老板，刚刚买了一辆特斯拉。

因为，这位老板名下有四五辆车，公司名下还有七八辆。上个月，把其中一辆转出后，空出一个牌照，出于好奇的心理，买了一辆电动车。买之前，公司有人劝过老板，说一旦转成电车牌照，之后就无法再恢复成燃油车了。老板说无所谓，反正名下的车很富裕，有好几辆车其实一直几乎处于闲置状态。于是，四月中旬下了定单，五一上班后提了车。

我问，你们老板怎么想的？

家人说，他最初根本就不知道上海车展那件事。只是在提车前一天，司机才告诉老板有位车主维权，闹得沸沸扬扬。但老板认为那只是一个个案，不足为虑。

百度一下其他品牌加刹车失灵，我发现特斯拉还算少的。如果因为担心这个那就不要买车了，因为所有车都失灵。本来就是个几率问题而己。

国家监管部门有说特斯拉有问题吗？如果有问题早就下令停产整顿，强制召回了。

个人看法坚持买特斯拉的人大概有几类:

一、是外国月亮比国内圆的人；

二、是无所谓，有钱任性，买来体验一下，不相信有那么大问题，而且还让自己碰上了；

三、是降价了，易上牌，说出去“进口车”有面子，号称世界第一电动车品牌，一个能造火箭的公司生产的；

四、认为那些事故都是黑特斯拉的，特斯拉不会有问题的，世间皆醉他独醒。

个人认为，既然是一个电脑辅助系统，操作就不应该权限比手动高，可是如果权限低了，主动刹车的卖点就没有了，所以程序不能改，这是不可调的茅盾；还有就是车内搭配的定焦摄像头成像，不可能能够完美的观测出200米内的交通路况，这个说法是有依据的，我做了20年智能化监控工程，以6mm焦距的定焦摄像头为例，200米远的物体成像就是几个色点，再智能的AI系统都不能识别出是个什么东西，120时速的高速路段，安全距离就是200米，但是特斯拉的辅助驾驶系统，甚至更高级的自动驾驶系统，在这个距离都是不能识别而作出处理的，达不到安全驾驶的要求；从另一个角度来说，如果特斯拉的车沿路中线行驶，车速50公里/小时，车轮正前边100米处，有个沙井盖不见了，请问有特斯拉的车主，这情况特斯拉自动驾驶系统能绕开沙井坑吗？个人认为是绝对绕不开的！所以说，特斯拉的主要靠搭配摄像头的自驾系统根本就不成熟，风险极高！主要靠搭配摄像头来当核心的自动驾驶系统，真没激光雷达的好，激光雷达的做计也不会主动绕过没盖的沙井！

以前不知道买了，这个就跟你选择什么牌子车一样，萝卜白菜，各有所爱。但在报出这么事故后，尤其在温州连撞，上海维权，韶关追尾出人命后还在坚持买特斯拉的人，真的是让人觉得匪夷所思了。作为任何一个普通消费者，车、房之类的东西都属于大宗消费，一次买后长期使用的东西，可以说是慎之又慎，货比三家，反复斟酌的。在这个风口浪尖，在是非曲直没有定论的点上，还义无反顾地喜提特斯拉。只有以下几种情况:一、十足的刁人。你说东我偏往西，显示自己与众不同。这种人可能只是在4S店拍个照片显摆赚个噱头，不是真的买。二、不关心时事，蒙头过日子的。特斯拉的事件他可能压根就没了解过，反正听卖车一吹，颜值也不错，又是个外国牌，虚荣心也满足，稀里糊涂买了。三、侥幸心理作祟。特斯拉车主维权，结果一大堆车主出来谩骂。没有人感同身受，好像这事不会出自己身上。就像韶关车主一样，头天还在怂别人一一难道我买的是假特斯拉，第二天噩运就降至自己头上。客户是上帝，任何产品哪怕是个案问题也要百分百重视，这是西方传过来的质量理论，怎么的到了特斯拉就不管用了？天下没有不死机的电脑，千万不要侥幸心理，对待受害车主要有同理心。四是自私自利，枉顾生命的人。出了这么大的事，丝毫不担心自己碰了，这人要不是个疯子，要不对生命一点都不珍惜，最起码不是正常人。事故那么多，都是超速飚车，都是操作失误，感觉这伙人要么荷尔蒙超标，要不脑子进水，都不怕死！正可谓民不谓死。奈何以死惧之！

不知道你怎么想，有个成语叫因噎废食，这个成语中好歹还是自己吃饭噎到了，才会对食物产生恐惧。而你，饭都没得吃，就听这些专业吸睛的自媒体这么一炒作，你就信了，有句话也很适合你，看热闹不嫌事大。你慢慢看吧。祝你幸福。

至少比骗子公司靠谱

什么样的女人开特斯拉

作为新能源汽车领域的领先车企，特斯拉迎来了一个时代。科技感是特斯拉车主买车的共识。调查显示，看重科技感的车主占比76.7%，因热爱而购买的车主占比82.8%。他们对特斯拉的科技感、品牌感、外观和操控感都印象深刻。女性车主更关心舒适性和安全性，而男性车主更关心操控性和动力性能。在所有特斯拉车型中，Model 3 的车主比例最高，为 74.1%。

据权威数据调查报告显示，特斯拉车主多为年轻、受过高等教育的高收入群体，主要来自金融、互联网、交通、贸易、媒体广告等行业。车主年龄集中在25-39岁，占比超过75%；大多数车主具有本科及以上学历，其中本科学历占76.7%，研究生占16.4%。特斯拉车主的家庭收入也处于较高水平。年收入80万以上的占26.6%。在自动驾驶和新能源行业步步为营，特斯拉在自动驾驶领域的技术不断升级，全面进化。以软硬件技术双管齐下，在引领全球汽车行业电气化转型浪潮的同时，也收获了一大批忠实粉丝。

特斯拉的卓越之处在于电池管理系统、自动辅助驾驶、整车智能化，是所有电动汽车中最稳定的。其他新车厂商在内饰方面做得不错。嗯，有些语音系统做得很好，但这些都没有特斯拉的核心技术那么吸引人。对此，不少车主表示同情。一向喜欢有技术含量产品的重庆车主杨先生表示，?特斯拉的核心实力和迭代升级潜力，无论是外观、驾驶感还是安全性，都非常适合喜欢技术含量的消费者。?追求新事物。?

从特斯拉的消费群体来看，各路成功人士云集。有人被特斯拉的黑科技打动，有人被特斯拉的品牌文化所吸引，有人看好特斯拉。新能源领域潜力巨大。一旦你开过特斯拉，你就再也不想开汽油车了。很多女车主自从开特斯拉后就表示，?我这辈子都不会放弃特斯拉?。自动驾驶、自动泊车和呼叫功能对很多女性车主来说都是很好的辅助。特斯拉操作简单，安全性高。覆盖整车的雷达系统，可以帮助车主有效规避潜在危险。在人们看来，选择特斯拉就是选择一种品味。一种简洁的生活方式和高效的生活态度。

开特斯拉的都是什么人

一般开特斯拉的都是年轻时尚的女士，这些女士对电动车以及智能化的车是比较喜爱的。

首先吸引女生的多半绕不开“颜值”法则，不管是Model 3、Model X、Model S，都具备锋利的线条，有棱角、够扁平，这就是女生眼中的跑车。加上轿车的车灯狭长而尖锐，给人的感觉难道不像值得依靠的男人吗，安全感倍儿足。

特斯拉的车机融入了现代化科技感，Model 3的大尺寸横置液晶显示屏、Model S的竖屏。这些都会成为女生用来听歌，看偶像、刷抖音的工具。加上高保真音响，17个扬声器和560W的功放。视听相结合，这就成了女生的私人剧场，随便你动次打次，还是蹦个老年养生迪，抑或回家时听上一段情感电台。

特斯拉汽车品牌介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

第一批购买特斯拉的车主大多是科技公司的CEO、经济条件很好的科技发烧友。也包括很多有梦想的企业家，尤其是互联网大佬。例如小米创始人雷军、京东创始人刘强东、猎聘创始人兼CEO戴科彬、电小美CEO陈中、新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想这样的商业大咖。因为一开始路上没有充电的地方，要靠大家互相借电，所以说第一批车主具有乐于分享和担当的精神；再者，第一批车主，连见过特斯拉都没见过，更不用说了解了，在不了解车的情况下，敢于买，肯定是富有冒险精神。因为特斯拉是新能源汽车，车内搭配的都是新科技，并且售价均在百万元左右，所以特斯拉车主群体的另一个特性，就是对新技术感兴趣、有文化的有钱人。为什么说是有钱人，因为想买特斯拉，要考虑到充电桩的问题。得有独立的固定车位，也就是说，车主即便不是独栋别墅，也得是个联排别墅。最次也得是个高档公寓购买了固定车位的。所以能开起特斯拉的，一定也是有钱人。 @2019