长安汽车跌跌不休_长安汽车跌停后怎么处理

1.汽车股：未知迷茫下的一场硬仗

2.轮动是什么意思

3.离岸人民币汇率破7,A股接下来怎么走？

4.节后开盘全军覆没，疫情之下汽车股走向何方？

5.10天5板热门消费股火了主力7亿元大手笔抢筹！这个行业获大资金关注

6.疫中开盘：汽车股重创，宁德时代独秀

7.长安扭亏真相：卖车仍亏钱盈利靠投资？

8.如何选择超跌股 ？

汽车股：未知迷茫下的一场硬仗

岂见覆巢之下，复有完卵?

时间倒回2019年12月，武汉开始出现新型肺炎疫情。由于新型冠状病毒传染性极强，并且没有针对物，以及种种其他因素影响之下，导致疫情迅速恶化并且蔓延至全国。2020年1月23?日，武汉市和周边的鄂州市、黄冈市、荆门市等先后宣布“封城”。一时间社会恐慌和焦虑情绪在不断滋长。而这种情绪给了中国股市重重一锤，自然也包括汽车股。

毫无意外，股市春节恢复交易以后全线大跌，汽车行业更是几近全线跌停。然而，众所周知，这种悲观的情绪多半是出于对疫情的恐慌，缺少来自行业的基本面的客观考量。

扉旅汽车发现，截至2月7日收盘，汽车板块近半数个股飘红，汽车股整体企稳。

业内人士也表示，下跌主要是恐慌情绪的积压，市场情绪恢复以后，行业也会慢慢分化。此次疫情对于汽车行业而言利弊均有，如果疫情控制得当，预期未来会对乘用车有一轮需求刺激。

跌停与分化

这场跌停像极了一场心理战。这不是上市公司想要的，更不是投资者愿见的。但悲观的情绪确实积压了太久，市场需要一个出口，而股市的宣泄出口便是下挫。

2月3日，春节后首个交易日，沪深两市毫不意外地上演了开盘千股跌停。截至当日收盘，上证指数跌7.72%，深证指跌8.45%，创业板指跌6.85%。成交量大大减少，其中，上证指数一度创下23年以来最大跌幅。截止当日收盘，两市3803家公司跌停个股达到3200支。

当天，汽车板块收盘下跌9.55%。刨除与特斯拉牵手的宁德时代（300750），整个汽车板块149支股票当中148支下跌。其中北汽蓝谷（600733）、江淮汽车（600418）、长安汽车(000625)、一汽轿车（000800）等整车企业纷纷以10%的跌幅封在跌停榜。整车板块整体跌幅达9.50%，汽车零部件板块整体跌幅达9.73%。

投资者并不是对汽车行业的丧失了信心，而是无法判断此次疫情会给整个社会经济造成的影响，更无法判断此次疫情加之在汽车行业的影响会有多大。

除了医药行业以后，几乎所有行业都陷入了一种未知的迷茫。据IHS?Markit预测，由于疫情仍在扩张期，相关汽车企业的工厂停工有可能延续到3月中旬，或致中国汽车产量缩减超170万辆，同比下滑32%。丰田、本田、雷诺、特斯拉等多家车企宣布配合中国延缓复工的政策，?在华工厂临时停产；韩国现代因中国零部件供应链问题，而导致停产。

正如很多券商研究员在接受扉旅汽车的采访时分析所言：目前，疫情对行业的影响现在还不好判断，需要看疫情的控制情况。眼下，短期内汽车产量下跌是必然的，汽车企业的首要任务是做好防护工作，未来行情将会面临分化。

市场情绪似乎修复得很快。2月5日，应声大跌后的汽车股又迎来了普涨。其中比亚迪大涨7.9%，一汽轿车上涨7.64%。行情开始有了分化的迹象。部分公司的股价逐渐企稳。截至2月7日收盘，汽车板块70支个股飘红，其中北汽蓝谷封在涨停板。此外，下跌个股71支，平盘个股9支。

是考验，也是机会

危中有机。

不可否认，疫情对于汽车行业的利空，但是，整个汽车行业也会借助此次疫情，加速行业的探底进程，加快了落后车企的淘汰速度，在一定程度上加快了行业的调整步调。鱼龙或许就此分明。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年全年狭义乘用车累计产量为2572.1万辆，累计销量约为2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。

长城证券汽车行业研究员孙志东表示，从全年维度看，该疫情对汽车需求影响有限，预计?2-3月份被抑制的需求将在第?2-3季度逐步释放。2-3月份购车人群由于疫情被迫不去4S店等零售渠道购车，这部分人群的购车需求只是被短期抑制而已，当第2季度疫情逐步好转之后，这部分人群的购车需求将逐步释放。

他还分析称，该疫情或许会提振私家车购买情绪，增加首次购车需求。因为在此次疫情中湖北封城，公共交通停运，私家车成为重要的交通工具，没有购车的家庭在此次恐慌中或许会产生购买私家车的想法，另外，在传染病疫情等非常时期，搭乘公共交通（公交、高铁、地铁等）染病的概率高于私家车，所以从这两个角度看，该疫情或许会提振私家车购买情绪。

当然，汽车行业也必须清楚地的认识到“危中有机”，“机”是靠自己挖掘的，而“危”是恒定的。

从2003?年非典的经验来看，当年非典爆发期集中在?3-4?月，对中国经济的影响主要在第二季度。此次新型冠状病毒疫情始于去年12月，专家预计?2月为爆发期，大概率在?4-5?月份结束。所以，?2020年上半年汽车需求必然受到冲击。这对于汽车股而言也是一个很大的利空。

但是，二级市场上，还有一个因素在支撑着汽车股的行情——业绩。汽车行业的2019年年报马上就要出炉。目前已经有不少公司纷纷披露了业绩预报。比如，长安汽车2019年业绩预告全年公司亏损24亿-29亿元；上汽集团预告2019年净利润相比同期减少104亿元；一汽轿车预计2019年净利润下降70-80%；力帆汽车2019年度业绩预亏将达到近50亿元；众泰汽车2019年预计亏损超过60亿元。股价的表现自然会在业绩上见真章。

业内人士表示，从长远看，疫情对整个汽车行业供给端影响非常有限，由于中国汽车行业产能利用率偏低，产能充足，所以这段时间损失的产量在后续可以迅速补回。目前，各家车企在支援防疫前线的同时也纷纷着手“自救”，对于未来的行业走向有一定的判断和预期。

东方证券关于疫情之下的汽车行业研究报告复盘了非典时期的汽车股的表现，并且与当下的疫情进行了对比，认为二季度有望见到行业向上的拐点，看好特斯拉产业链配套的公司，以及低估值的行业龙头。

2月会是一个美好的季节，一只手送走了严寒，一只手迎来了温暖。虽然是一场硬仗，但疫情不会长久远。汽车股，要挺住！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轮动是什么意思

轮动一般出现在股票市场中，即股票板块的轮动，属于证券术语，具体是指股票的板块与板块之间轮动转换，从而造成整个股市整体的上扬。举例来说，在一段时间内，有色金属板块呈现出上升样态并带领大盘上涨，而之后则由房地产板块带动大盘上涨，这就是所谓的有色金属板块与房地产板块出现了板块轮动效应。

1.大盘探底回升 题材热点活跃

⑴周一大小指数早盘出现跳水，特别是创业板指数盘中一度跌逾1%，但随后震荡回升，大小指数均以红盘报收，显然盘中的跳水是日内的洗盘。两市合计成交8420亿元，较上日增加了350亿左右。

⑵盘面上，个股涨多跌少，题材热点活跃。国产软件、二线白酒、券商、造纸、消费电子等诸多板块位居涨幅前列，受政策监管的周期(钢铁、煤炭、有色)承压，智能汽车、锂电池板块大幅分化。总体来看，市场跷跷板效应明显，仍是局部的机会。

2.北向资金全天净流入18.86亿元

⑴北向资金方面，沪股通小幅净流入5.72亿元，深股通净流入13.14亿元，全天合计净流入18.86亿元，终结了此前连续两日净流出的态势。

⑵盘后龙虎榜数据显示，深股通专用席位重点交易了长安汽车和古井贡酒两只个股，都是进行对倒。作为近期强势的智能汽车概念股长安汽车昨日跌停，深股通买入2.78亿元同时卖出3.54亿元，净卖出7604万元。白酒股古井贡酒午后涨停，深股通买入1.25亿元同时卖出1.01亿元，净买入了2373万元。

3.“轮动”是市场行情的关键词

目前市场仍处于震荡反弹过程中。上证指数昨日再度逼近3500点，半年线等均线支撑依然有效;创业板指数仍在5日线上方运行，通过日内的震荡洗盘来消化短周期指标背离压力，继续保持强势格局。

离岸人民币汇率破7,A股接下来怎么走？

离岸人民币汇率破7,A股接下来怎么走？

A股高开低走，市场抛售情绪浓厚，日成交额逾9100亿元，外汇市场上，离岸人民币对美元即期汇率跌破整数关口“7”。那么今天小编在这里给大家整理一下离岸人民币汇率破7，我们一起看看吧!

创业板指跌逾3%

隔夜美股止跌微红，9月15日，A股高开低走，市场抛售情绪浓厚，日成交额逾9100亿元。关键指数、个股、板块普跌，房地产、银行、食品饮料护盘，沪指下跌1.16%报3199.92点;电力设备、汽车、军工、电子板块重挫，拖累创业板指收跌3.18%报2424.19点;科创50跌逾3%，沪深300跌约1%，上证50微跌。

两市又是绿油油，共计4176只个股收跌，跌停股43只;683只个股收涨，涨停股38只。

房地产板块逆市涨逾2%，我爱我家等7只个股涨停;银行、食品饮料等也抬头护盘，煤炭、非银金融表现相对抗跌。招商银行涨幅超过3%，贵州茅台上涨0.59%报1880元/股，五粮液、山西汾酒、泸州老窖涨幅均超过1%，海螺水泥逆市涨逾2%。

电力设备、汽车、有色金属、电子、军工等热门赛道集体重挫，尾盘跌幅略有收窄，但均超过3%。比亚迪收跌3.17%报269.5元/股，最新市值为7846亿元;长城汽车、广汽集团跌幅均接近4%，长安汽车收跌5.16%报13.41元/股。

电力设备、汽车二季度大力反弹，当前处于回调状态。值得关注的是，电子板块整体表现一般，今日也跌去3%，年内跌幅扩大逾30%。其中，宇顺电子涨停，卓胜微收涨3.28%报103.95元/股。但板块个股普遍大跌，晶方科技、华亚智能、大港股份等5只个股跌停，北方华创、三安光电跌幅均超过4%，闻泰科技、安可创新、福蓉科技、漫步者等消费电子股也大跌。

电力设备大跌5.65%，251只相关个股收跌，跌停股9只。大盘股跌幅较大，宁德时代收跌4.59%报414.35元/股，隆基绿能、亿纬锂能跌幅超过7%。

海外需求担忧和地缘政治扰动下，市场下挫、热门赛道大幅调整。”华安证券策略联席首席分析师刘超向《国际金融报》记者分析，今日市场大幅下挫，成长风格明显调整，主要原因包括：第一，电动汽车产业链海外需求出现回落担忧和预期。起源于美国IRA法案签署，总统拜登表示从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家(中国在列)，将不再适用电动车补贴方案。同时，9月14日美国官方文件也透露了一项美国交通部的动议，拟要求接受联邦政府资助的电动汽车充电设备2023年起必须在美国制造。IRA法案和交通部电动汽车制造业简报直接影响到中国电动汽车出海需求和全球份额，引发市场对新能源链条未来能否持续高增长的担忧，导致热门赛道领跌。第二，美参议院外交委员会批准推进《台湾政策法案》，再次扰动台海局势，中美关系紧张。如果该法案通过将全面改变美国与台湾的关系，包括军事上提供45亿美元安全援助、将台湾列为美国“主要非北约盟友”，外交上将台湾驻华盛顿经济文化代表处更名为“台湾代表处”，支持台湾参加国际组织和多边贸易框架等，将严重破坏“九二共识”的一个中国原则，台海局势、中美关系都将再起波澜。第三，欧盟委员会一项立法提案禁止销售和提供使用强迫劳动生产的产品。这有可能影响到国内产品对欧盟的出口等。

“今天市场大幅下跌，主要由MLF缩量续作引发。”建泓时代投资总监赵媛媛向本报记者分析，这是基础货币第一次显著减量操作，而基础货币的边际变化是国内对指数影响最大的宏观变量。即使下周人民币汇率维持稳定，市场也会在MLF缩量续作的利空下维持偏弱震荡。而影响市场风格的3年期国债利率，可能在存款利率下调和MLF缩量两个反向因素的作用下呈现出偏强态势。如利率偏强，这将在未来一两周降低市场风险偏好并使得低估值板块、必需消费品、大金融具有相对收益。中期来看，由于我国经济并未出现复苏迹象，CPI全年平均值也在目标以下，市场利率也未出现大幅下滑，货币政策没有大幅收缩的理由。鉴于10月和11月分别有5000亿元和1万亿元MLF到期，预计11月左右或有一次降准，以对冲大量MLF到期。

光伏、储能、汽车遭抛售

钙钛矿电池、TOPCon电池、HIT电池领跌，汽车一体化压铸、胎压监测、汽车热管理、减速器、华为汽车、特斯拉、充电桩等汽车概念跌幅均超过4%，地热能、太阳能、储能、光伏建筑一体化概念也遭到资金减持，第三代半导体、Chiplet概念、中芯概念大跌。

Chiplet概念跌约4%，15只相关个股全部飘绿，晶方科技、大港股份跌停，苏州固锝跌约6%，长电科技、华天科技跌近2%，寒武纪-U、芯原股份均跌逾4%。

新能源概念跌近4%，同力日升、德赛电池、创元科技、智光电气、金晶科技、上海电力跌停，立新能源、海力风电、科华数据、东方日升、回天新材等大跌超过8%，龙源电力、国电南瑞、天合光能、TCL中环也大跌。

赛道分化下如何选择

8月24日以来，A股市场风格分化明显，新能源、汽车等热门赛道回调，房地产、银行等板块回暖，市场风格切换话题备受热议。期间，沪指跌约2%，而创业板指累计跌幅近13%。从市场交投情绪来看，期间14个交易日交易额低于万亿元，市场情绪低迷谨慎。

期间，电力设备、电子、汽车、机械设备回调幅度靠前，均超过10%;基础化工、环保、有色金属、计算机、通信等板块期间也有调整。而房地产、银行、家用电器、非银金融、交通运输、煤炭逆市上涨。

“近期A股风格再度分化，成长调整、价值回升，但是风格切换的基础暂不具备，风格均衡而非切换。流动性延续宽松，M2和社融剪刀差进一步扩大，弱复苏和宽货币的宏观环境仍然利好成长风格。”华鑫证券宏观策略团队向《国际金融报》记者分析，近期成长风格出现调整，一是因为海外密集鹰派加息，美联储加息75BP的概率提升，甚至开始激进预期100BP，美债利率快速上行;二是成长热门赛道相对拥挤，内部细分行业快速轮动，选择成长的胜率下行。而价值能够出现反弹，本质是在经济回踩后，稳大盘2.0组合拳推出，经济预期得以修正。再加上外需走弱，进一步强化了提振内需的预期。此外，通胀数据超预期下行，宽松可期，地产、金融等价值板块有望受益。

华鑫证券宏观策略团队提醒道，近期海外加息、地缘政治风险压力还是挺大的，市场风险偏好压制较为明显，因此出现较明显的调整。建议投资者短期均衡配置，策略转为防御，价值阶段性占优。等待9月22日凌晨加息落地后，市场情绪会稍微缓和点。

“外部风险事件的扰动下，使得近期内对成长热门赛道的高增长持续性担忧更加剧烈，从而引起了市场风险偏好的巨大波动和快速反应，这种快速反应的市场预期不会持续抑制。”刘超向本报记者表示，目前国内整体环境上有利于A股的稳定，市场的风险主要来自于外部，但我们预计外部风险不会持续性演绎，美股遭受超预期CPI的冲击已经在极短时间内通过大幅度调整落地，短期内预计美股不会重新出现新一轮阶段性调整，因此对A股的外部风险制约时间将有限。稳增长和部分消费品短期性价比较好;成长热门赛道波动加大，但不改中期主线行情的判断，当前新能源赛道为首的成长风格相关行业调整明显，但调整提供了布局良机。

“结合近期国内外影响因素，A股大概率将延续震荡调整的走势。”顺时投资权益研究部认为，一方面，海外通胀、美联储加息、俄乌冲突等仍有较大不确定性，欧美经济衰退风险进一步提升，压制着全球股市的抬升;另一方面，国内经济逐步复苏但复苏强度仍存在制约因素。现阶段国内疫情散发，西南地区高温限**响产业链和供应链的正常运转，再度引发了投资者对经济增长的担忧。另外，前期累积一定涨幅的光伏、储能、锂电等板块出现持续性调整，赚钱效应减弱。伴随着成交逐步缩量，市场进入观望，短期指数表现很难有较大起色。不过，A股整体流动性仍较为充裕，结构性行情具备支撑。长期高景气叠加短期业绩高增长的行业仍将是市场持续关注的方向。

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节后开盘全军覆没，疫情之下汽车股走向何方？

“武汉疫情、成都地震，明天还将迎来一个坏消息：股灾！”2月3日凌晨，当成都青白江区5.1级地震将不少人民惊醒后，朋友圈开始讨论2020年的确是坏消息一个接一个。

情况如大多数人预料的那样，2月3日上午，鼠年首个开盘日，除了医药和医疗器械行业相对稳健，沪深两市开盘即迎来千股跌停。截至当日收盘，上证指数跌7.72%，深证指跌8.45%，创业板指跌6.85%。

沪指盘中创23年以来最大跌幅，收盘时跌停个股增加至3200支，要知道全市场一共只有3803家上市公司，两市成交量大减。足以见得，与非典时期仅仅冲击旅游相关的个别行业不一样的是，这一次，投资者担心整体经济会受到冲击，股市场依然阴云密布。

其中汽车行业板块下跌9.55%，149支股票148支跌停，其中江淮汽车、长安汽车、一汽轿车、北汽蓝谷、众泰汽车等整车企业纷纷以10%的跌幅跌停，仅ST海马（2.09，-5.00%）、广汽集团（9.90，-8.84%）脱离9%-10%的下跌跌停区间。

证券分析师认为，资本市场新年开局即抛售，主要就是由新型冠状病毒肺炎带来的恐慌情绪造成的，说明市场还是比较悲观。接下来的一周甚至更长的时间内汽车行业走势如何，还要具体看疫情的演化。

的确，从武汉蔓延的肺炎疫情随着感染人数的增长，对社会和经济带来了重创，特别是湖北各地为抑制病毒扩散所作出的封城决定，全国大部分省市客运班车的停运，阻隔了人口流动的同时，也阻断了经济发展的血液，导致绝大多数企业延后开工。经济停摆比以往至少超过一个星期，特别是零售、酒店、旅游、餐饮等行业更是遭受严重打击，最后反过来导致居民的收入收到影响。

兴业证券分析认为，考虑开工时间延迟，居民活动收缩，预计2020年第一季度消费者购车需求会出现大幅下滑，特别是2月份的工作日减少，抗击疫情工作严峻，预估客户到店率大减，预计2月份销量同比下滑较大，后续月份将收窄，汽车行业整体将处在去库存阶段。

当然也有分析人士认为，就像非典时期的车市一样，在非常时期，火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限，使私家车成为很多消费者的出行首选，特别是家里还没有购置车辆的消费者，则会生出比任何时候都强烈的购车意愿。

同时，民众们今年春节为了抗击疫情，大多都居在家中，省去了旅游和走亲串友，以及置办年货的大件开销，包括网购快递的受限，全年春节期间预备的开销能够节省下来，钱袋子鼓了后大大增加了购车的意愿。更值得一提的是，每当灾难来临之后，民众对享受型消费更加追捧，从这个角度看，此次疫情过后，中国车企或许会迎来一次购车小高峰。

但仍值得注意的是，如果疫情无法在短时间内得到有效遏制，特别是湖北武汉等地的重灾区，居民的生活乃至生存出现问题，尤其是更多低收入和普通居民消费将得到更大抑制。所以中低价位的汽车产品消费或将持续走低，与之分化的将是中高端或豪华车消费的持续走高，同时各地区的差异也将变得更加明显，这也提醒车企面对疫情之后的汽车营销和推广更需要因地制宜。

不过，此次汽车行业的全盘跌停，除了疫情因素外，也有不少整车企业也是自身经营原因占据了主导因素。比如上汽集团在节前发布的2019年度业绩预告净利润相比同期减少104亿元，一汽轿车2019年净利预计降7-8成，长安汽车2019年预计亏损24亿元，力帆汽车2019年度业绩预亏将达到近50亿元，众泰汽车2019年预计亏损超过60亿元。

之前行业一直认为的车市淘汰赛愈演愈烈，借助此次疫情，无疑加快了汽车行业探底步伐，也加快了落后车企的淘汰速度，缩短了汽车产业周期调整的时间。分析认为中国汽车市场未来几年仍处于转型调整期，汽车销量加速向头部企业集中，同时也会诞生几家能够真正同合资品牌抗衡的自主品牌。

相对沪深市场的动荡，港股市场则相对理性，几家整车企业中，广汽集团（9.90，-8.84%）、比亚迪（53.85，-9.99%）、长城汽车（7.52，-9.94%）在沪深市场纷纷大跌的背景下，却在港股市场表现得相对坚挺，上述三支股票收盘情况分别为（7.97，1.14%）、（41.45，0.85%）、（5.24,0.77%），另外吉利汽车收于12.6，涨幅为0.48%。

就在全行业跌停的背景下，唯独宁德时代一家上涨3.67%，收盘报价135.36元，成为汽车股中唯一的星星之火。继特斯拉于1月29日称其已与宁德时代达成合作后，宁德时代3日早间发布公告称，目前宁德时代、Tesla,?Inc.已签署协议，协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。受此利好消息影响，宁德时代今日股价飙涨，盘中一度大涨9%，成交总额超71亿元，值得注意的是，外资通过深股通大举买入宁德时代20亿元。

此前特斯拉的电池供应商一直为日本松下，不过，特斯拉近期扩大电池供应商选择，已相继宣布与LG化学和宁德时代合作。特别是特斯拉在中国国产之后，强大的品牌效应和产能需求，让特斯拉不得不选择与全球最大的电池供应商宁德时代合作。

对于此次与特斯拉达成合作，宁德时代认为这代表了特斯拉对公司动力电池的产品质量和生产能力的认可，进一步验证了公司在动力电池领域的竞争力。宁德时代成为特斯拉的电池供应商，无疑将继续巩固宁德在动力电池领域的全球霸主地位，拉开与第二名比亚迪的差距。

值得一提的是，优异的年报数据也让宁德时代成为了投资者眼中的"网红"。日前，宁德时代发布2019年年度业绩预告。预计公司2019年实现净利润40.64亿元-49.11亿元，同比增长20%-45%。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10天5板热门消费股火了主力7亿元大手笔抢筹！这个行业获大资金关注

今日仅6个行业获主力资金净流入，7股尾盘净流入资金超5000万元。

今日沪深两市主力资金净流出93.3亿元，其中创业板净流出7.4亿元，沪深300成份股净流出2.76亿元。

申万一级行业中，涨幅居前的行业为汽车、商贸零售和美容护理；跌幅居前的为非银金融、石油石化、银行行业。

资金流向上，仅6个行业获资金净流入，汽车行业净流入规模居首，全天净流入10.13亿元；其次是电子行业，净流入7.91亿元。在主力资金净流出的25个行业中，基础化工行业流出规模居首，全天净流出13.25亿元；其次是有色金属行业，净流出11.91亿元。

10天5板消费股获主力抢筹7亿元

从个股来看，共有11股主力资金净流入超2亿元，黑芝麻主力资金净流入7.01亿元居首，净流入额创历史新高。

今日黑芝麻尾盘集中反抽涨停，10天收获5个涨停板，全天成交金额为23.27亿元，换手率为34.92%，近30日累计涨103.77%。

汽车热门股长安汽车紧随其后，全天获净流入资金5.95亿元。今日长安汽车公布产销快报，2022年累计销量达2346151辆，同比增长1.98%。其中，长安自主品牌销量1874569辆，同比增长6.83%；自主乘用车销量1390387辆，同比增长15.46%；自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%。

上海东证期货研报表示，结合国家能源局发布《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》、提出“交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车”的新闻，以及近一两年来燃料电池相关政策逐个推出，认为当前燃料电池汽车所处的发展阶段一定程度上类似于新能源汽车发展的早期——政策引导与示范推广阶段。行业格局处于高速变化中，建议关注产品力强、供应稳定性强的企业。

流入资金较多的还有宁德时代、江淮汽车、爱尔眼科等。股价表现方面，涨停的有黑芝麻、久其软件、二三四五等。

主力资金净流出个股中，中国平安遭净卖出4.45亿元，流出金额居首，净流出额创2022年10月24日以来新高，日内净流出额在沪深两市中排名第一。其次是英飞拓和五粮液，净流出资金分别为4.03亿元、2.99亿元。

英飞拓今日临近收盘时拉升，随后回落收涨5.71%。有投资者在投资者互动平台提问永顺泰关于收购英飞拓的进程，永顺泰今日在投资者互动平台表示，公司目前无收购英飞拓的安排。

7股尾盘净流入资金超5000万元

知名游资现身13天7板消费股

两市尾盘主力资金净流出5910.81万元，其中创业板尾盘获净流入1.67亿元。

从个股看，有7股尾盘净流入资金超5000万元，长安汽车获主力尾盘抢筹1.27亿元居首。其后，久其软件、TCL中环、江淮汽车获尾盘主力抢筹金额居前，分别为0.8亿元、0.76亿元、0.73亿元。

全聚德、中国平安、北方华创等个股尾盘资金净流出居前，分别为0.92亿元、0.88亿元和0.54亿元。

13天7板的全聚德今日复牌跌停。龙虎榜数据显示，上榜营业部席位全天成交2.65亿元，占当日总成交金额比例为20.46%。其中，买入金额为1.16亿元，卖出金额为1.49亿元，合计净卖出3388.66万元。

具体来看，知名游资现身龙虎榜，国盛证券宁波桑田路证券营业部、平安证券杭州杭大路证券营业部分别卖出2448.57万元、2413.47万元；证券山南香曲东路证券营业部、证券拉萨东环路第二证券营业部分别买入2440.36万元、2300.68万元。

疫中开盘：汽车股重创，宁德时代独秀

在诸多争议和权衡中，2月3日A股率先复工。

鼠年首个交易日，三大股指全线低开。截至午盘，上证指数报2734.66点，下跌8.13%；深证成指报9798.10点，下跌8.27%。除药业股票高开，其他产业大面积跌停，两市超3000股跌停。

汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。一汽轿车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、金杯汽车等众多主流汽车股跌停，上汽集团、广汽集团等跌幅也超过9%。

“不论是2月3日开市还是继续延迟，均有利有弊，只能两害相权取其轻。”证监会在2月2日对外表示，3号开市考虑到继续延迟会带来新的问题。

比如，“休市时间越长，积累的各种压力会越大、不确定因素会更多。又如，由于银行间市场、外汇市场、债券市场将于2月3日开市，如果股市单方面休市，可能导致跨市场交易的投资者出现流动性困难，金融体系的正常运行会出现障碍。”

为了减少开市震动，中国人民银行昨天也是宣布开市同时开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应。

央行还同步下调7天期逆回购利率至2.4％，此前为2.5％；下调14天期逆回购利率至2.55％，此前为2.65％。

值得注意的是一片惨绿中有一只汽车股继续逆风飞行：宁德时代（300750）午盘收涨5.38%，盘中一度接近涨停。

关于宁德时代最新的利好消息是1月3日其官方宣布成为特斯拉的电池供应商。宁德时代公告表示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，双方已签署该协议。

特斯拉貌似成为2020年开年大赢家，开年市值一举冲破1000亿美金大关，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业，仅次于丰田汽车。

在助力特斯拉市值冲上云霄方面，上海新工厂功不可没。不过，由于新型冠状病毒疫情的影响，特斯拉上海超级工厂的春节后复工时间也将有所影响。

特斯拉预计上海的Model?3的产线将延迟一个半星期，认为停产可能”轻微”影响该公司一季度盈利。

虽然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表现还比较平稳，吉利汽车午盘甚至微增1.28%，其他北京汽车等港股也没有出现较大波动。相信随着疫情逐渐缓解，A股会企稳回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安扭亏真相：卖车仍亏钱盈利靠投资？

通过品牌与产品结构调整，长安汽车销量已经恢复，并通过非经常性损益项目获得较大盈利。

非经常性损益净利润52.75亿元

7月15日，重庆长安汽车股份有限公司发布2020?年半年度业绩预告。预计公司2020年上半年净利润20亿至30亿元，去年同期为亏损22.4亿元，同比大幅扭亏为盈。

上半年车市整体下滑，长安汽车跑赢大盘的原因官方表示为公司产品结构改善，盈利能力提升。但值得注意的是，长安汽车上半年主要在于非经常性损益项目的获利，而并非为主业带来的利润。

根据长安汽车业绩预告内容显示，其长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约?21亿元；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约?14亿元；公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约?17.75亿元。

这三项非经常性损益为长安汽车贡献了高达52.75亿元的净利润，是长安汽车卖子、炒股所得而来。

主业亏损超去年同期

扣除非经常性损益净利润，则长安汽车上半年的净利润为-32.75亿元至-22.75亿元，亏损金额超过去年同期的22.4亿元。这意味着在主业上长安汽车并未有所好转。今天，长安汽车股价开盘即跌，截至午盘，长安汽车A股封死跌停，B股已跌7.5%，创逾五个月最大跌幅。

虽然主业上并未帮助长安汽车盈利，但在销量上长安汽车在上半年有着不错的表现，是为数不多实现同比正增长的企业。截止6月底，长安汽车累计销量830992辆，同比微增1.33%。根据中汽协数据，今年上半年国内汽车市场销量同比下滑16.9%，长安汽车跑赢大势。

具体来看，长安系中国品牌的热销是长安汽车实现主要增长的原因，其中CS系列和逸动系列均有着不错的市场表现，合资方面，一直处于孱弱之时的长安福特、长安马自达也稍显起色，6月分别实现同比增长37%、30.8%。

即使长安汽车主业并未盈利，但经过其战略调整后的上半年表现，证券机构持正面态度。东风证券研报表示，长安福特和长安马自达未来销量有望逐步爬升，并拉动盈利改善。中国国际金融股份有限公司表示，预计3季度长安自主销量仍然强劲，降本结算有望体现在下半年业绩中，中长期看增长动力足。华西证券预计，长安汽车2020年-2022年归母净利润分别为35.5亿元、60.7亿元，67.9亿元，维持?“买入”评级。

长安汽车表示，2020年的经营目标是力争实现汽车产销超191万辆，相比2019年销量增加8%。截止6月底，长安汽车已经完成年目标43%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何选择超跌股 ？

十年老股民倾心分享“超跌选股法，简单高效，好用到你无法想象！

对于现在的股市，很多投资者都是跟涨，看到那支股票上涨，可能就买进去了，看到热点板块的股票还不错就接着又进去了。然而你不知道什么时候是买入的时机恰当，什么时候会给你机会进场。然而跌了的股票也是有机会盈利的，今天越声策略就给大家介绍这种怎么选择超跌股的方法。、

底是怎么形成的!

想要精准抄底，就要了解底的前世今生，就要了解底形成的原因。底是顶相对的表述，没有顶哪来的底呢?所以说顶和底是共生共存的。底是从顶部回落才形成的。在回落的过程中又分为几个阶段：

第一阶段筑顶：股价上升到场内资金用尽无法再推动价格上涨时股价开始滞涨，场内筹码开始离场，由于散户资金小掉头快，所以往往散户比主力跑的要快。当多数散户筹码离场结束之后，股价开始小幅震荡。此时的震荡就是主力在出货，但是由于股价没有快速上涨迹象，场外资金入市的积极性较低，买入的就少。从而导致主力的货就不能完全出来。主力要出货就得诱多让散户来接盘。所以震荡的时候往往股价会出现拉升的迹象，但是诱多拉升速度不会很快，因为拉升太快，散户就没有充足的时间追进。缓慢拉升的过程偶尔出现一次小幅度的快速拉升刺激散户进场。分时走势如下图：

第二阶段连续下跌：由于主力筹码已经出完，没有主力资金纯散户资金博弈，股价会展开震荡或者小幅回落。经过一段震荡或小幅回落散户的耐心耗尽，并且在小幅回落过程中，高位进入的散户小幅亏损，此时割肉卖出动力增强导致卖出增加，又没有主力资金买入股价进入连续下跌阶段。在连续下跌的过程中随着套牢幅度增加，抛盘的意愿会逐步降低，所以成交量会逐步减少!

第三阶段筑底：在连续下跌至场内筹码深套，当下跌到散户不敢打开账户看股票的时候，不再忍心割肉时，随着卖出的动力越来越小，成交量能也缩小到极点，进入筑底阶段!

从筑顶到筑底，成交量是由大变小的过程，如果出现在回落过程或者筑底过程成交量不缩小的话就说明不是底部!虽然成交量大说明买入动力强，但是卖出动力也比较强。所以成交量不缩小绝对不是底!

超跌选股的条件：

①基本面尚可的个股，一直是基金重仓青睐个股，属于业绩稳健类行业。

②某个时间段经历过一次大幅度调整，跌幅在30%以上，一般在50%左右。

③构筑一个温和放量的技术平台，此为主力吸货的平台，其中可以看到典型的主力吸货放量技术特征，经典的量价表现：涨时放量，跌时缩量。

超跌选股的方法与步骤：

第一步:当大盘出现超跌信号时，调出“超跌选股指标”，把一周内符合超跌条件的股票全部选出。

第二步:所选出的股票一般都是已经严重超跌即将反弹的股票，但不同的股票后市涨幅不同，有的涨10%。有的涨50%，还有少数个股涨幅达一倍以上。如何选出后市涨幅相对大的股票呢?我们需要对所选出的股票进行跌幅排序(从本轮下跌的起点至选股日期间)，把选股范围缩小到跌幅最大的前20或30只，当然ST股和问题股引起的超跌，一般去掉不做。

第三步:精选(四大优先)

1，板块优先，跌幅靠前的有板块效应优先。

2，空间优先。离压力平台最远的，代表近期加速下跌幅度最大，往往代表未来潜在涨幅最大。

3，盘小优先。相对流通盘小优先，流通盘越小，反弹力度更大。

4，价格优先。相对价格低优先，15元以下更好。

超跌选股案例：

中原高速(600020)，受累于大盘而曾经下跌一波，之后逐渐缓慢构筑底部，温和放量，构筑时间长达3个多月，可以发现有基金机构资金开始低位补仓介入，中线寻找此类超跌后释放了风险的业绩尚可、有基金重仓、基础建设国家重视类行业，可以稳健做中线投资!

“超跌选股法”之1

济南钢铁，以前业绩很不错的，但随着前期大盘的下跌而出现一波跳水，之后缓慢地构筑平台底部，刚好是逢低介入的好机会!没有下跌，那里来的机会!顺势交易，赚取属于你自己能力范围内能赚的钱!

“超跌选股法”之2

长安汽车(000625)，2003年的明星牛股，昔日的辉煌也被后面的下跌所掩盖。从那里起来，跌回那里，股市有涨有落，令人感概万千!但是作为中国一个著名品牌的汽车股，在跌到跌无可跌的时候，自然会有基金做为资产配置重新介入的，而我们需要的就是对这些具有品牌价值的个股进行中线分析和布局!利用超跌，利用对个股的基本分析，重新介入，获得再次腾飞的机会。

“超跌选股法”之3

振华港机是目前世界上最大的集装箱起重机械生产商，全球市场份额约65%。公司在行业中拥有综合竞争优势，包括低成本、先进技术和迅捷的交货速度。该股业绩优秀，是基金青睐的对像。这样经常被基金重仓的个股，在下跌一波跌幅30%左右后，自然会引发别的基金介入，而飞刀的超跌选股法，则是专门研究这些基本面优良，但因大盘影响或个股短期利空下跌而带来的另一次中线投资机会!

抄底信号：

筑底确认之后，股价出现快速上涨但不放量为抄底信号。因为主力建仓是不会让散户发现的。多数主力建仓都是小量多次建仓，比如把1万手分成100个100手再分几天买入。成交量也控制每天成交在近期的平均水平!由于股价在底部套牢盘较多，在拉升过程中必然会有抛盘出现，所以主力在建仓结束后往往都会试盘，因为主力试盘都会快速拉升，如果快速拉升后成交量没有放大，说明抛盘压力不大，主力才会进一步向上拉升!

从上图中我们可以看到表示的K线当天的上涨几乎是在上午的十几分钟内完成的，剩余的交易时间都在横盘!其横盘的过程就是等待抛盘的过程，全天都没有放量就可以确认主力试盘成功。