奥迪a3l两厢2024款_奥迪a3l两厢

1.年轻人的首款豪华车型 奥迪A3购买指南

2.豪华入门轿车对比：奥迪A3L和凯迪拉克CT4谁更值得入手

3.打破入门级豪华品牌车型的最后一道门槛 全新加长版奥迪A3

年轻人的首款豪华车型 奥迪A3购买指南

作为一名90后，工作多年已经拥有了一定的积蓄，对生活品质也有一定的要求，紧凑级车已经难以满足要求，所以豪华品牌的入门车型就是成了我的首选。这时奥迪A3、奔驰A级还有宝马1系自然就进入到我们的视线，我们该如何选择呢？

奥迪A3在今年2月份刚刚上市了2022款，无论是外形设计，还是内饰配置，都有着优于同级的表现，全系标配1.4T发动机，同时还有两种外观设计，再加上20万左右的车型定价，购买吸引力明显优于同价位的竞品车型。最重要的是，奥迪A3有Sportback（两厢版）和A3L Limousine（三厢版）两种车型，让消费者有了更丰富的选择。今天我们聚焦奥迪A3 Sportback版本（以下简称A3 Sportback），看看哪款车型更适合咱们消费者。

外观设计：运动风格十足 两厢造型更紧凑

作为年度改款车型，2022款奥迪A3 Sportback在整体造型方面没有鲜明的变化，仅仅是针对细节进行了修改，例如头灯结构进行了调整，增加了18英寸轮圈，另外还首次引入了RS套件燃速型车型，给喜欢运动外形的消费者带来更个性的选择。

奥迪A3 Sportback自问世以来便受到消费者的广泛关注，时尚动感的外形设计功不可没。A3 Sportback的前脸造型传承了奥迪家族化的设计，极具立体感，并且棱角分明，整体的蜂窝状造型带来更加动感和个性的特点，配合两侧硕大进气口的造型，A3 Sportback把运动风格演绎得淋漓尽致。当然如果您不喜欢它的运动风格，每款车型都有致雅型可以选择，视觉效果更有亲和力。

作为“灯厂”推出的运动化车型，A3 Sportback在灯光配置方面毫不含糊，造型相当犀利，在功能方面也非常全面，全系标配LED远近光灯和LED日行灯，另外也可以选装矩阵式LED大灯，是否需要就看消费者自己的需求了。

个人觉得两厢版的A3 Sportback线条更加紧凑，更有欧洲钢炮车型的原汁原味。A3 Sportback的侧面线条张力十足，有着两厢车特有的优美比例，贯穿车身的腰线则让侧面看起来更有立体感，配合特有“S-Line”车标，整体造型个性十足。

在车身尺寸方面，A3 Sportback的长宽高分别为4343x1815x1458mm，轴距为2630mm，因为没有像三厢版加长轴距，所以整车的视觉效果会更加精巧，相信这也是选择两厢版消费者看重的部分。

车尾设计方面，A3 Sportback和头部进行了完美的呼应，保险杠两侧使用了蜂窝状的导流口，显得运动感十足，另外下面还点缀有排气管造型的镀铬饰条。值得一提的是，2022款A3 Sportback特别带来了RS套件燃速型，它拥有更多的RS专属运动套件，以及Audi Sport设计风格轮圈，运动风格得到了充分的体现。

综合外观配置来看，只有入门级的进取型使用了17英寸轮圈，其他车型均使用18英寸。另外在车灯方面各款车型没有差异，均配备LED远近光灯+日行灯，所以整体在外观方面的差异并不大。

内饰造型：保时捷同款电子换挡，还有另类空调设计

除了外观方面的变化，A3 Sportback在内饰方面也带来了不少的提升，整体风格传承了外形线条犀利的特点，在用料方面也更加精致，可以说是融合了运动气质和豪华风格的双重特点。

首先个人非常喜欢的就是A3 Sportback电子挡把杆的设计，看起来精致并且科技感十足，要知道这可以是和保时捷911同款，再加上平底式方向盘，和兰博基尼Urus同款的空调出风口线条，运动化座舱氛围体现得淋漓尽致。在用料方面，A3 Sportback使用了皮革和Alcantara相搭配的制作工艺，同时配合多种内饰配色，我想即便是挑剔的消费者，也可以心满意足了。

在智能座舱方面，A3 Sportback使用12.3英寸全液晶仪表，拥有经典、运动和动感三种模式，配合奥迪特有的3D呈现模式，系统可以把导航、电话、媒体等，完美的融合到液晶屏幕中。多媒体方面，A3 Sportback使用了10.1英寸触摸屏幕，基于全新一代的MMI系统，支持CarPlay和原厂手机互联，另外根据中国消费者的使用习惯，卡片式的车机功能都可以进行自由拖拽，这种类似手机的操作方式，更符合现在的潮流。

此外，A3 Sportback还引入了语音交互功能，从我们使用过程中来看，它的语音识别能力相比同级的合资车水平，识别率更高，尤其是对于方言、日常短句的的识别表现。此外消费者还可以使用语音控制车辆的相关功能，人机的交互表现更让人期待。

动力：全系使用1.4T发动机，搭配多连杆后悬挂

动力方面，A3 Sportback全系使用代号为DJS的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N?m，这台发动机相信大家非常熟悉了，以技术成熟、故障率低而著称，搭配7速双离合变速器，百公里加速时间为8.4秒。

底盘方面，A3 Sportback使用了前麦弗逊+后多连杆的结构布局，相比同级车型还在使用扭力梁式的后悬挂，A3 Sportback有着先天性的优势，这会带来更好的乘坐舒适性和弯道操控表现。从我们的实际体验来看，A3 Sportback的悬架在经过颠簸路时，对于震动的处理干净利落，没有多余的弹跳，底盘的整体感非常出色。

购买建议：时尚型吸引力更加突出

2022款A3 Sportback虽然多达7款车型，但仔细分析其实主要有三款，分别为进取、时尚、豪华，每款配置有对于致雅型和运动型，而RS套件燃速型可以说是RS的特别版，更适合对外形有高阶运动要求的消费者。

综合来看，进取相当于入门版，售价20.31万元，整体配置也比较“入门”，拥有6气囊、后泊车雷达、定速巡航、电动后备厢、无钥匙启动系统、10.25液晶仪表、织物座椅、10.1英寸多媒体系统、双区自动空调等，没有太多豪华配置，甚至连天窗和倒车影像都没有，所以在这里并不推荐。

时尚型车型相当于A3 Sportback的中配车型，售价22.33万元，相比入门的进取型贵了2万余元，但增加的配置更加诱人。例如18英寸轮圈、前后泊车雷达+倒车影像、全速域自适应定速巡航、电动天窗、皮革材质的座椅，同时主驾驶也加入了电动调节功能。综合表现来看，时尚型的购买吸引力更加出色，尤其是自适应巡航的加入，可以大大降低城市驾驶的疲劳度。

豪华型相当于A3 Sportback家族的顶配车型了，售价24.32万元，相比时尚型又增加了近2万元，但实际增加的配置并不多，比较突出的配置是12.3英寸的液晶仪表、皮/Alcantara混搭的座椅材质（运动型特有）、座椅加热（致雅型特有）、30色氛围灯、三区域自动空调等，而更多的配置依旧需要选装，例如矩阵式LED大灯、高级音响、方向盘加热等。

全文总结：

奥迪A3 Sportback处于国内竞争较为激烈的豪华品牌紧凑级车市场，奔驰A级和宝马1系都是不容小视的对手，但A级主力车型使用的是1.3T发动机，动力太小；宝马1系配置太过时，还是传统的机械仪表+8.8英寸中控屏，综合来看，奥迪A3家族更具竞争实力，更何况它也是这一级别中，唯一有两厢/三厢可选的车型。

而为了让年轻人更快的拥有A3 Sportback，奥迪也推出了一系列的金融政策，例如：首付2万时，月供低至2188元，享12期0息0供，部分车型享24期零利率等其他金融方案。而现在正值金九银十的购车旺季，相信不少4S店还有更多优惠政策，所以您还在犹豫吗？

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豪华入门轿车对比：奥迪A3L和凯迪拉克CT4谁更值得入手

随着豪华品牌车型的纷纷国产，其售价不断下降，如今买一辆豪华车已不是什么难事，对于年轻且追求品牌的消费者而言，实现年少时的梦想也变得更加轻松。虽说豪华品牌车型的价格是高了一些，但品质感还是有所保证的，今天我们便为大家带来了两款豪华入门级车型，它们分别是奥迪A3L和凯迪拉克CT4，比较注重品牌的车友可以来了解一下。

全新奥迪A3于2021年年初上市，新车的售价区间为20.37~24.万元。2021款凯迪拉克CT4全系拥有三款配置，售价区间为23.~25.万元。今天我们选取了指导价格为24.万元的2021款A3L豪华致雅型与指导价格为25.万元的2021款凯迪拉克CT4尊贵型进行对比，两款车型的价格差距为1万元，不过凯迪拉克CT4的价格下探幅度在2.5万元左右，最终与A3L会处于同一水准，那么在价格差距可以忽略不计的情况下，哪款车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解。

外观设计

和老大哥A4L一样，全新的奥迪A3L也拿出了运动版和致雅两种外观，不过两套外观的整体差异较小，如果不细看的话很难发现。具体来看，新款车型于前脸部分依旧配备了奥迪品牌标志性的六边形进气格栅，致雅型内部的蜂窝装饰尺寸较小，前包围两侧的开口也要小一些，并且该车还具备更多的银色装饰。新车左右两侧的前大灯组造型并没有什么新意，折线状的灯组轮廓内部匹配有狭长的LED灯带，灯光方面具备有LED远近光灯，自动头灯，前大灯雨雾模式，大灯可调等。

凯迪拉克品牌这套凌厉的车头设计应用在入门级车型CT4上显然最合适不过，该车的整车外表十分战斗，其中前脸部分配备了盾型的扁平化中网，内部黑色蜂窝状格栅与镀铬饰条搭配之下展现出了很强的层次感，并且新车的前包围并未因追求低趴而做的很低，进入车库时也不用担心刮蹭。中网两侧獠牙形的头灯是凯迪拉克车型的标志性设计元素，与CT5不同该车的日间行车灯并没有用分体式设计，视觉效果呈现更为凶悍。

车身尺寸方面，奥迪A3L的具体长宽高分别为4548×1814×1429 mm，轴距为2680mm。相比老款车型，全新的三厢版本全方位的都大了一圈，该车的整个车身侧面设计更为优雅，并且作为高配版本，新车于车底部位配备有固特异F1轮胎，轮圈的尺寸更是达到了18英寸。

2021款凯迪拉克CT4的具体长宽高分别为4760×1815×1428 mm，轴距为2775mm，中型车对比紧凑型，在空间表现方面自然是更为突出。新车车底部位的轮圈造型较有力量感，哑光的配色质感不错，但是配备的马牌节能静音系列轮胎好像与该车的定位不是很搭。

全新奥迪A3L的尾部设计更为扁平，视觉中心也进一步降低，具有更加运动的视觉效果。两厢版本和三厢版本车型的尾灯组设计完全一致，灯腔内部的爪痕设计在夜晚行车时会为该车带来较高的辨识度。

凯迪拉克CT4的尾部线条运用比较克制，优美的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上有一个小小的凸起，并且细节处配备有一条尾翼，丰富了尾部的设计细节。两侧的灯组依旧为T字型设计，内部匹配LED光源，折线状的灯带与前大灯有着一定的呼应。

内饰设计

全新奥迪A3L的车内进行了大刀阔斧的改进，其中整个T字操作区域由高低错落的线条构成，细节处的饰板运用体现出了现代工业的美感。新车所配备的12.3英寸全液晶仪表盘具有三种不同的显示模式，相比以往传统的双圆盘，年轻人肯定是更加喜欢这种直观的运动风格体现。新车中控台上还配备了10.1英寸的内嵌式中控显示屏幕，该屏幕除了按压之后没有相应的振动反馈之外，让人挑不出毛病，MMI系统的易操作性是受到大众普遍认可的。

凯迪拉克CT4的内饰设计完全可以看成缩小版的CT5，该车的内饰设计风格要更为紧凑，并且车内通过大面积的皮质材料运用来体现整车豪华感，豪华程度在同价位中处于第一梯队。新车的仪表盘由四个部分组成，两侧的是传统机械仪表，中间上半部分可显示车速，下半部分则显示相应的行车信息，显示信息的丰富程度远超同级水准，甚至连机油压力，机油温度以及变速箱油温都能准确显示。

奥迪A3L豪华致雅型车内用仿皮面料包裹，功能方面提供有主副驾驶高低四向调节，腿托调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车的前排座椅为一体式设计，内部填充物厚实，并且靠背贴合于人体，舒适性表现良好。

CT4尊贵型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比奥迪A3L缺少了前排座椅加热，但多出有副驾驶座椅腰部支撑四向调节和驾驶位电动座椅记忆。该款车型的车内座椅和CT5不太一样，其中前排座椅的两侧护翼更为宽大，座椅也更加贴合于人体，具有较强的包裹性和支撑性。

轴距得到加长之后，奥迪A3L的后排乘坐空间有了肉眼可见的提升，但是该车中间位置的舒适性表现并不算特别好，地板凸起幅度较高，影响了后排的纵向空间。

运动取向的凯迪拉克CT4后排空间表现不是很优秀，一位1.8米的体验者来到该车的后排，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为一拳两指，表现还是奥迪A3L好一些。

动力方面

奥迪A3L豪华致雅型动力方面配备了1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

凯迪拉克CT4尊贵型动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，性能表现绝对领先。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车叔总结

通过以上各方面的对比我们可以明显看出，在价格相当的情况下凯迪拉克CT4尊贵型无论是在空间表现，功能匹配还是性能表现方面相比奥迪A3L豪华致雅型都有着绝对的领先。并且凯迪拉克CT4还是一款后驱车，这在豪华品牌入门级车型中是屈指可数的，对于喜爱驾驶，豪华运动的车友来说凯迪拉克CT4无疑有着更强的吸引力。?

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打破入门级豪华品牌车型的最后一道门槛 全新加长版奥迪A3

最开始，就是?奥迪A3拉低了豪华品牌车型的门槛，即使是现在，想要20万以内落地买一台豪华品牌车型，奥迪A3还是一个最稳妥的选择，为什么说稳妥，就是因为横向对比之下，奥迪A3是四缸机，并且20万以内能落地，但是许多男性朋友试驾之后，都觉得这台车空间小，转投了其他品牌，这次全新奥迪A3三厢版车型相比于两厢版轴距增加了50mm，来看看这50mm能不能满足你的需求。

新款车型与海外版保持了高度一致，此次国产车型依旧分为两厢版与三厢版，而为了保留原汁原味的感觉，两厢版车型是属于短轴版本，三厢版车型才是加长轴距版本。从此前汽车之家通过工信部获得的车身数据来看，新一代奥迪A3L?Limousine的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm。其中轴距相比新一代奥迪A3?Sportback加长50mm。

因为三厢版车型还并未有曝光的，所以外观内饰主要以两厢版车型为主，两厢版车型依旧有风尚型与运动型两种配置，外观方面稍有差异，但都是非常运动的感觉，二者主要区别就是前包围造型上，风尚型的包围用了闭合式的亮银色装饰，中网则是蜂窝状运动中网，而运动型则是用了獠牙一样的亮银色装饰为点缀，中网的蜂窝状中网同样带有亮银色装饰，编辑觉得这两种外观，那种叫风尚那种叫运动其实都可以。

在海外版车型上的像素大灯，在国内亮相的车型上目测也得到了保留，车灯下方镰刀刀把一样的光源区域，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，就像拼图一样，理论上会有几百种不同的图案能够拼凑。

车身侧面只要以三条腰线贯穿，分别为前轮拱后轮拱以及腰部位置的线条，这三条线主要突出了力量感，奥迪在凌厉线条这方面的造诣很深，再搭配比较战斗的灰色车身，整体的运动氛围非常浓郁。

车尾部分的造型依旧很有战斗氛围，尾灯用了暗红色处理，已经有了一些熏黑的味道，尾灯的线条也都是以硬折线为主，看起来杀气十足，后包围的造型更是有杀气，两侧与底部都是蜂窝状的格栅，并且与前部呼应，带有亮银色的饰条，底部的排气装饰也是奥迪的一贯调性，已经见怪不怪了。

内饰的变化非常之大，可以说对于硬线条的运用到达了极致，中控台依旧保留了大量的实体按键，更加方便与操作。多媒体系统也是现今奥迪最新的全触控MMI系统，和中期改款A4L等车一样，这套车机也加入了更丰富的车联网功能，可以登录个人账户或下载应用，还支持无线CarPlay。

来到全新奥迪A3的驾驶位，虽然没进行试驾，但是这台车在编辑的心中也是一台驾驶者之车，就是因为整体都以驾驶者为中心，尤其是的仪表盘两侧的出风口，像是F22战斗机的尾部方形矢量喷口一样，但是方向盘的造型没有经过重新设计，有一些格格不入。

挡把换为了这种小巧的电子挡把，往大了说和保时捷比较相似，往小了说和第八代高尔夫有异曲同工之妙，不论向那个车型靠拢，都是比较有调性不掉价的车型。

座椅方面，不论是风尚型还是运动型，都是这种一体式的偏运动的座椅，风尚版目前来看用的是白色配色，而运动型则是下图中的黑色座椅搭配红色缝线的设计。

两厢版车型的后排没有经过加长，保留了原汁原味的感觉，其实这一点也比较符合咱们国情，想要A3这台车更加运动的人，自然不会选择为了国产而加长的三厢版，所以两厢版为短轴，而想要品牌调性，还想兼顾家用的人群，自然选择一台三厢版才是最明智的选择，奥迪这样的组合搭配非常懂国人的心。

动力系统方面，先期上市的35?TFSI车型将继续搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，预计后续会推出2.0T车型。

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