byd汽车4s店_byd4s店营业时间

1.北京卖车最便宜的比亚迪4s店是哪家？

2.byd温州4S店在哪里

3.张家港世纪星汽车城有哪些车卖？有哪些4S店？BYD的4S店在那吗？

4.天津东丽新开了一家BYD 4S店。请问具体地址。还有那里的电话~又急用。。谢谢。。高分。还会加分。

5.观察 | 比亚迪4S店“乱收费”事件背后思考：欲戴王冠，必承其重

北京卖车最便宜的比亚迪4s店是哪家？

现在北京比亚迪汽车基本上每家4S店里优惠都差不多，只是有些店的广告做的响一点而已，每家店的销售程度都是实时更新的，不要用几年前的答案来理解现在这个市场!目前北京12家比亚迪4S店，每家的优惠力度都差不多，目前北京最大的两家比亚迪4S店， 是 环耀比亚迪4S店，和鑫敏恒比亚迪4S店，这两家的车价还可以，祝你好运！

byd温州4S店在哪里

4月2日本人开着自己的BYD速锐车子到温州市瓯海大道北纬2路1号（汽车城斜对面）BYD欧龙4S店做定期保养，后备箱的备用铝合金轮毂被调包成钢轮毂，这还是回家几天以后，轮胎被扎换胎的时候成发现的，虽然损失不是很大，但心里气愤！就驾车去他们那里理论，他们既然说我没有证据，的确我不能拿出什么具体证据，到最后只能报警了，警察来了要求调出监控，他们说监控早就坏了（显然毁尸灭迹了），警察做了笔录没多久就撤了。这件事情我发布出来希望温州迪友要小心，切莫被黑了。说实话我蛮喜欢BYD的品牌，能让大众接受的价格，功能也做的很好，只可惜下面的4S店，很龌龊垃圾！

我的车是2014年7月在瑞安中南4S店买的，手动高配的，我上去提车的时候，和洞头的销售车行的人一起去的，检查了所有东西，看见备用胎的时候，我还和他们（包括中南销售人员）调侃，“BYD真做的真好，连备用胎都是全尺寸铝毂的，而且6万多的东西，做的比10多万车子的配置好，进口车的备用胎也就钢毂的。”回家开了几个月后，首保在中南做的，坐在休息室，可以看见后面维修师傅做保养，全玻璃的大厅一目了然，而且我也盯的很紧，没有什么猫腻，做完首保的。过了几个月，在回家停车的时候压到一根小木条，木条上有铁钉，扎了一窟窿，随后自己换了崭新的铝毂备胎，去补胎后特要求师傅把旧胎换回去，后来再开了几个月，到第一次保养了，我那天很早起来，送小孩去温州附二医看病，顺便去做的保养。他们的维修车间是在2楼的，用升降机拉到2楼，所以我就没跟去看，因为太累犯困，在大厅睡着了。估计过了有1个小时，大厅服务员通知我，车保养好了去付费，我就没看付完费走人了，过了没几天，小孩去复查回来以后，车子在街上扎了一根钉子漏气了，所以自己只能换备胎了，打开一看，怎么是钢毂!生气归生气也没法，只能换上钢毂去补胎，补完换上原胎就去BYD 欧龙4S店和他们讨说法，随后就出现前面贴里的内容。

当然你们大家可以不信我的，可能你们原配的备胎是钢毂，可我的原配是铝毂，网上查过只有300多，价格也不贵，不过是很气愤！我知道没有希望可以拿回来，苦于没有证据，因为大部分车标配就是钢毂。

在这里无非就是提醒温州地区的迪友，到BYD 欧龙4S店保养的时候，最好是跟到楼上去比较安全，会出现什么猫腻谁也不知道，小心提防总是好的。当然能去大厅全透明玻璃可以看见后面维修师傅操作的4S店，就比较放心。

请记住BYD 欧龙4S店，请温州地区的迪友一定小心！！！

张家港世纪星汽车城有哪些车卖？有哪些4S店？BYD的4S店在那吗？

张家港世纪星汽车城内有风行、比亚迪、丰田、奇瑞等多个4S店和展厅，

比亚迪4S店在张家港有两家，分别是：

张家港全顺 比亚迪4S店在：江苏省张家港市杨舍镇人民路与东二环路交界处向东100米

比亚迪汽车张家港泰丰销售服务店 地址：张家港经济开发区东区大道

百度知道里面不能留电话，如有需要请私信我。

天津东丽新开了一家BYD 4S店。请问具体地址。还有那里的电话~又急用。。谢谢。。高分。还会加分。

BYD东丽4S店现在还没有开张。我每天坐车正好路过那里，应该还在装修中！地点就在津塘公路6号桥前面一点。你如果坐车去的话就在6号桥下车，再网塘沽方向走500米即到。如果开车去的话，过了6号桥就开慢一点，注意右手边。就做沃尔沃旁边！

希望能帮到你！

观察 | 比亚迪4S店“乱收费”事件背后思考：欲戴王冠，必承其重

比亚迪在进入2020年后，面对着两顶王冠，一顶已经戴上了：市值超越上汽集团成为中国 汽车 第一股；另一顶想戴上：超越特斯拉重夺中国新能源 汽车 市场龙头。

两顶王冠带给比亚迪的负重开始逐渐显现，比亚迪汉上市后的舆论攻势在近期集中爆发，据多地网友爆料，比亚迪各地4S店对于汉这款产品采取了不同程度的“乱收费”现象。

这是否会对汉的未来走势造成影响，暂时还无法得出准确结论，但在这一事件背后，值得思考的细节有很多。

汉被比亚迪寄予了的期望之高，要从刀片电池说起。

在今年3月29日，比亚迪发布的刀片电池，其实就是为了给汉做铺垫。当时 比亚迪董事长兼总裁 王传福在现场激动的表示：“‘刀片电池’有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源 汽车 的字典里彻底抹掉。”

王传福早已不是那个当年喊出“分分钟造出特斯拉”的王传福，但这句话背后的意义，基本上指向了中国电动 汽车 在2019年遭遇的两大事件：一，国产特斯拉这条“超级鲶鱼”正式上市；二，纯电动 汽车 自燃、自爆事件不断。

由此可见， 刀片电池除了是比亚迪“秀肌肉”的工具以外，还承担着更重的战略意义，那就是供给给比亚迪新一代产品：汉。

7月12日晚，汉在经过太多次铺垫以后终于来了。比亚迪首款中大型轿车、605公里续航、百公里加速3.9秒、刀片电池、华为5G等等，这一切都让比亚迪汉与Model 3联系了起来。

比亚迪方面自然乐于看到这样的效果，比亚迪销售公司总经理赵长江就在个人微博上放出了3张汉的，并配文表示：“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”

但随后，也正是在赵长江的微博下，爆发了汉在上市后的一波舆论爆炸。

日前，在比亚迪汉的车友群以及赵长江的微博评论区内，可以看到大量针对比亚迪汉的投诉，其中主要涉及到了4S店的乱收费问题。

可以看到，在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地，都有车主曝光4S店强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用，加在一起价格在5000-20000元不等。这样的行为被网友称为“韭菜还没熟，就开始割”，一时间比亚迪被推上舆论的风口浪尖。

事实上，4S店收取的各种费用在中国十分常见，强如奔驰，也在2019年因为一个坐在机器盖上哭的女人而翻车，被曝光了其4S店长期存在强制收费等情况，而后奔驰在舆论的作用下开启了强有力的改革，为渠道的 健康 发展理清了脉络。

这似乎可以给比亚迪一些经验与启示，毕竟经销商是直面用户的厂商代表，其 健康 与重要性不言而喻。

而在这一事件背后，我们似乎也看到了比亚迪正在悄然发生改变。

产品与技术上的更新换代是比亚迪所擅长的，而在与客户互动层面，则一直是其薄弱项，但透过这一次事件，反而能够看到他们的改变。

首先 ，比亚迪销售公司总经理赵长江在5月1日时，曾经在微博上提及了特斯拉，这种提及竞品的宣传方式，此前其实并不多。

吉利在豪越上市的时候，也曾经cue了一下竞品汉兰达，但这种操作在比亚迪身上还是比较少见。

其次 ，赵长江的微博更新频次非常高，对于网友的回复频率也同样非常高，其中不乏一些看似比较敏感的问题。

7月16日，赵长江还针对4S店乱收费的问题专门发微博解释，这表明了官方已经注意到此事并正在采取措施，这远比发一纸公文或是置之不理要更能获得用户好感。

第三 ，赵长江的微博相当于销售公司老总直接接受用户投诉与互动，这样的操作方式是很难在传统车企身上看到的。

相反，一些造车新势力在与用户的互动上做的就非常好，最好的一个例子就是蔚来，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾经在一次论坛上谈到过此事，大意是这样：“大家不用再在微信中找我了，我已经很久没有看过微信，但是可以在蔚来APP上和我互动，基本上看到的我都会回复。”

可以看到，比亚迪正在由上至下的去改变，贴近现有的主流营销模式。然而，想用特斯拉的方式去打败特斯拉，就不得不承受一些压力。

欲戴王冠，必承其重，这句话非常适合现在的比亚迪。

舆论的期望值正在增加，这种增加带来的除了正面评价以外，同样会带来成比例的质疑与否认。

特斯拉就是一个最好的例子，有多少人爱它，就有多少人恨它，时至今日也依然如此，但这并不能妨碍其在市值与市场规模上大踏步的前进。另一个好的例子是蔚来，他们也曾经有过一段至暗时刻，甚至一度在纳斯达克面临“1美元”退市风险，但如今也正向着好的势头发展。

而对比亚迪来说，当汉以一种非常高端的姿态入局之时，就应该想到，高曝光的同时必然会让自己被放到大众以及舆论的放大镜下。

此次比亚迪4S店的事件无疑就被放在了这样的放大镜下，在未来的上升之路上，比亚迪必定还会面临许多舆论事件， 唯有放低身段、低调务实的去不断自我雕琢，才能像BYD的全称一样真正筑起梦想 。