华泰汽车控股集团董事长简介_华泰汽车总公司

1.卧龙控股集团有限公司的发展历程

2.杨锐军是谁?亚太实业总经理

3.北汽集团目前有哪些合作公司，他们都是合资的吗

4.2020年度盘点：汽车行业沉沦的品牌们

5.猎豹的今日，是谁的明日？

6.华泰汽车旗舰店“关门”北京总部遭维权

卧龙控股集团有限公司的发展历程

年

△卧龙创业元年，当年10月，陈建成带领五位工友，辞去令人欣羡的工作岗位，以与联丰村、蒿二村联办方式，在上虞县蒿坝卧龙山麓创办了上虞县多速微型电机厂

△新生命的诞生无疑是艰难的。仅靠14万元起家，利用蒿二村的旧厂房，自己动手整修厂房；吃饭靠临时搭起的灶台，上厕所要到厂外的公厕；出差住的是公共浴室，采购的设备是廉价的二手货；为了尽快投产，每天工作到深夜。经过两个月的连续苦战，终于建成简陋的电机厂，迈出了创业第一步

1985年

△生产出第一代产品——JW系列电机，迈出了科技兴厂第一步

△从生产第一代产品起，就相继与浙江大学电机系、广州电器科研所挂上钩，聘请“星期天工程师”，引进JW系列分马力电动机技术，开拓市场客户。当年产品就销往上海、浙江20多家用户，年销量3466台，产值52万元，创利11万元

△开启企业规章制度的制定和规范

△被上虞县工商局评为“重合同，守信用”先进单位

1986年

△国家商标局批准卧龙牌电机商标注册

△实现产品更新换代，由JW系列分马力电机更新为AO2、BO2、CO2、DO2新系列单三相分马力电机，在上虞宾馆召开产品鉴定会，得到与会专家一致认可，获绍兴市优秀科技成果三等奖

△陈建成参加全国分马力电机行业会议，介绍了本厂的产品结构和工艺情况，承担了分马力电机“七五”规划部分项目

△推行质量标准化管理，获国家标准计量局颁发的三级计量合格证书

△成立团支部、党支部

1987年

△加快新品开发，获多项科技成果。获省级优质产品一项、绍兴市优秀产品一项、绍兴市科技进步三等奖，卧龙牌小功率调速电机被列入国家“星火计划”项目

△全面完善生产、销售、采购、质量等管理制度

△获准省机械厅行业归口管理和定点生产企业

△被省人民政府命名为“省级先进企业”

△产品销往北京、上海、浙江、江苏、河南、河北、湖南、湖北、广东、广西等21个省市，并首次出口电机240台，打入香港国际市场

△投资20余万元，添置生产工艺设备，购置了一辆大客车和一辆轿车，解决了职工上下班交通难的问题

△开启创办《卧龙报》

1988年

△推进产品技术升级。卧龙牌AO27124-370W、AO28026-370W分马力电机被评为省优产品，卧龙牌BO28024单相电阻分马力电机被评为国家部优产品，卧龙牌小功率交流电磁调速电机获省“星火计划”成果展览交易会二等奖，卧龙牌小功率调速节能电机获1988年度国家“星火计划”成果交易会单项荣誉奖

△首次倡导卧龙企业精神“严于管理，精于质量，勇于开拓，走向世界”

△推行全面质量管理，通过绍兴市计经委验收合格，被评为绍兴市优秀质量管理三等奖

△采用国际化标准，获省标准计量局验收合格，并获得《出口产品质量许可证》，为全国同行业乡镇企业第一家

△设立多速微型电机厂一分厂、二分厂

△首次实施技改项目，投资200万元，建成占地面积13000平方米、建筑面积7100平方米的新厂区（包括三层办公楼），形成两条生产线、年产5万台分马力专特电机产能规模

△被绍兴市人民政府命名为“文明单位”

1989年

△增设三分厂、四分厂，至此共四家分厂，实行分厂制生产管理体系

△首次建办外商投资企业，与台湾路昌工业股份有限公司合资建办浙江龙昌电气有限公司

△与浙江大学合作研发的YCF系列低噪音小功率轴流风机用三相异步电机获省科技进步三等奖，机电一体化变频调速电机被列入浙江省重点（攻关）科研项目和“火炬”计划项目，卧龙牌ADO2系列小功率多速三相异步电机被认定为省级新产品

△陈建成被授予“浙江省乡镇企业优秀企业家”、“全国优秀青年乡镇企业家”，并授予“全国新长征突击手”称号

△全厂开展“知我工厂、爱我工厂、我为工厂添光彩”活动，开启卧龙企业文化建设活动

1990年

△积极应对市场不利环境，深入开展“企业管理年”活动

△与浙江大学合作研发的省“星火计划”项目YCTZ系列机电一体化小功率电磁调速电机和省级新产品YSF系列节能三相异步电动机在杭州通过省级鉴定

△获省政府授予的浙江省“星火”先进集体三等奖，被国家农业部授予“国家乡镇企业系统先进企业”

△安全生产工作验收取得省级标准合格证书

△陈建成随同中国青年代表团赴日本访问

1991年

△企业冠名“卧龙”字号，上虞多速微型电机厂变更设立为浙江卧龙电机工业公司

△与香港东南贸易公司合资设立浙江长龙电气有限公司

△实施专特电机技改项目、调速电机技改项目

△首次制定实施《卧龙员工守则》，实施劳动合同制用工

△公司通过国家二级企业验收

△公司通过“创建省科技星火示范企业”验收，被省科委授予“星火示范企业奖”

△AO2、BO2、CO2、DO2系列电机和小功率调速电机、机电一体化电磁调速电机的开发，被省政府评为“星火”二等奖；YCTZ系列机电一体化小功率调速电机，在“七五”全国星火计划成览会上获银奖；与浙江大学合作研发的YCF系列低噪音小功率轴流风机用电机被授予国家科技成果证书

1992年

△投资900万元，实施风机类专特电机、特种空调电机、特种发电机技改项目

△与浙江机械工业学校联办卧龙职业中专技校

△在上虞乡镇企业中率先进行股份合作制改革试点

△销售部门推行风险抵押、全额承包制，多速厂金工、电工两车间率先打破“铁工资”，实行全额计件工资制

△获得多项新品开发成果，被省科委评为技术进步优秀企业

△公司作为上虞市骨干企业，选送产品参加全国经济实力百强县博览会

△陈建成荣获“绍兴市十佳科技青年人”、“浙江省星火明星企业家”称号

1993年

△公司实行股份合作制改造，召开首届一次股东代表大会，成为上虞市首家进行产权改革的乡镇企业

△公司与香港富春机械设备有限公司合资建办浙江富春电机有限公司

△首次实施企业并购，投资200万元，收购上海机电工业有限公司，改组为上海卧龙电机厂

△成立卧龙商贸发展总公司

△党支部升级为党委

△公司被省人民政府授予省级重点骨干企业

1994年

△公司股份合作制再次增资扩股

△浙江卧龙电机工业公司组建为浙江卧龙集团公司，企业实行集团化运作

△购并上虞树脂化工厂，改制为上虞卧龙化学工业公司

△在开发区大三角投资实施卧龙科技工业园建设

△投资1200万元，实施重大技改基建项目

△空调电机厂并入富春电机有限公司，龙昌电机有限公司中止注销

△开启涉足房地产业，成立卧龙房地产开发公司

△举行卧龙建厂十周年庆典活动

△首台发电机组研制成功；YB80-160隔爆电机批量生产并通过省级鉴定

△公司被上虞市委、市政府列为上规模企业，享受四项特殊优惠政策

△公司被评为国家中型企业、绍兴市明星企业、工业百强企业

△陈建成被授予“浙江省星火明星企业家”称号、连续第三届“全国乡镇企业家”称号

1995年

△集团公司股份合作制第三次增资扩股，集团公司举行二届一次股东代表大会，审议通过公司“九五”发展规划

△整合主导产业，设立三大电机专业公司，实行三级管理体系

△投资建设国家“双加”一期工程年产70万台摩托车起动电机项目

△集团公司总部迁往开发区大三角卧龙科技工业园

△通过ISO9002质量体系认证，获自营进出权，属全省同行业先例

△集团公司被国家农业部命名为“首批国家级乡镇企业集团”

1996年

△“双加”一期工程年产70万台摩托车起动电机项目建成投产

△集团公司总部迁往开发区综合大楼

△卧龙大酒店建成开业

△开启涉足金融投资业，参股民生银行100万元（股）

△成功开发的卧龙牌TFX系列三相异步发电机通过省级新产品鉴定，填补省内空白；自主开发的QDA摩托车专用起动电机通过省级新产品鉴定，主要性能指标达到国际先进水平

△卧龙企业精神修改为“务实求精、争优创新”

△全面推行规范的劳动合同制用工制度

1997年

△集团公司股份合作制第四次增资扩股，将企业集体股全部以优待股和现金股配额形式，量化给以经营骨干为主的职工股东

△集团公司举行首次职工代表大会，选举成立工会委员会

△浙江卧龙集团汽车电机有限公司被认定为浙江省区外高新技术企业

△卧龙牌商标批准为绍兴市著名商标

△全国电动自行车信息交流会议在卧龙召开，公司研发的电动自行车得到与会代表的高度赞扬

1998年

△集团公司股份合作制进行股权整合，建立框架式股权结构，集团公司增资变更登记

△经省体改委、证券委批准，由卧龙电机工业有限公司吸收合并卧龙特种电机有限公司、卧龙汽车电机有限公司，并经增资扩股，吸收外来法人股，变更设立为浙江卧龙电机股份有限公司

△撤销三大电机专业公司，电机股份公司实行事业部制经营管理体系

△电机股份有限公司被认定为国家级高新技术企业

△卧龙牌电机被认定为浙江省名牌产品；卧龙牌商标被批准为浙江著名商标

1999年

△“双加”二期工程磁电机技改项目通过验收并投产

△公司与意大利欧力公司合资建办绍兴欧力——卧龙振动机械有限公司

△公司技术中心被认定为省级技术中心，并成立浙大——卧龙电气工程技术中心

2000年

△集团公司股份合作制调整部分股权，优化“框架式”股权结构

△浙江卧龙电机股份有限公司更名为浙江卧龙科技股份有限公司，通过高新技术企业上市认证

△部署二次创业发展战略，明确提出“东方西门子”愿景

△建成卧龙电动车分公司，在美国设立卧龙电动车销售公司

△上虞市卧龙房地产开发有限公司扩建变更为浙江卧龙置业投资有限公司

△公司通过ISO9001国际质量认证体系

△卧龙牌高效NEMA电机通过美国UL认证

△卧龙牌电动自行车通过省级新产品鉴定

2001年

△卧龙科技股份有限公司全面进入上市辅导，规范公司运作

△蒿坝厂区工业电机分厂迁往开发区大三角卧龙科技工业园

△制造业企业全面推行“6S”管理

△召开卧龙集团二届一次工会代表大会

2002年

△6月6日，“卧龙科技”3500万A股在上海证券交易所隆重上市，募集资金2.989亿元，由此步入资本经营与生产经营联动发展轨道

△浙江卧龙集团公司改制设立为浙江卧龙控股集团有限公司，增资扩股，增加注册资本

△举行企业发展暨经营管理务虚研讨会，陈建成董事长作题为《卧龙必须尽快进入跨越式发展》的主题报告，此后每月集团高层领导分别进行主题发言交流

△并购浙江灯塔蓄电池股份有限公司，改制变更为浙江卧龙灯塔电源有限公司

△并购武汉湖北电机总厂，改制变更为武汉卧龙电机有限公司，并异地实施技改扩产工程

△投资组建武汉卧龙房地产开发有限公司，注册资本4809万元，其中职工募股284万元

△集团公司内部募捐500万元，投资成立绍兴卧龙电动门业有限公司，注册资本413万元，其中职工募股113万元

△卧龙置业投资控股中外合资宁波信和置业有限公司和嵊州卧龙绿都置业有限公司

△投资设立浙江卧龙电工设备有限公司、绍兴卧龙物业管理有限公司

2003年

△集团公司董事会决策制定卧龙跨越式发展规划，部署三步走、三步棋、三个上市公司发展战略

△浙江卧龙控股集团有限公司更名为卧龙控股集团有限公司

△卧龙企业精神修正为“诚·和·创”，首次印发《卧龙企业文化手册》，深入开展企业文化宣贯活动

△武汉卧龙电机有限公司新厂区建成投产

△卧龙房地产武汉“卧龙剑桥春天”、“嵊州卧龙山水绿都”相继开工

△卧龙商贸总公司和进出口公司变更设立为浙江卧龙国际贸易有限公司

△卧龙科技股份有限公司增资扩股

△卧龙灯塔电源有限公司成为世界500强艾默生在中国的蓄电池生产基地

△通过ISO14001环境保护体系认证

△完成家用电机事业部、工业电机事业部、电动车事业部技改扩产项目，并成立微电机事业部

△开发区大三角建成卧龙科技人员住宅小区，全体外地科技人员喜迁新居

△卧龙集团入选中国机械工业企业100强、中国民营企业500强

△陈建成董事长荣获首届绍兴市市长奖、当选为绍兴市人大常委、选举为中共浙江省十一大代表

2004年

△全集团实行OA信息化办公系统

△部署构建卧龙制造业、房地产业、金融投资业三大集团基本框架战略

△组建设立浙江卧龙置业集团有限公司，房地产企业实行集团化运作

△卧龙科技股份有限公司与世界500强日本松下电器产业株式会社合资设立浙江卧龙家用电机有限公司

△卧龙科技股份有限公司与浙江大学在杭州合资建办浙大卧龙科技有限公司

△上虞经济开发区人民西路占地780亩卧龙机电工业园建设启动

△卧龙置业拍得绍兴袍江工业区占地近200亩的高档楼盘开发项目，投资设立绍兴卧龙房地产开发有限公司

△投资参股绍兴商业银行，为第二大股东

△ERP信息化管理系统一期项目启动

△集团公司举行首届职工运动会

△举行卧龙集团二十周年庆典暨经贸技术合作系列活动

△卧龙商号被认定为全省首批“浙江省知名商号“

△陈建成董事长以中国民营企业代表身份，参加中国国际贸易促进会欧洲考察团，在中德经济论坛上作重要发言

2005年

△控股集团有限公司增资扩股并内部转让部分股权，实施控股子公司经营管理层核心人员内部股权激励机制

△浙江卧龙家用电机有限公司具有月产150万台空调电机产能规模的新厂区建成投产

△卧龙科技成功实行股权分置改革，实现股票全流通

△卧龙科技股份有限公司更名为卧龙电气集团股份有限公司，规范集团化运作

△并购国营银川变压器有限公司，改制变更为银川卧龙变压器有限公司，并实施异地技改扩产工程

△并购上虞市天香华庭置业有限公司，变更为上虞市卧龙天香华庭置业有限公司

△投资设立银川卧龙房地产开发有限公司，启动开发项目

△启动后备干部人才选拔培育机制

△卧龙牌电动自行车通过国家行业质量评审，全国仅两家，卧龙居其一

△银川卧龙变压器有限公司销售捷报频传，高铁输变电在国内市场占有率上升到46%

△集团党委开展党员先进性教育活动

2006年

△控股集团有限公司再次增资扩股，注册资本增加到30080万元

△制定实施《卧龙控股集团2006—2010年发展战略规划》

△卧龙电气成功发行非公开发行股票40808万股，实现再融资2.693亿元，用于投资建设多个高技术产业化项目

△银川卧龙变压器有限公司新厂区竣工投产

△投资设立浙江卧龙伺服技术有限公司

△卧龙电动车公司迁往上海金山亭林镇，变更为上海卧龙电动车业有限公司

△卧龙牌小功率电机被认定为“中国名牌产品“

△全面推行PPM、BMI基础管理项目

△全面开展卧龙企业文化再学习再宣贯活动；控股集团举行第二届职工运动会

2007年

△卧龙置业集团有限公司通过对黑龙江牡丹江新材料科技股份有限公司的股权收购、资产置换、股权分置改革，重大资产重组，实现ST丹江股票在上交所复牌并定向增发，继而，变更设立浙江卧龙地产集团股份有限公司，股票更名为ST卧龙，成功实现卧龙地产上市

△浙江卧龙置业集团有限公司变更为浙江卧龙置业投资有限公司

△控股集团设立中外合资浙江卧龙搅拌技术有限公司，成功开发双卧轴强制式混凝土搅拌机

△卧龙电气集团在杭州滨江区投资设立杭州卧龙电气研究院有限公司

△成功取得三项重大科研攻关项目：磁悬浮长定子铁轨试验线成功运行；中国首台电气化铁路移动式变电站通过运行审核，产品模型收藏于国家铁路博物馆；高压变频节能系统研制成功并实现市场化

△银川卧龙变压器有限公司自行研发的V·X牵引变压器项目被引入《2007年国家火炬计划项目》

△卧龙各大产业凸现质量效益型高速增长态势

2008年

△控股集团总部于1月中旬搬迁至上虞市人民西路新总部大院。

△控股集团出台《2008—2010年发展规划》，进一步推进跨越式发展进程

△浙江卧龙地产股份有限公司变更为卧龙地产集团股份有限公司，卧龙地产股票名称由“ST卧龙”改名为“卧龙地产”

△卧龙牌商标被国家工商局认定为中国驰名商标

△以卧龙控股集团有限公司为主发起人的上虞首家小额贷款公司成立开业

△收购控股上海协同国际商务股份有限公司

△卧龙地产投资设立上虞市卧龙天香西园房地产开发有限公司

△面对国际金融危机导致严峻经济形势，陈建成董事长强调“力保各大产业持续健康发展，做到不裁员、不减薪，明年还要给大多数员工加工资”，极大地鼓舞了广大干部员工化危为机的信心，卧龙各大产业呈现新一轮发展态势

△卧龙电气研究院公司成功开发的高压变频节能系统被列入2008年度第三批国家高技术研发“863”计划项目，公司被认定为“浙江省高新技术企业”

△卧龙地产集团获“2008’中国房地产最具影响力品牌企业”

△卧龙电气集团推行PLM产品数据流转信息化管理系统

△卧龙控股集团举行第三届职工运动会

△全集团广泛开展向汶川地震灾区献爱心募捐活动

△陈建成董事长当选为浙江省十一届人民代表大会代表

△荣获2007年全国“五一劳动奖章”的银川卧龙变压器员工孙建宁参加奥运火炬传递

△卧龙灯塔电源、卧龙家用电机、欧力卧龙公司通过国家级高新技术企业认证

△卧龙控股集团有限公司增持卧龙地产股份和卧龙电气股份

2009年

△积极有效地应对国际金融危机的挑战，控股集团董事会决策部署以“抢市场、抢订单、重保障”为中心的一系列重大举措，确保全集团各大产业化危为机、平稳发展，销售收入和利润分别同比增长7.88%和57.73%

△控股集团举行以“化危为机、合力共进”为主题的卧龙高峰论坛，700余名嘉宾出席，著名经济学家郎咸平教授作主旨演讲，中国社科院副院长陈佳贵、央视著名主持人陈伟鸿、格力电器总裁董明珠、上虞市市长丁如兴、陈建成董事长等同台互动交流

△卧龙控股集团成立技术委员会，中国工程院王槱生、朱英浩、唐任远院士以及国内知名高校院所10余位专家聘请为专家顾问委员会成员

△控股集团投资设立浙江卧龙创业投资有限公司

△卧龙电气集团并购控股北京华泰变压器有限公司

△卧龙地产集团晋升为国家房地产开发一级资质企业，通过ISO9001:2008质量体系认证，成为绍兴市房地产企业首家获得此认证的企业

△卧龙电气集团获得《中华人民共和国对外承包工程经营资格证书》，通过出口产品一类管理企业资格审核

△卧龙电气集团获准中国核电“160KW以下电机”物资采购资格，荣获“浙江省首家精细化管理示范企业”称号

△卧龙灯塔电源异地技改扩产工程在绍兴袍江工业区开工建设

△卧龙地产成功增发股票7285.97万股，募集资金8亿元

△全集团推行人力资源和薪资体系改革

△卧龙地产荣膺“中国证券市场年会金凤凰奖”

△共青团卧龙集团委员会被列为团中央基层组织建设试点单位

△陈建成荣获浙江省改革开放30年“创业创新优秀企业家”称号

2010年

△卧龙地产集团并购耀江神马（武汉）有限公司，取得武汉市丽景湾占地600亩开发项目

△卧龙地产集团实施对高管、核心技术人员及营销、管理骨干股票期权激励

△卧龙地产集团与武汉市汉阳区渔业村签署《城中村改造合作协议》，获得武汉市又一上规模房地产开发项目

△卧龙电气公开增发A股股票5467万股，募集资金9.7亿元

△控股集团设立中外合资浙江曼托瓦尼机械有限公司

△卧龙控股的上虞市信融小额贷款有限公司增资扩股2亿元，总股本增加一倍

△控股集团研究编制“十二五”发展规划工作启动，邀请中国工程院等高校院所14位专家举行“十二五”发展规划咨询会

△控股集团召开二届一次职工代表大会暨二届一次工会代表大会，审议通过《集团经营工作报告》、《集团工会工作报告》、《卧龙员工手册》，选举产生新一届工会委员会

△卧龙电气集团首次中标苏丹富拉申拉工程用变压器项目，销往乌兹别克斯坦电气化铁路工程用4台牵引变压器获得高度赞誉

△卧龙牌强制式双卧混凝土搅拌机销往越南

△卧龙中小型电机、永磁电机入围全国首批“节能产品惠民工程”高效电机目录

△卧龙控股集团被授予“全国企业事业知识产权试点单位”；卧龙电气集团技术中心被认定为国家级技术中心

△卧龙制造业呈现新一轮快速增长态势，结构调整、技改扩产、转型升级取得重大突破

△控股集团召开科技工作大会，对推进科技进步、转型升级作出重要部署，并建立外来人才引进推荐激励机制

△5月20日，中央政治局委员、国务院副总理张德江视察卧龙电气银川变压器有限公司

△聘请美国一位空调行业专家担任电气集团首席顾问，年薪200万，成为卧龙身价最高的引进人才

△卧龙交流电机节能创新技术获中国机械工业科学技术一等奖

2011年

△全面开启卧龙事业“十二五”发展新篇章，从外延扩张为主转变为内涵提升为主的发展模式

△控股集团有限公司盈余公积转增股本，注册资本增至80800万元，并相应增值股东股权额

△控股集团成功收购欧洲三大电机制造商之一奥地利ATB集团97.94%的股权，成为ATB集团的实际控制人，一举成为世界知名的、综合实力靠前的全球电机制造商。陈建成董事长在与ATB集团签约仪式上会见了正在奥地利访问的胡锦涛主席和奥地利总统。控股集团召开收购ATB集团后首次整合与发展战略研讨会

△以卧龙电气为主发起人，与7个企业法人、4名自然人合伙成立浙江龙信股权投资合伙企业

△地产集团拍得绍兴袍江两湖2号地块，设立绍兴市卧龙两湖置业有限公司

△地产集团投资设立上虞市卧龙天香南园房地产开发有限公司，获建上虞市首批保障房项目

△卧龙上虞制造业企业整体迁往上虞人民西路卧龙机电工业园

△电气集团成立电机及控制事业本部、电源事业本部、输变电事业本部、机械事业本部，实行以营销为中心的事业本部制管理体系

△卧龙家用电机有限公司在安徽芜湖新芜经济开发区投资设立分公司；卧龙电气集团设立全资子公司卧龙电气（芜湖）有限公司

△地产集团相继成立武汉区域管理总部、上虞区域管理总部

△控股集团成立金融投资事业本部，提升卧龙金融投资业的战略定位和组织管理体系

△全集团开展降本增效专项工作

△控股集团举行第四届职工运动会

△控股集团启动人力资源体系建设转型；制造业企业全面开展技工评定工作

△控股集团党委被授予省级非公有制企业“双强百佳党组织”

△卧龙地产集团荣登浙江房地产业30强总评榜

△以战略性新兴产业为重点的高技术产品开发取得丰硕成果：卧龙电气成功开发并销售电动汽车ISG电机；卧龙牌首款四轮电动高尔夫球车研制成功并进入市场；卧龙牵引变压器荣获国家重点新产品称号；卧龙电气北京华泰变压器公司智能化城市轨道交通牵引整流技术项目通过国家发改委验收；卧龙电气烟台东源变压器公司自主研制的SB13节材降耗变压器列入“国家火炬计划”项目；卧龙电气银川变压器公司自耦变压器产品入选国家科技部火炬中心榜；卧龙电气灯塔电源公司锂电子电池中标江西电信，获第一名供应商

2012年

△全集团实施以战略目标为导向，以绩效指标为核心的KPI绩效考核管理体系

△全集团进一步深化制度流程建设，推进内控体系升级，并宣贯规范采购、工程招标管理工作

△陈建成董事长出席在奥地利举行的首届欧洲总部大会，作为唯一的中国企业家代表发表《跨国公司选址策略》为主题的演讲

△控股集团开展首期国际化青年英才训练营活动，推进国际化人才培育

△卧龙金融投资事业部办公大楼建成运营

△控股集团继召开半年度经营工作研讨会后，在山东烟台举办中高层干部读书会，陈建成董事长作题为《当前宏观经济形势判断及对卧龙经营发展的再思考》的重要讲话，并邀请国内相关专家学者讲解财务管控、经营决策、基于战略的组织能力等课题

△与ATB集团的协同发展掀开新局面，ATB集团销售稳步增长，利润增长率名列卧龙制造业前茅，并带动了卧龙电机制造业的新的增长点，在卧龙电气武汉电机、工业电机生产ATB订单的同时，设立ATB国内生产基地卧龙BROOK电机事业部

△完善科技人员和技术创新激励机制，推进科技研发体系全面进步

△卧龙电气集团高效节能电机市场推广量居全国同行业首位

△卧龙电气研究院有限公司与西班牙W2PS公司合资成立浙江新能源有限公司，主营光伏逆变器

△卧龙地产集团武汉丽晶湾项目打造优质楼盘，创新营销策略，成为领跑武汉区域市场的典范

△成功推进《卧龙报》创新争优，《卧龙报》荣获中国工业企业优秀报刊和好二等奖，并被评为“绍兴市十佳企业报”

△卧龙电气银川变压器公司装备车间铁芯班荣获全国“安康杯”优胜班组奖

△卧龙控股的上虞信融小额贷款有限公司被评为浙江省A+级特别优秀小额贷款公司、浙江省信用建设示范单位

△卧龙制造业转型升级、结构调整取得突破性进展：卧龙电气研究院研发的光伏单相并网逆变器通过澳洲BV认证，携光伏逆变器等产品亮相SNEC第六届国际太阳能光伏大会暨上海展览会；卧龙电气烟台东源变压器公司ODFS-25000/500KV智能电网用电力变压器通过中国电力企业联合会专家鉴定认证，填补了卧龙超高压变压器领域技术空白，SSZ11-24000/220KV抗突发短路变压器一次性通过全项试验，达到国内先进水平；卧龙BROOK电机事业部成功研制电动汽车电机；曼托瓦尼机械有限公司成功开发新型混凝土破碎、粉碎钳；卧龙电气锂电池事业部与华泰变压器公司成功研发MG3000稳定控制器电池柜系统

杨锐军是谁?亚太实业总经理

杨锐军：男，1968年出生，1991年毕业于中南财经大学，高级经济师。参加工作以来曾先后担任宁夏大坝发电厂办公室（法律事务室）主任兼企业法律顾问，宁夏电力工业局（公司）法律事务室主任，宁夏发电集团有限责任公司董事会秘书兼办公室主任、证券法律部总经理，吴忠仪表股份有限公司（银星能源股份有限公司000862.SZ）常务副总经理、副董事长，宁夏银仪风力发电有限公司董事长，宁夏六盘山铁路有限公司董事长，宁夏发电集团有限责任公司副总经理兼任华能宁夏能源有限公司副董事长、大唐宁夏大坝发电有限公司副董事长，中铝宁夏能源集团有限公司副总经理兼董事会秘书等职务。2013年3月至2017年7月，先后担任中国铝业股份有限公司（601600.SH、NYSE：ACH、02600.HK）董事会办公室总经理（证券事务代表）、中国稀有稀土股份有限公司董事会秘书兼上市与融资办公室副主任等职务。2017年8月以后担任华泰汽车控股集团副总裁兼上市公司并购重组项目负责人。

北汽集团目前有哪些合作公司，他们都是合资的吗

楼上的明显不对题嘛.

合资企业一般指中外合资

中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。外国合营者可以是企业、其他经济组织或个人。中国合营者目前只限于企业、其他经济组织，不包括个人和个体企业。经审查机关批准，合营企业是中国法人，受中国法律的管辖和保护。它的组织形式是有限责任公司。目前合营企业还不能发行股票，而采用股权形式，按合营各方的投资比例分担盈亏。

国有企业

国有企业是指企业全部资产归国家所有而并非两人或以上投资，主要是国家拨款，并按《中华人民共和国企业法人登记管理条例》规定登记注册的非公司制的经济组织。不包括有限责任公司中的国有独资公司。

资产的投入主体是国有资产管理部门的，就是国有企业。

国有企业虽然是一个组织体，但它只有或主要为国家一个出资人。这不同于合伙、合作企业和一般的公司，也不同于私人独资企业。国家作为企业出资人，一般并不由最高国家机关（最高国家权力机关或中央政府）直接进行具体的投资管理和经营活动，而是按照"统一领导、分级管理"原则，分别由各级有关国家机关或其授权部门，代表国家所有权人负责具体的投资、管理和经营活动。

这几天，我把国内外的汽车集团（主要是轿车和SUV）的资料整理了一下，主要是各个品牌之间的关系，请楼主看看。

首先是国内的：

1）东风汽车集团：

东风标志 东风雪铁龙 （东风汽车50%，标志雪铁龙50%）

东风悦达起亚 （东风汽车25%，江苏悦达25%，起亚汽车 50%）

东风本田 （东风汽车50%，本田汽车50%）

东风有限 （东风汽车50%，日产汽车50%）

东风日产 （东风汽车51%，郑州轻型19%，日产汽车 30%）

2）第一汽车集团：

一汽轿车 一汽马自达 （第一汽车25%，一汽轿车50%，马自达 25%）

一汽大众 （第一汽车60%，大众中国10%，德国大众 20%，奥迪10%）

一汽海马 （第一汽车49%，海南汽车49%，海南省政 府2%）

一汽夏利 （第一汽车50.98%，天津汽车33.99%）

天津一汽丰田 （第一汽车20%，一汽夏利30%，丰田汽车 40%，丰田投资10%）

一汽丰田销售 （第一汽车36%，天津一汽丰田25%，丰田 汽车32%，四川丰田5%，长春一汽丰越2%）

四川丰田 （成都一汽50%，丰田汽车45%，丰田通商 5% ）

成都一汽

3）广州汽车集团：

广州本田 （广汽集团50%，本田汽车50%）

广州丰田 （广汽集团50%，丰田汽车50%）

4）上海汽车集团：

上海大众 （上汽集团50%，大众集团50%）

上汽双龙 （上汽集团51.92%）

上海通用 （上汽集团50%，通用集团50%）

上海通用北盛 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 15%，通用投资10%）

上汽通用五菱 （上汽集团50.1%，柳州五菱15.9%，通用 中国34%）

上汽制造

5）通用中国集团：

上海通用东岳 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 25%）

6）北京汽车集团：

北京奔驰 （北汽控股50%，戴克集团50%）

北京现代 （北汽集团50%，现代集团50%）

7）南京汽车集团：

南京菲亚特 （南汽集团50%，菲亚特50%）

MG ROVER

8）长安汽车集团：

长安福特 （长安汽车50%，福特汽车50%）

江铃控股 （长安汽车50%，江铃集团50%）

长安铃木 （长安汽车50%，铃木50%）

9）华晨汽车集团：

华晨宝马 （华晨金杯40.5%，沈阳市政府9.5%，宝 马50%）

华晨金杯

10）江铃汽车集团：

江铃汽车 （江铃集团41.03%，福特汽车30%）

11）中航二集团：

昌河汽车集团：昌河铃木 （昌河集团51%，铃木汽车39%，冈谷精机 10%）

哈航集团 （三菱技术合作）

12）福建汽车集团：

东南汽车 （福建汽车50%，台湾中华50%，三菱技术 合作）

13）长丰汽车集团：

长丰汽车 （三菱19.5%）

14）台湾裕隆集团：

中华汽车 （裕隆80%，三菱20%）

15）吉利汽车集团：

华普汽车

单独产业（国有企业）：华泰汽车，奇瑞，长城，力帆，中兴，比亚迪，江淮，双环

除单独产业外全是合资企业！

合资企业前五位：一汽、上汽、东风、长安、广汽。

以上的两种说法都不对。中国重汽的股份是重汽占58.55%，沃尔沃占41.45%。当然是合资企业了。

2020年度盘点：汽车行业沉沦的品牌们

2019年12月31日23:59:59，当我们即将跨年的时候，回想2019年汽车行业的各种报道中，总少不了“寒冬”这个词。或许不少人，都在跨年的那一刻期望2020年能够有新的契机，总不至于比2019年还糟吧。

但2020年初，一场突如其来的大疫情，打乱了所有汽车厂商的布局。抗疫、停产、复工、大促……成了2020年汽车行业的缩影。在这场行业大动荡中，总有厂商/品牌被市场所淘汰，或已关停，或已倒闭，或已跑路……

今天我们就来盘点一下，2020年那些出局或者即将出局的汽车品牌。

先从传统品牌说起

众泰汽车

作为曾拥有亿万皮尺部网络“自来水”的众泰，现今已经一只脚踏入了出局的行列。

2017年-2019年，众泰汽车3年巨额亏损111亿元，到了2020年更是相继遭遇员工集体讨薪、经销商维权、债权人起诉等诸多麻烦。截至目前，众泰汽车旗下众泰新能源汽车有限公司、杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司已经被裁定破产清算；浙江众泰汽车制造有限公司也已被裁定破产重整。而在12月14日晚，众泰汽车发布公告，其母公司铁牛集团也即将重整。

在没有核心技术、资本优势、品牌优势的情况下，曾经依靠“皮尺部”登上过年售30万台巅峰的众泰汽车，现今其公司主要业务已经处于停产状态，募投项目处于暂定状态，众泰研究院无限期放假，可以说已经逐步走向了深渊。致内忧外患的众泰，保时泰已经离我们远去，或许以后也没机会见到兰博基泰了！

一汽夏利

12月15日，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”；同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”，英文简称由“TFC”变更为“CRM”，公司证券代码“000927”保持不变。12月16日，开盘股价上涨5%。

如果不联系“前后文”的话，这貌似不是什么坏消息。但其实，这代表着征战汽车市场34年的一汽夏利，正式告别整车行业。

1999年在深交所上市的夏利，是中国最早上市的车企之一，-2012年的辉煌，再到2013-2020年累计亏损过百亿。

就在今年的9月17日，*ST夏利连发15条公告，其中在《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中明确了一汽夏利重组方案：一汽股份持有一汽夏利的股份，将无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。如果通过，则表明一汽夏利将投向轨道交通产业，正式告别整车产销业务。

时间来到10月10日，中国证监会正式作出证监许可，核准*ST夏利的重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之重大资产重组事宜。

至此，再见，一汽夏利。

力帆汽车

同样是申请破产重组，力帆的结局貌似比众泰好上那么一些。

11月9日，力帆股份发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，吉利正式入股力帆，也为力帆汽车的重整画上了句号。

时间回溯今年的6月份，力帆因为无力偿还56.3万元的贷款，被债权人告上法庭要求法院对其进行破产重组。谁能想到，这成为了压倒这家曾造就重庆首富的企业的最后一根稻草。

到了8月7日，力帆就发布公告，内容大概就是控股股东重庆力帆控股有限公司，因为不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务等等，主动向重庆市第五中级人民法院申请了进行破产重整。8月25日被实施退市风险警告，8月28日，重庆市第五中级人民法院裁定对控股股东力帆控股及其参股公司力帆财务等11家公司进行实质合并重整。

债务沉重、新能源“骗补”被罚，力帆早已经处于非常正常运营状态。截止2020年6月30日，力帆的公司资产总额为169.62亿元，负债总额高达167.71亿元，资产负债率高达98.87%。

吉利接手力帆之后，力帆仅保留了摩托板块，而其整车业务工厂，已经转变为吉利枫叶品牌的新能源车型生产基地，从此力帆品牌彻底退出整车市场。

退市风险、法院裁定重整，曾造就了重庆首富的力帆，终究是英雄迟暮

华晨汽车

11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。

华晨集团表示，重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

长期的经营不善、自主品牌身陷亏损泥沼，截止今年上半年，华晨集团的总负债已达到1328.84亿元。法院裁定，失去融资能力的华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。

另外，宝马也将在2022年以36亿欧元的价格，再拿下华晨宝马合资公司25%，届时宝马将控股华晨宝马75%的股份。华晨金杯、华晨中华，曾经的辉煌已不再。从赴美上市，再到背靠宝马这颗大树，却落到如此地步，个中原由不禁让人唏嘘。

猎豹汽车

长丰猎豹，一家拥有70年历史，军工背景的车企，已经走到了崩溃的边缘。

从2019年下半年开始，由于客观方面汽车行业大环境不景气，加上猎豹自身的研发能力不足，降薪、减产、裁员再到危机频现，网上猎豹车主的投诉越来越多，经销商退网、车主找不到服务站、维保配件得不到及时配送等情况。

2019年10月9月，一份名为“关于平安银行对存量客户设计部分车企产业链情况开展风险排查的通知”在网上流传。该通知显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，要求各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。

虽然四家纷纷指责该为“假消息”，但站在2020年的视角回顾该事件，部分预言已经成真。而猎豹汽车，到了2020年也实际进入停摆状态。

今年4月27日，吉利控股与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。猎豹正式进入“被托管”状态。

东风裕隆纳智捷

提到纳智捷，想用一句话来形容它“哥已不在江湖，但江湖上都是哥的段子。”2010年才进入大陆市场的裕隆集团，虽然赶了个晚集，但最初也是雄心勃勃。

2015年，纳智捷品牌的销量达到6万辆的顶峰，“大而全”的纳智捷大7，凭借着周杰伦代言，攻城略地。但从2016年开始，就逐步走向了下坡路，及至2019年，东风裕隆全年销量仅为1947辆。没有过硬的核心技术和制造水平，产品定位却向德系一线品牌看齐。最终落得个“心比天高，命比纸薄”的结局。

11月13日，经杭州市中级人民法院裁决，东风裕隆汽车销售有限公司（以下简称“东风裕隆销售公司”）正式进入破产重整程序。

虽然东风汽车相关人士披露，此次破产清算的是东风裕隆销售公司，目前纳智捷还没有要退出大陆市场，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。但2020年前九个月的销量仅有77台，纳智捷已经走向了末路，离退出大陆市场或许只是时间的问题。

这里送大家一份纳智捷的段子，仅供一笑。

再来说说造车新势力们：

拜腾汽车

6月29日，央视财经频道一则“烧光84亿元造不出量产车，拜腾被曝欠薪”的报道，让拜腾汽车的窘迫状况搬到了台前。

随后拜腾汽车也发布公告，自7月1日起暂停中国区业务，全体员工待岗，选择主动离职可在7月10日前结清欠薪。自2017年成立以来，4轮融资共约84亿元，拜腾汽车最终资金耗尽陷入停摆。

到了9月9日，拜腾汽车又让关注它的人看到了一丝希望。拜腾“借壳”南京盛腾汽车科技有限公司重启，注册资本15亿元，由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）5个股东出资成立，继续“即将量产”的M-Byte项目。

但11月23日，风雨飘摇的拜腾再遭重击，南京市栖霞区人民法院将拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司，列为被执行人，执行标的为332540元。另外，该公司目前被执行人信息共计3条，被执行总金额达221.63万元。这条信息，无疑让拜腾汽车重组复兴的希望变得更加渺茫。

2020年马上就要过去，拜腾还会有希望重生吗？

2019年9月，博郡与一汽夏利合资成立天津博郡，其中博郡以现金出资20.34亿元，成为多数股东。然而，合资公司成立后博郡并未履行义务，一汽夏利方面表示，截止2020年1月12日，博郡仅向合资公司支付1400万元，剩余注资并未到账。博郡和CEO黄希鸣，算不算“戏耍”了一汽夏利？

其实在2019年年底，博郡汽车就被曝欠薪，员工们各处哭诉讨薪。2020年6年，博郡“暴雷”，人在美国的黄希鸣承认博郡经营出现问题，博郡倒在了即将量产的前夕。后续，天津博郡宣布自2020年8月1日-10月31日停产停业，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。

至此，成立才一年的天津博郡已经基本宣告死亡。

赛麟汽车

今年6月23日，江苏法院一纸公文，查封赛麟汽车有限公司。

在此之前，其员工实名举报董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资的事实，骗了国家66个亿。王晓麟还倒打一耙声称该员工诬告，导致公司经营困难。但现在王博士人在美国，赛麟也被江苏法院查封，好一出空手套白狼的戏码。

前途汽车

相比较之下，前途汽车还是有量产车的，但是K50的70万元级别售价，过于蜜汁自信，以至于上市两年的实际交付量还不足200台。

烧钱到了尽头，车又卖不出去，资方市场对其失去信心之后，长期处于亏损的前途汽车终于撑不下去了。2019年3月长城华冠主动在“新三板”摘牌退市，只是一个开端。同年6月，长城华冠及前途汽车开始传出因资金短缺，先后数月拖欠员工工资的问题，被拖欠工资的员工们通过各种渠道讨薪。

2020年，长城华冠已先后被北京顺义法院、苏州虎丘法院以及上海长宁法院列为被执行人，其董事长陆群被法院列入失信人名单，限制其高消费行为。截止目前，公司被执行标的已近5000万元。

巨额亏损，无车可卖，门店关闭，人去楼空，前途汽车已经没了“前途”。

写在最后

上面这些品牌只是2020年汽车行业动荡的缩影，除此之外，还有诸如绿驰新能源被国资收编、华泰汽车所持股份被司法冻结、雷诺转让东风雷诺50%股份、长安出售长安PSA股份、英菲尼迪自降定位“日产PLUS”等事件，新势力车企方面，零跑汽车、云度汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、电咖汽车等，销量依旧低迷。

2020年的汽车行业，真可谓是几家欢喜几家愁。与上面这些厂商形成鲜明对比的是，自主品牌里吉利、长安、长安的高歌猛进。今年，长城除了在车型命名上搞的一些列营销之外，其内部代号为"SL"的全新高端新能源品牌也正在酝酿中；而长安也联合了华为、宁德时代打造全新的高端智能汽车品牌。

新势力品牌里，国产特斯拉产能拉满，其他能够活下来的国产品牌虽然日子依然艰难，但是已经逐步开始良性运营，像蔚来、理想、小鹏，目前都是销量攀升股价飙升，那些去年年底抄底蔚来的人，现在估计都开上法拉利了吧。

总而言之，从整个行业来看，市场逐步向头部企业集中，未来三年，弱势品牌或还会有大批出局。

以上就是汽车小小值2020年年终盘点的第二期，接下来我们还会推出更多的盘点内容，还请大家多多关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猎豹的今日，是谁的明日？

4月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力。在未来，吉利也将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级。

近年来，国内汽车市场竞争愈强，加上今年年初疫情影响，在汽车行业淘汰赛加速进行，合并、收购显然成为2020年车企寻找出路的关键词。在中国车市整体下滑的大背景下，边缘车企的优胜劣汰正在加速出现。

猎豹之昨日、今日，或成汽车市场百态之明日

长丰猎豹是一家有着近50年历史的老牌车企，但可能很多人不是很熟悉。湖南长丰猎豹股份有限公司隶属于湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司。长丰集团始创于1950年，前身是中国人民解放军第7319部队，后与日本三菱合作，曾引进三菱帕杰罗汽车相关技术。

目前长丰猎豹拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。在产有六款产品，分别是猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源和Mattu，硬派SUV猎豹Q6以及皮卡猎豹CT7。但由于国五/国六切换、公司经营等问题，部分产品已停产。

近几年，猎豹汽车经历了大起大落。2017年销售整车12.5万辆，同比增长四成，实现销售收入113.2亿元。但国内汽车市场的“变天”和SUV“退烧”，中断了猎豹汽车的爆发增长，2018年猎豹汽车累计销量为802辆，同比下滑32%，还没有华晨、华泰的销量高；2019年猎豹汽车销量为33200辆，同比下降61.6%，一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量，旗下多款主力车型均出现不同程度的下滑，足见猎豹汽车之艰难。

去年12月，平安银行一份内部文件流出，声称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入破产程序，要求排查4家车企及上下游产业链，以控制风险。当时4家车企曾对此消息先后紧急辟谣。

销量和产能的不匹配，使得基本的生产难以维持，猎豹汽车采取了不少措施挽救危局。在去年就对猎豹CS10、猎豹CS9进行了升级，此外发布了全新的品牌logo，同时有全新的战略车型猎豹coupe。除此之外，无论是2019年年中的全员减薪、关停转让基地、筹资、债转股、土地资源变更等，都旨在降低运营成本保住猎豹汽车。有消息显示，除了将位于长沙的工厂让渡给吉利“托管”外，猎豹还将关闭荆门、滁州基地，只保留永州基地。

直到4月27日，吉利托管猎豹汽车长沙工厂正式官宣，猎豹总算脱离沉重的“包袱”。吉利控股集团董事长李书福表示：“将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。”

而“托管”的方式，或许也代表着吉利负责出资，但猎豹的整体生产架构或许并不会发生太大的变化，换句话而言，这并不代表猎豹品牌就此隶属于吉利集团旗下，而且未来在这个工厂中产出的车型，仍旧还是悬挂着猎豹的车标上市销售。

受疫情影响，今年一季度，猎豹汽车的销量仅为141辆。吉利控股集团方面表示，“托管猎豹汽车，有利于盘活国有资产、发挥汽车产能效应、推动汽车产业高质量发展。”

猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的困窘出局只是近期汽车产业淘汰赛加速的一例。随着中国车市逐渐走向成熟，从2018年开始，白热化的市场竞争让车企加速分化。

2018年，铃木品牌撤出中国，长安铃木由长安汽车完全接管；2019年，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司，长安PSA成为历史；2020年，雷诺退出合资公司，东风雷诺由东风汽车集团完全接手。而更多的边缘车企如华泰汽车、力帆汽车、众泰汽车等均出现经营困难，目前也挣扎在生死线上。此外，收购现象最为典型的就是部分品牌被造车新势力收购，例如爱驰汽车以50%股权获得江铃控股的经营主导权、拜腾一元收购一汽华利100%股权、车和家6.5亿元收购力帆等。

如今车市整体销量下滑，强者愈强，弱者愈弱，在巨大的财务危机面前，销售业务以外的其他业务利润只是杯水车薪，转让负债亏损股权，解放闲置产能则是立杆见影，而且双方还可以各取所需。

吉利托管猎豹：1+1>2

而对吉利而言，此次伸出援手一方面可以帮助长丰猎豹摆脱困境，另一方面，长丰猎豹在中部地区根基较厚的产业基础对于正处快速发展期的吉利而言也是不可多得的资源。

吉利正式托管长丰猎豹长沙工厂后，将发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升长丰猎豹公司整体竞争力，帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境，实现新的发展，同时，也有利于吉利汽车在湖南大力发展新能源汽车产业。

吉利集团的第五个整车制造基地正位于湖南湘潭经济技术开发区内，是重要的战略地区，目前也有多款车型在湘潭工厂生产。据了解，该基地拥有缤越新能源SUV、远景轿车两大产品平台，生产小排量涡轮增压SUV、插电式混合动力SUV等车型，年产能达到20万辆以上。托管长丰猎豹工厂后，吉利也将进一步扩充其新能源SUV的产能储备。

吉利获得一个现成的工厂，为自身转型提供了更多的便利；在乘用车领域发展不顺的猎豹汽车获得资金、人才和技术，加速向新能源、智能化方向转型；而地方政府也避免国有资产低效益或无效益运行。可以说，这场交易是获得了1+1>2的效应。

经过几十年的发展，吉利汽车在魄力与魅力并存的“狂人”李书福董事长的带领下踏实的成为了国产一哥，2019年吉利汽车销量136万辆，稳居国产第一品牌，吉利旗下也拥有了众多的汽车品牌。

不论是收购沃尔沃、宝腾，还是持有戴姆勒6.8%的股份，吉利近几年的扩张速度是国内任何一家自主品牌所无法比拟的，通过不断布局，吉利让自己站在了自主车企食物链的顶端。至于那些跟不上变化节奏的品牌，将会面临被市场淘汰的风险。

优胜劣汰已经成为市场发展必然，在疫情的影响之下，今明两年还会有更多的车企被市场边缘，而对于二线合资品牌来说也是如此。按照此前吉利控股集团董事长以及长安汽车总裁朱华荣的说法，未来市场上的中国车企可能只剩四五家。

从长远的角度来看，整合优势生产资源，致力生产优质产品，对于中国汽车行业的发展而言或许只有百利而无一害。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车旗舰店“关门”北京总部遭维权

而位于立水桥附近的华泰 汽车 集团总部也几乎少有员工出来走动、透气。一位送货员表示，前两天该大厦前有员工拉横幅维权，称被拖欠几个月工资。

此前，华泰 汽车 不断传出负面消息。

富力地产董事长李思廉在2019年8月22日的中期业绩会表示， 已经暂停了所有和华泰 汽车 的合作，市场对此的反应“不好”。 李思廉在会上也正式给此次不到2个月的短暂联姻划上了句号：双方之前只是个合作意向，并没有涉及到尽调等环节，更不存在入股一说。我们没有进军 汽车 这个行业，现在也不考虑了。

自7月富力地产和华泰 汽车 签署合作之后，市场上质疑声就不断。太平洋证券还以债券交易纠纷为由将华泰 汽车 及其实际控制人张秀根告上法庭，要求法院判令华泰 汽车 支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金。

据报道，7月以来，华泰 汽车 涉及与“太平洋证券”“九州证券”“国海证券”等多起债券相关纠纷，“16华泰01”“16华泰02”“16华汽02”三只已违约债券的本息金额合计超过17亿元。大公国际评估资信有限公司也发布公告称，鉴于资金链紧张、有较高违约风险，决定将华泰 汽车 主体信用等级调整为BB，评级展望调整为负面。

7月26日曙光股份则发布公告称，经查明公司股东华泰 汽车 (曙光股份第一大股东)信息披露方面存在违规。同时，华泰 汽车 被上交所通报批评，上交所对于此次纪律处分将通报中国证监会，并记入上市公司诚信档案。之前曙光股份的公告还显示，华泰 汽车 持有上市公司曙光股份19.77%股权也已经悉数质押给了锦州银行，同时这些股份目前已经全部被司法冻结，冻结期限为3年。