奥迪q3时尚动感型是四驱吗_奥迪q3时尚动感

1.个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

2.鲜试车丨颜控的福音 试驾奥迪Q3 轿跑

3.明明可以靠脸却拼实力 全新奥迪Q3换装1.5T发动机 这样搭配很完美

4.奥迪方向盘不是圆的是什款

5.选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比

6.奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

奥迪q3油箱是60升到62.5升。

1、60升：大部分奥迪Q3的油箱容量为60升，奥迪Q32024款35TFSI进取致雅型最大功率(kW)是118。发动机1.5T160马力L4，最大扭矩(N·m)250。

2、62.5升：奥迪Q32024款45TFSIquattro时尚动感型上市版是62.5升。最大功率(kW)是162，发动机2.0T220马力L4，最大扭矩(N·m)350。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

奥迪Q3加92标号的汽油，92是异辛烷为92、正庚烷为8的汽油。以2021款奥迪Q3的35TFSI时尚动感型为例，这款车的生产厂商为一汽大众奥迪，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm。2021款奥迪Q3的35TFSI时尚动感型的长宽高分别为4495mm、1848mm、1616mm，轴距为2680mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为7挡双离合，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力。

百万购车补贴

鲜试车丨颜控的福音 试驾奥迪Q3 轿跑

提及BBA车型，很难不与"德味"等字眼挂钩，而所谓的"德味"究竟是什么呢？简单的说就是车辆的整体品质感，最近有朋友问咖哥，自己只有30万元预算，想买到一辆德系入门级豪华SUV车型，有没有推荐的？

今天咖哥就给大家介绍一款在3月30日上市的奥迪Q3年度改款车型：2020款奥迪Q3，新款车型官方指导售价为：27.18-35.58万元，针对部分车型提供了额外的个性化外观套件。那么，这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

改变在什么地方？

作为一款年度改款车型，2020款奥迪Q3（以下简称：新款奥迪Q3）推出三种动力共计8款车型，新款奥迪Q3的外观内饰延续了老款车型的设计，在此基础上对个性化配置进行了升级。全系动感版车型提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"外观套件，40TFSI进取动感型还提供了"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，同时，还新增了18英寸、19英寸共计4款全新样式轮圈以及10种车身专属配色供消费者选择。内饰上动感型与致雅型分别提供3种与5种座椅风格，包括缝线、安全带均可根据用户喜好进行多种配色搭配，同时其中控饰板、车门饰板的配色也更加丰富。动力保持不变，将继续搭载1.4T及2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

车型亮点回顾

奥迪于2013年国产了入门级车型奥迪Q3，历时6年整，2019年奥迪Q3迎来了大改款，新车基于大众MQB平台打造，整体外观比上一代车型激进很多，无论是灯组还是车身，都更加棱角分明，给人更加时尚动感。（配图为：2019款车型）

标志性的八边形进气格栅"大嘴"造型和两侧多边形的雾灯区四周均采用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的。远远看上去还有几分"小号Q8"的意思，全系车型也采用了LED光源大灯组。

车身侧面线条也极具力量感，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型外观上比较大的一个区别，尺寸上长宽高分别为4481（4495）/1848/1584（1616）mm，轴距为2680mm。

两款低配车型配备了18英寸轮圈，其余车型均配备了19英寸轮圈，轮圈造型看起来也比较运动。

车尾通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口也让整个尾部更加时尚。

如果说新款奥迪Q3外观变得更加运动了，那么内饰就是从成熟风变为时尚科技风，整体设计年轻，并用采用了最新的第二代虚拟座舱设计，全液晶仪表搭配8.8英寸的中控大屏（顶配版为10.1英寸），真皮材质和Alcantara材质的使用也提升了车内的档次感。

10.25英寸全液晶仪表盘（顶配版为12.3英寸）也作为了全系标配，三辐式多功能方向盘表面采用皮革包裹，粗细适中、握感出色。

中控大屏内置了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或安卓CarLife手机互联，同时还带有Wi-Fi热点功能。

中控屏幕下方配备了双温区自动空调，控制按键质感做工也很不错，并且内饰装饰条颜色可选，且座椅缝线都可选择红色的版本，座椅也使用了部分翻毛皮材质，以突出运动感。

新款奥迪Q3虽然轴距上不占太大优势，但内部空间跟老款车型比还是有大幅度的提升，对于咖哥175cm的身高，在前排调整好座椅后，头部能有1拳的空间，后排的头部空间也还有4指，腿部还能有1拳4指的空间，可以说还是比较宽裕。

除此之外，后排支持前后移动以及靠背角度调节，整体来说还是能够带来不错的乘坐舒适度。由于要适配四驱版车型，所以后排中央地台还是有一个比较高的凸起。

行李厢空间表现不错，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展出一个不错的平面空间，标准状态下行李厢容积为450L。此外，行李厢底板支持高低两级可调节，实用性进一步增强。

动力及驾驶感受表现如何？

动力方面，新款奥迪Q3仍旧提供1.4?TFSI和两种不同调校的2.0?TFSI发动机。最大功率分别为150马力（35?TFSI）、186马力（40?TFSI）和220马力（45?TFSI）。最大扭矩分别为250N·m、320?N·m、350?N·m；传动方面，全系车型匹配7挡双离合变速器，其中2.0T高功率车型还配备了quattro四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

由于新款奥迪Q3只在配置上有所变化，动力层面和老款车型保持不变，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受，2.0T高功率发动机匹配7挡双离合变速箱的组合表现令人惊喜，日常状态下的油门并不灵敏，但切换到S挡以后，只要深踩油门就能爆发出充沛动力。变速箱的换挡动作也是相当之快，日常驾驶的平顺性还是可以让人满意的，只是在低速蠕行时的平顺性稍差于AT变速箱。此外，整车的转向手感也是比较轻盈，而当切换到运动模式以后，转向手感也会更加沉稳，还是带来一定的驾驶信心。

底盘悬挂表现相比上一代车型也有了更强的高级感，整体保持了奥迪一贯紧绷的运动感，对震动、冲击的处理的比较干脆，而这种硬朗但柔韧的行驶质感咖哥觉得还是能够满足大部分人的驾驶需求。

而在噪音控制方面，新款奥迪Q3表现也还不错，唯一遗憾的是胎噪稍微会明显一些。

咖哥点评

品牌价值是目前很多人购车时首先要考虑的要素之一，尤其对于很多预算不是很足的年轻人来说，豪华品牌入门级SUV越来越成为"真香"的存在。而新款奥迪Q3，除了行驶品质保持了原来的风格外，其大幅度更新了外观和内饰还是给人一种很新鲜的感受，实用性也大幅度提升。即使是入门版车型配置也很丰富，像LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘的配备也让入门版和高配车型之间的视觉差异进一步缩小。而本次上市的2020款车型在此基础上对个性化配置再次升级，竞争力可以说进一步提升了，结合目前渠道优惠力度也比较大，咖哥觉得对于一般家庭用户来说新款奥迪Q3还是一款比较值得入手的入门级豪华紧凑型SUV！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明明可以靠脸却拼实力 全新奥迪Q3换装1.5T发动机 这样搭配很完美

据不完全统计，在豪华品牌中，轿跑SUV销量可以占到所属车型总销量的三成上下，并且车主的年龄也会普遍年轻6岁左右。可见，轿跑SUV在年轻人群中是非常受欢迎的。试想在5年以前，想买一台轿跑SUV可能要去到中大型SUV这个级别，而如今，在30万元级别就可以买到像奥迪Q3轿跑这样的车型，着实有点羡慕现在的年轻人。今天我们就拿来一台2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?Quattro豪华型（以下简称Q3?轿跑），指导价36.18万元，看看他引以为豪的动感外观到底精彩在哪，产品力能否值回票价。

侧颜十分迷人

奥迪Q3?轿跑最大的精髓毫无疑问是动感的外观，在我们拍摄期间就有不少人跑过来关注这款车。从车头来看，奥迪Q3?轿跑与普通版本Q3几乎一致，硕大的八边形中网和比较张扬的前包围设计非常带感，轿跑版车型黑色蜂窝中网外加银色装饰的点缀相比普通版本更加运动。光从设计语言来看，我认为Q3全系完全不输自家Q5甚至Q7车型。

Q3?轿跑的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品。全LED光源必不可少，三段式LED日行灯很有特点，让人过目不忘。大灯功能性方面，自动启闭、转向辅助、雨雾模式、延时关闭、大灯清洗以及矩阵式造型都有配备。

车身侧面是奥迪Q3?轿跑外观最精彩的部分，倾斜的D柱与车顶弧线组成了非常和谐的线条，与自家大哥Q8非常相似。Q3?轿跑车身高度相较普通版本Q3有所降低，并且黑色轮眉与黑色侧裙的应用也让侧面显得更加扁平，将轿跑范儿刻画的淋漓尽致。前后翼子板和车门下方都加入了向上收窄的腰线，就像在短跑运动员身上披上了一件薄衬衫薄衬衫，肌肉线条尽显，如果是蓝色车漆的话，光影效果会更佳。

车尾的造型很饱满，上方的尾翼精致又不显张扬，后尾灯造型与前大灯遥相呼应，内部三段式的LED灯带在夜间辨识度也很高。下方排气样式为隐藏式，放在这辆彰显年轻动感的Q3?轿跑上稍显遗憾，好在下部的雾银装饰和黑色扩散器造型还是非常到位的。

后备箱空间中规中矩，纵向进深表现一般，但可以通过向前移动后排座椅来拓展，垂直高度受溜背造型影响不太充裕。功能性方面，后备箱配备了挂钩、锚点和电动后备箱开闭。后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后会与后备箱形成一个几乎纯平的空间。掀背车型的后备箱开口非常大，拿取物品会非常方便。

总体来看2020款奥迪Q3?轿跑的外观相较普通版本Q3会更加对年轻人的审美，在市面上30万元级别的车型中，也是不可多得的尤物，我会给高分。

内饰质感优秀

2020款奥迪Q3轿跑内饰与普通版本Q3大体相同，家族全新的内饰设计语言很显科技感。中控台贯穿的Alcantara饰板增加了整个内饰的质感，并且内饰各处的接缝都控制的非常小，没有丝毫松动的情况出现。在内饰做工上，奥迪品牌一向是行业标杆。

12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱虽然已经不是什么新鲜产物，但是无论从界面的细腻程度、UI设计再到信息显示变化都仍然难觅对手，我也是见一次夸一次。虽然很多厂商都在用全液晶仪表，但不能光有，还要做的精。

雾银装饰的10.1英寸中控屏，稍稍偏向和驾驶员，更易操作。触控反应非常迅速，点按时带有奥迪标志性的“咔哒”声音反馈，这套全新的MMI系统还支持车联网、原厂导航、无线CarPlay，百度CarLife、语音识别等功能。另外，音效非常好的B&O音响在这台45TFSI?Quattro豪华型中为标配，中低配车型也可以单独选装，6000元的价格很实惠，非常推荐车主选择此项配置。

奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无旷量的细腻手感，都让人忍不住经常把玩一番。空调控制区域下方为驾驶模式切换和行驶辅助类配置，按键紧实不松垮，如果换成金属材质会更好。

座椅支撑性强，空间符合预期

奥迪Q3轿跑的前排座椅表面采用真皮与Alcantara材质拼接，提供更好摩擦力的同时更显档次。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，包括了手动调节的腿拖。前排座椅均配备座椅加热，如果增加座椅通风功能就更好了。实际感受层面，前排座椅包裹性非常好，激烈驾驶时能够有效承托身体，坐垫材质稍稍偏硬，推荐大家到店实际试乘感受一下。

后排空间表现如何相信是很多人关心的焦点，前后排同时乘坐172cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有1拳4指的空间，车顶因为做了掏空处理，头部空间还有2指水平。这样的空间表现肯定不能算作很充裕，但Q3轿跑的后排也并非没有亮点，坐垫的长度足够长，对大腿承托很好；后排靠背角度可调，放到最躺时，坐姿也比较舒适；另外座椅可以前后调节，范围大概在130mm。

动力系统

2020款奥迪Q3轿跑?45TFSI?Quattro豪华型搭载了一台EA888?2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载一台S?tronic7速双离合变速箱。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。Quattro四驱为奥迪传统的多片离合器结构。

驾驶感受

得益于Quattro四驱系统和固特异EAGLE?F1高性能轮胎提供的强大抓地力，奥迪Q3轿跑在静止状态下全油门加速，轮胎丝毫不会打滑，车辆会把350牛·米的最大扭矩一股脑的爆发出来。虽然官方公布的零百加速时间为7.6秒，但我相信实际成绩肯定能够跑进7秒。并且我们知道EA888?2.0T发动机的改装潜力非常大，如果您对于动力有着苛刻的要求，在220马力基础之上再提升100马力也有很多成熟的方案。

7速双离合器变速箱在日常行驶时升降档平顺性都比较好，几乎感觉不到顿挫。在普通驾驶模式日常行驶时，突然全油门加速，动力响应还是稍显迟疑，可以通过将驾驶模式切换成运动模式来改善一些。如果您想更激烈一些驾驶，推荐您直接挂到S档，此时的动力相应才是拳拳到肉，畅快淋漓。

Q3轿跑的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身立即就会有所响应。

底盘设定偏硬朗，但并非一硬到底，而是硬中带着柔韧。快速过弯时，车辆的侧向支撑非常好，更像是一台运动轿车。底盘传来的路感也比较清晰，当然如果用运动型车的标准来评判，这是优点。

Q3?轿跑风噪控制的不错，EA888发动机也是出了名的噪音小，固特异EAGLE?F1轮胎在粗糙的沥青路面胎噪稍显清晰，其余路面胎噪都控制的不错。时速100公里以内，车辆整体静音性都让人比较满意，此时听着B&O的音响会非常惬意。

总结

总体来看，2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?Quattro豪华型的产品力可圈可点，外观时尚动感，驾驶性出色。从外形来说，Q3轿跑在同级别没有竞争对手，并且30万元级别的豪华品牌目标群体本就是年轻人，可以说奥迪推出Q3轿跑这一步棋下的非常高明，相信其余豪华品牌也会纷纷跟上。

纵观奥迪Q3轿跑全系，我会更加推荐40?TFSI时尚型，指导价30.73万元。2.0T低功率的动力足够，配置也完全能够满足要求，并且奥迪提供了丰富的选装，车主可以根据所需进行单独加装，无疑也省下了不少费用。目前Q3轿跑40?TFSI时尚型的实际销售终端售价已经来到了27万元左右，性价比突出。如果您正打算入手一台外形动感，能够彰显品位的豪华SUV，奥迪Q3轿跑绝对是您不可错过的一台车。

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奥迪方向盘不是圆的是什款

SUV车型绝都是最近几年最火爆的车型，虽然现在看火爆了很长一段时间了，但是我们不能否认的就是现在的SUV依旧很强势，还是会有很多消费者喜欢SUV车型，可以很清晰的感受到，无论是国产品牌SUV还是豪华品牌的SUV，在市场中总是能够受到欢迎，我们今天要说的这款车就是一款SUV车型，同时它还是豪车SUV。

这款车就是来自奥迪汽车旗下的奥迪Q3，定位是一款小型SUV，紧凑型SUV在刚开始就是很受到欢迎，无论是家用还是年轻人使用总是能很好的适合，尤其是对于豪华品牌的紧凑型SUV，在市场中更是很受到欢迎，现款的奥迪Q3也是中期改款的车型，和之前不一样的就是搭载了1.5T发动机，那么中期改款的奥迪Q3会有怎样的呈现呢？消费者会满意吗？

时尚动感必不可少

对于奥迪汽车来说，旗下没一款车在外观上都有很不错的体现，奥迪Q3也是如此，整体给人的感觉很是动感时尚，辨识度依旧很高，前脸还是一贯的风格进行设计，当然也是家族式的风格，方块形中网加入了很多镀铬元素在其中，周边使用的是宽厚的镀铬进行加持，两侧犀利的大灯更是档次十足，虽然是一款紧凑型SUV，但是将动感以及年轻很全方位的展现了出来。

奥迪Q3在车身的设计上动感给人感觉更加直观很多，腰线直接贯穿到尾灯上，同时在尾部处还有一个折叠的风格，目前奥迪汽车旗下很多车型都有使用，底部则是勾勒出了相互对称的线条设计，轮毂依旧还是动感的五幅式风格，对于奥迪Q3的尾部设计来说显得中规中矩，还是以往的奥迪风格，只是亮点处很少，虽然亮点不是很多，但是层次感依旧很具备。

内饰也不含糊

内饰的呈现倒是和很多奥迪车不一样，进入车内第一感觉就是动感十足，平底式方向盘摸上去动感十足，直接就能激起驾驶员的驾驶欲望，中控所使用的材质以及做工都是和上档次，毕竟也是一款豪华车，所以在这一方面一点也不次，偏向驾驶座一边的中控设计也是重点突出了年轻的风格，基本上奥迪汽车所拥有的科技配置都能在奥迪Q3上看到。

发动机换装1.5T

对于这款发动机来说，代号为EA211EVO，同时这台发动机的系列也是在大众的规划中，已经在欧洲工作了很多年，在稳定性以及各方面都有很好的展现，或许为了能让国内市场更加的稳定，现在才开始进入国内市场，很多合资车都是这样，在万无一失的情况下才开始进入国内市场，相对比国内的1.4T发动机来说，这款1.5T发动机能带来更好的动力，最为关键的就是油耗还能有所降低，因此这款1.5T发动机绝对是非常强势的。

总结：无论怎样，这款奥迪Q3影响力很强，相信换装1.5T发动机的它更能得到很多年轻消费者的青睐，那么对于这款中期改款的奥迪Q3大家都是怎样看的呢？

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选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比

您是想问奥迪方向盘不是圆的是什么款吗？奥迪方向盘不是圆的是奥迪Q3时尚动感款。奥迪Q3时尚动感款为了体现运动感，所以采用得是扁的平底方向盘。奥迪Q3时尚动感款造型动感，前灯和尾灯造型有新意，内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强，动力不错，操控舒适，车身稳定性好。

奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

近几年，消费者在选择车辆时，都会主动去考虑豪华SUV产品。归其根本，是因为豪华SUV的综合表现要优于同级的汽车车型，不仅可以满足消费者的面子需求，而且还可以赋予用户更优质的驾乘体验。纵观豪华SUV领域，奥迪Q3的市场口碑一直不错，深得消费者青睐，而林肯冒险家也是好评不断，面对这两款车型，我们该如何选择呢？接下来，通过对比奥迪Q3时尚动感型和林肯冒险家两驱尊雅版，你会找到答案！

（林肯冒险家两驱尊雅版）

（奥迪Q3时尚动感型）

细节PK，林肯冒险家参数碾压

从动力性能角度来看，虽然林肯冒险家和奥迪Q3都配备了2.0T发动机，但林肯冒险家的最大马力为245Ps，最大功率为180kW，而奥迪Q3的最大马力为186Ps，最大功率为137kW，从数据上来看，奥迪Q3的动力性能明显要弱于林肯冒险家。

同时，林肯冒险家的8AT变速箱相较于奥迪Q3的7速湿式双离合变速器也更为优秀，在行驶时完全不会有顿挫感，绝对能让消费者畅享优质的出行体验。

空间PK，林肯冒险家超大尺寸轻松取胜

在车内空间方面，林肯冒险家又一次展现了自己的优势，其宽敞的驾驶舱和乘客区为驾驶者和乘客提供了高度舒适的驾乘体验。从数据上来看，林肯冒险家的长宽高为4615mm*1887m*1630mm，而奥迪Q3的长宽高仅为4495mm*1848mm*1616mm，数据的差距还是很大的。

值得一提的是，林肯冒险家的后排座椅还具有150mm的前后滑动距离和12度的角度调整范围，可以以满足不同乘客的需求。后备箱的容量为594L-1373L，也同样能够轻松应对各种装载要求。

安全PK，细节表现见本领

作为豪华SUV汽车，安全配置也是拉开差距的一项关键卖点。林肯冒险家尊雅版多出了了PIB碰撞后主动制动系统、PCA防碰撞辅助系统、7安全气囊（包括主驾驶膝部安全气囊，业界罕见）、盲区监测、道路交通识别系统、前车距离提醒及车道保持系统等先进可靠的主被动安全措施，可以从多种方面全方位的保护车内乘客的安全。

而奥迪Q3虽然搭载了基础的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等功能，但其他主动安全配置却“捉襟见肘”，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等均未配备，没有林肯冒险家的功能丰富。

总之，若你最近计划买一款豪华SUV车型，那么林肯冒险家整体表现不会让你失望，综合素质比奥迪Q3更值得选择。毕竟，同等价位下，林肯冒险家的产品力更胜一筹，作为消费者自然要选择好的产品！

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买车的时候也没有过分纠结，主要考虑豪华品牌的紧凑级别SUV，主要是媳妇自己一个人开，对空间和动力的要求不是特别大，只要做工精致，质量稳定，媳妇看着顺眼就行，我只是在旁边做个参谋。奔驰GLA车型太老了，而且买入门级别的奔驰，智商税花得太多。X1媳妇竟然感觉太大，四缸版本也有点超预算。凯迪拉克XT4媳妇直接没有看上，说像是个铁憨憨。

最终进入决赛圈的车型就两款，一个是奥迪全新Q3，一个是沃尔沃的XC40。奥迪各方面都比较均衡，没什么好说的，品牌力度也更加保险一点。沃尔沃XC40在安全配置方面更好，外形也很精致可爱。但是T3版本是三缸发动机，T4版本优惠完裸车要26万多，相对于沃尔沃的其他车型，XC40优惠力度太不给力了。

最终选择奥迪Q3?1.4T的高配车型，价格上优惠幅度还算可以，优惠了接近23%的点，官方指导价28.68万，实际裸车成交价22.18万，总共优惠了6.5万，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险，不得不说豪华品牌还是挺坑的，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢，人家就不卖给你。

购置税交了19628元，保险一共选了8802元的，装潢费7600元，就包括脚垫、贴膜、行车记录仪这些垃圾，太坑了。上牌费是1200块钱。所有的费用全部加起来总共259030元，这是在我们附近城市买的，本地购买18%的折扣都拿不到，而且强制装潢、上牌一项也不少。

下面简单分享一下最近这段时间的用车体验。整体各方面性能比较均衡，外观基本上没有人吐槽丑的，内饰虽然没有太多的真皮，但整体做工出色，设计的也很简约科技，没有全新a6的三块大屏，但对于这种小车来说，感觉两块大屏刚刚好，屏幕的分辨率极高。无论是外观还是内饰，做工真的没的说，缝隙非常小。

灯厂出品的大灯相当给力，个人感觉大灯必须要亮，要不夜晚行车真的很影响安全，甚至晚上开车大灯比其他的那些主被动安全配置都要重要。从此之后再也不惧怕远光狗了，灯光一切换提醒，对面就老老实实的。整体空间布局和座椅舒适度都中规中矩，很德系，短时间开没有任何的不适。

下面再来说一下近期发现的此款车的缺点，供大家参考。导航carplay有时候连接的不是很稳定，自己会断连，但是手机并没有卡，导航也并没有卡，重新连接后又恢复正常。不过这是间歇性的，正常开车一星期会出现一两次，去4s店保养时查也查不出来问题。

再就是1.4T的动力，相对一款紧凑级别SUV来说还是偏弱，尤其是爬坡的时候，都已经接近地板油了，发动机开始嘶吼，动力还是很一般，很吓人，都有点害怕它超负荷爆缸。第二就是自动启停，非常的敏感，都非常不喜欢这个配置，但厂家可能为了排放指标的因素，只能强行加装，后期出一个永久关闭选项就好了。除此之外就没什么大毛病了，总体来说，小家庭代步或者小女生开非常合适，性能相对比较均衡。

以上内容就是奥迪Q3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q3这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。