汽车飞轮的价格_汽车飞轮生产厂家

1.求问飞轮壳裂损的原因是什么？

2.飞轮是什么意思

3.什么车的变速箱不容易坏？

4.普通飞轮和飞鸽的区别

5.汽车发动机与离合器操作保养小知识

6.奔腾T77发动机是哪里生产的？

7.汽车中飞轮是什么？

8.同一厂家同一车型，不同排量的发动机可以互换吗？

求问飞轮壳裂损的原因是什么？

飞轮壳一般都是铸铁件，不易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的振动等因素的影响，不可避免地产生裂损。飞轮壳常见裂损的部位多发生在上部，即从左侧启动机轴承孔上螺柱孔起，至右侧正时检视孔止，且呈曲线裂纹；也有的出现在平面薄弱处，如缸体和变速器壳的接触面上。

裂损原因　　（1）曲轴、飞轮、离合器、传动轴安装组件动平衡不合标准。生产厂家在将离合器和曲轴、飞轮装配在一起时，装车前都经过动平衡试验，发现哪个方向质量过小，都要在离合器与飞轮的连接螺钉上装配平衡块，使转速均匀。维修拆装离合器时，如不加注意，就有可能改变平衡块的数量或位置，造成离合器产生不平衡而严重抖动。传动轴总成在装车前也是经过动平衡试验，质量小的地方焊上平衡块，并用白漆在两端传动轴上作上记号。传动轴拆装保养后，如不按原箭头记号装复，传动系便会出现振动。

（2）发动机前、后三支点用软垫支撑，起减振作用，如软垫性能衰退、失效，使发动机、离合器总成产生振动。

（3）离合器从动盘上减振弹簧和阻尼片减振弹簧若失效，减振作用受到影响，转动不平衡，使传动系统受到强大的冲击载荷而产生共振。

（4）飞轮壳安装位置不良。维修后，飞轮壳的变速器安装孔与曲轴中心失准，造成传动系工作时振动。

（5）汽车在发动机严重抖动的状态下长时间行驶，引起飞轮、离合器振动。

（6）车架弯曲。行车事故(如翻、碰等)使车架弯曲，改变了发动机和变速器的相对位置。

（7）变速器第二轴后突缘锁紧螺母松动，引起变速箱、传动轴及发动机振动。

（8）飞轮壳固定螺栓没有按规定扭矩拧紧，引起振动。

预防措施　　（1）在汽车修理中，首先要检查和校正大梁变形，加固车架螺栓。

（2）严格按照技术规范要求检查曲轴和飞轮的静平衡及飞轮与离合器压盘总成的平衡度，使之运转平稳。

（3）装配传动轴时，应牢记其箭头记号，避免因装配错误而产生振动。

（4）发动机前、后3点支撑必须牢固，工作可靠；支撑点悬置支架如有老损变形、软垫性能衰退，应及时更换，以减轻振动。

（5）飞轮要严格按技术规范安装，飞轮壳定位螺钉要紧固可靠，离合器总成技术状况应保持完好。

（6）使用中应遵守操作规范，防止超载、超速，安全行车，尽量避免碰撞等车辆事故的发生。

飞轮是什么意思

问题一：自行车飞轮的型号代表什么意思 因为现在SHIMANO的配件系列用得比较多，所以我想您问的应该也是SHIMANO的。其实那些型号是SHIMANO公司为了区别自己的产品起的一些名字。有规律，但不是说一定可以看到就解释得出来。除非是很深入的去了解。所以您可以直接把你需要了解的型号说下，这才好给你解释。

问题二：飞轮的作用是什么？ 2.飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有以下功能：

①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。

②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。

③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

问题三：手表的陀飞轮是什么意思 陀飞轮是钟表大师宝玑发明的一种调速装置。法文Tourbillon有“漩涡”之意，陀飞轮是音译与意译相结合。

宝玑发明陀飞轮，是为了校正地心引力造成的机件误差。机械式时计之所以能按一 定的节奏循规蹈矩地走时，全靠擒纵装置的精确控制。

如果擒纵调整机构本身的动作不准确，时计便随之失准。造成擒纵装置动作不准确的罪魁祸首是地心引力。调速装置中的摆轮是利用游丝的弹性来完成摆轮运动的。

由于游丝总是以一定方向卷动，所以时计的放置位置姿势（上下左右的位置）变化时，这一部分所受到的重力作用也会使轴承的摩擦力发生变化。于是便产生了一种称为“位置差”的精度误差。

例如，将手表放置在平面上是，就和戴在手腕上经常摆动时不同，产生了或快或 慢的差异。

十七世纪末，人们对钟表精度的要求显著提高，再无法容忍这样的“位置差”。于是，宝玑便挖空心思，寻求解决的绝招。他想：擒纵装置之所以受重力的影响，是 因为它的机件处于固定的运动状态，如果使这一部分的位置不断地改变，方位不同会导致绝大多数情形下抵消重力的作用。根据这一构思，宝玑想出了一个巧夺天工的办法。他把这个擒纵调速系统安装在一个框架（Carriage）中。这框架以一定的速度不断地打转。

当摆轮在某一位置受到某一方向的重力影响时，到另一 位置将会受到另一方向的重力影响，框架不断地转动，摆轮的位置也随之改变，从而接受各种方向的影响；换言之，在宏观上，各种方向的影响将相互抵消，等于没有影响。 即使在当今的手表上，陀飞轮也属于机械式复杂时计的豪华配备。它代表了最高水准的技术，因此，能生产这种时计的厂家并不多。

问题四：自行车中说小飞轮是什么意思！！ 那个是自行车变速器的一部份,自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的，现在已有11片的。通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如（3*6或2*9）18速,（3*7）21速。配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.

在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.另外提醒一点,一定要在骑行时变速.

问题五：飞轮卡飞是什么意思 卡飞也就是塔飞。卡式飞轮，相对应的还有旋飞，旋式飞轮。安装形式不一样

问题六：骑飞轮是什么意思 卡飞也就是塔飞。卡式飞轮，相对应的还有旋飞，旋式飞轮。安装形式不一样

问题七：山地车前飞轮的 42T中的T字什么意思? 山地车前飞轮的42T的“T”是英文“toothed”即“齿”的意思。

42T即42齿的意思。代表该牙盘由42个组成。

42齿的牙盘属于比较大的牙盘了，适合顺风和下坡等高速状态下使用。

问题八：自行车飞轮齿数是什么意思？ 指的就是飞轮上面凸出的尖齿的数量

问题九：裸摆飞轮是什么意思 裸摆飞轮啊!

我也不知道,没有听说过!可能是飞轮吧,你最好是看清楚,看你有没有看错哦!

你从哪里得知有这么个东东的,想顶下问一下不就知道了吗!

什么车的变速箱不容易坏？

什么车的变速箱不容易坏

一般而言，如果优先考虑燃油经济性，变速箱的挡位会更多，并且在发动机转速较低时也会升档，不过这类变速箱参数设置扭矩偏低，不适合爬坡等运动，平路行驶，比如日系车的CVT变速箱是不能固定的，挡位会随着发动机转速的增加而增加。

假设越高，扭矩越低，它的性能就无法触发，CVT定位为平稳省油的变速器，而不是高扭矩运动型变速器，当然，这种变速箱不容易坏，但有时会很脆弱，据说AT变速器经久耐用，那么看看福特AT变速器。

都说干式双离合变速箱不好，寿命短，看看现代的干式双离合变速箱，离合器控制提供对两个伺服电机的直接控制，不需要液压系统，也不需要复杂的机电模块，这样一来，变速箱的稳定性比大众DSG更高，使用寿命也更长。

离合器的耐用性比变矩器差，因为离合器仍处于“部分接合”状态，所谓半耦合，就是发动机飞轮转速大于离合器转速，压盘降低离合器的压力，实现“滑传动”；目的是补偿离合器速度。

飞轮在开始打滑时的运行阻力引起的运行阻力，消耗后防止。飞轮“急停”会导致火焰烧毁；虽然过早打滑会损失发动机飞轮的动力，但缓慢的“蓄力”仍然可以保证车轮能够慢慢蓄积足够的动力来启动。

其次，换挡时的半连杆控制也能让换挡更加顺畅，但半连杆也确实会“打滑磨损”，此外，变速器的寿命也会受到车主驾驶习惯的影响。

同样是变速箱，有的人喜欢暴力驾驶，有的人则喜欢温和舒适的驾驶，如果车主暴力驾驶。发动机功率会忽高忽低，变化非常起伏，影响驾驶体验，变速器的作用也更强，但是如果车主小心驾驶，发动机输出扭矩稳定，传递到变速器的扭矩更舒适，这样的变速器的耐用性也会更好。

MT变速器需要通过移动变速杆，改变变速器中齿轮连杆的位置，控制离合器的啮合程度来实现变速器的换挡，从而达到换挡的目的，当踩下离合器并移动变速杆时，汽车加速或超车比自动挡汽车更快、更省油。

所以MT变速箱的优势就是开起来很舒服，MT变速箱比自动变速箱便宜10000-20000元左右，一些新车手动换挡生涩是正常现象，当然，这种问题是批量出现的，多半是厂家品控或制造工艺存在缺陷。但是油耗大，很少配备便宜的楷模，湿式双离合变速箱性能好，换挡方便，反应灵敏、省油，适合追求性能、居家使用的消费者。

CVT虽然不能承受太大的扭力，但适用于小排量自吸车型，特点是平顺、经济，开车前先了解一下它的习惯也很靠谱。

在服务方面，AT优于CVT和DCT变速箱，在传动效率和驾驶乐趣方面，DCT变速箱最强大，在平顺性方面，CVT变速箱是最好的，在换挡速度方面，变速箱DCT变速箱是最快的，所以这三款变速箱其实各有千秋，换句话说，适合自己的才是最好的。

普通飞轮和飞鸽的区别

1. 飞轮的螺纹有公制（M35x1）和英制（B1.375-24）的区别，不能混用。 2. 飞轮、链条、链轮曲柄三者属主要的传动机构，使用一段时间后都会产生 一定的磨损。只换飞轮而不换其他两件的话可能会因磨损程度不一样而 导致其三者之间的配合性差所致。 3. 电动自行车的飞轮在实际使用中的使用频率较底，且为了降低声音大都采 用无声处理等原因，所以比起自行车用飞轮来说略逊一点。

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汽车发动机与离合器操作保养小知识

汽车发动机与离合器操作保养小知识

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。那么，今Itian跟大家分享几个汽车发动机保养得小常识。

1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。

3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清IchuPCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持良好状态。

6.发动机水箱生锈、结垢是Z常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。对于汽车来说，有着许多的操作部件，每一个部件有着不同功能，其中离合便是其中之一，那么在汽车中，汽车离合在哪里呢，汽车离合操作方法是怎样呢?

对于汽车来说，有着许多的操作部件，每一个部件有着不同功能，其中离合便是其中之一，那么在汽车中，汽车离合在哪里呢，汽车离合操作方法是怎样呢?离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。

其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。手动档有三个踏板，由左至右依次排列第Iyi个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。 左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，应试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离，抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬，当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢，由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。为使换档平顺，减速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上，在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

奔腾T77发动机是哪里生产的？

奔腾T77发动机是由我国一汽集团，奔腾自主研的。既可以满足经济型的车主，未来也可以满足性能型的用户。奔腾T77发动机与7速DCT湿式双离合变速器相配合，兼顾高动力性及经济性，以黄金动力总成实现全路况纵情驾驭。

奔腾230TID发动机搭载全新“智擎魔方”动力技术，同时拥有九大先进技术——高效燃烧系统，集成式排气歧管，高压缸内直喷，缸体缸盖分体冷却，双质量飞轮，DLC涂层低摩擦运动组件，可变流量机油泵，中置OCV式DVCT，低惯量涡轮增压器，是自主车型中技术应用最多的发动机之一。

扩展资料：

注意事项：

发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查或联系服务站。

如果车辆在行驶途中发动机出现过热的现象，可通过松开油门踏板，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。

发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

百度百科-奔腾

百度百科-发动机

百度百科-中国第一汽车集团有限公司

汽车中飞轮是什么？

飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。飞轮总成是发动机的重要部件，它的运转每分钟高达上百转，其重要性由此可见。目前市场上出现一些质量较差的产品，无论是原材料质量（如用铁屑铸件、不用国家标准生铁、没有进行配料及抽样化验）、加工设备、加工工艺、检测手段……等都无法达到标准，分析其原因，许多产家为了降低成本采用材质密度低及重量不足的毛坯，为求加工简单而少了检测工序，以上的缺失都会造成严重的事故发生，诸如：马力不足，发动机不正常抖动，飞轮破裂而导致飞轮壳及发动机打坏，更为严重的有几个厂家飞轮破裂出现多起伤人事故，造成多起人员伤残。如果这些问题发生在经销或用户，那您不但没赚到钱，还要赔上钱，最重要的还会影响到用户对经销商及生产厂家的信誉。

同一厂家同一车型，不同排量的发动机可以互换吗？

今天我们在一起聊天，聊到一个话题，说同一厂家，同一型号，不同排量的发动机可以互换吗？如果有，可以买个小排量的车型，以后自己换个大排量的发动机吗？其实这种改装理论上是可以的。比如大众朗逸，同样的底盘结构和车身结构，分别搭载1.2T涡轮、1.4T涡轮和1.5L自然吸气三款发动机。通过匹配不同的变速箱和车身配置，它已经生产了几十种车型。所以同一厂家同一型号的发动机和变速箱是可以互相更换的。但这种交换不是简单的拆解就能完成的，需要同步更换大量配件，发动机和变速箱也需要重新调整。例如，不同的发动机有不同的尺寸和结构。当它们安装在车辆上时，发动机安装位置也不同，因此需要更换匹配的发动机安装件。匹配不同的变速箱，发动机和变速箱的接口位置不同，需要更换不同的飞轮壳；还有发动机进、排气、水管的位置和长度不一样，两侧半轴的长度也不一样，需要同步更换。另外，不同发动机的各种电器元件和传感器的位置和数量都不一样，需要有匹配的发动机线束。还有很重要的一点，不同发动机和变速箱的控制逻辑是不一样的。即使同一个变速箱匹配不同的发动机，它的换挡逻辑也需要重新设置。因此，更换发动机或变速箱后，必须重新调整。这种调整当然不能靠自己，需要汽车厂商来做。汽车制造商已经编制了程序，因此将这些控制程序重新输入发动机控制单元就足够了。但是不同车型使用的发动机电脑和变速器电脑也不一样，同样需要同步更换，配套的线束也需要更换。所以更换发动机总成的工作其实是非常复杂和昂贵的，一般不推荐。此外，现在汽车需要在年检期间由OBD进行测试。它会发现你的动力总成被改装了，年检过不了。