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1.一周汽车圈丨特斯拉大规模召回、下周荣威iMAX8上市

2.3月5-6日南京车展：颜值出众！三款超炫酷的纯电车型推荐

3.广气丰田suv车型大全新款价格

一周汽车圈丨特斯拉大规模召回、下周荣威iMAX8上市

又到了周末，《一周汽车圈》又与大家见面了。近来汽车圈的新闻多半以新能源汽车为主，本周依旧没有例外。

先说两件值得关注的：广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔；特斯拉宣布大规模召回Model?S和?Model?X，有趣的是特斯拉给美国监管部门的信件中表示在中国召回是因为中国司机问题，并非产品缺陷，将不在中国之外进行召回……

而在新车方面，本周上汽大通MAXUS推出了豪华房车——生活家V90别墅版，无论是268万元的售价还是各种豪华配置都配得上其别墅版的名字。

另外，北汽集团旗下ARCFOX极狐品牌的首款量产车αT也迎来上市，第七代伊兰特回归本名后正式上市将在家轿市场继续厮杀。下周即将有荣威iMAX8上市……

更多关于本周大事小情以及下周新车的消息一起往下看看吧~

01

特斯拉大规模召回Model?S/X

10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案了召回计划，决定召回共计29834辆Model?S、Model?X车辆。本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。

此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模的召回。同时，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，特斯拉决定采取召回措施。

不过最值得关注的是，随后外媒有报道称：特斯拉认为在中国的召回原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给美国国家公路交通安全管理局的信中，将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

特斯拉在信中写到：“司机使用情况和对可损坏性的期望在中国市场上异常严重。如果司机输入了滥用负荷（例如，路缘石撞击，严重的坑洞撞击等外部冲击），则零件可能会损坏，从而由于最初司机滥用汽车和随后的负荷输入的复合效应，而导致立即失效或延迟失效。”

车界观点：

相比特斯拉当前走量的车型Model?3，本次召回的Model?S和Model?X在国内的销量并不算大，而这次总计召回近3万辆的规模很大，快接近已售出的一半销量。不过更值得关注的还是特斯拉甩锅给中国司机问题的态度，虽然在中国被国家市场监督管理总局启动缺陷调查后决定采取召回消除安全隐患，但是却将这一问题归咎于中国司机，不在其他地区召回的做法足够负责吗？

02

广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔

10月22日，广汽蔚来在其官方微博发表声明称：该品牌旗下车型如因电池起火，将整车全赔，同时还倡议所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺。

不过，在外界的质疑后，随后广汽蔚来又发布了致歉声明，称：不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。

车界观点：

相较于其它车企的各种安全承诺，广汽蔚来显然更具诚意。尽管说目前广汽蔚来没有出现过起火的案例，但与之同样采用宁德时代811电池的其他品牌车型则出现过自燃起火事件。

而广汽蔚来声明的好像是说“在座的各位都是垃圾”，让人感觉像是在黑宁德时代，还倡议所有汽车厂家承诺来获得用户支持，多少有些蹭热度的嫌疑。就当前而言，将涉及电动车安全问题的自燃事故全部归咎于电池故障并不客观，安全不光要靠供应商，更要靠多方合作推动。

03

通用正式发布悍马纯电动皮卡

10月20日，美国通用汽车公司正式发布悍马纯电动皮卡。

通用计划于2021年秋季先上市1000匹马力，EPA续航超过350英里（约563公里）的顶配版，顶配版售价112,595美元起。随后在2022年、2023年和2024年，通用将分别再发布3款量产版，售价79,995美元起。

车界观点：

相信对于不少悍马粉来说，悍马品牌的重生值得欢喜。单从这个价格来看，电动悍马对于国人来说还是过于遥远，先不说日后能否引进国内，就连这个售价也不能普通人能负担得起的。不过对于喜欢悍马这种硬派越野车的玩家来说，“触电”重生的悍马或许更值得一试。

04六年免检车辆范围等政策放宽

10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，?推出优化营商环境12项措施情况。新措施自2020年11月20日起实施。

其中，有多项涉及到车辆、驾驶证件的政策进一步放宽，包括：推行摩托车驾驶证全国“一证通考扩大机动车免检范围；在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

另外，还将放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

车界观点：

本次政策层面的进一步放宽对于车企也是一个利好，尤其是6年免检范围扩大至7至9座小微型客车（面包车除外）让7座SUV和MPV等进一步收益，消费者买车也将少了顾虑，销量或将有所增长。另外驾驶证申请年龄的放宽让老年人也有机会考取，不过对于老年人来说还是应多考虑身体状况，安全最重要。

05

6.99万元起，长安欧尚X5开启预售

10月20日，长安欧尚X5正式开启全球预售，预售价格为6.99-10.59万元。新车在动力上提供1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合八款车型供消费者选择。此外，还推出人脸识别智能选装包、人脸识别ACC智能选装包。据悉，新车将于今年11月正式上市。

外观设计上，长安欧尚X5首次采用了“塑光”美学的全新造型语言，打破了长安欧尚汽车以往车型谱系的设计风格，大面积进气格栅视觉冲击力表现明显，搭配分体式大灯，整车造型时尚动感，更加贴近年轻人的审美需求。

车身尺寸和空间表现上，长安欧尚X5定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm

内饰方面，长安欧尚X5主打科技和运动，中控台采用非对称式设计，红黑配色的内饰塑造出运动氛围，而10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表增强了车内科技感；除此之外，新车的中控空调出风口、排挡杆、门板内部等区域采用了黑铬处理，除了有更好的耐久耐腐蚀性外还增加了高级的质感。

除了主打的红黑运动配色内饰外，长安欧尚X5还同时提供一套深色内饰供选择。配置方面，包括一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达）、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等配置均为全系标配。

智能娱乐体验也是新车的一大亮点所在。长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0智能生态系统，支持两大全新功能：赛道模式以及无麦车载KTV，除此之外还支持人脸识别，智能语音交互、高德4.0导航、远程控车、哨兵模式以及驾驶辅助等科技配置。

动力方面，长安欧尚X5将搭载全新蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机，是该发动机首次运用于长安欧尚汽车品牌产品体系之中，其最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，同时还将匹配运动底盘调校，官方百公里加速时间为7.79秒。

06

ARCFOX?αT上市售24.19万元起

10月24日，2020?ARCFOX品牌之夜上，北汽集团旗下高端纯电品牌AREFOX（极狐）的首款纯电SUV——αT正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.19万-31.99万元。

作为ARCFOX极狐品牌的首款量产车型，αT是基于ARCFOX?IMC架构下诞生的首款量产车型，由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，采用“无边界”设计理念。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。在这尺寸区间，αT的竞品包括腾势X、比亚迪唐EV、广汽新能源Aion?LX等。

内饰方面，αT同样打造了与外观相对应的具有未来科技感的智能座舱。设计上，αT搭载了3块大尺寸屏幕，中控屏达到了20.3英寸（分辨率达到了3940×720）。科技氛围高的同时，主打中高端市场的αT在用料和豪华质感上都有不错的表现，打孔座椅采用了Nappa真皮包覆，皮质印花和头枕打孔都是其质感的证明。

而在配置上，依托全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，ARCFOX?αT拥有智慧驾驶系统α-Pilot，可实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别等功能。

同时，ARCFOX?αT还搭载了全球首款HWA高速公路辅助系统、全场景魔术泊车和540°全景AR障碍显示等功能，还拥有特殊的车头垂直泊入泊出技术。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

31日

荣威iMAX8上市

荣威旗下全新中型MPV车型——荣威iMAX8将于10月31日正式上市。此前的2020北京车展上，上汽荣威对外公布了iMAX8的预售价信息，先期的三款车型预售价区间为20.88-25.88万元。

据上汽荣威透露，iMAX8在诸多方面进行了创新，产品定位为“首款科技豪华MPV”，不仅体现在上汽荣威产品序列、设计语言、智能科技三方面的突破。

外观设计上，荣威iMAX8前部采用数字律动设计语言，全新的参数化设计“荣麟”格栅从上至下贯穿整个车头，气势十足，非常吸睛。荣麟展翼格栅”、“光翼贯穿大灯”、“星云流转尾灯”等设计，体现了整车充满科技感且大气稳重的形象。车身尺寸上，iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm.

内饰方面，荣威iMAX8采用了简洁的商务内饰，车机还内置斑马智行VENUS系统，可实现语音交互、智能家居接入等功能；而新奇之处在于该车还配备了“魔吧”可移动中央扶手箱，前方的储物格带有制冷及加热功能，后方的储物格则可放置茶具，魔吧可通过触摸按键进行前后移动。

动力方面，荣威iMAX8将搭载2.0T发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月5-6日南京车展：颜值出众！三款超炫酷的纯电车型推荐

千款新车钜惠，新能源车大全！南京2022惠车博览会，3月5-6日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！订车礼上礼，车车有惊喜！

# 大众 · ID.3 #

基本信息

官方售价：15.989-17.389W

尺寸：4261*1778*1568mm

电机马力：170马力

电池容量(kWh)：57.3

轴距：2765mm

工信部纯电续驶里程(km)：430

ID.3在欧洲可是新能源级别的销冠车型，一个是有东道主优势，同时小巧的身材也挺适应大多数欧洲城市狭窄的街道。登陆中国后并没有像前面两位大哥那样使用南北大众的双车战略，而是只投产上海大众，ID.3后自然也没了后缀，显得原汁原味。第一眼看到这台车确实够惊艳，四个轮子尽可能地分列在车身四角，20寸的轮毂也运动，从侧面看轮子完全占了尾部一半的高度，加上敦实的车尾造型，真还有点WRC的拉力车味道。

内饰则是继承ID家族的设计风格，对于大众自己而言转变很大，但就这个市场来说也就那样。因为成本控制这台车的内装软质材料较少，但好在白色内饰为质感拉回很多分数，得益于MEB纯电平台，这台不到4.3m的车拥有2765的轴距，基本就是A＋级家轿的水准。170匹马力的后置电机、后轮驱动、加上电车扭矩无延迟的特点，让这辆小车还是很有乐趣，加上潮酷的外观，可以算作是新能源时代年轻人的高尔夫。

# 特斯拉 · Model 3 #

基本信息

官方售价：26.674-33.99W

尺寸：4694*1850*1443mm

轴距：2875mm

电机马力：275马力

电池容量(kWh)：60

工信部纯电续驶里程(km)：556

我不知道为啥大家对于特斯拉戾气这么严重，其实之前的刹车门事件完全是某电视台背后捣鬼，这件事情大家可以去查，同时特斯拉在中国也没公关和营销团队，更没有充值谁一说。体验过特斯拉，发现其驾驶感受相当不错，底盘悬架的紧实度、转向手感也好评，除了做工和后排乘坐体验差点，特斯拉Model 3和Model Y真的挑不出啥毛病。

而我们一向批评特斯拉割韭菜，但是现在Model 3涨价一万多，之前23万多入手的朋友可谓是开心了，同时这次涨价后的Model 3在零百加速方面慢了0.5s，续航增加到了556KM ,同时标配了方向盘加热和后排座椅加热，以及更高算力的芯片，加上无框车门，溜背线条和极简内饰设计，俘获一众年轻人也不在话下。

# 福特 · Mustang Mach-E #

基本信息

官方售价：26.50-37.99W

尺寸：4739*1881*1621mm

纯电续航：470/480/570/600KM

官方0-100km/h加速(s)：7/5/4

轴距：2984mm

快慢充时间(小时)：0.45/3.6

Mustang之前可以说是最为亲民的跑车了，记得港口时期的Mustang低价能够谈到27W，落地上路三十万就搞定。2.3T的动力配上拉风的外观作为一辆跑车来说绝对够格，福特想借着Mustang的光芒为自己的纯电新车助力一波，于是就有了Mach-E，其实从车身线条和一些细节上还是能看到两者相似之处，对于当下电车设计同质化严重的现象来说，Mach-E的造型还算有些辨识度。

车也挺大，作为电动平台来说后排空间更大，接近3m的轴距对于日常使用完全足够，当然Mach-E 定位的是纯电中型SUV，轴距大是应该的，但和ID.4X一比较还是在空间利用率上更为出色，而且挂着福特野马的标也能吸引一波老粉，关键车型为了去迎战特斯拉Model 3/Y的性能版，还推出了一个零百3.6s的版本，加上福特原本就很专业的运动化调教，乐趣肯定不差。

本文来自易车号作者车市网车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广气丰田suv车型大全新款价格

第一款，广汽丰田锋兰达。

丰田锋兰达定位紧凑型SUV，三大件都是经过丰田体系车辆验证过的，产品质量也很稳定，但是上市以来还是销量不佳，这和它的空间不宽敞有很大关系。再加上外形设计确实是很难让人接受，也不知道为什么近两年丰田的外形设计越来越偏离国人的审美观念了，看样子这个级别的丰田还是没有办法与逍客跟xr-v他们抗衡。

丰田锋兰达推荐的版本是2.0升CVT豪华版，落地价格不超过15.8个w。

第二款，广汽丰田威兰达。

丰田威兰达同样定位紧凑型SUV，tnga平台打造，全系标配了7个安全气囊，加上丰田全新的规避碰撞辅助套装，这个家伙在安全性表现确实是值得肯定。外观跟内饰只能算是中规中矩，经典的日系风格，值得选的是它的2.0升，两驱豪华版，如果落地不超过20个w你就没买贵。

第三款，广汽丰田汉兰达。

丰田汉兰达定位中型SUV，从耐用跟保值确实都让人信服，而且双擎的油耗是相当的低，外形内饰对于上一代产品有很大的提升，但是同价位非豪华品牌的SUV里头，它的做工、用料、行驶质感确实比较一般，买它主要还是为了实惠。

至于购车加价的问题，给大家一个小妙招，直接去官网下订确实是有惊喜。推荐的车型是2.5升，四驱尊贵版，落地价格37个w。

第四款，广汽丰田C-HR

丰田C-HR定位小型SUV，这个级别SUV有一个很大的缺点，那就是空间不大，尤其是后排的空间。如果你只是过渡一下，平常只有一两个人的开车乘坐需求，那么chr这辆车还是值得买的，其中C-HR领先版和豪华版性价比最高，售价分别为15.58万元和16.58万元。

第五款，广汽丰田C-HR EV

丰田C-HR EV也是定位小型SUV，不过它是电动车，推荐豪华天窗版，官方指导价为23W多，目前部分地区最高优惠幅度为30000元左右，所以这款车的裸车价格为20W，加上上牌费、交强险、商业保险，最终的全款落地价为21W出点头可以搞定，这个价格如果非纯电车不买，又不是太执着于车标的话，完全可以看看比亚迪。

第六款，广汽丰田威兰达新能源

丰田威兰达新能源同样定位紧凑型SUV，威兰达新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备2.5L L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，电动机总功率182马力，电动机总扭矩270牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程95kM，推荐购买 2.5L 两驱劲擎高性能版，落地不到26个W。

第七款，广汽丰田bZ4X

丰田bZ4X定位合资纯电中型SUV，基于e-TNGA全新纯电架构打造，bZ4X共推出5款配置车型，售价区间19.98万-29万元，入门款虽然价格不到20W，但是配置太低，采用单电机前驱布局，但它仅搭载了一块50度的宁德时代三元锂电池，它的CLTC工况续航只有400km，相比现在续航动辄就是500km、600公里甚至700公里的电动车，相信选择bZ4X入门版车型的人应该很少。想要买到配置与国内造车新势力配置相当的bZ4X车型，那基本上也意味着必须买25万元以上的中高配bZ4X车型了。即使这样，bZ4X仍在智能车机以及智能驾驶辅助方面存有明显短板。所以老铁们，这个价格挑纯电车，真不建议再迷恋丰田，大可以看看比亚迪、特斯拉。

第八款，广汽丰田威飒

丰田威飒年初刚刚正式上市，共推出6款车型，售价21.68-30.38万元，目前能优惠几千块钱，丰田威飒基于TNGA-K架构平台打打造，定位豪华中型SUV。对标奔驰GLA、沃尔沃XC40、奥迪Q3、宝马X1等这些入门级豪华车型。推荐2.0L CVT四驱至尊版，因为身边有朋友买过，所以能算个具体落地价，厂商指导价268800元，优惠5000元，优惠后的裸车价263800元，保险6000元，车辆购置税23345元，上牌费300元，全款落地293445元。