中国自主品牌汽车拉力赛有哪些_中国汽车拉力赛第一人

1.汽车拉力赛汽车品牌

2.国内有哪些地方，能够看到现场版的汽车拉力赛?

3.力帆320的拉力赛

4.中国有汽车拉力赛吗？有什么nb车队吗？

5.达喀尔拉力赛的中国元素

文/陈龙珑

去年今日，这个时间点的我刚和朋友们看完《飞驰人生》。片中的各个场景使我几度热泪盈眶。驱车回家的路上，意犹未尽的我把排挡杆塞进S挡，恨不得每个弯道都来个漂移。

今年今日，被疫情困在家里的我又翻出了这部**来打发时间。尽管已经看过了十几遍，但每每激动之处依然感慨万千。

“我没有想赢，我只是不想输”。张驰驾驶POLO?Plus逐渐瓦解林臻东的雷凌残影的那一幕，显得神圣而悲壮。或许这就是中年男人的倔强吧，硬着头皮只为了一句“不想输”。

既然今年无法去**院看春节档，那就借此机会，和各位聊一聊关于《飞驰人生》和国内拉力赛的故事。

车手?比赛?戏里?戏外

《飞驰人生》中的角色大多有原型可寻。

主角张驰，有韩寒自己的影子（大众333车队五连冠），也有韩寒挚友徐浪的影子（为事业奉献生命），而发生在张驰身上的各种桥段大多都有真实事例。

领航员孙宇强，原型来自韩寒自己的领航员孙强，一袭长发，潇洒迷人。队服上的“1246”也是源自二人的第一次合作：佘山1246号发车点。

宿敌林臻东，原型取自韩寒队友张臻东，名副其实的富二代。为了圆赛车梦，父亲卖掉了家里的汽修厂，最终培养出这样一位天才赛车手。

此外，**中的魔鬼赛道、中国赛车的最高殿堂——“巴音布鲁克拉力赛”是因采景需要而杜撰的，尽管这里地势险要、风景如画，却没有拉力赛事在此举办。它的原型应是东归拉力赛。

东归拉力赛由伏尔加河畔出发，途径6000多公里，一路驰骋直抵巴音布鲁克大草原。戈壁、丛林、草原、高山，动辄40度的昼夜温差与3000多米的海拔，硬核至极。每一位参赛车手都将经历生理与心理的极限折磨，他们是真正的勇士，值得被车轮碾过的这片土地所铭记。

讲到这里再多说两句，“铭记勇士”也是东归拉力赛举办的初衷。

故事发生在乾隆年间，在沙俄王朝的统治下有一支独特的部落——土尔扈特部。这支部落原属于成吉思汗麾下，意为“护卫军”，却因为历史原因而流落异乡。

1771年（乾隆三十六年），因不堪沙俄压迫加上思乡心切，年仅29岁的首领渥巴锡毅然率众东归，突破重重枷锁投奔清朝，回到彼时的祖国怀抱。“东归”总历时7个月，出发时16万余人，到达时仅剩6万余人。其中的热血与悲怆难以名状，堪称中华版摩西与出埃及记。

于2009年举办的首届东归拉力赛，正是为了纪念这段可歌可泣的历史。因此从某种意义上来说，拉力赛并不只是车迷的狂欢。它是历史的不断复述，是有关跋涉迁徙的史诗，是人类与广袤土地的博弈。

晚清?皇城?洲际拉力赛

既然讲到了清朝，就再聊聊清朝与拉力赛的故事。

清朝，拉力赛，乍听起来有点难以置信？中国因为汽车工业起步晚、基础弱，所以汽车文化也相对小众。尽管如此，但其实早在清朝，洲际拉力赛事就已和中国结缘。这就是由法国《晨报》发起并举办的“北京-巴黎拉力赛”。

1907年6月1日，上午8点，车队历经轮船、火车的协力运输集结在北京城。车手将驾驶汽车从此出发，途径16000公里一路抵达巴黎。当时的参赛选手只有5名，包括意大利亲王、旅行家、赛车手等各种身份，而冠军将获得主办方提供的十万法郎奖金。

以当时的汽车制造技术来说，这场壮举太过于硬核。什么轻量化设计、空气动力学套件、悬挂调校、差速锁，通通没有！那时候的发动机马力数值只有堪堪两位数，要驱动一吨多重的车辆横跨欧亚大陆，其难度可想而知。

除了技术桎梏，当时的道路条件也是一大挑战。破败的道路与桥梁，碎石与陡坡都可能阻碍车辆的行进。参赛选手不得已还雇佣了北京老百姓进行“人肉驱动”。当时的平民哪见过这新奇玩意儿，都很乐意帮忙。

要知道，当时的中国传闻只有一辆汽车，就是袁世凯献给慈禧太后的那辆，还放在仓库吃灰，这故事以后有机会再讲。实在难以想象，早在一百多年前，就有这样5名勇士从晚清的皇城脚下出发，展开这段孤独的旅程，一路驶向遥远的欧罗巴大陆。

最终，意大利博盖塞亲王率先抵达巴黎夺得冠军，而第二名则在两周以后才到达终点。

Heros?never?die

最后再说回**《飞驰人生》。

“把你的全部，奉献给你所热爱的一切。”

最终张驰的赛车失控冲出悬崖。追求为赛车事业而奉献全部的张驰，真的献出了自己的生命吗？

开放式的结局并没有答案，但从片尾的彩蛋来看，我更愿相信他还活着。那句“Heros?never?die”响起的一瞬间我就感到头皮发麻，这是游戏守望先锋里天使复活角色的语音！我现在都记得那场排位赛上，全军覆没后，队友天使飘逸而出瞬间复活全队队友的高光镜头。

尽管场景变换成了小张飞的手作漫画，但这依然是我们美好的希冀。就像现在我们奋斗在抗疫前线的白衣天使们，相信他们能安全地度过这次“战疫”。

因为，Heros?never?die。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车拉力赛汽车品牌

汽车运动及汽车拉力赛在国外已有100多年的发展历史，从1985年国际汽车拉力赛事进入中国举办分站赛，到1997年中汽联自主举办国际和国内系列汽车赛事以来，中国的汽车运动快速发展，在全国范围内逐步形成了隶属于中汽联的20多个省市、自治区汽车运动协会和近50个地方汽车运动协会，并产生了近百个汽车运动俱乐部、车队等参赛组织。

自2003年8月中汽联推出首届全国汽车场地锦标赛以来，参赛车队、赛事规模在逐年扩大。

首届共有6站比赛，参赛车辆88辆；到第二届2004年全年总共9站比赛，共有来自全国的24支车队、23家厂牌的越野车参与到了全年的比赛；2010年全国汽车场地越野锦标赛赛站更扩大到11站，每站比赛报名车辆超过100辆。参赛门槛低，赛事争夺激烈、观赏性强应是它持续火爆的一个重要原因。2011年更是吸引了来自全国20个省市的21支车队80辆赛车83名车手在此角逐。同时，举办全国汽车场地越野锦标赛的城市中从最初的内蒙古、北京、广东、郑州，发展到了山东临沂、黑龙江鸡西、山东青岛、辽宁大连、甘肃嘉峪关、福建厦门，许多城市都对举办汽车场地越野赛表现出了浓厚的兴趣，其中不乏像青岛、大连、嘉峪关、厦门、江苏栗阳、浙江海盐、四川成都、云南昆明、广西南宁等这样的旅游城市。随着全国汽车场地越野锦标赛在这些城市的举办，汽车越野运动在全国范围内得到进一步的发展。

中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。拉力，是其英文Rally的中文译音，是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

国内有哪些地方，能够看到现场版的汽车拉力赛?

说白了，是个轿车就可以参加，诸如早先CRC用的捷达，后来大众的POLO……

WRC目前三菱的枪骑兵，雪铁龙的C4，福特的福克斯，斯巴鲁的翼豹，还有斯柯达的昊锐。

不过三菱和斯巴鲁厂家已经退赛，所以见到的都是个人或者车队的车。

雪铁龙之前是富康和塞纳，福特是各种福克斯，斯巴鲁和三菱是前几代的车。

再往前有过标志，307,206的现在貌似还有207。

再往前还有丰田的Celica~

力帆320的拉力赛

中国汽车拉力锦标赛在甘肃省张掖市滨湖广场开幕。图为当晚参赛选手参加“出发仪式”。2017张掖中国汽车拉力锦标赛在甘肃省张掖市滨湖广场开幕。在接下来的三天里，来自世界各地许多国家的赛车手和汽车爱好者将为观众呈现一场罕见的“饕餮盛宴”。张掖中国拉力赛拉开帷幕，100辆赛车追逐“最美赛道”。

当晚的发车仪式上，39个车队的101辆车陆续通过了发车平台。在接下来的三天里，他们将完成整个735.34公里的比赛，包括不少于230公里的比赛路段。在这六个阶段中，包括五场长跑和一场超短途比赛，高海拔、高温和高强度将是参赛者面临的挑战。

国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任、中国汽车摩托车联合会副主席万和平介绍了美丽的风景、悠久的历史文化和独特的沙砾跑道……本次比赛是张掖市连续第七年举办中国汽车拉力锦标赛，也是2017年该赛事的第二场比赛。万和平透露，比赛将在张掖国家沙漠体育公园国际赛车城的超短跑道、神仙窝、平山湖、银河、洪湾、丹霞段举行，将为观众呈现一场精彩的比赛。

甘肃省体育局副局长钱表示，2017张掖中国汽车拉力锦标赛将是一场精彩而深远的赛事，将更加全面地展示丝绸之路文化、旅游资源、生态建设和经济发展的成就，充分宣传和凸显张掖“湿地城市、赛车之都”的独特魅力，促进张掖体育事业和体育产业更好更快发展。图为开幕式吸引了一万多人参与互动。杨延民

张掖市副市长赵学忠表示，中国拉力赛作为国家体育品牌赛事，在传播赛车文化、提升张掖知名度和影响力方面发挥了重要作用，有效刺激了张掖第三产业持续升温。作为东道主，当地政府将在现场服务、配套设施和安保方面提供最优质、最高效、最便捷的服务。据了解，今年的比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车摩托车运动联合会、甘肃省体育局、张掖市政府联合主办，张掖市甘州区政府、北京中国汽车摩托车运动发展公司承办。

张掖站被誉为“最美的赛道”，拥有中国唯一的全沙赛道。200多公里的比赛路段穿越沙漠、河谷、丹霞等地貌，驾驶员视觉上不会感到疲劳。张掖，可聚焦冰川雪山、森林草原、河流湿地、沙漠戈壁、丹霞山等自然景观。，拥有各种地形地貌，也是各种户外运动的天堂。

中国有汽车拉力赛吗？有什么nb车队吗？

力帆320采用了“先上赛场，再上市场”的策略，出征08年CRC全国汽车拉力锦标赛，力帆320在经受拉力赛的严苛考验后才正式上市。2008年全国拉力锦标赛首站比赛于6月1日在上海正式拉开帷幕，力帆汽车于07年年底就与重庆著名车手文凡秘密签约组队参加全国汽车拉力赛。由文凡领军的力帆320车队已向中国汽联完成了车队注册，正式成立了力帆320车队。而力帆320将成为文凡的赛车，与文凡一道征战08全国汽车拉

力锦标赛所有赛程比赛。重庆作为中国汽车生产的重镇，几年来一直没有车队参加全国拉力赛，而力帆320车队此次参加拉力锦标赛也成为重庆唯一一支拉力车队。全国汽车拉力锦标赛整个比赛路面既有平坦的柏油公路，又有荒山野岭的崎岖山路和砂石路面。在6月1日-3日举行的全国汽车拉力锦标赛首站比赛当中，文凡驾驶当时还尚未上市的力帆320完成全部赛程的比赛。此次上海站的比赛，赛事里程总计403.54公里，路面是典型的柏油路赛段，其中赛段14个，共计125.87公里，行驶路段277.67公里，车手和赛车必须经过长途跋涉方能抵达终点，这对车手和赛车的要求之高不言而喻。力帆320车队队长文凡表示，此次参加比赛之所以没有选择一款成熟的车型而选择当时 尚未上市的力帆320，是看中了力帆汽车的产品品质。对于首场上海拉力赛柏油路面的比赛对力帆320来说是 一个挑战和考验，力帆320上海站比赛为全年的比赛积累了经验。对力帆汽车的产品性能特点十分熟悉，并且深知其品质过硬，尤其是在以往力帆汽车极限大动员特技表演中，文凡曾驾驶未经任何改装的力帆汽车商品车完成了蛙跳、360度原地调头、高速拉力飘移、烧胎、蛇行绕弯等多个高难度挑战汽车品质的极限动作，亲自体验并给予了“力帆汽车经得起整”的高度评价，这也是文凡再次大胆选用力帆320参加2008年拉力赛的原因。力帆320配备了力帆自产1.3L发动机，与夺得06年拉力赛自主品牌第一名成绩的力帆520搭载的发动机一致。输出功率为65kw/6000rpm。最高时速可达155公里/小时，在同级车中具备了突出的动力优势。力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，力帆320之所以要延续力帆520“先上赛场，后上市场”的市场策略，不仅是出于对自身产品的信心，更重要的是出于对用户负责的态度。残酷的拉力赛是检测力帆320品质的最直接体现，力帆320虽然是力帆汽车针对时尚人士开发的首款微型车，但有助于增强力帆汽车将其打造成为最精巧的个性化轿车信心。一方面，力帆320经过拉力赛的严酷考验，可以迅速提升用户的购买信心，1.3L力帆520的热销是最好的印证。另一方面，通过拉力赛不光在品质上追求精巧，而且在文化内涵上追求、传承经典，为新车力帆320积淀赛车文化！

达喀尔拉力赛的中国元素

在中国是有汽车拉力赛的。

比较有实力的车队：锦湖轮胎万宇车队、有333车队和红河车队。

中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。拉力，是其英文Rally的中文译音，是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

卢宁军：六朝元老

徐浪：永远的英雄

罗丁，刘大地，门光远，周勇，刘斌

2010达喀尔拉力赛中国车手名单

汽车组

中国威麟车队：卢宁军、江耀桓

长城哈弗车队：周勇

酷车时代车队：朱金忠、赵永国

成都农商银行车队：周远德 杜太广

摩托车组

金城摩托车队：魏广辉、苏文敏

卡车组：

陈和皇、赖正哲、郑凯仁（中华台北）

本届达喀尔拉力赛上，长城哈弗车队的周勇在前十一个赛段的较量中创造出不俗成绩，一次次给车迷们带来惊喜。最终，他以赛段第43名的成绩抵达终点。虽然周勇功亏一篑未能改写中国车手在达喀尔汽车组的历史最好成绩，不过依然获得了第22名的好成绩。首次参与达喀尔拉力赛的四川车手，来自成都农商银行车手周远德，一度成为中国车手的旗帜和领头羊。第一次征战达喀尔拉力赛，就以稳健表现获得赞许。比赛后半程，这位倔强的成都车手，在组委会6次提出退赛建议，甚至本车队外籍经理也希望他退赛的情况下，成功克服了沙漠高温残酷不利条件，凭借自己一双手，解决了赛车变速箱故障，并且最终完赛，取得总成绩31名的成绩已属不易。周远德顽强、坚忍的精神，得到了组委会上下一致肯定。其他中国车手情况，江耀桓、刘昆也顺利完赛，江耀桓/吕亦瑜、刘昆分列第40、42位。

2012年中国车队创历届最好成绩

北京时间1月15日晚，在2012年达喀尔拉力赛的最后一个赛段第14赛段比赛的争夺中，中国长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨跑出了赛段第四的成绩，他总成绩第六的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩。

2014中国军团新力量

福田汽车

赛手：EGUIGUREN LUIS、CLAUDIO ESPINOZA、CHICHARRO ALVARO、CHICHARRO ALVARO JR

赛车：拓陆者（369号、411号）

2014年1月5日，被誉为“世界上最艰苦的汽车赛事”的第36届达喀尔拉力赛在南美洲拉开战幕，这也是达喀尔拉力赛移师南美后最艰辛的一届比赛：总里程大幅增加，赛道穿越阿根廷西南部的峡谷和沙丘，同时增加了几个500公里以上的马拉松赛段。在13天的时间里车手要穿越阿根廷、玻利维亚、智利三个国家。

中国军团方面，继长城哈弗之后，福田汽车作为自主品牌的代表首次出征本次赛事，为中国军团再添力量。福田汽车本次派出两辆拓陆者皮卡作为战车出征，经过专业改装后的拓陆者越野性能更加强劲。福田汽车此次邀请的4名赛车手来自智利Ecasa赛车俱乐部，均有着参加过3次以上达喀尔比赛的经验。

在车队出征仪式上，智利总统皮涅拉亲自到场欢送，福田汽车的首次加入也引来了包括国际知名体育节目FOX电视台在内的多家海外媒体的广泛关注。