理想汽车股票发行价是多少_理想汽车的股票

1.理想汽车IPO将筹资11亿美元 发行价为11.5美元

2.理想“敲钟”，一场刚刚开始的生存游戏

3.理想汽车上市估值超百亿美元，特斯拉打算成为汽车供应商？

4.理想汽车已获得足额认购 将于 7 月底赴美挂牌上市

5.理想汽车创始人是谁？

理想汽车IPO将筹资11亿美元 发行价为11.5美元

据外媒报道，知情人士透露，在以高于预期的价格向投资者出售股票后，理想汽车将在纽约的首次公开募股（IPO）中筹资11亿美元。

图为理想ONE；来源：理想汽车

消息人士称，理想汽车将以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，而该公司最初的目标是以每股8至10美元的价格发行股票。此次IPO对理想汽车的估值大约在100亿美元。该公司在一份监管文件中表示，作为IPO的一部分，私募股权公司高瓴资本（Hillhouse?Capital?）同意向其投资3亿美元。

理想汽车的股票将于周四（7月30日）在纳斯达克上市交易，股票代码为“Li”。理想此次IPO的承销商包括高盛，摩根士丹利、瑞银（UBS）和中金公司（CICC）。该公司在招股书中表示，公司将把筹集的大部分资金用于资本支出和新产品的研发。当前，理想正在生产理想ONE增程式电动SUV。消息人士要求匿名，理想汽车也未立即回复置评请求。

理想汽车将是继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车新势力。今年以来，蔚来汽车的股价已经上涨了两倍多。

理想汽车在美国上市之际，正值美国监管机构对在美上市的中国公司实施更严格的审查和审计要求；与此同时，中美这两个世界最大经济体之间的地缘政治紧张局势不断升级。此外，瑞幸咖啡的影响也打击了美国投资者对中国企业的投资情绪。瑞幸咖啡是一家在纳斯达克上市的中国咖啡连锁企业，今年早些时候被爆其部分员工伪造销售账目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想“敲钟”，一场刚刚开始的生存游戏

成功上市并不意味着给未来的发展打了包票，如何实现从资本到产品的转化，以及如何平稳的过渡到盈利状态，理想还面临很多挑战。（文/曲面积分?图/来源网络）

美团王兴曾提出过“3+3+3+3”的中国车企格局。

四个“3”分别代表3家央企、3家地方国企、3家民营企业以及3家造车新势力。再进一步，4家造车新势力则分别为理想、蔚来和小鹏。

7月30日晚，理想在纳斯达克正式上市。“这可能是中国汽车史上，理想汽车率先做的一个最漂亮的IPO。”李想难掩激动。

有人说夜晚越黑，星星就越亮。在当下汽车市场，特别是新能源汽车市场疲软的大背景下，理想仿佛在天空中爆开的礼花，吸睛无数。

但是在庆祝的同时，市场应该保持一颗平常心。毕竟，成功上市并不意味着给未来的发展打了包票，如果说理想是一艘大船的话，只能说他目前已经载满了自己的乘客。

面对未来的航行，面对的可知的与不可知的风浪，理想还有很多准备工作要做。

着陆纳斯达克

7月30日晚，理想汽车正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“LI”，成为继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力。

因为疫情缘故，原本在纽约的敲钟仪式取消，但这丝毫没能影响一家上市公司的兴奋之情。仿佛怀胎十月后终于呱呱坠地的孩子，只要母子平安，其他都不值一提。

市场对这位新选手表现出了超乎寻常的热情。

理想上市发行价为11.5美元，高出原定8-10美元的价格区间，总计发行9500万股美国存托股票。

值得注意的是，7月28日已经完成募资超过9.5亿美元，为此，理想汽车的IPO进程提前一天完成。

同样，登陆股市首日开盘，理想汽车股价便飞涨。截至北京时间7月31日16点收盘，其股价飙升40%至16美元，市值为135.28亿美元。

落地纳斯达克的第一周，理想很坚挺。

理想的理想与不理想

在众多造车新势力中，理想不是来的最早的那一个。但一步步走来，说理想是最稳健的那一个，应该没有人会反对。

从2000年的泡泡网到2005年的汽车之家，李想对于信息一直有着超越同龄人的敏感。2013年12月，李想带领汽车之家在纽交所上市，七年之后，还是关于汽车，李想在第二次“敲钟”的同时也完成了“由虚向实”的换维跃迁。

一路风雨，理想有些方面做的很理想，比如产品及产品交付。

从2015年7月到2019年12月，在走过了四年零五个月之后，理想汽车终于在19年的12月开始批量交付用户。而“生产1530辆，交付超1000辆。”则是理想ONE首月交出的成绩单。

进入2020年，虽然大环境遇冷，但理想的交付仍有诸多亮点。

数据显示，理想ONE今年上半年的销量为9492辆，月均销量保持在1500台左右。其中，今年二季度理想汽车交付量为?6604?辆，环比增长?128%。交付量提升也让理想汽车的毛利率从一季度的?8%?提升至二季度的?13.3%。

算起来，理想汽车用六个半月的时间完成了第一个10000辆的交付。

光环背后，理想也有自己的不理想，在诸多维度，其面临的挑战还很大。比如配套服务与产品线“宽度”。

目前全国理想零售中心只有20家，分布在18个城市。对于一家现代化汽车企业来讲，这个数字还很小。尽管李想在本月初也表示将把销售店增加至60家，但具体的执行效率，还有待进一步观察。

此外，关于理想的技术路线也一直是行业讨论的热点。

“增程式”三个字是理想的首款产品理想ONE最核心的标签。不同于传统的燃油车、纯电动车、甚至与常规意义的混合动力车型也有着根本的区别，理想ONE用了完全不同的解决方案。

这里面就存在一系列问题，比如：如何说服车主相信多出的一步“能源转换（油转电）”是有必要的？如何说服车主相信理想可以高效、可靠的将其实现？如何说服车主为因此而产生的成本买单？等等。

不过理想似乎已经意识到了这个问题。今年4月30日，理想汽车将理想ONE的厂商定位从增程式电动车变为插电式混合动力车型。

官方的解释是国家和地方政策都是把理想ONE归类为插电式混合动力分类，消费者也不容易理解“增程式”的概念。

互联网讲究迭代，这也算一种进化。

生存游戏刚刚开始

如果说此前的理想汽车更多是单打独斗的话，那么随着其正式上市，它则杂糅进了更多人的命运。

仿佛一艘驶向深海的邮轮，载满乘客。

故事的背景，是大环境遇冷后汽车行业的如履薄冰。从众泰到力帆到博郡到赛麟，汽车行业面临的压力是立体的，对于造车新势力来说，更是考验重重。

未来如何实现从资本到产品的转化、如何平稳的过渡到盈利状态是理想的当务之急。

李想就曾说，公司超过3200人团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱必须买折扣最低，经济酒店都要两个同性在一起住。“这么难的行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业，熬出地面才能有更强的竞争力。”

保持危机感的第一步就是成本控制，显然李想是有备而来。

总结

成功上市并不意味着给未来的发展打了包票，如何实现从资本到产品的转化，以及如何平稳的过渡到盈利状态，理想还面临很多挑战。

生存游戏，或许刚刚开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车上市估值超百亿美元，特斯拉打算成为汽车供应商？

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和我们一起重新思考汽车

哈罗大家晚上好，我是社长。

因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大吧～

1、

理想汽车在美国上市

理想汽车(LI)更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。

理想于北京时间7月30日晚登陆纳斯达克，发行价格11.5美元。如果按11.5美元来计算，理想获得超过10亿美元的募资。

理想上市的发行价超出原发行价格区间上限，是因为理想受到投资者的青睐，硬是在上市前把价格给炒上去了，上市的时间也比原提早了一天，能够想象认购火爆的程度。

理想上市的第一天就上涨43%，达到16.46美元/股，市值达到139.17亿美元，非常接近国内新势力第一股蔚来的141.09亿美元。

上半年的理想接连经历，“高速路趴窝”、“动力失效”“自燃”、“断轴门”把理想推向舆论的风口浪尖，有人一度猜测李想会接棒李斌，成为2020年最惨的人。但事实证明，李想不是2020年最惨的人，只不过是一个低开高走。

目前在美股已经上市的新能源车企里面，理想算是另类，与特斯拉、蔚来不同，理想主打增程式电动车。

跟前两者相比，理想不需要大面积铺设充电桩、换电站，也就是说烧钱的地方更少，它可以更多的把钱集中在研发上面。

从目前来看，理想的“增程”模式，在续航里程、补能上面的优势会更加突出，但近年来新能源汽车在技术方面的突破非常迅速，今年主流车型已经进入续航600+公里的大关。在补能方面，国家将大力支持换电模式，科大智能最新的换电解决方案，已经控制在2分钟以内，所以理想在两年后推出的车型能否有优势还是个未知数。

2、

国网和北汽新能源将开展深度换电合作

国网电动汽车公司将和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。

国网电动汽车公司作为国家电网的直属单位，完成这一动作，标志着国家队加入换电大军。

要用不到1年时间建成100座换电站，绝对算是大手笔，目前一座换电站建设成本在300万左右，这100座换电站就要烧掉至少3亿元。

换电模式在2014年左右开始，截止到19年底全国仅有306座，平均一年时间建成76座左右，布局速度相对缓慢。

值得一提的是，截止2020年上半年全国已建成449座换电站中，北汽投资的奥动新能源占222座，蔚来占136座。（没想到吧，蔚来的换电站并不是最多的）

从19年底到20年上半年时间增加143座，也就是说，北汽和国网的联合将撑起全国换电站半年的增量，换电站的增长速度将大幅提升。

今年国家正式表态支持换电模式后，这意味着换电模式将迎来春天，接下来换电模式会进入高速发展阶段。

不过，目前换电模式面临一个问题，缺乏统一的行业标准，因为各家电池型号、电池性能、尺寸不统一互不兼容，成为制约换电模式普及的因素之一。我们需要尽快统一标准，实现统一后，打通各家之间的壁垒，实现换电互联互通。将会对新能源汽车的发展打上一针强心剂。

接下来就看北汽和蔚来之间能不能谈，怎么谈了。

3、

特斯拉将开放对软件的授权许可

并提供动力总成和电?

特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交网站上表示，特斯拉将开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池，自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。

这意味着特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本，还可以增加电动车市场对特斯拉的依赖。

特斯拉开始授权后，未来会有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，实际这并不是特斯拉第一次授权，目前已经有一些汽车厂商在使用特斯拉的专利，其中国内的新势力小鹏就算一个。

据消费者调研机构OC&G对于全球特斯拉车主的调查数据，购买特斯拉第一大因素是动力电池的密度和续航，第二大因素是Autopilot自动驾驶系统。特斯拉的续航能力和自动驾驶成为最具竞争力的两点。

三电系统是电动车的主要部分，也是整车成本占比最高的，在三电系统中碳化硅模块的成本占比最高。特斯拉这么做的一个原因是想通过大规模生产把动力总成的生产成本拉低，研发费用平摊掉，未来三电系统的价格将进一步下探，随之带来更低的造车成本。

自动驾驶作为消费者购买特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已经达到L2.5级别自动驾驶，能够在市场中处于领先地位，主要归功于每一台特斯拉都能进行自我学习。

目前有百万台特斯拉在路上，未来特斯拉自动驾驶授权开放后，特斯拉AP的训练大军中提供数据的车辆可能会翻番，这将帮助特斯拉更快实现L4级别自动驾驶。

特斯拉在动力总成、软件和电池上面的优势已成为行业公认，特斯拉已经开始从汽车厂商转变为供应商的角色，从这次的马斯克说的话来看，特斯拉在下盘很大的棋。

4、

小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市

IPO规模至少为7亿美元

小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市IPO规模至少为7亿美元。去年11月，小鹏汽车就已进行了4亿美元的私募融资。

据说该轮融资对小鹏的估值接近40亿美元。

2020年在这场寒冬中本来就是一个优胜劣汰的过程，资本投入更加谨慎，只会把钱投给优质的车企，对于理想、蔚来、小鹏来说，今年三家头部新势力都拿到融资，在市场寒冬的情况下，拿到融资这件事反而助力了它l们的发展。

小鹏上市的消息早已经传的满天飞，上个月传出，小鹏为赴美上市而搭建的VIE架构已经完成。截止到目前为止，小鹏一共完成10轮融资，融资金额超过163亿人民币。

今年新势力都在抢着上市，前有理想后有小鹏。因为在特斯拉的带领下，新能源汽车市场被资本看好，对于理想、小鹏来说，将会获得更高估值，今年是个上市的好时机。蔚来市值一路飙升，已经达到141.1亿美元，而刚刚上市的理想紧随其后也达到135.3亿美元。

和理想一样，小鹏确实有较大的资金缺口，小鹏P7研发烧掉了30亿，专门生产P7的肇庆工厂也花掉100亿，而P7上月底开启交付，刚刚开始有回血能力。小鹏IPO成功后将成为第三家赴美上市的新势力。

5、

蔚来：经营范围新增二手车经销，二手车经纪。

上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。

2019年汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。近年来新能源汽车保值率低成为被诟病的一点。

实际影响电动车二手价格的因素有很多，比如市场保有量、电池等等，但是像蔚来这类的智能电动汽车二手价值远大于燃油车，支持软件升级，不会是一台落后的车。

2019年时秦力洪就透露过，蔚来将推出官方二手车认证平台，为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。“如果达不到，我们蔚来出钱兜底。

以上图为例，这台蔚来一年时间折掉10.5万，相当于打了7.8折，据《2019中国汽车保值率研究报告》，以国产奔驰、宝马、奥迪为例，这三家豪车品牌1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%，实际蔚来二手车的保值率已经高于BBA三家的平均水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车已获得足额认购 将于 7 月底赴美挂牌上市

7?月?28?日据悉，理想汽车赴美?IPO?已获得足额认购，将于?7?月底正式赴美挂牌上市。

上周，理想汽车（股票代码为：“LI”）向美国SEC更新招股书，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，同时?IPO?承销商有?1425?万股?ADS?的超额认购权，发行价区间为?8?到?10?美元（约合人民币?56?到?70?元）。也就是说，如果承销商行使超额认购权，此次理想汽车IPO公开募集的资金将达到?8.74?亿?-?10.93?亿美元。而理想汽车的估值，若按照?IPO?发行价中间价?9?美元计算，可达?80?亿美元，若按照发行价区间上限?10?美元计算，则可达?88?亿美元。

此前，理想汽车首次提交赴美招股书，承销商包括高盛（Goldman?Sachs）、摩根士丹利（Morgan?Stanley）和瑞银（UBS）等。

根据理想汽车的财报显示，理想汽车?2019?年营收为?2.84?亿元，2020?年第二季度营收为?19?亿元（约合?2.75?亿美元），较?2020?年第一季度的?8.517?亿元（约合?1.2?亿美元）环比增长?128.6%。

市场销量方面，理想汽车?Q2?共交付?6604?辆车，较第一季度环比增长?128%?。同时截止至?6?月?30?日，理想汽车在全国范围内拥有?21?家零售店、18?家交付中心以及?17?家服务中心，共有?700?名销售和服务人员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车创始人是谁？

理想汽车创始人是李想。

理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。

理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市。

发展：

2021年8月11日，理想汽车在港交所公告，国际发售及香港公开发售的最终发售价均定为每股发售股份118.00港元。

设超额配售权未获行使，按发售价每股发售股份118.00港元计算，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为115.5亿港元，面向散户部分获得5.5倍超额认购，公司股份于8月12日开始交易。

2021年8月30日消息，理想汽车在今日公布了 2021 年第二季度财报，财报显示，第二季度营收 50.4 亿元，较2021年第一季度的人民币 35.8 亿元增长 40.9%。理想 ONE 交付量为 17,575 辆，同比增长 166.1%。

以上内容参考?百度百科—理想汽车