蔚来汽车最新款型介绍_蔚来汽车2020新款

2024-06-23 03:07:13

1.试驾蔚来EC6：豪华、智能、安全都一应俱全！

2.蔚来ES6对比理想L7

3.蔚来汽车第四款车型曝光，或于明年第四季量产

4.蔚来ES6是纯电动汽车吗

试驾蔚来EC6：豪华、智能、安全都一应俱全！

蔚来汽车最新款型介绍_蔚来汽车2020新款

在新能源汽车市场，每个车企的口号都不一样，定义千奇百怪，各有想法；有的为环保而“舍身取义”、有的为油耗而“斤斤计较”、有的为智能出行而“异想天开”。当然，还有一些是为了割韭菜的，就不提了。新能源汽车在中国的发展已有十年之久，究竟用户需要一款怎样的新能源汽车？在某一段时间内依然有车企尚未搞明白，导致初始的五年乱象丛生。其实，时代为新能源撕开了一道口，是要它们顺应时代发展，而并非占据时代浪口，收割一波之后便拍拍屁股走人。借用一句话，只有时代的英雄，并无英雄的时代。

那么，随着国家在能源结构上的调整，推进节奏和路线愈发清晰，各大车企如何找准定位是非常关键。新能源汽车发展到十年后的今天，其中有一个车企愈发受到资本关注，那便是蔚来汽车。

蔚来汽车诞生之初的争议话题接连不断，作为国内的造车新势力之一，在2017年12月上市的ES8话题便迅速达到了顶峰。至今，蔚来推出ES8、ES6和EC6共3款车型，除此之外，蔚来还提供了充电服务，提出了BAAS电池服务理念等等。这对于蔚来汽车而言，它算是一个在争议中逐渐成长的新能源车企。

然而，抛开蔚来汽车的“话题”不谈，我们从用户的角度去接触蔚来品牌旗下车型，或许能够体验到该品牌汽车的魅力。近日，我有幸试驾了蔚来轿跑EC6。对于蔚来EC6，我只想说，它是一款既豪华又可“进化”的智能轿跑SUV。

实际上，我们此次试驾蔚来EC6，是特意奔着体验它的NOP功能而来的，在10月份，蔚来汽车通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO?OS?2.7.0系统，而选装NIO?Pilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。NOP中文名叫领航辅助功能，是集导航系统、高精地图与NIO?Pilot自动辅助驾驶系统一起的驾驶辅助功能。

没错，NOP领航辅助功能仅是驾驶辅助功能，并非全自动驾驶辅助，在此要特别申明。不过，领航辅助能够在“指定”的公路中实现车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制，按照导航规划的路线实现跟车和超车驾驶。整个过程手不能离开方向盘，但从此能解放双脚，也算是实现了半自动驾驶。

此外，NOP领航辅助功能如何在驾驶中操作？其实整个过程非常简单，这个NOP领航辅助功能集成在方向盘左手一侧，中间蓝色按键为开启/关闭；功能区左上/左下为调节跟车车速；功能区右上/右下为跟车距离（段位）调节。使用NOP领航功能，首先按照导航线路行驶在指定的公路上正常开启使用即可，当NOP领航辅助功能开启之后，液晶仪表盘会有蓝色“READY”英文和动态画面，信息清晰简明。而退出方法可以有多种操作：如按下中间蓝色开启/关闭按键、踩下制动踏板，强制转动方向盘接管以及直接退出导航。

我们从广州蔚来体验中心出发到广州大学城，上了高速全程使用NOP领航辅助功能。在整个体验过程中，蔚来NOP领航辅助设置得还是相对保守，汽车在整个跟车和变道过程中，处理得非常小心翼翼，做到确认百分百安全的前提下，才会选择去变道或超车。

其实，怎么理解NOP领航辅助设置相对比较“保守”？原因在于我们（驾驶员）主观感觉认为超车或变道可行的情况下，蔚来EC6依然慢条斯理地等待恰当的时机。所以，在整个变道或超车过程中，蔚来EC6一直保持线性的动力输出，并没有出现急刹车或急加速的现象。可以说，在智能化出行发展至今，蔚来汽车在安全与舒适两项之间取得相对平衡，与此同时，又能明显感受到蔚来汽车的杆秤倾向于“安全”一侧。在当下的用车环境里，这种做法是值得肯定的。

当然，蔚来EC6不仅具备智能的驾驶辅助功能，在其它方面，蔚来EC6的亮点依然非常多，如在空间营造方面，蔚来EC6的全景天窗采用了双层高强度钢化玻璃，总面积达2.1㎡，此天窗能够隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。配合Haptex?和织物镶拼座椅，汽车内部营造出时尚温馨的舒适体验感。毫无疑问，在豪华体验营造方面，蔚来EC6是值得给出好评的。

动力方面，蔚来EC6继承了家族高性能基因，其提供了电机总功率为320kW和400kW两种动力，并配有三种版本（签名版、性能版、运动版）车型选择，而320kW最大能够实现5.4秒破百、400kW则最大能够实现4.5秒破百的加速成绩。续航方面，蔚来EC6提供了430km、440km、605km和615km四种续航选择，能够满足不同需求的用户。

写到最后，消费者究竟想要一款怎么样的纯电动汽车？纵观市场不难发现，蔚来EC6很好地给出了答案。而且在2020年11月份，蔚来EC6共计交付1518台新车，环比增长71.9%，稳居高端轿跑SUV销量前列。相信随着产能的释放，EC6的销量或将得到进一步提升。

蔚来ES6对比理想L7

设计对比

新款蔚来ES6使用家族最新的设计风格虽然大框架不变，但调整了细节更有新鲜感。同样理想L7沿用L8、L9等设计语言，反正只看车头，你要说GIIIL7是一台L9也毫无问题。蔚来ES6的前脸做了减法，去掉旧款中层中网，另外两边分体式灯组做了“瘦身”，带来不错的新鲜感。理想L7同样适用分体式头灯设计，上部为环状LED日行灯带，下方则是主动进气格栅。在侧面方便，蔚来ES6延续旧款轮廓设计，但采用隐藏式D柱、并且两侧翼子板加入和理想L7相同的摄像头。理想L7的侧面没有两位大哥来得臃肿a身材比例刚刚好。

车顶拥有特角在新能源车上越来越常见其中新款ES6拥有双目摄像头+激光雷达。而理想L7拥有单激光雷达，但低配的Air没有类似设计。

内饰对比

新款蔚来ES6内饰“动刀”调整的地方比外观更加少，虽说是蔚来最新的内饰座舱设计风格，但除了隐藏式出风口以外，整体和旧款车型没有太大的差别，不过内饰用料真得很强，起码对得起自身价格。理想L7沿用家族风格，大彩电等，倾向的不是常见官图上肉眼可见的华丽，更多的是实用至上的表达。可以说两台车代表了新能源车该用什么方式表达新时代豪华。

乘坐对比

新款蔚来ES6的座椅样式相比旧款有了细微调整整体软硬度适中，两侧包裹性强。理想L7座椅填充物更加厚实，同时真皮有细腻触感和透气性。最aaais重要前后座椅都有头枕垫。新款蔚来ES6配备女王副驾功能，拥有一键零重力、三区加热、四向头枕、八点 SPA按摩、22 向自由调节等特点。理想L7同样拥有皇后座椅，激活此项功能后，副驾座椅会自动调到最前，副驾后座椅的腿托会展开，配合大幅度角度的躺椅，基本能获得很舒服的坐姿。两车的后排座椅都支持电动靠背调节。不过理想L7的配置更卷，除了拥有航空头枕，还有座椅通风和加热功能也一起配上了。

动力对比

新款蔚来ES6(询底价|查参配)基于应用碳化硅功率模块的蔚来第二代技术平台电驱架构打造，双电机四驱系统，总功率360kW，扭矩达到700Nm，官方宣称百公里加速4秒以内。另外在电池包方面，参考其它蔚来的车型，或配备标准续航电池包 (75kWh) ，长续航电池包 (100kwh)、和日后超长续航电池包(150kWh)，并且它的充电口设置在后侧，不像ES7那样在车头翼子板处。理想L7基于增程电动2.0系统开发而来，搭载1.5T四缸增程器，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间为5.5s。另外L7的电池容量为42.8kwh，CLTC综合续航里程均为1315km。

蔚来汽车第四款车型曝光，或于明年第四季量产

9月1日，有消息称，均胜电子子公司均联智行日前获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元，产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX。上述产品将于2021年12月开始供货，率先部署在蔚来EE7上，同时也将涉及ES6、ES8、EC6等车型。

这意味着，蔚来EE7或将为蔚来汽车的第四款车型。据悉，蔚来EE7在2019年2月21日申请注册，并已取得了商标权，这也间接证明了这款车的存在。

值得一提的是，有媒体推测，蔚来EE7或将在2021年第四季度开始量产，并且很有可能继续在江淮蔚来工厂生产。

对于新产品的规划，蔚来汽车表示，“以官方信息为准。”不过有知情人士透露，“这将是一款应用5G车联网技术的智能汽车。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ES6是纯电动汽车吗

太平洋汽车网蔚来ES6是纯电动汽车，在车身尺寸方面，这一款车的长宽高分别为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm，蔚来ES6是蔚来车辆旗下推出的一款中型SUV。

蔚来ES6是纯电动汽车吗，蔚来ES6是纯电动车辆。

蔚来ES6是蔚来车辆旗下推出的一架中型SUV，这一款车的官方指导价钱为35.80-54.80万元。

在外观方面，这一款车给人的最深的印象就是车辆的造型，最吸引人的就是车辆的大灯，前脸的分体式大灯十分有科技感，年轻、时尚应该是这一款车最好的形容词。

做为蔚来车辆旗下推出的第二款SUV汽车，这一款车关键面向的是年轻消费者，科技感十足的造型和动感的线条设计非常好的对这一款车进行了诠释，这一款车的外观也十分符合年轻消费者对车辆的审美观点。