特斯拉回应降价原因分析报告_特斯拉回应降价原因分析

1.特斯拉突然降价，是否存在误导消费者的情况？

2.特斯拉疯狂降价，这是什么原因导致的？

3.特斯拉再降价惹众怒？真相其实是这样......

4.特斯拉降价，买了车的人不满，导致特斯拉声明“降价是错误”，后恢复原价。请据此分析下某些国人的心态？

5.虽然官方辟谣，但特斯拉降到19.9万也不是没有可能

6.特斯拉门店销售人员回应降价传闻：临时做的一个活动，这对消费者公平吗？

特斯拉突然降价，是否存在误导消费者的情况？

近年来电动汽车开始兴起，因为电动汽车更加环保，深受人们的喜爱，说起电动汽车，相信很多人都对特斯拉有所了解，毕竟特斯拉也算是电动汽车里面的高端品牌，近来由于电动汽车的大促销，特斯拉这个高端品牌也有一次大降价，但是很多人买了之后就后悔了，之所以降价其实是因为特斯拉的质量变得不再和从前一样好了，尤其是汽车的车皮质量更是大打折扣，还有就是其他的部件也都出现了问题，现在很多人开始关注特斯拉的价格，只要这个高端品牌开始降价，那么想买特斯拉的人就要仔细斟酌了，因为在质量问题这件事上被很多人诟病了，在每次的降价期间特斯拉Model3的起步价基本都是25万左右，这让很多人开始怀疑，特斯拉可能是在其他地方缩减了成本，这就有点误导消费者了，消费者在买之前应该仔细斟酌一下了。

一、特斯拉旨在打开中国市场

对于这次事件特斯拉副总裁也及时作出了回应，说是不存在任何隐瞒欺骗消费者的情况，也没有所谓的误导消费者，我们旨在打开中国的市场，让更多人了解我们的特斯拉品牌。

二、降价是为了促销

特斯拉作为一个高端品牌，虽然在质量问题这件事情上对公司品牌的影响已经很大，但是公司战略仍然是进行降价，就是为了进行促销提升公司的知名度。

三、疫情关系销量不佳

汽车降价其实是一件很普遍的事情，还有就是因为疫情的影响，给公司造成的亏损太多了，很多不知名的汽车销售场由于销售不佳都倒闭了，所以出现了一波汽车降价出售的情况，特斯拉也是不例外，由于疫情关系销量不佳，所以进行降价促销。

特斯拉疯狂降价，这是什么原因导致的？

前段时间10月份的时候，特斯拉降价是在整个新能源汽车市场引起了一阵轰动，当时也有不少的消费者去拉横幅维权！那么特斯拉是出于什么原因降价呢？降价之后会有什么影响？最后受伤害的是哪些人呢？下面给大家说一下我的想法。

首先，特斯拉为什么会降价。我觉得有以下两个方面的原因。

第一个就是成本降低了，以前用的三元锂电池现在又换回之前的磷酸铁锂电池了。为什么特斯拉要用磷酸铁锂电池？第一点就是成本低，第二点就是，三元锂电池虽然带电量多，密度大，续航里程更长，但致命的是太不安全，之前发生几起电池起火爆炸的新能源车都是三元锂电池。而且现在磷酸铁锂电池的技术又得到了加强，续航里程比三元锂电池的续航里程更高。既然磷酸铁锂电池既安全又便宜，而且又好用，特斯拉还有什么理由不用，自然的车子也会降价。

第二个降价的原因就是特斯拉本土化。特斯拉是唯一一个可以在中国自己建厂的车企，不像大众、丰田那些都是合资车企。而自己建厂的代价就是你所有的车子必须国产化，要用国产的价格来出售。目前特斯拉国产的价格才只有46%，国家规定是要在2022年国产化100%，所以我相信特斯拉以后还要降价，绝对会低于现在的24.9万，降到21万左右。

那么，特斯拉降价会伤害到哪些人？从消费者角度来说，我观察了一下买特斯拉人群，大多数都是那些中产阶级的人群。这些人都是比普通人要富裕一点 ，比起真正的土豪又要差一点的群众。这类人群的消费心态就是喜欢比较稳定的物价水平 ，只要物品降价他们就接受不了。为什么呢？

从逆向心里角度来说，特斯拉不是标榜着自己黑科技有多牛叉吗，说自己的车多么高端，泡妞的神器，属于奢侈品。我们听了你标榜的广告，冲着高端，科技牛，豪华买了这车，你特斯拉在突然来个降价，这不是降低了档次吗？那我们和那些普通人群有什么不一样？

举个很简单的例子，早上我开特斯拉别人还叫我王总，到了晚上车降价之后别人叫我老王。早上我开特斯拉还可以带两个**姐出去，可是等到晚上降价之后，别人**姐看你开的是特斯拉掉头就走，你会怎么想？这样的反差是不是太大，大部分人都接受不了。也就是特斯拉降价之后，这类买车的人的逼格没有了。所以说特斯拉降价，可以说是伤害了中国的这些中产阶级白领了。

第二个伤害的就是与特斯拉一样的新能源车企了。目前国内新能源车企的造车水平还在初级阶段，和特斯拉相比还有很大差距。国内的新能源车企之前都是做互联网的，而特斯拉的一些技术都已经运用到火箭上面，把这些技术用来造车那肯定是手到擒来的。大家可以想一下，特斯拉降价之后，接受的人群会更多，同样是花20来万，我为什么不选择技术友好，品牌又好的车呢？

还有一点就是，特斯拉降价之后的规模会越来越大。目前特斯每个月的销量都已经过万，反观国内其它新能源车企，有哪个车企可以做到月销过万的？大家都知道东西造的越多，卖的越好，相应的成本也会越来越低，这是一个良性的循环，所以特斯拉会越做越大，而国内的新能源车企差距也会越来越大。

特斯拉再降价惹众怒？真相其实是这样......

10月1日是祖国的生日，在这个喜大普奔的好日子里，有一小部分人却高兴不起来。在这一天，特斯拉准备开始销售换装了磷酸铁锂电池的?特斯拉Model?3，并且宣布国产特斯拉Model?3标准续航版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元），原先售价为34.405万的长续航后驱版下调至30.99万元（没有补贴）。这一操作直接导致前不久才购买特斯拉Model?3的车主们在一夜之间血亏数万元。

事实上这早已经不是特斯拉的第一次官降了，从Model?3这款车型以进口身份来到中国到现在算起，总共不到的两年时间内就官降了6次，总降幅高达十多万。在特斯拉上海超级工厂建成之前，Model?3标准续航版是作为进口车型引进到国内进行销售的，当时的定价为36.39万元；在特斯拉上海超级工厂建成之后，国产Model?3的补贴前预售价为35.58万元。今年年初，特斯拉官方将国产Model?3的补贴前售价降至32.38万元，补贴后售价为29.905万元，此次降价，Model?3的价格压低至30万元以下。今年5月，特斯拉为了拿到国内最新的新能源汽车政策补贴，又将国产Model?3补贴前售价降到29.18万元，补贴后售价来到了27.155万元。

就在距离特斯拉Model?3最近一次降价还不到两周的10月13日，特斯拉又双叒叕降价了！这次降价的车型是特斯拉Model?3的大哥Model?S。这是特斯拉的豪华旗舰轿车，这款轿车目前一共有三个版本，其中原售价为75.69万元的特斯拉Model?S长续航版和原售价为85.39万元的特斯拉Model?S高性能版相较于此前的售价，均下降了2.3万元，而售价超过百万的Plaid版本车型的售价并没有降价。

据了解，特斯拉Model?S在今年也一共进行了3次调价，分别在5月份下调了2.9万元，在7月份下调了0.8万元。目前，特斯拉并未公布Model?S降价的具体原因。

特斯拉的降价行为引起了车主的不满，甚至到特斯拉服务中心进行维权。特斯拉对外事务副总裁陶琳也多次发文回应降价，表示降价的初心是希望能让消费者拥有更好的产品，而不是让自己的利润最大化。乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉入门价降到25万是意料之中的事，特斯拉希望通过迅速拉低差价，完成电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果。

对于特斯拉屡次“割韭菜”的行为，小雷有一些自己的看法。小雷认为特斯拉降价有三个原因，其一是大势所趋，其二是产品国产化，其三是国内新能源汽车市场的现状。

为什么说特斯拉降价是大势所趋呢？因为科技在进步，新能源汽车的制造成本在降低。在几年前，新能源汽车还是一种新物种，在其销量不高的前提下，很多零件、技术还都需要重新研发；如今的新能源汽车技术逐渐成熟，各个零件供应商和主机厂的产能也逐渐提升，技术和产能提升上去之后，随之而来就是量产成本的降低，就大势而言，降价有何不可？

关于国产化的问题，这里主要针对的是Model?3的几次官降。最初的特斯拉Model?3进口车的身份转变为国产车，特斯拉把中间省去了高额的税费、运费以及国产之后带来的廉价的制造成本，这直接体现在了产品售价上；今年5月，由于国内新能源政策的原因，特斯拉大幅下调了Model?3的售价，这看上去更像是为车主谋取的福利；而就在10月份；Model?3再次降价，理由是换装了更成本更低的电池。以上三次大幅降价，每一次小雷都觉得心服口服，合情合理。

目前国内的新能源汽车市场犹如一场风起云涌武林大会，各方势力，各国高手云集。且不论国外那些耕耘于新能源的车企，单说国内在新能源汽车领域有所成就的车企就不下十家；例如造车新势力派的蔚来、理想、小鹏、威马；传统自主品牌车企中有比亚迪、北汽新能源、广汽传祺。

事实上，特斯拉的产品力在应对这种强敌环伺局面时已经略显捉襟见肘了。就拿Model?3为例，它无论是在续航里程、驱动形式、车身尺寸还是动力性能上都不如它的竞争对手比亚迪汉EV，汉EV在做工用料和质量保障上更是比Model?3要好得多；而且特斯拉Model?3的竞争对手远不止比亚迪一家而已，降价是特斯拉这条强龙目前用来对付中国这群“地头蛇”最强有力的一招。

综上所述，特斯拉频繁地“割韭菜”主要是受到了种种原因的影响，其实并非是它的主观意愿。在如今强敌环伺的市场背景下，官降是特斯拉应对市场的一种有效方式。而且特斯拉的每一次降价，都确确实实让当时下订单的每一位车主都享受到了最实惠的价格。从广义上来说用最少的钱，买到性价比最高的产品，这从逻辑上来说也没有任何问题；只是这些当时花了“最少的钱”特斯拉的车主们，在特斯拉的一次次降价打击下所承受到的心理阴影也可想而知。

对了，小雷突然想到一个很有意思的问题：应该没有谁会觉得只有特斯拉才会这么疯狂地降价吧？其实降价这种事情早已成为了行业常态，甚至有很多车企的降价程度比特斯拉更加离谱，区别只不过特斯拉的做法相对来说更加光明正大，而其他车企只是把降价做得比较“隐秘”而已。以上言论皆是小雷作为局外人（暂时还没能力成为特斯拉的韭菜党）发表的一些个人见解，如有不同意见，还请上评论区一辩。想要了解更多关于燃油车降价的内幕，请记得关注“锋出行”哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉降价，买了车的人不满，导致特斯拉声明“降价是错误”，后恢复原价。请据此分析下某些国人的心态？

3月1日，新能源汽车领域标杆特斯拉宣布，特斯拉中国区大降价，最大降幅高达34万

一时之间，引发了无数特斯拉车主抗议，有人直接去特斯拉专卖店拉上了横幅：特斯拉随意价，侵犯消费者合法权益。

但这些车主的行为不仅没有遭到同情，反而立马遭到了网友强怼：

买时不嫌贵，降价了就闹事？

侵犯什么权益了，不保修了，还是零部件不供应了？

人家降价需要跟你商量吗？当初买也是你自愿的。

显然，所谓侵犯消费者合法权益之说纯属野蛮、粗暴的无理取闹。而且，从法理上讲特斯拉完全拥有降价销售的自主决策权。

与特斯拉降价引发维权如出一辙的是，去年的房企降价销售也引来了一大批业主维权。

但降价维权也并非没有可能，前提是签订有保价协议，就是卖方承诺所售商品在一定期限内不会降价或者涨价　　对于这种让人难以理解的行为，一个最好的解释就是，它是国人心理阴暗的反映，登峰造极境界的贪便宜：别人占便宜，就是自己吃亏。因为这些维权者心里最大的不痛快就是：凭什么买一样的东西，我要比别人多花钱呢？

真是没有对比，就没有伤害。说到底就是攀比心态作祟，像特斯拉这样的中产阶级消费品，还带有一定的炫耀性质，原本好好价值一百多万的车，说降价就降价，现在只值八十多万，聊起来多没面子？谁知道我是花一百多万买的，而不是八十多万呢？

一个不容置疑的假设是，他们只是极其自私的为个人利益着想，如果让他们跟汽车专卖店（房产中介）签一个平等的保价协议：降价就由卖方补偿买方损失，涨价就由买方向卖方补齐差价。

他们会签吗？肯定是坚决不签。

与这种阴暗心理心照不宣的是另一种变态心理——别人吃亏，自己就幸灾乐祸；自己吃亏，别人也该吃亏。

设身处地想一下，降价前和降价后的两个特斯拉车主聊天，如果关系很好，降价后买车的肯定会自鸣得意：看，开一样的车，比你少花几十万。甚至可能还有一种优越感，我运气多好。如果这两人关系不好，则会想：小子，算你伙儿背，被别人套路了吧。

别人占便宜，感觉自己就相应吃了亏，这是自私和攀比的恶果；别人吃了亏，感觉自己相应就舒坦多了，这是嫉妒的仇恨。

这种嫉妒下的幸灾乐祸，是“我就见不得别人过得比我好”的忌恨，是“看见别人倒霉，落井下石、趁势叫好”的恶毒，是“有便宜独占，有陷坑同跳”的极端自私。

如果说自私是人性，那么这种攀比、嫉妒乃至幸灾乐祸就是扭曲的人性。

虽然官方辟谣，但特斯拉降到19.9万也不是没有可能

“你永远买不到最便宜的特斯拉。”这句话恐怕已经成为不少现任Model?3车主的梦魇。

自国产Model?3开始交付以来，这辆来自上海特斯拉超级工厂的Model?3已经连割三波“韭菜”，算上进口Model?3入华后所进行的调价操作，Model?3单款车型前前后后经历了6次降价。目前国产特斯拉Model?3官方起售价为24.99万，对比20个月前进口特斯拉Model?3后驱长续航版43.30万元的起售价，整个降价幅度高达18.91万，几乎是一辆普通B级车的价格了。

值得一提的是，在Model?3刚宣布降价至24.99万后不到一个月时间里，特斯拉中国取消了“信心保障计划”，即用户提车7天内不再支持无理由退换服务。与其说这是特斯拉取消早期设立的提升用户消费信心的“”，还不如说这是给降价后购车用户的一种差异对待。毕竟在10月1日官降之时，特斯拉也给出了新购车主的补偿方案：符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。

先给新购车主补偿一定的售后补贴服务，再取消对应的购车服务政策，特斯拉在控制用户利益平衡的手法上，呈现出惯有的老道。

然而在10月20日，网传国产特斯拉Model?3又双叒叕要降价了......

据某位博主在社交平台爆料称，“据发改委内部消息特斯拉Model?3将降价至19.9万元。”然而消息曝光仅过去几个小时，特斯拉官方便迅速作出回应，“下调至19.9万元”的消息证实为谣言。

特斯拉车型调价已不是什么新鲜事了，尤其是在“直营模式”的加持下，价格调控的尺子一直都掌握在厂家手里，消费者对特斯拉车型的售价自然也会比较敏感。当然，特斯拉的每一次调价都是有源可溯，加上CEO马斯克一直表态“降低成本，让更多人买得起电动车”，车型的降价其实也有很大的想象空间。

调价常态化，特斯拉寻求低成本之路

以Model?3入华后第一次降价为例，当时官方给出的解释为“关闭大部分线下门店，让多出来的成本让利给消费者”。这种做法也符合了Model?3当时在国内的竞争环境。全进口入华的身份确实令Model?3的价格不占优势，通过减少门店运营成本来降低车价，也展现出特斯拉在中国市场的野心。

随后的数次调价中，特斯拉给出的原因有税率变化、标配车漆变化、自动驾驶配置变化等等，直至2019年年底国产版Model?3开放预订，车型不仅获得了2.475万的新能源补贴，同时还享受减免购置税的待遇，加上标配车漆再次调整为黑色，国产版Model?3起售价首次下探至30万元以下。

然而到了2020年，特斯拉的降价频率开始放缓，年中为适应新版补贴政策，国产Model?3继续下调起售价至27.155万，直至最近的一次降价，也就是10月1日，国产Model?3的动力电池更换至由宁德时代供货的磷酸铁锂电池，起售价最终调整为24.99万。

事实上，现阶段国产Model?3下调降价的原因已经相当明显，那就是基于造车成本的下降而降价。早在今年2月份，宁德时代就已经对外宣布会向特斯拉提供动力电池，供货协议持续至2020年6月30日，5月份搭载磷酸铁锂电池的国产Model?3便已亮相工信部目录，10月份车型宣布降价并开始向市场供货，整个时间节点是完全对得上的。

换言之，国产Model?3在用上了成本更低的磷酸铁锂电池后，降价是意料之中的事情了。而这种成本下降直接反映在车价上的做法，不仅不会影响单车利润，还能扩大车型市场份额，达到利润和销量的最大化。

特斯拉CFO在Q3财报发布前夕曾表示：“特斯拉单靠FSD（完全自动驾驶系统）的销售，收入也能达到6亿美元。”这个数据足以表明特斯拉在卖车赚取利润的同时，凭借兜售自动驾驶硬件，同样能做出一个增长点。

别忘记，今年国产Model?3还推出了付费OTA升级解锁车内配置的方案，相信后续还会有类似的收费OTA升级推出。在成本降低、车价下调的大前提下，特斯拉完全不用担心利润的问题。

19.9万的Model?3，并非主观臆想

回到前文的降价传言事件，虽说特斯拉已迅速辟谣，但很多人都表示Model?3还会有降价的空间。按特斯拉CEO马斯克的说法，2020年年初特斯拉Model?3的零部件国产率为30%左右，到今年年底国产化率会达到100%。按照此规划，届时国产Model?3必定会再次迎来一波降价。

有相关研报指出，若上海特斯拉超级工厂能实现100%的国产化率，Model?3标准续航版单车成本会较美版车型下降29%，这也让车型的价格有了更大的调整空间。

不过从目前以来，特斯拉当下在全球还需面对欧洲产能短缺的问题。由于德国柏林工厂尚未建成，加上今年疫情导致大面积停工停产，特斯拉今年在欧洲市场的销量遭遇断崖式下跌，车型产能严重短缺，这也迫使特斯拉做出中国版车型“反哺”欧洲市场之举。

此前欧洲市场的特斯拉车型一直由美国弗里蒙特超级工厂供货，但由于外界各种因素影响，美国工厂供应断链。为完成特斯拉全球50万台的目标，国产版Model?3不得不出口欧洲市场，上海特斯拉超级工厂也成为了欧洲市场乃至新加坡、澳大利亚的供货点。

而据特斯拉官方透露，此次出口欧洲的车型为Model?3标准续航升级版，也就是国内起售价为24.99万的版本。这样看来，现款Model?3恐怕还会在售很长一段时间，哪怕是到了明年，现款Model?3还可能继续在官网上销售，降价似乎也是手到拈来的事情了。

目前北美市场已经亮相了改款Model?3，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳也在社交平台解释道：Model?3不会在短时间里同步美国的车型更新。相信现阶段特斯拉依旧会集中精力推进Model?3的国产化率，进一步拉开与对手在价格上的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉门店销售人员回应降价传闻：临时做的一个活动，这对消费者公平吗？

特斯拉门店销售人员回应降价传闻临时做的一个活动是对消费者公平吗？那么对于这种情况的出现的话，那么很明显对于消费者是非常的不公平的，那么他们说这种降价的措施是属于您是做的一个活动，如果说按照他们的说法的话，那是不是他们想要降价就降价，嗯，这对于消费者来说那么是属于非常的不公平的，严重侵害的消费者的利益，对于这种事情的出现的话，那么我们肯定是可以使用自己的法律手段来维护自己的，一个合法的利益让对方得到应有的处罚，只有这样子才能够维护自己的一个合法的权益

不合理的

像对方的这种手法的话，那么基本上都是属于非常不合理的一种行为，那么对于对方做出这种行为的话，那么我们肯定是可以使用法律手段来维护自己的一个合法权益，像这种不合理的行为人那么使用法律的话，是基本上能够惩罚对方，让对方得到应有的处罚，那么才能够维护我们的一个合法的权益的

非常的严重

像他们这种行为的话，那么会带来非常严重的一个后果的，因为这种行为大量的出现的话，那么是对于现在社会上很多的消费者都是属于非常不公平的，那么肯定是可以使用自己的一个法律手段来维护自己这个合法的权益，并且处罚对方，这样的话才能够让对方得到应有的处罚，才能够维护自己的合法的权益，并且制止这种行为的大量出现

总的说那么像这个事情的发生的话，那么很明显是对于消费者不公平的一种行为，那么我们肯定是可以使用自己的合法手段来维护自己那个合法的权益，并且处罚对方，让对方知道这种事情的严重性?