比亚迪越野车报价_比亚迪汽车价格表越野款

1.第一次造硬派越野的比亚迪，F品牌能掏出什么新技术？

2.2023最值得期待的六款新车，含比亚迪仰望、智己LS7等等

第一次造硬派越野的比亚迪，F品牌能掏出什么新技术？

今年，比亚迪要把自研技术的优势再扩大一些。

在有了腾势、仰望这两个更高端的品牌之后，今年比亚迪要在这两个品牌之间，再多出一个选项，也就是最近热度很高的“F”品牌。该品牌曝光出的第一款车型，就是SF，内部代号2361，主打40-60万元的价格区间。

关于车型的信息，据称是对标奔驰G级，是一台非承载式车身的硬派越野车，与仰望U8相比它的尺寸更小，而且不会采用仰望U8的四轮边电机技术，也不是像外界之前猜测的使用增程技术，而是采用DM-i与DM-p四驱技术，并且还会配备差速锁等越野配置。

那么这台车，将会是怎样的一款产品？

先来带大家看看比亚迪F品牌的首款产品，目前已知的关键信息，带大梁的混动SUV、40-60万、对标奔驰G级、总功率超500kW、综合续航超1000km、车长近5米、轴距能达到2800mm、前后差速锁+电中锁。

现在给到的信息如上所述，并不多，但能肯定的信息是这台车和仰望U8上的配置不会有太大的重叠，尤其是原地调头这种高端的科技配置，更不用想了。所以先不用把它拿过来和U8做比较，没意义，两个产品定价、定位都不一样。

这台“SF”主要做的定位，就是一个硬派越野产品。

值得关注的信息，只用双电机并且能拥有500kW的最大功率。虽然动力总成的具体信息并没有公布，但从比亚迪内部来看，这款车大概会使用1.5T或者2.0T发动机组成的DM-i与DM-p的混动系统。入门版，可能会用上1.5T发动机和双电机的混动系统，在保持一定的动力情况下，能降低一定的油耗表现，而且还能针对市区内行驶的工况。

另一套，2.0T发动机的双电机版本，更像是针对有越野需求的消费群体打造的。500kW的最大功率，可能是基于唐DM-p的那套动力系统，升级而来，总体思路应该是和唐DM-p有些相似。

动力总成上，大概率用的还是1.5T和2.0T的两套成熟方案，无非是在参数上继续做优化延续优势。不会使用和仰望U8的四轮独立电机，也是为了做出产品之间的区隔和节省成本，而且，较为精密的四轮独立电机现在适不适合拿来做硬派越野的零部件，还需要充分验证。

然后，最大能超过1200km的综合续航，理论上可能会用上CTB+刀片电池这套配置，仰望U8上也在用这套方案。显而易见的好处，也是增加电池容量缩减电池包的重量，换来更好的续航里程；用CTB的好处，整个电池包完全镶嵌在大梁中，能保持和海豹、U8一样的电池仓结构。理论上，能加强车身结构和对电池仓的保护。

差速锁，真有必要上？

答案是肯定的，如果为了满足简单的四驱，确实不用差速锁功能，双电机足够了。但，为了能控制前后轮的扭矩输出，理论上来说，就算是新能源车，也要加上差速锁来满足越野车的四轮驱动需求（除非是四电机，像U8一样，一对一的控制车轮）。所以，从这一个差速锁配置上来看，这台车的主打使用场景更多是越野工况。

最后，还有一个不确定的点，比亚迪新发的云辇系统会不会上车。

云辇，是比亚迪要发布的一个新系统，业界普遍认为云辇大概率是一个关于底盘的新技术。以目前比亚迪的技术储备，动力上仰望U8的四电机配置已经把动力系统拉满，而且1.5T和2.0T两套系统成熟可靠持续优化就能有不错的效果；电池方面的CTB目前还没大面积装配，还是会以这个为核心继续应用；那么，底盘方面现在才是比亚迪整车硬件上的短板，即便发布了两个悬挂系统上的自研技术，但底盘的调校上还是有所欠缺。

很可能，云辇也会配合F品牌的新车一起发布，会主打两方面，一是越野性能可以取得不错的起点（比亚迪之前没有造越野车经验）、二是它的舒适性可能也会有一个新的高度（应该是对应后期F品牌的车型使用，不局限于SF）。

结合各种现有技术的猜测，比亚迪旗下的F品牌首款车型，技术配置、产品定位是低于仰望U8的，而且不会有特别颠覆性的技术堆砌，而更多的是一款主打越野属性的产品，而且越野性能不会差。

两者之间没有明显的竞争关系，而且两款产品定义也完全不同。F品牌对于比亚迪集团来说，是给消费者心理做一个合适的“价格锚点”。从消费者的角度出发，就是F品牌的推出，一方面是在这个价位中做出市场的差异化、另一方面是用F间接拔高仰望品牌的品牌价值，而且仰望品牌，还不用再做任何变化。

而F品牌，也绝非只是用来陪衬仰望这么简单。

在仰望刚推出的时候，业界有对于这种定价超过百万的产品存在一定的质疑，因为这个价位目前在中国市场中想要走量确实有些困难，更多的意义是在于展示自研技术的一种“自信”。但，今年的F品牌推出之后，定价直接压到40-60万之间，而这个价位是BBA主力销售车型的价格区间。

看过历年豪华车销量的朋友，不难发现，能掏出钱来在这个价位消费的人，不在少数；去年BBA三款中型SUV合计销量45万台。显然，用F品牌走量的话，比仰望更靠谱。如果像上文的技术猜想一样，新技术只局限于底盘架构的话，那这台车除非用料非常扎实，那么它的利润率可能会比较高。

而且，现在宣传口径是对标奔驰G级，卖BBA中型SUV的价格。可不可以算是一种，比亚迪对于行业的一种产品定价、定义，或者，是另一种价格锚点？毕竟现在新能源SUV市场里，还没有直接竞品，做出来可能就是细分市场中唯一的产品（目前）。另外，根据品牌规划，F品牌不局限于硬派越野这一款产品，而是主打多品类和独特性的产品策略。

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2023最值得期待的六款新车，含比亚迪仰望、智己LS7等等

2022悠然远行，2023奔腾而至。对国内汽车行业而言，2022年是命运多舛的一年，2023年将是很多车企寄予厚望的一年，因此，各大厂商会在2023年投放更多重磅新车来提升竞争力和销量。今天，我就给大家盘点2023年最值得期待的6款新车，如果大家在新一年有购车计划，不妨等这些车型上市后再做决定！

仰望U8（全新硬派SUV）

仰望是比亚迪汽车重金打造的高端品牌，首款车型将于2023年1季度正式和大家见面。新车是一款新能源硬派越野车，将采用非承载式车身设计，其定价或达百万以上，竞品瞄准奔驰G级和路虎揽胜。

1月5日，新车正式命名仰望U8，同时全新技术平台易四方也正式发布，新车作为比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV，将采用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动。

设计上，仰望U8由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，其采用“时空之门”设计语言，将未来感与科技感融入硬派的造型风格。前大灯造型采用鼎形设计，十分独特，点亮后具有很高的辨识度。在格栅内部采用点阵式装饰，中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，该设计灵感源自甲骨文“电”。

侧面来看，新车方正的造型塑造出硬派的形象，其车长达到5300mm，轴距3050mm，气场十分强大。同时，作为一款新能源车，新车不仅配备了隐藏式门把手，在轮拱以及D柱等处还配备空气动力学设计。新车将会提供R20英寸轮圈，轮胎尺寸为275/60 R20。

新车尾灯造型与前大灯形成呼应，另外其还将会配备迎宾点亮效果，增添仪式感。后备厢尾门配备式轮胎，其将采用侧开门设计。

内饰方面，根据此前谍照来看，新车将会配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏，两块屏幕尺寸都非常巨大，预计其也将内置仰望专属的信息娱乐系统。此外，在三辐式多功能方向盘上，我们可以看到新车的多功能按键上依旧采用中文标注，品牌特色得以传承。

动力方面，全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。另外，新车还将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

其中浮水模式可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力。不过该模式将作为被动功能，而非主动功能，仅限积水较深路段脱困，不建议去河流或湖泊等水域挑战。

此外，爆胎继续行驶模式是指在车辆120km/h行驶发生爆胎后，系统会快速监测到胎压变化，并通过车身稳定性控制系统调整车身姿态，保持继续稳定行驶。

智己LS7（2月中旬上市）

智己LS7是智己品牌旗下第二款量产车型，新车在此前就已经首发并开启预订，价格为35-50万元，定位中大型纯电动SUV，主打“大五座”，并有望于2023年2月中旬正式上市。

作为智己汽车打造的第2款车型，智己LS7同样延续的智己L7的诸多创新设计，特别是L型大灯造型很有辨识度，两侧大灯下方的三角形智慧灯光系统是智己车型的亮点之一，可实现ISC灯语交互功能。

此外还有前窄后宽的性能车轮胎搭配方案，车顶的Carlog车载平台、酷似阿斯顿·马丁DBX的尾灯设计无一不彰显着其科技、豪华、性能的一面。

新车长宽高分别为5049mm×2002mm×1731（1763、1773）mm，轴距3060mm，定位中大型SUV。

车内采用了时下流行的简约座舱布局，整体依然以科技为主，T字型中控台区域全部被屏幕占据，而且屏幕可智慧升降。贯穿式空调出风口比智己L7更平直，还有YAT巡航型半辐式方向盘，把极简科技理念发挥到了极致。

值得一提的是，智己LS7在座椅设计上同样玩出了花样，前排副驾座椅可完全折叠，后排座椅靠背支持最大121°倾斜角度，号称零重力，为用户提供舒适的乘坐体验。

动力方面，智己LS7将提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW。四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW。续航方面均搭载100kWh电池包，后驱版和四驱版的CLTC续航里程分别为660km、625km。

荣威RX9（2月份上市）

上汽荣威品牌旗下全新中大型SUV——荣威RX9于2022成都车展正式亮相，新车定位中大型SUV，采用了荣威全新的家族设计理念，提供6座/7座布局以供消费者选择；据了解，新车有望2023年2月份上市。

荣威RX9借鉴了部分荣威鲸的设计元素，其中前脸采用大尺寸漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅，配合两侧分体式大灯，也让前脸看上去气势十足。车辆采用了隐藏式的门把手，D柱的饰板是它侧面的点睛之笔。贯穿式尾灯将车尾部分成上下两部分，整个尾部的设计显得比较有层次感，排气采用了双边共双出的隐藏式设计，保险杠上的排气口为镀铬装饰件。

荣威RX9的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm，轴距为2915mm，它也是荣威目前车身尺寸最大的SUV车型。同时，新车配备21英寸铝合金双色轮圈，轮胎为米其林e·PRIMACY轮胎，规格255/45 R21。

内饰采用了横向三联屏的设计，尺寸则是达到了47英寸，中控屏向主驾一侧有一定的倾斜。方向盘造型为荣威目前主流的式样，钢琴控制按键及木纹内饰板很好地提升了内饰的质感。荣威RX9拥有6座与7座两种座椅布局，为消费者提供更多的选择。

动力方面，新车将会搭载一台2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆采用了承载式的车身结构。悬架方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

魏牌蓝山（预计售价预35-40万之间）

2022广州车展上，魏牌蓝山DHT-PHEV正式亮相，新车定位6座中大型SUV，将成为咖啡系列全新旗舰车型。据悉，新车价格预计在35万元-40万元之间，未来将与理想L8和问界M7等热门车型竞争。

设计上，新车采用全新的设计语言，车头的造型具有较强的时尚感，新车还采用了当下流行的分体式头灯造型。车尾方面，造型厚重饱满，并配备了贯穿式尾灯，并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，并采用6座布局形式。

动力方面，蓝山DHT-PHEV采用DHT-PHEV插电混合动力系统，主要包括1.5T发动机、DHT变速箱、前后双电机以及大容量电池。其中1.5T发动机的最大功率为113kW，系统综合功率380kW，综合扭矩933N·m。搭配宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池，纯电续航里程180km，WLTC综合续航超过1200km，馈电油耗6.7L/100km

岚图追光（预售32.29万元起）

岚图追光于2022年12月中旬正式亮相，并开启预售，共有3款车型，预售价区间为32.29-43.29万元。新车定位中大型豪华电动轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造，未来将主要与<a class="baikekeyl" href="" title="蔚来ET7"