汽车产品质量_汽车质量门

1.2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

2.长安汽车质量怎么样

3.是大众车质量好还是凯迪拉克质量过硬

4.听车门声可以判断汽车的好坏，这个说法是不是真的？

2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。

本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

以下是2月车企投诉指数的具体分析。

第一名：一汽丰田 投诉指数 1450.9

典型故障：车机无法升级、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。

从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。

第二名：广汽丰田 投诉指数 1057.3

典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。

第三名：华晨宝马 投诉指数 759.35

典型故障：车机减配

汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。

第四名：奇瑞汽车 投诉指数 696.95

典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配

汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。

第五名：极氪汽车 投诉指数 696

典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷

汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。

第六名：吉利汽车 投诉指数 516.5

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。

第七名：长安汽车 投诉指数 477.75

典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车

汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。

第八名：一汽-大众 投诉指数 330.2

典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂

汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。

第九名：上汽名爵 投诉指数 273.95

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。

第十名：东风日产 投诉指数 238.8

典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。

再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。此外，东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。

本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安汽车质量怎么样

我了解到：

如果是说拿长安汽车和合资品牌以及进口汽车品牌来说的，从车辆的品控上面来说还是会存在一定的劣势和不足的，但是也可以这么说这款车是比上不足比下有余的。

至少在自主品牌上面来说还是有可取之处的。

国产汽车工业发展了多少年，虽然和合资品牌处在一定的差距的，但是这些年来也是在快速的进步。

是大众车质量好还是凯迪拉克质量过硬

你这问的也太笼统了。大众也分很多系列很多车型。凯迪拉克也是。不说具体车型没办法比较。

美国著名汽车市场研究机构J．D．Power7日发表的2006年汽车质量调查报告显示，美国三大汽车制造商中，通用汽车质量表现最佳，而旗下品牌凯迪拉克更是连续在2003、2004、2005三年打败其他高级品牌，获得J．D．Power的高度肯定。 J．D．Power2006年...

你去看看卡迪拉克SRX2010款的 豪华40多万 旗舰55万多 你再去看看参数 你心里就明白了 。日本车建议你不要考虑 德国车有个小毛病 就是爱烧机油

就目前来说，没有绝对的好与坏，每个企业对于新技术、新材料的应用和理解都不一样，你说对中国人来说质量好的车是大众捷达和桑塔纳，那么多年了，上过山，入过地，就是皮实耐用，因此到现在都说质量好，口碑依然坚挺。可能对于有的新技术，材料...

奔驰， 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰...

看其他网友回复，凯迪拉克的居多，我也是这么认为，楼主纠结凯迪拉克是低配，但是低配的发动机调校和一些基本配置足够日常使用，更何况后期还可以自己进行加装改装，关键还是性能胜过CC一大截，大众的车这两年质量门频出不穷，我想楼主还是绕着...

听车门声可以判断汽车的好坏，这个说法是不是真的？

我喜欢叫这种方法:叫民间土偏方。有一定疗效，但绝对不保证能治好。我们先设关门声可以判断车子质量好坏。那简单了商家直接把门那一块造好就行了，在或者就直接在你关门的瞬间用音响放，放好听的声音。你根本分辨不出来。土偏方可以用，但不可全信。关于汽车质量我到有一点方法，第一不要买刚上市的新车。是那个大众途昂发动机仓进水吧？你说尴尬不尴尬。第二 每月每年国家质检总局都会公布汽车投诉报告。汽车会坏很正常，及时修好还是友好的小伙伴嘛。

关门声有一定的道理 但不是绝对！ 如果在其他门窗都关闭的情况下 关闭其中一扇门的关门声沉闷 有厚重感只能说明此车1密封性较好 2做工还行 但汽车质量是指的整车质量 行驶品质 ......等多方面 车好不好不能单单从关门声来判断 换个方式说 关门声好听但这车驾驶感受差 或者小毛病多 你会买吗？ 多看口碑 多试驾 多对比 才是王道！

到了现在，车辆开始轻量化，开始减重，否则油耗很难达到国家要求，消费者也不买单，所以对于车门这一块都没有之前那么重视了。但是，我告诉你，通过车门厚重感可以判断几个问题：1.车门用料做工是否到位，有防撞梁、隔音棉、铁隔板和没有这些东西的关门声天壤之别。2.整车车架刚性是否足够。就是我们平时开车感觉车整不整。因为车身刚性不足容易车架有轻形，门框和门板如果不契合，就会在关门时有轻微的反弹或者共振，无法做到清脆沉重的关门声。

首先，看一辆车子的外观主要看设计师对设计的把握，以保时捷帕拉梅拉为例，流畅的线条、溜背的设计、圆滑的尾部都凸显着保时捷家族设计的精华。这也是我们路上看到保时捷总会感叹其设计的精妙的原因。

有人说高高在上的保时捷外观当然好看，其实设计是不分高端低级的，即便普通大众的途观，其设计也是非常经典的，过了6年依然耐看，如今老迈的途观依旧热卖，这就是设计的功底。