凯迪拉克XT6_凯迪拉克xt6参数配置及价格

1.凯迪拉克xt6是什么车型

2.凯迪拉克xt6缺点

3.优势和不足都明显，总结凯迪拉克XT6特点

4.凯迪拉克xt6排量是多少

不建议购买XT6的原因：价格较高、后排空间有限、油耗较高、品牌认知度不高。

1、价格较高：XT6的价格相对较高，对于一些消费者来说可能会超出他们的预算。此外，与其他同级别的豪华SUV相比，XT6的价格也不算特别优惠。

2、后排空间有限：虽然XT6是一款豪华SUV，但是它的后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能会感到不太舒适。

3、油耗较高：XT6的油耗相对较高，这也是一些消费者不愿意购买它的原因之一。特别是在城市里行驶时，油耗会更高。

4、品牌认知度不高：相对于其他豪华品牌，XT6的品牌认知度还不够高，这可能会影响一些消费者的购买决策。

凯迪拉克XT6外观内饰设计介绍

XT6采用了凯迪拉克家族式的设计风格，线条流畅、动感十足。前脸采用了大面积镀铬装饰，配合LED大灯组和锐利的进气格栅，让整个车头看起来非常霸气。车身侧面线条修长，车顶采用了悬浮式设计，营造出一种时尚、运动的感觉。尾部设计简洁大方，搭配LED尾灯组和双边共两出的排气管，让整个车身看起来更加精致。

内饰方面，XT6的内饰设计同样出色，采用了高档材质和精细工艺，让人感受到豪华与舒适并存。中控台采用了大尺寸液晶屏幕，支持触控和语音控制，操作非常方便。座椅采用了真皮材质，包裹性很好，乘坐舒适度高。车内还配备了多项智能科技，如360度全景影像、自动泊车、自适应巡航等，提升了驾驶体验。

凯迪拉克xt6是什么车型

凯迪拉克xt6缺点：

1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

凯迪拉克xt6缺点

太平洋汽车网凯迪拉克xt6是中大型suv，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

车型级别2022最新款凯迪拉克xt6共有9款在售车型，那么凯迪拉克xt6是什么级别了，该车型定位为中大型suv，其车身尺寸为5056*1964*1780mm，车身轴距为2863mm。可以看出凯迪拉克xt6的车型定位是比较高的，车内空间非常宽敞。

强劲的动力性能继续来看看凯迪拉克xt6这款车型的动力性能如何，凯迪拉克xt6在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为174kw，最大扭矩为350n.m，配以9挡手自一体变速箱。这一动力性能是非常强劲的。

丰富的安全配置作为中大型豪华suv，凯迪拉克xt6的安全配置是非常丰富的，新车搭载了防抱死制动系统，制动力分配系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，前后倒车雷达，胎压监测等功能应有尽有。

可以看出这款车型的定位是比较高的，此外凯迪拉克xt6这款车型的动力性能十分强劲，安全配置非常丰富。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优势和不足都明显，总结凯迪拉克XT6特点

凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。

迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。

用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

凯迪拉克xt6介绍

这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克

凯迪拉克xt6排量是多少

本文是针对之前所发《视频版凯迪拉克XT6试驾》的文字补充，如果想看视频，请翻阅之前的内容推送。我试驾的这台凯迪拉克XT6是全系顶配，动力系统与中低配一样，底盘多了一套主动式电磁悬架。因此，下述动力部分的总结适用于中低配车型，但涉及到底盘悬架系统的描述并不适用。大伟聊车不聊外观也不聊内饰，下面就让我总结一下这台凯迪拉克顶配XT6的驾驶特点。

先说优势：静谧性。

不得不承认：凯迪拉克的所有车型静谧性都极佳，这台XT6一上手就觉得安静，主动降噪加双层玻璃功不可没，虽然这台车车身高大，棱角也多，撞风面积大，但车身优秀的隔音基础再加上静音科技的装配，让这台车开起来噪音很小，高速状态下也很安静，这是我初上手的第一个好印象。如果您是一个对噪音有很高要求的人，那么凯迪拉克的车型很适合您。我试过的CT6也同样如此，在CT6的试车视频里，我对那台车的静音表现也给了极大好评。总之XT6绝对不是一台让你觉得吵的车。

变速箱。

这套2.0T+9AT已经在通用很多车型上搭载，君越，君威，昂科威，迈锐宝XL等。我曾对这套动力给了无数次好评，不但我给过，几乎所有媒体自媒体都对这套系统有很高的评价：省油，平顺，换档逻辑优秀。我很感慨：我个人从十几年前的第一台6AT版君越就是通用的老用户，是一个眼瞅着通用的变速箱从之前顿挫的一塌糊涂进化到现在这么棒的亲历者。

凯迪拉克XT6上这套动力变速箱同样表现优秀，你完全可以对它放心，换挡时机，换挡逻辑，换挡速度以及降档冲击都没有问题。顿挫不存在的，日常行驶中你比较难察觉到它的存在，默默无形中完成加减档的操作。这个变速箱真的可算是目前业内优秀的9AT横置变速箱，比CT6上那台纵置10AT的表现还要优秀很多。

底盘和悬架。

这部分描述只适用于顶配版XT6，主动式电磁悬架的质感很好，路感清晰细腻，系统对多余振动过滤的比较智能，不会让乘坐者感到不舒适，多余跳动不存在，多余颤动也没有，高级感很明显，保持良好车身姿态控制力的同时给乘坐者营造不错的舒适感，高级感和厚重感，我不知道普通版XT6的悬架如何，就这台车看，我给悬架质感好评。

音响系统。

通用中高端车型一般都标配BOSE音响，顶配XT6是一套14扬声器的BOSE系统，尤其是在凯迪拉克这么安静的驾驶室内，音响的素质被更好的衬托出来，低频很浓郁，低频力度强于您所听过的大部分车型，BOSE的特点就是低频浓郁。总之在安静的XT6里，这套BOSE能让你的耳朵满意。

下面说不足：后排腿部空间。

凯迪拉克XT6车身尺寸很大，是一台中大型SUV。不过后排腿部空间与车身尺寸并不等比，曾有某媒体这么评价：“一台中大型SUV，一个中型SUV的后排空间”，我觉得贴切。主要问题是后排的腿部纵向空间不太充裕，说白了就是你坐后排，你的膝盖和前排座椅之间的空间不如你想的那么大，但后排的横向和头部空间没有问题，很宽敞。我认为这是凯迪拉克XT6最大的不足。同样的，与凯迪拉克XT6同平台的别克昂科旗和即将上市的雪佛兰开拓者，这个问题也一样存在。

动力。

XT6全系匹配2.0T+9AT，241马力，但车重超过2吨。这套动力虽然在君越、君威上表现优异，0-100加速在8秒以下，但在2吨的XT6上并不优秀，0-100加速接近10秒。这样的加速水平我个人认为与身价不匹配。然而这一观点在我的视频里被网友反驳，他们说够用。我只能说大家的看法没有对错，但我个人坚持认为：一台四五十万的豪华SUV应该有与之匹配的动力，当下，十几万的合资车都已经可以把零百加速做到8秒以内，这台2.0T发动机驱动2吨多的凯迪拉克XT6，我始终觉得力道小了点。

油耗。

在以往的测试中我们曾表扬过通用这套2.0T+9AT系统，高效，平顺，也算节能，在君越君威上油耗并不高。不过在凯迪拉克XT6上，受制于车重和风阻，油耗很高，冬日北方用车，市区路况在13L/100KM以上是常有的事，买这台车，对油耗要做好心理准备。

总结：不足和优势一样明显。

以上，凯迪拉克XT6的优缺点都已尽数罗列，这是一台性格独特的车型。别看它的外观看起来棱角分明，很有脾气的样子，其实它没有太多的运动基因，你看它的悬架底盘并不紧绷，明显的舒适调教，加速不是很强，所以其实它就是一台性格沉稳的奶爸车，是中大型豪华SUV里价格便宜，安静舒适，空间虽不是最大但也绝对够用，走在街上撞脸率也不高的一台大SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6是凯迪拉克旗下的中大型豪华SUV。这款车采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。当然，这款车的排量是2.0升。凯迪拉克XT6的轴距分别为2863mm（毫米）、5056mm（毫米）、1964mm（毫米）和1780mm（毫米）。该车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，可以提高汽车的舒适性和操控性。凯迪拉克XT6的2.0升涡轮增压发动机最大功率177kw，最大马力241匹，最大扭矩350Nm。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，它可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率转速是5000转/分。LSY发动机配备可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速器。Xt6凯迪拉克有前轮驱动车和四驱车。该车的四驱版配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动。这类车大部分时间基本都是两驱，遇到特殊路况才四驱。