武汉在售新能源汽车_2021武汉新能源汽车政策

1.5月14日汽车要闻-比亚迪汉EV欧洲34.6万起 奔腾发动机热效率超39%

2.网红打卡圣地！武汉首家五菱新能源体验中心开业！

3.油价暴涨的背景下 武汉惊现“小救星”！

4.一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业

5月14日汽车要闻-比亚迪汉EV欧洲34.6万起 奔腾发动机热效率超39%

每日要闻：

比亚迪汉EV海外首秀，预估价格4.5万~5.5万欧元；

江淮全新中大型SUV命名“嘉悦X8”；

一汽奔腾1.5T发动机热效率达39.06%；

武汉市将对购买在武汉生产且上牌的新能源车补贴1万元；

青岛对新建加氢站最高补贴900万元；

石墨烯电池“上车”：充电速度堪比加油；

2020年新能源汽车动力电池系统价格或将下降10%；

动力电池“无钴化”风口已至；

4月动力电池装车量环比增三成，磷酸铁锂需求恢复明显；

乘联会：2025年乘用车市场零售预计2400万；

日产淘汰Datsun品牌 削减3000亿日元固定成本；

零部件短缺 丰田削减北美工厂3成产量；

马自达发布利润预警 净收入或暴跌81%；

疫情已致欧洲汽车产量损失近240万辆。

每日要闻1：比亚迪汉EV海外首秀，预估价格4.5万~5.5万欧元

5月13日，比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发。据悉，比亚迪汉EV在欧洲预估的价格区间为4.5万~5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的刀片电池和比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶系统，同时也是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车。

每日要闻2：江淮全新中大型SUV命名“嘉悦X8”

江淮全新中大型SUV正式命名为“嘉悦X8”，并公布了该车设计图。新车外观设计稳重大气，还融入了众多流行元素。同时，嘉悦X8提供三种座椅布局，主打6座车型。

每日要闻3：一汽奔腾1.5T发动机热效率达39.06%

奔腾T77 PRO搭载的4GB15TD发动机获得中汽研热效率001号认证。根据中汽研测试，4GB15TD发动机最低有效燃油消耗率达到218.6g/kW·h，最高有效热效率为39.06%。

热效率是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例。优秀的发动机都有一个共性，就是热效率高。比如，从1995年至今，日本车企的发动机热效率从37%增长到41%。丰田就曾对外公布，旗下的一款2.5L汽油发动机热效率高达40%。一般来说，发动机热效率越高，燃油经济性就越好。

每日要闻4：武汉市将对购买在武汉生产且上牌的新能源车补贴1万元

5月14日，武汉市将发布促进汽车消费的实施细则，对从细则发布之日起至12月31日期间，购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，由武汉市给予一定比例的补贴，其中，燃油乘用车每辆车按销售价格的3%，5000元封顶；新能源乘用车每辆1万元。

每日要闻5：青岛对新建加氢站最高补贴900万元

日前，青岛西海岸新区城市管理局制订《青岛西海岸新区汽车加氢站规划建设和运营管理暂行办法》，公开征求意见。

《暂行办法》显示，“按照加氢站类型和加氢能力，对加氢站给予一定建设补助和加氢补助”。

对2020年12月31日（含）前新建成的固定式加氢站，且日加氢能力≥500公斤的，可补贴900万元。

每日要闻6：石墨烯电池“上车”：充电速度堪比加油

据广汽新能源官方消息，石墨烯电池量产研发工作已走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。石墨烯电池具有超轻、超高强度、超强导电性等特性，8分钟就可以将电池充电至85%。

每日要闻7：2020年新能源汽车动力电池系统价格或将下降10%

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》。报告认为中性设下2020年新能源汽车产量较2019年下降10%或基本持平。预计全年国内新能源汽车产量合计110.6万辆，其中乘用车95.84万辆，商用车14.74万辆。

报告预计2020年新能源汽车动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应用三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别可达0.90元/kWh和0.75元/Wh。燃料电池方面，预计今年燃料电池汽车运营有望突破5000辆，加氢站总数有望突破100座。

每日要闻8：动力电池“无钴化”风口已至

从蜂巢能源推出首款无钴电池，到今年特斯拉就“无钴”电池供应与宁德时代达成合作，再到比亚迪的刀片电池横空出世，直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发“无钴”电池，“无钴化”也成为近期动力电池技术领域的重要话题。

一直以来，钴的价格波动极大程度上影响着三元材料的价格，成本问题一直是新能源汽车市场发展的绊脚石。作为核心成本的“动力电池”一直被寄予希望能够尽快降低成本，三元锂电池在降低钴比例和含量后，会相应地降低整车的成本。在“高镍低钴”的市场需求推动下，国际上主流的动力电池企业如LG化学、松下电池、宁德时代都在将低钴和“无钴化”作为下一代动力电池技术的研发方向。

低钴、无钴的三元锂电池正加速到来，同时，基于成本优势、技术成熟以及使用寿命、安全性等多方面优势，本身不含“钴”的磷酸铁锂电池也是目前“无钴化”动力电池的重要方案之一。

每日要闻9：4月动力电池装车量环比增三成，磷酸铁锂需求恢复明显

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布4月新能源汽车电池产销量及装车量数据。数据显示，4月我国动力电池产量共计4.7GWh，环比增长5.5%，同比下降35.5%。其中，三元电池4月产量为2.9GWh，占总产量60.6%，同比下降33.7%，环比下降11.7%；磷酸铁锂电池产量为1.8GWh，占总产量39.1%，同比下降34%，环比增长49.6%。装车量来看，4月，我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%，降幅有所收窄，环比上升29.5%。其中，三元电池共计装车2.6GWh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。

每日要闻10：乘联会：2025年乘用车市场零售预计2400万

乘联会:国内乘用车中长期预测下调，市场将于2021年恢复正增长，且在2022年增速达到小高峰后，后续年份逐渐回落至正常水平。2025年乘联会狭义零售口径预计2400万辆，年均增速约3%。

每日要闻11：日产淘汰Datsun品牌 削减3000亿日元固定成本

据援引知情人士报道称，日产汽车公司推进公司重组，削减约3000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本。

上述知情人士还表示，日产将逐步淘汰达特桑（Datsun）品牌，除了最近关闭的印尼生产线外，还将关闭另外一条生产线，并通过削减营销、研发和其他成本来实现今年的支出削减目标。

每日要闻12：零部件短缺 丰田削减北美工厂3成产量

据外媒报道，受肺炎疫情导致的需求下滑和零部件短缺影响，丰田今年4-10月削减北美工厂三成产量。

今年4月至10月，丰田在美国、加拿大、墨西哥三国产量预计在80万辆左右，相比2019年同期下降约29%，较1月份公布的产量预期下降32%。目前，丰田在北美共运营7家工厂，其中美国作为丰田第三大生产中心，2019年产量占丰田全球产量的约14%，仅次于日本和中国。

每日要闻13：马自达发布利润预警 净收入或暴跌81%

据外媒报道，日本汽车制造商马自达下调了其上财年（截至2020年3月31日）利润预期。该公司警告称，受COVID-19疫情的影响，其净收入将暴跌81%。

5月12日，该公司在发给投资人的通知中表示，该公司上财年的净利润将下滑至121亿日元（约1.122亿美元）。

该公司当前预计，其营业利润将下降47%，相比此前预计的27%的跌幅有所加大。马自达认为，其在全球范围内的销量将下跌至141.9万辆，同样低于此前的预期。此前该公司预计其全球销量将下降4%，至150万辆。

每日要闻14：疫情已致欧洲汽车产量损失近240万辆

根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，从3月中旬至5月11日，欧盟范围内因疫情关闭工厂造成的产量损失已达2,396,54辆（包括乘用车、轻型商务车、公交和长途汽车）；平均停产时间为29个工作日。ACEA指出，如果继续停产或者再有工厂突然停产，产量损失情况将会更严重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网红打卡圣地！武汉首家五菱新能源体验中心开业！

五菱汽车带给你虎年第一缕春风！菱动江城 虎力全开 —— 五菱新能源华南体验中心武汉菱秀店2022年2月15日在武汉光谷世界城盛大开业！

当天，锣声震天、精彩的舞狮表演使光谷世界城格外的热闹。现场不仅准备了中国传统猜灯谜、网红直播、快闪舞蹈、精致茶歇，更是应冬奥之势为到场的车主朋友们准备了冰壶互动，还有定制可乐，惊喜盲盒，开业惊喜大礼，简直让人应接不暇。

活动当天上汽通用五菱销售公司湖北区域经理蔡维先生、上汽通用汽车金融W5区大区经理陈继智先生、世界城集团副总裁何海涛先生、宏光MINIEV菱秀店车主代表罗珊女士一行莅临活动现场，集团总经理胡国文先生携集团高管应邀出席，菱秀店店长涂展先生携全员与莅临现场的各位嘉宾、新老客户、主流媒体、网红直播一同见证了这一重要时刻。

作为湖北省唯一一家五菱新能源华南体验中心菱秀店，它的开业是五菱汽车在华南区新能源市场的重要举措，标志着五菱新能源汽车华南区域市场战略的进一步加速。五菱菱秀店位于光谷世界城B1栋负一楼，正处于光谷核心商业区，出世界城便是地铁口及公交车站牌，是年轻时尚男女逛街必到之处。

截止2021年12月，上汽通用五菱GSEV销量突破75万；宏光MINIEV更是蝉联16个月中国新能源销冠、问鼎新能源2021年度销冠。而作为上汽通用五菱对销售渠道及营销创新模式的重要布局，武汉菱秀店的战略位置可想而知。

位于光谷世界城地铁口的菱秀店，主销五菱品牌旗下新能源车型，而这一受众对于拥有着百万年轻群体的光谷世界城来说可谓完全一致。店内以简洁大气的新能源形象（光标）作为店头形象，店内设计风格时尚简约，又极富科技感，完全打破了消费者对传统4S店的固有印象，为用户带来焕然一新的服务体验?。

多款潮车

宏光MINIEV

宏光MINIEV马卡龙面向追求时尚潮流的年轻一代，致力于成为新世代青年们时尚代步“心”选择。目前宏光MINIEV马卡龙共有生椰白、梅洛蓝、白桃粉、柠檬黄、牛油果绿五款配色。

宏光MINIEV马卡龙综合工况续航里程有120km/170km两种选择，车身尺寸小巧灵活，好开好停。

同时，宏光MINIEV马卡龙百公里耗电量为8.8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，一年可省下的花费约为近万元。而且还推出三电8年或12万公里质保政策。

店内车型丰富

摩登KIWIEV

随着新能源汽车发展大潮的到来，以及年轻一代人群的独特用车需求，KiWi EV应运而生。 搭配六种全新个性车色，分别为“奶油”“曜夜”“祖母绿”“胭脂”“薄荷”“晴空”。

KiWi EV整体车身用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。全系标配ESC车身稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统等实用配置。此外，KiWi EV在动力电池主要传力路径及防撞零件上，累计8处使用超过1500兆帕的高强度热成型钢材，进一步构筑起坚固的安全防线。

五菱NanoEV

五菱NanoEV定位为“Couple Car”，是年轻人喜欢的“随性搭档、随时出发”出行方式，以两座满足年轻人“我+X”为主的兴趣“组队”需求。五菱NanoEV提供白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四种车身色。

五菱NanoEV系列车型的动力电池用锂离子电池，经过了累计412次严苛的安全测试，电机系统经历了完整的台架及耐久可靠测试，并提供8年或12万公里的质保保证，具备安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特点，具有极高的功能可靠性。

随着湖北首家体验店的正式开业，五菱新能源汽车与用户玩在一起；持续拓展新能源潮创文化 。同时将凭借完善的服务体系，为广大消费者带来更优质、更具专属感的全新体验，致力成为中国新能源领导者、世界新能源普及者。

油价暴涨的背景下 武汉惊现“小救星”！

近日，油价迎来今年的再次上涨,新能源电动汽车就成了香饽饽。据中国汽车工业协会发布9月最新的销售数据。从数据中可以看到，中国新能源汽车销量35.7万辆，创下历史新高，同比增长148.4%，环比增长 11.4%；且1-9 月渗透率已提升至 11.6%。

不仅如此，从全球销量数据上看，仅2020年，中国的新能源汽车消费量就高达136.7万辆，占据了全球41%的市场份额，在新能源汽车领域的专利申请数量上也占到全球的66.79%，不管是销量还是技术专利，中国新能源汽车都处于超前领先的位置。

中国新能源汽车有多强？

据EV Sales网站公布的2020年上半年全球新能源乘用车的销售排名来看，前十名里国产车型就占据了八个席位。其中，值得一提的是雷丁芒果，不仅是国内新能源销量前十，更是纯电动车赛道上杀出的黑马。雷丁芒果首次登入武汉，行驶一百公里只要5元电费。

中国新能源汽车未来增长预期。

中国新能源汽车为什么那么强？

实际上，在早期的新能源市场，中国品牌一直被贴上“做工差”、“品质差”、“续航低”、“虚标”、“骗保”等等不好的标签，原因就是很多车企仅仅是盲目跟风，并没有关注到更深一层的科技问题，导致新能源汽车一直上不了台面。

不过那都是两三年前的事情了，大自然讲究优胜略汰，早前不合格的新能源车也已经被市场淘汰。如今，中国的自主品牌，尤其是新势力造车越来越靠谱，得到了全世界普遍的认可。

一方面，中国新能源汽车配备着高端的动力电池系统。众所周知，新能源汽车的关键就是动力电池，动力电池系统占比新能源汽车成本的40%，可以说是关键中的关键。而我国在新能源汽车电池系统方面占据着近45%的市场份额。

此前在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，通过各项数据就可以得出，在动力电池方面业，中国已经形成了非常完善的产业链体系，生产的锂离子电池、新体系电池、固态电池等，涵盖了乘用车、商用车两大领域，包括混合动力方向和纯电动、插电式混合动力三个方向，相当于把整个汽车的全部应用方向都进行了涵盖。这就表明，新能源汽车最关键的动力电池部分，我国在全球处于绝对的领先地位。

总的来说，新能源汽车赛道的开启，给中国汽车带来了新的发展机遇，并随着国内利好政策的密集落地，包括“双碳”政策、补贴政策、推广政策等等，相信未来我们将会在世界汽车舞台上看到更多的中国汽车品牌。

就如雷丁芒果宣传语所说的“老百姓开雷丁”。

武汉雷丁芒果新能源体验店：武汉市汉阳区陶家岭隆祥东街壹加壹空间3号

：027-84455556

一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业

19日下午，一汽-大众ID.HUB新能源体验中心（武汉国星菱角湖万达广场店）举办了盛大的开业庆典仪式。一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生、武汉菱角湖万达总经理潘轶先生、贤良集团董事长胡为胜先生、一汽-大众华中区销售总监齐凯先生、一汽-大众华中区售后服务总监宋鸿亮先生、一汽-大众华中区市场与公关总监王昕先生、一汽-大众华中区湖北小区主管销售经理薛德双先生及团队、武汉国星总经理杨文喜先生、武汉国富总经理何韬女士等嘉宾出席了本次开业盛典。

对于HUB店的成立，一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生表示：“ID.HUB的成立是一汽-大众顺应新能源汽车营销发展趋势，与时俱进、积极变革的体现，是推动渠道创新发展进程中迈出的重要一步。随着ID.家族销量的不断攀升，我们需要更优、更大、位置更好的城市展厅将我们的优秀产品以全新的方式走近客户，来改变与客户之间的地理距离和心理距离，为客户带来更便捷、愉悦、数字化的购车体验，ID.HUB也就应运而生。”

ID.HUB作为未来一汽-大众电动车ID.家族产品的信息载体，并非是简单意义上的产品陈列空间，而是一个从用户角度出发，有着全新设计风格和信息展示逻辑的沉浸式产品体验中心；ID.HUB展厅整体用开放式设计，通过智能科技体验区、车型选配区及精品展示区等多功能空间的设置，来强化产品的沉浸式体验，为大家打造个人专属的“纯电生活”。

我们ID.HUB展厅除了硬件升级，在软性的服务方面，会配备经过精心培训的ID.顾问为消费者服务，提供给车主无缝的购车体验。从进入展厅、了解车辆信息到试乘试驾，以及配置自己的车辆，顾客可以享受的服务。希望各位消费者朋友们能够全方位感受到我们ID.车型的智能化、科技化。

在武汉国星ID.HUB开店仪式上，一汽-大众还向ID.4车主代表交付了车辆。这位也是原大众燃油车主，在关注和了解了新势力造车产品之后，综合考虑安全、驾驶体验和服务质量，选择了ID.4 CR0ZZ作为自己“触电”首台车。他不是个例，包括奥迪、奔驰在内，不少传统车企的电动车首批车主，都来自保有用户的转化，这群人核心选择点是熟悉的使用习惯，对品牌服务和品质的信任。

美好生活?与ID. 一起来电

武汉菱角湖万达ID.HUB店

销售热线：15377616769

地址：武汉市江汉区菱角湖万达广场一楼中庭ID.HUB