亿维电动汽车_亿微新能源汽车评论

1.新能源汽车的前景怎么样？

2.新能源电动车到底是还是过度产品？

3.新能源纯电汽车有哪些劣势？为何它的销量一直不如汽油车?

4.买车要慎重！新能源车质量排行榜前十名，有你力挺的品牌吗？

5.为什么很多车主买了新能源车后悔了？

这些新能源车值得看一下！

汽车电气化仍旧是汽车行业发展的主要方向，有多款新能源汽车准备上市，整理了一些时下讨论度较高的新能源车，跟大家一起盘点值得期待的重磅新车，说不定其中一辆就是你未来的座驾呢。

01.比亚迪海鸥

比亚迪汽车推出的海洋网系列车型，包括比亚迪海豚、比亚迪海豹，而今年该系列还将迎来一位新成员——全新A0级纯电轿车海鸥。

这款车型的定位是主打城市代步使用。作为一款全新的纯电动轿车，其采用了非常时尚化的设计理念，同时拥有5门4座的设计形式。外观上没有采用海洋系列较为圆润的设计语言，而是打造的更具棱角。

值得一提的是在它的申报信息中，还能发现海鸥Q和海鸥MINI，预计将会提供多种款式供消费者选择。动力方面，海鸥将会搭载最大功率为55kw的驱动电机，续航里程或超过300公里，支持快充。

该车上市后，将会充实比亚迪微型电动车的阵营，同时也将与五菱缤果等展开竞争，价格有望控制在7-10万元之间。对国内车主来说，购买一线厂商比亚迪电动车的门槛也会降低。

02.特斯拉新款Model 3

特斯拉Model 3作为品牌的半壁江山上市已经有5年时间了，但至今还未进行较大的改动。当初看起来十分前卫、科技的设计表现，如今在一众的新能源汽车后来居上的对比下，已缺乏一定的新鲜感，只是年前的一波降价力度实在给力，不少消费者也直呼“真香”。不过，降价销售不是长久之策，现款车型的更新换代正在有条不紊地推进中。

只是按照特斯拉品牌的策略来看，新款特斯拉Model 3的更新的重点也并非集中在设计层面，而是更多内核的提升，升级方向将延续Model S/X的套路，例如在智能驾驶、智能交互等方面实现更大的进步。从加州流露的测试谍照可以看出，大灯顶部隐约能看出增加了一个摄像头，可能是为了后续提高自动驾驶辅助功能作出的改动。

新款Model 3还会在动力、电池方面进行调整。此外，新车车身外壳将采用更多的大型铸件制造，以进一步地降低成本，同时还将减少内部组件的数量，新样式的Yoke方向盘是否会出现在新车上存在一定的疑问。

有报道称，新款Model 3预计会在2023年第三季度于中国上海工厂正式投产，而中国也很有可能将成为首批进行改款的市场。在新能源汽车市场，特拉斯是唯一能和自主品牌抗衡的新能源品牌，也是不少消费者购车的归宿，它的一举一动都值得关注。

03.五菱缤果

五菱旗下首款五门纯电车五菱缤果正式亮相。新车定位大空间五门纯电车，清新活力的车色，搭配复古圆润造型设计，让都市出行生活变得更加缤纷绚丽。这款车抹去了宏光MINIEV没有快充、乘坐空间狭小、速度和续航有限等特点，这些特点把宏光MINIEV限制在中小型城市。

五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，相比在售五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加1030毫米，轴距增加620毫米，带来更加出色的空间表现，尤其是提供更加充裕的后排乘坐空间，以方便多人出行。

五菱缤果可以选择30kW与50kW两种不同的电驱系统，提供200+km以及300+km两种不同的续航里程，有着就较为全面和综合性的体验。

五菱缤果定价7-10万，对于低预算的城市穿梭者来说，是不错的选择。

04.理想L7

理想ONE停产带来的沸沸扬扬，短时间内就被理想L9和理想L8的横空出世所掩盖。致力于打造全尺寸家庭SUV的理想品牌，深刻抓住了当下高端消费者的核心需求，缔造了2022年12月双车均月销过万的佳绩，也推动理想品牌形象的进阶，为理想L7的推出铺好了路。

理想L7定位于中大型SUV，采用5座布局，指导价分别为33.98万元和37.98万元。新车承袭了品牌的家族化设计语言，看上去更像是缩小版的理想L9或L8，但如此风格也是令消费者很难区分三车的不同。

理想L7在配置方面或将砍掉一些比较高端的配置，但是保留品牌的特色和理念，例如提供豪华到极致的后排座椅，包括电动脚托、270 度皮革环抱式设计、Nappa 真皮、后排三座座椅加热、两侧座椅通风，以及豪华中央手枕等。在动力方面，理想L7依然搭载理想增程电动系统2.0，配备1.5T四缸增程器以及42.8千瓦时电池组，魔毯空气悬架，百公里加速时间为5.3秒。

05.埃安Hyper GT

Hyper作为广汽传祺的新能源高端品牌，推出了基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造的第一款量产车型——hyper GT，并预计在2023年年内上市，旋翼车门先把价格撑起来。

Hyper GT的火热并非空穴来风，埃安早已为Hyper GT注入了十分有看点的灵魂表现，极致科幻的拉风设计、全新的AEP 3.0纯电专属平台、全新星灵架构、全新LOGO、专属销售渠道等，都显得这款车型与众不同，被冠以品牌王牌的Hyper GT几乎加满了所有的buff，作为一个后来者有足够的实力和底气在新能源汽车市场上竞争。

不过，更令人期待的是全新电气架构和后轮驱动，以及新能源车的底盘配置等新技术的加持，叠加各种操控性能的构建带来的驾驶感受。当然，作为新世代的产物，Hyper GT绝不会只追求极致的性能，在智能化以及舒适豪华上的表现也值得期待。

在高端新能源汽车市场的赛道上，不仅仅有传统豪华品牌的转型和造车新势力的崛起，埃安在新能源变道超车的时代洪流之中，向上开辟高端市场也是十分正确的方向。仅从目前Hyper GT的宣传表现和市场热度来看，无疑是2023年非常重磅的新车之一。

新能源汽车的前景怎么样？

新能源汽车将成为主流，对此存在哪些异议？新能源汽车将成为未来的主流，新能源汽车将成为未来汽车的主流，这是不舒服的。新的能源汽车到目前为止，但它已经发展迅速。保险也逐年越来越多，从车辆的使用环境，首先，有一个政策支持，在世界上，许多国家已经发出了时间和相应的燃料车规则。

新能源汽车真的可以成为主流吗？

在我国的汽车政策的角度来看，有双重整合政策甚至地方政府，如海南省，并计划在2030年全省出售燃料车辆。对于新能源汽车，技术的改善也开始了从车辆的车辆成本中接受而不是政策的因素，新能源车的成本低于燃料汽车。

其次，从环境保护的角度来看，新能源汽车的环保仍然非常大，环保旅行已成为主流，燃料汽车污染的有毒气体，危害人类健康，人才知识，以及新能源汽车的情况，纯电动车辆用作示例，没有污染，并且车辆在旅行过程中没有噪声产生。

近年来，新型能源汽车技术大大提高，整车的性能，电池和电机配套服务，使用方便的使用，新能源汽车市场能力和潜力巨大，所以新的能源汽车将会成为主流它是不可避免的。然而，对于新能源车辆，随着汽车环境的增加，车辆在使用过程中越来越满意。

所谓的工业革命，其核心概念是新的东西必须比传统的东西更优秀，而这种颠覆性的优秀卓越可以被称为工业革命。技术和资本很重要，但毕竟，汽车就是人类，市场仍然是核心的一部分需要了解。只有当市场真正大规模识别新能源汽车而不是传统汽车，这场革命就会开始现在只是一个小的萌芽！

革命并没有成功，同志仍然需要工作！

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新能源电动车到底是还是过度产品？

无疑，对于近几年的汽车市场而言，新能源汽车会是一个热度颇高同时议论较多的一个细分市场。有人说，新能源汽车目前的产品力还不具有说服力，故市场前景会是不容乐观；也有人说，有着政策的扶持以及市场趋势的协助，新能源汽车未来的前景势必一片光明。事实又会是怎么样的呢？今天这篇文章就来和大家简单聊聊新能源汽车的前景。?

好：政策及趋势?

先来说说为什么新能源汽车的前景是好的，或是存在的一些好的方面。一是政策，即使目前国内的政策有所退坡，但以整体态势来看，政策对于新能源汽车的帮助仍然是巨大的，无论是政策补贴还是政策便利，都能让这个市场充满前景；另一是趋势。在相关环保法规愈加严格的今天，整个汽车市场都在往新能源的趋势在前进，这一点无疑也印证了新能源汽车的未来前景。?

坏：产品力、假环保?

接着来说说为什么新能源汽车的前景是“坏”的，或是存在的一些不利层面因素。一是产品力，不得不承认，以目前新能源汽车市场整体产品的产品力而言，是远远不如燃油汽车的，这也会是如今不少消费者不会选择新能源汽车的一大要点；另一是假环保。很多调研机构都在指出，如今的新能源汽车，算不上真正的环保，其整个生命流程中所产生的碳排放，甚至会比燃油汽车更高。?

小结：以上便是关于新能源汽车前景的一些看法。你会怎么看待呢？不妨在评论区里给我们留言，我们下篇文章见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源纯电汽车有哪些劣势？为何它的销量一直不如汽油车?

新能源汽车早年发展得不是很好，广告打得满天飞，车怎么好怎么好，便宜又耐用不用加油，但很多人买了以后感觉不是滋味。就像外面买的两轮电动车，号称续航100公里，其实买回去骑个50公里不用电就推车，就特别不舒服。就是和新能源汽车一样，厂家宣传续航里程500公里，但其实这是在恶劣环境下测试的500公里，实际行车中从来没有过，就一趟跑了300公里左右的高速疯狂了一阵子可能就停电了，才去推车，这个在心里是很不舒服的，觉得厂家宣传的不符合事实就骗你。

造了一些破烂的车，骗取国家的补贴。很多人不懂车啊，一听车不贵29800就能到手，看看也可以，就买了这种车，但其实这种车的续航能力是勉强达到国家补贴的虚拟标准，实际车的续航能力是大打折扣的。到后面的补贴退坡时，前面那些乱七八糟的品牌新能源车企舀了一波就跑。买了车的朋友只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。导致很多人说，新能源汽车是个。

大家有一个统一的认识，就是电动车跑的时间越长，越划算。前三年，电动车很贵，七八年后就和油车一样了，十五年后就比油车划算了。但我始终怀疑电动车能否撑过十年，即使没有电池，也会有衰减。雪佛兰Bolt的材料成本占40%；特斯拉Model 3的材料成本占30%，比传统汽车的任何一个部件都要高，这就是电池的昂贵。

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买车要慎重！新能源车质量排行榜前十名，有你力挺的品牌吗？

新能源电动汽车节能环保，汽车成本低廉，得到国家政策的大力支持。随着新能源电动汽车销量的增加，新能源电动汽车的选择也吸引了越来越多的人选择，在新能源电动汽车的优势方面，有很多优势，但电动汽车各有优缺点。

新能源电动汽车的主要缺点是什么？

从电动汽车的缺点出发，首先，汽车的充电速度慢。对于电动汽车，尽管存在快速充电和慢速充电的问题，但从快速充电的角度来看，它并没有燃料汽车加油的速度快。通常，正常充电时间约为8小时，而快速充电也需要1-2小时。因此，许多城市或地区缺乏给新能源汽车充电的充电桩，因此给汽车充电不方便。此外，还会出现燃料车辆占据位置，甚至充电桩无法及时维护的情况。在郊区或三线和四线城市，收费不及一线和二线城市的部署。我想找到一个充电器。这个地方特别困难。

另外，就缺点而言，车辆的价值保持率不高。由于电动汽车的二手评估标准是指燃油汽车的标准，而电动汽车尤其是汽车电池的评估标准尚不完善，因此相对而言，新能源电动汽车的保值率是相同的。与燃油车有很大的不同。同时，对于新能源汽车，随着使用时间的增加，汽车的电池模块将继续下降，并且电池容量将逐渐减少直至无法使用。

特别是冬天，电池续航里程会严重下降。总体而言，新能源电动汽车的发展毕竟是大趋势。无论价格还是其自身性能，尽管存在一些缺点，但优点多于缺点。它势必会不断优化和完善。

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为什么很多车主买了新能源车后悔了？

买车可别大意！汽车问题无小事，平安行驶是大事，一辆新能源汽车的质量好坏，关乎着消费者的健康与安全，所以，多数人在买车的时候都会把“质量”关设为选车首要的参考对象。日前，2022中国新能源汽车品牌质量排行榜已出炉！看看排在前十名的品牌有你力挺的吗？

第一名：埃安

埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，质量评分为125分位居质量榜首。该品牌2022年新能源汽车累计销量突破27万辆。

第二名：ARCFOX极狐

极狐汽车隶属于北汽新能源公司，质量评分为126分排名第二。旗下推出了阿尔法S和阿尔法T两款纯电动车型，定位20-40万价格区间市场。

第三名：比亚迪

作为全球新能源汽车老大哥，比亚迪的销量和质量有目共睹，质量评分为127分排名第三，2022年累计销量达186.35万辆。

第四名：几何汽车

几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌，是与极氪、领克等品牌并行的一级子品牌，质量评分和比亚迪一样是127分，2022年累计销量为14.93万辆。

第五名：哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的汽车品牌，质量评分为129分进入前五名，作为国内造车新势力品牌，2022年累计销量仍达15.2万辆。

第六名：飞凡汽车

飞凡汽车是由上汽集团打造的全新新能源汽车品牌，质量评分为134分，但从过往的销售成绩来看，其销量表现比较平凡。

第七名：蔚来

蔚来汽车质量评分为136分，是“蔚小理”唯一进入前十的品牌，2022年累计销量12.25万辆。

第八名：岚图

岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌，质量评分为141分，2022年累计销量为1.94万辆。

第九名：威马

作为首批新势力拥有技术和自建工厂的车企，威马在品质方面的把控还是很OK的，质量评分为141分。但是在销量方面却不增反减，2022年累计销量仅为3.2万辆。

第十名：合创

合创汽车由蔚来汽车、广汽集团及珠江投管集团共同投资组建，目前旗下推出了三款纯电动车型，2022年累计销量为1.82万辆。品牌的质量评分为151分，刚好挤进质量榜前十名。

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进入到2022年之后，国内92号和95号汽油价格一路上涨，目前在8-9元/升区间内徘徊。而油价的上涨，也让车主们叫苦不迭。不少想买燃油车的人也开始想购买新能源的电动车。但是，之前买了新能源车的车主却表示，新能源车即使具有充电便宜、环保、购车补贴等优势，却还是具有4大硬伤。

第一，充电困难，而且充电速度慢

现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。这就导致了开新能源车的车主都会担心，在长途开车时，新能源汽车会因电力耗尽而熄火。当然，有些车主花钱去租外面的充电桩，而昂贵的充电桩租用价格也让人承受不了。

此外，新能源汽车的充电速度太慢，普通燃油车如果要加油，最多也只要十分钟，而新能源汽车就算找到了充电桩，也要充电1个多小时才能上路，这也大大浪费了车主的宝贵时间。从充电速度上看，新能源汽车的使用效率，远远比不上燃油车。

第二，新能源汽车的续航能力差

新能源汽车要有电池来驱动前进，而电池生产厂家则对外宣称可以实现1000公里的续航能力。但实际上，这是在非常理想在状态下才能实现，而在正常的环境之下，新能源汽车的电池就连500公里可能也达不到。特别是北方地区，由于冬天气温比较低，这会大大影响到新能源汽车的续航能力。

资料显示，温度的变化会使新能源汽车的电池续航能力衰减15%-50%。而新能源汽车的续航能力受到温差的影响如此之大，会增加驾车出行的危险性，尤其是在温度较低的情况下，开着新能源汽车上高速，这是一种非常危险的行为。

第三，开新能源汽车并不省钱

由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。

此外，由于新能源汽车比较容易出事故，所以新能源汽车的保费也很比一般燃油车要高得多，新能源汽车每年要缴纳各种保费是3000元，而燃油车每年所要缴纳的保费也不过是在1000元左右。

第四，新能源汽车的贬值迅速很快

一些车主在使用了几年新能源汽车之后，体验感会越来越差，就想换一辆新车。而在二手车市场上，新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。

随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。这主要是：①新能源汽车充电难，充电速度慢；②新能源汽车的续航能力差；③开新能源汽车并不省钱；④新能源汽车的贬值速度快。而我们则认为，如果你在短程内将新能源车作为代步工具，这还是很好的选择，如果要长途开车，那最好还是不要这样做。