万达汽车内饰设计_万达汽车内饰

1.造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验，威马EX5试驾

2.车主点评:小鹏G3跑出超乎想象的距离

3.斯巴鲁第五代森林人——牡丹江上市发布会

4.东风日产启辰大V黑马版 保定潮酷上市

5.入新境 越非凡 广汽传祺全新第二代GS8哈尔滨隆重上市

6.据说订单爆了，坦克300并非只有颜值这么简单！

造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验，威马EX5试驾

作为一名燃油老炮儿，面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉，我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能，注重可玩性，但随着年龄的增长，家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响，让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近，身边越来越多的朋友，变身新能源车主，并且表示“开了就回不去了”，其中不乏我的老婆，摇旗呐喊?“哪怕一年不买包，也要入手特斯拉！”

有次夫妻的枕边夜话便是电车与油车。

我问她：“抛开车的颜值不谈，为什么喜欢开电车？”

她说：“科技范，前卫时尚，开着轻，没动静，充电省下的钱能买包。”

当她问我：“抛开续航与充电不谈，为什么非要开油车？”

我说：“喜欢机械感，快，好玩，够爽！”

她一个白眼翻过来：“说的好像你开过纯电动一样！”

随后的第二天，她甩给我?威马EX5的车钥匙，说：“氢氪出行深度试驾，开一圈回来再和我说话！看看是我被怼的体无完肤，还是你有所改观！”

于是，一个燃油老炮将纯电初体验，奉献给了这台威马EX5。

看到这车的第一眼，我便明白为什么她会喜欢。虽没有特斯拉那般惊艳，但省去了前脸的进气格栅，换成了颇具想象力的发光logo，和贯穿式的尾灯相互呼应；车身没有多余的线条，隐藏式的门把手和后视镜会随着车主的靠近缓缓弹开……这第一眼，便感觉我的燃油老古董顿时不香了，怎么说呢，有种老炮焕发青春的感觉！

进到车里，最吸引我的就是悬浮中控屏。气泡的设计类似于iwatch，它会优先展示常用功能，比如导航、音乐。

当车静止的时候，它可以横屏过来连接爱奇艺。此时，脑海里的第一个想法就是：万一和媳妇吵架了，还能来车里看球刷剧，这就是“Man?ce”男人的空间！

内饰的做工很精良，象牙白的软包材质足以提升档次，音响虽不是国际大牌，但是这设计足以把我唬住。

据说威马EX5是可以终身免网费的，4G的网络并不卡顿，全语音的控制为行车提高了那么一丝丝的安全感。我习惯于开车的时候听听音乐，之前的操作是下载到优盘（太麻烦），或者连手机蓝牙（微信发语音有延迟）。

但是这辆威马EX5可以直接连接到QQ音乐，各种新歌、热歌随时听，不再纠结于优盘还是蓝牙。

还有一点比较惊艳的是这辆车还带有clean?pro头等舱系统，可以净化车内的空气。这个功能让车不仅是一个出行的工具，更像是一个更懂你的管家。

关于空间，车里坐五个人没有问题，后排地面纯平，中间也可以坐一个人，后排腿部空间也够用，但是也没有宽到令人难忘。我们一家五口，带上老人孩子一起出行坐着也会很宽敞。后备箱是普通家用车的容积。

总体来说，空间完全能满足日常家用需求。但是有一处细节很吸引我，便是车内随处可见的USB接口，暖暖的很贴心。

总体来说，外观讨喜、内饰漂亮、人性化……静态体验足以圈粉。

威马EX5的账面数据显示百公里加速8.3秒，永磁同步电机最大输出218马力，电动机总扭矩315N.m，有ECO和sport两种驾驶模式可以选择，感觉就是中规中矩的家用车水准。但是作为热爱性能的燃油老炮儿，仍想用激烈的驾驶体验它的sport模式。

红灯变绿，我一脚“地板电”率先冲出起跑线，这种轻快与灵敏给了我一丝的惊喜。但是这惊喜过后，后来者居上，中规中矩的驾驶感受逐渐打消了我的热情。

对于ECO的动力输出就很佛系，能有很明显的拖拽感，方向盘比sport模式更沉一些，难道转向助力很费电？

转向轻便，像在玩赛车，悬架调校有点硬，激烈的驾驶不太适合威马EX5。每个人的驾驶习惯不同，驾驶感受也不同，在这里就不过多描述，各位看官可以亲自到氢氪出行深度试驾感受感受。

相信很多像我一样的燃油老炮，对新能源最大的质疑就是续航和充电，就连前文提到的老婆的发问都抛开续航和充电不讲。那么，威马EX5的续航会不会让我焦虑？

下面是我的试驾路线：河口东软→旅顺军港；旅顺军港→高新万达，一共62公里。这是我平时最常走的路线，正值大连的初冬，车里需要开暖风空调，同时放着音乐，副驾驶坐着老婆，所以这一路我很安分守己，燃油老炮那种激烈的驾驶需要克制再克制。

出发前，我看了下表显，剩余75%的电，续航309km，中途没有停车，当我到终点时，表显剩余45%的电，续航203km，也就是说，我用了106km的表显续航，实际跑了62公里，还是开着ECO？这趟行程我没有玩的很high，但是这续航折扣确实让我大跌眼镜。

接下来便是充电，账面数据没有说明它的电池能量与百公里耗电量，但说明了快充0.5小时，慢充30%~80%电要8.4小时。

就近选择了网络大厦的“特来电”充电桩，额定功率15kw-60kw，额定电压200v-500v，价格是1.85元/度。（在这里插一句题外话：在电动车的充电桩前停满了燃油车，找到一个空位充电桩真是不容易，试想，如果此刻你的电动车没电了，急需补电，用尽最后电量开到充电站，却发现车位被燃油车占满，此刻你是否会心态炸裂？所以再次想呼吁广大燃油车主，尽量不要在充电桩车位停车，方便他人就是成就自己。）

从45%充到65%用了21分钟，花费19.41。但是65%的电量仍然让我焦虑，于是再次充电，从65%充到86%用了34分钟，花费20.32元，此时表显续航355km。

接下来，算账。从45%充到86%花费了39.46元，但是目测这41%的电能跑80km（开着ECO，空调，音响，不激烈驾驶的情况下）合着1公里5毛钱？这电费堪比燃油车啊！

说实话，这一路，续航焦虑一直萦绕在我的心头，没电了直接停马路中间怎么办？哪里有充电桩？但这一路也让我明白，续航焦虑不是来源于车辆储能不足，而是补电的难度。

一位资深玩性能的老炮儿说，他的三缸科鲁泽一箱油也就能跑350公里。这辆续航400km的威马EX5会让我焦虑，同样，续航600km、700km甚至更多的新能源车也会让我焦虑。若是在行程紧张的情况下，我是根本没有时间耗一个小时为车充电。

但是换个角度，站在上帝视角，便不用如此看待这个问题。我们消费者总是会有一种习惯，用极端性设——没电了怎么办？而实际上，随着国家政策的支持，电桩的普及，这种忧虑真的没有太大必要，提前算好行程，电动车便不会因为续航问题将你丢在马路边。

总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。

从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。换句话说，十年前捧着诺基亚玩贪吃蛇的你，敢想象如今能抱着iphone12打王者？就连我拿着座机坚定“不玩手机”的爷爷，如今也乐此不疲的刷着抖音。

前段时间去了广州车展，看到传统豪强奔驰奥迪宝马也入局新能源，对战小鹏蔚来威马这些造车新势力，烽火四起，号角漫天，这就是发展的必然结果。也很期待在氢氪出行深度试驾，体验到更多的新能源汽车。

这次试驾威马EX5，让我对新能源汽车的质疑有所改观，从而更加客观的看待，不吹捧，不抹黑。相信科技的力量，毕竟未来谁也说不准。

说到未来，突然想起老婆的话：“如果未来马路上跑的都是新能源，那空气会不会改善？我们生活的空间会不会绿意盎然？上升到更高的格局，因石油引发的战乱会不会消失，从而万世太平？”

我期待那一天。

最后总结，现如今什么样的人适合买电动车？

1.家里有固定车位适合安装充电桩，或者充电条件便利。

2.喜欢科技感，看重安静的驾驶环境。

3.所在城市限牌限号。

4.就是喜欢，没办法！

作者：氢氪出行深度试驾官——“Jonny”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:小鹏G3跑出超乎想象的距离

#选车理由 好多人都说电动汽车不能跑长途，种草G3时家里人都劝阻过，我自己还是觉得十分喜爱，当然我今天不吹不黑的说家里的G3太棒了，尤其是远途自驾游合理规划路线完全可以使用，我自己也曾进过大山，去过单程1300公里的长途，也曾带着媳妇孩子走完全程的沿黄公路，我觉得我以后还能走更远的自驾游，选择G3就是看中了智能化的车机系统和极低的通行费油。

#最满意 小鹏G3回家已经一年了这款520续航是家里第二台G3，目前两台里程数均在2.5万公里左右，我钟爱自驾游，自从在西安万达广场被G3延伸至头顶的巨型挡风玻璃吸引一发不可收拾。自驾游过程中G3就像是敞篷车一样通透，有定速巡航的加持可以大胆的欣赏路上的美景。尤其是夜晚行驶过钢索吊桥时透过挡风玻璃观看桥上的灯非常壮观，购车后让我惊讶的是至今为止家里的G3每台平均电费1300元，家里第一台已经购买了商业保险第二年仅仅2386元…这也意味着养活一台G3年费用都达不到5000元这是以前家里汽油车不敢想象的。

#最不满意 提起不满意的就是车辆生产细节还是不够，比如车辆内饰异响等等虽然后来都处理掉了但是处理的过程还是有些伤心毕竟全新的车内饰面板要拆下来从新安装。小鹏现在也有了自己的工厂希望有所改进吧

#空间 外出自驾游我会把大量的备品放进后备箱地板下方的隐藏空间，别小看这个空间真的很能装，第二排乘坐出行都很宽敞，尤其是第二排放倒后，只需要说一声你好小P放一首帮助睡眠的音乐，你就可以大胆的在车里睡觉，当然更不用怕尾气的毒害。

#外观 外观自然是人见人爱花见花开，本想着第二台买红色我媳妇非要灰白配，没办法家里谁做主你们懂。

#内饰 内饰当然最牛的还是看到第一句都是你这个屏幕好大！哈哈我买G3就是为了这块悬浮大屏（炫富大屏）。这个车机导航真心好用，每次堵车都能提前告知我前方拥堵距离及建议变道等信息。

#动力 动力真的需要说吗?相信多数人都了解电动汽车瞬间血涌，我也经常和朋友们相约去鄂尔多斯赛车场体验赛道的快感，虽然进赛车场玩一天比较贵…但是男人嘛追求的心还是要理解的。

#操控 方向盘力度可调这一点很赞，我喜欢激烈驾驶自然是需要方向盘力度沉稳一些，而我媳妇则喜欢放星盘轻柔一些，这些问题只需要轻呼一声你好小P便可解决

#舒适性 这个我就要吐槽一下了，虽然空间够用，座椅软硬也适中但是有一点…那就是主驾驶座位没有坐垫单独倾角可调，大腿部位不舒服。这个真的希望改进一下。

#续航 夏季非常满意，冬季嘛有待改进，希望工程师能OTA出更好的电池保温系统。而我只负责每周拿传说右脚拿到腿软

斯巴鲁第五代森林人——牡丹江上市发布会

2022年迎来了第五代森林人的中期改款，有一次迎来华丽转身，与以往换代改款不同，中期改款虽然不是翻天覆地的变化，但是对于车前方设计的变化和增加的配置，不说老车主还是津津乐道，觉得车辆设计元素大气的同时，增加的配置也是贴心的很。

牡丹江中冀斯巴鲁店在2022年2月19日在牡丹江万达一楼举办新款森林人的上市发布活动。

小众，是我们看到斯巴鲁车型从身边飞驰而过的时候想到的第一个形容它的词汇。时至今日，斯巴鲁依旧是汽车界的一股清流。

它始终坚持整车进口，也是为数不多坚持驾驶、终于驾驶并且终于传统的汽车品牌。光是“纯进口”、“左右对称全时四驱”、“水平对置”这些属于斯巴鲁的关键词，就能吸引懂车人的目光。

本次活动是庞大集团统一线下活动，由斯巴鲁中国提供大力支持，是第五代森林人的中期改款，价格如下：

本次开款新增了流光铜和原野深邃绿

外观

我们首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic?& Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。

新增原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。

内饰

接下来是内饰，X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。

驾控硬实力

森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。和各位在座的媒体朋友们一样，我们不相信键盘侠，一辆车好不好开，要开过才知道。我们真诚地欢迎大家前往我们的授权经销商去试乘试驾。

安全硬实力

此次大改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。

作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中（我们要遵守广告法）斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU?GLOBAL?PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。

使用便利性

外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。

驾驶员监测系统新增手势调节温度功能

通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。

X-MODE新增自动复位功能

现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。

·其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化

2月20日牡丹江斯巴鲁结束了在万达广场的发布会活动，很多老车主也来到了现场，看到新款森林人的变化，都赞不绝口，同时在发布期间也完成了销售目标，实现了现场订车。

欢迎各位喜欢斯巴鲁的朋友们来牡丹江斯巴鲁店试驾、赏车。 ?

牡丹江中冀汽车销售有限公司

咨询预约电话：0453-5962222?

地址：牡丹江市光华街256号?

东风日产启辰大V黑马版 保定潮酷上市

4月17日，在翘首企盼下，东风日产启辰大V黑马版终于在保定未来石万达广场完成了区域首发上市，本次黑马版共推出三个版本——260T黑马版·爱豆、260T黑马版·顶流、260T黑马版·天王，为用户带来潮酷新选择。更享888包牌贷（不含上牌费用）等适合年轻一族的购车。?

自2021年9月启辰大V上市，作为一款为年轻而ZAO的SUV，东风日产启辰大V生来自带社交属性，以更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验捕获了年轻朋友们的信赖，销量持续上升。其用户近4成为90后，带动了品牌消费人群结构年轻化。如今全新黑马版潮酷上市，颜值、智能、驾控，都在同级车型中表现出众，能全面满足年轻用户“不做选择题，我想要的全部都有”的多元用车需求。

有颜值，潮出色！启辰大V黑马版，拥有全新黑色动感车身，全新不怕黑车色，车宽1917mm同级领先，宽高比更堪比豪华运动SUV。酷黑霸气前脸，超宽前脸造型，搭配57把酷黑利刃，由中心向外渐变成面，低风阻网格栅设计，威压霸气扑面而来。红刃卡钳，18寸动感大轮毂搭配红色卡钳，红色刀刃冲破黑夜，将运动进行到底。跃动型面，车身腰线贯穿式设计，利落且有棱角感，动感十足。

东风日产启辰大V黑马版疾风设计符合空气动力学，动静之间，尽展高颜值潮流年轻品味。整车前卫动感、棱角分明，又极具张力，蓄势待发！低至0.30Cd的风阻系数 、1917mm车身宽度、1.18的宽高比同级领先！1.6m的光刃贯穿式尾灯，更是同级仅有!?

有型格，炫出位！启辰大V黑马版，用红黑撞色内饰氛围，黑色车内顶棚搭配红色门饰板，唤醒心中的驾驭。红黑撞色一体式座椅，堪比赛车的驾驶感受，延续“日产大沙发”的舒适基因。红黑赛车方向盘，集15项控制功能于一体，红色点亮双D型赛车级皮质方向盘。酷黑动感中控设计，隐藏式出风口，贯穿式涟漪饰条，带来开阔的视觉感受，轻薄一体化设计搭配碳纤维纹理面板，简约而运动。

同级领先1.7㎡超广角光感天幕，1.7㎡的玻璃车顶，带来同级最大1.16㎡透光面积，像特斯拉和小鹏一样的全景设计，视野更广阔通透；用黑科技Low-E材料，能有效抵挡99%的紫外线，车内也不会感觉晒。

同级领先24英寸一体式大联屏

仪表盘及中控屏取联屏式设计，整体更简洁，科技感更强，使用更加便捷。

有实力，酷出彩！启辰大V黑马版，拥有同级领先启辰V-Power联盟动力，三菱1.5T发动机，最大功率140kW，百公里加速8.8s，推背感强，百公里油耗6.6L，经济实惠。

同级独有日产高性能底盘，日产脉冲式高性能悬挂，前后独立悬挂，5根后多连杆同级领先，有效抑制侧倾；由日产专业团队调校，运动风格之上保留舒适性。

拥有同级领先540°立体环视影像，360度全景影像上增加180度透明底盘功能，车身周围、车底清晰可见，避免车底剐蹭，开启360度全景影像后，底盘功能自动开启

启辰V-Link星云智联系统，最新一代的UI和UX设计，轻松满足需求，像手机一样容易上手，行业领先智能水平、同级最丰富的功能，包含语音识别、车家互联、智能导航、语音交互、OTA升级、服务等应有尽有。

做黑马，就要燃！本次发布会为彰显启辰大V黑马版的与众不同，现场打造了一场潮酷的视听盛宴。乐队演绎，街舞灵动揭幕，小哥哥**姐有盐有料，可甜可咸。

东风日产启辰北区为了这场首发上市活动，可以说派出了最强的天团阵容。东风日产启辰北部战区营销中心总监杨乐先生和河北东风南方汽车销售服务有限公司副总经理朱志伟先生都亲临发布会现场，还有北区和东风日产启辰保定专营店的主要领导也来为启辰大V黑马版助阵。朱志伟先生代表品牌和集团亲切开场致词，杨乐总监向嘉宾们介绍启辰大V的非凡魅力，为新车吸粉不断。

为年轻而ZAO。从潮流颜色到配置，东风日产启辰大V黑马版每一处细节都满足了年轻人的所想所需，为年轻用户提供了更加个性多元的选择。东风日产启辰大V以更有竞争力的产品实力，持续与年轻人交朋友，你的黑马，正由此而来！

东风日产启辰大V黑马版版本及价格如下：

260T黑马版 · 爱豆11.18万元

260T黑马版 · 顶流12.18万元

260T黑马版?· 天王13.08万元

此外，东风日产启辰针对黑马版还推出了潮酷大礼包，以各种好礼助力消费者开启五彩斑斓yeah生活：

试驾礼：试驾即可获赠100元京东e卡

下定礼：线上下定即享精美礼包一份

包牌礼：首付888元，车价保险购置税全包(不包含上牌服务)

0元礼0首付0利息

焕新礼：增换购至高补贴6000元

安心礼：至高可享动力总成终身质保

随心礼：十年免费基础流量，一年无限多媒体流量

注：1、“包牌礼”、“0首付”、“0利息” 金融产品不可同时享受；

2、以上常规金融产品由合作方东风日产汽车金融有限公司、东风日产融资租赁有限公司、东风汽车财务有限公司及其它合作银行提供，0首付产品由东风日产融资租赁公司提供；

3、以上活动仅限于活动有限期内下定且最终成交客户参与，活动有效期为2022年3月25日-2022年4月30日，详情请垂询当地经销商。

入新境 越非凡 广汽传祺全新第二代GS8哈尔滨隆重上市

1月15日，“入新境 越非凡”广汽传祺全新第二代GS8哈尔滨上市会暨非凡体验日在哈尔滨万达文华酒店火爆开启。活动现场，嘉宾云集，一同见证了全新第二代GS8在哈尔滨正式上市。广汽传祺全新第二代GS8是“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型，同时也是GPMA科技豪华大型SUV，此次上市的GS8提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。

全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开。本次活动，现场嘉宾深入了解了广汽传祺的品牌理念与文化。在第二代GS8身上，不仅能感受时尚运动与成熟稳重的碰撞，同时也是高格调与超智能的融汇。时代进步，车型也紧跟潮流，焕新升级，GS8与嘉宾们一同，在美好的夜晚，在歌舞演绎与尊享晚宴中，共享惬意时光。

走心宣讲 诠释广汽传祺澎湃之心

新车揭幕 见证破茧焕新亮相之刻

精彩歌舞 演绎嗨翻全场

尊享晚宴 打造惬意用餐体验

（全新第二代GS8上市价格和六项购车权益）

混动是双碳战略下最好的选择，全新第二代GS8有最好的混动

在双碳战略的大背景下，广汽传祺明确了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。

从节能减排角度而言，混动可谓是当下更合适的选择。一方面，我国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，全面依赖电动带来的是碳排放的区域转移；另一方面，混动车型动力更充沛、可靠，无里程及充电等待焦虑，也更符合当下我国大多数车主的驾驶习惯。未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。

现场活动图

全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”消费群体的不二选择。

全新第二代GS8的双擎系列兼顾油耗与动力体验，领航系列则充分开发动力潜能搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。

承载品牌向上突破使命，全新第二代GS8将高端感与豪华感拉满

除了在混动技术上发力，全新第二代GS8更是承载了引领广汽传祺品牌不断突破向上的使命。第一代传祺GS8是首款打破中国品牌20万级价格天花板的车型，它的出现，给了合资品牌强烈冲击。现在，全新第二代GS8全面进化归来，在继承第一代GS8高品质、高颜值的基础上，产品力全面进化。

全新第二代GS8基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造，从用户最关心的需求出发，对产品进行全面升级。基于平台赋能，全新第二代GS8在驾乘舒适性、转向响应、制动系统、制动效能、四驱系统响应时间，操控性能等方面实现代际提升，带给消费者全新的驾乘体验。

外观方面，全新第二代GS8将高端豪华质感拉满。整车用“星钻菱影”设计语言，以钻石切割为灵感，升级细节品质。前脸用“展威翼”和“龙鳞翼”格栅，在霸气时尚之余，为用户带来更多个性化选择。再配以“征服之眼”大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端豪华气质一览无余。

内饰方面，全新第二代GS8同样以高端感与豪华感贯穿始终。12.3英寸仪表盘+14.6英寸中控屏、人体力学菱影绗缝真皮座椅，在舒适之外，带给消费者豪华越级感受。整车内饰应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，更好地净化车内空气，营造健康座舱。

而得益于GPMA-L平台，全新第二代GS8轴距长达2920mm，车长5米左右，车内空间更加宽敞舒适。特别是二排座椅靠背8档调节，拥有131°可调范围的“女皇躺椅”，舒适度直接拉满，实乃居家旅行的神器。

“双碳”目标的提出，为中国汽车品牌带来了方向性的挑战，也带来了百年未有之机遇。面对机遇，中国汽车品牌纷纷发布混动化战略，开启混动新时代。未来，当越来越多的中国品牌突破技术壁垒，中国汽车才能实现超越。全新第二代GS8的上市，代表着广汽传祺已经做好了迎接未来的准备。

据说订单爆了，坦克300并非只有颜值这么简单！

虽然自主品牌在SUV领域占据半壁江山，但相信大家都看得到，中国品牌在市场上的主力车型均为10-15万元价格区间，真正价格触及到合资品牌的领域，战绩就没这么好看了。当然，值得肯定的是，随着消费升级，自主品牌的产品全面开启智能化、高端化，未来自主品牌SUV的市场竞争力不容小觑。

虽然现在自主品牌产品力越来越强，但有没有发现，所有的产品基本扎堆城市SUV的领域，硬派SUV真的寥寥可数。其实消费者对硬派SUV还是有强烈需求的，从早年的哈弗H9以及北京BJ40就可以看出，虽然受众偏小，但也有一批忠诚用户。特别是口碑、产品品质以及品牌影响力都不佳的北京BJ40都能长期保持较高的关注度，这说明市场是有需求的，消费者苦于没有合适的产品选择。毕竟，硬派越野车越来越稀有，或者售价高昂，对于大多数消费者来说有些可远观不可亵玩的感觉。

所以，一向敏锐的WEY为我们带来了坦克300。?不得不说，长城汽车还是很有前瞻性的，从长城炮、哈弗大狗以及WEY坦克300，都在逐步涉猎硬派车型，虽然哈弗大狗只是形象上的硬派。但不得不承认，长城这一步走对了，从哈弗大狗以及长城炮的市场表现来看，消费者对这类车型还是非常热衷的。

坦克300在外观设计上打破了常规的硬朗时尚对立设计，集霸气狂野与时尚潮感于一体，圆形车灯造型、方正的车身、锐利平直的线条以及豪华感十足的内饰，都让人为之倾心。特别是外观上，夸张的轮眉、粗壮的前后包围、33°的接近角以及34°的离去角、背包式备胎设计、对开式尾门以及较长的悬挂行程，这都是硬派SUV应有的霸气设计。

当然，霸气张扬的外观下，坦克同样不缺细节与柔情。这款车在内饰用料方面，所触之处都是细腻的软性面料，座椅、车门内侧均用菱形缝纫工艺，匠心独具，质感十足；并且人体工程学的航空座椅具有加热以及通风功能，这为喜欢恶劣环境下驾车的用户提供最舒适的保障。

坦克300的内饰，可以称之为科技豪华于一体，除了厚道的用料、精湛的装配工艺以外，设计上也彰显着十足科技感，以电子挡把为例，航空式电子挡把造型科技感爆棚，12.3英寸的双联屏设计同样充满科技感。

坦克300真正实力如何？对于一款硬派SUV而已，有越野范的外观远远不够，必须要具备真材实料才行。?衡量一款硬派SUV，最重要的就是越野性能，越野范十足的坦克300是否能满足越野高阶玩家，成为越野界的扛把子？为此，WEY专门在广州白云万达广场举行一次苛刻的挑战证明自己。挑战项目包括过驼峰桥、颠簸路面测试、坦克掉头、静谧性挑战、斜坡测试以及交叉轴测试等，对坦克300进行专业、严苛且全面的挑战。

值得称赞的是，在这样极端的角度下，这款车丝毫没有异响，足以证明这款车可靠的产品品质。

坦克掉头这项功能虽然不是新技术，但是长城汽车能将这个百万级别车型用的功能出现在20万级别的车型上，也是国人的福气。

打开蠕行模式过交叉轴，可以说是新手玩家的傻瓜模式，拥有三把锁的坦克300可以从容通过，不需要控制油门以及刹车，甚至还可以利用360°环视系统的中控大屏和透明底盘技术，使得越野更加轻松。

坦克300未来市场表现如何？我个人对这款车有极大的期待及信心，毕竟，WEY品牌的产品品质，品牌影响力以及性价比都是毋庸置疑的，这款车以科技武装起的超强越野实力，也满足高阶玩家对一款硬派SUV的期待，更何况这是一款豪华科技集一体的狠角色，再抛出17.58-21.38万元的预售价，即便是非越野玩家也会被吸引住。据悉，坦克300的现在“盲订”的情况下已经爆单了，工厂在连夜加仓，更不可思议的，这款车女性准车主达到30%，你敢相信吗？