汽车黑匣子多少钱一个_汽车黑匣子市场

1.1月这些新车/大值得关注 新版“汽车三包”政策将实施

2.怎样查询汽车的位置

3.现在学什么技术好就业？

4.行车记录仪与车载摄像头不同之处有哪些？

5.现在小学生不系安全带，怎么解决？

1月这些新车/大值得关注 新版“汽车三包”政策将实施

易车原创 每月1日，易车都会为您带来当月上市新车的展望，不过由于2022年1月将迎来春节期，因此国内上市的新车并不多，不过仍然有丰田锋兰达、广汽埃安AION LX Plus等高关注度的车款。

而除了将上市的新车外，2022年1月起也有不少关于汽车的“新政”即将实施，因此本期展望除了新车外，也将带来更多2022年需要了解的车圈大事。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起实施

国家市场监督管理总局颁布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起施行，也就是最新版“汽车三包”，其中明确了新能源车动力电池、驱动电机等电动车的核心零部件的三包规定。

新的三包政策中规定，家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货。

家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。

家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

2022年1月1日起 新生产乘用车需配备汽车“黑匣子”

根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单要求，自2022年1月1日起，新生产乘用车需配备EDR即Event Data Recorder（汽车黑匣子）。

汽车黑匣子又称汽车工作信息记录仪、汽车安全信息记录仪，它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，并通过专用软件在电脑上再现。

汽车黑匣子是创新的录影系统，全面地记录下事故发生时的汽车数据。当有意外发生时，汽车黑匣子内置的G-Sensor便会感应到紧急煞车、突然加速、急速转弯或突然撞擎等情况，记录发生意外时前后20秒的情况。另外，汽车黑匣子还可以记录语音、地点及速度等数据。

2022年1月1日起?乘用车制造外资股比限制解除

12月27日，国家发展改革委、商务部发布第47号令和第48号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，自2022年1月1日起施行。《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》同时废止。

在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

2021年版全国和自贸试验区外资准入负面清单进一步缩减至31条、27条，压减比例分别为6.1%、10%。

早在2018年，国家就表示将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。2018年将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制，2020年将取消商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制，并且取消在华设立合资企业不超过2家的限制。

广汽埃安AION LX Plus将于1月5日上市

广汽埃安AION LX?Plus可以视为AION LX的改款车型，新车换装了全新家族式设计，CLTC综合工况续航里程达到1008km。

新车造型上主要变化来自于前脸，用了最新的家族式“Plus”设计语言，利用更简约的设计打造出运动与时尚的风格。车身尺寸方面，车长增长了46mm，达到了4835mm，而其它长度则保持不变。

内饰方面，广汽埃安AION LX?Plus与AION LX基本相同，最明显的变化就更换了中控屏幕，由12.3英寸升级为15.6英寸，科技感更强。

更换中控屏也就意味着车机系统有所升级，其搭载了ADiGo4.0智能物联系统，显示效果更清晰，界面更易操作，当然功能也更多。除了一些常规的功能以及互联功能以外，它还支持很多第三方的应用。

动力方面的升级是这次广汽埃安AION LX?Plus的核心提升点，它搭载了海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度从广汽埃安AION LX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg，电池能量从95.8kWh（最大值）提升到了144.4kWh（最大值）。而电机依然用了180kW的永磁同步电机，极速可达170km/h。

在电池包尺寸、重量、电机功率都没有太大变化的前提下，电池能量的提升也就代表了续航力里程的提升，广汽埃安AION LX?Plus的CLTC综合工况续航里程达到1008km。

丰田锋兰达将于1月6日上市

丰田锋兰达定位紧凑型SUV，此前公布的车辆预售价区间为13.5-17.5万元，新车预计将于1月6日上市。

怎样查询汽车的位置

手机要查看车辆，首先车子上要有能定位的设备，其次是手机上有相应的APP软件。通过在车子上装一个GPS定位器，在手机上下载APP后登陆进去，绑定好车辆信息，就能随时随地查看车辆状况。

一、下载安装APP软件：

Iphone用户：在苹果市场(APPStore)搜索”汽车在线”,

安卓系统用户:在安智市场、腾讯应用宝、360、豌豆荚、机锋、百度、安卓市场、小米，应用汇等市场上搜索”汽车在线”

二、用账号密码登陆进去就可以查看汽车的具体位置。

1、软件登录。输入登录名和密码后，点击“登录”即可。

2、APP登录成功后，进入这个主页，也就是车辆监控页面；

3、下方有“查车、报警、我的”三个选项，就可以查到车辆状况了。点开如下图所示

3.1“查车”如下所示：

3.3、“我的”（这里可以看到车辆的轨迹）：

汽车GPS定位器功能

定时定位：通过平台实时查看车辆实时位置、状态

超速报警：当车速超过预设定速度时，会发出报警声音提示。

电子围栏：划定区域，超出或进入区域则报警。

轨迹查询：通过平台系统，可实行时跟踪车辆的当前状态以及在过去三个月时间段内的轨迹回放。

远程监听：已授权的号码随时可拨打设备号码进行车辆周围的声音实时监听。

远程锁车：通过平台向设备下发车辆断开油路/电路命令就可以对车辆油路和电路进行控制，达到锁车的目的。

现在学什么技术好就业？

学什么技术，有前途，我们要看这门技术的一个发展前景和他的一个发展空间和这个工作岗位的一个晋升空间有多大?据我了解，汽车市场前景比较广阔，如果男孩子选择学习，汽修技术只要精通熟练掌握好这门技术以后在这个行业一定有所作为的。

男孩学技术技能，现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。

现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。

这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。

行车记录仪与车载摄像头不同之处有哪些？

行车记录仪：行车记录仪器可支持实时输出功能，支持画面旋转，可测量行车速度，行驶方向，记录车牌号码、驾驶员信息、可以与倒车后视系统配合使用，记录倒车过程，适合车辆：公交车、企业车队、私家车等等都可以使用，并且行车记录仪的安装方法简单易懂、隐蔽性好，体积小巧。车载摄像头：车载监控的功能主要是针对车内监控（如公交车上监控上下车门小偷之类，当然也有车外的司机反光镜的盲区）而且车载监控可以做到多路，也可以做行车时看后面行车情况，车载摄像头和车载录像机用完全可以替代行车记录仪，只不过是成本上会高一些，一套系统支持多个摄像头。行车记录仪：只要是拍司机视角范围的车前边的行动，如追尾车前边发生的意外等。这些是车载摄像头与行车记录仪的区别。车载摄像头，只是录像，需要通过显示屏来显示，比如可以通过导航仪，也一般只有在倒车用的到。行车记录仪是开车过程中，全程开启，记录，存储在卡中，可以回放。

现在小学生不系安全带，怎么解决？

同学？

你得好好劝劝他/她。有一条新闻这样说：

强制标准为小学生 “系好 安全带”

2010-06-29 11:04:32　来源: 中国汽车报(北京)　跟贴 0 条 手机看新闻

近年来，因校车超载、超速、手续不全、设施不完善引发的恶通事故时有发生。统计数据显示，我国平均每41秒就会发生一起，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》（以下简称《条件》），将于今年7月1日正式实施。为确保小学生安全，《条件》根据车辆使用的特殊情况，从防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等方面作出明确规定。“该标准进一步规范了专用小学生校车的技术标准，旨在提高小学生上下学的安全。”业内人士分析。

《条件》对校车要求更严格

《条件》的主要起草人之一、重庆车辆检测研究院国家客车检测中心碰撞试验室主任李弢告诉记者，标准在制定过程中，参考了美国联邦机动车安全标准FMVSS

222:1998《校车乘员座椅及碰撞保护》和FMVSS

111:2004《后视镜》。“《条件》由国家客车质量监督检验中心牵头，与中国公路车辆机械有限公司、中国汽车技术研究中心、国内主流客车及零部件企业共同起草。”他说。

《条件》对专用小学生校车下了定义：专门运送不少于10人的小学生校车。《条件》规定，专用小学生校车应有统一标牌；校车至少应设两个应急出口，双层客车和铰接客车均不得作为校车等。在此之前，我国没有小学生校车安全标准，学校通常用普通客车或者简单改造后的普通客车接送学生。

为确保小学生的安全，《条件》要求每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操控件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。《条件》还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。依据《条件》，专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪。该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口输出数据。

此外，《条件》还对校车座椅、内饰材料、出口、车窗、护板、车内布置等作出具体要求。“首先，整车要提高对小学生的保护，对救援通道、安全出口等提出较高要求。其次，对涉及安全的零部件提出很高要求。除规定了内饰材料的燃烧速度，还增加氧指数和烟密度方面的要求。再次，增加了一些细节方面的规定。比如，驾驶员在正常驾驶状态下应能观察到车内乘员的活动。”李弢说。

校车现状不乐观

早在2007年，国家就对校车的生产和使用作出规定，要求从当年9月1日开始，校车应该一人一座，儿童座椅必须设置安全带且坐垫宽度不小于350毫米，至少有两个乘客门。但该规定公布后，小学校使用校车的情况仍然不容乐观。

记者对北京的10所小学进行了调查，发现有校车的学校只有3所，都是重点学校。除北京育才学校小学部、北京府学胡同小学和北京史家胡同小学配有校车外，其他7所学校均无校车。“孩子上学，一般是家长接送。有些学生的家离学校不太远，不用车接送。”北京市海淀区实验小学的一位老师告诉记者。

北京交通大学一位老师的孩子就读于中关村四小。据记者了解，这所小学没有符合《条件》中规定专门用于接送小学生的校车。记者去该学校调查发现，所谓校车，就是几辆比较旧的中巴。据司机介绍，这些车每天按照既定行车路线行驶。“我上班比较忙，孩子每天上下学都由校车接送。校车是私人的中巴，途经北京交通大学会停车。每个月需要缴纳几百元费用，但我认为还是没有安全保障。希望《条件》的实施能敦促学校改善四小的校车情况。”这位老师说。

黄海客车市场处相关负责人告诉记者，目前国内的学校购车仍以财政拨款为主，各地区发展状态、重视程度有差异。李弢告诉记者，小学生校车属于专用车，这类车与普通客车相比，使用率大大降低。“如果一所学校有100名学生需要每天接送，学校可以购置2辆50座的校车，但这2辆车只在每天早晚各出车一次，其余时间是闲置的。建议借鉴国外模式，即出面组织专门的校车营运公司购置车辆供学校租用。这样可以降低学校用于校车的购置成本和使用成本。”

客车企业已做好充分准备

《条件》对小学生专用校车做了具体要求，这些要求对客车生产企业难吗？企业的准备情况如何？记者访了国内主流客车企业。

作为《条件》起草单位之一，郑州宇通客车股份有限公司早在2007年就推出了“阳光巴士”，2009年又推出了**“长鼻子”专用校车ZK6100DA。据记者了解，截至去年年底，宇通专业校车系列产品已经覆盖6~10米范围，在发动机前置专业校车的市场占有率达51%。

黄海客车市场处相关负责人介绍，在《条件》正式发布之前，黄海客车就同辽宁省教育、公安、交通、财政等相关部门成立了专门的校车项目组联合开发校车，投入了很多研发经费。“这一细分市场的容量有限，但从市场的发展来看，各级越来越重视校车安全，尤其是在‘国标’出台后，校车市场将迎来一个发展高峰。根据国内道路运输状况和实际使用要求，黄海已研制开发了长度为6米、7.5米、8米、8.5米、9.5米、10.5米、11米、12米8款校车。”这位负责人说。

据申龙客车企管部经理陶荣华介绍，申龙客车一直重视校车的研发，近年来主要在车身内装饰材料（包括座垫、车顶内装饰、侧围内装饰、地板）阻燃性能、氧指数和烟密度方面进行专门研究，重点解决校车内装饰材料可能对学童造成危害的问题，并进行了车顶应急逃生窗、车身两侧应急逃生窗的应急开启功能和停车信号装置的开发。“下半年将有多款6~10.5米小学生校车申报国家校车产品公告。”他说。

长安客车市场处副处长焦书斌告诉记者，长安客车从2006年开始生产专用校车，目前已经有国Ⅲ排放标准的9个校车产品上了《公告》。“长安校车涵盖了6米、7米、8米、9米范围，并且全部用长安专用底盘。长安客车是目前国内校车谱系较全、产量较大、产品性价比较高、出口数量较多的生产企业。”他说。