特斯拉车主年龄段_特斯拉适合多少岁人开了

2024-07-16 10:23:47

1.开特斯拉的人很有钱吗

2.特斯拉60岁以上女性适合开吗

3.特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天

4.适合30岁女人开的车有哪些？

5.说车丨30岁是个坎！就像30万买宝马3系还是特斯拉Model 3一样

6.30岁的女人开什么车合适，推荐下，。

7.公务员不能开特斯拉吗

开特斯拉的人很有钱吗

特斯拉车主年龄段_特斯拉适合多少岁人开了

不一定，但是通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。

首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model3，进口的modelX和modelS甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。

其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。

当然，这也不代表开特斯拉的人就很有钱，虽然按照特斯拉的定位，受众基本是如此，但毕竟理想很丰满，但现实却往往很骨感。实际当中也不乏有想以低价购买特斯拉，以此享受高品质的人。

毕竟特斯拉随意降价的营销方式，不仅速度之快，幅度还很大。难免会有不少积攒了大半辈子的积蓄的人，在等待一个大减价的时机。此外，也会有部分经济实惠型车主，想要在城市通勤省钱，但又追求品牌同时对国产电动汽车不自信，东凑西凑也就选择了特斯拉。

所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。

特斯拉60岁以上女性适合开吗

目前为止特斯拉要学习的技巧方法很多，老年人是很不适合开特斯拉的

特斯拉是个争议很大的品牌，无论是喜欢的人还是讨厌它的，都有各种各样的理由。一台车好不好，只有开过、拥有过的人才有发言权，特斯拉到底好不好，有怎样的优势和缺点，我只有成为车主才会弄明白。

特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

在选择造车这条路之前，蔚来、小鹏和威马等造车新势力们一定想到过前路艰辛，但2019年一定是让他们对「困难」一词有了重新认知的一年。而这种困难的背景，是特斯拉在2019年所实现的不断突破。

2019年，对于那些已经有产品上市的造车新势力来说，多卖出几辆车并不十分容易，而那些依旧“难产”的造车新势力，一头面对的是彼时巨大前期投入下的良好市场愿景，一头是此时的市场热度骤减产品却还未上市、但开弓没有回头箭的无奈。

回顾造车新势力们的昨天，目睹造车新势力们的今天，展望他们的明天。我们最先要问的问题是：

纯电动汽车的市场需求究竟在哪里？

特斯拉-如果没有需求，那就创造另一种需求

站在格里菲斯天文台上远眺，好莱坞和比弗利山就在半山腰。往南望去，是市中心，能看到斯台普斯中心，也就是湖人队的主场。往西望去，是圣莫妮卡海滩。这里四季如春，有阳光、海鸥还有摩天轮。这里是洛杉矶，是洛圣都，也是天使之城。但它也是「分裂」的，这里除了是天使之城，也是流浪汉之都。

格里菲斯天文台

圣莫妮卡海滩

圣莫妮卡海滩坐落在著名的加州一号公路旁。加州一号公路主要是从南到北连接旧金山和洛杉矶。从洛杉矶一路向北，途径Malibu海滩，圣巴巴拉和圣克鲁兹，就最终到达了旧金山。到了旧金山，就算是到了湾区，再往南就是硅谷。这里，就是目前的「地球中心」。也是特斯拉所诞生的地方。

在这个地方，每天数不清的人投入到创业的人海当中，也有数不清的人淹没其中。这其中不乏许多“近水楼台”的来自斯坦福大学的高材生，伊隆·马斯克就是其中的一员。他无疑是具备实力且的那个。在成功创立了并转手Zip2、PayPal之后，马斯克在2004年加入了由Martin?Eberhard和Marc?Tarpenning联合创立的特斯拉汽车公司。并且领导了首轮融资，顺理成章的进入董事会并成为。后来的故事大家都耳熟能详，在特斯拉创立17年后的今天，特斯拉成为「美国造车新势力」当中几乎唯一的幸存者。

Martin?Eberhard和Marc?Tarpenning

当我们站在现在这个时间节点回看特斯拉迄今为止所取得的成功，其核心在于：

披着电动车的皮卖豪华品牌车。以纯电动车身份尽可能将自己与以往的传统豪华品牌区别开，制造差异化。

如果我们从市场角度来看：

如果消费者对于纯电动汽车的需求并不能创造出足够大的增量市场，那就需要想方设法在存量市场当中抢占空间。

从车辆的使用功能需求上来理解：

当纯电动汽车汽车的功能性不足以替代传统汽车，只有豪华品牌车主对于车辆功能性要求的容错率更高。换句话说，只有豪华品牌车主才更容易接受纯电动汽车。

特斯拉用来树立豪华车形象的初代产品——Model?S

从北美特斯拉车主和BBA车主的车主群像上来看，这种竞争关系可见一斑——

●?特斯拉车主的平均年龄为54岁，中位数为38岁；宝马车主的平均年龄为56岁，中位数为38岁。Model?3车主平均年龄为46岁，中位数为38岁。

●?88%的特斯拉车主拥有自己的房产；对应宝马车主为90%；Model?3车主仅为56%。

●?宝马车主的男性比例为64%，而特斯拉更高，Model?X为71%；Model?S为77%；model?3为84%。

●?Model?X车主的平均收入为$143,177;?Model?S为$153,313；Model?3为$128,140。值得一提是，宝马3-Series车主的平均收入为$116,550。

作为特斯拉销量的台柱子，Model?3的车主群像更具代表性——

●?车主平均年龄更低，男性车主比例更高，且平均收入与宝马3-Series为代表的34C主流入门豪华车阵营更接近。

●?男性车主偏高也说明了一个现象，特斯拉所打造的「极客人设」吸引了相当一部分科技宅的亲睐。

Tesla北美车主群像?

数据来源：Hedges?Company

围绕着「卖豪华车」的核心，特斯拉的每一步行动就显得顺理成章。这个核心并不一定是在特斯拉初创时就确立的，但至少是在特斯拉不断的发展过程中所慢慢摸索出来的相对稳妥、活下来的胜算更大的思路。

特斯拉的成功同样来自于其他方面：

●?以马斯克本人为营销重点的低成本高效率的营销，利用马斯克的多重身份为特斯拉品牌做背书，建立以马斯克本人为中心的特斯拉品牌形象。这是帮助特斯拉建立足够声望，向上提高品牌力最行之有效且低成本的方法。是特斯拉从豪华品牌市场分流的前提。

●?将经济基础极其雄厚的加州作为主要根据点。2018年全美各州特斯拉Model?3的增量也说明了加州为特斯拉提供了强有力的销量支撑。Model?3曾一度成为加州销量最高的单一车型，占到全美销量的一半以上。

California?-?153,442?(Up?from?94,872)?New?York?-?15,752?(Up?from?10,090)?Florida?-?13,705?(Up?from?6,573)?Washington?-?12,650?(Up?from?7,068)?Texas?-?11,764?(Up?from?5,419)?New?Jersey?-?9,230?(Up?from?5,033)?Massachusetts?-?8,990?(Up?from?4,632)?Illinois?-?7,357?(Up?from?3,812)?Arizona?-?7,086?(Up?from?2,6)?Colorado?-?7,051?(Up?from?4,156)

●?高效的成本控制手段，包括预先建立自给自足的电池生产线等等，使得特斯拉虽然连年亏损，但亏损额一直维持在一个合理可控的范围内。

加州2019年1-9月单一车型销量排名?数据来源：CleanTechnica

时间转眼至2019年，对于特斯拉来说，这应该是21世纪10年代一个完美的收尾。

●?从销量来看，1月3日，特斯拉官方公布了2019年Q4的销量为112,000辆，全年销量达到36.75万辆，实现了年初的36-40万辆的目标。

●?2019年的倒数第二天，国产Model?3实现了正式交付。从2019年1月7日工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。11月份特斯拉汽车在国内的注册量攀升至55辆，这是五个月来的最高位。

●?11月特斯拉Model?3在荷兰的销售量超过了大众Polo，达到39辆，市场占比10.1%，成荷兰汽车市场销量冠军。而荷兰市场逐渐成为特斯拉在欧洲版图扩张的主要支点。

特斯拉销量走势图?数据来源：CleanTechnica

在跨入21世纪20年代的第三天，特斯拉官方宣布降价3.2?万，算上2.475?万的补贴，国产特斯拉第一次降到了?30万以下。毫无疑问，中国市场会继续成为特斯拉业务拓展的助推剂。与美国市场相似的是，Model?3会在经济基础更好的一二线城市开始蚕食34C（3系、A4、C级）的份额，从而实现销量的进一步增长。但是对于以34C为家庭唯一用车场景居多的三四线城市，Model?3的国产及降价并不会有太大的影响力。

同时，如何在产品销量形成一定规模之后进一步提高产品质量，也是摆在特斯拉面前的难题。最近「Model?3的15万水管接头」就是一个很好的提醒。

特斯拉的成功毫无疑问会鼓舞整个新能源汽车行业，但我们需要看清楚的一点是，特斯拉的热销与纯电动车的需求并不能完全划等号。特斯拉在某种意义上，是为豪华车用户提供了另一种选择，这种选择下，电动并不是这些车主最迫切的需求。这种购买心理，很大程度上是为了与以往可能的选择区别开，特斯拉的特立独行也正满足了他们的需求。

特斯拉用来树立品牌形象的产品-

Tesla?Roadster

造车新势力-无法复制之苦

早晨8点半的上海古北财富中心，一辆接一辆的蔚来ES8在这里驶入停车区，然后离开。匆忙但又有秩序。XPT蔚来驱动科技就在这所写字楼当中。在上海古北财富中心方圆500米范围内，还包括菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、神龙汽车有限公司、以及同在古北财富中心的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。而古北也是上海第一家有规模的国际居住新区。比起蔚来在嘉定的总部，古北似乎更符合蔚来的气质。

被称作是“含着金汤勺”出生的蔚来，从一开始就展现出与其他造车新势力的不同——无论是2015年巴西车手小皮奎特帮助蔚来所冠名的FE车队夺得2015年的车手总冠军，还是EP9先在纽伯格林北环赛道打破最快量产车记录之后又在《The?Grand?Tour》闪亮登场，亦或是完完全全作为豪华品牌身份落地的第一款产品-蔚来ES8。

“鼹鼠”理查德·哈蒙德与蔚来EP9

蔚来是目前国内所有造车新势力当中与特斯拉最相似的一个。与伊隆·马斯克经历颇为相似的创始人李斌，他们同样成名于互联网行业，完成了原始积累，又投入了造车事业。包括特斯拉与蔚来颇为相似的「豪华品牌纯电动汽车」的定位。

但蔚来与特斯拉不同的是，李斌并没有伊隆·马斯克强大的个人光环，这意味着：

把一个初创品牌构建成豪华品牌的过程中，蔚来需要使用更多传统的营销手段，投入更多的营销经费和精力，这将为一家初创公司的运营成本埋下隐患。

同时，蔚来并没有自己的“加利福尼亚”。

无论是经济基础决定的购买力，还是地方对于新能源汽车的补贴政策，又或是“追逐创新，做科技弄潮儿”的大环境与开放多元的价值观，没有比加利福尼亚更适宜造车新势力生根发芽的地方。而世界上其它的各个地方，都与加州差得太远太远。

以及，相比特斯拉，蔚来并没有一个相对友善的舆论环境。

同样是造车新势力，在实现最终的成功之前，没有谁比谁更加伟大。但相比美国，国内复杂的互联网舆论环境，充斥着过多的没有了解的情况下的跟风非议，充斥着过多的别有用心的舆论引导，甚至是一些诽谤过后仅仅需要一封道歉信就可以草草收场的著名车评人。

车评人轼界关于对蔚来汽车的道歉信

但是即便如此，我们依然不能否定蔚来截至目前所取得的一些成功。这包括：

●?建立起了一个足以支撑起产品售价的全新的豪华品牌，从中国品牌的角度来看，这是无数次尝试中最为成功的一个。

●?在新车售价独树一帜的情况下，结合2019年中国汽车市场包括新能源车市场不景气的大环境下，所交出的稳定的销量成绩单。

●?在稳定的月销量的情况下，相当高的C端交付比例。C端作为累计上险的个人非营运类车型，才是电动车市场真正需求的体现。而2019年1-10月，国内新能源车市场的纯电动乘用车C端上险比例仅为45%。

●?一个饱受非议却十分稳定的粉丝客户群，无论你对他们如何评价，任何一个品牌都需要一忠诚的粉丝群体。这是任何一个汽车品牌成功的基础之一，甚至特斯拉的粉丝更加偏执和狂热。

蔚来2019年销量?数据来源：INSIDEEVs

特斯拉的国产，一定程度上会对蔚来造成一些冲击。但是作为纯电动豪华品牌，作为传统豪华品牌之外的新选择，生存压力会更小一些。而其它的造车新势力包括威马和小鹏，品牌号召力无法支持产品进入豪华品牌市场搏杀去分食传统动力汽车的市场，就必须依靠纯电动汽车的刚需市场为继。而这个刚需，又与一些实际情况相违背。

受限于经济水平，中国目前的主流汽车消费群体所追求的依然是「大而全」的车型，这些车型足以覆盖近乎所有的使用场景，而这恰恰是纯电动汽车的软肋，且在短时间内无法彻底解决。

基于这样的实际情况，也有其它造车新势力，比如理想汽车选择了增程的技术路线，在需求层面上，技术路线之争的意义可能已经大于品牌之争了。

国情不同，特斯拉所实现的成功自然难以复制，环境所造成的差异丝毫不亚于产品本身的影响。

小结：

回顾特斯拉和造车新势力们的昨天、今天，特斯拉的成功令人惊喜，但在未来也绝不会如大家所想的一帆风顺。同时，特斯拉的成功在不同的环境下是无法复制的。除去产品本身，造车新势力在未来更需要在车企层面之上的层面所做的进一步的调整。如何与造车势力一起激发出C端的需求，将是决定造车新势力生死尤、其是非豪华品牌造车新势力生死的关键。

当我们展望明天，21世纪的10年代已经过去，或许我们会很怀念它。

文｜圣安东尼奥小石?

图｜?圣安东尼奥小石匠?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合30岁女人开的车有哪些？

1、路虎极光

城市SUV的定位与其说是每个男人的梦想车型，实际上更适合女生。对女生来说空间和轴距完全够用，而且精致的外观设计和兼顾豪华科技感的内饰，都代表了女生对生活品质的追求，即便是英姿飒爽的女生，也可以有对生活的追求和品味。

2、凯美瑞

到了三十岁，要操心双方家庭父母身体，还要解决孩子和老公的日常起居，女人身上的责任和重担一点不比别人少，这时候就需要一些可靠地伙伴，来帮自己尽可能的简化人生。比如凯美瑞，换代后年轻时尚的外观不嫌沉闷，大气简约又个性的内饰，实用便捷，最重要的是稳定耐用的品质，和省油的特性，家用出行的好拍档。

3、大众甲壳虫

独树一帜的设计风格，圆形元素的大胆应用，动物仿生学的运用，即便是整个行业内都难以找到能够和它比外观的产品，这款车不仅有悠久的历史，还有非常软萌可爱的气质。

4、特斯拉model 3

首先是车型身份，纯电动新能源车型是未来的大势所趋，一步到位买电动车是很超前的。其次特斯拉对于行业一些颠覆的理念和设计，的确给整个行业都带来了新意和灵感。

5、玛莎拉蒂Ghibli

玛莎拉蒂的Ghibli，每一处线条的优雅，都散发符合车主的魅力，而来自百年品牌的历史沉淀和底蕴，在每处细节体现，也向彰显了女车主的品味和追求，沉稳的黑色内饰还有澎湃的动力，又体现了女车主对于生活不甘平庸和工作拼搏奋斗的冲劲。

扩展资料

第一，最好不要买二手车，大多数新车主都会考虑买二手车，他们一般都会看到那种车品牌不错，而且价格又超级便宜，于是他们就冲着便宜的念头来买二手车，但一般买回来不久，车就会出现种种问题。

因为他们不知道二手车的水很深很深，不法分子就冲着新人贪图便宜的念头来施展不法念头，从中获利巨大。车主在伤心的同时也会丢财丢脸。所以，新车主最好不要去选择二手车。

第二，尽量选择一些大品牌的车。有的车主会考虑到价钱的问题，一般都会去选择一些比较冷门的车，因为有些车商会大力宣传自己的车，但车子的质量有不过关，他们就通过各种优惠来蒙骗新车主，让他们自愿地点进坑里，为了安全起见，不建议大家去买一些冷门的车。

第三，买车前要好好预习好功课，是非常的重要的，选择最适合自己的车。买车不一定要买顶配的车，有些车商为了达到自己的收益最大值，他们往往就会虚吹顶配的好处，但其实，标配与顶配差不多的。

除了一些知名品牌，标配跟顶配有很大的区别，一般的车在标配跟顶配之间是没有很大的差异的，比如说，真皮包装与纤维包装，更像是挂羊头卖狗肉。所以，新车主在买车之前，一定要备好功课，防止被骗。

第四，选车不要盲目从众，趋之若鹜。新人买车一般都会向身边有车的朋友问，哪一种车好，哪一种车不好。事实上，他们也是半桶水，于是就瞎掰，说这种车怎样的又那样的。由于新手没有经验，就盲目地去相信他们。本来性价比高的车就这样瞬间没了价值。

有时候，买车也需要找对人。这样我们才开的放心。也对得起自己的血汗钱，所以买车还是要综合考虑。不要一味地相信身边的朋友。尽量选择一些有着浓厚历史的造车商。

第五，最后，新车主要根据自己的实际情况出发，自己的预算，不要一味的从众，更不要为了一辆炫酷而没有实际价值的车浪费了自己这些年赚的钱。最后，选车还是要根据自己的喜好和实际出发。

说车丨30岁是个坎！就像30万买宝马3系还是特斯拉Model 3一样

一眨眼，第一批90后都30岁了，如果而立之年是一道坎，必须要有所割舍，那毫无顾忌的欢乐将会变得奢侈。30万选购一台中型车，你不得不考虑家人，但又自私的想要抓住年轻的尾巴任性一回。全新华晨宝马3系和国产特斯拉Model3，一款是有着大空间、豪华舒适的汽油车，一款是智能、科技前卫的纯电动车。却都在30万这个坎上，犹如人生来到30岁，终将面临抉择。

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2019年6月22日，第七代宝马3系上市，全系在售10款车型，售价29.39-40.99万元，目前终端有2-3万元的现金优惠。特拉中国Model?3标准续航后驱升级版补贴前售价32.38万元，目前个人购买有2.475万元的现金优惠。

单从裸车价来看，30万推荐购买325i?M运动曜夜版车型，相比普通版/运动版，曜夜版的外观战斗气息更强，也更能凸显年轻和运动，标准轴距在操控方面相比加长后的优势也更明显。

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虽然是标轴版，但是轴距已经超过了2米8?，完全不用担心后排的乘坐空间，全系标配18英寸轮圈，起码不用在这方面纠结了。

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不过，无钥匙进入、远程启动、自适应远近光都是需要选装才能得到。这对于一台超过30万的宝马来说，有些不太厚道。

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特斯拉（国产）Model3目前虽然还是预售阶段，但是以上海超级工厂以及中国制造的实力，实际交付指日可待。目前只有标准续航后驱升级版可以预定，个人名义购买可享受29.905万元的预定价格。个人觉得，国产的品控并不会比进口差，参考中国制造的苹果。

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Model?3轴距为2875mm，没有3系曜夜版那么运动，不过同样使用了18英寸的轮圈，外观设计更多的是高冷和前卫。高智能集成化，可通过多种方式进入和启动车辆。

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Model?3要保证车窗有足够的光，还要考虑车身线条的优雅，如何才能把溜背式设计的弊端缩小呢？你看Model?3车头车尾是如此的短，便能发现这款车设计的巧妙之处。

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3系的内饰不能算豪华，只能说是精致、有高级感。鸡腿造型的电子档把、丁字裤方向盘还有随处可见的哑光镀铬装饰，时尚和经典共存。

10.25英寸的触控中控屏具有GPS导航、支持CarPlay、语音识别等，虽然有车联网但是不支持OTA升级（高配车型支持）。不过11色氛围灯和16颗哈曼卡顿的扬声器，也是很香的。

3系搭载宝马第七代iDrive系统，相比第六代加入了更生动直观的图形界面，虽然UI和流畅度都没问题，但是相比Model?3还是有所差距。

Model?3的内饰之所以饱受争议，或许是因为它太过简洁，与驾驶至关重要的仪表盘都没有，一切信息、操作都被集成在了中控大屏上。在我看来，这种设计很大程度上是在为产能考虑，所有的组装工作都交给流水线和机械臂完成，就不能用太过复杂的内饰设计。

15英寸的中控屏尺寸非常大，后来者纷纷效仿说明消费者是能够接受的。空调出风口被集成在了有层次感的中控台中间，方向盘设计相比3系要简单很多，甚至是简陋。

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Model?3全系标配了AUTOPILOT自动驾驶系统，这套系统才是特斯拉的核心，它可以实现导航、转向、智能召唤等智能化功能，并且可通过OTA升级不断优化这套系统。

325i?M运动曜夜版搭载一台2.0T发动机，数据上看满足家庭出现甚至偶尔地板油超车起步都能得心应手，8速自动变速箱也有不错的燃油经济性，它任然是一台有着300牛·米的后驱车。Model?3标准续航后驱升级版则是后置单电机，匹配电子单速变速箱，同样是后驱瞬间可爆发375牛·米的扭矩，续航里程为445公里。

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两种燃油形式的车对比动力意义并不大，当然这是最终决定购买哪款车首先要解决的问题。有人说电动车的续航里程太短，但是回想一下，你一年跑长途的次数真有那么多吗？设你每天都有充电环境，里程焦虑是否是多虑呢？

当然，想要颠覆宝马在汽油车领域的地位还很难，虽然第七代3系变得更舒适了，但是它依然是一台宝马，过弯时转向精准、轻松。

总结：

特斯拉作为一个成立10余年的汽车厂商，想要和百年宝马竞争，除非它真有过人之处。而事实是，过去两年在全球市场上特斯拉Model?3的销量已经超过了宝马3系。当然，回到选购的问题上，这两款车型都能够满足30岁的你对家庭的需求，以及你对更高生活品质的追求。宝马3系是一台买来肯定不会后悔的车，而Model?3是一台会给你惊喜的车，前提是你要有成熟的充电条件，才能享受到新能源所带来的美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30岁的女人开什么车合适，推荐下，。

1、路虎极光——“谁说女子不如男”

不管是花木兰还是穆桂英挂帅，这些文学作品都传达了一点，“谁说女子不如男”，在当下社会这种思想得到了普遍认可，女生在各个领域的成就和造诣也丝毫不亚于男性。就连这些专门为男生而设计的车型，或者风格硬朗的产品，女性也一样能够驾驭得了。

尤其是路虎极光，城市SUV的定位与其说是每个男人的梦想车型，实际上更适合女生。对女生来说空间和轴距完全够用，而且精致的外观设计和兼顾豪华科技感的内饰，都代表了女生对生活品质的追求，即便是英姿飒爽的女生，也可以有对生活的追求和品味。

2、凯美瑞——简单人生“精打细算”

到了三十岁，要操心双方家庭父母身体，还要解决孩子和老公的日常起居，女人身上的责任和重担一点不比别人少，这时候就需要一些可靠地伙伴，来帮你尽可能的简化人生。

比如凯美瑞，换代后年轻时尚的外观不嫌沉闷，大气简约有个性的内饰，实用便捷，最重要的是稳定耐用的品质，和省油的特性，家用出行最好的拍档，比老公还省心，绝对不拖你后腿。

3、大众甲壳虫——永葆少女心

年龄只是数字，心态决定一切，谁说到了30就一定要向成熟过度？只要你愿意，你可以永葆天真和少女心。这时候当然是Q萌可爱的甲壳虫最适合你，独树一帜的设计风格，圆形元素的大胆应用，动物仿生学的运用，即便是整个行业内都难以找到能够和它比外观的产品，这款车不仅有悠久的历史，还有非常软萌可爱的气质。

4、特斯拉model 3——潮流追不上你

女生对于潮流的追赶是骨子里的，是本性，在汽车行业目前走在潮流前端甚至引领潮流的品牌，非特斯拉莫属。首先是车型身份，纯电动新能源车型是未来的大势所趋，一步到位买电动车是很超前的。其次特斯拉对于行业一些颠覆的理念和设计，的确给整个行业都带来了新意和灵感，想做时尚的弄潮儿，自然只有特斯拉才配得上你！

5、玛莎拉蒂Ghibli——新时代女性

和20年前相比，你永远想不到现如今豪车能够销量破万，同样，和以前相比，现如今女生在不同领域的成就同样令人惊叹。新时代的女生，自信又从容，睿智又独立，走在不断强大，丰富自己人生的道路上。

这时候自然也要有一个好搭档，就是玛莎拉蒂的Ghibli，每一处线条的优雅，都散发符合车主的魅力，而来自百年品牌的历史沉淀和底蕴，在每处细节体现，也向彰显了女车主的品味和追求，沉稳的黑色内饰还有澎湃的动力，又体现了女车主对于生活不甘平庸和工作拼搏奋斗的冲劲。

公务员不能开特斯拉吗

公务员可以开特斯拉。到目前为止，并没有看到商务部或外交部对“特斯拉”的使用范围作出任何明确的声明或规定。

禁止特斯拉汽车进入军事相关设施：

以特斯拉汽车上所安装的摄影镜头为安全隐患为由，禁止特斯拉汽车进入军事相关设施，同样相关单位人员禁止购买特斯拉。

关于特斯拉这款车，网上有一个传闻，称鉴于影响国家安全因素，所以禁止公务员购买，这个传闻没有得到官方的回应。车辆上市销售，公务员作为消费者，是有权利选择的。特斯拉特点：特斯拉电动汽车的特点是和其他电动汽车相比，特斯拉的续航能力非常出色，特斯拉汽车的品牌效应和诸多科技配置，所以特斯拉也就成为了世界上知名的高端型电动汽车品牌。特斯拉生产出全球第1款量产是电动敞篷跑车，这是第1辆用锂离子电池技术的电动敞篷跑车，每次充电后可以驾驶超过320公里。所生产的全尺寸纯电动SUV车型，用动力强劲的电动机驱动，从静止到96公里每小时的加速时间在5秒之内，特斯拉将SUV空间优势和电动车的优势融合在一起，2015年推出时的起售价为13.2万美元。

：公务员的要求是什么？

公务员的要求是：

1、具有中华人民共和国国籍；

2、18周岁以上、35周岁以下，应届毕业硕士研究生和博士研究年龄可放宽到40周岁以下；

3、拥护中华人民共和国宪法；

4、具有良好的品行；

5、具有正常履行职责的身体条件；

6、具有符合职位要求的工作能力；

7、具有大专以上文化程度。公务员是各国负责统筹管理经济社会秩序和国家公共，维护国家法律规定，贯彻执行相关义务的公职人员，在中国，其指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资的工作人员。

法律依据：《中华人民共和国公务员法》第十三条公务员应当具备下列条件：

(一)具有中华人民共和国国籍；

(二)年满十八周岁；