天津汽车摇号阶梯3是什么意思_何为阶梯摇号

1.汽车摇号，普通指标、新能源指标，各是什么意思？

2.机动车摇号和竞拍车牌是什么意思

3.元旦施行的新规，自学直考、阶梯式摇号、分段式计费都是些啥？

汽车摇号，普通指标、新能源指标，各是什么意思？

汽车摇号：摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。鉴于北京堵车严重的情况，北京市政府决定于2011年开始采用摇号的方式限制购车。

普通指标：指的是现在大街上开的车汽油车且你没有车的情况下想买车叫增量指标 。

新能源指标：指的是比如天然气等新的能源 车等等不包括汽油在内的其他能源。

扩展资料

摇号操作步骤

1、获得申请资格

想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。据悉，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。其中住所地在本市的个人包括本市户籍人员。

驻京部队现役军人和现役武警、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

交管委相关人员表示，外埠人员申请程序比本地户籍人员相对复杂。外埠人员需通过所在单位或所在街道办事处办理5年以上社保以及完税证明，从而获得申请指标的资格。

2、提出申请

具备上述申请资格的话，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口申请。交管委表示，同时，每个区县都会设一个对外办公窗口，具体办事地址也会在月底对外公布。指标管理机构将负责收集网站和对外办公窗口受理的指标申请。

并于每月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保等相关部门审核，并在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核。经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。

申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的将其纳入下一次摇号基数。

3、获得申请编码，参加摇号

经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。

4、查询指标编码

接下来需要在指定网站上或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书。小客车配置指标确认通知书需要自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，以作为指标证明文件，若经摇号未取得指标的有效编码，则自动转入下一次摇号基数。

第一批申请指标摇号“中奖”概率会更大一些，因为之后未取得指标的有效编码会不断累积到下一轮摇号，越来越多。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码从摇号数据中删除。

5、凭指标编码购车

获得指标编码后，首先恭喜您终于可以圆购车梦了，您可以拿着指标编码到相关经销商挑选您的爱车，需要注意的是，《北京市小客车数量调控暂行规定》中要求自取得指标之日起在6个月内需要办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

百度百科-购车摇号

机动车摇号和竞拍车牌是什么意思

车牌摇号是在汽车限购城市进行的车牌申请活动，车牌竞价是对车牌进行公开拍卖的商业活动，相关定义如下：

深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。

1)车牌摇号：

摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。

2)车牌竞拍：

泛指拍卖.是指以公开竞价的形式，将特定物品或者财产权利转让给最高应价者的买卖方式。

竞拍的最大特点是，价格由竞争的方式来决定，不是由卖方说了算，也不是由买卖双方讨价还价来确定。竞争决定价格的优越性源于非对称信息。卖方不完全知道潜在买方愿意出的真实价格 ，这种信息通常只有买方自己知道。

每一潜在买方也不知道其他买方可能的意愿出价。拍卖的竞价过程可以帮助卖方收集这些信息，从而把物品卖给愿意付最高价的买方。这不仅达到资源有效配置 ，也为卖方取得最高收益。

摇号条件

摇号购车现场

据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照，即一名驾驶员限购一辆车。 除此以外，能够申请摇号的个人须满足以下五类情况中的一种：

1、北京市户籍人员。

2、驻京部队现役军人和现役武警。

3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员。

5、持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。

这意味着非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车。

以上内容参考：百度百科-北京市小客车数量调控暂行规定

以上内容参考：百度百科-购车摇号

以上内容参考：百度百科-天津购车摇号制度

元旦施行的新规，自学直考、阶梯式摇号、分段式计费都是些啥？

告别2019，迈入2020。今年1月1日，一些新的政策已经正式实施，涵盖学车、摇号、用车等多个领域，不管你是老司机还是准备学车的新手，都必须了解。

16城试行“自学直考”驾考模式

众所周知，我们要考驾照前都需要去驾校学车，但对于许多天赋高的人来讲，去驾校或许是浪费时间浪费金钱。而从今年1月1日起，部分地区率先试行驾照自学新规，试行地区包括天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、成都、黔东南、大理、宝鸡这16个城市。

自学直考即为，申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的人员，使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。

自学人员在操作的过程中要携带相关证明和警示标志，随车人员应有5年以上驾驶经验，具备良好的驾驶行为记录等。此外，对于自学用车也有一定的规定，必须安装副刹车、辅助后视镜等装置，加装后还需经机动车安全技术检验合格以及投保交强险等相关保险。

虽然自学直考可以不受驾校限制，还能省下一笔学费，但是，对于随车指导人员和自学用车的严格规限，也不可谓不麻烦，另外还需要自行申请学车时间和场地等等，能够轻易满足条件的人显然不多。但这确实给人们提供了一种新的模式，或许该模式在试行中不断完善，将来会成为主流的驾考方式。

广州市实行阶梯式摇号新政

在北上广深，驾照很好考、买车也非常方便，但相信绝大部分准备买车的人都卡在了摇号上牌这一步骤上，加上近年来实施了各种限行政策，在一线城市摇号的难度增越来越高。

好消息是，2020年1月1日之后，广州将施行“阶梯摇号”政策，期限到2023年6月30日。

阶梯摇号的规则为：根据个人有效参加增量指标摇号的累计次数设置摇号阶梯，累计参加摇号24次内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。参加普通车制表摇号和节能车指标摇号次数据算在“累计次数”之内，而参加普通车指标竞价不纳入个人累计摇号次数。

简单来讲，当达到2个基数序号时，“中奖”几率翻倍，而最高能翻4倍。参考当前数据，截至2019年11月份，1个基数序号的中签率达到0.43%；2个则达到0.85%，以此类推，4个基数序号为1.7%，而按照此前的摇号政策，所有人的中签率均为0.62%。

可见，阶梯摇号政策对于许多久摇不中的人来讲可以说是重大利好，中签机会将会翻倍。但另一方面，对于只有1个基数序号的人来讲中签率会有所降低，可能会使部分急于买车的人转向竞号，刺激车牌竞价上涨。

国内乘用车强制安装胎压监测系统

在买车时，配置选择往往是最重要的一个步骤，同一款车，配置不同，价格也是天差地别，特别是安全配置，往往只在高配车型上才会配齐。不过，1月1日起，一项重要的安全配置将成为国内每一台新车的标配，那就是TPMS（胎压监测系统）。

胎压监测系统、安全气囊、防抱死系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。在美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS。

目前在车市场的胎压监测系统主要分为两类，一种是系统监到轮胎气压过低，会对驾驶员进行报警警示，但是无法知道当前准确的轮胎压力；另一种是实时显示四个轮胎的胎压。而按照规定并未要求车企必须安装带有数字显示功能的胎压监测系统，所以根据配置不同，胎压监测的配置也会有所不同。

据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%，胎压监测的重要性不言而喻。另外，胎压还关乎到车辆的平顺性、制动性、通过性、动力性甚至经济性等等，对于标准型轮胎，胎压保持在2.4-2.5bar之间能发挥出车辆最好状态。

取消高速公路省界收费站，实行分段式计费

关于高速收费和ETC一直是2019年火热的话题，自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，高速公路计费方式也进行了两大调整。

一是高速公路通过ETC门架实施分段计费；二是收费金额精确到“分”。

全国高速公路从原来是一次性汇总收费。而取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费，但是总金额不变。所谓分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。简单来说，通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

根据交通运输部要求，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。此外，在ETC车辆通行费优惠方面，今年仍保持不少于5%的优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。

ETC确实给人们出行生活带来了许多便利，缓解了高速公路收费站拥堵问题。但大力推广ETC的同时，许多潜在问题也不断涌现，比如装卸问题、电子系统故障等等，反而令车主们更加困扰。

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