特斯拉的哨兵模式耗电量是多少毫安_特斯拉的哨兵模式耗电量是多少

1.什么是特斯拉哨兵模式

2.特斯拉哨兵模式为何如此耗电？

3.插第三方充电桩时开哨兵不耗电

4.model3充满电多少度?

5.怎么设置特斯拉才最省电，特斯拉省电技巧

6.29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些

7.特斯拉汽车的哨兵模式值得用吗？

8.特斯拉唤醒耗电吗

9.特斯拉一晚上掉电10%

10.特斯拉充电时能开哨兵模式吗

什么是特斯拉哨兵模式

哨兵模式 开启哨兵模式且在指定区域泊车并落锁后，Tesla会自动监控车辆周围的可疑活动。当探测到可疑行为时，车辆将根据威胁的严重程度做出反应。

如果检测到严重威胁，车载摄像头将开始录像，并启动警报系统。Tesla 手机应用程序将发送消息，提醒您有事故发生。

在触摸屏上依次点击"控制 > 安全 >哨兵模式"启用此功能；也可通过Tesla 应用程序启用此功能。在超级充电站以外的区域，哨兵模式将保持运行直至车辆电池的电量剩余或低于20％。如果车辆因电量不足而退出哨兵模式，Tesla 应用程序会向您发出通知。

哨兵模式的设计初衷是为车辆自我保护增加一道防线，但这无法阻挡所有可能的威胁。

注意："爱犬模式"和"哨兵模式"无法同时启用。

注意：如果行车记录仪安装错误或未装配 USB 驱动，那么哨兵模式将不会启用视频记录。 如需安装行车记录仪， 请按照这些步骤操作 。

有关哨兵模式的更多信息，请参阅您的车主手册。

特斯拉哨兵模式为何如此耗电？

随着对于车辆的使用和保护意识的强烈，一些人在买车的时候会对于车辆进行一些处理，如加装车辆的行车记录仪之类的来对于车辆周边进行监控，避免出现一些盗窃之类的事件，而对于特斯拉汽车而言，就遭遇了一系列破坏和盗窃事件，为了解决这一矛盾，特斯拉推出了“哨兵模式”。以提高车辆的防盗表现。简单的来说哨兵模式就是通过摄像头和传感器对于车辆进行检测，这个就好比行车记录仪停车监控一样，对于这样的一个模式而言，很多的车主在使用的时候会发现哨兵模式耗电量大。

其实这是和哨兵模式的工作状态有关的，虽然在停车的时候，车辆的电器元件是处于关闭的状态，但对于车身周末的传感器和摄像头并没有关闭，处于一个随时可以激活的状态下，同时，车内电子系统在没有深度睡眠时，也会存在消耗车辆的电瓶。不过正常的话，这些耗电量也就每天5度电的样子。那么对于车辆的续航里程而言也是略有减少的，车辆在哨兵模式下面，传感器等元件的工作都是会消耗电量的，但这样的一个耗电量是在一个合理的区间里面。

对于哨兵模式而言，如果检测到更严重的威胁，例如有人打破窗口，哨兵模式会切换到“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以最大音量播放汽车音响系统的音乐。那么这个就好比全车的电器电路系统都是在进行相应的工作的，而言这样的工作对于电量的需求性能就大了。

这个就好比我们开着手机，虽然不用，但是依旧会消耗自身电池的电量是一个道理。综合而言，哨兵模式在工作状态是会消耗电量，车辆的电子设备都是处于低功率的工作当中，自然对于电量的需求也是有的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插第三方充电桩时开哨兵不耗电

您要问的是插第三方充电桩时开哨兵不耗电吗？不耗电。根据查询太平洋汽车网信息显示，插着枪开哨兵空调根本不掉电，充电桩直接供电，和时间有关，即使长时间不使用，也要定期充电：不使用车辆不代表不耗电，开启哨兵模式，特斯拉每晚会损失10%左右的电量，电池加热也是如此。

model3充满电多少度?

特斯拉model3充满一次电大约需要68-80度电，不过具体的电量是要取决于具体的充电方式。特斯拉model3充电的度数和它的电压、电流、充电器、英里数都是息息相关的。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。另外，在使用特斯拉超级桩充满电后车辆没有及时开走，将收取3.20元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。

model3充电注意事项

特斯拉使用的磷酸铁锂电池如果经常过度放电的话会影响电池的使用寿命，所谓的过度放电指的是电量低于10%以下。其实如果我们可以在电量剩余20%左右时就开始充电，电池的寿命会更长一些。其次，在遇到寒冷天气时，应该预留更多的时间进行充电，因为温度较低时特斯拉的充电时间也会相对延长。

车辆不使用不意味着它不耗电，如果你开启了哨兵模式的话，特斯拉每晚会掉电10%左右（电池加热也是一样）。即使你把哨兵模式关闭了，特斯拉每晚依旧会掉电1%左右。因此如果你需要长时间出差的话，不妨委托家人帮你的车辆定期充电。

怎么设置特斯拉才最省电，特斯拉省电技巧

今天教大家几个省电小技巧，让你的特斯拉续航提升 10% ，建议收藏加关注

一、点击踏板和转向调整驾驶设置加速模式调整至舒适转向模式调整至舒适停止模式看个人使用习惯设置，如果能适应单踏板模式，建议调整到保持模式最省电。

二、看看你的车辆是否设置了空调内循环，打开空调这个图标显示蓝色就表示已经打开内循环模式，空调内循环会更加省电，同时制冷制热的速度也会更快。

三、夏季空调温度调整至 20 度最省电，如果设置太高，可能会导致车辆进入炙热，炙热的能耗比制冷高很多，从而影响车辆续航。觉得太热或者太冷，可以调节风速大小，不用调整温度数值。四、冬季能使用座椅加热，方向盘加热时尽量不使用空调加热电车的质量，空调比较耗电。五、在安全位置停车时，建议关闭哨兵模式，开哨兵一晚上掉电量大约是 15 。 25 公里当然，如果是在不熟悉的地方停车，还是打开哨兵比较放心。

六、关闭驾驶室过热保护，尤其是在室外停车，开启此功能后，当车内温度过高时，车辆会自动启动空调维持车内温度，影响续航。

七、高速上开启自动辅助驾驶，最省电模式下，车辆不仅会保持匀速驾驶，同时会最大限度使用动能回收，从而提升续航 。

八、 不要频繁打开 APP 查看车辆情况，很多车友刚提车会频繁使用 APP 查看车辆，每次通过手机启动确实都非常耗电。

29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些

特斯拉?Model?3?怎么样？这是在?2020?年?1?月?3?日后被问最多的问题。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中国官网正式调整?Model?3?的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产?Model?3?首次降到?30?万元内——29.905?万元起，并对选装配置价格也进行了下调。

此举带来直接的影响，就是到店看?Model?3?的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉?Model?3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。

目录

一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息

二、特斯拉智能辅助系统包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩

四、关于特斯拉质保时间、保养周期

一、购买特斯拉车型前你要知道这些

1、特斯拉目前在售有哪几款车型？售价、续航分别是多少？

特斯拉中国官网显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从?29.905?万元-?90.99?万元不等，续航也是从?445km-660km不等。其中国产特斯拉?Model?3?是售价最低的一款车型，售价为?29.905?万元，综合续航为?445km。

2、要怎么购买？不同城市购买车价会不一样吗？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉体验店更多是开在人流量较大的商场中，相较于那些传统的的?4S?店，特斯拉直营店承担的则是车辆展示和到店试驾体验的角色。

来自网络

特斯拉的购买方式为线上下单，用户可自行登陆特斯拉中国官网，进行车辆以及配置的选择、最终下订单，另外，消费者也可以到店通过销售协助下单。

特斯拉中国官网首页

官网选购自己想要的配置

最终付款时可选择提车门店以及付款方式售价方面，特斯拉所有车型的售价都是以官网信息为主，不存在不同城市购买相同配置车型车价格不同的情况。

3、购买后不满意可在?7?天或?1600km?后退车吗？

特斯拉推出了购车后不满意，可在?7?天或行驶?1600km?内无理由退车并全额退款。但新出行在和特斯拉销售沟通时，销售表示：“如果在购车前你已经试驾过就不能享受这一政策。”

4、国产?Model?Y?什么时候能买到？

Model?Y?目前国内官网显示?2021?年开始生产，从此前的信息显示特斯拉国产?Model?Y?将会在?2021?年?2?月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产?5000?辆?Model?Y?的目标，但按照特斯拉在国内建厂以及交付速度来看，国产?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是车主引荐计划？

车主引荐计划简单的理解就是特斯拉车主给好友推荐一台特斯拉新车，让好友成为特斯拉车主。在好友购买全新特斯拉车辆时，好友填写你的引荐码，确定购买完成车辆后您会和好友将各自获得?1500?公里的免费超级充电额度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉还能享受国内哪些政策也是网友比较关心的。首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。

购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型（Model?S/X/3），已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。

最后，国产?Model?3?还可以享受?2.475?万元的补贴，在获得补贴下国产?Model?3?的售价为?29.905?万元起，该补贴仅针对国产?Model?3?车型。但?2020?年后新能源汽车补贴政策是否会取消或退坡暂时还不清楚。

二、这才是重点?特斯拉那些智能辅助系统

续航只是特斯拉的基础，特斯拉最吸引消费者的点更多的是来自辅助驾驶系统以及"常用常新"的整车?OTA?功能，所以如果您是一个准备入手特斯拉纯电动车型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全称为?AutoPilot，官方称之为基础版辅助驾驶功能。具有该功能的特斯拉车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等功能。目前特斯拉在售的车型均标配?AP。

Model?3?AP?开启后大屏上车道变蓝色

FSD?则是更高一阶的完全自动驾驶能力的功能。FSD?在具有?AP?的基础版辅助驾驶功能外，还具有；

自动泊车；

识别交通信号灯和停车标志并做出反应；

在城市街道中自动辅助驾驶；

自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆；

召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多车型都搭载了自动辅助驾驶系统，每家车企推出的自动辅助驾驶系统搭载的硬件以及可达到的功能也不相同。不过从用户体验来说，特斯拉的自动辅助驾驶系统是在第一梯队的，从新出行多次的体验也证明了这一点。

2、什么是?OTA?升级？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下载，可以理解为一种远程无线升级技术。汽车?OTA?有?FOTA?与?SOTA?两大类，FOTA?为?Firmware-over-the-air，译为固件在线升级；SOTA?为?Software-over-the-air，译为软件在线升级。

以特斯拉?Model?3?为例，特斯拉的车机系统为自主研发，并不对外开放。最初交付时包括?QQ?音乐、腾讯视频、爱奇艺视频以及喜马拉雅均能均未配备，但特斯拉在后续通过?OTA?升级推出的升级版本中就有了这一系列?APP。另外，特斯拉在之前还通过?OTA?提高车辆电机功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么进行?OTA?升级？

汽车?OTA?的架构和流程大致如何？无论是?FOTA?还是?SOTA，都可以被分成三个阶段，第一步，生成更新包；第二步，传输更新包；第三步，安装更新。整个流程在特斯拉中控大屏上根据提示即可完成，和当下智能手机升级步骤差不多。

OTA?技术具备减少召回成本、快速响应安全需求、提升用户体验等多种优势，是未来智能化汽车时代的必然选择，特斯拉在?OTA?这一块同样有自己的优势，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都会给你增加个新模式，类似的有哨兵模式、圣诞模式、宠物模式、节能模式等等数十种模式。但相对来说我个人觉得最棒的当属哨兵模式。

哨兵模式打开方式是在进入控制→安全与保护→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?摄像头来做记录仪，记录下车身周围?360?度的画面。在哨兵模式下，车辆检测到"威胁"时会自动将录制的视频保存，车主可以下载车辆受到威胁时摄像头拍摄到的视频记录。

但需要注意的是，哨兵模式下会消耗车辆本身的电量，所以如果长时间停车且想开哨兵模式就要确保车辆本身电量充足。

三、关于特斯拉充电方面

1、家用充电桩怎么安装？

目前特斯拉?Model?3?将家庭充电服务包变成了选装（8000?元），不过?Model?S?和?Model?X?依然是标配。所以，如果我购买了一台特斯拉该如何安装家用充电桩？

新出行公司在?2017?年的申请书

根据物业需求规范申请

在安装家用充电桩之前需要向物业申请，物业公司同意后会给您一个同意安装的申请表和一个固定车位的证明，拿着这些证明去到当地供电局申请，申请成功后供电局会到你的车位附近勘查并安装电表。电表安装完成后特斯拉会在之后上门给你安装特斯拉家用充电桩。

新出行曾安装过的特斯拉、蔚来以及别克的充电桩

供电局上门安装并不收费。另外，特斯拉充电服务包提供的是?80?米线，如果?80?米不够，超出的部分大概?1?米收费?100?元。另外，新出行也曾详细介绍过物业不同意装充电桩怎么破？

2、除了家用充电桩外我还可以怎么充电？

除了使用家用充电桩，还可以使用特斯拉自建的超级充电站、目的地充电桩以及第三方充电桩。一些没有家充或者需要快速完成补电的特斯拉用户可到超充站进行补能，出去旅行的时候可以到目的地充电桩充电或是使用第三方充电桩充电，其中超级充电桩充电速度最快。

特斯拉超充

目的地充电桩

使用国网给特斯拉?Model?3?充电

目的的充电桩是特斯拉与各类商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充电桩网络,合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度假胜地等地方，这些充电桩的规格为?380V?32A，充电功率在?7kW?左右，和家用充电桩一样。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充电匹配协议做的并不是很好，部分第三方充电设备都不能给特斯拉充电。新出行网友就曾遇到过特斯拉在第三方充电桩上无法充电的问题。不过，就与第三方充电问题，新出行已经反馈给特斯拉官方，并得到官方的回复，期待早日做好匹配工作。

3、超充充电多少钱一度电？怎么支付？

说到充电，特斯拉超充是目前我使用过的所有充电桩中最舒服，用户体验最棒的充电桩，没有之一，且充电桩故障率也比较小。

为什么说是最棒的，首先特斯拉车辆在超充站是"无感充电"。车主将充电抢连接上车辆后不需要繁琐的扫码、输入金额等问题，插上即充。充电完成后也不需要单独进行手工结算，充电费用通过客户绑定在账户上的信用卡/支付宝来进行付钱。所有的收费项目和信息都可以在网站上进行查看，并且可以打印相关的收据。

超充充电费用方面，现阶段深圳地区的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?针对首任车主是终身免费超充充电。

4、我要怎么查哪里有超充桩？

在特斯拉中控大屏即可查找超级充电桩的具体位置，之后可以通过大屏直接点击导航或者是通过手机导航到超充桩即可。

四、关于特斯拉售后服务

1、特斯拉质保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80000?公里（以先到者为准）；?汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期为?8?年不限公里数；

Mode?3?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80,000?公里（以先到者为准）?；汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期：装配标准续航版或中续航版电池的?Model?3?为8?年或?160,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量；装配长续航版电池的?Model?3?为?8?年或?192,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量。

2、电池损坏怎么办？

特斯拉采用的是?18650?或?21700?的圆柱电池，特斯拉将多个?18650?或?21700?的圆柱电池组合，最终整包成一个可装车的电池包，电池包放置在车辆底盘下方，如果在日常行车中不注意刮到底盘，并且对电池包造成了损伤，就必须整个电池包更换，不能单独进行维修。单个电池包价格在?10?万元以上。

3、特斯拉怎么保养？所在城市没有服务中心，怎么办？

特斯拉除了在人流量较大的商场有体验店外，还有自己的特斯拉服务中心，如果您的车辆出现问题，特斯拉会根据问题的情况来进行远程故障诊断以及技师上门维修等服务。如果车辆必须到店进行检查，车主可以通过?特斯拉应用程序来预约到店服务。如果所在城市没有服务中心，可以就近选择去到附近或隔壁城市的特斯拉服务中心。

也就是说，当您的特斯拉出现问题时，特斯拉会根据车主反应的不同问题来对应不同的服务，如果远程故障诊断以及技师上门维修可以解决，那就不用去的服务中心，如果解决不了且需要到店的就去特斯拉服务中心就行。

4、特斯拉多久需要保养一次？

特斯拉车型的保养政策可以参阅《车主手册》，但纯电动车型的保养相对来说会便宜一点，因为纯电动车型的保养少去了大量的油水更换。更多的是常规检查、空调滤清、制动液更换等项目。

编辑总结?/

随着特斯拉?Model?3?售价降至?30?万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉汽车的哨兵模式值得用吗？

在Reddit上，有位网友说，特斯拉的哨兵模式如果一直开着，一晚上续航能掉10英里，这相当于好几度电呢，这跟他因为节能环保而购买特斯拉汽车的初衷严重相悖，他觉得开哨兵模式很不值、完全没必要。

在网友的评论中，也是各种奇葩观点都有。有说哨兵模式很费电、太费钱的。有说自己的车买保险了，被撞了会有保险公司赔，要不要哨兵模式无所谓。奇葩论调太多，今天咱们就挑几个主流的聊一下。

1、哨兵模式太费电，与环保理念相悖

没在能源行业工作过的人可能不清楚，现在已经有很多地方都在使用清洁能源供电了，而且特斯拉也在开始投建太阳能供电超级充电站。因此，担心用电不环保的朋友，完全可以放心用。

除了太阳能，现在广泛使用的清洁能源还有风能、水能、生物质能等，都属于清洁能源。我们用电，不但不会造成污染，还会在一定程度上解决企业的电能售卖问题和员工生存问题。要知道，现在很多地方已经开始出现弃光、弃风等问题，问题根源就在于发的电太多卖不出去、用不完。因此，多用电，也是加速世界向清洁能源过度的重要一环，不敢用电，才是真的有问题。

2、哨兵模式太费电，浪费钱

你都开得起特斯拉了，还在乎几度电钱吗？把这心思用在赚钱上，岂不是更好？而且，电费多便宜啊，在家充电每度电5毛左右，在外充电也才1.5-2元，完全不是问题啊，比汽油车便宜太多了。尤其是特斯拉汽车，很多Model?S、Model?X都是终身免费使用超充的，完全不用担心费用问题。

3、车辆有保险，哨兵模式无价值

车被撞、被偷了，的确有保险公司可以赔偿你的损失。但是第二年呢？第三年呢？你就不考虑保费上涨的问题吗？要知道，特斯拉汽车的保费，随便一涨就是几千元，这够你买多少电，你有算过吗？而且，大多数保险都有理赔上限，并不是无限赔偿的。

4、哨兵模式的警报功能

除了以上几点，特斯拉的哨兵模式，还有助于提升社会安定，增加对罪犯的威慑。要知道，每一辆开启了哨兵模式的车辆都是几个摄像头在帮你监控四周。从该功能推出，哨兵模式已经帮警方抓住很多坏人了。

除了帮助破案，@不看车?认为?哨兵模式更重要的作用在于及时地制止犯罪。它的警报模式，可以吓退很多犯罪分子，帮你减少很多修车时间、报警时间、理赔时间……一寸光阴一寸金，对于特斯拉车主来说，时间多宝贵就更不用多解释了吧？

5、哨兵模式的创收功能

此外，如果你是一个视频博主，哨兵模式每天都可以帮你拍到大量的视频素材，供你挑选剪辑。而这些素材一旦被选中、被发布，它们给你带来的收益也远远高于你付出的那几度电钱。

总之，在@不看车?眼中，哨兵模式是特斯拉近年来的OTA更新中，最有价值的功能。希望特斯拉能早日给所有车辆都配上，而不是只给HW3.0的车用。HW2.0的车也很想要啊！希望有一日，哨兵模式能成为所有新车的标配，这样就可以让罪犯无处遁形，我们也可以过得更加快乐安心了。

有哨兵模式的车主朋友们，你们的哨兵使用频率是多高呢？使用体验如何呢？感觉价值大不大呢？欢迎留言分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉唤醒耗电吗

唤醒会耗电的。

特斯拉app会唤醒车，唤醒后耗电量会。每次打开app车辆被唤醒时其实都有耗电的，所以没什么事儿的时候不要唤醒。唤醒?哨兵模式都费电。要直唤醒，唤醒就会耗电?你这样算误差会。实际可用电58.6样子，用掉35%。

特斯拉耗能介绍

电动车主要的就是给车充电，就算是不用车的时候也需要给汽车充电。就像咱们平时用笔记本电脑的时候，一般不用需要长期放置的时候也是需要经常拿出来充电放电的，大家都知道这样做是为了保护电池的寿命。

电动汽车也是一样的，再不用的时候也需要经常给车充电，不然很可能出现电池寿命缩短的情况。不然很可能出现氧化、容量变小、寿命变短等问题。

现在的电动汽车上都有预约充电功能。而且在一定程度上能保护电池，一般有了预约充电的时候就能很大程度的保护我们的汽车电池。而且这样也可以再忘记充电的时候汽车自动充电。在温度比较低的动，这是一个非常好的功能。

如果停放环境比较安全，周围有监控的话，可将特斯拉哨兵模式、车辆联网、温度控制这些功能关闭，使特斯拉停放状态下比较省电。

特斯拉一晚上掉电10%

首先，纯电车在冬季时续航会比夏天掉得快，这是正常的，因为电池在低温的情况下，蓄电能力会有所下降，部分车型为了保持电池温度还会开启电池加热功能，这也会使电动车续航有下降。另外，特斯拉是有哨兵功能和温度保持功能的，如果你开了上述两个功能的话，车辆在停车的时候也会很耗电池的电量。一般来说，如果这两个功能同时开启的话，一晚上能掉电40-50公里左右。如果天气过度炎热或者太冷的话续航还会掉多一点。因此，如果你发现自己的特斯拉掉电特别快的话，可以在中控车机上把这两个功能取消掉。如果取消之后依旧掉电严重，那么我们就需要去特斯拉门店进行检查了。

特斯拉充电时能开哨兵模式吗

特斯拉充电时能开哨兵模式。特斯拉也是遵循国标充电规范设计制造的，规范使用合格的第三方充电桩肯定会伤害车，第三方充电桩也分直流、交流，对应特斯拉的就是超充、家充，也就是慢充充电桩。因为这个东西规范的名字叫充电连接器，它只是为车提供电源，你可以理解为带协议控制的插头。它完全参与车的充电环节，也就完全存在对车有伤害的可能性。

特斯拉充电介绍

特斯拉使用的磷酸铁锂电池如果经常过度放电的话会影响电池的使用寿命，所谓的过度放电指的是电量低于10%以下。其实如果我们可以在电量剩余20%左右时就开始充电，电池的寿命会更长一些，车辆不使用不意味着它不耗电，如果你开启了哨兵模式的话，特斯拉每晚会掉电10%左右。