汽车凹陷修复的效果能达到完全一样吗_汽车凹陷修复技术差的原因

1.带你更进一步了解汽车凹陷修复

2.汽车凹陷千万别弄钣金吗？汽车凹陷修复后利弊

3.汽车凹陷修复学习难吗？

4.汽车凹陷修复后为什么看着还是有坑

带你更进一步了解汽车凹陷修复

《庄子·渔父》中有一句话”真者，精诚之至也，不精不诚，不能动人“这也是我们所能在上海这个市场站住脚，一直生存到现在的原因。以真诚打动客户，以精益求精的结果令客户满意。如果一切宣传只是虚假的，不真实的，那么我们也早就像上海之前的一些店铺一样，慢慢的淡出了大众的视野。但是我们所追求的不仅仅是在上海占住市场，还想要在全国的一，二线城市也一样开拓市场。所以我们不仅要推广汽车凹陷修复这一项技术，还需要让这一个行业更加的透明化，让所有有可能在钣金、喷漆中选择汽车凹陷修复的那些客户了解这个行业。了解凹陷修复的优缺点、了解凹陷修复修完后的一个状态、明白凹陷修复修完美的一个样子，不仅仅是粗劣的看去是平整的，即使是很仔细的观察，也能令客户满意。因为汽车凹陷修复是一个纯手工的一个行业，每一个凹陷维修的师傅就像一位雕刻师一样，对汽车上的每一个凹陷都需要精雕细琢。所以汽车凹陷修复的效果也不单纯与凹陷自身情况有关，还与修复师傅的能力有关。

让一个技术一般的师傅和技术顶尖的师傅修同样一个坑，汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，但是在光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术顶尖的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。这也是现在的市场的一个通病，汽车凹陷修复技师的数量是成几何倍数的增加，我们看到培训机构越来越多，一个机构每年至少带10个徒弟，现在徒弟也收徒弟，品牌越来越多，“大师”越来越多，大多部分新入行的技师进入了竞争较小的二三线城市，也有少量师傅，进入竞争比较大的一线城市。但是这也是修复质量参差不齐的一个原因，因为对于车主来说，他们是不了解这个行业的，他们往往找到一家凹陷修复的店也没有想到修完后的结果可能是天差地别，因此许多车主在初次体验过凹陷修复后都觉的很坑，花了更多的钱，就是想避免喷漆后的色差，和波浪纹等一些问题，但是修复后的效果都比不过喷漆。这些都是现在的市场不规范造成的。

所以我们需要令市场更透明化，让车主明白他修复后的效果不理想不是这个行业不靠谱，而是不明白凹陷修复的一个标准。市场更加的透明对我们也同样是一件好事，因为我们对于凹陷修复后的效果是绝对自信的，绝不会比任何一家凹陷修复的企业差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车凹陷千万别弄钣金吗？汽车凹陷修复后利弊

我们在日常开车时，刮刮蹭蹭总是在所难免。对于车漆刮痕的修复方式有很多，通常小问题自己就可以解决了。不过当车辆发生碰撞后出现凹陷的话自己处理就有些麻烦了，这时就需要做汽车凹陷修复处理，不过很多朋友对于这种“神奇”的修复方式表示了质疑，今天咱们就来了解一下汽车凹陷修复的利弊。

汽车凹陷修复不同于普通的钣金修复，其意思是利用光学力学等手段对汽车凹陷位置做处理从而尽可能修复凹陷。这种修复方式不用损伤车漆，对于车主而言是比较低成本解决问题的方法，而且能节省修理时间。凹陷修复是国际上先进的修复工艺，对比起普通的钣金修复有着很大的优势。

凹陷修复的利端如下：

1、大幅缩短施工时间，能节省不少开支。

2、不用损伤车漆，能使车漆保持原厂状态，且修复后油漆颜色不会发生变化。

3、汽车凹陷修复属于纯手工物理作业，绿色环保无污染。而钣金、喷漆会排出废物，对环境造成污染。

4、可以修复铝制车身，为车主省下不少费用。

凹陷修复的弊端如下：

凹陷修复只能维修凹陷不太严重的金属件。车身上的塑料件、车门的边缘、喷过车漆腻子太厚的地方、车身严重变形部位都不可修复。

总体而言，凹陷修复相比起传统钣金修复的优势还是很明显的，如果损伤不大的话尽量使用凹陷修复，所以网上也有网友建议汽车千万别弄钣金，其实这样的说法是有道理的。我们在修复凹陷时一定要找资质好点的修理厂，这样才能保证质量。

汽车凹陷修复学习难吗？

汽车凹陷修复技术学习是很难学习的，再加上受早期的封闭式施工影响，导致了解这个行业的人较少，成手大师傅更是少之又少，每一家凹陷修复的门店都是求贤若渴。但是其工艺程序简单，所耗费的人力、物力成本比较低廉，除了工具设备和人工以及店面租金的资金外，在作业过程中其成本几乎为零，很多师傅都会选择自己创业。

在前期的培训过程中是十分枯燥的，就是一天七八个小时对着机盖不断的敲打，顶翘练习找点和发力。

在等到能够在机盖上万无一失的将各式各样的凹陷修复完 美之后，才能上手一些在车上的凹坑。

汽车凹陷修复是一项纯手工的技术，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。

如果实际操作不成熟的话，往往所带来的结果就是把油漆顶裂；所以实际操作是最重要的，理论只能占这项技术的一两成。

汽车凹陷修复后为什么看着还是有坑

这是因为工作人员没有打磨腻子，是技术人员维修技术不到位造成的。发生这种情况后，可以去更专业的维修机构，铲腻子，再刮腻子，重新打磨，重新上漆。

车身表面凹陷后，钣金修复时会对变形部位进行修复。

但是变形的部位修复后并不平整，需要刮一层腻子来找平。

刮腻子后，需要打磨。这种抛光是对钣金大师惊人技能的巨大考验。

腻子打磨后，就可以上漆了。

如果你的车需要钣金或者喷漆维修，建议去专业的维修机构。

不要为了省钱去一些不专业的路边店，这样维修效果很差，会严重影响车身的美观。

路边店用的腻子质量极差，用久了会开裂。

如果腻子开裂，车身漆面就会脱落。如果车身漆面脱落，车身就会生锈。

所以无论是喷漆还是刮腻子，都要找专业的机构，否则时间长了，油漆会脱落，损伤身体。

如果可以去4s店进行钣金维修或者喷漆维修，建议去4s店。

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