新能源汽车投诉榜单_新能源汽车质量问题投诉电话

1.2月汽车投诉榜来了：宝马X3高居榜首，艾瑞泽8投诉频繁

2.2022年新能源车型车身电气投诉分析：电池车机“两大难”

3.在去年的微型车投诉榜单上，为什么小蚂蚁会进前三？

2月汽车投诉榜来了：宝马X3高居榜首，艾瑞泽8投诉频繁

汽车投诉榜的辣评已经成为我们每月的必修内容，该内容也能对消费者买车带来一定指导和帮助。随着2月份的结束，国内知名汽车投诉网站《车质网》的汽车投诉数据我们也进行了整理，通过整理出的数据，我们也看到了一些端倪，榜单中既有老生常谈知错不改的老面孔，也有新晋上榜的新面孔。

315已经临近，但某些品牌至死不改的顽劣性，还是让很多消费者头疼，如果你是车主，估计也没有太好的办法，人家品牌方都是一副“死猪不怕开水烫”的态度，你又能怎么样呢？不过对于计划买车的消费者，可以有办法治他们，那就是不买问题频出的车辆，这样汽车投诉榜帮消费者避坑的作用也就达到了。

本月投诉量过百例的车型达到了7款之多，从投诉榜来看，宝马品牌依然是投诉的重灾区，宝马X3和宝马5系两款车全都进入榜单前十，且投诉量都过百，宝马X3更是以267例的投诉量高居投诉榜榜首。值得一提的是，这已经不是宝马X3第一次领跑汽车投诉榜了。

宝马X3被用户投诉的问题基本上都是老生常谈的问题了，比如车机功能与宣传不符、后备箱等疑似减配、烧机油等等，漏油、烧机油、车身异响以及车机功能问题早已经成了投诉老大难的问题了，持续投诉持续未得到解决，但宝马车友们也是乐此不疲的持续投诉。

除了宝马X3，排名第七的宝马5系，也有112例投诉，宝马5系的投诉问题和宝马X3几乎如出一辙，同样的品质问题出现在同一品牌不同车型上，这说明了宝马的问题早已不是个例，而是品牌车型的共性问题了。宝马官方对于这类投诉问题是继续置之不理，还是拿出态度给用户解决，相信很多人都在时刻关注着。但有一说一，即便如此，但这样的投诉问题似乎并不怎么影响其销量。

丰田系产品一直以高可靠性著称，但2月份丰田系却再次成为投诉重灾区，皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞以及皇冠等四款车型全都进入汽车投诉榜前十，卡罗拉排在第十一名。其中皇冠陆放有262例投诉，投诉问题主要涉及影音系统故障、空调故障和系统服务升级等问题。

需要关注的是，已经停产的铃木维特拉2月份也有高达141例的投诉，投诉问题主要集中在车辆的制动系统和转向系统上，比如刹车变硬、刹车泵故障、刹车失灵以及转向系统打方向沉等问题。据不少车主反映，此问题主要集中在2016款车型上，只要车子隔几天不开了，再开起来刹车踏板就变硬需要费很大力气才能踩下去，让人驾驶起来非常没信心。不过随着铃木退出中国市场，关于铃木产品的问题能否会得到妥善解决，还是个未知数。

造车新势力极氪品牌的极氪001车型也榜上有名，以257例的高投诉量排名第三，这也是唯一上榜的新能源车型。车门故障和座椅故障等产品问题，以及销售承诺不兑现和定（订）金纠纷等销售问题，都是其被投诉的问题。值得警惕的是，在坊间还出现了极氪车上打开空调会出现空调异常喷粉的情况，消息是否属实还有待极氪官方确认，该类问题也希望极氪引起重视。

国产车奇瑞艾瑞泽8同样有超过百例的投诉，113例的投诉主要涉及车身异响、影音系统故障、门窗漏风、同款不同配置等问题，尤其是门窗漏风的问题投诉不少。作为一款上市时间不长销量也不错的国产轿车，上市之初就因品质问题频繁被曝光，这也证明了奇瑞在品控方面的问题。如果奇瑞想要在国产一阵中脱颖而出，那其产品品质和服务等问题必须做好。一旦该问题得不到妥善解决，那对奇瑞品牌和口碑来说是致命的。

除了上面提到的皇冠陆放和汉兰达之外，丰田系还有两款车凯美瑞和皇冠，同样榜上有名，两款车投诉量分别为76例和62例，两款车都涉及仪表台开裂、部件老化等问题，另外凯美瑞还有半轴渗油和部件开裂等问题，皇冠则还有车内异味和转向系统异响等问题。

名爵HS因为变速箱顿挫、异响、影音系统故障和系统升级问题等排名第九，投诉问题有68例，其实主要问题主要还是OTA系统升级问题，虽然销量不高但投诉也不少，不过从目前来看，该问题已经得到了解决，相信下个月这款车应该不会出现在投诉榜上了。

写在最后：

315在即，但从目前汽车用户的投诉来看，投诉问题已经由传统的三大件转化为车机系统、系统升级等问题，这类问题也开始成为投诉重灾区。宝马X3、宝马5系成为唯一被投诉的传统豪华车，宝马的产品已经持续在投诉榜领跑了，但“财大气粗”的宝马对投诉问题好像并不在意，这对车主来说无疑是一种伤害。

极氪001作为唯一上榜的新能源车型，虽然其销量和品牌都在上行，但出现的投诉问题同样值得警惕。艾瑞泽8作为为数不多被频繁投诉的国产车，同样值得关注，作为目前奇瑞的销量担当，艾瑞泽8对于奇瑞的重要程度可想而知。

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2022年新能源车型车身电气投诉分析：电池车机“两大难”

2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

然而，随着新能源汽车渗透率快速提高，其暴露出来的问题也越来越多。再加上，停产停工、芯片和零部件短缺等因素给很多汽车制造商带来了新的问题。

本期内容，我们将结合 2022 年新能源汽车投诉指数，盘点2022年车身电气方面投诉最多的新能源车型，看看它们都是因哪些问题在榜单上留名。

第一名：小蚂蚁?车身电气投诉指数：256.3

典型问题：行驶中动力消失

投诉点评：本年度，小蚂蚁有关车身电气方面的投诉指数为256.3，位居投诉榜第一。从投诉反馈来看，行驶中动力消失问题是车主反馈较多的问题，占比总投诉指数的22.96%，该问题从2017款到2022款都有涉及。

第二名：海豚?车身电气投诉指数：224.95

典型问题：空调口吹出白色粉末

投诉点评：2022年，海豚在车身电气方面的投诉指数为224.95，同比暴涨百倍。近来，大规模爆发的空调口吹出白色粉末问题成了海豚投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，经过车友交流群后，发现自家车也存在空调喷粉问题，到4S店清洗空调管后效果并不理想。随后，经销商与车主协商跟换蒸发机和鼓风机，更换完成后仍有粉末喷出，售后人员表示是管内有残留物。

第三名：ID.4 X?车身电气投诉指数：116.05

典型问题：车机故障、仪表盘黑屏

投诉点评：本年度，ID.4 X有关车身电气方面的投诉指数为116.05，相比2021年，投诉指数翻了13倍。这背后，其因车机故障、仪表台黑屏问题遭车主集中投诉。问题具体表现为车机频繁断网，导航、娱乐系统不能使用，所有行车信息、倒车影像功能失效，车辆无法启动等。面对车主大量投诉，大众回应可通过“重启”的方式恢复车机系统，但此举只是权宜之计，无法解决根本问题，大众应当尽快弥补在软件方面的短板。

第四名：东风EV新能源EX1?车身电气投诉指数：100.1

典型问题：车机同款不同配

投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时等功能，在实际提车时，车机系统惨遭阉割均不带上述功能。然而，在车主流后，发现只有2022年3-5月间提车的车主存在车机减配问题，6月份以后提车的并不去存在车机减配问题。

第五名：沃尔沃XC60新能源?车身电气投诉指数：95.15

典型问题：后备箱感应功能减配

投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为95.15，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。

第六名：汉?车身电气投诉指数：80.3

典型问题：车机卡顿

投诉点评：2022年度，汉在车身电气方面的投诉指数为80.3。虽然，投诉指数同比下滑超70%，但2020款车机卡顿问题仍被不少车主诟病。有车主表示，自己看上了汉宣称的5G车机3.0版本，还能极速开机，但实际使用后发现，搭载芯片为2016年上市的骁龙625低端芯片，这也导致车机无论是开启车载APP还是切换倒车影像都十分卡顿。

第七名：唐新能源?车身电气投诉指数：75.35

典型问题：车机卡顿

投诉点评：无独有偶，同属比亚迪的唐新能源也因车机卡顿问题上榜。据投诉数据，问题车型集中于2021款 DM 2.0T 四驱版，在比亚迪官网的宣传中，该车型搭载DiLink3.0车机系统，并给予终身免费OTA升级，但在实际使用中发现，其搭载的是DiLink2.0车机系统，频繁出现倒车影像弹出迟缓、车机卡顿等问题。

第八名：埃安AION S?车身电气投诉指数：57.2

典型问题：续航里程降低

投诉点评：作为广汽埃安的拳头车型，埃安AION S上市两年就达成了10万销量，但这背后却频繁爆出锁电问题。早在2020年、2021年就曾爆出AION S存在锁电行为。到了2022年初，广汽埃安又在未告知客户并经客户允许的情况下，通过后台OTA升级电池管理系统，对大批AION S车型人为地降低了汽车动力电池可用容量。锁电行为直接导致充电次数的增多，同时，也增加了车主的用车成本。

第九名：北京EU5?车身电气投诉指数：55

典型问题：动力电池故障

投诉点评：本年度，北京EU5有关车身电气方面的投诉指数为55，相比2021年，投诉指数上涨38.89%。从投诉指数来看，其主要问题表现为动力电池故障，该问题多集中在2020款R500版上。此外，2018款和2019款R500版也存在动力电池故障问题。有车主表示，动力电池容量无故变低，原本416的续航，现在充满也只有350公里，到4S店检查，被告知是电池故障需要联系电池厂家做检查。

第十名：大众ID.3?车身电气投诉指数：52.8

典型问题：车机故障、仪表盘黑屏

投诉点评：除了ID.4X外，上汽大众旗下的ID.3也存在仪表盘和车机黑屏问题，而这也侧面证明了大众在软件设计上的技术的确不够成熟。据车主反馈，购车不足半年时间，在早上用车时突发中控黑屏、仪表盘黑屏，联系售后人员并告知了4种恢复方法，但尝试后均无效。随后，售后人员又建议车主在不影响驾驶安全的情况下可以先黑屏开车。

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在去年的微型车投诉榜单上，为什么小蚂蚁会进前三？

随着2月份接近尾声，一年一度的315又近了，汽车版是历年315中最受关注的消费品之一。毕竟，无论是产品价值还是产品实用性，汽车都是仅次于房子的第二大消费支出。目前还不知道今年315晚会是否有汽车品牌前列，但从最近车质网公布的2020年汽车投诉排名来看，可以看出部分汽车产品存在问题。今天，我们先来看看小型汽车部门市场的投诉排名情况。

小型车细分市场与小型、中型汽车市场相比体积不大，销售量和不满量的绝对值也不高。因此，在2020年车质网的投诉排名中，提出100辆以上投诉的车型只有中泰E200辆，其投诉问题主要是电力电池故障、充电故障。但是该车型目前已经停止销售，由于中态度经营不善，面临很多问题，车主们面临不满和权益困难的困境。樱桃蚂蚁也在2020年接到96起投诉，向第二大小型汽车投诉，主要投诉事项是动力电池故障、车辆连接失败。奇瑞蚂蚁以6万韩元左右的小型电动车与欧拉黑猫、申宝俊E300等竞争。

排在第三位的地头D2也已经停止销售。以前也是5万韩元左右的两辆车。新能源补贴强势期间，地头D2也有过不错的销量。2020年收到49起投诉，问题集中在电力电池故障、电力驱动控制器故障上。进入投诉名单的前10辆迷你汽车有大众乘坐的100辆、樱桃新能源eQ、江华iEV6E、江铃E200L、欧拉黑猫、中泰值、比亚迪F0等车型，这些车型中除比亚迪F0外，其他都是新能源车型，因此小型汽车中小型新能源汽车市长/市场竞争加剧，质量问题是关键。

随着新能源汽车从概念曙光阶段迅速向量产应用阶段转变，我们正以肉眼可见的速度看到越来越多的新能源产品进入我们的生活。特别是在小型新能源汽车市场，推出了性价比更高的产品，因此该市场也成为很多企业的必争之地。超越特斯拉的五菱宏光mini不到3万韩元的长安本E星国民版也不好。欧拉黑猫，欧拉好猫也在小型汽车市场上引起风波。更多的制造商和更多的产品入境意味着小型车市场也要面对质量和的阶段。