戴姆勒奔驰集团的总部在哪里_戴姆勒奔驰汽车公司成立时间

1.戴姆勒投资有限公司正式更名为梅赛德斯·奔驰，为何要改名呢

2.汽车的发展史是什么？

3.宝马和奔驰是一个老板啊？

4.关于戴姆勒,梅赛德斯,奔驰和迈巴赫都是什么关系?

戴姆勒投资有限公司正式更名为梅赛德斯·奔驰，为何要改名呢

最新消息：

戴姆勒大中华区投资有限公司正式命名为“梅赛德斯·奔驰投资有限公司”，该公司成立于2001年1月，由梅赛德斯·奔驰汽车全资持股。

至此“戴姆勒奔驰”基本成为过去式，未来只有“梅赛德斯·奔驰”了。

在一年前，戴姆勒股份有限公司就换上了新标识，Daimler AG变成了Mercedes-Benz Group AG，至此开始叫作梅赛德斯奔驰，戴姆勒集团旗下的出行公司也同步改名， 而在戴姆勒大中华区投资公司改名之后，戴姆勒这个称呼就不再使用了。

究竟什么是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰之间为何有一个“－”？

这可能是很多德系车粉丝都不了解的，下面就来回顾一下奔驰汽车的历史吧。

第一台具备现代汽车雏形的三轮汽车是德国人Karl Benz发明，其名称的音译是“卡尔·本茨”，这并没有任何错误；因为Benz在德语中并没有特别的含义，就是一个人名，按照发音翻译就是本茨。但是在英语中的Benz是一个单词，意思就是“奔驰”。这会是一个知识点，有必要了解一下。卡尔本茨在发明了这台汽车之后成立了一家公司，进而开始打造三轮汽车。

而在这个节点上，德国人Gottlieb Daimler和Wihelm Maybach也创立了一家公司，这两个德国人的名字音译为戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫。

至此开始了汽车业的第一次竞争，那时候既没有奔驰汽车也没有戴勒姆汽车。

但是三叉星的车标已经有了，时间节点是1909年，由戈特利布戴姆勒申请；也就是说三叉星车标不是奔驰的车标，而是戴姆勒的车标，意思是海陆空机械化，没有其他什么特殊的含义。

奔驰汽车最早也没有“梅赛德斯”这个词，之所以加上这个词是因为奔驰汽车初期的竞争力很差，市场并不是很接受这样的汽车；所以奔驰汽车就要努力拓展市场，此时只有一个人看到了奔驰汽车的未来，这个人是原奥匈帝国（现在已经不存在）的外交官，其同时也是商人；此人要求代理奔驰汽车在欧美等地的独家销售权，也就是要做“4S”，奔驰汽车自然是欣然同意，但是此人有一个条件，那就是汽车的名字要用其小女儿的名字命名，她的名字就是“梅赛德斯”。

至此才有了“梅赛德斯·奔驰”的叫法，其实这个品牌原先一点寓意都没有，翻译应当是“梅赛德斯·本茨”，说白了就是两个人名的组合罢了。

而且在海外至今都将该车叫作梅赛德斯，貌似只有国内将其称为奔驰汽车，这也是对德国精装修后的品牌和文化的一种追崇的表现，实际是有些难堪的。

在这个阶段里的戴姆勒和梅赛德斯本茨是竞争关系，但到了1924年两家企业实现了合作，两年后合并为“戴姆勒·奔驰”公司。这一晃就是上百年，这个名字一直这么叫着；不过中间有一段时间叫作“戴姆勒·克莱斯勒”，在1998年，戴姆勒和美国汽车公司克莱斯勒合并，但因为克莱斯勒的表现不佳，到2007年克莱斯勒被剥离，随后又叫作戴姆勒奔驰了。

其间戴姆勒与北汽集团合作生产的车辆叫“戴克奔驰”，克莱斯勒300C也是合资生产过的。

现在不再用戴姆勒的名字，全面改为梅赛德斯奔驰，原因是什么想来都清楚；戴姆勒的卡车和客车业务从戴姆勒股份公司玻璃，以戴姆勒卡车作为独立公司存在，车辆当然还要用三叉星车标。

这就是梅赛德斯奔驰，一个小女孩的教名和一个工程师的名字，就是这样。

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汽车的发展史是什么？

汽车发展史：1、德国人发明汽车：(1)1867年德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。(2)1885年德国人卡尔奔驰购买了奥托的专利并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上并与1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利专利证书号37435获得世界第一辆汽车发明权这一天被大家认为是现代汽车诞生日。注：奔驰一号车。(3)1886年德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车应该是四轮汽车的鼻祖搭载的是1.1匹马力的汽油机。(4)1887年汽车鼻祖奔驰汽车公司成立1890年戴姆勒公司成立直到1926年奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司开始生产梅塞德斯-奔驰牌汽车。2、美国人发展了汽车：(1)1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现大大促进了汽车市场的消费开始走进千家万户。(2)1913年福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统是汽车发展演变史的第一次革命是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命进入了汽车流水线生产化。

宝马和奔驰是一个老板啊？

不是的啊。

世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。

1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒－奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯－奔驰。

从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。

奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。

进入90年代奔驰公司生产效率低、价格过于昂贵的弱点日渐显现，加之奔驰最大的海外市场美国认为奔驰式样过于正统、保守，无法吸引追求时髦的人。为重塑形象，1995年推出奔驰E 系列车，这是奔驰最大胆的一次改动，体现了既勇于创新又保持传统的一贯风格。同时奔驰公司压缩零部件采购成本、缩短新车型开发周期，有效降低了产品成本，使公司保持了德国最大、世界第4的位置。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124 、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。

1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成“戴姆勒―克莱斯勒”公司。

车系小知识：C级车（中档轿、跑车）；E级车（高档轿、跑车）；S 级（豪华轿、跑车）；G 型车（越野车）

BMW公司的历史

BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。目前，BMW集团在全球14个国家设有22家生产及组装厂。5个生产BMW的工厂分别位于德国、美国和南非；1个MINI工厂在英国牛津；另外，BMW集团还在英国Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（劳斯莱斯）总部并建成全新的生产厂。BMW集团拥有4个零部件厂和3个发动机厂，分别位于德国、奥地利和英国。第4个发动机厂（TRITEC Motor Ltda.）设在巴西，是BMW集团和戴姆勒－克莱斯勒合资经营的。BMW集团还有8个BMW汽车组装厂，分别位于墨西哥、泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯和越南。这些大多数由BMW集团和集团外的伙伴合作经营。

1994年，BMW集团在中国北京设立代表处。

生产基地 :

柏林分厂

丁格芬分厂

埃森那赫分厂

英国汉姆斯霍尔分厂

曼彻斯特分厂

慕尼黑分厂

英国牛津分厂

里根堡分厂

南非若斯林分厂

美国斯帕坦堡分厂

奥地利施泰尔分厂

英国斯文登分厂

巴西库立提巴TRITEC Motor Ltda

(与戴姆勒―克莱斯勒合资经营)

瓦克尔斯多夫分厂

组装厂 :

越南河内组装厂

印度尼西亚雅加达组装厂

俄罗斯加里林，格勒组装厂

埃及开罗组装厂

马来西亚吉隆坡组装厂

菲律宾马尼拉组装厂

研发中心 :

研究与创新中心(FIZ)，

慕尼黑

BMW 技术中心，

慕尼黑

BMW汽车信息技术中心，

慕尼黑

Designworks 设计中心，

新布瑞派克，美国

BMW发动机中心，

施泰尔，奥地利

泰国罗永组装厂

墨西哥图鲁卡组装厂

长久以来，BMW集团一直在运动赛事中证明它的实力，荣获了无数次冠军并创造多项新纪录。早在1919年，装备BMW发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为BMW赢得第一个世界纪录。1937年，BMW摩托车以每小时279.5公里刷新了摩托车的时速纪录，该纪录保持了14年。1940年，在著名的意大利"Mille Miglia"赛事中，具有传奇色彩的BMW328赢得全级别赛的冠军。1973-1979，BMW 6次赢得欧洲房车赛冠军。1983年，BMW获得一级方程式车赛的冠军。

BMW体育上的辉煌一直延续到今天：1999年，BMW赢得勒芒24小时车赛的第一名。2000年，BMW成功地重返一级方程式车赛场，并在第三年就使 BMW－威廉姆斯车队成为一级方程式赛事的第二强队。拥有拉尔夫―舒马赫和胡安―帕布罗―蒙托亚的BMW威廉姆斯车队仅落后于法拉利车队。在赛车性能可靠性的评分上，BMW威廉姆斯车队赢得优胜，没有一个别的车队行驶了那么多赛圈。BMW V10发动机更是以世界顶尖的性能数据－每分钟19,050转和900德制马力－打破了所有纪录。

德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。（宝马最早的飞机发动机工厂） 1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在Nuremberg的Victoria-Worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把R-32投入市场竞争很快就获得了成功。 （Dixi 315 ） 宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪西(Dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为Dixi 315 DAI(DA即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的Dixi 315转名来的，但专家不同意DiXi 315是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。 303型之后再延伸至315，319，320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。 这时BMW也开始涉及制造Touring Car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。 同年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！328跑车在勒芒24小时比赛 典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。 然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。 到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。 1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。

关于戴姆勒,梅赛德斯,奔驰和迈巴赫都是什么关系?

1、起初戴姆勒和奔驰是两家完全独立的车企，不仅都于1886年成立，而且还是直接的竞争对手。

2、1900年，商人埃米尔·耶利内克加入戴姆勒，并要求以后旗下生产的所有车型必须用女儿的名字“梅赛德斯”命名。戴姆勒和奔驰则在1926年合并成立了新的戴姆勒-奔驰公司，之后合作生产的车型也就改名为了“梅赛德斯-奔驰”。

现在来说，戴姆勒-奔驰是一个资本管理公司，整个集团的太上皇。而梅赛德斯-奔驰则是戴姆勒-奔驰旗下的一个乘用车品牌。

3、迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelmmaybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一，迈巴赫品牌曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

4、由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年停产。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

扩展资料

梅赛德斯-奔驰品牌由来

1、1886年1月29日，世界上第一辆汽车诞生，创造者是卡尔·本茨，然而，当时的世界第一，只是一辆三轮车，在很多方面都亟待完善。这之后，一个名叫戈特利布·戴姆勒的人，创造出了世界上首辆四轮汽车。这之后，便一发不可收拾，戈特利布·戴姆勒辞去了原本的工作，找了几个朋友，一起成立了一家汽车制造厂，名为戴姆勒汽车厂，也就是奔驰的前身之一。

2、而这期间，卡尔·本茨也没闲着，他跟戈特利布·戴姆勒一样，辞职之后另起炉灶，创立了奔驰汽车公司，奔驰公司前身的另一半。这之后，两者强强联合，最终在1926年6月合并为戴姆勒-奔驰公司。期间，奔驰公司遇到了能够影响它们今后历史的人：埃米尔·耶利内克(EmilJellinek)。

3、埃米尔·耶利内克是德国人，1853年出生，是当时德国成功的企业家之一。在1898年9月的时候，埃米尔·耶利内克获得了戴姆勒汽车厂的“凤凰号”，这辆时速40公里的座驾让埃米尔·耶利内克欲罢不能，最终让埃米尔·耶利内克成为了戴姆勒汽车厂的最大经销商。

4、这之后，埃米尔·耶利内克通过戴姆勒汽车厂采购的各种汽车，去参加世界汽车大赛，并在1899年的法国“尼斯之旅”上获得冠军。埃米尔·耶利内克认为他之所以能够获得冠军，除了戴姆勒汽车厂所生产的动力强劲的汽车之外，最关键的是女儿梅赛德斯·耶利内克给他所带来的好运。

5、获胜之后，作为“宠女儿狂魔”的埃米尔·耶利内克，一直希望能够找到机会，将自己对女儿的谢意和爱意表达出来。因此，当一年以后，戴姆勒汽车厂的新车“Daimler35hp”问世的时候，作为戴姆勒汽车厂最大的经销商，埃米尔·耶利内克跟戴姆勒汽车厂拿了一整年的订单，但前提是该车必须以埃米尔·耶利内克的女儿(梅赛德斯·耶利内克)的名字命名。

最终戴姆勒汽车厂同意了这一条件，于是“Daimler35hp”便被重新命名为“Mercedes”。而恰逢当时的欧洲，非常流行“法国风”，“Mercedes”的读音跟法语的发音很相近，为了迎合当时的风潮，因此戴姆勒汽车厂便在两年后的6月23日把“Mercedes”商标给注册了下来。

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