汽车安全驾驶技术_汽车安全驾驶技术属于汽修专业的专业核心课吗

1.汽车安全知识必备常识

2.机动车运行安全技术条件

3.很多车主不知道的防御性驾驶，是成为“老司机”的必经之路！

4.汽车主动安全技术有哪些方面

5.常见安全驾驶的误区

汽车安全知识必备常识

从安全性能方面讲起，安全是我们犹为关注的话题，从上车后开始展开，车在起步前，我们需要先系上安全带，首先安全带是能给予我们安全感，但不论是坐在排还是后排，安全性的强弱程度也驾驶员的技术是无关的；对于视角问题，就涉及到后视镜怎么调节的问题了？后视镜调节左右功能，遵循的准则是“调到看到车身即可”都调到你刚刚能看见车身就可以了，最好的角度在于视角调到右车超速时，正好消失在你的后视镜里时，但又能在你的右边余光里看到右边车身，那是最好的选择;

其实有时候车开得慢不代表着安全，比如说在高速公路上，慎记在限速内开车，一定是越快越好，这样做不仅高效还能起到节能节油的作用;在开车时的时候，视线最好不要只在前车身上，最好越远越好，因为这样的话，可以预判很多方向，能及作出反应，倍增安全性;有时候不要以为车上有ABS、ESP ，就认为靠谱到不行，就无所畏惧，要熟知自己车的载荷转移和轮胎摩擦力，只有了解周全了，才能安全极限驾驶;开车时明确自己的盲区，没有明确没有障碍时，尽量不要一些大幅度的动作，一定要保证能看到视角，不然会出事；

对于车中，猛然刹车或猛起步，对于猛踩油门，慎记这都是节油的大忌。在保证自己汽车正常行驶的情况下，适当减小油门幅度的话，或提前轻踩刹车减速行驶，可以巧借引擎力让车辆滑行前进；若每次开启空调时，若都有一股难闻的气味的话，天气潮湿严重的时候气味更难闻：故原因是维护类的故障，有时候空气温度若很高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成小水珠，再加上车内无法释放，从而导致发霉，细菌大量繁殖演变。所以，空调系统一定要定期更换空调滤芯或及时清洁空气道。

机动车运行安全技术条件

机动车运行安全技术条件是指国家制定的强制性安全标准，其目的是确保机动车在运行过程中能够达到基本的安全要求，下面是一些常见的机动车运行安全技术条件：

1. 制动系统：机动车的制动系统应该能够在各种路况和天气条件下可靠地制动，制动距离短，制动力平稳，制动效果好。

2. 灯光系统：机动车的灯光系统应该能够在各种天气和路况条件下，提供清晰、充足的照明效果，以确保驾驶者的行车安全。

3. 悬挂系统：机动车的悬挂系统应该具有足够的支撑力和减震性能，以确保车辆在行驶过程中能够保持稳定性。

4. 轮胎：机动车的轮胎应该具有良好的耐磨性和抗滑性能，以确保车辆在行驶过程中具有良好的抓地力。

5. 发动机和传动系统：机动车的发动机和传动系统应该能够提供足够的动力和扭矩，以确保车辆在行驶过程中能够具有足够的加速性能和爬坡能力。

6. 安全气囊和安全带：机动车应该配备安全气囊和安全带等安全装置，以确保驾驶者和乘客在发生碰撞时能够得到有效的保护。

7. 驾驶系统：机动车应该配备相应的驾驶系统，如制动系统、车道保持系统等，以提高驾驶者的行车安全性。

此外，机动车运行安全技术条件还规定了排气污染、噪声以及纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时应能给车外人员发出适当的提示声响等要求。

很多车主不知道的防御性驾驶，是成为“老司机”的必经之路！

在我们的日常驾驶生活中，拥有怎样驾驶技术的人，才可以称之为高手或者老司机？

飘移入库？

飘移过弯？

不断超车？

我认为都不是。在聚集着各种不可控因素，外部条件随时都可能改变，突发情况无数的日常交通生活里，真正称得上“驾驶高手”的人，是那些拥有安全驾驶技术，尊重自己，也尊重他人生命的驾驶者。

而安全驾驶技术的高阶，就是防御性驾驶技术。车的安全往往掌握在司机自己手中，掌握科学的行车技巧可以帮助我们避免很多危险的发生。什么叫防御性驾驶呢？怎么做才能够被称为防御性驾驶呢？

科普一下

防御性驾驶技术：

将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地取预防措施避免交通事故。

想学会”防御性驾驶”，需要做到以下五点：预估风险、放眼远方、顾全大局、引人注意。

1、预估风险

驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等与安全驾驶有关的各种要素现状，提前分析预测可能会对我们的驾驶造成的潜在的危险。

通过十字路口：我们会遇行人、非机动车、甚至机动车突然闯红灯；

临近高速公路出口：我们到遇到车辆突然减速、变道?；

超车时：我们会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线；

2、放眼远方

行车过程中，我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种情形，为我们下一步取行动预留更多的时间和空间。

3、顾全大局

驾驶时，危险来自四面八方，变化无常，我们需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境，及时发现潜在的危险，并有意识地避免被周边事物分散注意力。

在过十字路口时，不要过度依赖信号灯，闯红灯的车辆和行人每天都有；

在转弯时，不要只注意前轮的周边情况，而忽视观察后轮的周边情况。

4、引人注意

在驾驶过程中，我们要经常有意识地让别人注意到我们，特别是在他人的行为可能影响到我们安全驾驶或我们需要别人帮助时，我们要及时传递出我们的意图，并确认别人是否理解我们、支持我们；否则，别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。

在低能见度条件下，别人看不清我们；在我们进入车辆盲区内，别人看不见我们；在我们变更车道转弯前，别人不知道我们；在我们需要别人让行时，别人不理解我们等等。

日常总结

如今跑在路上的车越来越多，事故发生率也随之增高，我们开车是时候不仅仅自己遵守交规就行了，还得时刻辨别他人开车是否规范。如果能养成防御性驾驶习惯，就可以极大可能的规避行车途中潜在危险，更好的保护自身安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车主动安全技术有哪些方面

汽车主动安全技术有以下几个方面：

1、前方碰撞预警系统（FCW）。前方碰撞预警系统会通过激光、雷达或者影像来预判你车前方可能发生的碰撞，并提醒你保持合理的速度。它会通过影像或者声音的方式来提醒你。有的系统还会提醒你可能会撞到行人。

2、自动刹车功能(AEB)。自动刹车的前提是前方碰撞预警系统，毕竟没有后者，前者也无法判断是否应该启动。AEB技术在意识到车辆将可能发生碰撞的时候，会自动启动，助您及时将车刹住。

3、盲区警示系统。这项技术能扫描到驾驶者看不到的盲区，并以影像和声音的方式警示驾驶者周围车辆的情况，告诉驾驶者如果此时更改或者合并车道是十分危险的。

4、车后横越交通警示系统。这个系统会在你倒车入库或者仅倒车时候，向你提示车辆后方的交通情况。有的系统甚至会在将要撞到某个物体时自动刹车。

5、倒车摄像头。当你倒车的时候，这个系统会将车后的实景呈现在中控屏或者后视镜上。有的系统还会根据车辆行驶的轨迹，绘制出车辆的行驶轨迹线。倒车摄像头的功能可以和车后衡越交通警示系统相辅相成。

6、自动远光灯。在适当的条件下（光线较暗时候），这个功能会自动将车辆的近光灯转成远光灯，而后再转换回来。

7、车道保持系统（LKA）。这个功能不仅会当你偏离车道时给予提醒，还会向车辆平稳地输入操纵信号，让车辆回到正确车道内。

8、自适应巡航系统（ACC）。通过雷达、激光或者两者，自适应巡航系统会自动调整你的车辆，使之和你前方的车辆保持足够安全的距离。有的系统甚至会在交通拥堵时，将车辆停下来，等到交通恢复畅通之后，再回到原先的速度。

9、泊车系统。在你进行倒车入库时，这个系统会通过安装在车辆前方、后方或者保险杠上的感应器，来提醒你减速或刹车，否则你将会撞上其它车辆、电线杆、树木或者其它物体。

10、车道偏离预警系统。这个系统会通激光或红外线感应的方式，来提醒你已经偏离了正常轨道。在高速公路或者平坦的路面上工作情况是最佳的。在拥挤或者有大风刮过的路面上，时常会发出错误的信号。

扩展资料：

汽车在不断完善被动安全系统的同时，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。

未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。

参考资料：

常见安全驾驶的误区

常见安全驾驶的误区：

常见安全驾驶的误区

随着时代的进步，汽车相关的技术也在飞速发展，随之而来的一些新知识也正在取代很多过时的老观念。很多所谓的“老司机常识”受限于所处的年代，在当时或许是流行一时的正确观念，却已经不再适用于如今的汽车上。我们来纠正一些常见安全驾驶的误区，让车友们能够学到正确的驾驶技巧。

误区1：空档滑行用来省油

汽车空挡滑行省油是在汽车电喷技术尚未应用的阶段，现如今市面常见的车型都用了电喷技术，喷油量的多少是由汽车电脑根据汽车的运行轨迹和状态控制的。在空挡滑行状态时，汽车电脑会认为是怠速行驶，同样是会喷油的，所以空挡滑行并不能省油。而且，空挡滑行时汽车失去了引擎的牵引力，在遇到紧急情况时，会延长汽车制动距离，增加事故风险。

误区2：轿车也要二档起步

二档起步常见大货车与牵引车，因为这些车辆主要的功能是载重运输，发动机有着更富裕的扭矩，二档起步速度更快。而轿车的变速器设计则更加偏重于家用，强行二档起步并不能让你获得更爽快的加速感，反而会加重离合器的磨损。只有当车辆陷入泥坑、或是易打滑的冰雪路面时，才需要用到二档起步的特殊技巧，日常驾驶时使用一档起步即可。

误区3：想超车先升档

有些车友，习惯性地认为只要档位越高，车速也就越快，所以在超车的时候就要先升档。事实上，超车过程中需要的是短时间内的提速，需要发动机的扭力来提供提速的爆发力。而高档位时扭力较小，油门响应也更慢，提速反而会更慢。所以要超车时，记得先降档，再感受车辆的瞬间爆发力吧。

误区4：转弯的同时踩刹车

入弯前先减速是有道理的！在转弯的过程中，车辆的重心会因为惯性而偏向一侧，在这个时候踩下刹车，会让偏移的一侧承受更大的力，让车辆的侧倾变得更加严重，导致车辆侧滑甚至翻车。而如果在入弯之前提前减速，在弯道中车辆就能保持住自身的速度，让车身平稳过弯，可以有效避免车辆失控。

误区5：交叉手打方向盘

交叉或反手打方向、单手扶方向盘看似舒适便捷，却隐藏着极大的安全风险。一旦遭遇突发，错误的方向盘姿势会降低驾驶员的应急处置速度，提高危险事故发生的机率。正确的方向盘控制方式，应该是双手握持方向盘，左右手对应着水平位置，在转向时接力转动方向盘。