新能源汽车的利弊以及发展_新能源汽车的利弊以及发展前景

1.新能源汽车被大肆宣传，然而新能源车型真的值得购买吗？

2.新能源汽车的利弊

3.新能源电动汽车的利与弊是什么？

4.燃油车与新能源汽车利弊

5.新能源汽车值得考虑吗？

新能源汽车被大肆宣传，然而新能源车型真的值得购买吗？

随着人们生活水平的提高，人们对生活质量也有了一定的要求。现在越来越多的家庭已经有足够的经济增实力来购买汽车，但是市场上汽车的类型，各种各样都有。也包括了近年来崛起的新宠：新能源汽车。但是对于新能源是否值得购买的问题，人们争论不休。我们来分析新能源汽车的利弊，综合考虑。

一、新能源汽车不在改进，更加便利

主打省油，环保

新能源汽车所使用的燃料是电力，在近日以来油价飙升，很多家庭开始选择新能源汽车，因为新能源汽车的行驶并不需要汽油的加持，这一点为家庭的汽车减轻了重大负担。并且新能源汽车也较为环保，没有产生大量的尾气排放现象，污染空气，也是国家大力支持新能源汽车发展的重要原因。

充电桩的数量不断增加

对比于新能源刚刚出现时，不同近些年来针对于新能源汽车的出现，路边的充电桩数量不断增加。对于新能源汽车的随时充电有了一个很大的保障，在前几年会出现新能源汽车没有电，但是路边却没有充电桩的现象。随着近些年设备的不断完善，这一现象基本得到解决。

更加舒适和方便

新能源汽车在启动和运行的过程中噪音较少，且车内环境也较为舒适。新能源的提车速度远高于其他的普通车型，车身较便捷且重量较低，所以提车速度更强劲更快。并且新能源汽车一般是不参与限号活动的，出门也更加便捷。

二、新能源汽车仍有一些不足之处

防御碰撞能力较差

将新能源车型与传统汽车进行对比时，在面对危险的时候，我们可以发现，新能源汽车的防御安全能力远没有普通车型防御好。因为市场上的新能源车型鱼龙混杂，他们的质量安全没有保障。在发生危险和碰撞时，很难保证人的生命安全。

容易贬值

新能源汽车所用的燃料是电力，而传统车型是汽油，对于传统车型来说，它们的燃料是不变的，一直就是汽油。但是随着市场上技术的研发不断发展，新能源汽车的电池也会发生变化。人们一定会研制出，储电量更加大蓄电更久的电池。经常研发出来的新型电池，会使原来的新能源电池发生贬值。一旦新的电池研发出来，旧的新能源电池汽车就不再有大的价值。

随着我国技术的不断研发，新能源的汽车发展也会越来越好。是选择新能源汽车还是普通车型，需要消费者结合自身来综合考虑。新宠新能源汽车，在大肆宣扬的背后也有其一定的缺点。在购买时消费者要擦亮眼睛，选择适合自己的汽车。?

新能源汽车的利弊

新能源汽车的利弊

新能源汽车的利弊，随着科技的不断发达，新能源汽车慢慢走进了我们的生活，新能源汽车在保护环境方面有很多都有优势，低碳环保，不过也有弊端，下面来看下新能源汽车的利弊。

新能源汽车的利弊1

新能源汽车的优点：

1、低碳环保

传统能源汽车在运行过程中是燃烧汽柴油来产生动力的，也就必然产生的尾气，数据表明汽车尾气是环境污染的主要来源之一。而纯电动汽车在运行过程中是通过电动机来产生动力的，不会产生燃烧，可以做到零污染，不会不排放污染大气的有害气体。

2、经济省钱

随着国家和地方给予电动汽车的补贴，电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平，有的低档的电动车售价甚至就几万元，可以遇见随着电池技术的不断完善成熟，电池成本的下降也会促使电动汽车的售价的下调。另外在高油价的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

3、噪音小

传统内燃机在运行过程中，燃料燃烧会产生较大的震动和噪音，特别在高速运转时，这一缺点尤为明显，噪音和震动让人无法忍受。而电动机在运行中的噪音和振动水平要比传统内燃机小的很多，特别是在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。

4、能耗低

在目前的技术条件下，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，即使把发电厂和电动机的损耗算上，折算下来，百公里的能耗约为7公斤标准煤。而传统汽车按百公里耗油量12L计，能耗约为12公斤标准煤。如果在城市的拥堵、路况差的环境里，这一能耗还将更大，电动汽车的节能优势进一步显现出来。

但是任何事物都有它正反2个方面的属性，新能源汽车同样也有它的软肋。主要是：

充电难

由于新能源汽车才刚刚兴起，国内充电设施建设相对比较滞后，还不能满足新能源汽车的需求，快捷便利的充电是电动汽车所面临的的最大难题。特别是对于长途远行的电动汽车，高速公路服务区的充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

续航里程短

由于电池的技术目前还不够成熟，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。纯电动汽车虽然可以满足老百姓平时上下班，但是，中国目前周末、节日外出自驾游比较流行，消费者对续航的要求比较高，100、200公里的续航能力远远达不到自驾远游的需求。

充电时间长。目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时，对于长途远行的消费者来说无疑是最大的硬伤。对于上下班的消费者来说可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会完全暴露出来。

新能源汽车的利弊2

新能源汽车在哪个充电桩充电便宜

1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。

2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充8毛8，慢充6毛多，充电费1个小时2块钱，性价比还是很高的。

3、优易充，较低。优易充这个APP还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在1块左右，性价比挺高。

4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就1块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。

5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在1.6元以上了，还有一次是2块多。不推荐。

6、e约充电，很低。e约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点9毛左右，如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。

新能源汽车一次充电多少钱

影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的'电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在15-60kwh之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看，由于它是不同的运营商，因此全价也有所不同。

此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在1.6元至1.8元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。

新能源汽车一次充电大概多少度

新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量； 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如，如果电动汽车的电池组容量为20KWH，充电前剩余电量为50%，则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言，对于电池寿命为200公里的新能源汽车，电池容量约为31 kWh，这意味着约31 kWh的电量。

新能源电动汽车的利与弊是什么？

新能源汽车优点：低碳环保、经济省钱、噪音小、能耗低。新能源汽车缺点：充电难、续航里程短、充电时间长。以下是关于新能源汽车的更多资料：1、简述：新能源汽车是用非常规的车用燃料作为动力来源、综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、类别：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

燃油车与新能源汽车利弊

燃油车与新能源汽车利弊

燃油车优点：

成本低：燃油车的生产成本与技术投资远远低于新能源车。

加油方便：燃油车可以直接在加油站进行加油。

有广泛的销售和维修支持：由于销售渠道和维修技术的完善，燃油车得以在全球范围内得到广泛推广。

燃油车缺点：

对环境污染：使用燃油车会产生大量的尾气污染，环境质量受到威胁。

能源消耗高：燃油车使用磷化汽油等作为燃料，能源消耗量高，浪费严重。

运行成本高：因为使用燃油，运行成本高于使用新能源汽车。

新能源车优点：

环保：新能源车使用电力作为能量来源，排放零污染。

能源消耗低：电力成本较低，对能源的消耗较少。

未来可持续发展方向：在全球范围内，推广新能源汽车是可持续发展城市的前提条件之一。

新能源车缺点：

技术和生产成本高：新能源车生产及技术复杂度高，需要更多的投资和开发。

充电时间较长：充电时间长，充电站的缺乏也使一些司机望新而退旧。

燃油车和新能源车各有利弊，考虑到环保和持续发展的大趋势，新能源汽车是未来的发展方向，但对于一些车主和企业而言，运行成本和方便性等传统优势也是重要考虑因素，可以在车辆购买和使用中进行平衡取舍，从而实现切实可行的绿色生产和绿色消费模式。同时，和企业也应该为新能源汽车的推广提供相关政策支持，优化能源开发和运营，实现可持续发展。

新能源汽车值得考虑吗？

你好！对于新能源 汽车 话说这两年风声是非常大的，不仅有特斯拉的国内建厂，也有像威马、小鹏、蔚来等新兴车企的诞生，可以说新能源 汽车 就是未来 汽车 界的发展趋势！然而提起新能源 汽车 ，话说就它目前的发展，其到底值不值得消费者去购买吗？关于这个问题，专业人士终于给我们道出了背后的利弊，看完后，车友：后悔才知道！

话说新能源 汽车 主要是因为高性价比而被购买！之所以推出电动 汽车 ，是为了能够替代以汽油等原料为输出动力的燃油 汽车 ，而新能源电动 汽车 仅仅通过电能就可以达到较高的动力输出，因此新能源 汽车 是非常节能的，同时也能给大家减少不少的燃油支出。而且现在大家购买新能源 汽车 ，国家的补贴非常多，最重要的是新能源 汽车 想要上牌照非常的容易，尤其是在北上广深这样的城市，所以大家可以先买一辆新能源 汽车 试试水，顺便在牌照方面占个位置。

但是由于新能源 汽车 的技术还不够完善，因此新能源 汽车 的问题也是很多的，比如说新能源 汽车 的带头老大，最近也频频发生 汽车 自燃的事故，因此新能源 汽车 的安全性能成为大家买车时要考虑的重要因素。而且我们知道的是，新能源 汽车 的动力输出全靠电池组，因此电池组续航功能显得尤为重要，不然半路上 汽车 没电，那可真是叫天天不灵，叫地地不应！然而新能源 汽车 的续航能力并没有给大家很惊艳的感觉，一般在200-800公里左右，一旦跑长途的话，还是非常危险的。

这个话题我回答过很多次了。

①经济帐

电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里电耗15-20度。

新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。

保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。

保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。

汽油车的费用都知道了，不再赘述。

②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）

主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。

基本上，为延长电池寿命，充至90%，放至20%，也就是还得打7折，但这不是必须的。

③电池寿命

500个循环不会有大幅衰减，也就是说，500公里标称的车，纯市区开保底能开22.5万公里，纯高速开保底能开13.75万公里。

通常有8年15万公里电池质保，衰减超过20%可免费走售后。

④行驶感受

应该说，新能源车，尤其是纯电 汽车 的动力输出感受相比汽油车来说，是越级的存在。开高速感知不强，市区里开，平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如，8万的汽油车很可能很难开，但同价位纯电车挺好开。

另外，新能源车转向一般都能设置多种模式，这点是加分项。

什么人适合买纯电 汽车 ？

①每天通勤在150公里以内，每年行驶2万公里以上。或者，作为家庭第二辆车，每年行驶2万公里以上，偶尔小长途。

②小区有固定车位，车位有产权证或者可以长租，能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。

③八年内不打算换车。

同时满足以上三个条件，推荐买20万以内的纯电 汽车 （土豪另说）。

什么人适合买插电混动？

①每天上下班通勤80公里以内。

②同上第二点。

③同上第三点。

同事满足以上三个条件，推荐买30万以内的插电混动 汽车 。

支持的，反对的，我都建议去试驾一下，或者租个威马、ei5，甚至eq1试试。喷之前，先了解一下电池质保政策。

新能源车能不能买的这个实际问题要看购车人的各方面条件及地域问题。

新能源在民间一直都是21世纪里传言最大的笑话，当然说它是个笑话也是有些道理的，下面我们聊聊新能源车值不值得买的那些事儿：

国产新能源车的代表以比亚迪和北汽为主，国内新能源车企也是全球数量最多的，当然有部分车企只是为了骗补。

新能源 汽车 市场也不是一锤子敲死，有些人还是比较适合购买新能源 汽车 的。

能把新能源 汽车 的优点发挥到最大的这类用户需满足以下条件：

只要能满足以上4点的，买新能源 汽车 绝对是最香的。

首先新能源 汽车 在国内是国家战略推广，一二线城市在配套设施上比较占便宜，覆盖面积大；其次新能源补贴及政策对购车人比较友好，如：公共停车位价格便宜、免购置税、不用上缴养路费等附加费用等等；

对于仅用于城市代步的购车人群，平时就是上下班开开，充电比较方便（上面已经说了，充电不方便人群不适合买）新能源 汽车 下来比燃油车要经济的多，有人会杠电池一废车也就基本上废了，话是没错，但现在电池质保期打底6年起步，6年充电方便的人只需要用夜里低谷电下来6年间省下来的钱和你燃油车油钱+保养+折旧下来差不多的，甚至还要省一些，别不信，对于充电方便的人新能源车真的香。

新能源 汽车 在国内有两种形式出现，一种是纯电、一种是混动。

说到混动又要说混动又分为两种，一种是以两田为首的轻混和比亚迪、北汽为首的插混。区别在于轻混是自己给电池充电，插混需要外插充电，详细的就不说了，我们今天的重点不在混动上。

新能源车牌也有两种形式发放：一种是城市代码后面以D开头的，一种是城市代码后以F开头的。

D开头的是纯电车型，F开头的混动（插混）车型。

轻混（两田混动）不算新能源 汽车 ，现在大家明白为什么同样是混动车，为啥比亚迪挂绿牌，两田还是蓝牌。

混动车型比较适合需摇号的城市，新能源 汽车 没有限制，充电不是很方便的人群。方便直接上纯电了。

插混车型国内任何城市都可以购买，但我个人不太看好插混车，除车牌问题外其他地区还是比较推荐两田为首的轻混车。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

自从新能源这个词汇提出以后，新能源的发明就不断出现，而新能源 汽车 应该是最能引起轰动，也是最好的一项发明了。新能源 汽车 的出现，很多人放弃了燃油车，但是市场的反应却没有达到预期的效果。新能源 汽车 虽然是新时代的产物，但缺点还是不少的。

新能源 汽车 在动力方面和燃油 汽车 存在着差异，只要稍微一提速就能感觉出很大的差别，毕竟燃油 汽车 有一百多年的 历史 ，这一百多年可以弥补很多缺点，对于燃油 汽车 来说，大多数 汽车 的动力都不是问题，满足日常需求完全可以。如果燃油 汽车 车主更换新能源 汽车 ，动力方面就会感觉明显不足。

?

除了动力，新能源 汽车 的续航能力是大家都比较关心的。新能源 汽车 充电是个大问题，充电站充电最快充满也要几个小时，而附赠的家用充电器更不用说了，毕竟为了安全考虑，家用充电器和充电桩目前速度都不是非常快，燃油 汽车 加满油只需要几分钟，充电虽然要省很多费用，不过充电站加上停车费，其实省不了多少。如果新能源 汽车 电池一旦损坏，成本无异于换一款新车。

?

新能源的 汽车 除了电极度不方便，第二个担心的就是里程。现我国新能源充电站，少之又少，虽然是在家里可以方便充电，但是安全隐患还是有的，万一自燃了呢？别说没有，只要是充电都有可能发生。长途上，服务区也会有充电站，但是不多，这个主要指的是充电口不多，因为都知道，充电比加油的慢，有时候一充就要等待1小时，充满更不用说了。排队充电那等的时候更久更长。

?

虚宣传。很多新能源 汽车 ，都说这辆车里程能跑800公里，能跑600公里，实际跑起来大大缩水减半。也就是说厂家宣传能跑800公里，实际能跑600公里差不多。而且这个过程不开空调，不开车灯，开了估计也就400-500公里的可能。这还是新车，而我们都知道，电池只会越用越差，后面的里程根本达不到500-600公里。而且夏天一开车必然开空调的。

换电池。新能源 汽车 电池可跟手机的电池不同。我们骑的电动车，一辆电动车3000来说换个电池都要600-900不等。何况 汽车 的电池，电动来说，电池就是核心，我记得比亚迪公布过一次换个电池的费用。车子一辆12-15万，换个电池，加上七七八八的补贴都要6-8万。

?

我国是将新能源 汽车 作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！

首先，如果身处摇号限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源 汽车 申请就能下指标（每月两次），这时新能源 汽车 号牌优势就比较明显了~

如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边 旅游 等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源 汽车 中的纯电动 汽车 便是一个不错的选择！

如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！

新能源 汽车 主要分纯电动 汽车 和插电式混动 汽车 ！从技术层面而言，目前纯电动 汽车 还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动 汽车 还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~

新能源 汽车 才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源 汽车