1.行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向

2.宝马和特斯拉哪个档次高

3.为什么特斯拉在欧洲突然“失宠”了？

行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向

特斯拉在北美市场的表现分析_特斯拉在北美市场的表现

近日，Uswitch网站公布了全球纯电动车型销量地图，这张图蛮有意思的，值得聊聊。

全球纯电动车销量地图

从这张世界版图你能看出，占比较大的两个颜色是**和天蓝色。其中**指代的车型是?特斯拉MODEL?3，显示**的国家，说明特斯拉Model?3最为畅销。这样的国家非常多，共有19个。

MODEL?3

包括中国市场，整个北美市场（加拿大、美国、墨西哥），澳大利亚、韩国，以及北欧的芬兰和瑞典。据了解，目前特斯拉MODEL?3在全球的销量已超过20万台，遥遥领先排名第二的雷诺Zoe，后者今年仅有6万多台销量。

雷诺Zoe

有意思的是蓝色则不是如此，图中主要的两个蓝色板块包括欧洲的俄罗斯、乌克兰、捷克斯洛伐克，以及南美洲的巴西，哥伦比亚、厄瓜多尔。

虽然同为蓝色但这些国家的畅销车型并不一致，比如俄罗斯最显眼，它的畅销车是捷豹I-PACE，但乌克兰和捷克斯洛伐克却是大众e-GOLF。到了南美又变了，巴西最畅销的是雪佛兰BOLT。

大众e-GOLF

雪佛兰BOLT

这里必须要先指出俄罗斯的情况，因为俄罗斯的版图太大了，让人误以为捷豹I-PACE销量非常高。实际上，俄罗斯的纯电动车销量只能用“可怜”来形容，据俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat报道的消息，今年1-8月俄罗斯累计售出了250辆纯电动汽车，就这，还同比增长5%呢！可想而知捷豹I-PACE销量几何。

捷豹I-PACE

目前俄罗斯汽车市场上销售的纯电动车产品也不多，仅有日产Leaf、捷豹I-Pace、特斯拉Model?X、Model?S和现代IONIQ?。不过有个令人振奋的消息是，9月22日，江淮iEV7S作为俄罗斯首款官方渠道导入的纯电动汽车，在莫斯科正式上市了，这款车在江淮控股的哈萨克斯坦工厂组装，未来有可能改变当前俄罗斯纯电动车市场的现状。

江淮iEV7S在俄罗斯正式上市

说回销量地图，其实该版图已有了中国汽车品牌的身影，在东南亚和南亚，基本被紫色覆盖，而紫色代表的产品就是北汽新能源EC系列，它在印度、泰国、马来西亚、新加坡均是最畅销的车型。

北汽新能源EC5

令人惊讶的是，该地图显示台湾地区的畅销车竟然也是北汽新能源EC系列，但在我印象里，并不记得有中国汽车品牌产品在台湾地区销售，所以不太清楚个中缘由。

虽然有些模糊，但依稀辨认，还是能看出Taiwan?EC-series?BAIC

剩下的在地图中比较明显的颜色就是樱桃红，主要分布在西欧地区，它指代的车型是雷诺Zoe，比如法国、意大利、西班牙等国均以该车最为畅销。另外有少许的绿色，主要是德国、挪威、斯洛文尼亚、克罗地亚，这几个国家国内的畅销车皆是大众e-GOLF。

附上今年1-8月全球电动车销量排行榜。

畅销车，我们就讲到这里。从品牌的角度看，今年全球市场江湖座次很清晰，特斯拉全球销量第一，接着是雷诺、日产和大众，比亚迪排在全球第五位。

接下来我们把视野扩大，从全球电动车市场来看，各地区今年的表现。虽然国内新能源车市场从7月开始慢慢复苏，但增长并不快，1-8月纯电动汽车产销分别完成46.1万辆和46.6万辆，同比分别下降30.2%和27.8%；至于美国表现更惨，美国1-7月累计销量仅15.11万辆，同比下跌13%。

今年第一大电动车市场或许在欧洲。

有消息指出，从7月起，欧洲市场电动车销量持续创新高，尤其是德国、法国、英国增长迅猛。9月欧洲电动车销量同比增长高达181%，1-9月累计销量77.67万辆，同比增长105%。全年预计将实现120万辆销量，同比超120%的增长，很有可能将成为今年全球第一大电动车市场。

其实这个征兆并不让人意外，早前就有第三方机构报告指出，2025年全球电动汽车销量将突破1000万辆，如此高的销量势必依托欧洲汽车产业的全面电动化转型。而这方面，欧洲多国也已推出了禁燃令，并大力补贴。目前，欧洲的消费者正在学会购车时首选纯电动车。

也许，从今年开始，全球的纯电动车市场风向标将正式从东方吹向欧洲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马和特斯拉哪个档次高

宝马和特斯拉相比宝马档次高。

豪华车质量榜中宝马排名第三，而特斯拉是第七。

豪华车质量榜前三名，雷克萨斯、沃尔沃和宝马汽车，雷克萨斯夺冠还是比较让人认可的，其百车故障数只有57个，雷克萨斯是丰田旗下高端子品牌，主打北美市场，近两年也是反超了BBA，成为北美豪华车销量冠军。

沃尔沃获得亚军，也是可以接受的，沃尔沃在安全性方面比较领先，其产品质量也很可靠，每百辆车型会出现76个故障数。宝马汽车排名第三，宝马汽车的发动机技术领先，所以它的操控性比较好，而且宝马汽车在产品把控方面，也要优于奔驰和奥迪汽车。

豪华车质量榜四至六名，林肯、捷豹和奔驰汽车，林肯汽车排名第四位，林肯汽车是美系豪华车品牌，在实现了“国产化”之后，市场表现有明显提升，虽然林肯汽车的销量不及BBA，但它的品质还是非常不错的。

捷豹排名第五位，捷豹的排名如此靠前，还是非常少见的，毕竟捷豹汽车在我们国内的保有量并不高。奔驰汽车排名第六，排名相对靠后，奔驰去年的表现比较一般，其百车故障数为125个，仅比市场平均值少10个。

豪华车质量榜第七名是特斯拉，特斯拉是全球知名度最高的新能源汽车品牌，在我们国内市场也是备受青睐，年销量逐年大增，不过在可靠性方面，特斯拉的表现有点不尽人意。

美媒公布的质量榜单中，特斯拉仅排名23位，而在国内媒体公布的质量榜中，特斯拉的百车故障数达到了133个。

为什么特斯拉在欧洲突然“失宠”了？

海内外的各家车企陆陆续续都推出一些看上去了不起的产品，但放到国内市场，通常还是特斯拉真香。尽管特斯拉Model?3的价格不断调整，大家对于特斯拉的不满仍然只是停留于动动嘴皮子的阶段，所以7月份特斯拉Model?3在华销量又一次破万，达到了11014辆，再度成为了新能源车型的销售冠军。

并且中国汽车工业协会也给出了一个预估，特斯拉2020年在华的全年销量预计约为10万辆。

还真是我的天啊~

与国内市场的红红火火相比，特斯拉在欧洲市场的表现就有点尴尬了。

根据外媒报道的数据显示，今年上半年，欧洲整个电动车市场一片欣欣向荣，1-6月份欧洲电动车销量为217495辆，同比增长了34%。与这增长之势形成强烈反差的是特斯拉的销量，同比下滑了18%，仅售出37251辆。以汽车工业大国德国为例，特斯拉的注册量更是同比下滑了67%之多。

是什么让在中国市场备受追捧的特斯拉，在欧洲市场就突然不香了呢？

政策影响

在欧洲最大的乘用车消费国家是德国和法国，这两个国家虽然相继都发布了力度不小的新能源补贴政策，但是法国的补贴范畴却恰好不包含特斯拉。

政策补贴的主要还是以家庭用车为先的一部分车型，不包含价格较高，享受型的车。但是特斯拉最便宜的Model?3在法国的的售价为4.96万欧元，仅能享受到旧车置换补贴，由于价格超过了4.5万欧元，无法享受电动车补贴。

实际上，法国地区的电动车补贴力度还是不小，最高可以达到1.2万欧元。那么，缺少了电动车补贴过后，特斯拉在法国就没有那么大的优势，再加上越来越多的车企带来了新能源产品，也就没有非买特斯拉不可的理由了。

价格影响

第二点主要来聚焦一下德国市场，在德国市场特斯拉Model?3完全属于补贴范畴。但是4.39万欧元的售价，就算是补贴过后，也依旧昂贵。

当然，这个昂贵是放在德国市场的热销车型面前显得格外的昂贵。在德国市场卖的风风火火的是雷诺ZOE。

你可能会表示怀疑，雷诺不就是那个在中国市场已经基本上OUT了的品牌吗？

是的，就是这个品牌，其带来的ZOE这款售价仅3.2万元的小车成为了很多家庭出行的不二之选，并且在德国政府的9000欧元补贴之后，这款仅仅只要2.3万欧元，妥妥的性价比王者，所以顺理成章的成了欧洲市场，特别是德国市场非常受宠的一款车。

尽管特斯拉在欧洲国家受到政策和竞品的直接影响很大，导致了销量的快速大幅度下滑，但似乎在国内市场这样的情况却不会发生，对于大多数国人甚至是特斯拉本身而言，27万的特斯拉根本没有竞争对手。

至于市场的部分，在特斯拉Model?3的这个价格下，还是它支配着一切。

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