为新能源汽车补贴措施算细账_新能源汽车补贴政策对我国汽车市场的影响

1.新能源汽车距离充电自由还有多远

2.汽车金融融资会计帐务处理

3.?28万喜提雷克萨斯UX？还是加6万买奔驰GLB？车评人帮你算算细账

4.国家补贴项目有哪些

5.设备已购完 后收到补助资金 如何入账

6.请教财务高手：收到政府补贴款，要求专款专用，独立核算，该怎么进行独立核算。

7.从美国汽车业困境看长城和吉利的全球化扩张之路

8.汽车保险赔款的怎样做账务处理

9.想买本田思域，一年养车费多少？算完细账朋友笑了

10.三栏式明细账和三栏式总分类账的区别

新能源汽车距离充电自由还有多远

能源汽车下乡充电桩建设优化建议及解决方案

总理李强主持召开常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。

1.趋势分析

新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

新能源汽车下乡已经进入第四个年头。汽车下乡政策从2009年开始，2020年7月，工信部等三部门联合开展了新能源汽车下乡活动，下乡的主角变成了新能源车，从三部委联合发起到四部门全力支持，参与活动的企业与车型不断扩大，新能源汽车下乡活动的影响力与日俱增。

据中汽协数据，2022年，下乡车型共完成销售265.98万辆，同比2021年同期的141.93万辆，增长87%，全年活动共有28家汽车企业、64款车型积极响应参加新能源汽车下乡活动。

中汽协副总工程师许海东此前在接受采访时表示，于2020年7月启动的新能源汽车下乡，3年来奔赴10省（市）开展18站启动活动，发布6批累计近200款下乡车型，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。

消费者对新能源汽车的认知普遍改善，在车型选择方面，对新能源汽车的误解基本消除，并出现了选择新能源汽车的消费倾向。

据中国汽车工业协会旗下媒体《汽车纵横》预测，到2030年，农村汽车千人保有量有望达160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模达5000亿元。

2.充电桩建设面临的问题

通常而言，充电桩的使用需要配套一个停车位，因此电动汽车充电站天然就是一个停车场，充电桩和停车位的协调必不可少。但目前来看，电动汽车充电及停车等相关配套产业仍各自独立发展，尚未考虑各自的协调配合问题，导致停车、充电的难题成为困扰和制约电动汽车发展的重要因素。乡村停车场发展相对落后，在规模数量和服务质量上均难以满足用户需求，存量停车场资源难以得到有效利用。

而在充电桩方面，由以上分析可知，尽管发展速度不慢，但受限于充电时长、运行商管理运营水平、各充电桩品牌质量差异等因素，仍难以较好地利用起来。车桩位一体化是解决停车充电难题的有效办法和发展趋势，通过建设车桩位一体化数据平台，改变原有粗放式的车、桩、位管理模式，利用数据互通对新能源车、桩、位资源整合，从而可减少无效交通，改善交通秩序，节约能源消耗，提升社会效益，推进城乡村智能交通化进程，为新能源政策的制定和实施(如充电桩优化布局)提供更具公信力的数据。

具体来说，车桩位一体化平台的服务流程可以描述为：用户在到达充电站/停车场后，通过摄像头实现车牌的识别和用户账户的认证，进入场内后通过运行商提供的地图引导服务找到合适的泊位，用户扫码开始充电和计时计费。此时，实时停车时长和充电数据将上传至车桩位一体化平台。平台一边将数据下发至运营商实现结算功能，一边将数据共享至政府城市大脑，实现监管部门对运营商的监督管理，也方便后期进行充电桩建设使用相关的补贴审核和结算。

3.解决方案

充电运营管理平台是基于物联网和大数据技术的充电设施管理系统，可以实现对充电桩的监控、调度和管理，提高充电桩的利用率和充电效率，提升用户的充电体验和服务质量。用户可以通过APP或小程序提前预约充电，避免在充电站排队等待的情况，同时也能为充电站提供更准确的充电需求数据。

方便后续的调度和管理。通过平台可对充电桩的功率、电压、电流等参数进行实时监控，及时发现和处理充电桩故障和异常情况对充电桩的功率进行控制和管理，确保充电桩在合理的功率范围内充电，避免对电网造成过大的负荷。

4.安科瑞充电桩云平台具体的功能

平台除了对充电桩的监控外，还对充电站的光伏发电系统、储能系统以及供电系统进行集中监控和统一协调管理，提高充电站的运行可靠性，降低运营成本。

大屏显示：展示充电站设备统计、使用率排行、运营统计图表、节碳量统计等数据。

站点监控：显示设备实时状态、设备列表、设备日志、设备状态统计等功能。

设备监控：显示设备实时信息、配套设备状态、设备实时曲线、关联订单信息、充电功率曲线等。

运营趋势统计：显示运营信息查询、站点对比曲线、日月年报表、站点对比列表等功能。

收益查询：提供收益汇总、实际收益报表、收益变化曲线、支付方式占比等功能。

故障分析：提供故障汇总、故障状态饼图、故障趋势分析、故障类型饼图等功能。

订单记录：提供实时/历史订单查询、订单终止、订单详情、订单导出、运营商应收信息、充电明细、交易流水查询、充值余额明细等功能。

5. 结论

充电桩充电的贸易公平、安全认证和服务标准化是决定电动汽车充电设施产业发展态势的重要因素。 本文首先分析了中国电动汽车充电桩的发展趋势，指出车桩位一体化的发展思路是解决乡村电动汽车充电困难的有效途径。因此安科瑞已经有了比较完善的电动汽车智能充电桩系统及平台解决方案，解决了政策建设问题，使电动汽车充电过程更加智能和快速。需要在安全、稳定的基础上，同时保证充电方便、使用简单、智能化操作窗口等优点，为使用者提供更好的充电体验。

汽车金融融资会计帐务处理

汽车金融概念比较宽泛，包括个人/公司汽车贷款、经销商融资、租赁、保险、二手车贷款。还可能包括汽车精品、配件的消费贷款、联名信用卡甚至汽车客户相关的房贷、助学贷款等。

公司本身也可以发行金融债券，并可以上市融资。总体而言属于金融业，公司为非银行金融机构，受银监会监管。

扩展资料：

主要工作内容：

一、负责与各专业分行之间联络，协调银企关系。

二、熟悉贷款办理流程，贷款到期前提请相关领导办理相应手续。

三、办理银行保函、资金证明等资料。

四、根据贷款、还款原始凭据正确编制融资业务相关记帐凭证。

五、积极搜集整理相关贷款资料，做好贷款资料档案归集存档工作。

六、从会计制度公司规范和节税原则，审核会计记帐凭证和原始凭证。

七、配合做好月度会计凭证装订工作。

八、月末自下而上收集信息编制下月资金收支计划，对上月收支进行统计分析并出具文字报告，每月6号前完成上述工作；每年12月份负责编制下年度财务收支预算。

百度百科-融资会计

?28万喜提雷克萨斯UX？还是加6万买奔驰GLB？车评人帮你算算细账

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，花30万买到一款不错的车型。

雷克萨斯UX

外形层面，这是一款典型但不原教旨的雷克萨斯。具体来说，UX整车线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

具体来说，全新UX的头灯强调纤薄与修长，雷克萨斯最新的网状格栅颇具动感，增添了车头的气势。此外，雾灯和侧进气口的造型与布局也能看出明显的运动化营造。推荐车款——“260h?探·酷版”搭载的全LED远近光照明灯组，也足够明眸善睐。

内饰层面，就设计感来说，UX这套足称经典的风格，确实与外在的美艳光鲜略有脱节。整体设计只能用“沉稳”形容，一黑到底的配色，也不具备怎样卓然、新潮的风格。但值得推敲的内功，也构建出这套内饰相当“显好”的质感。其中最大功臣无疑是具备趋势脉络的“和纸”中控台覆盖物，这在视觉与触觉层面，赋予了这款车不错的档次感。

而就车机层面，无疑是这款车一个较为鲜明的劣势。首先，推荐车款——“260h?探·酷版”所搭载的七英寸小屏在面积极为硕大、色泽极其黑暗的边框包围下，显得十分弱小无助，足可称为跑马灯、停航母级别。其次，功能层面，推荐车款仅支持百度CarLife连接，这无疑会带来水果教徒的不忿。第三，以2020年视角，这套车机系统的UI确实有些山寨。最后，这居然是一款不支持触控的普通液晶屏。

空间层面，囿于较为袖珍的车身尺，UX确实不像我们印象中日系、印象中雷克萨斯一般彻彻底底地舒适。具体来说，它座椅的表现不错，座椅形制不算宽大，但也足够贴身。内里填充物不算柔软，但它有着足够支撑的韧性。

但实话实说，无可避讳的是。在前排调整至成年男性标准驾驶坐姿后，后排腿部空间确实有些逼仄。同时，在后排座椅未翻到前提下，这款UX的尾箱应付20寸标准小号登机箱时，便也明显显露出一些捉襟见肘。

动力层面，推荐车款搭载一款最大功率146马力的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与一台最大功率109马力的电动机，系统最大功率约184马力，官方百公里加速成绩为8.5秒。对于这样尺寸级别的车型来说，这样的数据已足称“超乎够用”，但在实际驾驶过程中，却能感到这款车没有太强的加速体感。也就是说，驾乘人员身体实际感受到的加速力度与车速表的上扬，有些不成直接关系。这来自于两个方面，一方面，丰田HEV系统较为静谧的特质，让驾驶者感觉不到动力总成的“使劲”。同时，这套HEV系统太过线性的动力攀升，也缺失了瞬时提速的雀跃。

操控层面，TNGA架构的上身（UX采用与雷凌、卡罗拉一致的TNGA-C架构，相比RAV4、凯美瑞车型采用的TNGA-K架构低一级），为UX注入了一些“活泼”。行驶质感非常出色，底盘拥有一流的滤震能力。与此同时，车身响应则比前代车型积极了很多，整体动态趋于平稳。那种软绵绵的底盘质感消失了，当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度。?具体来说，它的操控绝非“小部分人喜欢的运动”，而是“大多数人喜欢的舒服”，恪守于质感和安稳一边。它并不会在一些时刻挑逗你把它开得如何激烈，而是搭建出一种时刻存在的底气，让“通勤”过程变得更加清甜适口。所谓操控或运动，也只是舒适的另一种表达方式罢了。

奔驰GLB

外形层面，全新GLB?SUV方正垂直的前脸，平直硬朗的车身线条，短前后悬的车身比例，与G级越野车的“方盒子”经典造型系出同门。同样方正的头灯目光坚毅，让全新GLB?SUV的每一次登场都自带BGM！搭配双幅饰条的格栅、前后车底护板装饰和车顶行李顶轨，散发出强悍的越野风格。肌肉感强劲的车肩与18-19英寸的大尺寸轮毂，让全新GLB?SUV的侧面轮廓依然气场强大。诠释SUV家族风格的双段式LED尾灯同样采用方正造型，与以镀铬饰条衔接的方形双排气口相呼应，为坚毅的车身增添更多时尚动感的气息。

内饰层面，全新GLB采用了以驾驶者为朝向的仪表板设计，激发驾驭激情，助力新生代释放内心的自由不羁。全系车型标配由双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”。“大视界交互屏”以绚丽界面打开精彩纷呈的数字世界大门，“走心炫光出风口”与带10种色彩主题的64色环境氛围照明系统呼应，并能随着空调温度升降变换色彩，带来“知冷知热”的贴心感受。柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统随时将旅行变成一场听觉盛宴，雾霾终结者2.0时刻呵护所有驾乘者的健康。

空间层面，全新GLB?SUV拥有2,829毫米的超长轴距、长宽高分别达到4,638毫米/1,834毫米/1,687或1700毫米的大尺寸车身，配合方正立体的轮廓造型，带来领先同级的1,035毫米头部空间，实践“大开眼界”的开阔视野。带有腰部支撑的前排电动8向调节座椅，向后可以调节多达50毫米的第二排座椅，以及可多级调节角度的第二排座椅靠背，拥有随心自在的宽敞空间和舒适坐姿，远行出游也能保持“满血”。

7座车型的第三排同样毫不将就，不仅提供充足的头部和腿部空间，还配有2个杯架、USB充电插口和儿童安全座椅接口，无论大小乘客都可享受轻松便利的安全出行。第二排座椅还提供“方便出入”功能，可轻松将座椅前移多达220毫米并折叠靠背，为第三排乘客形成开阔的进出空间。

科技层面，全新GLB?SUV标配领先同级的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。

并配备一套智能驾驶辅助系统，可通过车辆雷达和摄像头自动调节与前方车辆之间的距离，让驾驶更轻松；“未卜先知”。主动式制动辅助系统可识别前方横向穿过的车辆或行人，并在必要时介入制动，避免碰撞发生。盲点辅助系统在停车后3分钟内仍然保持对车辆盲区的监测，避免后方车辆、行人或自行车在车门打开时发生危险接触。智能泊车在狭窄的城市停车空间中“眼观六路”，让泊车过程更加轻松。几何多光束LED大灯每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可提供精确的道路照明。

动力层面，GLB?SUV配备强劲高效的1.3升四缸涡轮增压发动机，结合7速双离合器变速箱（7G-DCT），可实现?120千瓦的最大输出功率与250牛·米的充沛扭矩。发动机拥有同级别独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下，可智能自动切换至两缸工作。

总结：

01：基于尺寸层面优势，奔驰似乎会更偏向实用性一些。

02：对于就吃那一套的消费者，雷克萨斯UX依旧是那个看了就出不去的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家补贴项目有哪些

国家补贴项目涉及到农业、林业、畜牧业、民生、养老、环保、高新技术、电子商务等方面的项目，国家会根据规定给予财政补助。具体操作申请可以到国家发改委、财政部、农业部、科技部等相关网站上去查询和收集。

扩展资料：

政府补贴项目有:

一、种养类农业补贴

(1)畜禽良种基地项目申报;(2)商品粮良种繁育基地项目申报;(3)小杂粮良种繁育基地项目申报;(4)水产良种繁育基地项目申报;(5)蔬菜(食用菌)良种繁育基地项目申报;(6)茶叶良种繁育基地项目申报;(7)花卉良种繁育基地项目申报;(8)标准化畜禽养殖小区试点项目;(9)水果良种繁育示范基地项目申报;(10)桑蚕良种繁育示范基地项目申报;(11)深水网箱养殖基地项目申报;(12)秸秆养畜项目申报;(13)沼气工程项目申报;(14)经济林类项目申报;(15)设施农业类项目申报;(16)高产攻关作物项目申报。

二、加工类补贴

(1)粮食加工项目申报;(2)果蔬加工项目申报;(3)畜产品加工类项目申报;(4)油料加工类项目申报;(5)水产品加工类项目申报;(6)生物工程类项目申报;(7)农业高技术产业化项目申报;(8)食品加工类项目申报;(9)液态奶加工类项目申报;(10)酒花麦芽类加工项目申报。

三、流通设施类补贴

(1)保鲜类项目申报;(2)集散地批发市场项目申报。

四、基本建设类补贴

(1)中低产田改造项目申报;(2)节水灌溉项目申报;(3)田间水电路改造项目申报;(4)中小型灌区水库改造项目申报;(5)盐碱地改造项目申报;(6)沙荒地改造项目申报;(7)草地建设项目申报。

发改委

(1)国家高技术产业发展项目与现代农业高技术工程项目申报;(2)农业产业化龙头企业项目申报;(3)现代中药产业发展项目申报。

财政部

(1)国家农业综合开发项目申报;(2)国家农业综合开发产业化经营项目申报;(3)中药材生产扶持资金项目申报;(4)国家农业综合开发产业化专项项目申报。

商务部

(1)“万村千乡”市场工程试点项目;(2)农产品流通“绿色通道”项目。

科技部

(1)科技型中小企业技术创新基金项目申报;(2)农业科技成果转化资金的申报;(3)国家推广计划项目申报;(4)国家高新技术科研项目申报。

2017最新13项政府补贴政策，2017年政府补贴项目名单一览如下，2017年国家对农业新发布了13项的补贴，那各地的政府都有什么补贴的项目呢，补贴是怎么申领的呢?

2017最新13项政府补贴

1、农业支持保护补贴政策，每亩30-230元。由原来三项补贴并为“农业支持保护补贴，主要为：耕地地力保护补贴、规模适度经营补贴。

2、造林补贴，每亩100-600元。主要为：防护林补贴、石漠化综合治理补贴。

3、测土配方施肥补贴政策(60-200万)。选择一些重点县作为减肥增效试点给予补贴。

4、耕地轮作休耕补贴试点补贴政策，每亩150-1000元。主要为重金属污染区、地漏区、耕地利用率贫瘠地区。

5、农机深松整地作业补贴，每亩20-40元。主要为大型机械深耕作业的补贴。

6、菜、果、茶标准化创建支持政策(50-100万元)。主要补贴为标准化、品牌化、规模化的产区。

7、粮油绿色高产高效创建项目(400-600万)。主要补贴为生产基础好、优势突出、特色鲜明、产业带动能力强的农业新型主体。

8、种子工程植保工程储备项目(500万)。主要补贴为从事蔬菜集约化育苗的、有能力的项目主体。

9、低毒生物农药示范补贴试点(20万)。

10、高产优质苜蓿示范建设项目，每亩600元。

11、国家中药材生产扶持项目(100-300万)。属于国家中药材生产扶持的地区，并报验的项目。

12、农作物良种生产及加工基地(300-700万)。项目建设内容包括农作物良种生产及加工基地、园艺类良种繁育及生产示范基地等。

13、“粮改饲”支持政策，每亩50-200元。补贴为养殖基础好，玉米种植面积较大的县，以青贮饲料为主。

2017政府补贴不能申领情形

第一、关系户，利用自身与村干部的人情或亲戚关系取得名额，或村干部自身保留或通过非法手段取得名额，今年将不得领取。

第二、被拉入黑名单的，那些家里有车有房经济状况良好的却还领着补贴的人将会拉进黑名单。还有靠领导关系、冒充他人领取等的人将不得领取。今年会裁掉中间过程将补贴的钱精准打到领取者的个人账户上，精准抚贫。

切实将国家的优惠政策落实到真正需要的的人头上，减少贪污的发生，切实保障群众的切身利益。

第三、领取补贴的对象和实际情况不符合或者是部分条件不符合的人无法获得补贴。通过在筛查的方式将蒙混过关的人清查出来，将名额分配给真正需要的人。

第四、申报时没有提供材料完善的资料的人需落实真实有效的材料。

第五、经过核实有土地但是不劳动与规定情况不符合的不能领取补贴。

参考资料：

土流网：2018-2019年国家鼓励哪些项目发展？农业扶持政策有哪些

设备已购完 后收到补助资金 如何入账

1、收到补助时

借：银行存款

贷：递延收益

2、购买、安装、验收固定资产后

借：固定资产

贷：银行存款

同时

借：递延收益

贷：营业外收入

扩展资料：

为了总括反映和监督企业营业外收入情况，企业应设置“营业外收入”账户。该账户贷方登记企业发生的营业外收入额，借方登记期末转入“本年利润”账户的数额，经结转后该账户期末无余额。

①企业转让固定资产时，先结转固定资产原值和已提累计折旧额，借记“固定资产清理”、“累计折旧”科目，贷记“固定资产”科目。

收到双方协议价款，借记“银行存款”，贷记“固定资产清理”科目；最后结转清理损益，若转出价款高于固定资产账面净值，借记“固定资产清理”科目，贷记“营业外收入”科目。

②企业处置无形资产时，应按实际收到的金额等，借记“银行存款”等科目，按已计提的累计摊销，借记“累计摊销”科目，按应支付的相关税费及其他费用。

贷记“应交税费”、“银行存款”等科目，按其账面余额，贷记“无形资产”科目，按其贷方差额，贷记“营业外收入——处置非流动资产利得”科目，已计提减值准备的，还应同时结转减值准备。

③确认的政府补助利得，借记“银行存款”、“递延收益”等科目，贷记本科目。

百度百科-营业外收入

请教财务高手：收到政府补贴款，要求专款专用，独立核算，该怎么进行独立核算。

一、科技专项资金一般应对有一个项目，项目一般为固定资产投资或者发明创造，就是无形资产中的知识产权，公司在做账时一定要把补贴款用完，不能有余额。

项目投资大于补贴款。该款项不能记为收入，可设一个XX专项资金应付款，用多栏式明细账，建二级帐。栏目中分为：项目材料款，项目管理费，项目差旅费等等有关项目的费用。

二、检查时提供多栏式明细账，凭证和开支票据，就可以了。政府补贴款因为需要专款专用所以需要设递延收益科目单独核算。

1、政府补贴款应是递延收益的核算范围，收到政府补贴时：

借：银行存款（其它应收款）

贷：递延收益

2、.如果用该资金购置设备、投入生产后集体折旧同正常的账务处理;

借：固定资产

贷：银行存款

借：制造费用（或管理费用）-折旧

贷：累计折旧

3、收益的分摊，递延收益应按该资产的使用年限，按月摊销。假如：政府补贴时100W，该资产的适应年限是10年，哪没每月摊销额;100W/10年/12月=8333.33元

借：递延收益 8333.33

贷：营业外收入-政府补贴 8333.33

4、如果用于研发支出，发生实际支出时，

借：管理费用

贷：银行存款

5、在研发期间确认相关费用时，按应给以补偿的金额

借：递延收益

贷：营业外收入-政府补贴

6、如果专项款未用完需要退返时，

借：递延收益

贷：银行存款

扩展资料：

2017 年5 月10 日 财会[2017]15 号《企业会计准则第16号——政府补助》的第二章《确认和计量》中

第八条?与资产相关的政府补助，应当冲减相关资产的账面价值或确认为递延收益。与资产相关的政府补助确认为递延收益的，应当在相关资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入损益。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。

相关资产在使用寿命结束前被出售、转让、报废或发生毁损的，应当将尚未分配的相关递延收益余额转入资产处置当期的损益。

第九条?与收益相关的政府补助，应当分情况按照以下规定进行会计处理：

（一）用于补偿企业以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间，计入当期损益或冲减相关成本；

（二）用于补偿企业已发生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益或冲减相关成本。

第十条?对于同时包含与资产相关部分和与收益相关部分的政府补助，应当区分不同部分分别进行会计处理；难以区分的，应当整体归类为与收益相关的政府补助。

第十一条?与企业日常活动相关的政府补助，应当按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与企业日常活动无关的政府补助，应当计入营业外收支。

百度百科-递延收益

从美国汽车业困境看长城和吉利的全球化扩张之路

2月17日，长城汽车意气风发的宣布：我去泰国扫货了！把通用汽车在泰国罗勇府的制造工厂收了！而这距离1月17日长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议仅仅过去了1个月！

能收购通用汽车的工厂，主要源于长城汽车海外战略的需要和其在中国市场的巨大成功带来的扩张能力；而汽车巨头通用之所以出售工厂，主要是因为销量下滑、转型新四化及成本节约计划的压力所致。

这段时间，还有一个事件让人心潮澎湃：2月10日晚，吉利发布公告称，正探讨与沃尔沃业务合并进行重组的可能性。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并考虑未来在瑞典上市。

犹记得2010年3月30日，我和众多媒体同行参加李书福董事长率领他的团队在北京召开吉利收购沃尔沃的新闻发布会的场景，他说，“未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。”而今，兄弟同心其利断金，两强合力，离世界级汽车巨头的位置又进了一步。

这么对比着一看，美国市场，传统汽车巨头在衰落；中国市场，新兴汽车市场的豪门已经完成了筑基。不过，对于中国车企来说，未来并非一路坦途，尤其是其赖以生存的中国市场，一旦失宠，则兵败如山倒。

1美国三大汽车巨头困境

从销量上看，美国三大依然是庞然大物，2019年通用汽车的全球销量为774万辆，同比下降8%，位列大众、丰田、雷诺日产联盟之后，全球排名第4；福特汽车全球销量490万辆，同比下降7.7%，位于现代起亚之后，排名第6；菲亚特克莱斯勒全球销量441.8万辆，同比下降9%，位于本田之后，排名第8。

不过，从资本市场来看，三大巨头日渐式微。2019年全年交付36.7万辆的特斯拉，截至2月17日其市值已达1440亿美元，比通用汽车的496亿美元、福特汽车的321亿美元、菲亚特克莱斯勒的262亿美元之和还要高361亿美元。

这足以说明，特斯拉代表着汽车市场的未来发展趋势。

通用汽车正在渐渐退出占全球车市25%的右舵车市场，除了将泰国的工厂出售给长城汽车外，还将在年底把雪佛兰品牌撤出泰国市场；还将在2021年把霍顿品牌从澳大利亚和新西兰市场裁撤掉，专注于盈利的中国和北美市场。并且，在全球性重组的同时，通用汽车正在谋划转型，聚焦电动化和自动化。

而菲亚特克莱斯勒的问题比通用汽车还要严重，因为他除了在北美市场盈利丰厚外，无论是在欧洲市场还是在亚洲市场，都存在亏损问题。2019年在欧洲亏660万美元，在亚洲亏3960万美元，尤其是在中国这个让大众、丰田、通用无比重视的市场，广汽菲亚特克莱斯勒2019年累计销量73907辆，同比下滑40.96%，让其总体设计产能32.8万辆的工厂产生了77.5%的空置率。

而福特汽车的境地最为悲惨，2019年的净利润仅为4700万美元，相比2018年的36.8亿美元下降了99%。而在中国市场，长安福特2019年全年销量为183987辆，同比下滑51%，已经处于边缘化的境地。不过，比福特汽车重振中国市场更难的，是福特汽车无法摆平全美汽车工人联合会（UAW），比如，2019年第四季度，福特汽车就支出了22亿美元的一次性养老金成本。

同样的，通用汽车和菲亚特克莱斯勒也难以避免UAW和工人对高时薪、高福利高退休金和医疗保障及利润分成的索取。这也是为什么特斯拉和福耀玻璃都坚决拒绝UAW的原因。

从一定程度上来看，成立于1935年的UAW更像是努力将美国工厂变成集体所有制的维护者，工厂是工人的，创造的利润自然要为工人服务。

不过，在节节攀高的成本压力下，可以预见，通用汽车的转型，更像是苦苦挣扎，除非若干年后实现了完全的自动化生产，让UAW没有用武之地。

要知道，2019年9月，由于关闭原用于生产雪佛兰科鲁兹的洛茨敦工厂，通用爆发了全美12年间规模最大的罢工活动，共有4.8万人参与，导致通用在全美的33个汽车工厂以及22个零件配送仓库关闭。一个多月后，通用向UAW妥协，承诺向电动皮卡和电池动力系统投资70亿美元，增加或保留美国本土9000个工作岗位。这次罢工导致通用汽车损失36亿美元。

2长城和吉利的最新版图

相对于美国三大汽车巨头被工会胁迫，船大难掉头，中国车企的优势就在于决策迅速、创新能力强、产品更能满足消费者实际需求、科技感更强、营销更灵活，随着规模的增加，也更具有成本优势，因此，代表性的企业如长城汽车和吉利汽车等才能不断扩张。

很多业内人士把长城汽车看做中国的丰田汽车，把吉利汽车看做中国的大众汽车。

继长城汽车2019年全球销量超106万辆之后，2020年2月12日，长城汽车对外发布2020年1月份销售数据。长城汽车1月总销量为80261辆，其中哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆，出口销量同比劲增18.36%，达4442辆。

除了四大自有品牌，长城汽车还和宝马携手，以50:50的股比合资成立了光束汽车，因为此次合作平等互补的特性，光束汽车的诞生也成为中国汽车合资历史的“拐点”。

不过，在魏建军眼里，参与全球市场的竞争并赢得胜利，才是基业长青的不二法门。

WEY品牌计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级高档品牌。

而哈弗品牌携手长城EV，不久前在印度德里车展宣布正式进军印度市场，并借助收购的通用汽车印度塔里冈工厂，向周边国家进行产品辐射；如今，长城汽车又宣布收购了通用汽车泰国罗勇府的制造工厂，可以辐射东盟及澳大利亚等国；加上2019年投产的长城汽车海外首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂，长城汽车"七国十地"的全球化研发格局和"9+5"的全球化生产布局已经逐渐成型。

而吉利汽车同样风生水起。不过与长城汽车先期以哈弗等品牌抢占亚非拉为主，以WEY和光束打入欧美市场为主的策略不同，吉利更擅长于资本运作。

牵手沃尔沃10年，不但一起打造了领克和极星，还将在业务合并重组和资产重组上玩儿出彩。

此外，在外界还在为吉利2019年花90亿美元入股奔驰算细账的时候，2020年1月8日吉利又宣布和奔驰合资成立smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，近日传出其工厂落户在西安的消息。

可以说，高手过招，让人眼花缭乱。不经意间回头去看，李书福旗下已经拥有了十几个品牌。

吉利汽车的全球布局已经初见成效，民用车领域，吉利、领克和沃尔沃组成了由低到高的组合，路特斯以跑车身份作为补充。新能源汽车领域，有几何汽车、伦敦电动汽车和极星品牌。重要的是，无论传统商用车，还是电动商用车，都有涉猎，此外，更过分的是，在出行包括飞行汽车领域，吉利也走在了前头。2月18日未经证实的消息称，吉利将砸3亿美元入股蔚来汽车……

相较于长城汽车，吉利汽车在海外的文化、法律、工会、准入、资源等各方面的经验更为充足一些，而对于国内大部分的车企来说，比起10年前，进步不大，依然懵懵懂懂。

3国内市场的风险在加大

当然，无论是吉利还是长城，目前仍在进行全球性的布局，还远远没有达到能和跨国巨头正面交锋的实力。虽然美国三大汽车巨头等传统车企的式微是中国车企的机会，但同样不能忽视2019年全球销量前三的大众、丰田、雷诺日产三菱联盟及本田、现代、奔驰、宝马等企业对市场的接收能力。

更为重要的是，作为根本，中国市场的不确定性正在增加。

根据中汽协会重点企业集团统计数据预计，2020年1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。今年春节假期在元月份，有效工作日17天，比去年减少5天；另外，考虑到一些单位提前放假因素，因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。

根据中汽协统计，截至2月12日，在183个整车生产基地中，已有59个基地开始复工复产，占比为32.2%。但已复工复产的59家企业并非为全员复工复产，很多企业为少数人员做复产前的准备工作，处于半复工状态。

尤其是2月份及整个一季度，由于新冠肺炎疫情的影响，销量数据不容乐观，虽然预计到疫情结束后会有一波补涨的行情，但全年销量仍会下滑。因为疫情原因，2月17日，北京国际车展组委会已经宣布原定于4月底的车展延期。

除了疫情因素，整个中国车市都处于调整期，筑底反弹还需要一定的时间。尤其是大城市的拥堵短期无法消除，如果限购政策没有较大调整，甚至越来越严格，居民的购车热情无法得到释放。因此，在产能过剩之下，对客户的争夺将更加白热化。

对于自主品牌来说，随着合资品牌的改弦更张，更加重视甚至为中国市场主动做出改变，并发动起一波电动车攻势，在品质和品牌都没有提升的情况下，又无力转型，一大批自主品牌会死掉。

可以看到，强大如通用也在不停的关厂、裁员、瘦身，谋求电动化和自动化的转型，资本充足的吉利在不停的谋划旗下所有品牌的技术协同，降本增效。一些只顾着眼前销量，但销量却寥寥的车企，过了今天没有明天，靠什么向新四化进军，谈何未来？

4救市的最大关键在自救

目前，车市限购松绑呼声再起，佛山率先补贴购车者，?促进汽车消费、释放购车热情，大环境似乎有改善迹象。尤其高层表示“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”更为车市带来美好遐想，2月17日汽车股随之大涨。

至于具体效果，还要看各地对政策和要求的执行力度。不过，重现昔日对新能源的补贴盛景是不可能的，毕竟重补之下，骗补、玩票儿的不少，真正做事的不多，十年间花费3000多亿补贴，收效甚微。

所以，今后的补贴政策，可以引以为鉴，避免直接发钱给生产制造商，购置税减免还是不错的补贴政策，甚至可以实行交强险减免、取消汽车年检制度等。

而对于车企来说，普惠政策不是摆脱竞争红海的有效手段，这只能治标不治本。除了尽快向新能源、自动化等方向转型，提升产品品质之外，走在创新前列的车企才能笑到最后。

举个简单的例子，现在很多车企推出了不少实惠的购车政策，比如终身免费基础保养、终身免基础流量等，但是有很多政策都是挤牙膏一般修修补补，缺少跨越性颠覆性的政策。

就拿消费者买车来说，虽然有汽车三包政策，但是消费者还是心惊胆战，买车前上网研究怎么防止被坑，提车前催朋问友有什么注意事项避免被坑，维修保养时找教程学习怎么不花冤枉钱……对于车企来说，能否把消费者买车用车的坑全都消除呢。有的车企说了，那是个别经销商管理不严造成的，可是直接取消经销商不就行了，疫情之下，云卖车的优势凸显，特斯拉的直销模式似乎更不错。

有的时候，AM车镜甚至在想，车企完全可以借鉴拼多多的模式，免快递费、想退就退，不但硬生生从淘宝、京东、苏宁等电商平台手里抢下大片江山，甚至拐带着竞品同行不得不一起跟着玩起了拼多多模式，这就是创新的力量。

谁能抢占新能源、自动化的制高点，谁能在产品和模式创新上先发制人，谁就能在未来的淘汰赛里活下去甚至胜出。

如果还有车企指望着市场回暖，接着回到三五年前吃大锅饭，谁都饿不死的时代，那就是做白日梦了，强者恒强，弱者死翘翘。未来三至五年，你以为是一场持久战，错了，其实是一场歼灭战，松松垮垮的代价是巨大的。趁着还有一些车企还没反应过来，还没行动起来，想活下去的车企必须背水一战，没有退路，没有时间，务必打赢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车保险赔款的怎样做账务处理

1、单位垫付的修车费用

借：其他应收款--保险公司

贷：现金（或银行存款）

2、收到保险公司赔款

借：银行存款-**行

贷：其他应收款--保险公司

3、如果单位修车费用大于保险公司赔款，差额计入管理费用或营业外支出

借：管理费用或营业外支出

借 :其他应收款--保险公司

贷：现金或银行存款

如果单位修车费用小于保险公司赔款，差额计入营业外收入科目

借：其他应收款--保险公司

贷：营业外收入

扩展资料：

一、本科目核算企业除存出保证金、拆出资金、买入返售金融资产、应收票据、应收账款、预付账款、应收股利、应收利息、应收保户储金、应收代为追偿款、应收分保账款、应收分保未到期责任准备金、应收分保保险责任准备金、长期应收款等经营活动以外的其他各种应收、暂付的款项。

二、本科目应当按照其他应收款的项目和对方单位（或个人）进行明细核算。

三、企业发生其他各种应收、暂付款项时，借记本科目，贷记有关科目；收回或转销各种款项时，借记“现金”、“银行存款”、“赔付成本”等科目，贷记本科目。

四、本科目期末借方余额，反映企业尚未收回的其他应收款。

企业拨出用于投资、购买物资的各种款项，不得在“其他应收款”科目核算。企业发生其他各种应收款项时，借记“其他应收款”科目，贷记有关科目；收回各种款项时，借记有关科目，贷记“其他应收款”科目。

实行定额备用金制度的企业，对于领用的备用金应当定期向财务会计部门报销。财务会计部门根据报销数用现金补足备用金定额时，借记“管理费用”等科目，贷记“现金”或“银行存款”科目，报销数和拨补数都不再通过“其他应收款”科目核算。

企业其他应收款与其他单位的资产交换，或者以其他资产换入其他单位的其他应收款等，比照“应收账款”科目的相关核算规定进行会计处理。

企业应当定期或者至少于每年年度终了，对其他应收款进行检查，预计其可能发生的坏账损失，并计提坏账准备。企业对于不能收回的其他应收款应当查明原因，追究责任。

对确实无法收回的，按照企业的管理权限，经股东大会或董事会，或经理(厂长)会议或类似机构批准作为坏账损失，冲销提取的坏账准备。

经批准作为坏账的其他应收款，借记“坏账准备”科目，贷记“其他应收款”科目。

已确认并转销的坏账损失，如果以后又收回，按实际收回的金额，借记“其他应收款”科目，贷记“坏账准备”科目；同时，借记“银行存款”科目，贷记“其他应收款”科目。

其他应收款科目应按其他应收款的项目分类，并按不同的债务人设置明细账，进行明细核算。其他应收款科目期末借方余额，反映企业尚未收回的其他应收款。

百度百科-其他应收款

想买本田思域，一年养车费多少？算完细账朋友笑了

文丨东方美人

一年前，曾给朋友算过菲斯塔一年养车费用，一年后朋友告诉我，相差仅有数千元。

这次，有粉丝想入手本田思域，担心养车费用太高，其实菲斯塔和思域的养车费用基本相同，我们这就来帮他算比细账。

在此我们指的全款入手本田思域1.5T车型，不包含后期贷款费用，只计算用车成本，以一年2万公里里程为基准。

思域的用车成本主要包括三大类，分别为保险费、保养费、燃油费。

思域保险费用方面，交强险（950元）和车船税（350元）是必须的，此外建议选择100万额第三方责任险、车辆损失险、按照正常市场价，商业险大约为4200元，所以思域一年的保险费用合计5500元。

思域保养费用方面，以4S店为准，一次小保养大约为525元，整体费用算是比较低的，如果去路边修理厂会更低。按照用户手册，每5000公里需要保养一次，首保免费，若一年行驶2万公里，保养费用约为1670元。

思域燃油费用方面，近日汽油价格波动较大，我们以北京地区92号价格为基准，目前每升5.5元，根据国际行情，油价会在5元左右的低位持续较长时间。

根据众多思域1.5T车主的反馈信息，百公里油耗基本在7L左右，一年两万公里要花费7700元，平均每月641元。算到这里朋友笑了，按照现有的油价，以及思域较高的燃油经济性，这台车的燃油费显然很低。

除上述以外，还有考虑到一年的洗车费、补胎费、停车费，但这些难以预算，我们姑且认为要花掉1000元。

综上所述，本田思域一年两万公里的养成成本，保险费5500元，保养费1670元，燃油费7700，杂物费1000元，合计为15870元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三栏式明细账和三栏式总分类账的区别

一、三栏式明细分类账簿的格式与三栏式总分类账簿的格式基本相同，都是设有“借、贷、余”三个基本栏次，两者记账格式一样，相差只在页面上一个写着明细账，一个写着总分类账，如果是练习记账，是完全可以的。只要把总分类账这几个字改成明细分类账即可。

二、明细账与总分类账有显著的不同。

一）明细账登记的是”明细'，总分类账登记的是“汇总”。

按明细分类账户登记的账簿叫做明细分类账，简称“明细账”。明细账也称明细分类账，是按明细分类账户开设的、用来分类登记某类经济业务详细情况、提供明细核算资料的账簿。

总分类账简称总账。是对明细账的汇总登记，是根据总分类科目开设账户，用来登记全部经济业务，进行总分类核算，提供总括核算资料的分类账簿。总分类账所提供的核算资料，是编制会计报表的主要依据，任何单位都必须设置总分类账。

二）登记的方法不同。

明细账登记方法通常有以下几种：一是根据原始凭证直接登记明细账；二是根据汇总原始凭证登记明细账；三是根据记账凭证登记明细账。

总分类账的登记依据和方法，主要取决于所采用的会计核算形式。它可以直接根据各种记账凭证逐笔登记，也可以先把记账凭证按照一定方式进行汇总，编制成科目汇总表或汇总记账凭证等，然后，据以登记。

总分类账一般按照总分类账户分类登记，登记方法取决于单位企业采用账务处理程序。

三）登记的频率不同。

明细账登记频率：固定资产、债权、债务等明细账逐日逐笔登记；库存商品、原材料、产成品收发明细账以及收入、费用明细账可以逐笔登记，也可以定期汇总登记。

总分类账可分笔登记也可以汇总登记。但要求与明细账要采取平行登记的方法来进行记录，就是对于同一笔经济业务来说，即是要对总分类账进行总括登记，还要对与总分类帐相关的明细分类帐进行明细登记。

百度百科-/三栏式明细账

百度百科-明细账

百度百科-总分类账