领克03有啥缺点_领克03的致命缺点

1.领克03到底怎么样

2.买了领克03半年后，我后悔了吗？

3.领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说

领克03到底怎么样

首先呢，我觉得领克03，作为一辆15w左右的车，它真的是一辆家用车，我们也不可能用它去下赛道，作为A级轿车也不可能用它去拉货，所以它的本质真的是一辆家用车。

所以题主问，可不可以用它来家用，回答肯定是可以的，因为它除了用来家用，啥也干不了。

先说优点吧。

动力，运动模式真的够快了，十几万的车，赶时间的话马路上80%的车你都能随便超；舒适模式动力足够且输出平稳，换挡稍微会有顿挫，但是乘客感觉不太出来；经济模式顿挫感会加强，动力会有明显衰弱，但是车子稳稳的也不错。所以作为家用车，它的动力你是丝毫不用担心的。

配置，配置真不用说了，同价位的合资车真的比不了，反正用到现在也没出过小毛病，唯一的黑点就是车机卡顿，有点像多年前的安卓机，但是用来听音乐真没毛病，摄像头切换反应也很快，不影响日常使用的。

做工，做工质感是真的很好，同价位的车都试了，真的没法比，思域，菲斯塔，朗逸，轩逸，雷凌，做工最塑料的就是思域和雷凌 哎。

当然这个车是有缺点的，比如后排空间确实不太大，但是对于我这个后排坐 的人来说完全没问题，如果你的后排要经常坐3个人的话，就不建议了，两个人没问题。对比同级朗逸思域都要小一点。

油耗，之前一直在市区跑，油耗一直在9.6左右，最近会跑跑高速，油耗慢慢下来了，后期我觉得开到8左右应该OK。我觉得可以接受，如果跟日系车比的话，确实比较高，但是跟美系德系比的话，真差不多，没大区别，此处油耗对比朗逸，福克斯，科鲁兹。

其他感觉也没啥要说的了，我觉得很适合家用，就看题主比较在意哪个点了。

买了领克03半年后，我后悔了吗？

（当事人：后悔没早点买车）

最先动了买车念头的原因，大致是于一年前的一个意外导致的。当你在平静的夜晚，遇上突发状况，急需进行远距离移动，最后却面对无人接单的打车软件。于是乎，买车的念想就藏在于心。?

有了念想就付诸于行动，考虑并结合需求，将预算放在了15万内的A级车。而这个价位无非传统的几台备选（高尔夫、思域、卡罗拉等等）。

俗话说，不想当咸鱼的年轻人，那么你第一台车就不能买丰田（86除外）。而作为一个南方成长的孩子，从小就在日系车文化熏陶下成长，的确又对德系车没有什么情怀。最终秉承着“Vtec?is?the?Best”的信仰走进了本田的4S店。

不过当我想方设法跟销售磨出一台手动挡思域指标的时候，天使投资人的审核就已经出现了问题。一方面投资人的原话是：“不许买手动挡”，另一方面就只能是加钱上平淡无趣的CVT变速箱，再面对销售冷漠的态度下，最终我觉得成为了本田的叛徒。

在纠结之间，买车的事情就暂缓了，直到去年四月份，一台突然出现的试驾车又成为了催化剂。一台从未在网上有过消息的2.0T+6AT的领克03，这台车外观上与1.5T无异，甚至动力参数上的差异也不够猛烈（2.0T?140kW/300Nm；1.5T?132kW/265Nm），用我们公司某位同事的原话说就是“200匹都做不到的2.0T？不值这个价。”

话虽如此，但对于曾经深度体验过1.5T版本车型的我来说，纠结点其实反而“过轻的转向手感”，因为一台车的动力是心脏，转向就是灵魂般的存在。领克03?2.0T转向手感的改善是对于1.5T最好的进化。再结合到同级同年份最好的NVH、最高的配置，甚至还排除了三缸的隐患，阴差阳错中就它成为了最佳候选。按照4月试驾、5月上市、6月提车这样的节奏，我就突然从一个本田吹变成了一个吉利车主。

那么大半年过去了，我这台车也行驶了12000+km，目前使用状况可以分享一二。

一、油耗及动力

高速油耗约6.5L/100km，市区拥堵约9.5L/100km，目前12000km综合油耗为7.6L（表显）。这个油耗水准和1.5T相差并不大，毕竟发动机数据的差异也不多，2.0T日常正常行驶油门前段的响应及动力储备跟1.5T较为接近，只不过在高速行驶过程中，2.0T的再加速能力的确要更强一些。考虑到技术的成熟性（2.0?T是沃尔沃祖传的T4，爱信6AT也是成熟的老家伙），所以对动力总成有顾虑的话，我建议大家还是尽量考虑2.0T版本。（有趣的是，从发动机音色上来说，沃尔沃的2.0T发动机颗粒感太强，1.5T会更加悦耳?）。

二、行驶质感

由于我高速巡航的工况会比较多，所以就目前为止，同价位、同级别内我还没有遇到过比领克03在高速巡航过程中NVH更好的车型。车上最明显的噪音是由原厂18寸固特异Eagle?F1轮胎带来的胎噪，后期会打算更换一套米胖子PS4来进行改善。

三、空间

从三围尺寸上数据的确还可以，只不过由于车身内饰设计问题(尤其是车门的横向宽度)，车内会营造出很强的包裹感，以致于车内横向空间并不大。后排靠背比较陡直、坐起来不够舒服(反正后排不坐人）

四、操控性

坐姿高、车身重（1.5吨），加上手感一般的转向，所以注定是看起来运动、开起来舒适。

五、配置

虽然是顶配车型，但同价位能同时配备诸如座椅加热、通风、氛围灯、ACC自适应续航的车型，的确是屈指可数。尤其像座椅通风、ACC自适应巡航等配置，方便性谁用谁知道啊

六、养护成本(终身质保？）

领克的终身质保主要是传统三大件（发动机、变速箱、底盘），除此之外的耗损件都是不纳入范围。而且这个终身质保的基本上锁定了你要在4S店全程保养。像首保为987元（免费），主要是更换机油及机滤，其中6升机油就占了792元（1.5T?三缸也需要六升）。考虑到10000km一保的节奏，我个人还可以接受。不过要注意的是2.0T车型的发动机配件的确会更贵（例如早期的2.0T火花塞208元，如今降价到了84元，而1.5T只需要38元），再加上95号汽油的最低标号，领克03的使用成本的确会比同级车型更高一些。

目前遇到的问题：

1、2.0T+6AT的动力总成匹配逻辑有问题，速度加速顿挫、松油门拖拽、踩刹车降速在降挡过程中窜车都有出现。但后期在首保的时候进行ECM升级，已经解决问题，现在整套动力总成的表现符合我的预期。

2、车机卡顿的问题，以前偶尔会出现摄像头黑屏，首保4S主动质保更换了全车摄像头，后续并没有再次出现黑屏死机，但并不能改变车机系统不好用的原罪。

3、内饰设计比较紧凑，长时间行驶后导致门板有轻微异响，尤其是音响声量调大后，共振作用下异响更为明显。

“你为什么要买一台国产车”是我一位朋友的原话。思前想后，我觉得这篇文章应该能很好地回答他。因为这台车有我需求的，也是最贴合我需求的。换而言之，车仅是一个载体，“国产”、“合资”“豪华”也仅仅是它的一个标签。只要它能让车主满意、不后悔，就是一台好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说

爆点车评如今的新能源车似乎个个都能自带流量，像是蔚来、小鹏等等新兴车企都能抓住不少人眼球。对于传统燃油车来说，有一个新选手也能做到自带吸引磁场，那便是领克03了。我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点，外形特别怪又或者特别大胆。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格，那肯定需要特别擅长某单一项目。

在试驾领克03之前，我先尽力删除之前领克01留给我的印象，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。昂科赛拉、凌渡、思域和后来居上的菲斯塔已经尝到了运动差异化带来的甜头，现在领克03又插上一脚，究竟它又有什么过人之处呢？

领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。

在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势，这种低趴正是营造运动感的重要手段。其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。

这次试驾的是1.5T+7DCT的车型，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数，180马力、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。

低扭表现是我最满意的地方，中低速涡轮一介入之后推背感比较强烈，虽然做不到那种仿佛被人踹一脚般的动力体验，但绝对能算得上有力，在紧凑型车上算是一个好动分子了。7速双离合调教得很好，降档又快又听话，顿挫感几乎感受不到，除了中低速时换挡稍微有点频繁之外，其余工况表现无可挑剔。底盘调教很有欧洲味，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。

如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。

总结：领克03优缺点真实车主怎么说？03的优点在于外观年轻运动、动力强劲、底盘调教高级、内饰做工精致、运动属性很强。缺点在于路噪较大、转向手感偏轻、后排空间不够大。领克03车主的真实口碑反应还是不错的，如果你追求运动和个性，领克03会是很好的选择。