特斯拉自动驾驶安全事故撞墙_特斯拉自动驾驶事故分析

1.特斯拉Model S严重：A柱被货车“撞没”，车内成员仍幸存

2.特斯拉失控连撞十几车，自动驾驶存在着哪些安全隐患？

3.特斯拉吹嘘的“自动驾驶”，竟然失灵了……

特斯拉Model S严重：A柱被货车“撞没”，车内成员仍幸存

据外媒报道，国外一名网友在社交平台上分享了一组Model?S的惨烈事故。据车主描述，事故发生在7月31日，他驾驶的特斯拉Model?S遭大型货车撞击，车辆损毁严重。

据悉，当时他驾驶的Model?S正处于Auto?polit驾驶功能开启状态，但由于货车违规变道，两车距离过近，驾驶系统也无能为力。

由于两车质量悬殊，重型货车直接将Model?S的A柱完全“撞断”，尽管安全气囊起爆，但整个左侧车体已经撕裂，整个乘员舱暴露在外，车辆几乎报废，失去修复价值。的是，虽然车主和女儿受伤，但没有生命危险。

提到与大货车相撞，这就不得不让人回想起2016年在美国发生的特斯拉惨烈事故。当时，特斯拉发烧友Brown驾驶一辆Model?S，在开启了Autopilot自动驾驶模式的状态下与一辆正在路口左转的挂车发生撞击。由于当时Auto?polit驾驶功能的缺陷，车辆并没有识别大货车白色车体，导致这台Model?S径直撞向货车底部，惨遭“削顶”，车内驾驶员也不幸遇难。

事实上，全球范围内第一起特斯拉“自动驾驶”造成的死亡事故发生在中国。2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起严重的追尾事故。一辆白色特斯拉Model?S轿车在左侧第一车道行驶时，径直撞上了一辆正在前方实施作业的道路清扫车，现场没有发现制动痕迹，事故造成特斯拉车内一名驾驶员死亡。

这起事故之后，特斯拉方面承认这台涉事的Model?S当时开启了“自动驾驶”功能。随后，特斯拉将国内“自动驾驶”的功能宣传全部改为了“自动驾驶”，并提醒驾驶员在任何时候双手都不得离开方向盘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉失控连撞十几车，自动驾驶存在着哪些安全隐患？

很多网友对于一些自动驾驶的汽车的技术也是感觉到特别的好奇，因为在大家的常识里都会觉得一些汽车都是需要人工来操作的，否则的话可能会不受控制。很多专家们也设想过一些自动驾驶这样的汽车，但是放在现在的社会里的话，很多人还是不敢去乘坐这样的汽车的。因为总觉得技术没有发展到一定的水平，而且在现在的社会里到处都是很多人，如果哪些机器或者是嗯部件出现一些故障的话，就有可能会造成很严重的危险。

因此像这样的自动驾驶技术也是一直以来被很多人去鄙弃，甚至是抱着非常质疑的态度去观看这个新技术的。比如说特斯拉它就研发出了自动驾驶模式，但是在开始出现这个模式的时候很多比较喜欢新事物的网友们，也想来体验一下这种自动驾驶。不用自己来开车就能够坐在后座上享受时光，就能够到达自己想要去的地方，像这样的设置也是让很多网友们非常心动的。但是没有想到的是特斯拉它也是存在着一定的安全隐患，本来是引以为傲的自动驾驶，却引来了更多的质疑。

在实际的运用过程中遭发生了，像这样的事情也让更多的网友比较害怕这样的自动驾驶了。据外国的一些媒体报道，在2016年出场的一个特斯拉，在收费公路上发生了一场。当时就是使用了自动驾驶的模式，索性没有造成人员伤亡，但是像这样的事例，也是让很多网友们对于这个自动驾驶的技术抱着更加谨慎的态度了。

大家对于这种自动驾驶还是感觉现在的自动驾驶技术并没有非常的稳定，所以如果是放在人口密集的中国像这样的自动驾驶如果发生失控的话，将会带来非常严重的后果。并且特斯拉也不仅是这一次发生了，他在之后的应用中也是接连发生了十几次的，像这样的事情也让更多的网友比较担心，这样的自动驾驶会给生活带来一定程度上的安全隐患。

特斯拉吹嘘的“自动驾驶”，竟然失灵了……

汽车的智能化是目前的大势所趋，但相比传统车企，造车新势力的胆子明显更大一些，以特斯拉为代表的造车新势力甚至能够实现特定场景下的“自动驾驶”，这也成为了特斯拉的最大卖点，否则没人会愿意为粗糙的组装工艺和塑料感满满的内饰买单。但俗话说“常在河边走哪有不湿鞋”，特斯拉Model?3最近在一场自动刹车测试中翻了车。

在近日某汽车厂商进行的自动刹车测试中，特斯拉Model?3在人横穿马路项目中出现了意外，面对移动的人，Model?3的AEB自动刹车毫无反应，导致人被撞飞。一般情况下，装有AEB自动刹车功能的车型在遇到物体横穿马路时或多或少都会进行制动，而Model?3却径直撞了过去。

从配置表来看，特斯拉目前在售的新车均会配备基础的驾驶功能，其中就包括了AEB自动刹车。但在上述测试中，特斯拉Model?3的AEB自动刹车面对人“无动于衷”，发生了碰撞，属实离奇。有网友调侃道：“因为它识别出是人”。

对于网络上流传的对比测试，特斯拉很快做出了回应，称“汽车行业检测专业性强，任何非正规官方检测且断章取义的，只会误导广大群众和消费者，且对整个汽车行业带来伤害”。但这一回应遭到了汽车大V闫闯的回怼。

事实上，这已经不是特斯拉的自动驾驶功能第一次出问题了。2018年3月1日，美国佛罗里达州一起严重，发生事故的特斯拉汽车在事故发生前开启了Autopilot功能，即自动驾驶。2016年美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model?X在开启Autopilot功能的情况下，失控撞上一辆拖拉机，导致驾驶员死亡。2018年3月发生在美国加利福尼亚州的一次致命中，特斯拉Model?X的Autopilot也处于启动状态。

自动驾驶成了一把双刃剑，既是特斯拉的金字招牌，又是特斯拉的安全隐患。尽管特斯拉在后期的软件升级中限制了车主对于自动驾驶功能的滥用，但不可否认，大多数特斯拉车主会在开启自动驾驶之后心不在焉，将自己的生命安全交给电脑，这难道不是一件荒唐的事情吗？

试问有哪家技术实力雄厚的传统车企做不出自动驾驶？但传统车企在自动驾驶方面的步伐，相比造车新势力要谨慎得多。传统车企不缺乏卖点，奔驰可以说自己豪华，宝马可以说自己运动，奥迪可以说自己科技，轮到特斯拉呢？所以特斯拉只能铤而走险，用尚不成熟但新奇的功能吸引消费者注意。

不只是特斯拉，其他的造车新势力包括小鹏、蔚来、理想等，都在竞相推出自动驾驶功能，妄图走特斯拉的老路，博取消费者的关注。消费者并不都是理智的，在销售人员天花乱坠的吹嘘下，很可能冲动之下就成为了车主，但自动驾驶背后的风险，却鲜有销售人员对车主进行说明。

汽车发展到今天，开始变得越来越电子化，不论是内部增加的大屏还是外部增加的雷达，都正在慢慢改变汽车的单一属性，汽车不再是单纯的交通工具，它也可以是电子产品。相比传统车企，造车新势力的产品大多数都是电子产品，但必须注意的是，酷炫背后是随时“死机”的安全风险。

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