比亚迪原厂配件价格表_比亚迪汉大灯多少钱一个

1.比亚迪汉实车再次现身街头，引发广大网友关注，尺寸对标奥迪A6L

2.关注度超高的比亚迪汉，你应该选哪一款？

3.比亚迪汉EV实车现身，整车很有流线感，颜值很高

4.不只有颜这么简单，性能同样重要，比亚迪汉EV实拍解析

5.比亚迪汉ev大灯防水吗

6.比亚迪汉DM设计图曝光，前脸造型有变化，进气格栅加大了许多

比亚迪汉实车再次现身街头，引发广大网友关注，尺寸对标奥迪A6L

在众多国产汽车品牌中，比亚迪汽车最近几年开始在国际舞台崭露头角，创业经历也带有“传奇”色彩，从一家不知名的电池以及汽车零配件生产商跻身成为自主一线品牌，发展之快可以用“神速”来形容。不仅如此比亚迪由于多年的电池技术，一直深耕新能车领域，在汽车电池技术方面受到业界广泛认可，快速实现了弯道超车，比许多“励志小说”来得更加的更精彩。比亚迪最近几年大量开始在新能源车领域布局，先后推出了多款实力不错的车型，比如比亚迪秦、唐、宋、元等新能源车型，设计都令人刮目相看。

大家都知道比亚迪之前的车型外观内饰都是以模仿为主，根本谈不上颜值，对此相信比亚迪也是“深谙此道”，正所谓“好马配好鞍”，在这个“颜值即正义”的年代，一辆车没有好的外观即便性能再好，也不会有多少人买单。随着比亚迪核心技术的提升，对于新车的外观都开始重视，于是不惜高价挖来了奥迪前设计师?－艾格、奔驰前底盘工程师－洛佩慈以及雷诺内饰设计师－米歇尔·帕加内蒂等几位汽车界泰斗级人物加盟，很好的弥补了比亚迪在外观、内饰、底盘上的短板，让比亚迪新能源车型推向了全新的高度。当然，进入到2020年，比亚迪“转型”投入到医用口罩生产，也没有停止新车的研发，早在多年前发布的概念车SEEDGT车，比亚迪旗舰——汉也是如期来到了大家面前。

根据此前的消息比亚迪新能源车——汉会在6月份上市，而最近比亚迪汉实车在街头亮相，进行最后的路试，引起了广大网友的关注，也有网友拍摄到了汉的路试照，相比之前不同的是这一次没有进行深度伪装，让大家得以一窥其“庐山真面目”。

从比亚迪汉的试装车可以看到，比亚迪汉的设计基本已经完成，从外观可以看出，汉依然采用了比亚迪全新的Dragon?Face设计理念，宽大的六边形中网尺寸更大，引擎盖微微向下形成一个弧面，使得车头看上去更加的扁平和低矮，营造出较为运动的视觉效果。车灯依然采用了“龙爪”的设计元素，贯穿式的镀铬条与车灯连为一体，大灯内部带有多组透镜，结构为LED光源很有科技感。据了解比亚迪汉将采用两个不同版本的前脸设计，以满足消费者的审美需求，两种版本个人觉得都非常好看。

车身侧面比亚迪汉看起来极为修长，根据工信部公布的资料来看，比亚迪汉车身长4980mm、宽1910mm，高1495mm，轴距为2920mm，车身尺寸跟奥迪A6L差距并不大，车身宽度比奥迪A6L的1886mm还要多出24mm。比亚迪汉最大的亮点还是在尾部，保留了概念车轿跑式的车身，尾部尾翼突出，尾灯采用一体式加上镀铬条装饰显得层次感分明，尾灯造型结构复杂，并且有英文字母标识以及汉的标识，整体造型非常的大气，气场十足。

内饰部分贯穿式的中控台搭配钢琴烤漆面板，大尺寸的中控屏以及小巧的电子换挡杆看起来科技感十足，中控下方还加入了木纹饰板装饰，有着不错的档次感，整体造型比较简洁，几乎看不到实体按键，设计感还是比较突出。

动力部分，亚迪汉有DM版与EV版两种动力系统，其中EV版共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。电池方面则配备了被誉为“刀片电池”的磷酸铁锂电池组，其单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km，据公布的资料看这套动力从0－100公里加速仅需2.9秒。而DM版则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力，参考比亚迪唐DM的动力表现百公里加速也在5秒左右，可以说是非常强悍了，可以说是要秒杀特斯拉的节奏啊。

总得来说比亚迪汉作为比亚迪全新的旗舰车型，率先采用了黑科技“刀片电池”，强悍的动力以及巡航能力在同级别里也是数一数二的，对于比亚迪汉这款车还是非常期待的。但是最主要的还是要看售价，根据比亚迪的定价测量来看，应该不会高于特斯拉3，那样的话还是相当有竞争力的。大家还有什么看法呢，也欢迎留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关注度超高的比亚迪汉，你应该选哪一款？

要说近段时间自主品牌车型我最关注的是哪一款，毫无疑问是比亚迪汉了，无论是静态还是动态的体验，它的表现都能算得上是惊喜。其纯电动车型搭载的刀片电池也有强大的吸引力。当然了相信也有不少的朋友和我一样关注比亚迪汉，那么在比亚迪汉的这几款车型里，咱们最应该选择哪一款呢？

在正式推荐之前，咱们先来简单回顾一下比亚迪汉。汉提供了EV和DM两种车型，在外观上也有些许差异，EV纯电动版车型则采用了封闭式的前脸，而DM车型则使用了大嘴式的进气格栅，所以在外观上你很容易区分两者。

新车定位中大型轿车，采用了四门轿跑的设计风格。而在车身尺寸上EV版和DM版也有一些差异，EV版的车型长宽高分别为4980*1910*1495mm，DM版的长宽高分别为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm，长度上的差异的原因是外观套件的不同，在车内的空间上是一致的。

而在车身颜色上，比亚迪汉也提供4种颜色（赤帝红、玄空黑、时空灰、雪域白），内饰提供3种不同的配色（朱雀红、麒麟棕、苍穹灰）。内饰有大量的中国元素，大量的皮革使用营造出了很强的豪华感，整个内饰显得比较稳重，但是在科技感上也是丝毫不弱。

动力方面，EV版本都搭载了76.9kWh的磷酸铁锂电池，也就是我们一直说的刀片电池，长续航版本的续航里程可达605km，采用的是前置单电机；而双电机版本的四驱高性能版续航里程则为550km，0-100km/h的加速时间仅为3.9s，而在充电时间上都是相同的，仅需0.42h就可将电量从0充至80%。

而DM插电混动版本则搭载了一台2.0T+电动机组成的插电混动系统，综合最大输出功率321kW，最大扭矩650牛米，0-100km/h的加速时间仅4.7s，电池则提供的是三元锂电电池，纯电续航为81Km。

说到这里我还是不得不说一下比亚迪刀片电池的优势，我们都知道目前市面上的电池大致分为两种分别是三元锂电池也是目前用的最多的，和磷酸铁锂电池。三元锂电池，其优点便是能够实现更长的续航、但是缺点则是电池热失控的风险较高，并且使用寿命上也不及磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池则在能量密度上不及三元锂电池，但是在安全性以及寿命上要更长。刀片电池也是磷酸铁锂电池的一种，但是却解决了电池续航的问题，不仅拥有较高的能量密度，在安全性以及稳定性上都非常出色。这也在此前刷爆朋友圈的针刺测试中得到了验证。

推荐车型：超长续航版豪华型?售价22.98万元

而对于想买纯电动的朋友来说，我给大家推荐的是入门版车型，也就是售价22.98万元的超长续航版豪华型。首先是纯电动版本全系电池都是相同的，而入门版的单电机前驱，0-100km/h时间也仅七秒出头，完全能够满足你对于纯电动车型的加速体验，并且续航里程也达到了605Km。

并且豪华版的配置也是非常高的，除了常规的主被动安全配置还有，车道偏离、车道保持辅助、主动刹车、道路交通识别等都是全系标配。并且豪华版的配置还有LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热、全速段自适应巡航等等，这基本上就是很多车型中高配采用的配置了。

不过还没完，豪华型的配置还有真皮包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏、可语义识别的语音控制系统、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入启动、全景天窗、APP远程控制、电池预加热系统、遥控钥匙、全系透明影像系统等等。这个配置显然不能用够用来形容，已经是非常丰富了。

当然了，也有部分消费者可能会想要购买DM的车型，笔者同样推荐的是四驱性能版豪华型，售价21.98万元。它的配置和EV版的豪华版是同步的，并且售价要低一万，有里程焦虑的朋友可以考虑。

写在最后

虽说从542时期便在期待汉的到来，但它确实给了我们不小的惊喜，无论是性能还是豪华感方面，绝对对得起它旗舰的称号。而相比较同级别的车型来说，汉在价格以及配置上的优势也是很明显的，并且刀片电池吸引力也是非常高，所以目前也是处于一个爆单的状态。

作者

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比亚迪汉EV实车现身，整车很有流线感，颜值很高

今年比亚迪将会推出一款重磅轿车，它就是比亚迪汉，比亚迪汉定位中大型车，它将会在今年第三季度上市。比亚迪汉搭载了比亚迪最新的刀片电池技术，在今年它也名声大噪，很值得期待。比亚迪汉不仅有着很强的实力，它的颜值也很值得称道，在它的官图发布之初也让网友们一片叫好。近日，有网友拍摄到了比亚迪汉EV的实车现身的照片，它的外观采用了很有流线感的设计，造型非常动感，颜值很高。

此次网友拍摄到的比亚迪汉EV的实车的外观上还有部分的伪装覆盖，它看上去非常动感，它的前脸采用了家族化的“龙脸”设计，进气格栅采用了封闭式的风格，不过实车的进气格栅的位置带了部分的伪装覆盖，细节还没有曝光。比亚迪汉EV的前脸底部采用了一个小进气格栅的设计，它的底沿采用了镀铬条的装饰，两侧采用了回旋式的设计，看上去很有运动效果。比亚迪汉EV的前大灯采用了细长的风格，和插电混动版的汉的大灯造型有区别，灯腔的内部采用了很凌厉的LED发光体的组成。比亚迪汉EV是一款很有流线感的车型，它的车身长度接近5米，所以侧面显得修长。比亚迪汉EV的车窗采用了镀铬条的装饰，车窗的尾端还有一个鱼鳃样式的装饰，不过实拍车型采用了伪装的遮挡，没有显示出这个细节来。比亚迪汉EV的侧面有着很出色的线条装饰，它的风阻系数非常的低，堪比跑车。

比亚迪汉EV的车轮毂为降低风阻系数也尽了一份力，它的车轮毂的条幅之间采用了大量的填充，镂空量很小，采用了明暗交替的风格，显得也很有未来感。比亚迪汉采用的是马牌的轮胎，它的尺寸规格倒是没有曝光。

比亚迪汉EV的车尾部造型也很有质感，它采用了很有层次感的设计，尾部的线条也非常的丰富，线条之间形成了动感的凹槽设计。比亚迪汉EV的尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的两侧采用了龙爪式的元素，并且尾灯还包裹了贯穿式的镀铬条的装饰。比亚迪汉EV的前脸底部采用了很运动化的包围，包围采用了黑色的涂装，凸显出了运动效果。

比亚迪汉EV的内饰也很有档次感，它采用了两幅式的方向盘，方向盘中间位置的底部采用了一个镀铬装饰件，看上去很有质感。汉EV采用了悬浮式的中控大屏，大屏可旋转，副驾驶的一侧的面板采用了钢琴漆的材质，很有档次感。比亚迪汉EV的档杆采用了蘑菇造型的档杆，它的前侧采用了隐藏式的储物格，前侧的地台上还有很有质感的走线。比亚迪汉EV的座椅很有档次感，它的底部有打孔的设计，背部的位置还有黑色的线条装饰，显得很时尚，它的整个内饰的氛围非常显高端感。

在动力配置和电池方面，比亚迪汉EV有三种续航里程的车型可选择，在NEDC标准下的综合续航里程分别为506公里、550公里和605公里，其中前二者属于单电机版车型，后者属于双电机版车型。单电机版车型搭载的是输出功率为222马力的电机，峰值扭矩为330牛·米；双电机版车型在单电机版的基础上增加了输出功率为272马力的后轴电机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不只有颜这么简单，性能同样重要，比亚迪汉EV实拍解析

在比亚迪王朝系列中，汉EV的出现，使得大众视野又一次的向比亚迪新能源聚拢。作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，自7月份上市以来，比亚迪汉EV凭借着很有未来感的外观设计，超强性能和配置，一度备受消费者关注。整车很多配置性能都得到了优化升级，而且首次搭载刀片电池，NEDC续航里程超600km。下面我们就来更加详细的了解一下该款车型。

首先从外观上看，汉EV采用了最新的设计语言，前脸部分与很多新能源汽车一样风格简约，封闭式前脸未来感很强，看上去很有气势。

狭长的矩阵式大灯造型，气势很足，且大灯组支持自适应远近光调节、转向辅助，大灯延迟关闭与高度可调节功能。

车头中部贯穿式饰条刻有篆书字体“汉”字标识，个性与辨识度同步提升。车头下方采用闭合式格栅设计，两侧设有导风槽，在风阻控制和减小阻力效果上有很大作用。

车身造型简约立体，轮廓弧线流畅动感，使得车身显得非常修长。

外后视镜造型时尚，集成LED侧转向灯和摄像头，支持电动调节、折叠、记忆和锁车自动折叠等功能。

轮毂造型也很有个性，配备尺寸为245/45?R19的五辐式结构，中心“汉”字标识很有识别性。

车尾造型立体感与未来感很明显，光影效果营造出的层次效果非常丰富。贯穿式尾灯与英文标识的组合档次感很大提升。

比亚迪汉EV在车内配置方面，去掉了一些传统意义的概念，整体上给人的风格很具科技感，同样也很强调实用性。在车内氛围感受上并没有很乏味，部分配饰与细节给人更多的思考，让人觉得形式与内容都很重要。

全系搭配12.3英寸全液晶仪表盘，在界面表达与交互上做的很清晰。双辐式多功能方向盘造型有了很多细节，中文字体标识和撞色搭配加上皮质包裹，视觉上和触觉上都感觉很不错。

两侧集成智能驾驶辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助、多媒体和行车电脑等功能。

全系搭载15.6英寸可适应旋转中控屏，并配置Dilink3.0车机系统，连接车联网系统支持手机互联、多功能车载导航以及第三方APP应用等功能。

中控档位区也是功能较为集中区域，包括驻停功能及各配置功能开关。扶手箱前方设置了手机无线充电模块，电子档杆前方设置了杯位和USB接口，使用起来非常方便，设计也做得很人性化。

座椅调节扳手造型小巧便捷，位置设计非常符合大众思维，支持前排座椅电动调节，加热、通风等功能，主驾驶座位支持记忆功能，很实用也很方便。

在副驾驶座椅侧面，还带有辅助调节的老板键，使得前排乘驶人员可以享受到更加舒适的座椅调节角度。

后排中方扶手设计合理，内饰储物各与隐藏式杯位，为后排乘客在物品放置和乘坐感受上提供了便利。并且还设有系统智能互联功能，可根据自身需求支持部分功能调节，很大的程度上提升了后排乘驶人员舒适度。

配备后排独立空调，支持后排乘驶人员自行调节温度设置，非常智能化。空调下方配有220V电源接口，并未配备USB接口设置。

车门内饰把手造型非常精致，且部分设计为嵌入式，一定程度上节约了侧面车门内部的空间利用率。

后备箱储物能力一般，实际体验来看日常载物所需可以满足。

动力部分，在前驱版本上搭载了163千瓦的永磁同步电机，四驱版车型则增加了一台200千瓦的后电动机，NEDC续航里程分别为605km和550km。

编辑点评：

综合来看，比亚迪汉EV外观颜值很高，内饰科技配置丰富，且内饰用料厚道，座椅的菱格纹路设计，给人更强烈的档次感，动力方面采用高安全性的刀片电池，NEDC续航里程达到605km。实力与颜值兼具的比亚迪汉EV，同样也需要销量与消费者的认可，我们一起看亚迪汉EV今后在市场中的表现吧。（文/李合齐）

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比亚迪汉ev大灯防水吗

这个灯防水。

根据太平洋汽车网资料显示，比亚迪汉EV的前大灯具有防水功能，能够有效防止雨水和湿气对大灯内部电路造成损坏。其大灯采用了全封闭式设计，外壳和透镜之间设置了多重密封胶圈，确保水分无法渗透到大灯内部。

此外，大灯的散热系统也经过优化设计，可以在高温下保证大灯内部组件的正常工作，从而延长灯泡和灯具寿命。在日常使用中，特别是行驶过程中遇到大雨或者穿越深水时，车主仍然需要谨慎操作，避免水溅入大灯内部。如果发现大灯出现防水失效或者进水等问题，应该及时向厂家维修站求助，进行检修和更换。

比亚迪汉DM设计图曝光，前脸造型有变化，进气格栅加大了许多

近日，比亚迪发布了汉DM的设计图，它是一款高颜值车型。比亚迪汉DM是一款中大型车，它采用了家族化的“龙脸”设计语言打造，看上去很动感。比亚迪汉DM的动力表现也很强悍，采用了2.0T发动机+电动机的组合。设计图的前脸相比之前曝光的实车造型有变化，进气格栅加大了许多，看上去更有张力了一些。

设计图展示了一个看上去非常有运动效果的比亚迪汉DM，它的进气格栅看上去比实车更显得有张力一些，它的进气格栅采用了一个六边形的轮廓，并且中间采用了内凹式的风格，进气格栅上采用了点阵式的镀铬小元素的装饰，视觉效果很动感。比亚迪汉DM的大灯采用了四边形的造型，灯腔的内部采用了矩阵式的发光体，显得很有科技感。比亚迪汉DM的前脸底部采用了一个铲形的包围，它和进气格栅的底沿采用了很有层次感的设计，包围的两侧采用了很凌厉的造型，起到了很好的运动效果。

比亚迪汉DM的侧面很有流线感，整车很修长，车身的长度接近了5米。另外它的设计语言很前卫，侧面颜值非常高，它的前后翼子板的位置采用了很凌厉的线条装饰。比亚迪汉DM的车身侧面采用了一个空气引流的凹槽设计，有效地降低了风阻。比亚迪汉DM的车窗尾部采用了一个鲨鱼鳃样式的造型，显得很个性化。比亚迪汉DM的车轮毂采用了多条幅式的设计，看上去很有密集感，轮胎的扁平比很低。

比亚迪汉DM的实车也曾经被拍摄到，曝光的比亚迪汉DM的实车的前进气格栅采用了横向的镀铬条装饰，并且进气格栅的尺寸相比设计图也小了很多，前脸底部的造型和设计图也有区别。汉DM的车尾部采用了很有层次感的设计，尾部采用了多条贯穿式的凹槽装饰，最上方采用了贯穿式的尾灯，尾灯的两侧采用了龙爪式的造型，点亮效果很动感。

比亚迪汉的内饰采用了很高端的氛围设计，它采用了三幅式方向盘，配备了液晶仪表，中控大屏采用了可旋转式的设计，中控台上的面板装饰也很有质感，采用了钢琴漆的材质。比亚迪汉的座椅包裹感很强，座椅上的走线方式也很显高端感，整体氛围很豪华。动力方面，比亚迪汉DM搭载的是2.0T发动机+电动机的组合，发动机的最大输出功率为192马力，电动机的最大输出功率为245马力。

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