名爵和长安汽车哪个好_名爵好还是长安

1.国产SUV最优解？名爵MGONE对比长安CS75PLUS

2.运动家轿选谁更强？大众凌渡对比长安UNI-V、名爵MG7

3.年轻人怎么选？裸车十万内，长安CS35PLUS还是名爵ZS？

4.手握10万预算，长安欧尚X5/哈弗H6/宋Pro/名爵5谁是真香之选？

5.长安逸动PLUS对比名爵5，10万元国产家轿该怎么选？

国产SUV最优解？名爵MGONE对比长安CS75PLUS

10~15万元购买哪款家庭用车？这是很多人都会考虑的一个问题，首先如果不是对轿车情有独钟的话，肯定会选择SUV，毕竟整体来看该类车型在通过性和装载能力方面会比轿车更强一些，而且国产品牌的SUV产品在空间和配置方面也有着出色的表现，今天车叔便为大家带来了两款优质国产紧凑型SUV，它们的名字分别是名爵MG ONE和长安CS75 PLUS。

2022款名爵MG ONE于去年12月份上市，新车目前共推出有3款配置，售价区间为10.78~12.98万元。2022款长安CS75 PLUS于去年8月份上市，新车全系共具有5款，配置售价区间为11.79~15.49万元。

接下来车叔将重点选取MG ONE顶配版本车型与指导价格为13.19万元的CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造，车辆提供有两种外观设计风格供消费者选择，目前推出的只有主打运动的α系列。新车在外观设计方面用了第3代家族式设计语言，前进气格栅用黑色放射状造型，整体所呈现出的视觉效果相比以往名爵旗下的车型更具立体感和攻击性，此外新车左右两侧前大灯组造型十分狭长，内部由三条LED光带式日间行车灯形成倒品字型布局，点亮之后非常具有辨识度，并且远近光均为LED光源。

2022款CS75 PLUS在外观设计方面并未进行调整，其中新车外观方面用长安最新家族式设计，整车造型与家族中的CS95等车型非常相似，造型颇为时尚，比较能吸引年轻消费者。该车的车头用了大尺寸的纺锤式格栅，中网与前大灯组相融合，点亮后LED日间行车灯贯穿左右，很大程度上提高了车头的辨识度。前大灯的造型也较为狭长，底部雾灯区域还设置了红色装饰条，进一步提升车辆的运动感。

车身尺寸方面，MG ONE的具体长宽高分别为4579×1866×1617 mm，轴距为2670mm。新车的整车数据与名爵HS颇为相似，车辆用黑色的ABCD柱设计，营造出悬浮车顶的效果，并且还在尾部用菱形装饰以增加车辆的豪华感。

CS75 PLUS的具体长宽高分别为4690×1865×1710 mm，轴距为2710mm，在关键的车身长度及轴距水平方面占据绝对优势。新款车型的车身侧面线条较为简洁，整车造型饱满，车身数据在同级别中的表现可圈可点。

MG ONE的车尾造型比较饱满，大倾斜度的后风挡和分体式后扰流板在运动感的营造上绝对可以打个高分。车尾左右两侧圆润的尾灯组内也使用了大量的LED光源，转向灯环绕在三段式示宽灯带中央，内凹的造型也颇为个性。除此之外，新车后包围处配备有双边共四出的仿排气装饰，造型确实比较唬人。

CS75 PLUS的尾部设计较为厚重，T字型的尾灯组一直延展至车侧部位，灯组内部同样用LED光源，无论是造型还是点亮后的视觉效果都很有特点。同时新车与车顶上部还配备了两个独立的高位刹车灯，周围使用仿碳纤维材质装饰，后包围结构层次感较强，真实的双边共双出排气也有效提升了车尾的运动气息。

内饰设计

MG ONE车内座舱用了偏向于驾驶员一侧的设计，整体造型较为简洁，三联屏的出现大大提升了车内的科技感，并且在车内做工和用料方面保持了名爵的一贯水准。车内主驾驶正前方的三幅式方向盘也用全新造型，相比以往的平底设计，该车此次在12点方向也做了扁平化的处理，右下角还增加了超级运动模式的按键，具有满满的仪式感。中控台上30英寸的环抱式三联屏大大提升了车内的科技感，屏幕整体用折角环抱式布局，让车内驾驶人员有着较强的沉浸感。车机内部用斑马洛神智能座舱系统，同时搭载了由达摩引擎提供的带有智能学习的AI助手，可以实现7天自进化。

CS75 PLUS的内饰设计与布局同样能够让人眼前一亮，整体设计很好的兼顾了豪华感与科技感，车内做工用料在同级别中也属于拿得出手的水平，其中新车中控台上下部位均用软性材质包覆，中间配备了镀铬饰条作为点缀，下半部位还用了缝线工艺，细节处理颇为不错。新车中控台上用了一块12.3英寸的触控液晶屏，内部车机用了基于腾讯生态打造的梧桐智能网联系统，功能表现较为全面，但是语音识别速度相对一般，并且手机互联的拓展性表现较差。

MG ONE车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。α版本车型车内座椅为一体式设计，同时配备了与车身同色的安全带，座椅内部填充物厚实，两侧护翼突出并且填充物较硬，具有很好的侧向支撑。

CS75 PLUS车内座椅也用仿皮面料包裹，功能表现与MG ONE相同。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大坐垫长度优异，对于前排乘客腰部以及腿部两侧的包裹都比较到位。

MG ONE车内后排座椅的柔软度相比前排更为优异一些，各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧座椅有着一定程度的内陷，包裹感不错。此外，新车后排过道中间有着轻微的凸起，但是纵向空间表现优异。

CS75 PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，该车的后排纵向空间更为宽裕，地台中央几乎纯平。同时后备厢空间规整，座椅支持4:6比例放倒，放倒后可形成纯平空间来提升容积，灵活性表现也很不错。

动力系统

MG ONE动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

CS75 PLUS动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为178马力，峰值扭矩265牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

作为优质国产紧凑型SUV，MG ONE和CS75 PLUS在内外设计方面都较为个性化，不过MG ONE的造型更为运动激进，符合年轻消费者的口味。通过以上各个方面的分析我们也可以看出，MG ONE相比CS75 PLUS在智能驾驶动力和性能表现方面有着一定程度的领先，而CS75 PLUS的主要优势则体现在空间方面。相比较而言，MG ONE的吸引力明显更高一些，而且CS75 PLUS第2代车型已经面世，换代指日可待，喜爱它的消费者完全可以再观望一段时间，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是MG ONE。

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运动家轿选谁更强？大众凌渡对比长安UNI-V、名爵MG7

随着购车群体的逐渐年轻化，越来越多的厂家开始将产品向着运动化转变，但对于这些年轻群体而言，不仅外观要战斗，还要内饰氛围档次高，如果还能兼顾性价比的话，那就更能打动他们的心了，那么在这些方面，自主品牌的车型则成为他们的首要选择对象。

其中长安UNI-V和最近刚刚上市的名爵MG7便是两位最有说服力的选手，而合资品牌方面也有着一款偏向运动化设计的车型，那就是大众凌渡。那么来到购买层面，很多年轻消费者一定会很纠结，这三款车型到底如何选择，是合资更强？还是自主更香呢？下面我们就通过对它们的多角度对比，来让明白，谁才是你的菜吧。

外观对比

外观方面，长安UNI-V依旧延续了运动激进的设计风格。前脸用长安最新的无边界格栅设计，以及两侧颇为犀利的灯组造型，都显得该车的前脸具有不错的战斗气息。值得一提的地方在于，长安UNI-V身上这套运动包围套件，前包围两侧的导流槽布局和前铲设计的加持，又进一步提升了车头整体的运动气息，并且在最大程度上提升了空气动力学性能。

至于车身侧面，掀背式设计的应用赋予了这款长安UNI-V十足的轿跑姿态，再加上进行熏黑处理的18英寸运动轮毂，更是让整车看起来不像一台十万级的自主车型。长安UNI-V的长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm。

而在车身尾部方面，熏黑的一体式贯穿尾灯确实拉风，夸张的运动包围设计，再伴随上车尾末端可自动升降的电动尾翼，并且在尺寸硕大的双边共四出排气的加持下，看起来就有着性能车的既视感。

外观设计方面，名爵MG7在外观方面并没有沿用名爵轿车家族化的设计，而是用了时尚动感的轿跑车身设计。这样的设计明显更契合年轻人的审美。前脸部分则用了大尺寸熏黑设计进气格栅，同时面积更小位置更靠下，具有十足的侵略感，两侧大灯组，紧随引擎盖边缘线条，呈现下探的态势，给人桀骜不驯之感。引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头带来了运动气息。

来到车身侧面MG7用了年轻人最喜欢的双段式腰线设计，后腰线将后翼子板的宽体造型进行放大，使得车身曲线随着轮毂曲线呈现起伏，动感十足，此外，双色五辐式轮毂搭配红色刹车卡钳更是凸显其运动属性。MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距达到了2778mm，可以说比长安UNI-V和大众凌渡大上一个尺寸，但毕竟MG7属于中型车，而剩下两者为紧凑型轿车。

车辆尾部了，经过平直线条勾勒之后带来不错的层次感，整体上窄下宽的设计，给人比较愉悦的运动观感。黑色的下包围，搭配双侧四出的排气孔，进一步强化了车辆的运动属性，也提升了尾部的辨识度。同时还提供了电动尾翼，可手动或达到一定车速后自动开启。

从外形上来讲，大众凌渡虽然经过重新设计更为年轻化，但还是可以依稀看出大众家族式的设计语言，脸部用低趴宽体设计，看上去特别运动，前进气格栅跟两侧大灯组相连，中间银色镀铬装饰条用断续式设计，看上去足够有眼球，下包围用贯穿式处理，并且没有取消雾灯组。从前脸造型来看，大众凌渡完全无法与长安UNI-V和名爵MG7相提并论。

侧面看上去很流畅，大众凌渡腰线凌厉且笔直，并且用溜背设计，但似乎太过于想要营造出运动感，反而使得车辆缺少了一些质感，大众凌渡的长宽高分别达到了4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，是三辆车中最小的一款，值得一提的是，凌渡用无边框车门设计。

而在车尾部，大众的家族式设计更加明显，尾灯用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高，并且溜背式的设计也显著提升了尾部的视觉感受。

内饰对比

来到车内之后，不得不说长安UNI-V内饰的风格确实科幻又潮流，从中控布局来看，三联屏仪表盘和10.3英寸触控显示屏依旧是内饰座舱的一大亮点，凸显出十足的前卫科技感。不仅如此，运动风格的仿皮座椅也带来不错的驾乘舒适性，同时它的双平底式方向盘也带来不错的运动氛围。

并且长安UNI-V基本可以用面面俱到来形容概括。完善的主被动安全配置，可以确保日常行车安全，在540°全景影像、前后驻车雷达、感应后备箱以及内置行车记录仪这些配置的堆积下，进而提升了用户的用车体验。

来到内饰部分，MG7的车内用了简洁且规整的造型设计，中控台上加入了银色拉丝材质的分割饰条，空调出风口位置还使用了黑色钢琴烤漆进行点缀。三幅式多功能方向盘，用皮质包裹，并搭载了换挡功能。12.3英寸的悬浮式中控屏、10.25英寸的全液晶仪表组成的双联屏，营造出不错的科技属性。除此之外，三幅式平底方向盘配合红色缝线营造出了一些运动氛围，而多功能按键区域同样用烤漆材质，看上去有着不错的质感。

在内饰方面，凌渡整个内饰的设计延续了大众家族的风格，以简约为主，但是也看得到一些流行的元素，像10.2英寸的液晶仪表＋12英寸的中控屏的连体式屏幕设计、贯穿式的空调出风口、触控式的按键以及小巧的换挡杆都能看出它时尚的一面，车内还使用了大量的软质包裹，做工细腻严整，内饰颜色有两种可选，并搭配了不同颜色的缝线，整体质感还算可以，但还是无法与自主车型相提并论。

动力对比

长安UNI-V共有两套动力总成，其中1.5T版本，它所搭载的是一台新一代的蓝鲸发动机，同时它的最大输出功率也达到了138kW（188Ps），300N·m的峰值扭矩。2.0T发动机有着最大功率171kW、最大扭矩390N·m的发动机账面参数，拖动这款长安UNI-V简直就是轻松加愉快，能够实现6秒多破百，如果你对性能有着高要求，那么这款2.0T的发动机一定会满足你的要求。

动力方面，MG7同样提供两种动力总成可选，其中1.5T车型最大功率138KW，峰值扭矩300N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大马力261匹，最大扭矩达到了405N·m与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，可以说动力相当够用。

动力方面，大众凌渡是三款车型中唯一没有提供2.0T发动机的车型，但其1.4T（280TSI）发动机可谓大众品牌的明星产品，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是我们比较熟悉的7速干式双离合变速箱，并用前麦弗逊+后多连杆悬架组合。并且因为用了无框车门的原因，凌渡车内的隔音相比旧款车型有所下降，开起来能明显的感受到风噪、胎噪传进车内，尤其是高速行驶时，车内嗡嗡的噪音很是影响乘坐感受。

综合来看，这三款车型都各具特色，长安UNI-V的整体表现已经是非常不错的了，不过在拥有同级上流水平动力的同时，它的整体隔音效果，以及细节上的质感确实让我有些无法接受。总的来说，长安UNI-V是一款严重偏科的车型，它更侧重于运动一方。MG 7，配置丰富，2.0T+9AT的动力在性能和油耗方面也比较亮眼，当然溜背式的外观+电动扰流板，对于年轻人还是有一定吸引力的，并且其更加宽大的车身和车内空间，也能满足家用，在这一点上要比长安UNI-V和大众凌渡强上不少。大众凌渡虽然有着较高的颜值，但是实用性和舒适性方面的欠缺让它看上去更像一个花瓶，性价比方面，比上（中级车）不足，比下（自主品牌）也没有优势，这让它的定位略显尴尬，但如果你就是喜欢合资车型，那么也可以考虑一下它。

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年轻人怎么选？裸车十万内，长安CS35PLUS还是名爵ZS？

如今大多数年轻人买车，由于预算问题，大多还是选价格实惠，外形时尚运动的车型，尤其是十万内的车型，还是很受年轻人关注的，其中呼声较高的是长安CS35?PLUS和名爵ZS这两款车型，这两款车哪款更适合年轻人呢？

考虑到十万元以内的裸车预算，这里推荐长安CS35?PLUS?1.6L自动酷联版目前官方售价为9.89万元。名爵ZS则是推荐了官方售价为9.58万元的180DVVT?自动Lite版，目前两款车在终端都有一定的让利。

首先看一下长安CS35?PLUS，这款车外形设计比较沉稳，说实话感觉上那么点点德系车的风格，比较符合国人的审美。而名爵ZS则是一股运动风格，尤其是大灯部分和东瀛某某特别相似，整体设计感觉比较激进而犀利，可以说两款车的设计风格是大相径庭的，可以说是针对了不同的用户群体。

其次我们看一下空间，作为一辆小型SUV虽然大家对于空间的需求不是特别高，但是如果谁能略胜一筹无疑也是增加了一点优势的。长安CS35?PLUS的车身尺寸为4335x1825x1660mm，轴距则是2600mm，这样的尺寸在小型SUV中还是有一定的优势的。

而名爵ZS的车身尺寸则是为4323x1809x1653mm相比长安CS35?PLUS来看是小了一点，轴距则是2585mm，比长安CS35?PLUS少了15mm，其实差距并不大，乘坐上去基本上没有太大的感觉，这方面个人觉得还是平手。

动力部分如何呢？哪个更强一点？长安CS35?PLUS这款车型搭载的是一款1.6L自吸式发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛米，匹配6挡手自一体变速器。而名爵ZS呢？基本上也是半斤八两，1.5L自吸，最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，相差都不大。

可以负责任的说，这样的差距我们大多数车主是体会不出差别的，唯一感受不同的可能就是变速箱方面了，因为名爵ZS搭载的是一款CVT变速箱，这就看你喜欢那种变速箱的驾驶风格，从而进行选择即可。而且值得注意的是，两款车的后悬挂都是扭力梁非独立悬挂，又是一个平手。

最后看看配置，长安CS35?PLUS比名爵ZS多了主副驾的侧安全气囊（两款推荐车型），同时还多了主动刹车和盲区监控，巡航模式没有使用名爵ZS的定速巡航，而是升级到了ACC自适应巡航，同时名爵ZS的胎压监测也在长安CS35?PLUS那里升级到了胎压警报，其他不说单从配置方面来看长安CS35?PLUS是有优势的。

因此整体来说，两款车在空间和动力上区别不大，如果是喜欢年轻化外形的可以选择名爵ZS，而如果对外形没太大要求，且更注重内在配置的，长安CS35?PLUS是不错的选择，也就正如小编前面说的，两款车针对的客户群体不同，因此两者间没有太大的竞争。

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手握10万预算，长安欧尚X5/哈弗H6/宋Pro/名爵5谁是真香之选？

在年轻人的梦想“购物车”之中，永远不会缺少一辆车。这辆车代表着梦想，代表着对未来美好生活的追求。对于刚刚开启自己独立生活的年轻人，或者是希望用最高性价比享受用车生活的年轻人，10万元级的产品，绝对是他们最适合的选择。

选择10万级车型，不仅能够提升生活质量和出行品质，而且能够将负担降得更低。所以，今天这篇文章，答答就为大家推荐四款10万级热门车型，TA们分别是欧尚X5、?哈弗H6、宋Pro、名爵5。其中前三款车型是SUV，而名爵5则是轿车。

废话不多说，下面我们就来看看这几款车型，谁才是你的菜？

初级PK：看颜值！

在“颜值即正义”当道的今天，外观是否好看，已经成为年轻人购车的重要因素之一。所以，答答给大家推荐的这四款车型在颜值上都是非常的Nice，并且都用了诸多年轻化的设计元素。只不过，四款车型在风格上会有所差异，从而满足不同年轻人的消费审美。

先看哈弗H6，自从换代之后，全新的外观也给人带来不一样的感受，但总体上还是保持着经典的沉稳、端庄的气质。比较之下，宋Pro在设计风格上和哈弗H6有些类似，都是大气时尚中透露一些运动。

可以看到，哈弗H6和宋Pro两款车型虽然都是走年轻路线，但是并不激进，甚至有些保守。这么做的目的，显然是为了照顾一些“大龄青年”的审美。而与之相比，欧尚X5和名爵5就要更加个性张扬一些。

长安欧尚X5首次用了“塑光”美学的全新造型语言，赋予其年轻动感的光影美感，并以此开启长安欧尚X5的全新造型设计感观。在具体设计上，夸张的“大嘴”配合线条犀利的日行灯会更加讨好年轻消费者。此外，在车身侧面，长安欧尚X5也使用了轿跑SUV的设计语言，整体风格直接瞄准年轻、运动。

当然，如果喜欢更个性一点的轿车，那么名爵5也不赖。溜背的造计，使得名爵5更有轿跑的风格。

总的来说，四款车型的颜值都非常不错。但正所谓萝卜青菜，各有所爱。如果你喜欢时尚一点大气一点的SUV，那么哈弗H6和宋Pro更适合你。但是，如果你作为一名“Z时代”的“后浪”，追求个性和张扬，那么欧尚X5显然才是你的菜。当然，如果你更偏爱轿车，名爵5也不赖。

细致PK：看性价比！

如何用更实惠的价格，买到更高价值感的产品，是年轻人的消费观。那么，什么样的车才算是高价值呢？答哥认为很简单，比如同样是10万左右的价位，综合性能、配置、空间比较，谁更优秀，谁就是10万级别最有料，价值最高的车。

1、看空间

首先看空间部分，在最影响乘坐空间的车身轴距部分，四款车型的表现可圈可点。其中，哈弗H6的轴距最大，达到了2738mm。而名爵5的车身轴距最小，达到了2680mm。至于欧尚X5和宋Pro的轴距都超过了2700mm，在同级别中也是属于拔尖的水平。

2、拼性能

装得下，还得拉得动。在年轻人非常关注的动力环节，欧尚X5在动力性能上显然要领先一级。从参数来看，长安欧尚X5搭载的这套蓝鲸NE1.5T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，拥有180Ps和300N·m最大扭矩的动力输出。根据官方数据显示，在这套动力系统的加持下，长安欧尚X5的零到百公里加速时间仅为7.79秒。从下面的的表格中可以看到，长安欧尚X5这套发动机的参数不仅超过了哈弗H6、宋Pro等同级别竞品的1.5T车型，甚至比本田当家的1.5T“地球梦”发动机的参数还要抢眼。值得一提的是，长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，涡轮在1250r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，这在同级别车型中处于绝对领先地位。可以说，其充沛的动力输出以及迅猛的瞬间加速能力，说长安欧尚X5是10万级最快的SUV，绝对是当之无愧了。

除了强劲的动力之外，欧尚X5还为用户提供了舒适、运动、经济以及赛道四种模式。在不同模式下，最直观的感受是油门踏板的响应速度明显不一样。其中，最有意思的还是赛道模式。在赛道模式下，车内的氛围全面靠拢激烈的驾驶，仪表盘切换为红色，中控大屏开始显示涡轮压力、转速等等和赛道相关的参数。甚至连音响系统也开始模拟出高性能车的排气声浪。

在实际动态体验中，你也可以明显感受到，整车的转向变得更沉，踏板更灵敏，动力更足，让驾驶者在视觉、听觉和整个身体感受上，都能体验肾上腺素飚升和荷尔蒙释放的快感。这种运动快感，也是同级别车型所无法带到的。

3、比配置

最后，咱们再来看看四台车的配置表现。从下面的表格中可以看到，作为10万级别车型，四款车的配置都非常的丰富了。像远程启动、液晶中控屏、自动空调、360度全景影像等舒适性配置，都有搭载。比较差异化的是，价格更贵的哈弗H6没有全景天窗，也没有360度全景影像，其他方面四款车型其实都差不多。

正所谓细节见真章。如果大家都做到了“你有我有”，那么比的就是“谁更好”？比如四款车型都搭载了智能车机系统，但是实际比较，你会发现欧尚X5的智能化体验更好。无论是系统流畅性，还是功能的丰富性方面，都要优于竞品。

一方面，是因为欧尚X5搭载了和其动力性能一样强大的“芯片”——高通骁核车机芯片，该芯片达到2.0GHZ超高速计算频率。有了这款芯片，Onstyle3.0展现出几乎“飞一般”的感觉：5s极速开机，1s闪电联网，界面滑动就和苹果手机一样顺畅。

而除了流畅快速的体验之外，在强大硬件的加持下，欧尚X5拥有更丰富的智能配置，比如同级独有的FaceID2.0人脸识别系统，能够1s解锁，刷脸开车，不用担心出门忘记带钥匙的尴尬。另外，长安欧尚X5还首创无麦车载，为旅途带来全新的模式。这套功能提供了全车人员都能参与的互动嗨唱体验，车内所有乘客可以一起“大合唱”，而不用争抢一个麦克风，真正融入旅途中车内的欢乐。

10万元价位的SUV车型，其实更多讲究的是实用性和性价比，品牌之间并没有拉开多大的差距。在实用性和性价比的基础上，能够给消费者展现出更多新意和心意，才是打动他们下单的关键。从这点来看，四款车都不错。至于怎么选择，答哥觉得，如果你更看重的是性能和丰富的智能化配置，欧尚X5则更值得推荐。而更看重空间表现，哈弗H6表现更为不错。

终极PK：看品质！

正所谓始于颜值，忠于品质！买车不能光好看，性价比高，质量很重要。如果一款车隔三差五就要大修小修，不仅烦神，而且费钱，无疑给年轻人的生活品质带来压力。无论是长安，比亚迪，长城，还是上汽名爵，他们都是自主品牌中的一线品牌，在造车品质方面，显然是有保证的。

就拿长安欧尚X5来说吧，其基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品。同时，在经过了长期的产品测试以后，长安欧尚X5的品质得到了很好的验证。在高原上，长安欧尚经过了超4000米海拔的长期测试，同时经过了在实验道路几十万公里的测试，种种实验证明，长安欧尚X5是一款高品质SUV。

答答点评：

无疑，当下自主品牌正在快速发展，不仅在颜值上越来越得到中国消费者的喜爱，而且通过不断的技术研发和积淀，无论是在安全性、智能化、造车品质，以及动力性能等方面，都有不输同级合资车型的实力表现。特别是欧尚X5，凭借强大的蓝鲸动力加持，更是成为10万级最快SUV，满足年轻人对于动力性能的追求。最后，回到我们最初的问题：这四款车型究竟谁是你的菜呢？在留言中告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS对比名爵5，10万元国产家轿该怎么选？

长安逸动PLUS自上市以来就持续热销，10月份销量更是突破2万。除却超高的性价比以及长安品牌的背书之外，在更为年轻运动的造型设计与蓝鲸1.4T发动机加持下，逸动PLUS受到无数年轻朋友追捧，俨然成为了国产运动家轿的典范。

好巧不巧，名爵品牌在日前就上市一款同样主打年轻运动的轿车车型—全新一代名爵5，并且也为该车定下了非常有竞争力的价格，6.79-9.99万元。看起来名爵5不仅运动，好像也是冲着性价比而来。

同样都是主打年轻与性价比的国产家用轿车，新晋的名爵5与持续热销的长安逸动PLUS，谁会是上上选呢？

因为始终主打运动以及源自英伦百年历史的背书，曾经名爵旗下车型一度价格高居国产品牌前列，而这一次名爵5的定价属实让人惊喜。6.79-9.99万元的售价，相比逸动PLUS都还要有竞争力。不过，目前全国范围内，逸动PLUS普遍都有5-6千元的让利，名爵新车上市则没有。成交价格上，两者基本在同一水平。

外观设计是名爵5最为受大家所关注的地方，用名爵最新一代设计语言，让它的前脸极具视觉冲击力与辨识度，凶悍熏黑的大嘴一直延展到两侧雾灯区，看起来很有性能车范。延续名爵轿车家族的溜背设计，再配合真双出的排气尾喉，运动感强烈。尤其是亮**的涂装搭配，不仅运动特性突出，同时也很有前卫潮流的味道。

单外形而言，名爵5可以说是一款完完全全为年轻人所设计的车型。

相较名爵全面的运动化与年轻化，逸动PLUS则是带来了更广泛的选择面。根据不同的动力标准，逸动PLUS提供运动版和时尚版两种外形，运动版的前脸夸张，内部用熏黑网状设计，并配以专属的运动标，运动感十足；时尚版的前脸则用多条横向镀铬进行装饰，显得更精致大气。

两种外观，老少皆宜，不仅年轻人喜欢，也同样照顾到了其他年龄层的消费者。

两者内饰都用环抱式设计，不过细节设计大不相同。逸动PLUS延续着家族化的双联屏设计，车内线条平直，整体看起来较为舒展，时尚又富有科技感，大众接受度很高。

名爵则用了全新的悬浮屏设计，大面积的用金属面板进行装饰，前排空调区更用了菱格镂空的金属纹路，多处细节以红线进行描边，再加上"大鸡腿"式的换挡把，看起来更科幻也更运动。看得出来与外形遥相呼应，将性能范儿进行到底。

长安逸动PLUS长宽高4730*1820*1505mm，轴距2700mm，尺寸在同级别中优势很大，名爵5相对而言有所不如，长宽高4675*1842*1473mm，轴距2680mm，尺寸上名爵5更宽更低，让名爵5的视觉感官更低趴。事实上，对于这个级别的车型，内部空间乘用体验并不会有太大的差距。

笔者本以为名爵5能够开出这么低的价格，配置方面相比逸动PLUS肯定会有所不如，结果却出人意料。以指导价8.29万的名爵5?180DVVT?CVT青春豪华版为例，该款型相比指导售价8.99万元的逸动PLUS?1.6L?GDI自动豪华型，配置上不仅不低，甚至还比逸动PLUS多出了前排侧气囊、360°全景影像、自动泊车、全液晶仪表盘、后排整体放倒、车联网、OTA升级、后排出风口等实用配置，着实令人意外。即便给逸动PLUS算上终端优惠，在价格和对配置上，也仍是名爵5更占优势。

如果再往两车的1.4T顶配上进行对比，名爵则在安全方面多出了后排头部气囊，实用舒适方面则多出了雅马哈音响、前排座椅加热。逸动PLUS也不再被动，全景天窗、更多驾驶模式、感应后备厢、手机互联等都是名爵5所不具备的。逸动PLUS本就是配置性价比出彩的车型，想不到名爵5同样不输，甚至还在部分车型上有所超越，相比以往改变极大。

两款车型底盘悬架，都按照这个级别与价位的标准去设定，后悬架也都用扭力梁结构，相对增加了后排及后备箱的空间。不过，一直以来的运动调性，即便是在廉价车型上，名爵也有坚持。虽然是扭力梁，但加入变截面的结构设计，加强了车辆操控性与稳定性的基础。

相较之下，在笔者的亲身体验中，逸动PLUS确实在操控性及与极限上不如对手，但整个车系还是承袭家用车的舒适取向，调教较为柔和，驾乘感与名爵5截然不同。

两款车型，都各自装载了一台自然吸气发动机和一台涡轮增压发动机，?长安逸动PLUS用了的1.6L/1.4T，名爵5则是1.5L/1.5T。两款车型的自吸版本整体动力水平及燃油经济性差别不大。

可涡轮版本上，还是主打运动的名爵更有优势，新车沿用着上汽集团主打的1.5T机子，拥有最大马力173匹，峰值扭矩275牛·米。虽然调校上没有做得像名爵6那样的激进，能够跑出不到7秒的百公里加速成绩，但名爵5却能够百公里跑进8秒，运动特性依然突出。

逸动的蓝鲸NE1.4T发动机虽然不能在加速能力做到上汽1.5T那样强劲，但该款发动机热效率极高（40%），并且也拥有最大马力158匹，峰值扭矩260牛·米。是一台兼具了不错的动力输出以及燃油经济性的机子。

总结：

就市场而言，个人认为选择逸动PLUS朋友仍然会更多，或者说笔者也会更推荐逸动。市场越发年轻，不代表市场里都是年轻人。中青年、中年消费者仍然是主力。逸动PLUS无论从双外观的设计、舒适取向的底盘，经济性的发动机调教，在迎合年轻市场同时，也照顾到了更多的消费人群。

相较之下，名爵5可以说是全面倾向年轻一方，当前的路确实不如逸动PLUS宽。此外，目前逸动保有量已超过百万，无论是整车质量口碑还是保值率，都不是名爵5所能相比，所以更为推荐逸动PLUS。

可必须承认的是，目前的名爵认清了形式，新车定价及产品内容都很给力，如果单纯的从性价比来说，相比逸动PLUS，名爵5会更高，并且在迎合年轻消费者上，名爵5确实非常出色，体现了名爵的调性，是值得年轻人去选择的一款车。

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