汽车之家2021款报价大众探岳_汽车之家报价大众探岳怎么样

1.大众探岳汽车怎么样

2.买啥大众探岳，别克中型SUV仅20万，2.0T配9AT，运动又豪华

3.入门级降至14.89万元，配置不俗，月销1.7万台，大众探岳香不香

4.大众探岳这车如何？简单试驾解析一下，带你了解这车不一样的魅力

5.入手2020款 大众探岳，月供2900元左右，车主：压力真不小！

6.又一款轿跑SUV上市 一汽-大众探岳X这个价格你会买么

大众探岳汽车怎么样

大众探岳汽车非常不错。

作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

操控上，探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

内饰上，TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感。中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，传递出浓郁的科技感和舒适气息。

大众探岳产品亮点介绍：

全新探岳继承“黄金结构准则”的空间设计理念，最大化内部空间使用效率，塑造更加舒适宽敞的乘坐体验。此外，基于当代用户对现代感和领先性的多元追求，全新探岳采用了全新的“锐·智”设计语言。

“锐”是指通过简洁现代的整车造型和动感十足的线条设计，勾勒全新探岳锐不可挡的气势；“智”是指打造智慧化的人车沟通模式，通过立体沉浸式科技座舱设计，解锁全新探岳更加年轻化的交互体验。

因此，全新探岳在前脸造型、车身线条、尾灯设计中均加入了创新性设计元素，给用户眼前一亮的惊喜之感。配备的全新Freestanding悬浮中控和全液晶数字仪表、流星飞雨透光饰板等现代化设计，大幅提升内饰科技感与品质感，彰显标杆实力。

以上内容参考：百度百科-探岳

买啥大众探岳，别克中型SUV仅20万，2.0T配9AT，运动又豪华

一汽?大众探岳自2018年上市以来，在市场中的销量一直不错，就算是在车市寒冬期的2019年，该车仍然能取得年销量18万台的好成绩，而在今年9月，它的月销量更是近2万辆，足以证明这款车的产品力。出现这一情况的原因，在于探岳是一款错位竞争的车型，它的定价比其他的合资中型SUV低一些，指导价18.69万-26.49万，这自然提升探岳的性价比。只不过作为一款错位竞争的车型，探岳的尺寸自然比不了真正的中型SUV，而且定价亲民的中型SUV也不只有探岳一款，像别克昂科威，同样是一款性价比很高的中型SUV，甚至有这款车型在，足以让消费者放弃大众探岳。

昂科威的指导价是18.99万-27.99万，相比起进入国内时间较短的探岳来说，昂科威足以被称之为车市"老炮儿"，因此它的知名度、影响力也更大，平均月销量同样能达到1万多台。同时，如今昂科威的市场保有量已达百万级，这更是从侧面证明消费者对昂科威的认可。目前，别克还推出昂科威2020款28T四驱百万纪念型，这款车也就是今天的主角，笔者就为大家介绍这车的产品力。

昂科威2020款28T四驱百万纪念型的指导价是24.09万，同时该车在终端具有比较大的优惠力度，实际算下来裸车价20万。在外观上，该车依旧采用家族设计，熏黑飞翼式中网搭配向内凹陷的前唇，突显该车运动氛围，侧面选用贯穿且上扬的车身线条，并配备熏黑双六辐式轮毂，展现出更方正硬派的视觉效果。

尺寸上，该车的三围是4686/1839/1691mm，比起大众探岳来说，该车长了97mm、窄了21mm、高了31mm，再结合该车2750mm的轴距，提升车内乘坐空间，后排的可活动空间自然要优于尺寸更小的大众探岳。

坐进车内，能发现该车的中控台造型比较简单，正中间是一块8英寸的触控式屏幕，两侧和下方都集成一定实体按键，学习成本并不高。副驾驶前方选用一块带有拉丝修饰的黑色面板以及较为纤细的镀铬，门板内侧、中央扶手区域以及座椅则选用一定棕色皮革来包裹，和中控形成双色搭配，也提升车内豪华氛围。此外，该车还配备倒车车侧预警、主动降噪、前排多层隔音玻璃等配置，而在23.99万的探岳330TSI两驱豪华智联版Pro车型上，这些配置都没有提供。

动力上，该车搭载2.0T+9AT的动力总成，最大功率260马力，峰值扭矩400牛米，相较之探岳380TSI车型搭载的2.0T高功率发动机来说，昂科威的性能还要更强一些，最大功率多出40马力、峰值扭矩多出50牛米。而且该车还拥有适时四驱、运动模式加持，因此可以在8.2秒的时间内完成零百加速。

总的来说，别克一直以来在国内都拥有比较高的知名度和影响力，而昂科威作为别克旗下的老牌中型SUV，还拥有百万级的保有量，其影响力自然也不弱。同时，昂科威2020款28T四驱百万纪念型的产品力表现也不错，也比同价位的探岳表现更优，配置、动力都更强，终端还有较大的优惠力度，因此在手握20万预算的情况下还买啥探岳？昂科威2020款28T四驱百万纪念型会是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门级降至14.89万元，配置不俗，月销1.7万台，大众探岳香不香

大众近些年在国内混的风生水起，这都源于大众厂商抓准了国人的购车理念，上市?探岳后抬高价格，过几个月又放出大幅优惠，以此来吸引消费者购买。不得不说，这一招非常成功，使大众稳居销量前沿，最近笔者发现大众探岳迎来了大幅降价，其入门级车型已经从18.69万降至14.89万，裸车价格足以媲美A级车，2020年9月份已经卖出了1.7万台。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

外观方面，探岳延续了家族式设计语言，中网使用三根粗壮的镀铬加以点缀，并与前大灯连为一体，营造出不错的设计感。两枚LED大灯点亮后辨识度超高，下方配备六边形LED日行灯，更显时尚感。同时，前包围使用大面积镀铬覆盖，有效提升了设计感。

来到侧面，探岳的腰线笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。同时，探岳配备多幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显运动气息。此外，探岳还配备黑色轮眉，与黑色侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。

车尾部分，上方延伸出一小块扰流板，下方采用双出式排气，整体设计迎合当下潮流。尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589毫米×1860毫米×1660毫米，轴距为2731毫米，外观大气、空间宽敞，迎合国人购车理念。

进入车内，内饰采用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶位倾斜，方向盘采用平底三幅式设计，并使用镀铬饰条点缀；中控台嵌入大尺寸触控液晶屏，副驾驶前方使用碳纤维饰板覆盖，提升了一丝运动气息；中央通道使用大面积黑色饰板覆盖，更显档次感。

配置方面，探岳配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备箱、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、皮/翻皮毛混搭座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、导航路况信息显示、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

动力方面，探岳搭载1.4T高功、2.0T高/低功三款动力，最大马力分别为150匹、186匹、220匹，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，全系匹配7DCT变速箱，破百快至7.6秒。

大众作为最懂中国人的车企，已经在国内打出名气，虽然近些年丑闻频发，但仍然没能阻挡消费者的喜爱之情。如今，随着途岳迎来大幅度降价，相信销量一定能更上一层楼。各位读者，你对这款车作何评价？

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大众探岳这车如何？简单试驾解析一下，带你了解这车不一样的魅力

现在的人对汽车的要求是越来越高了，尤其是这几年的SUV车型，不管是销量还是汽车企业的竞争都非常的凶猛。作为汽车企业里面的老大哥大众不甘寂寞插了一脚，比如大众探岳这车型，销量真的非常的好，可以说这款车已经成功把大众途观的位置给取代了。也许有人会觉得大众探岳的成功是因为品牌效应，但是你看大众也并不是所有车都有很好的销量，所以这次就给大家揭秘大众探岳为何可以有那么好的销量，接下来就一起一起看看吧。

这次要聊的这款大众探岳是2.0T两驱版本，至于为什么选择这款车呢？首先就是这款车可选配的配件少，而且这款车算是两驱里面的顶配了，但是对比价格它确实要实惠很多，所以选择这款车来聊是比较有性价比的。

第一次接触这款车的时候，总觉得它很眼熟，感觉就是探歌的放大版车型。不管是中网还是大灯造型，都让我觉得大众这是开始往年轻化做改变，全系标配LED大灯，这点感觉大众还是挺有诚意的，整个车脸给人的感觉很不错。因为尺寸的原因，大众探岳整体的视觉效果都比较好，虽然车身长度不到4.6米，不过整体看着却很协调，线条的勾勒让这车看起来有一种美系车的风格，车尾的设计依旧很大众，不过看着还是比较耐看的。

至于室内的话，整体还是我们熟悉的大众风格，当然，?用料做工还是很不错的，所以内饰部分并不打算多说，毕竟大众的内饰风格大家都很熟悉。这里主要要说的是大众里面的空间，在你坐进车内以后，你会觉得车内很宽敞，后排空间非常的舒适，哪怕就是葛优躺都没啥问题。另外大众探岳的后排座椅还是可以调节的，这样的好处就是走长途的时候人会比较舒适，所以整体大众探岳的空间是非常不错的。

如果单说外在的话，可能并不能说明这车怎么好，毕竟驾驶方面也是非常重要的。而这次大众探岳跟大众之前的车型也不一样，这次大众探岳的1.4T动力总成其实我们都熟悉，该动力总成不管是舒适度还是性能都非常的不错，但是，我觉得一款中大型SUV用1.4T的发动机，是不是感觉不够给力呢？直到我在驾驶这车以后才发现是我想多了，这车不管是油门响应还是换挡都好，开起来都会让你觉得很舒适。

另外，这次大众探岳的调校也比较有意思，这车在起步的时候要比其他大众车更灵敏，所以市区内驾驶会更轻松，其次就是这车的动力储备也挺不错的，中段加速还是可以感觉到动力的提升。作为一款家用车来说，这样的动力是很不错的，当然，?如果只是市区代步的话，1.4T的动力是足够的。至于双离合变速箱嘛，个人觉得也挺不错的，而且底盘过滤跟静谧性都很不错，所以这车的行驶质感会很好。在试驾一段路以后，个人觉得大众探岳确实很好开。

结语：大众探岳这车为何一上市就有那么高的关注度？我想最重要的原因就是这车本身实力很强大，当然，?性价比也是其中的一个因素，毕竟从价格方面来看，这款中型SUV的性价比确实挺好的。这里温馨提醒一下，大众探岳在走高速的时候，隔音并不是特别高，尤其是时速上来以后，所以建议大家买的时候还是自己感受一下，看看能不能接受哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手2020款 大众探岳，月供2900元左右，车主：压力真不小！

大家好，我是2020款?大众探岳?280TSI?两驱舒适智联版的车主，说心里话当我提到车的时候，我的心里真的很激动，那一晚上我都没有睡着，真的很激动。我是9月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是16.4万，从我毕业到今天整整两年了，这两年我一直都在存钱，就想着早日买一辆属于自己的车，我真的很喜欢车。当时买这款车的时候我也没有问朋友的意见，我爸妈到现在还不知道我买车呢，想着过年回家给他们个惊喜。我大学学的就是汽修专业，所以对车的理解选择还是有着我自己的想法呢。当时买车主要还是考虑的性价比其次再考虑的预算，目前我是在一家销售公司做销售，一月也能有5000元左右的收入。这款车我是首付的百分之四十，分期三年，月供是2900元左右。

到现在为止，这款车我也开了个月了，今天就给大家简单分享一下我对这款车的看法。外观方面，颜值真的没的说，我买的白色的看着更加的大气。我最喜欢的还是它的车顶行李架设计，运动感十足，以后自驾游开着这款车肯定很得劲。内饰方面，都说大众的内饰喜欢简配，这款车我感觉还可以吧，该有的功能都有了，还是有着高级感的。空间方面，非常的宽敞，前排和后排都挺宽敞的，满载的时候也没有感觉到拥挤。动力方面，起步可能有点肉，但是转速一上来就好多了，还是挺平稳的，平常超车也是一点问题都没有。

总的来说，买这款车确实圆了我的一个梦，现在上下班也是很方便，电动车我都卖了哈哈，感觉自己有点飘了。月供方面，压力还是很大的，一月的工资也不是很高，每月的房租吃喝还得1500元左右，基本上也剩不下什么钱了，真的很担心万一哪天我花钱花超了还不上月供，接下来我也得好好努力了，再把工资提一提！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款轿跑SUV上市 一汽-大众探岳X这个价格你会买么

[汽车之家?新车上市]?7月17日，市场上又迎来一款轿跑SUV车型：一汽-大众探岳X。新车基于探岳打造，搭载2.0T发动机，共提供四款车型，售价区间为23.58-29.58万元。

●新车特点

探岳X是基于探岳打造的轿跑风格SUV，所以两款车在设计上存在一些共性。不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。

具体到细节方面，探岳X中网以黑色为主要颜色，镀铬装饰进一步缩减，仅保留了横向的镀铬条。同时，探岳X的前包围更加夸张，它拥有更大的通风孔面积，仅一条粗壮的亮条贯穿左右。

新车侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。话说回来，溜背式的设计的确讨好了很多年轻人的审美，不过对于后排乘客的头部空间也会带来一定影响。

探岳X的车尾也极具辨识度，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，配合内部的LED光源，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式，底部还增加了银色的护板。

探岳X的车内设计则与探岳相差无几，采用的是大众最新的家族式风格。它配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等。虽然说不上科技感爆棚，但也算是跟上了现在的潮流。该车后排座椅可调节前后距离与靠背角度，并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间，提高空间利用率，而电动尾门也提升了它的便利性。

上文中提到了乘坐空间，那我们就看看具体的表现。在此前的体验中，180cm的体验者乘坐在前排调整好座椅位置后，头部空间剩余一拳。保持前排位置不变，同样的体验者乘坐在后排并将座椅拉至最后，头部空间为四指，腿部空间则有两拳有余。

动力系统方面，新车将会提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。

●试驾体验（以下节选自探岳X测试文章，点击这里了解很多）

此前我们已经对380TSI版本车型进行过相关测试体验。具体来看，2.0T高功率基础排量摆在这，扭矩表现确实要好很多。即便是放在这台自重接近1.8吨的中型SUV上，这套动力系统依然表现优秀。最大扭矩平台来的比较早，低扭表现非常好，在市区工况下，你几乎不需要4000rpm以上的转速区间就可以应对所有场景，高速路段也丝毫没有乏力感。

相比之下，变速箱的表现则没那么完美，主要问题仍集中在中低速及低挡位。在3挡降2挡或2挡降1挡时，经常能感受到顿挫，偶尔还会有明显的冲击感，与DQ500有差距。不过，相比起多年前的DQ200和DQ250，现今的DSG确实改善了很多，低挡位怠速时的拖拽感也比以前轻微了不少，1挡时的离合器抖动也没再发生过。

总体来看，探岳X的驾驶感受可圈可点，在保持了大众一贯风格的情况下，在诸多细节进行了优化和改善。优点包含有不错的动力、线性稳定的转向手感、均衡的悬架以及驾驶辅助系统，不足是变速箱的平顺性以及车内噪音感受。

●竞争对手

『本田冠道』

『别克昂科威S』

从细分市场来看，探岳X其实并没有特别直接的竞争对手，同级别海外品牌依旧以传统形式的SUV为主，或者类似产品在价格上与探岳X有所差异。探岳X的目标是进一步填补品牌在SUV市场的空白，和探岳等其他SUV车型一起争夺更多的市场份额。从广泛意义上说，价位与之有重叠的本田UR-V、冠道、昂科威以及即将上市的昂科威S等车型都会成为探岳X的竞争对手，而探岳X的杀手锏就是运动而又个性的定位。

●全文总结

之前提起大众旗下SUV，大家可能想起来的是中庸、稳重，大概率与年轻没有太大的关系。不过随着大众SUV战略在国内的施行，一大批全新SUV在国内亮相，大众也以更年轻的姿态面向消费者。而探岳X的推出，则进一步将个性融入大众SUV的基因中。对于年轻消费者来说，这真是一个美好的时代。当然，个性也是要付出相对昂贵的代价的。（文/汽车之家?陈浩）