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1.长安汽车“迎战”合资车企，新任董事长朱华荣底气足吗？

2.长安奔奔1.0和1.3的发动机都是铃木集团的吗？

3.6月新车神仙打架 长安UNI-T、东本UR-V领衔

4.长安UNI-T配置解读，安全配置丰富

长安汽车“迎战”合资车企，新任董事长朱华荣底气足吗？

[汽车之家?行业]当“长安汽车总裁朱华荣将升任董事长”的消息最早于6月份传出时，业内有声音认为是“误传”，因为几乎在每年的全国两会召开前后，总是会听到这类消息，这或许与朱华荣作为代表的身份有关。但后来证实，这一次，55岁的朱华荣真的接棒张宝林，成为了长安汽车掌舵者。

2020年6月22日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）正式选举朱华荣担任公司董事长，长安汽车由此进入“朱华荣时代”。那么，朱华荣在管理上是个什么样的人？成为长安汽车“一把手”后，他身上担负的目标和挑战又是什么呢？

■朱华荣：并不传统的传统汽车人

朱华荣是一个技术出身的老汽车人，更是老长安人，曾任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁，主导推进了长安汽车很多战略布局。

一般来讲，传统车企的高管总是会给人一些固定印象：西装革履、发言演讲有固定的模式，访谈时免不了“谈大方向不谈细节”。但拥有多年国企背景的朱华荣却有着不同的行事风格，相较而言，他敢想、敢说、敢做，是一个并不传统的传统汽车人。

但凡长安汽车有大型发布会，朱华荣几乎都会到场。经过几次沟通交流后，不少媒体人也都会对朱华荣认真的态度印象深刻。媒体提问时，他总会拿纸笔记录；被问及“敏感”问题时，他也会微笑听完，尽量给出答案，而且总会说一些大实话，“三五年内企业关停并转不是新闻”，最终中国车企将“只剩五六家”、“90%造车新势力将出局”等等均出自他之口。

『朱华荣』

编辑曾在一次对话中问他长安汽车在经营管理中有哪些“短板”，他并未否认这一点，但却答到：“其实长安汽车的短版就是传统汽车的短版，也就是说汽车还是冷的、没有温度的，汽车智能化是不够的，汽车是不是让你一进去就觉得可以理解、解决你的一系列问题的，包括解放你的手、解放你的脚、解放你的眼睛甚至大脑。做到了这些才是未来，我们长安汽车的短版，也是行业内短版，我认为现在转型升级就是这个问题。”

长安出售长安PSA股权一事也曾引起热议，朱华荣对外给出了一个比喻：“企业经营时间长了，就像家里面有一些衣服总是没用，但是我们又不扔，一个道理。所以我们需要把一些低效或者存量的资源来进行一些整合，来腾出空间，让它有更好的发展。”

再比如，几年前，朱华荣曾对新能源汽车依托地方发展的情况颇有微词，直言长安所在的城市（重庆）没有限购也没有限牌，所以长安需要到其他的限购限牌的城市挤一点点份额，却往往挤不进去：“那个门是开着的，我们使劲进，也进不了，所以我们的销量非常有限。凡是新能源卖的好的（车企）背后都有一个城市（依托）。”

不难看出，朱华荣是一个比较敢说的人，同时也非常敢做。当绝大多数传统车企对造车新势力并不看好时，朱华荣就率先与蔚来汽车李斌牵手，促成两家企业合作。李斌曾回忆，蔚来在刚成立不久，朱华荣就邀请李斌来“聊一聊”，并带李斌参观了长安北京的公司，磋商合作的可能性。对于与蔚来的合作，朱华荣比喻成“寻觅良久后选定的恋爱对象”，并表示双方将优势互补，推进一种全新合作模式。

『长安蔚来新能源汽车项目签约』

当很多人对长安汽车的印象还停留在传统制造企业时，朱华荣敢说敢做的风格也许会让你重新认识长安汽车，它并没有那么刻板和拘泥，而是寻求更开放、更年轻的发展路径。

■荣升一把手，朱华荣背负哪些关键目标？

在过去的2019年，长安汽车完成了不少大事，包括推进长安新能源、江铃控股、长安PSA等项目改革。其中，江铃控股改革成为行业首个央企、地方国企、民企混改案例。而在朱华荣上任后，提效、改革、创新仍然是长安汽车需要遵循的经营目标，具体来看，至少可以包括以下几部分：

第一，长安汽车需尽快提高销量、营收

根据长安汽车公布的2019年度业绩快报显示，公司2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%。销量方面，2019全年，长安汽车销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

『长安汽车近三年部分财务数据』

对于长安汽车来说，汽车销售营收占了公司整体营收近100%，销量与增收直接挂钩。而在2020年，长安汽车给自己定下的经营目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。这也是需要朱华荣扛起的硬性指标。

第二，合资板块转型提振、自主板块强化品牌力

一直以来，长安汽车都坚持自主+合资两条腿走路。但当其他车企都在依靠合资板块盈利时，长安汽车的合资业务却一直拖后腿，成为不可承受之重，售出长安PSA股权“断舍离”后，长安马自达、长安福特依然亟待提振。特别是长安福特，其2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%。回想2017年，长安福特也曾累计售出82.8万辆，让人不禁感慨，这几年它到底经历了什么？

现如今，朱华荣不仅是长安汽车董事长，同时还兼任长安福特汽车有限公司董事长，这或许意味着长安福特也将有一系列转型发展举措。长安福特已定下目标，要在2019年到2021年底陆续投放至少18款产品，为了实现长安福特加速发展，朱华荣同样重任在肩。

『福克斯』

而自主板块，一直也是长安汽车忧心忡忡之所在。在朱华荣看来，中国品牌未来的竞争对手不是中国品牌本身，而是合资车企。自主和合资必有一战，这是躲不过的。他已经连续多年在两会期间提出“快速提升中国品牌汽车品牌力”的建议，希望中国品牌缩小与合资车企的品牌力差距，摆脱“廉价、低端”的负价值品牌现象，提升溢价能力与盈利能力。

不过目前长安汽车手里已经握有一些主力，包括长安CS75?PLUS、以及刚刚上市的UNI-T。朱华荣曾表示，CS75、CS75?PLUS是两个面向不同竞品的产品，CS75参与中国品牌竞争，CS75?PLUS面向的是合资竞品。据悉，长安CS75?PLUS推出以后反馈良好，上市9个月累计销量突破14万辆；UNI是长安汽车第三次创新创业的全新序列，首款产品UNI-T开启预售20天订单11693辆。

『长安UNI-T』

现如今，长安汽车已经拥有长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大业务品牌，未来将针对性地完善各品牌标签，在产品力、服务体系等方面提升，迎战合资。但与此同时，合资车企也在不断下探，价格战仍在继续，中国品牌市场份额受到进一步挤压；疫情的出现，也许会让更多外资车企视中国为主战场，长安汽车面对的竞争压力也在提升。

第三，推进新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”计划

当前，长安汽车最大的经营指导理念，就是遵循第三次创新创业计划：“强主业、稳转型、拓市场、建生态”，涵盖了“智能”“出行”“科技”等思路。但具体来说，集中表现在两大计划上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”。

其中，长安汽车新能源“香格里拉计划”指的是，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为实现该计划，长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金，调动一万人进行产品研发。而今年就是长安兑现“三大新能源专用平台打造”的截止年。

而2018年8月发布的智能化战略——北斗天枢计划，则旨在让长安由传统汽车公司向科技出行公司转变。不久前，“北斗天枢计划”的核心板块——长安汽车全球软件中心入驻重庆渝北区仙桃数据谷，计划投资50亿元，主要围绕AI、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术发展趋势，致力打造全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台。该软件中心计划导入1000人规模的高端研发队伍。而在2020年底，要率先实现L3级有条件自动驾驶量产的目标。

『朱华荣发布北斗天枢4+1行动计划』

■Flag已立，未来发展仍存隐忧

可以说，2020年对中国汽车行业是一个重要节点，对于朱华荣掌舵的长安汽车来说更是如此。在现在这个时间点执掌长安，朱华荣面前的挑战也并不少：

首先，从外部环境来看，新冠肺炎疫情给车市发展增加了诸多不确定性、宏观经济下行风险容易导致消费信心不足，与此同时，企业间竞争日益激烈，车市马太效应将越来越明显。长安汽车如何保有持续竞争力、争取不掉队，是朱华荣一直要考虑的关键问题。

其次、重点项目能否如约推进。前面已经提到，长安汽车在2020年要完成几大项目的具体落地，包括新能源三大专属平台的落地，以及率先实现L3级有条件自动驾驶的量产。6月22日，长安汽车宣布与重庆临空开发投资集团有限公司共同成立重庆长安凯程汽车科技有限公司，或许在今年，凯程汽车的研发推进还会有更多动作。

除此之外，长安汽车还有不少重点项目待推进，包括与蔚来的合资公司。虽然意向早已敲定，但时隔几年却未有明显进展。蔚来似乎一直在忙于发展与江淮的制造合作，以及与广汽的合资合作——广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款新车HYCAN?007已经上市交付。不过在不久前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，李斌卸任该公司董事长，新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏，或许意味着双方合资公司将有新推进。

再次、海外市场变数多。朱华荣曾多次表示，中国市场再大也只有全球的1/3，还有2/3有待开拓。长安想要做成世界一流的企业，只在中国做老大、老二是生存不下去的，所以必须走向海外。长安汽车自1991年开始海外业务以来，产品已销往41个国家，形成10个重点海外市场，其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。然而，疫情的突然出现让车企“走出去”面临更多不确定性，很多计划被迫更改。这也是长安汽车在2020年面对的一大挑战。

全文总结：从传统制造业向智能出行科技公司转型，可以看出长安汽车变革的决心。2020年对长安汽车来说是多个关键指标的落实年，也是诸多布局的开启年。朱华荣在这个时间接棒长安，相信无论是承受的，还是获得的，都将会更多。（文/汽车之家?才丽媛）

长安奔奔1.0和1.3的发动机都是铃木集团的吗？

长安 奔奔 1.3 MT 舒适型

发动机型号 JL474Q2 发动机生产厂家 长安汽车

排量 1301 发动机放置位置 前置

最大功率 63/6000 最大扭矩 110/3500-4500

气缸数 4 气门数 16

气缸排列形式 直列 缸径 74

行程 75.6 增压型式 无

升功率 48.42 缸体材料 铝合金

缸盖材料 铝合金 比功率 0.063

这个发动机是铃木的发动机。

6月新车神仙打架 长安UNI-T、东本UR-V领衔

随着疫情的逐步稳定，中国车市在6月开始回归正常，疫情期间积压的很多车型也开始登上市场作战，可以说是多车运动了。我们梳理了一下本月有20多款萌新要披甲上阵，篇幅原因就从中挑选几台，说是神仙打架毫不夸张。

长安UNI-T

预售：11.59-13.59万

前脸的设计可以说基本都是进气格栅，融入了长安标志性的倒梯形元素，又将这种元素以张扬的姿态表现出来。分体式的大灯镶嵌在内，但并没有破坏整体设计，可以说这个项目的设计师很有尊严了。同时，功能性也并没有确实，6个泊车雷达、前摄像头以及毫米波雷达的嵌入，可以推测这款UNI-T拥有驾驶辅助功能。

有张有弛才是好的设计，尾部虽然没有那么高调，但设计感还是非常足的。尤其是与车顶融为一体的尾翼，可以很负责任的说这个两段式的尾翼于性能无关，美学上确实炉火纯青了。尾灯的雕琢立体感更强，同时与尾部线条融为一体，与张扬的前脸相比要更有技巧一些。运动版车型双边共四出的排气，下唇扰流设计，这是为朝气蓬勃年轻人的专属设计。

内饰的整体设计还是能够察觉到到长安的传统元素，很亮眼的仪表盘与中控屏是一整块的联动屏幕，这个已经是一种设计趋势了。换挡方式由传统的推拉换成了拨动，这算是比较前卫的设计，同时集成了一些功能按键。这个电子换挡的手感其实是挺有趣的，在其他车型上体验过，有那么一丢丢科幻**里的飞行物操作感。

UNI-T搭载了长安汽车引以为傲的“蓝鲸”发动机，这台1.5T引擎拥有180马力的最大功率、300牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。除此之外，UNIT-T在后期还将推出2.0T的高功率版本，不过它的主推车型依旧是1.5T版本。

东风本田新款UR-V

预售价：暂

作为改款车型，新款东风本田UR-V设计语言延续老款，在诸多细节上做了进一步优化。前脸的格栅为家族式设计，熏黑的配色激发了整车动感气质；刀锋式的灯组造型与格栅区域融为一体，更显整体感。前大灯根据车型配置不同，提供了全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯。

新车的尾部设计优化了一些，尤其在细节上精致许多。灯组造型的雕琢更为立体，连同贯穿的灯条、镀铬条，层次感、整体感提升不少。

内饰设计与现款车型基本一致，只在一些细节配色方面进行了调整。互联科技配置方面，8 英寸多角度可调彩色触摸屏上配备了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。

新车将配备脚踢感应式电动尾门、空气净化系统、手机无线充电等丰富配置。

新款东风本田UR-V继续搭载1.5T和2.0T动力，最大功率分别为142kW（193Ps）和200kW（272Ps)。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

奔腾T99S

预售价：暂

相比其它在售车型，奔腾T99运动版主要变化在于造型及内饰细节方面的调整，并继续搭载2.0T发动机，传动部分，换搭来自爱信的6速手自一体变速箱。

奔腾T99运动版造型方面的变化来自于前脸部分，中网格栅采用了熏黑式设计，并加入了红黄相间的9字标识，这也使前脸辨识度得到了进一步提升。此外，奔腾T99运动版还加入了黑色车顶、行李架、黑色外后视镜、金属侧旗标及尾部发光标识加以点缀。

奔腾T99运动版延续了普通版车型的内饰布局，并在方向盘及座椅处加入了红色元素，以彰显车内的运动化氛围。此外，车内的全液晶仪表盘还加入了名为“丹凤朝阳”的主题效果。

奔腾T99运动版继续搭载2.0T发动机，满足于国六排放标准。最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩340Nm。传动部分，换搭来自爱信的6速手自一体变速箱。

红旗H9

预售价：暂

红旗H9在外观方面采用全新的家族式语言设计，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，都能给这款车带来更多的豪华，庄严气势。

车身侧面腰线贯穿至尾，在前翼子板和窗框位置通过添加镀铬饰条进行装饰。此外，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，相较于同级别的奥迪A6L（轴距为3024mm），红旗H9在尺寸上占据了一定优势。

尾部则采取了迎合潮流的溜背造型，后尾箱采用了小鸭尾的设计，搭配双出排气，整体造型非常符合当下审美。新车贯穿式的尾灯设计，效仿了天安门城楼的风格。内部层层叠起的LED光带，同样让红旗H9在细节方面彰显功底。

作为红旗H系的旗舰车型，H9的内饰必然要注重豪华感的营造，内饰采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。红旗H9的氛围灯开启后，车内的奢华氛围也随之提升。而车机部分，新车搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，官方称能够实现L2.5级驾驶辅助。

华配置方面，红旗H9除标准的5座外，还增加了四座车型，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统，让后排乘客舒享驾乘。四座版车型还增加了“后排双屏”配置，从照片中我们可以看出，屏幕尺寸也很大，而这一配置的出现让H9进一步提升了豪华感。

红旗H9提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。从数据上来看，红旗H9的动力要优于宝马5系的2.0T发动机。

长城炮越野版

预售价：16-20万

在 5月的最后一个窗口期，中国2020珠峰高程测量队登顶并完成了珠峰勘测任务，而这次轰动全球任务的媒体用车就是长城炮的越野皮卡。

长城炮越野版的造型设计突破了传统皮卡车型的固有印象，全车采用大量黑色元素：黑色铁质包围、LED熏黑大灯、铆钉连接的黑色轮眉，散发出与生俱来的强悍气息。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。后杠两侧，还特别针对高强度越野设计了黑色金属踏板。

内饰方面新车基于哈弗H9平台打造，因此在整体的设计风格上多少还是有一点H9的影子，和粗犷的外观相比显得极为奢华和细腻。

动力方面新车将搭载一台和哈弗H9同源的2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面与之匹配的采埃孚8AT变速器。此外新车还有柴油版车型可供选择。

比亚迪·汉

预售价（补贴后）：23-28万

比亚迪的王朝系列一直让人深感不够用，秦、唐、元、宋之后，刘邦建立的“汉”总算也要上市了。作为比亚迪首款C级轿车，汉自曝光一类热度不减，这个系列包含3款纯电动车以及1款插电混动车型。

外观基本延续了Dragon Face的家族化设计，线条简洁、车身优雅而有秩序。

新车全系配备矩阵式的LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入等配置。

侧面来看，汉EV采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，营造出十足的运动感。尾部造型同样简洁，尾灯组采用了贯穿式设计，同样具备动态点亮效果。车身尺寸方面，汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm，汉DM长宽高为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm。

内饰方面，汉EV融入了更多中国古建筑元素，采用了黑红撞色的设计，对比极为鲜明。配置方面，新车全系标配矩阵式LED大灯、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统。

汉DM搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW（436Ps）,峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，0-100km/h加速时间为4.7s。

鹏友说：

汽车市场的回暖是必须的也是必然，全世界被疫情压的喘不过气，汽车消费大国里唯独中国市场能够正常运转，下半年各细分战场的已经不是白热化、见红这么简单，用星球大战来形容也不为过，6月的神仙打架不过只是开端，静候汽车品牌们各显神通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T配置解读，安全配置丰富

近些年，随着汽车工业的飞速发展，自主品牌在不断创新，在提高造车工艺的同时也在配置方面得到了显著的提升，从而迎合更多消费者的用车需求。长安也是一直在不断创新进步，近期，长安UNI-T已经上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.39万元-13.39万元，整体采用了非常科幻的造型设计，有着非长不错的视觉效果。今天呢咱们就给大家解读一下长安UNI-T这款车的配置。

长安UNI-T在外观的配置方面，配备了20英寸铝合金轮圈、电动天窗、双出排气、自适应远光灯、LED日间行车灯、自动前照灯、前照灯高度可调、前后全LED灯组、隐藏式门把手、前无钥匙进入系统、感应行李箱等多项配置。

新车在内饰方面的配置也是非常的丰富，配备了真皮方向盘、四向可调方向盘、电子手刹、无钥匙启动、蓝牙钥匙、手机无线充电功能、10.3英寸液晶仪表和中控屏、主驾车窗一键升降、前排座椅加热装置、主驾驶座电动8向调节和副驾驶座电动4向调节、前后中中央扶手、自动空调、汽车空气净化器等等多项配置。

长安UNI-T在安全配置方面，配备了60全景影像、前后倒车雷达、胎压显示、自动驻车、集成车身电子稳定系统、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、车道保持辅助、道路交通标识识别等配置。

长安UNI-T还配备了梧桐车联TINNOVE智能系统。该系统集成了多项腾讯应用，如腾讯新闻、QQ音乐、企鹅调频、微信读书等。同车载微信功能可以完成收发信息、语音快速导航、接听微信电话等功能。甚至可以选择王者荣耀的语音包，妲己、李白语音包随心选择，丰富了日常驾驶。

动力配置方面，搭载了蓝鲸系列1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

最后总结：长安UNI-T在配置方面，可以说是非常的丰富，在这个级别能够有如此丰富的配置，长安UNI-T在外观颜值和空间以及动力方面的表现都非常出色，如果说你预算十多万，想买一款比较个性的家用紧凑型SUV的花，长安UNI-T确实是一个非常不错的选择。

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